Légvédelmi rakétabajnokok
Ki és hogyan lőtt le repülőket
A második világháború idején kísérletek történtek légvédelmi rakéták létrehozására, de abban a pillanatban egyetlen ország sem érte el a megfelelő technológiai szintet. Még a koreai háború is légvédelmi rendszerek nélkül telt el. Ezeket először Vietnamban használták komolyan, és óriási hatással voltak a háború kimenetelére. Azóta a légvédelmi rendszerek a katonai felszerelések egyik legfontosabb osztálya, elnyomásuk nélkül lehetetlen légi fölényre szert tenni.
Több mint fél évszázada több mint 20 féle légvédelmi rendszer és MANPADS aratott igazi harci sikereket. A legtöbb esetben azonban nehéz pontos eredményeket megállapítani. Néha objektíven nehéz kideríteni, hogy pontosan mi lőtt le egy adott repülőgépet és helikoptert. Így az alábbiakban csak az összes fél által ellenőrzött és megerősített adatok kerülnek bemutatásra. Szinte minden légvédelmi rendszer valódi hatékonysága magasabb, és bizonyos esetekben - időnként.
Az első légvédelmi rendszer, amely harci sikereket ért el, és nagyon hangos volt, a szovjet S-75 volt. 1. május 1960-jén az Urál felett lelőtt egy amerikai U-2-es felderítő repülőgépet, ami hatalmas nemzetközi botrányt kavart. Aztán az S-75-ösök további öt U-2-t lőttek le – egyet 1962 októberében Kuba felett (ami után a világ egy lépésre volt az atomháborútól), négyet pedig Kína felett 1962 szeptemberétől 1965 januárjáig.
Az S-75 legszebb órája Vietnamban volt, ahová 1965 és 1972 között 95 S-75 légvédelmi rendszert és 7658 rakétát szállítottak. A légvédelmi rendszer számításai eleinte teljesen szovjetek voltak, de fokozatosan a vietnámiak elkezdték lecserélni őket. A szovjet adatok szerint vagy 1293 vagy akár 1770 amerikai repülőgépet lőttek le. Maguk az amerikaiak is elismerik, hogy ebből a légvédelmi rendszerből körülbelül 150-200 repülőgép veszett el. Az amerikai fél a mai napig a következő veszteségeket erősítette meg: 15 B-52-es stratégiai bombázó, két-három F-111-es taktikai bombázó, 32 F-4-es vadászrepülőgép, 8 F-105-ös, egy F-104-es, 11 F-8-as, négy RB-66, 5 RF-101, egy O-2, 36 támadórepülőgép A-4, 9 A-6, 18 A-7, 3 A-3, 3 A-1, egy AC-130, egy szállító S- 123, egy CH-53 helikopter. Mint már említettük, az S-75 valódi eredményei Vietnamban nyilvánvalóan magasabbak, de hogy mik azok, azt lehetetlen megmondani.
Maga Vietnam az S-75-től, pontosabban a HQ-2 kínai klónjától veszített el egy MiG-21-es vadászgépet, amely 1987 októberében véletlenül behatolt a KNK légterébe.
Az arab légelhárító tüzérek harci kiképzését tekintve soha nem voltak összehasonlíthatók sem a szovjetekkel, sem a vietnamiakkal, így eredményeik sokkal alacsonyabbak voltak.
Az 1969 márciusától 1971 szeptemberéig tartó "kopásháború" során az egyiptomi S-75-ösök legalább három izraeli F-4-es vadászgépet és egy "Mistert" lőttek le a Szuezi-csatorna felett, egy A-4-es támadórepülőgépet, szállító "Piper Cube"-ot. , VKP S-97. Az 1973. októberi háború alatt az S-75 legalább két F-4-et és A-4-et tartalmazott. Végül 1982 júniusában egy szíriai S-75 lelőtt egy izraeli Kfir-S2 vadászgépet.
