Katonai áttekintés

Тихий, но конфликтный

10
Az ázsiai-csendes-óceáni országok felhalmozzák az orosz haditengerészeti felszerelést

Malajziában, Langkawi szigetén a 13. nemzetközi repülés és egy haditengerészeti kiállítás. A 2015-ös LIMA 25 éve a legnagyobb lett történetek. A délkelet-ázsiai piacra orientált szalon munkájában 500 ország mintegy 63 kiállítója vett részt. A Malajzián kívül Brunei, Vietnam, Indonézia, Kambodzsa, Laosz, Mianmar, Szingapúr, Thaiföld és a Fülöp-szigetek országaiból álló Délkelet-Ázsiai Nemzetek Szövetsége (ASEAN) védelmi osztályainak vezetői érkeztek, hogy értékeljék a szövetség újdonságait. világ hadiipari komplexum. A 29 vállalkozás és szervezet termékeit bemutató orosz kiállítás méretarányosan a tulajdonosok mögött maradt el.

Oroszország Langkawiban demonstrálta katonai termékeit, mint a világ második legnagyobb fegyver- és katonai felszerelés-exportőre az Egyesült Államok után. Az orosz delegáció vezetője, a Szövetségi Katonai-Műszaki Együttműködési Szolgálat igazgatója, Alekszandr Fomin szerint a nehéz politikai helyzet és az ellenünk bevezetett nemzetközi szankciók ellenére a jelenlegi katonai termékek exporttervét kb. tavalyi szintje. Arra a kérdésre, hogy a külföldre szállított szállítások elérték-e a 15 milliárd dollárt, a tisztviselő azt válaszolta: „A védelmi export idei volumenére vonatkozó tervet még nem hagyták jóvá, és egy kicsit később ismerjük meg. A helyzet nem könnyű, nem kicsinyeljük le a szankciórendszer negatív hatását, de a védelmi komplexum vállalkozásai dolgoznak, és mindent megteszünk annak érdekében, hogy az elért export volumene ne csökkenjen.”

"Varshavyanka" - egy dal egy tengeralattjárónak

По мнению главы ФСВТС, созданный ранее задел по экспорту дизель-электрических подводных лодок (ДЭПЛ) в страны Азиатско-Тихоокеанского региона создает для России неплохие перспективы на дальнейшее продвижение этого вида военно-морской техники. Как известно, в АТР поставлялись отечественные субмарины проектов 877ЭКМ и 636. «Учитывая специфику региона и необходимость входящих в него стран уделять все большее внимание обеспечению безопасности на море, защите водных рубежей, борьбе с наркотрафиком, незаконной миграцией, охране биоресурсов, у нас есть все предпосылки к дальнейшему продвижению наших лодок в страны региона, – отметил Александр Фомин. – Вполне естественно, что по всей линейке нашей военно-морской техники у нас на этом рынке серьезные конкуренты в лице США, Германии, Великобритании, Франции, Италии, Испании и Южной Кореи. В настоящее время к этим странам присоединился и новый игрок – Китай. Тем не менее у нас есть определенные перспективы и надежды на их реализацию. Конечно же, мы будем конкурировать на этом рынке».

“ Возможный экспорт катеров проекта 12150 оценивается в 50 единиц. Потенциальные покупатели – Бразилия, Вьетнам, Индия, страны Африки ”
Подводные лодки проекта 877ЭКМ/636 (шифр «Варшавянка»), разработчиком которых является ЦКБ МТ «Рубин», а производство в настоящее время сосредоточено на ОАО «Адмиралтейские верфи», востребованы на протяжении длительного времени. Предполагается, что к 2016 году будет поставлено на экспорт или законтрактовано для зарубежных заказчиков около 40 таких ДЭПЛ четвертого поколения.

India haditengerészetében ma kilenc Project 877EKM dízel-elektromos tengeralattjáró van (10-et szállítottak le). Kínának is vannak ilyen tengeralattjárói: négy 877EKM projekt és nyolc - 636 termék. Jelenleg a modernizált Varshavyankas a vietnami haditengerészetnél áll szolgálatba. Hanoi hat Project 636.1 hajót rendelt. Ha az ilyen osztályba tartozó tengeralattjárók összes külföldi szállításáról beszélünk, akkor a Varshavyanka típusú dízel-elektromos tengeralattjárókat Iránba (három 877 EKM hajó), Lengyelországba és Romániába (egyenként 877 EKM), Algériába (két 877 EKM, kettő 636) adták el.

