Katonai áttekintés

Az új Mi-38 hazai motorja májusban kap tanúsítványt

27
Blog bmpd Az Interfax-AVN-re hivatkozva arról számol be, hogy az új Mi-7 közepes emelésű helikopter TV117-38V turbótengelyes motorjának tanúsítási tesztjei a végéhez közelednek. Fejlesztője az OAO Klimov.

Az új Mi-38 hazai motorja májusban kap tanúsítványt


„A TV7-117V repülőgép-hajtómű idén májusban fejezi be a tanúsítási teszteket” – mondta az ügynökségnek egy helikopteripari forrás.

A beszélgetőpartner szerint "egy tanúsítvánnyal rendelkező motorra bizonyos működési korlátozások vonatkoznak majd, de a jövőben ezek a korlátozások a további tesztek és fejlesztések eredményeként megszűnnek".

„Ez egy normális gyakorlat az új repülőgépek tanúsításakor. Ismeretes például, hogy a TV7-117V motornál ez év végéig közel 10-szeresére kell növelni az erőforrást, vagyis a kezdeti 100 óráról a tesztelésre és a tanúsításra 1000 órára. ," elmagyarázta.

A motor tanúsítványát várhatóan a Klimov cég kapja a MAKS-2015 nemzetközi szalonban.
Felhasznált fotók:
JSC "Klimov"
27 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. római1970
    római1970 27. március 2015. 11:06
    +5
    A motor tanúsítványát várhatóan a Klimov cég kapja a MAKS-2015 nemzetközi szalonban.
    Eh, a közelben lakom, de még soha nem jártam MAKS-ban... Idén - az biztos!
    1. Kedvenc
      Kedvenc 27. március 2015. 11:07
      +1
      Jó hír
      1. Basarev
        Basarev 27. március 2015. 11:14
        -2
        Motor erőforrás - 100 óra? De ez abszurd!
        1. serezhasoldatow
          serezhasoldatow 27. március 2015. 11:29
          +3
          100 óra a tesztelésre!!!
        2. recam
          recam 27. március 2015. 11:33
          +2
          Erőforrás 6000-12000 óra.
          1. Alex 62
            Alex 62 27. március 2015. 12:41
            +3
            ...Erőforrás 6000-12000 óra....

            ..... Ne írj hülyeségeket..... Általában az első javítás előtt 1000 óra, utána 500 hosszabbítás .... És így többször is ... Általában 3-4 javítást kibír a motor ., és attól függ, hogy melyik... Általában vannak olyan motorok, amelyek rövid erőforrással rendelkeznek .....
        3. evge malysev
          evge malysev 27. március 2015. 12:11
          +2
          Idézet: Basarev
          Motor erőforrás - 100 óra? De ez abszurd!


          A sugárhajtóművek fejlesztésének kezdetén az erőforrások általában 25-50 repült óra (l.ch.) voltak. És fokozatosan, ahogy a működés eredményeit tanulmányozzák, beleértve a az objektumról eltávolított és a legapróbb részletekig szétszerelt motorok "vas" állapotának tanulmányozása során az erőforrások fokozatosan növekedtek: 100, 200, 300 ... 1000 és még több l.h. Természetesen a gyártási technológiák fejlesztése, az anyagok minősége és sok más tényező, pl. és a karbantartási technológiák fejlesztése: például az „erőforrás szerinti” működés felhagyása és az „állapot szerinti” üzemeltetésre való átállás.
          1. Alex 62
            Alex 62 27. március 2015. 12:43
            +1
            .. és átállás a működésre "mint ....

            ..... A repülésben nincs olyan hogy "állam szerint", főleg motoroknál... Ez nem neked való zsiguli..... A repülésben állapottól függetlenül minden az órarendben van ..
        4. Koshak
          Koshak 27. március 2015. 14:19
          0
          Idézet: Basarev
          Motor erőforrás - 100 óra? De ez abszurd!

          Olvastad tovább? "...100 óra teszteléshez és tanúsításhoz 1000 óráig..." A minimális erőforrást mindig az új berendezések kapják, és az üzemeltetési tapasztalatok felhalmozásával az erőforrás növekszik. Például az NK-12 hajtómű erőforrását a kezdeti 300 repülési óráról 5000 l / h-ra növelték.
  2. Abbra
    Abbra 27. március 2015. 11:07
    +1
    Lélekmelengető hír. Érdekes lenne tudni a motor jellemzőit...
    1. sub307
      sub307 27. március 2015. 11:32
      +2
      TV7-117V

      Fejlesztés - JSC "Klimov".
      Sorozatgyártás - OJSC "MMP V. V. Chernyshev néven".

      A negyedik generációs TV7-117SM turbólégcsavaros motort a TVD TV7-117S sorozat alapján fejlesztik, az egységesítés mértéke eléri a 90%-ot.