Az iraki S-75-ösök legalább négy iráni F-1980-est és egy F-88E-t lőttek le az 4-5-as iráni háború során. A tényleges eredmények többszörösek is lehetnek. Az 1991. január-februári Sivatagi vihar során az iraki C-75-ösök megsemmisítettek egy F-15E vadászbombázót, az Egyesült Államok haditengerészetének F-14-es hordozóra épülő vadászbombázóját és egy angol Tornado bombázót. Talán még két-három repülőgépet kellene hozzáadni ehhez a listához.
Végül 19. március 1993-én, az abháziai háború idején egy grúz S-75-ös lelőtt egy orosz Szu-27-es vadászgépet.
Az S-125 légvédelmi rakétarendszer indítója, 1986. Fotó: Nikolai Akimov / TASS fotókrónika
Általában az S-75 legalább 200 lezuhant repülőgépet jelentett (Vietnamot figyelembe véve valójában legalább 500 lehet). E mutató szerint felülmúlja a világ összes többi légvédelmi rendszerét együttvéve.
Az S-125 légvédelmi rendszert valamivel később hozták létre, mint az S-75-öt, így nem volt ideje Vietnamba menni, és a "kopásháború" alatt debütált, és szovjet számításokkal. 1970 nyarán kilenc izraeli repülőgépet lőttek le. Október folyamán legalább két A-4-esük volt, egy F-4-es és egy Mirage-3-as.
Az 125–1977-as háború során az etióp S-1978-ösök (esetleg kubai vagy szovjet legénységgel) legalább két szomáliai MiG-21-est lőttek le.
Az iraki C-125-ösök két iráni F-4E-vel és egy amerikai F-16C-vel rendelkeznek. Valójában legalább 20 iráni gépet lelőhettek volna, de most nincs közvetlen bizonyíték.
Egy angolai S-125-ös kubai legénységgel lelőtt egy dél-afrikai Canberra bombázót 1979 márciusában.
Végül a szerb S-125-ösök felelősek az összes veszteségért repülés NATO a Jugoszlávia elleni agresszió során 1999. március-júniusban. Ez egy F-117-es lopakodó bombázó és egy F-16C vadászrepülőgép, mindkettő az amerikai légierőhöz tartozott.
Így az S-125 megerősített győzelmeinek száma nem haladja meg a 20-at, a valódi kétszer-háromszor több is lehet.
A világ legnagyobb hatótávolságú S-200-as légvédelmi rendszere egyetlen megerősített győzelmet sem érdemel. Lehetséges, hogy 1983 szeptemberében egy szíriai S-200 szovjet legénységgel lelőtt egy izraeli E-2S AWACS repülőgépet. Emellett vannak olyan felvetések, hogy az Egyesült Államok és Líbia közötti konfliktus során 1986 tavaszán a líbiai S-200-asok lelőttek két amerikai A-6-os hordozóra épülő támadórepülőt és egy F-111-es bombázót. De ezzel még nem minden hazai forrás ért egyet. Ezért lehetséges, hogy az S-200 egyetlen győzelme az, hogy az ukrán légvédelmi rendszer 154 őszén megsemmisítette az ilyen típusú orosz utasszállító Tu-2001-et.
Az egykori légvédelmi erők és most az orosz légierő legmodernebb légvédelmi rendszerét, az S-300P-t soha nem használták harcban, illetve nagy teljesítményű jellemzői nem kaptak gyakorlati megerősítést.
Másrészt a szovjet katonai légvédelmi légvédelmi rendszereket széles körben használták a csatákban. Először is a Kvadrat légvédelmi rendszerről beszélünk (a Kub légvédelmi rendszer exportváltozata, amelyet a Szovjetunió szárazföldi erőinek légvédelmében használnak). Lőtávját tekintve közel áll az S-75-höz, így külföldön gyakrabban használták stratégiai légvédelemre, mint a szárazföldi erők légvédelmére.