A "Varshavyanka" jól felfegyverzett, alacsony zajszintű tengeralattjáróként szerzett hírnevet elfogadható életciklus-költséggel. Az alapváltozatban az ilyen típusú dízel-elektromos tengeralattjárókat fejlett hajó- és tengeralattjáró fegyverekkel látják el, amelyek magukban foglalják a Club-S rakétarendszert a 3M54-E/E1 hajóelhárítóval és a 3M-14E cirkálórakétával. földi célpontok beavatására. Az új vietnami tengeralattjárók csoportosítását úgy tervezték, hogy a Kínai Népköztársaság törekvéseit a Dél-kínai-tenger északi és középső részein féken tartsa. Ezt a régiót meglehetősen nehéz végrehajtani a harci küldetéseket. Középső részén nagy mélységek, nyugaton és délen pedig „sekély vizek” találhatók. A polgári hajók áramlása nagy zajszintet kelt. A vietnami partvidék területén két nagy folyó - a Mekong és a Vörös - torkolatja található, valamint jelentős számú kicsi. Ez jelentősen megnehezíti a hidroakusztikus állomások (HAS) működését. A vitatott Spratly-szigetek területén a mélység a déli sekélytől az északi mélységig terjed.

Amint azt a kiállításon megerősítették, Hanoi elégedett az orosz Project 636.1 tengeralattjárók szállítására vonatkozó szerződés előrehaladásával és minőségével. Ezt a honvédelmi miniszter, Fung Quang Thanh hadseregtábornok mondta. A vietnami tengeralattjárók már megkapták vagy megkapják a következő farokszámokat és neveket: HQ-182 "Haiphong", HQ-183 "Ho Chi Minh", HQ-184 "Haiphong", HQ-185 "Danang", HQ-186 "Khanh" Hoa", HQ-187 Baria-Vung Tau.

Тихий, но конфликтныйJelenleg a Rubin aktívan népszerűsíti az ázsiai-csendes-óceáni térségben a 677-es projekt ("Lada" kód) nem nukleáris tengeralattjáró (NAPL) exportváltozatait, amelyek építését az orosz haditengerészet számára szintén az Admiralitás hajógyáraiban végzik. , amelyek már szerződést kötöttek a Honvédelmi Minisztériummal két hajó építésére: "Kronstadt "és" Great Luke ". „Ez a két Project 677-es hajó az orosz haditengerészet számára egy változatban készül, egy továbbfejlesztett projekt szerint, de légfüggetlen erőmű (VNEU) nélkül. Ezt a döntést a parancsnokság hozta meg flottahogy a hajók mielőbb készen álljanak” – mondta Igor Vilnit, a Rubin vezérigazgatója.

Надо полагать, привлекательность экспортных лодок «Рубина», созданных на базе проекта 677, повысится после завершения работ по созданию ВНЭУ. Лодки с такими установками предлагают сегодня на рынке наши главные конкуренты – германские и французские кораблестроители.

Vilnit szerint a VNEU tengeri próbái egy speciális standon meglehetősen gyorsan elkezdődnek. Befejezésük után a VNEU egy speciális moduláris rekeszben felszerelhető a meglévő nem nukleáris tengeralattjárókra, amikor azok közepes javításon esnek át.

A langkawi szalonban bemutatták az "Amur-1650" orosz hajó 677E projekt alapján készült modelljét zárt hátsó rekesszel, ahol a VNEU-t kell elhelyezni. Mint Vilnit kifejtette, ezt szándékosan tették, hogy ne adjanak túl sok információt a versenytársaknak, mivel az ígéretes orosz VNEU jellemzőiben felülmúlja a német modellt, amely a 212 és 212A projektek nem nukleáris tengeralattjáróira telepíthető. ThyssenKrupp Marine Systems - TKMS), valamint a "Scorpion" típusú hajók analógja, amelyet a francia DCNS és a svéd Kockums közösen fejlesztett ki. „Ebben a kérdésben előrébb járunk” – mondta a Rubin vezérigazgatója, részleteket nem részletezve. "Régóta fejlesztünk egy reformer üzemet, és mostanra világossá vált, hogy ez egy műszakilag hozzáértő irány, amely nagyon előnyös a tengeralattjárókon való használatra."

