A dél-afrikai hadsereg azonnali reagáló erőt készít elő. Az afrikai "NATO" változata?
A dél-afrikai hadsereg parancsnoka, V. R. Masondo altábornagy megerősítette, hogy folynak az előkészületek egy különleges kontingens bevetésének katonai feladatainak megoldására. Ezeket a feladatokat az Afrikai Azonnali Válságelhárítási Központ (ACIRC) keretein belül lehet kitűzni.
Dél-Afrika vezető szerepet vállalt az ACIRC létrehozásának előmozdításában, hogy több afrikai országot bevonjon a válságkezelésbe az afrikai készenléti erők (ASF) létrehozása előtt. Ez a kezdeményezés egy speciális gyorsreagálású harci csoport Dél-Afrika általi létrehozása - egy olyan csoport, amely képes az afrikai „NATO” egyfajta analógjának magjává válni.
Masondo altábornagy megerősítette, hogy a fegyveres erők haladnak e cél felé, és részt vesznek a „Seboka” speciális hadgyakorlaton is, amelyre idén kerül sor, és amelynek célja a hadsereg felkészítése egy új küldetésre.
Mint Masondo elmondta, a fő szándék egy harccsoport kiképzése, amelynek alapja egy motoros gyalogos zászlóalj lesz páncélozott járművek, tüzérség, légvédelmi erők, valamint mérnöki elemek támogatásával. A Dél-afrikai Katonai Egészségügyi Szolgálat orvosaiból álló csoport is rendelkezésükre áll.
Derrick Magyuby altábornagy, a közös műveleti parancsnok előzetesen kijelentette, hogy a Közép-afrikai Köztársaságban 2013 márciusában tapasztaltak után Dél-Afrika nem küld csapatokat légi támogatás nélkül külföldre. Az ACIRC harccsoport ugyanakkor felszerelhető legalább néhány Denel FH-2 Rooivalk („Kestrel”) támadóhelikopterrel és Oryx közepes szállítóhelikopterrel.
KOMMENTÁR
A hadsereg számára nem annyira a gyorsreagálású harccsoport megszervezése jelenti a nehézséget, hanem egy olyan küldetés megszervezése, amely létszámát tekintve lenyűgöző haderő bevetését igényli. A dél-afrikai fegyveres erők már túlságosan szétszórtak, ezért az új küldetés keretében történő felhasználásukhoz a dél-afrikai parancsnokságnak aktívan kell dolgoznia.
A hadsereg csak két zászlóaljat tudott Dél-Afrikán kívül és 13 gyalogos egységet telepíteni a határra, köszönhetően a tartalék csapatoknak, amelyek jelenleg hét határmenti csoportot támogatnak.
De ha három zászlóalj erői támadják meg, nehéz lesz a csapatokat támogatni, nem beszélve a páncélozott járművek, a tüzérség és a légvédelmi erők bevonása a folyamatba.
A másik fő akadály a hadsereg főparancsnokának hatáskörén kívül esik: a szállító egységek hiánya. repülés. Jelenleg a dél-afrikai légierő (SAAF) legfeljebb négy üzemképes C-130-assal rendelkezik, légi szállítás nincs tartalékban, a haditengerészet pedig elvileg nem rendelkezik a szükséges eszközökkel. A Közép-afrikai Köztársaságban egyértelműen bebizonyosodott a repülőgépek polgári társaságokkal történő bérbeadásának kockázata, de eddig egyértelműen nem áll rendelkezésre elegendő finanszírozás a Dél-afrikai Légierő nehéz szállítóhajóinak és repülőgépeinek beszerzésére.
Ez azért elég komoly akadály, mert egy C-90-ba, de még egy bérelt Il-130-ba sem fér be a szükséges számú páncélozott, Rooikat vagy Ratel-76 páncélozott jármű. A tüzérséggel csak valamivel jobb a helyzet: a G5 vontatótarubic szállítható, de a C-130-ba sem a nehézágyús traktor, sem a Bateleur MLRS nem fér be a szükséges számban. A hadmérnökök felszereléseikkel, az egészségügyi személyzet pedig a konténerrendszereikkel ugyanazokkal a nehézségekkel szembesül.
Tekintettel arra, hogy az I az ACIRIC-ben az "azonnali" (azonnali) rövidítést jelenti, nehéz elképzelni, hogy Dél-Afrika még hihetetlen katonai befektetéssel is képes lesz eleget tenni kötelezettségeinek a rövid és kicsit távolabbi jövőben. Ami még rosszabb, a SAAF stratégiai vezetésével némi félreértés van azzal kapcsolatban, hogy a probléma sürgőssége ellenére nehéz (nagy hatótávolságú) szállítórepülőgépekre van szükség a közepesek helyett. Az a tény, hogy ezek a problémák nem oldódnak meg egyhamar, azt jelenti, hogy a honvédségnek hosszú távú légi közlekedési hiányválsággal kell szembenéznie a beszerzett repülőgépek rossz megválasztása miatt.
