Katonai áttekintés

"Kuznyecov admirális" második élete

50


Oroszország megjavította egyetlen repülőgép-hordozóját. Nyilvánvalóan úgy döntött az ország vezetése, hogy a „túlpartok” közelében lehet egy kis szünetet tartani a külpolitikai tevékenység kiépítésében. Hogy aztán háromszoros erővel térjen vissza oda

Május 14-én a murmanszki régióban az egyetlen orosz repülőgép-hordozó, az Admiral nehézrepülőgép-szállító cirkáló. flotta Szovjetunió Kuznyecov. A katonaság nem nevezi meg a javítás feltételeit. A kötetek is. „A hajójavítók először a hajó dokkellenőrzését végzik el, ezt követően dől el a javítások mennyisége” – közölte az Északi Flotta sajtószolgálata a TASS-tal.

A fentiek azt jelenthetik, hogy a legnagyobb orosz hadihajó (a Kuznyecov összkiszorítása 55 2 tonna) a következő hónapokban karbantartáson esik át, majd ismét útnak indul. Ami azonban valószínűbb, Oroszország politikai és katonai vezetése ezúttal úgy döntött, hogy az egyetlen hazai repülőgép-hordozót nagyjavításra helyezi, amely legalább 3-XNUMX évig fog tartani. És ezért.

Nehéz repülőgép-hordozó cirkáló (TAVKR) "A Szovjetunió flottájának admirálisa Kuznyecov" csaknem 30 évvel ezelőtt - 4. december 1985-én - indult útjára. Ennek a hajónak a sorsa egyedülálló. Ez maradt az egyetlen működő repülőgép-hordozó a posztszovjet térben, amelyet a Szovjetunióban építettek a múlt század 70-80-as éveiben a Nikolaev (ma Ukrajna) fekete-tengeri hajógyárában. A kijevi típusú TAVKR-t összesen 7 egységben hozták létre. Ennek a sorozatnak a vezető hajóját, a Kijevet azonban 1993-ban kivonták a flottából, eladták Kínának, és jelenleg úszó szállodaként működik a kínai Tiencsin városában. Ugyanakkor ennek a sorozatnak a második hajóját, a Minszket is fémhulladékként adták el Kínának (jelenleg a kínai Sencsen városában üzemeltetik látványosságként). A Novorossiysk repülőgép-hordozót egy évvel később ócskavasként adták el Dél-Koreának, ahol teljesen leszerelték. A TAVKR „Uljanovszkot”, amelynek a szovjet flottában először gőzkatapultokkal kellett volna repülőgépeket indítania, és amely a szovjet repülőgép-hordozók közül az első atomerőművel rendelkezett, februárban az ukrán hatóságok megsemmisítették egy nyikolajevi siklón. 1992. A Baku repülőgép-hordozót eladták az indiaiaknak, az orosz Sevmashon átépítették, majd 2013-ban Vikramaditya néven az indiai haditengerészethez rendelték. Az 1988-ban vízre bocsátott "Varyag" repülőgép-hordozót az ukrán hatóságok 20 millió dollárért eladták a kínai Chong Lot Travel Agency cégnek, mint akkoriban mondták, egy úszó kaszinó alatt. Valójában azonban a kínaiak egy teljes értékű hadihajót készítettek a Varyagból, amely Liaoning néven a KNK első működő repülőgép-hordozója lett. Továbbá. Mivel a Varyaggal együtt, amint azt a szemtanúk mondják, Kína megkapta a hajó építéséhez szükséges műszaki dokumentációt (a rajzokat is beleértve), 2020-ra Kína kész lesz 4-6 csapásmérő repülőgép telepítésére a Kelet-kínai és a Dél-kínai-tengeren. hordozó csoportok.

Az "Admiral Kuznyecov" repülőgép-hordozó (korábban a "Szovjetunió", "Riga", "Leonid Brezsnyev", "Tbiliszi" nevet viselte) valami csoda folytán átsiklott ezeken az eseményeken. Elég azt mondani, hogy 1991 végén ezt a hajót valójában eltérítették. Abban az évben éppen zajlott a „vagyonfelosztás” Ukrajna és Oroszország között. És a hajó, amely akkor már hivatalosan az orosz haditengerészet északi flottájához tartozott, Leonyid Kravcsuk táviratot kapott, amelyben Ukrajna tulajdonának nyilvánította a repülőgép-hordozót, és elrendelte, hogy Szevasztopol útjain maradjon.