A Rubin most folytatja az előkészületeket az indiai P75I nukleáris tengeralattjárók szállítására kiírt pályázaton való részvételre. Az indiai fél nem hagyta fel a versenyt, és okkal feltételezhető, hogy a közeljövőben sor kerül rá. A Rubin egy tengeralattjárót kínál Indiának VNEU-val és bármilyen támadó rakétarendszerrel, amelyek kiválasztása a megrendelőtől függ.

Vilnit szerint bátran kijelenthető, hogy a következő 10 évben a tengeralattjárók világpiacának volumene az árak tekintetében növekedni fog. Ennek két fő oka van: a kereslet növekedése és egyben maguknak a tengeralattjáróknak a költségei. A délkelet-ázsiai országok érdekei ösztönzik a modern tengeri technológia iránti igényt. Hasonló helyzet alakul ki a Perzsa-öbölben, ahol a dinamikát nagyban meghatározza az iráni haditengerészet növekvő képessége. E tekintetben a piac nyilvánvaló mintákat mutat: a régió egyik országának flottájának erősödése a szomszédok hajói iránti kereslet növekedéséhez vezet.

Latin-Amerikában a piac fejlődését a belátható jövőben a múlt század 70-es éveiben vásárolt tengeralattjárók cseréjének szükségessége határozza meg. Nem valószínű, hogy legalább egy ország képes lesz elhagyni a tengeralattjárókat a haditengerészet részeként, miután meggyőződött az ilyen típusú hajók képességeiről.

Быстрые темпы развития стран АТР и их растущая заинтересованность, в частности, в подводном флоте должны привести к появлению соответствующих запросов. Для этих стран у «Рубина» есть несколько модификаций НАПЛ «Амур», ориентированных на конкретный регион, где достаточно много островов, узких проливов и есть как большие, так и малые глубины. Интерес к подводным лодкам серии «Амур», безусловно, высок, но говорить о вероятности заказов Китаем и другими странами пока рано. Конкуренция на рынке подводных лодок ужесточилась, среди поставщиков появились новые страны, в числе которых не только КНР, но и Япония, Республика Корея. «Это реальная конкуренция, но мы чувствуем себя уверенно», – заявил Игорь Вильнит, имея в виду высокие характеристики и качество продукции ЦКБ МТ «Рубин». Россия – один из крупнейших игроков на рынке экспортных НАПЛ, поэтому в значительной степени влияет на него и с финансовой точки зрения, и с технической. Как и германский консорциум TKMS, шведская компания Kockums, французский концерн DCNS, мы имеем традиционную и в основном стабильную клиентуру. В настоящее время можно говорить и о тенденции к росту нашей доли и расширению географии поставок.

„A Project 636 hajókra továbbra is jó a kereslet. Elég sikeresen, bár nem olyan gyorsan, mint szeretnénk, a negyedik generációs Lada atomtengeralattjáró projekt, amely az Amur-1650 exportváltozat alapját képezi, halad előre. Sikeresen elsajátítjuk a szolgáltatási piacot, nemcsak magát a tengeralattjárót kínáljuk az ügyfeleknek, hanem képzési komplexumokat, képzési központokat és számos más hasznos lehetőséget is. Az általunk szállított tengeralattjárók javítását, korszerűsítését végezzük. Ennek eredményeként magabiztosnak érezzük magunkat a piacon. Az Orosz Haditengerészet meglévő megrendelései és az exportszerződések biztosítják az ipar betöltését több évre előre. A Rubin és az Admiralitás hajógyárak tandemje nagy sorozatban épít tengeralattjárókat, és ennek megfelelően bevált technológiával és gyártási szervezettel rendelkezik. Az importáló ország számára ez csökkenti a szállítási időket, csökkenti a műszaki kockázatokat, valamint a nagyüzemi termelés minden anyagi hasznát” – hangsúlyozta Vilnit.