      Módosítások:
      ◾Mi-38 helikopteren való használatra


      A TV7-117V motor főbb jellemzői:

      Teljesítmény (VZL), h.p. 2800
      Teljesítmény (CR), h.p. 3750
      Fajlagos üzemanyag-fogyasztás (VZL), kg/hp•h 0,200
      Teljes átmérő a motorban, mm 640
      Motorhossz, 1614 mm
      A motor száraz tömege, 380 kg
    2. A megjegyzés eltávolítva.
  3. patkány
    patkány 27. március 2015. 11:08
    0
    Várunk! Mi-38 Alga!
  4. régi úttörő
    régi úttörő 27. március 2015. 11:09
    +6
    Sziasztok Ukrán Repülőgépépítők!!!
    1. Eugene-Jevgenyij
      Eugene-Jevgenyij 27. március 2015. 13:13
      0
      ha jól értem, lecseréli a zaporozsjei motorokat?
      1. A megjegyzés eltávolítva.
      2. gjv
        gjv 27. március 2015. 20:55
        0
        Idézet: Eugene-Eugene
        ha jól értem, lecseréli a zaporozsjei motorokat?

        felváltja a Pratt & Whitney Canada által gyártott amerikai PW127TS-t Igen
  5. Strezsevcsanin
    Strezsevcsanin 27. március 2015. 11:10
    0
    Jól nézek ki egy azonnali szegecsben, kiderül, hogy bogyók vannak a fenékben)))
  6. Athenogen
    Athenogen 27. március 2015. 11:12
    +5
    gyönyörű helikopter jó

    Mi 38
  7. Basarev
    Basarev 27. március 2015. 11:15
    +1
    Érdemes pótolni a nyolcat.
    1. avt
      avt 27. március 2015. 11:40
      +2
      Idézet: Basarev
      Érdemes pótolni a nyolcat.

      nem Inkább kiegészítés. Nyolc biztosan nem helyettesíti, évszázadok óta! nevető De a kiegészítés, remélem, jelentős lesz! jó Igen, még saját motorral is.
  8. Samy
    Samy 27. március 2015. 11:17
    -1
    Idézet: Basarev
    Motor erőforrás - 100 óra? De ez abszurd!


    Igen, és 1 óra abszurd, nagyon kevés.
    1. bulatovvvas
      bulatovvvas 27. március 2015. 11:54
      +1
      Idézet Samytől
      Igen, és 1 óra abszurd, nagyon kevés.

      És általában ABSZURD azzal dicsekedni, hogy még nem helyezték üzembe. Ez vonatkozik az "Armatára" és a PAK-ra és sok másra is, ez zavar. A tesztelési fázistól a sorozatgyártásig és az üzembe helyezésig sok idő telhet el, és a mi finanszírozásunkkal, korlátozott gyártási kapacitásunkkal, korrupcióval és egyéb akadályokkal talán soha nem is lesz. Ahogy a mondás tartja, a "ne mondd, hogy gop..." rossz ómen!
    2. idős ember
      idős ember 27. március 2015. 12:54
      +1
      Ne felejtse el, hogy az első soros minták vezetnek, és az erőforrások minimálisra vannak állítva, majd kiterjesztik és fokozatosan növelik az erőforrást mindenki más számára. 1-1,5 éves korig mindenre.
  9. prabiz
    prabiz 27. március 2015. 11:38
    +1
    Csak így tovább! jó
  10. Alkohol függő
    Alkohol függő 27. március 2015. 11:49
    0
    Ez a papír bármikor elérhető.
    Ha nincs kérdés a motorhoz
  11. NordUral
    NordUral 27. március 2015. 11:49
    0
    Micsoda motor gyönyörködteti a szemet! Jó volt fiúk!
  12. Privát részvény
    Privát részvény 27. március 2015. 11:52
    +1
    Végül. Bár az erőforrásnak nem 10, hanem 100-szor többnek kell lennie száz óránál. Reméljük, ez inkább bürokrácia, mint technológia kérdése.
  13. T486
    T486 27. március 2015. 12:41
    0
    Ó, repüljünk mosolyog
  14. Signalman
    Signalman 27. március 2015. 15:37
    0
    Akarni nem baj, miközben a Motor Sich most a technológiáival hajt. Az Infa a média szerint elment - Oroszország számára idén 2000 motorra van szükség. . Ha meghibásodás történik, akkor mi magunk is csak 500-at kezelünk Rybinskben. Ami kijön. És mit beszélnek a Mi 38-ról és a motorjairól.???? A kidolgozott dizájn igen, a kifejlesztett technológia igen, de Uram, ki fogja megcsinálni????? Puskin. vajon????. Ez még sok évig a mi kormányunk alatt áll. Egy prototípus, az isten szerelmére. Várható a sorozat. Öt éves.