A szemtanúk szerint azonban 1. december 1991-jén 21 órakor az északi flotta parancsnokának első helyettese, Jurij Usztimenko admirális felszállt a Kuznyecov fedélzetére, és utasította a hajó parancsnokát, Jarigin 1. rendű kapitányt, hogy sürgősen mérje le a horgonyt, és menjen Szeverodvinszk. És 23-40-kor, navigációs lámpák világítása nélkül, a legénység csak egyharmadával a fedélzeten (nagy része a parton maradt), repülőgépek nélkül (a tengerparti repülőtereken is maradtak, és később csatlakoztak) "Kuznyecov admirális" elhagyta a hajót. rajtaütést és a Boszporusz felé vette az irányt. Már Gibraltárnál először az amerikaiak próbálták visszatartani az orosz hadihajót (az amerikai repülőgép-hordozó csoport harci támadásokat imitált a hajó ellen és kiképzőbombákat dobott le a pályáján), majd a britek. Az orosz tengerészek idegei azonban nem lankadtak meg, és december 27-én Kuznyecov admirális kikötött Szeverodvinszkban.

Ugyanakkor, hogy őszinte legyek, sem akkor, sem most, "Kuznyecov" nem volt a világ hajógyártásának remeke. A tengerészek részéről számos panaszt okozott a hajó főerőműve, melynek gyenge pontja a katonai-politikai vezetés volt. repülés csoportok. Ez idő alatt azonban az orosz repülőgép-hordozó hét távolsági körutat hajtott végre, amelyek közül az utolsó, 2013-2014-ben a Földközi-tengerre, jelentős szerepet játszott abban, hogy megakadályozzák a nyugati országok agresszióját Oroszország egyik középső stratégiai szövetségese ellen. Kelet - Szíria.

Az orosz katonai osztály képviselői többször is kijelentették, hogy az elmúlt években az egyetlen orosz repülőgép-hordozó jó műszaki állapotban volt. 2008-ban például a Zvyozdochka hajójavító központban frissítették a fő erőművet a hajón, megjavították a kazánberendezéseket, a légkondicionáló rendszereket és a repülőgépeket a pilótafülkébe emelő mechanizmusokat. Kicserélték a kábelutakat, helyreállították a cirkáló fegyverrendszerének különálló blokkjait. A "Gránit" fejrakétarendszer működik, a légelhárító tüzérség működik, a megfigyelő és irányító eszközök a megszokott módon működnek. Tervezik a légicsoport cseréjét, beleértve a Szu-33-as elfogókat többfunkciós MiG-29K és MiG-29 KUB vadászgépekre.

Ez azonban nem oldja meg a fő problémát. Majdnem 30 évig történetek "Kuznyecov admirális" soha nem esett át jelentősebb felújításon. A hajónak legalább új erőműre, új elektronikus berendezésekre és új fedélzeti rendszerekre van szüksége. fegyverek, amelyeket az orosz védelmi ipar bőséggel fejlesztett az elmúlt 20 évben. Ezért még 2011-ben a hadi- és védelmi iparban arról beszéltek, hogy a repülőgép-hordozót hamarosan nagyjavításra vetik. Ennek előfeltétele az a tény, hogy az elmúlt 10 év során az orosz hajóépítők megszerezték a szükséges tapasztalatokat az ilyen léptékű modernizáláshoz Kuznyecov "testvérének" - "Gorskov admirálisnak" a helyreállítása és átalakítása során, amelyet áthelyeztek Az indiai haditengerészet két évvel ezelőtt "Vikramaditya" néven. „A Sevmash a Vikramadityának köszönhetően komoly tapasztalatokra tett szert a repülőgép-hordozók javításában és korszerűsítésében. Ma ez az üzem teljesen készen áll a Kuznyecov normál javítására, az ITAR-TASS közölte a katonai-ipari komplexum egyik forrásának véleményét ebben az ügyben.

Furcsa módon a jelenlegi külpolitikai helyzet is hozzájárul ahhoz, hogy Kuznyecov nagyszabású átalakításra készüljön. Minden repülőgép-hordozó mindenekelőtt a külpolitika hatalmi eszköze, eszköze annak, hogy bebizonyítsa országa szándékainak komolyságát több ezer kilométerre a szülőföldtől. És ebből a szempontból az elkövetkező 1-2 évben Oroszország, az USA és Európa fő összeférhetetlenségi helye nem a Közel-Kelet lesz (ahova szükség esetén Kuznyecov helyett küldhet a TAKR „Nagy Péter” és az „Ash” új nukleáris tengeralattjárói cirkálórakétákkal a fedélzeten), valamint Ukrajna. És itt nincs szükség repülőgép-hordozóra - a Fekete-tengert és partjait már teljes mértékben a Krím területén alapuló légi közlekedés irányítja.