Az 1973-as októberi háború során az egyiptomi és szíriai „Squares” összesen legalább hét A-4-est, hat F-4-est és egy Super Mister vadászgépet lőtt le. Ezenkívül 1974 tavaszán a szíriai "Négyzetek" további hat izraeli repülőgépet lőttek le (ezek azonban egyoldalú szovjet adatok).
Az iraki Kvadrat légvédelmi rendszerben legalább egy iráni F-4E és F-5E, valamint egy amerikai F-16C van. Valószínűleg ehhez a számhoz egy-két tucat iráni és esetleg egy-két amerikai gép is hozzáadható.
A Nyugat-Szahara Marokkótól való függetlenségéért vívott háború során (ez a háború még nem ért véget) Algéria a függetlenségért küzdő Polisario Front oldalán lépett fel, amely jelentős mennyiségű légvédelmi felszerelést adott át a lázadóknak. Különösen a Kvadrat légvédelmi rendszert lőtte le legalább egy marokkói F-5A (1976 januárjában). Ráadásul 1985 januárjában a már maga Algéria tulajdonában lévő "Square" lelőtt egy marokkói Mirage-F1 vadászgépet.
Végül az 1970-1980-as évek líbiai-csádi háborújában a csádiak több líbiai „teret” is elfoglaltak, amelyek közül az egyik 1987 augusztusában lelőtt egy líbiai Tu-22 bombázót.
A szerbek 1993-1995-ben a bosznia-hercegovinai háború idején aktívan használták a Kvadrat légvédelmi rendszert. 1993 szeptemberében a horvát MiG-21-et, 1994 áprilisában az angol Sea Harriert FRS1-et lőtték le az Ark Royal repülőgép-hordozóról (más források szerint azonban ezt a repülőgépet a Strela-3 MANPADS lőtték le). Végül 1995 júniusában az amerikai légierő F-16С a szerb „tér” áldozata lett.
Egy önjáró tüzelőrendszer legénysége riasztja a Buk M 1-2 légvédelmi rendszert a Nyugati Katonai Körzet légvédelmi erőinek harcászati gyakorlatain. Asztrahán régió, 2011. Fotó: Kirill Braga / RIA hírek
Így általában a hazai nagy légvédelmi rendszerek teljesítményét tekintve a Kvadrat láthatóan megkerüli az S-125-öt, és az S-75 után a második helyet foglalja el.
A „Kuba” „Buk” légvédelmi rendszer fejlesztése során jött létre, és ma meglehetősen modernnek számít. Számlára lőtt repülőgépeket, bár sikerei nem okozhatnak bennünk örömet. 1993 januárjában, az abháziai háború idején egy orosz buk tévedésből lelőtt egy abház L-39-es támadórepülőgépet. A 2008. augusztusi kaukázusi ötnapos háború során az Ukrajnától kapott grúz Buk légvédelmi rendszerek orosz Tu-22M és Szu-24 bombázókat, valamint valószínűleg három Szu-25 támadórepülőt lőttek le. Ma már természetesnek tartják, hogy a Buk (a kérdés csak az, hogy kié?) lőtte le a malajziai Boeing-777-est a Donbass felett, de a valóságban ez még egyáltalán nem nyilvánvaló.
A szovjet adatok szerint 1981 áprilisától 1982 májusáig a szíriai hadsereg Osa katonai légvédelmi rendszere nyolc izraeli repülőgépet lőtt le - négy F-15-öst, három F-16-ost, egy F-4-est. Ezeknek a győzelmeknek azonban nincs objektív bizonyítéka, lehetséges, hogy mindegyiket teljesen kitalálták. A szíriai Osa légvédelmi rendszer egyetlen megerősített sikere egy izraeli F-4E megsemmisítése 1982 júliusában.
A Polisario Front nemcsak Algériából, hanem Líbiából is kapott légvédelmi rendszereket. A líbiai darazsak lőtték le a Marokkói Mirage-F1981-et és a C-1-as szállítórepülőgépet 130 októberében.