По сравнению с предыдущим салоном можно констатировать существенно большее внимание к российскому подводному кораблестроению со стороны Министерств обороны и командований ВМС. Стенд Объединенной судостроительной корпорации посещали высокопоставленные представители военных кругов, которые приходили для того, чтобы уточнить конкретные технические параметры и требования. Как полагает глава «Рубина», это обеспечивает возможности для продолжения, уточнения и конкретизации будущего взаимодействия. По мнению Вильнита, антироссийские санкции Запада в области высоких технологий абсолютно не влияют на наше подводное кораблестроение. «Мы уже пару десятков лет назад поставили перед собой задачу и по сути осуществили то, что сегодня называется импортозамещением. Оборудование, которое ранее производилось в СССР в разных республиках, переведено на наши российские предприятия планомерным, спокойным образом», – пояснил глава «Рубина».

„Ma azt a véleményt reprodukálják, hogy a komponensbázis és minden, ami ezzel kapcsolatos, hatással lehet. De vajon ez alapvető fontosságú a fegyveres erők felépítésének mai üteme szempontjából? Nem, nem. Ugyanis egy időben a Honvédelmi Minisztérium megfelelő anyagi forrásokat különített el nemcsak a fejlesztő anyavállalatok, hanem a kivitelezők számára is. Ezek a források elegendőnek bizonyultak ahhoz, hogy jelentős lemaradást biztosítsanak az alkatrészbázisban – jegyezte meg Igor Vilnit. – Ezzel párhuzamosan folyik a munka a nyugati beszállítók másokkal való helyettesítésén. Ez szisztematikusan történik, időben rögzítve. Nincs negatív hatás, és nem is lesz.” A nyugati országok maguk is sokat veszítenek.

«Мангусты» и «Гепарды» родом с Волги

Средне-Невский судостроительный завод (СНСЗ) представил на салоне экспортный тральщик проекта 10750Э. Этот корабль противоминной обороны (ПМО) будет поставлен ВМС Казахстана в конце года. Астана имеет опцион на поставку еще одного тральщика этого проекта, но решение по нему пока не принято. К проекту 10750Э проявляют интерес ВМС нескольких стран. «Пока контрактов на постройку нет, но предприятие их ожидает и готово выполнить», – подчеркнул представитель СНСЗ.

A projekt 10750E export aknakereső hajóteste kompozit anyagokból készült vákuum-infúzióval, ugyanaz, mint az orosz haditengerészet 12700-as projektje. A Kazahsztán számára épülő hajót francia aknakutató és megsemmisítő rendszerrel szerelik fel. Teljes vízkiszorítása körülbelül 165 tonna lesz, akár 12 csomós sebességet is elérhet, utazótávolsága pedig 650 mérföld.

Az SNSZ megkezdi az orosz haditengerészet első soros projektjének 12700-as aknavetőjének építését. „Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumától megérkezett a szerződés három hajó szállítására. Az elsőt áprilisban, a másodikat az év végén rakják le. 2016-ban tervezzük a harmadik ilyen típusú aknavető lerakását” – erősítette meg az üzem képviselője.

Az orosz haditengerészet 2025-ig tíz Project 12700 PMO hajót vár. Ezek az aknavetők kompozit anyagokból készülnek, vízkiszorításuk 890 tonna, a legénység 44 fő. Az Alexander Obukhov sorozat vezérhajóját a negyedik negyedévben adják át a flottának.

Bemutatta termékeit a Vympel Rybinsk Hajóépítő Üzem is, amely 12418-as projekt 2003 rakétahajók (Lightning kód) összeszereléséhez alkatrészeket gyárt és küld Vietnamba, valamint műszaki felügyeletet is végez a fejlesztővel, a szentpétervári Almaz Central Design Bureau-val közösen. a bemutatón. A 2007-ban aláírt szerződés szerint Vietnam két, a Vympel által épített hajót kapott 2008-ben és XNUMX-ban, és további tízet licenc alapján kellett összeszerelnie. A cég jelenleg hat rakétahajó építését fejezi be Vietnamban. A Vympel vezérigazgatója, Oleg Belkov szerint a megrendelő két hajót már üzemben tart, kettőt beüzemelnek, és egy másik hajó is úton van.