Ezért Oroszországnak több éve van egyetlen repülőgép-hordozójának modernizálására, az AUG haditengerészeti bázisainak létrehozására (pontosabban helyreállítására) Délkelet-Ázsiában és Latin-Amerikában, az Orlan típusú nehéz nukleáris cirkálók (Nakhimov Admiral, "Lazarev Admiral", " Ushakov admirális" és "Nagy Péter"), amelyeket egy időben a szovjet repülőgép-hordozók védelmére és kísérésére hoztak létre. Hazánk politikai és katonai vezetése ez idő alatt nyilván dönt a repülőgép-hordozók jövőjéről, mint olyanokról. Egyes amerikai szakértők úgy vélik, hogy ezeknek a hajóknak az ideje lejárt, ahogyan egykor hatalmas csatahajók tűntek el az óceánokból. Véleményük szerint – a Líbia elleni nyugati agresszió tapasztalataival alátámasztva – a modern tengeralattjárók sokkal hatékonyabban pusztítják el a parti államok területén található objektumokat, mint a repülőgép-hordozó csoportok. Hasonló hadművelet azonban nem indult Szíria ellen, többek között azért, mert ott abban az időben az északi flotta más hajóival együtt a Kuznyecov Admiral repülőgép-hordozó orosz érdekeket demonstrált.
Szerző:
Eredeti forrás:
http://expert.ru/2015/05/16/vtoraya-zhizn-admirala-kuznetsova/
50 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. kuz363
    kuz363 24. május 2015. 07:51
    +4
    "A következő néhány hónapban folyamatos javítások lesznek," Miféle ostobaság? A futamidőt években, nem hónapokban mérik
    1. g1v2
      g1v2 24. május 2015. 11:44
      +7
      Ez még mindig nem tőke, hanem aktuális javítás, így nem valószínű, hogy néhány hónapnál tovább tart. A fővárost azonban hamarosan korszerűsíteni kellett. A korszerűsítésről még senki nem tud biztosat mondani, de úgy tűnik, az erőművet atomerőműre akarják cserélni, a fegyverek egy részét eltávolítani a hangárok növelése és a su33-as mig29k-ra cserélni. De eddig még senki nem jelentette be a fővárost és a modernizáció kezdetét. A tervek szerint a főváros és a korszerűsítés 2017-2018-ban kezdődik.
      1. krpmlws
        krpmlws 24. május 2015. 12:27
        0
        Ha nagyjavításra kerül sor, milyen kilátások vannak a katapultok felszerelésére egy repülőgép-hordozóra?
        1. tlahuicol
          tlahuicol 24. május 2015. 12:37
          +7
          nulla. nincsenek munkáskatapultok
          1. liba
            liba 25. május 2015. 11:29
            +1
            nem igaz, van, sőt néhány alkatrész megmaradt.Dokumentáció elérhető. De valószínűleg a semmiből kell elektromágneseset készíteni, ez jobb az északi flotta számára. Igen, és a gőz csak atomerőművel optimális, hagyományos erőművel nem.
            1. tlahuicol
              tlahuicol 26. május 2015. 06:53
              0
              igazság. nincsenek munkáskatapultok
            2. opus
              opus 27. május 2015. 19:00
              0
              Idézet libától
              Igen, és a gőz csak atomerőművel optimális, hagyományos erőművel nem.

              1.USS John F. Kennedy (CV-67) és hozzá hasonlók (Kitty-Hawk-Klasse) - valahogy megbirkózott
              Vagy?



              2. Nem tény
              lineáris indukciós motor (LID) / van néhány jellemzője alacsony hőmérsékleten / két párhuzamos hengerrel szemben, 53 cm átmérőjű és 100 m hosszú ....
              A HZ a gőz "emberrel" közel 150 éve dolgozik, az EMC-vel - még nem

              Parancsra az áram a LID-be kerül, a gyorsítás folyamatában a repülőgép mögött kanyargó szegmenseket leválasztják, a repülőgép előtt pedig összekapcsolják.
              Elméletben.
              A gyakorlatban: a New Jersey állambeli Lakehers városában (a katapultbiznisz világfővárosa) található haditengerészeti támaszponton állandóan egy teljes méretű földi elektromágneses katapult lóg.