1987 szeptemberében az angolai Osa légvédelmi rendszer lelőtte a dél-afrikai AM-3SM-et (olasz gyártmányú könnyű felderítő repülőgép). Lehetséges, hogy a Wasp számláján több dél-afrikai repülőgép és helikopter is van.
Lehetséges, hogy egy iraki darázs lőtt le egy brit tornádót 1991 januárjában.
Végül az orosz „Osa” számlájára egy moldvai MiG-1992-es, amelyet 29 júniusában lőttek le vagy lőttek le Transznisztria felett.
Általánosságban elmondható, hogy az Osa légvédelmi rendszer sikerei meglehetősen szerénynek tűnnek, akárcsak a Strela-1 légvédelmi rendszer és annak mélyreható módosítása, a Strela-10.
1983 decemberében a szíriai fegyveres erők és a NATO-országok közötti harcok során a szíriai Strela-1 lelőtt egy amerikai hordozóra épülő A-6-os támadórepülőt.
1985 novemberében a dél-afrikai kommandósok elfogták a Strela-1-et, amely Angola felett lelőtt egy szovjet An-12-est. 1988 februárjában pedig a dél-afrikai Mirage-F1-et a Strela-1 vagy a Strela-10 lelőtte Angola déli részén. Talán e két típusú légvédelmi rendszer miatt Angolában több dél-afrikai repülőgép és helikopter volt.
1988 decemberében egy amerikai polgári DC-3-ast tévedésből lelőtt Nyugat-Szahara felett a Polisario Front 10-es nyila.
Végül 15. február 1991-én a Sivatagi vihar során az Egyesült Államok légierejének két A-10-es támadógépét lelőtte az iraki Strela-10. Talán e két típusú iraki légvédelmi rendszer miatt volt még több amerikai repülőgép.
A legmodernebb orosz katonai rövid hatótávolságú „Tor” légvédelmi rendszerek, valamint a „Tunguska” és „Pantsir” légvédelmi rendszerek még nem vettek részt az ellenségeskedésben.
A nyugati légvédelmi rendszerek sikerei sokkal szerényebbek. Ezt azonban nem csak és nem is annyira teljesítményjellemzőik magyarázzák, hanem a légvédelem kiépítésének sajátosságai. A Szovjetunió és az általa irányított országok az ellenséges repülőgépek elleni küzdelemben hagyományosan a földi légvédelmi rendszerekre, a nyugati országok pedig a vadászgépekre összpontosítottak.
A legnagyobb sikert az amerikai "Hawk" légvédelmi rendszer és annak mélyreható módosítása, az "Improved Hawk" érte el. A "kopási háború" során lelőtték az egyiptomi légierő Il-28-asát, négy Szu-7-esét, négy MiG-17-esét, három MiG-21-esét. Az októberi háború során az egyiptomi, szíriai, jordániai és líbiai légierőből négy MiG-17-es, egy MiG-21-es, három Szu-7-es, egy Hunter, egy Mirage-5 és két Mi-8-as megsemmisült. Végül 1982-ben egy szíriai MiG-25-öt és valószínűleg egy MiG-23-at lőttek le Libanon felett.
Az iráni-iraki háború során az Iranian Hawk légvédelmi rendszerek két-három F-14-es és 1 F-5-ös vadászgépüket, valamint akár 40 iraki repülőgépüket is lelőtték.
SAM "Hawk" a "Desert Shield" művelet során, 1990. Fotó: AP
1987 szeptemberében a francia Hawk légvédelmi rendszer lelőtt egy líbiai Tu-22 bombázót Csád fővárosa, N'Djamena felett.
2. augusztus 1990-án a Kuwaiti Advanced Hawk légvédelmi rendszer lelőtte az iraki légierő Szu-22-es és MiG-23BN-jét Kuvait iraki inváziója során. Az összes kuvaiti légvédelmi rendszert az irakiak elfoglalták, majd az Egyesült Államok és szövetségesei ellen használták fel, de sikertelenül.