Idén aláírható egy újabb szerződés a vietnami haditengerészet fennmaradó négy projektje, 12418 rakétahajó megépítéséről. „A vietnamiak folyamatos építési ciklust akarnak fenntartani. Aztán 2015-ben meg kell kötni a szerződést és meg kell tenni a szükséges vásárlásokat, 2016-ban pedig el kell indítani a következő párost ”- magyarázta Belkov. Elmondása szerint a projekt négy új hajóját, amelyeket valószínűleg Vietnam szerez meg, modernizált hajófelszereléssel kell megkülönböztetni: „Külsőleg hasonlóak lesznek a korábban leszállítottakhoz, de a töltés megváltozik.”

Гендиректор отметил, что необходимость импортозамещения не вызовет никаких проблем в производственном цикле. «На новую четверку катеров Вьетнам сам приобретет газотурбинные двигатели николаевского предприятия «Зоря-Машпроект», чтобы не создавать проблем при строительстве. По этому вопросу он договорился с Украиной напрямую. Обещают, что проблем не будет», – сообщил Белков, предупредив, что есть вариант оснащения катеров российскими двигателями. Окончательное решение за вьетнамской стороной.

A Vympel sorozatban 12150 nagysebességű csónakot épít ("Mongoose" kód), amelyek kivitele Belkov szerint még idén megkezdődhet. Brazíliát, Vietnamot, Indiát és afrikai országokat tekintik a Mongoose potenciális piacának. A Vympel vezetője mintegy 12150 darabra becsülte a projekt 50 hajó lehetséges kiviteli volumenét. „Lehetséges, hogy ez valakivel közös produkció lesz” – hangsúlyozta. - Jó a hajó, kevés a versenytársa. Ráadásul az Almaz Központi Tervezőirodával folyamatosan korszerűsítjük.”

A mai napig mintegy 60 Mongoose hajót szállítottak ki orosz ügyfeleknek, tárgyalások folynak a védelmi minisztériummal és a Szövetségi Határőrszolgálattal, amelyeknek új külsőt ajánlottak fel a hajóra. A cég további 30 darab gyártásával számol. Belkov tájékoztatása szerint a hazai vásárlóknak szánt Mongoose szériát 100-120 darabra korlátozzák, és a cég különböző kapacitású személyszállító hajókra kíván áttérni. „Készülünk a civil kérdésekre” – jelentette ki Belkov. Elmondása szerint az Egyesült Arab Emírségek és számos más ország érdeklődést mutat az ígéretes orosz Kometa szárnyashajó iránt, amelyet Rybinszkben terveznek építeni. „Az IDEX 2015 kiállítás az Egyesült Arab Emírségekben megerősítette a termékeink iránti érdeklődést” – emlékezett Belkov. "Remélhetőleg 5-10 személyszállító hajóból álló sorozat fog megjelenni." A Vympel vezetője szerint a külföldi országok hajóink iránti érdeklődésének növelésében az egyik jelentős tényező a megváltozott árfolyam, amely vonzóbbá teszi az orosz exporttermékeket a külföldi vásárlók számára.

В августе 2015 года в Рыбинске состоится спуск «Кометы» на воду, после чего в опытной эксплуатации будут выявлены и исправлены обнаруженные недостатки. «Как пройдем все подводные камни, покажем ее покупателям. У нас сегодня есть порядка 30 заказов. Пока это намерения, но более чем серьезные. Потенциальные заказчики уже предлагают начать оформление документов, но мы этот процесс сознательно останавливаем. Корабль инновационный, надо его достроить», – резюмировал Олег Белков. Новая разработка скорее всего не будет демонстрироваться на очередном Международном военно-морском салоне в Санкт-Петербурге, где рыбинцы планируют показать только катер «Мангуст».

A Vympel köztudottan innovatív polgári légpárnás járművön dolgozik. Két változatban készül. „Oroszország mindig is erős volt az ilyen projektekben” – összegezte Belkov.