Dél-Afrika vezető szerepet vállalt az ACIRC létrehozásának előmozdításában, hogy több afrikai országot bevonjon a válságkezelésbe az afrikai készenléti erők (ASF) létrehozása előtt. Ez a kezdeményezés egy speciális gyorsreagálású harci csoport Dél-Afrika általi létrehozása - egy olyan csoport, amely képes az afrikai „NATO” egyfajta analógjának magjává válni.
Masondo altábornagy megerősítette, hogy a fegyveres erők haladnak e cél felé, és részt vesznek a „Seboka” speciális hadgyakorlaton is, amelyre idén kerül sor, és amelynek célja a hadsereg felkészítése egy új küldetésre.
Mint Masondo elmondta, a fő szándék egy harccsoport kiképzése, amelynek alapja egy motoros gyalogos zászlóalj lesz páncélozott járművek, tüzérség, légvédelmi erők, valamint mérnöki elemek támogatásával. A Dél-afrikai Katonai Egészségügyi Szolgálat orvosaiból álló csoport is rendelkezésükre áll.
Derrick Magyuby altábornagy, a közös műveleti parancsnok előzetesen kijelentette, hogy a Közép-afrikai Köztársaságban 2013 márciusában tapasztaltak után Dél-Afrika nem küld csapatokat légi támogatás nélkül külföldre. Az ACIRC harccsoport ugyanakkor felszerelhető legalább néhány Denel FH-2 Rooivalk („Kestrel”) támadóhelikopterrel és Oryx közepes szállítóhelikopterrel.
KOMMENTÁR
A hadsereg számára nem annyira a gyorsreagálású harccsoport megszervezése jelenti a nehézséget, hanem egy olyan küldetés megszervezése, amely létszámát tekintve lenyűgöző haderő bevetését igényli. A dél-afrikai fegyveres erők már túlságosan szétszórtak, ezért az új küldetés keretében történő felhasználásukhoz a dél-afrikai parancsnokságnak aktívan kell dolgoznia.
A hadsereg csak két zászlóaljat tudott Dél-Afrikán kívül és 13 gyalogos egységet telepíteni a határra, köszönhetően a tartalék csapatoknak, amelyek jelenleg hét határmenti csoportot támogatnak.
De ha három zászlóalj erői támadják meg, nehéz lesz a csapatokat támogatni, nem beszélve a páncélozott járművek, a tüzérség és a légvédelmi erők bevonása a folyamatba.
A másik fő akadály a hadsereg főparancsnokának hatáskörén kívül esik: a szállító egységek hiánya. repülés. Jelenleg a dél-afrikai légierő (SAAF) legfeljebb négy üzemképes C-130-assal rendelkezik, légi szállítás nincs tartalékban, a haditengerészet pedig elvileg nem rendelkezik a szükséges eszközökkel. A Közép-afrikai Köztársaságban egyértelműen bebizonyosodott a repülőgépek polgári társaságokkal történő bérbeadásának kockázata, de eddig egyértelműen nem áll rendelkezésre elegendő finanszírozás a Dél-afrikai Légierő nehéz szállítóhajóinak és repülőgépeinek beszerzésére.
Ez azért elég komoly akadály, mert egy C-90-ba, de még egy bérelt Il-130-ba sem fér be a szükséges számú páncélozott, Rooikat vagy Ratel-76 páncélozott jármű. A tüzérséggel csak valamivel jobb a helyzet: a G5 vontatótarubic szállítható, de a C-130-ba sem a nehézágyús traktor, sem a Bateleur MLRS nem fér be a szükséges számban. A hadmérnökök felszereléseikkel, az egészségügyi személyzet pedig a konténerrendszereikkel ugyanazokkal a nehézségekkel szembesül.
Tekintettel arra, hogy az I az ACIRIC-ben az "azonnali" (azonnali) rövidítést jelenti, nehéz elképzelni, hogy Dél-Afrika még hihetetlen katonai befektetéssel is képes lesz eleget tenni kötelezettségeinek a rövid és kicsit távolabbi jövőben. Ami még rosszabb, a SAAF stratégiai vezetésével némi félreértés van azzal kapcsolatban, hogy a probléma sürgőssége ellenére nehéz (nagy hatótávolságú) szállítórepülőgépekre van szükség a közepesek helyett. Az a tény, hogy ezek a problémák nem oldódnak meg egyhamar, azt jelenti, hogy a honvédségnek hosszú távú légi közlekedési hiányválsággal kell szembenéznie a beszerzett repülőgépek rossz megválasztása miatt.
- Helmut-Römer Heitman, Pretoria
- http://www.janes.com/article/41966/south-african-army-preparing-immediate-response-force
Információk