Az S-300P-vel ellentétben amerikai alteregóját, az American Patriot nagy hatótávolságú légvédelmi rendszert használták mindkét iraki háború során. Alapvetően a célpontjai a szovjet gyártású R-17 elavult iraki ballisztikus rakéták voltak. A Patriots hatékonysága nagyon alacsonynak bizonyult, 1991-ben az általuk kihagyott P-17-esektől szenvedték el a legsúlyosabb emberveszteségeket az amerikaiak. A 2003 tavaszi második iraki háború során a Patriot számlájára jelent meg az első két lezuhant repülőgép, ami azonban nem okozott örömet az amerikaiaknak. Mindkettő a sajátja volt: a brit "Tornado" és az amerikai haditengerészet F / A-18C repülőgépe. Ezzel egy időben az amerikai légierő F-16С egy radarellenes rakétával megsemmisítette az egyik Patriot zászlóalj radarját. Ezt nyilván nem véletlenül, hanem szándékosan tette az amerikai pilóta, különben légelhárító tüzérei harmadik áldozata lett volna.
A nyugati rövid hatótávolságú légvédelmi rendszerek rendkívül szerény sikereket értek el, ami, mint fentebb említettük, részben nem a technikai hiányosságoknak, hanem az alkalmazás sajátosságainak köszönhető.
Az amerikai Chaparel légvédelmi rendszer miatt csak egy repülőgép létezik - egy szíriai MiG-17, amelyet egy ilyen típusú izraeli légvédelmi rendszer lőtt le 1973-ban.
Ezenkívül az egyik repülőgép lelőtte a "Rapier" angol légvédelmi rendszert - egy argentin vadászgépet, az izraeli "Dagger" gyártásban a Falkland-szigetek felett 1982 májusában.
Valamivel jelentősebb sikert aratott a francia Roland légvédelmi rendszer. Az argentin Roland lelőtt egy brit Harrier FRS1-et a Falkland felett. Az iraki Rolandoknak legalább két iráni repülőgépük (F-4E és F-5E), esetleg két brit tornádójuk, valamint egy amerikai A-10-esük van, de ezek a győzelmek nem kaptak végleges megerősítést. Mindenesetre érdekes, hogy a francia légvédelmi rendszer által a különböző háborúkban lelőtt gépek mindegyike nyugati gyártmány.
A légvédelmi rendszerek speciális kategóriája a hajós légvédelmi rendszerek. Csak a brit légvédelmi rendszereknek vannak harci sikerei a brit haditengerészetnek a Falkland-szigetekért vívott háborúban való részvétele miatt. A Sea Dart légvédelmi rendszer lelőtt egy argentin brit gyártmányú Canberra bombázót, négy A-4-es támadórepülőt, egy Learjet-35 szállító repülőgépet és egy francia gyártmányú SA330L helikoptert. A Sea Cat légvédelmi rendszer miatt - két A-4C. A Sea Wolf légvédelmi rendszer segítségével lelőttek egy Dagger vadászgépet és három A-4B-t.
A légvédelmi rendszerek másik speciális kategóriája a MANPADS volt, melynek köszönhetően a gyalogosok, sőt a partizánok és terroristák is lehetőséget kaptak repülőgépek (és még inkább helikopterek) lelövésére.
Így a szovjet légierő és a hadsereg repülése Afganisztánban 1984 repülőgépet és helikoptert veszített el a MANPADS-től 1989-72-ben. Ezzel egyidőben az afgán partizánok a szovjet Strela-2 MANPADS-eket és azok kínai és egyiptomi példányait, a HN-5-öt és az Ain al-Sakr-t, az amerikai Red Eye és Stinger MANPADS-eket, valamint a brit Bluepipe-ot használták. Nem mindig lehetett megállapítani, hogy egy adott repülőgépet vagy helikoptert melyik MANPADS-ről lőtték le. Hasonló helyzet alakult ki a „sivatagi vihar” idején, az angolai, csecsenföldi, abháziai, hegyi-karabahi stb. Ennek megfelelően az alábbiakban az összes MANPADS-re, különösen a szovjet és az oroszra vonatkozó eredményeket jelentősen alábecsültnek kell tekinteni.