Érdekes kiállítást mutat be az A. M. Gorkijról elnevezett OJSC Zelenodolsk Plant, amely az Ak Bars csoport tagja, amely a vietnami haditengerészet számára a második Gepard-3.9 fregattot építi. A tervek szerint a megrendelő 2017-ben és 2018-ban kapja meg a hajókat. „Úgy intézzük a munkát, hogy a szállítást ne a Balti-tengeren, mint korábban gondoltuk, hanem a Fekete-tengeren végezzük” – mondta Renat Mistakhov vezérigazgató. A tervek változását a Volga-hajózás bizonyos nehézségeivel magyarázta. Az építés alatt álló, nagy merüléssel rendelkező hajókat könnyebb leengedni a folyón, és átadni a Fekete-tengeren tartózkodó ügyfeleknek. A további eljárások hasonlóak lesznek az első két Gepard átadásához: tesztelés és átvétel után könnyebb szállítóeszközön szállítják Vietnamba. A fregattok garanciális szervize két évre szól. Egy tatári szakembercsoport Vietnamban található, amely technikai támogatást nyújt a működő Gepards számára.

Mistakhov hangsúlyozta, hogy a második hajópár építése szigorúan a terveknek megfelelően zajlik, a nyugati szankciók nem befolyásolták a szerződés teljesítését. „Európával nincsenek problémák. A német "Mann" és "Renk" cégek mindennel, ami a "Gepardokhoz" szükséges - motorokkal és sebességváltókkal - elláttak bennünket - tájékoztatott a vezérigazgató. "Hivatalos engedélyt kaptak arra, hogy Oroszországba exportálják az alkatrészeket."

A "Gepard-3.9" fregattok építése a vietnami haditengerészet számára két szerződés szerint történik, mindegyik két hajóra vonatkozik. Az első pár megrendelése 2011-ben készült el. A következő Gepardok szállításáról szóló megállapodást 2013 elején írták alá. Mistakhovnak nincs kétsége afelől, hogy a közeljövőben új ügyfelek jelennek meg a projekt fregattjai számára.

Az államvédelmi szerződés erőmű általi teljesítésével kapcsolatban Mistakhov a következőket mondta: 22160-ben be kell fejezni az Északi Tervező Iroda által kifejlesztett hat Project 2022-as járőrhajót az Orosz Haditengerészetnek: „Az első hajót 2017-ben állítják üzembe, majd minden évben egyet. Mindenki a Fekete-tengeri Flottához megy, és annak részeként harci küldetéseket hajt végre.”

Három épületet már lefektettek, a többihez a fémet teljes egészében felvásárolták, a szerződéses munkákat befejezték, és az előlegeket is kifizették. A járőrhajók a flottához kapcsolódó orosz hősök nevét viselik majd. A tervezés egy moduláris elvet valósít meg, amely gyors alkalmazkodást biztosít egy adott feladathoz. Ezenkívül a Project 22160 rendelkezik egy helikopter hangárral, ami szokatlan egy ilyen osztályú hajónál. Költsége viszonylag csekélynek tűnik, modernizációs potenciálja magas. A 22160 projekt iránti valódi érdeklődést számos delegáció mutatta, köztük Indonéziából, Pakisztánból és Malajziából.

Általánosságban elmondható, hogy a vállalkozás standját meglátogató delegációk mintegy 60-70 százaléka érdeklődött a járőrhajók iránt.

Ebben az évben az orosz haditengerészet két projekt 21631-es kis rakétahajót kap (kód: "Buyan-M"). Zelenodolszkban is épülnek. „Jelenleg hat hajóból álló sorozatot készítünk” – szögezte le Mistakhov. „Kettőt idén adnak át, négyen az építkezés különböző szakaszaiban vannak, már kiosztott névvel.” Három ilyen hajó szerepel az orosz haditengerészetben, nagy teljesítményüket a működés során megerősítették. „Ma ők alkotják a Kaszpi-tenger fő ütőerejét. Úgy gondolom, hogy a hajók egy részét a Fekete-tengerre szállítják a part menti övezet védelme érdekében ”- fejtette ki véleményét Mistakhov.

