A védelmi minisztérium igényeire készített autóipari berendezések 15 mintáját tesztelték Oroszországban
A katonai osztály szakemberei 15 ígéretes járműmodell tesztelését fejezték be, amelyek Oroszország homokos, forró sivatagi és hegyvidéki régióiban zajlottak le a honlap szerint. Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma.
Két hónap alatt a berendezés leküzdött egy speciálisan kiválasztott, 4,2 ezer km hosszú útvonalat, amely Bronnitsyn, Volgogradon, Enotaevkán (Asztrahán régió), Astrakhanon, Terskopon (Kabardino-Balkaria) és vissza vezetett.
A minisztérium sajtóközleményében ez áll „Az expedíció célja az volt, hogy megerősítse a katonai járművek ígéretes modelljei műszaki jellemzőinek mutatóit és katonai működésének lehetőségét magas hőmérséklet, magas portartalom és hegyvidéki terepen, valamint a minták tervezésének javításának főbb irányainak meghatározása. technikai színvonaluk növelése, valamint használatukban tapasztalatok megszerzése a katonai egységek feladatrészeinek rendeltetésszerű végrehajtása során valós katonai műveleti körülmények között forró sivatagi és hegyvidéki területeken..
A 4 segédjármű részeként egy egyedülálló mobil laboratórium működött, amely a „KAMAZ-5350 és a ChMZAP 83352 furgon karosszériás pótkocsik hasmagasságának” teljesítményét figyelte.
A forró sivatagi és poros területen végzett munka során közúti teszteket végeztek "az átlagos és maximális sebesség, az üzemanyag és az olaj üzemeltetési költségeinek, valamint a berendezések átjárhatóságának és manőverezhetőségének mutatóinak felmérésére".
Magas hegyi körülmények között meghatározták a járművek hegyhágók leküzdésére való képességét, "átlagos mozgási sebességet emelkedéskor és ereszkedéskor, amikor a motorok a fő- és tartalék üzemanyaggal működtek". Tanulmányozta továbbá "a motor, a fék- és kormányrendszer hatékonyságát a jellegzetes mozgásmódokban". Ezenkívül "értékelték a hideg és meleg motor indításának megbízhatóságát a bérlet tetején, valamint számos más, a Honvédelmi Minisztérium követelményét."
A hegyi tesztek során a járművek 3,8 km-re, az egyes minták pedig 4,5 km-re emelkedtek.
A Honvédelmi Minisztérium megjegyzi az elvégzett munka nagy tudományos és gyakorlati jelentőségét, amely lehetővé tette, hogy helyreálljon az „olyan vizsgálatok elvégzése, amelyeket az elmúlt 20 évben természetes körülmények között nem végeztek” hogy jobban megfogalmazzák a követelményeket a szolgáltatásra átvett berendezésekkel szemben.
A sajtószolgálat tájékoztatása szerint a következő járművek vettek részt a teszteken: „A Russian Mechanics OJSC cég 4x4-es terepjárója; az LLC NPO "TREKOL" cég 2 speciális járműve; A CJSC Corporation "Protection" Scorpion Scorpion (LShA-2) és (LShA-2B) speciális járművei átmentek az állami átvételi teszteken; az OAO AZ "Ural" ígéretes berendezéseinek nagy csoportja - Ural-542301-10 és Ural-63704 a traktor nyergének terhelés utánzásával, védett autó Typhoon-U, Ural-432009 (Ural-VV); a "KAMAZ" OJSC járművei - KAMAZ-53501-399 és a NEFAZ-4208-24 váltóbusz.
Két hónap alatt a berendezés leküzdött egy speciálisan kiválasztott, 4,2 ezer km hosszú útvonalat, amely Bronnitsyn, Volgogradon, Enotaevkán (Asztrahán régió), Astrakhanon, Terskopon (Kabardino-Balkaria) és vissza vezetett.
A minisztérium sajtóközleményében ez áll „Az expedíció célja az volt, hogy megerősítse a katonai járművek ígéretes modelljei műszaki jellemzőinek mutatóit és katonai működésének lehetőségét magas hőmérséklet, magas portartalom és hegyvidéki terepen, valamint a minták tervezésének javításának főbb irányainak meghatározása. technikai színvonaluk növelése, valamint használatukban tapasztalatok megszerzése a katonai egységek feladatrészeinek rendeltetésszerű végrehajtása során valós katonai műveleti körülmények között forró sivatagi és hegyvidéki területeken..
A 4 segédjármű részeként egy egyedülálló mobil laboratórium működött, amely a „KAMAZ-5350 és a ChMZAP 83352 furgon karosszériás pótkocsik hasmagasságának” teljesítményét figyelte.
A forró sivatagi és poros területen végzett munka során közúti teszteket végeztek "az átlagos és maximális sebesség, az üzemanyag és az olaj üzemeltetési költségeinek, valamint a berendezések átjárhatóságának és manőverezhetőségének mutatóinak felmérésére".
Magas hegyi körülmények között meghatározták a járművek hegyhágók leküzdésére való képességét, "átlagos mozgási sebességet emelkedéskor és ereszkedéskor, amikor a motorok a fő- és tartalék üzemanyaggal működtek". Tanulmányozta továbbá "a motor, a fék- és kormányrendszer hatékonyságát a jellegzetes mozgásmódokban". Ezenkívül "értékelték a hideg és meleg motor indításának megbízhatóságát a bérlet tetején, valamint számos más, a Honvédelmi Minisztérium követelményét."
A hegyi tesztek során a járművek 3,8 km-re, az egyes minták pedig 4,5 km-re emelkedtek.
A Honvédelmi Minisztérium megjegyzi az elvégzett munka nagy tudományos és gyakorlati jelentőségét, amely lehetővé tette, hogy helyreálljon az „olyan vizsgálatok elvégzése, amelyeket az elmúlt 20 évben természetes körülmények között nem végeztek” hogy jobban megfogalmazzák a követelményeket a szolgáltatásra átvett berendezésekkel szemben.
A sajtószolgálat tájékoztatása szerint a következő járművek vettek részt a teszteken: „A Russian Mechanics OJSC cég 4x4-es terepjárója; az LLC NPO "TREKOL" cég 2 speciális járműve; A CJSC Corporation "Protection" Scorpion Scorpion (LShA-2) és (LShA-2B) speciális járművei átmentek az állami átvételi teszteken; az OAO AZ "Ural" ígéretes berendezéseinek nagy csoportja - Ural-542301-10 és Ural-63704 a traktor nyergének terhelés utánzásával, védett autó Typhoon-U, Ural-432009 (Ural-VV); a "KAMAZ" OJSC járművei - KAMAZ-53501-399 és a NEFAZ-4208-24 váltóbusz.
- function.mil.ru
Információk