              3. A CVN-21 100 millió joule-t igényel csak egy kezdésre
              A CVN-21 HÁROM-szor nagyobb elektromos teljesítménnyel rendelkezik, mint a Nimitz. ÉS?
              ...és a CVN-21 egyszerűen nem tud annyi energiát termelni.Meghajtókra van szükség

              Gondolja, hogy a "Kuznetsova" gyenge erőmű megbirkózik?

              4. Optimálisan nem az erőmű típusát, hanem a légszárnyat (tömeg és szám 0, még mindig KUCSÁK vagyunk az erőmű gőzre korlátozó képességeihez. Legalább egye meg a készletet. A szárny nem elég
        2. skiff-1980
          skiff-1980 24. május 2015. 15:13
          +3
          Idézet a krpmlws-től
          Ha nagyjavításra kerül sor, milyen kilátások vannak a katapultok felszerelésére egy repülőgép-hordozóra?

          Nem olyan könnyű naprakészen tenni. Először is ez az erőmű cseréje. Másodszor, a katapultok felszerelése körülbelül 3000 tömegű, ami más metrikus súlyeloszláshoz vezet, és általában könnyebb újat tervezni és építeni. Ez vonatkozik a kazánok ACS-re történő cseréjére is. Nem fog megtörténni. Tehát szívjon több Kuznyecovát a leszerelés előtt.
        3. PSih2097
          PSih2097 24. május 2015. 15:45
          +1
          Idézet a krpmlws-től
          Ha nagyjavításra kerül sor, milyen kilátások vannak a katapultok felszerelésére egy repülőgép-hordozóra?

          a katapultok felszereléséhez teljesen szét kell szerelni a felszállást és újra kell szerelni a belső rekeszeket.
          Idézet: tlauicol
          nulla. nincsenek munkáskatapultok

          van egy, befejezetlen, hadd emlékeztesselek arra, hogy két gőzkatapultot kellett volna felszerelni az atom "Uljanovszk"-ra (és egy ugródeszkát - teljes iliotizmus!), Az egységet a Krím-félszigeten tesztelték (befejezetlen) ...
          1. tlahuicol
            tlahuicol 26. május 2015. 06:54
            0
            ctd: nincsenek munkások katapultjai
        4. opus
          opus 27. május 2015. 18:45
          0
          Idézet a krpmlws-től
          , milyen kilátások vannak a repülőgép-hordozóra katapult felszerelésére?

          Egyik sem.
          1. Pár (nem elég) sz
          2. Nincs fedélzet alatti hely (optimalizált c.)
          3. Nincs felhajtóerő tartalék
          4. Igen, és a katapult alatt sincsenek repülők.
      2. Boa összehúzó KAA
        Boa összehúzó KAA 24. május 2015. 18:35
        +3
        Idézet tőle: g1v2
        úgy tűnik, az erőművet atomerőműre akarják cserélni,

        Ez nem valószínű. Vágjon ki 8 kazánt, kondenzátort, HM-et stb., Oldja meg a problémát az üzemanyagtartályokkal, szereljen fel vasúti (biológiai) védelmet - ez kolosszális munka. Ez gyakorlatilag egy új projekt!
        Ehhez a hajót Szeverodvinszkbe kellett helyezni, nem pedig Murmanszkba.
        Így marad az eredetileg lefektetett gőzüzemű.
      3. KakoVedi
        KakoVedi 25. május 2015. 21:28
        0
        Ez az erőműcsere öt éve húz. És ez egy meglévő projekttől, az anyagok elérhetőségétől és így tovább, így tovább...
      4. opus
        opus 27. május 2015. 18:44
        0
        Idézet tőle: g1v2
        de úgy tűnik, atomerőműre akarják cserélni az erőművet

        feltűzve.
        Van fogalma egy ilyen "kívánság" technikai bonyolultságáról (pénzügyi, bázishelyi, kikötői infrastruktúra, legénység stb. - maradok)?
    2. Civil
      Civil 24. május 2015. 19:03
      +2
      Valószínűleg inkább kiképző repülőgép-hordozó, valószínűleg tennie kell valamit, hogy lecserélje
      1. liba
        liba 25. május 2015. 11:30
        +1
        Idézet: Polgári
        Valószínűleg inkább egy kiképző repülőgép-hordozó, valószínűleg valamit tenniük kell a cseréjéért