A zelenodolszki üzem folytatja a 21631 projekt továbbfejlesztését, és egy modernizált kis rakétahajó létrehozását tervezi. Szerződést kaptak három következő, 21980-as projektben szereplő Rook szabotázsellenes hajó megépítésére. Ahogyan Mistakhov megjegyezte, a szalon nagy érdeklődést mutatott a külső piacon az ilyen típusú hajók iránt. Számos ország delegációja kért felvilágosítást a bástya kapcsán. A zelenodolszki vállalat vezetője a hajó ilyen népszerűségét azzal magyarázza, hogy folyamatosan növelni kell a hadihajó-bázisok védelmét. A vietnami tengerészek különös érdeklődést mutatnak a bástya iránt.
Szerző:
Eredeti forrás:
http://vpk-news.ru/articles/24530
10 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. átl
    átl 3. április 2015. 18:49
    +1
    Az orosz hadiipari komplexum ismét növeli termékeinek választékát (29 oroszországi vállalkozás, méretarányosan a második a kiállítás tulajdonosai után) a Nemzetközi Kiállításon, és bizonyítja az orosz hadiipari komplexum azon képességét. a legjobb kiállítások a fegyverkezés területén, és ami örömünkre szolgál.
    1. küldött-onere
      küldött-onere 3. április 2015. 19:03
      +8
      Это все хорошо вот мне интересно когда же мы начнем ставить свою электронику на свои корабли а не покупать за рубежом??А то получиться в назначенный час "Х", корветы дружно "уходят в перезагрузку".
      Az orosz mikroelektronikát emelni kell...
    2. A megjegyzés eltávolítva.
    3. A megjegyzés eltávolítva.
    4. Magától
      Magától 3. április 2015. 20:17
      +1
      http://warfiles.ru/show-85097-indiya-izmenila-rossii-s-franciey.html
      Papíron sima volt, de megfeledkeztek a szakadékokról... kérni
  2. örök motor
    örök motor 3. április 2015. 19:00
    -4
    Éljen az orosz hadsereg és haditengerészet! Hurrá elvtársak! U-ra-a-a-a!...
    1. 3axap
      3axap 3. április 2015. 19:10
      +2
      Idézet az eternalmotortól
      Éljen az orosz hadsereg és haditengerészet! Hurrá elvtársak! U-ra-a-a-a!...

      És mit tud mondani a cikkről? A szlogen minden bizonnyal jó felvonulásnak, ünnepnek, de van fóruma valamilyen hír, esemény kommunikációjának, elemzésének. hi
      1. tudományos-fantasztikus
        tudományos-fantasztikus 3. április 2015. 19:38
        +1
        Idézet az eternalmotortól
        Éljen az orosz hadsereg és haditengerészet! Hurrá elvtársak! U-ra-a-a-a!...

        Nem vagy tüntetésen, Nos, a cikk szerint nem elég rossz, vannak parancsok
        A munkálatok folynak, a flotta feltöltése folyamatban van, bár importálják.
        A kérdés az, hogy a külföldiek a járműparkjuk üzemeltetése során szakembereink
        "az ő" (tobish mi) termékeiket engedélyezik elemzésre.
        1. küldött-onere
          küldött-onere 3. április 2015. 20:01
          +2
          Idézet: fantasztikus
          A munkálatok folynak, a flotta feltöltése folyamatban van, bár importálják.