Ugyanakkor kétségtelen, hogy a Strela-2 az abszolút, és láthatóan az örök bajnok.
Az "Arrows-2"-t először az egyiptomiak használták a "koptató háború" során. 1969-ben hatról (2 Mirage, 4 A-4) 17 izraeli repülőgépet lőttek le a Szuezi-csatorna felett. Az októberi háborúban még legalább négy A-4-et és egy CH-53-as helikoptert tartottak számon. 1974 márciusában-májusában a szíriai Strelami-2-esek három rakétát (két F-4-et, egy A-4-et) lőttek le nyolc izraeli repülőgépre. Ezután az 1978 és 1986 közötti időszakban az ilyen típusú szíriai és palesztin MANPADS-ek lelőtték az Israeli Air négy repülőgépét (Kfir, F-4, két A-4) és három helikoptert (két AN-1, UH-1). Az Egyesült Államok haditengerészetének haderő- és hordozó-alapú támadórepülőgépe A-7.
Az "Arrow-2"-t a vietnami háború utolsó szakaszában használták. 1972 elejétől 1973 januárjáig 29 amerikai repülőgépet (F-4, hét O-1, három O-2, négy OV-10, kilenc A-1, négy A-37) és 14 helikoptert (CH) lőttek le. -47, négy AN-1, kilenc UH-1). Az amerikai csapatok Vietnamból való kivonása után és a háború 1975. áprilisi végéig ezek a MANPADS-ek a dél-vietnami fegyveres erők 51-204 repülőgépét és helikopterét tették ki. Aztán 1983-1985-ben a vietnámiak Strelami-2-vel Kambodzsa felett legalább két A-37-es támadógépet lőttek le a thai légierő két A-XNUMX-es repülőgépéről.
1973-ban a bissau-guineai lázadók Strela-2-vel lelőttek három portugál G-91-es támadórepülőgépet és egy Do-27-es szállítórepülőgépet.
A Polisario Front vadászgépei 1978-1979-ben Nyugat-Szahara felett lelőttek egy francia Jaguar támadórepülőgépet és három marokkói vadászgépet (F-5A, két Mirage-F1) ezekről a MANPADS-ekről, 1985-ben pedig egy német tudományos Do-228-ast. az Antarktiszra.
Afganisztánban legalább egy szovjet Szu-2-ös támadógép elveszett a Sztrela-25-ből.
A líbiai Strelami-2 1977 júliusában egy egyiptomi MiG-21-est, 1978 májusában pedig egy francia Jaguart lőhetett le. Ezzel egy időben, 2 augusztusában a csádiak lelőtték a líbiai Szu-1982-es támadógépet az elfogott líbiai Strela-22-vel.
Angolában ilyen típusú MANPAD-okat is lőttek mindkét irányba. Yuarovtsy "Strela-2" trófea lelőtt egy angolai (kubai) MiG-23ML vadászgépet. Másrészt a kubaiak legalább két dél-afrikai Impala támadógépet lőttek le ezekről a MANPADS-okról, a valóságban sokkal magasabb volt az eredményük.
1986 októberében Nicaraguában a Strela-2 lelőtt egy amerikai C-123 szállító repülőgépet a Contras rakományával. 1990-1991-ben az El salvadori légierő három repülőgépet (két O-2-es, egy A-2-es) és négy helikoptert (két Hughes-37-as, két UH-500-es) veszített el a helyi gerillák által átvett Strel-1-ekből.
A Sivatagi vihar során az iraki Strelami-2 lelőtt egy brit tornádót, az amerikai légierő AC-130-as fegyverét és az amerikai tengerészgyalogság AV-8B-jét. A 2006. januári második iraki háború során az iraki fegyveresek lelőtték a hadsereg AN-64D Apache harci helikopterét ezzel a MANPADS-szel.