        Az angol "Argus" sorsára emlékeztet
  2. fomkin
    fomkin 24. május 2015. 08:05
    +3
    Flottánk állapota, vezetőink hibás döntéseinek láncolata vagy közvetlen árulás? Erre a kérdésre nem tudok válaszolni magamnak. A kérdés alapja a hajók jelenlegi bérjegyzéke volt.
    1. tlahuicol
      tlahuicol 24. május 2015. 08:27
      +12
      Az árulás nem valószínű. Nem 100 éve egymás után. És mindenki követ el hibákat.

      Szerintem ch. történelmi akadály az orosz flotta számára kényelmetlen földrajz. A Balti-tenger és a világbajnokság, amelyet az ellenség örökre elzárt, a legnehezebb hajózási viszonyok, a fejletlen infrastruktúra és a TO és Észak távoli távolsága – és ez ellen nem lehet mit tenni az elkövetkező 100 évben. A külföldi bázisok és termelő létesítmények hiánya már a 90-es évek politikai gyengeségének a következménye - hogy visszatérjünk dédunokáinkhoz és dédunokáinkhoz
      1. PSih2097
        PSih2097 24. május 2015. 15:49
        +3
        Idézet: tlauicol
        Az árulás nem valószínű. Nem 100 éve egymás után. És mindenki követ el hibákat.

        a kimarás az, eleinte vagy az AB építésekor kellett hozzá infrastruktúrát építeni, és nem úgy, mint a miénk - ők építették és hagyták kilógni a pályaudvaron, megölve az erőművet.
  3. Rurikovics
    Rurikovics 24. május 2015. 08:19
    +7
    Akár tetszik, akár nem, minden technika javításra szorul. És ez alól a repülőgép-hordozó sem kivétel. Akár politikai helyzettől függetlenül is. De nem ártana gyorsan üzembe helyezni az új hajókat. És ahogy a tizenkilencedik század vége óta lassabban építünk, mint a burzsoázia, úgy annyi idő után sem változott semmi! kérni Aztán körbejárjuk a világot a kopás miatt. A történelem már bebizonyította, akkor miért kell ugyanarra a gereblyére lépni???
    Javításra, korszerűsítésre van szükség – ezt így kell csinálni! Aztán drágább lesz...
    Ez az én személyes véleményem hi
    1. maai
      maai 24. május 2015. 15:01
      +2
      Idézet: Rurikovics
      Javításra, korszerűsítésre van szükség – ezt így kell csinálni! Aztán drágább lesz...
      Ez az én személyes véleményem

      És ez a helyes vélemény!
  4. NEXUS
    NEXUS 24. május 2015. 08:33
    +1
    Az "Admiral Kuznetsov" repülőgép-hordozó már nem fiatal, és nincs semmi különös vagy szokatlan abban, hogy nagyjavításra küldték. Minden természetes és logikus. Ezen kívül szakembereink ismét gyakorolni fognak egy ilyen hajón, hogy Ha eljön az ideje a repülőgép-hordozók építésének, akkor némi tapasztalattal és képviselettel rendelkeznek majd.
  5. Altman
    Altman 24. május 2015. 08:41
    +5
    A razzia felemészti a hajót, a normál alapfeltételek hiánya gyakori meghibásodásokhoz és javításokhoz vezet. Nos, legalább a sorokban maradt, milyen állapotban volt a 2000-es évek elején, az csak horror. Szóval harcolj még))
    1. Basarev
      Basarev 24. május 2015. 11:47
      -6
      Ennek az az oka, hogy a hajókat acélból építik, amely fokozatosan rozsdásodik. Itt, az egyik kanadai fűrészüzemben 12, a háború idejéből származó betonhajó működik hullámtörőként! 70 éve a felszínen! Ezért vagyok a betonhajók híve. Évtizedekig lógnak a vízen, nem félnek a jéggé fagyástól (szélességi köreink legértékesebb tulajdonsága), nagyon könnyen javíthatók... Általánosságban elmondható, hogy tengeri hagyományainkhoz ez a legjobb megoldás - kivételesen tartós, strapabíró, szerény és megbízható hajók, építés és javítás, ami nagyon egyszerű és olcsó.
      1. A megjegyzés eltávolítva.
      2. gjv
        gjv 24. május 2015. 17:40
        +3
        Idézet: Basarev
        A hajókat ugyanis acélból építik, ami fokozatosan rozsdásodik... Ezért vagyok a betonhajók híve. Évtizedekig lógnak a vízen, nem félnek a jéggé fagyástól (szélességi köreink legértékesebb tulajdonsága), nagyon könnyen javíthatók... Általánosságban elmondható, hogy tengeri hagyományainkhoz ez a legjobb megoldás - kivételesen tartós, strapabíró, szerény és megbízható hajók, építés és javítás, ami nagyon egyszerű és olcsó.