          А наш стоит из-за непоставки ряда "импортных комплектующих».Не хватает импортных комплектующих
          a 20380-as projekt második korvettjének építése során
          1. tudományos-fantasztikus
            tudományos-fantasztikus 3. április 2015. 20:13
            +1
            Ha a memória nem csal, akkor úgy tűnik, hogy probléma van az erőművel.
            De senki nem hibáztat értünk, összeszorítottuk a fogunkat, és dolgozunk tovább.
        2. A megjegyzés eltávolítva.
      2. A megjegyzés eltávolítva.
  3. Wezen
    Wezen 3. április 2015. 19:10
    +1
    Nagyon jól! Vajon hallatszott-e az "első exportőr" fogcsikorgatása?
  4. Gennagyij.L
    Gennagyij.L 3. április 2015. 19:12
    +1
    Nyilvánvaló, hogy technikai és tudományos áttörésre van szükség, különben összetörnek.
  5. Valerij T.
    Valerij T. 3. április 2015. 19:52
    +1
    Люди! Нам нужны подготовленные кадры. Кадры решают!
  6. sazhka4
    sazhka4 3. április 2015. 20:14
    +1
    Hogyan lehet "elraktározni" azt, ami nincs? Vagy hazudni mindenfélét? Nem is lehet középutat találni .. Kár Putyinért .. Ennyi szart el kell választani az édességtől. Vagy fordítva..
  7. P. Jaroszlav
    P. Jaroszlav 3. április 2015. 20:14
    0
    Mindez jó, de szeretnék több hajót a haditengerészetünkbe, a jelenlegi külpolitikai helyzet ismeretében csak a hadseregünkben és a haditengerészetünkben van remény, Indiában és Vietnamban nem... Bár másrészt futva az ottani új projektekben lehetőség nyílik arra, hogy ezeket a tengeralattjárók és hajók már figyelembe veszik a tapasztalatokat.
    1. hidrox
      hidrox 3. április 2015. 20:40
      0
      "Vaj helyett fegyvert!"?
      Ezzel a kívánsággal az NSDAP-hoz, ott meg fogják érteni!
  8. APASUS
    APASUS 3. április 2015. 20:28
    +3
    Őszintén szólva nagyon meglepett, hogy olyan russzofób országok, mint Lengyelország és Románia vettek tőlünk egy 877EKM-et.
    1. clidon
      clidon 3. április 2015. 21:02
      +1
      Они их купили в середине 80-х, будучи странами СЭВ.
  9. Tribuns
    Tribuns 3. április 2015. 21:05
    +1
    Многие руководители российских предприятий уверены, что 2015 год будет трудным для ВПК России...
    Или какое это импортозамещение при сырьевой, либеральной экономике России?

    Félelmüket az okozza, hogy 2014-ben gyakorlatilag kimerült a raktárakban lévő, korábban importált termékek, alkatrészek készlete, későbbi behozataluk pedig a Nyugat szankciópolitikája miatt ellehetetlenült vagy megnehezült... Az is jól látható, hogy a hazai vállalkozások nem tudja azonnal bevezetni az importhelyettesítést, akkor az import helyett natív, hazai terméket állít elő... És még inkább a vállalkozások számára ez nehéz lesz (nem úgy, mint Sztálin idején, amikor az ipari mobilizációs modell szabályai gazdaság volt érvényben, amelyre jelentős pénzügyi hatások irányultak) a jelenlegi liberális gazdaság piaci alapelvei körülményei között... És ezért valljuk meg őszintén, hogy az importhelyettesítésnek hazánkban csak mobilizációs modellel van esélye a sikerre. az ipari gazdaságról... Ha a liberálisok a nyugati minták szerint szabják gazdaságunkat, nem lehet ilyen gazdaságot felépíteni...
  10. 16112014nk
    16112014nk 3. április 2015. 21:51
    0
    Индусы опять России свинью подкладывают. Хотят с лягушатниками строить ракету, не смотря на проблемы контракта с "Рафалями". С работой по проекту ПАК ФА с ними тоже неувязки какие то. Мутят что то индусы.
  11. chunga-changa
    chunga-changa 3. április 2015. 22:58
    +1
    A zelenodolszki fickók nagyszerűek, nagyon húzzák a flotta újrafegyverzését. Az USC-vel ellentétben minden tiszta és takony nélkül.
  12. Canecat
    Canecat 4. április 2015. 03:49
    0
    Idézet a Tribunstól
    Многие руководители российских предприятий уверены, что 2015 год будет трудным для ВПК России...
    Или какое это импортозамещение при сырьевой, либеральной экономике России?

    Egészen... a raider lefoglalásokat sem törölte senki... ha szerencsénk van, az üzemünk megmarad... és ha nem, három áron vásárolunk installációkat a Yankees-tól... egyelőre mi Plesetsk és Hrunichev és Lipetsk AB számára egyaránt biztosítsa .. kár, hogy a moszkvai föld egyeseknek drágább... (((