1995 augusztusában a szerb Strela-2 (más források szerint a Needle) Bosznia felett lelőtt egy francia Mirage-2000N bombázót.
Végül 1997 májusában-júniusában a kurdok lelőtték a török AH-2W és AS1UL helikoptereket Strelami-532-vel.
MANPADS "Strela", kísérleti kutatási gyakorlatok Kazahsztánban, 1992. Fotó: RIA Novosti
A modernebb szovjet MANPADS - Strela-3, Igla-1 és Igla - győzelmeit nem rögzítették. Csak a brit Harriert rögzítették a Strela-3-on Boszniában 1994 áprilisában, amelyre, mint fentebb említettük, a Kvadrat légvédelmi rendszer is állít. Az Igla MANPADS megosztja a fent említett Mirage-2N-t a Strela-2000-vel. Ezen kívül az amerikai légierő F-16S-e Irakban 1991 februárjában, a grúz Mi-24-es harci helikopter Abháziában 1992 októberében és az orosz Mi-26 Csecsenföldön 2002 augusztusában (127 fő halt meg). 1. január-februárban az Ecuadori Needles-1995 lelőtte a perui légierő Canberra bombázóját (angol gyártás), Mi-25 és Mi-8 helikoptereit.
Ugyanakkor a valóságban minden szovjet/orosz MANPADS (beleértve a Strela-2-t is) az iraki, afganisztáni, csecsenföldi, abháziai, hegyi-karabahi, donbászi háborúk miatt nyilván lényegesen több győzelmet számlál.
A nyugati MANPADS-ek közül az amerikai Stingernek van a legnagyobb sikere. Afganisztánban lelőtte a Szovjetunió Légierejének legalább egy Szu-25-ös támadórepülőjét, az Afgán Légierő egy MiG-21U-t, a szovjet An-26RT-t és An-30-as szállítórepülőgépet, hat Mi-24-es harci helikoptert és három Mi-t. -8 szállítóhelikopter. A Stinger valódi sikerei ebben a háborúban sokszorosan nagyobbak (például a Mi-24-est akár 30-ra is le lehet lőni), bár ez messze van a Strela-2 összeredményétől.
Angolában a dél-afrikaiak legalább két MiG-23ML-t lőttek le Stingerrel.
A britek a Falkland-szigeteken ezekkel a MANPADS-ekkel semmisítették meg az argentin Pucara támadórepülőgépet és az SA330L szállítóhelikoptert.
A régebbi amerikai Red Eye MANPADS-eket az izraeliek használták a Szíriai Légierő ellen. Segítségével hét szíriai Szu-7-est és MiG-17-est lőttek le az októberi háborúban, egy MiG-23BN-t pedig Libanonban 1982-ben. A nicaraguai Contrák a 8-as években lelőtték a kormány csapatainak négy Red Ayami Mi-80 helikopterét. Ugyanezek a MANPADS-ek több szovjet repülőgépet és helikoptert is lelőttek Afganisztánban (esetleg három Mi-24-est).
A brit Blowpipe MANPADS-nek köszönhetően csak két jól bevált győzelem született. Mindkettőt a Falklandi háború során érték el, amelyben mindkét fél ezt a MANPADS-t használta. A britek az argentin MB339A támadógépet, az argentinok az angol Harrier-GR3 vadászgépet lőtték le.
Az S-75-öt és a Strela-2-t csak akkor lehet majd ledönteni a bajnoki talapzatról, ha nagy háború lesz a világban. Igaz, ha kiderül, hogy nukleáris, abban nem lesznek nyertesek. Ha ez egy hagyományos háború, akkor a bajnokság fő versenyzői az orosz légvédelmi rendszerek lesznek. Nemcsak a nagy teljesítményű jellemzők miatt, hanem az alkalmazás jellemzői miatt is.
Információk