        Kérdések a kíváncsiaknak kacsintott .
        Honnan származnak a betonhajók, és milyen „tengerészeti hagyományaink”?
        Miért nem töri össze a jég a betont, és miért (milyen hagyományokhoz) fagyják jéggé a hajókat?
        Miért nem folytatták az amerikaiak tengeri hagyományaikat, és több ezer fémhajót építettek a Kanadába küldött 24 betonhajóval szemben hullámtörő gátért?
        Milyen konkrét technológia szerinted egyszerű és olcsó egy 10000 46000 tonnánál nagyobb vízkiszorítású hadihajó (különösen a XNUMX XNUMX tonnánál nagyobb vízkiszorítású Kuznyecov repülőgép-hordozó) építéséhez?
        Mekkora a betonhajó ütőszilárdsága? Törékeny lesz és hajlamos nagy repedésekre, aminek következtében sokkal gyorsabban süllyed, mint a fém?
      3. Boa összehúzó KAA
        Boa összehúzó KAA 24. május 2015. 18:50
        +3
        Idézet: Basarev
        Általában véve ez a legjobb választás
        RHBZ csapatok, és nem a haditengerészetnek! Ne keverje össze a vegyvédelmi bunkereket az óceáni zóna hadihajóival !!!
  6. kote119
    kote119 24. május 2015. 08:57
    +4
    2008-ban például a Zvyozdochka hajójavító központban frissítették a fő erőművet a hajón, megjavították a kazánberendezéseket, a légkondicionáló rendszereket és a repülőgépeket a pilótafülkébe emelő mechanizmusokat. Kicserélték a kábelutakat, helyreállították a cirkáló fegyverrendszerének különálló blokkjait. A "Gránit" fejrakétarendszer működik, a légelhárító tüzérség működik, a megfigyelő és irányító eszközök a megszokott módon működnek.
    Úgy tűnik, ezekben az években nem jelent meg Szeverodvinszkben, valamit összezavar a szerző.
    1. gjv
      gjv 24. május 2015. 13:44
      +1
      Idézet: kote119
      Úgy tűnik, ezekben az években nem jelent meg Szeverodvinszkben, valamit összezavar a szerző.

      A szerző nyilvánvalóan a médiából merít információkat. Eléggé ellentmondásosak mind a javítás helyét, mind a vonalakat tekintve. Tehát ez a bekezdés nagyon hasonlít a Wikipédiához és az újságkiadványokhoz. A Kuznyecov TAKR javításáról azonban nem lehet információt találni a Zvezdochka honlapján.
      A 35. Hajógyár (Rosta, Murmansk) honlapján van Kuznyecov fotója, de ezek információ nélküliek.


      Úgy gondolják, hogy ezek a fotók a javításra vonatkoznak 2001-2004 gg.
      Az egyik forrás fotókat tartalmaz, amelyek szerzői azt állítják, hogy ez egyben a 35. murmanszki hajógyár is, de 4. augusztus 2007.

      Ugyanez a Wikipédia és más források azonban azt állítják, hogy a 2005-2007. TAKR Kuznyecov: "katonai szolgálatot teljesített, évente kétszer-háromszor tengerre szállt. 5. december 2007-én egy haditengerészeti csapásmérő csoport tagjaként második hadjáratára indult katonai szolgálatért a Földközi-tengeren, amely ig tartott. 3. február 2008." A 2007-es kampányokról és esetleges javításokról nincs részletes információ."
      félreértés kérni . Valószínű, hogy a javítás pontosan 2007-ben kezdődött (elkezdték összeállítani a hibalistát), és megszakította egy nem tervezett döntés, hogy a Földközi-tengerre induljanak, majd 2008-ban ismét a murmanszki 35. hajógyárban folytatódott. 2008-ban azonban a 35. hajógyár már a Zvyozdochka fióktelep volt. Pontos információ lehet. csak azoktól, akik 2005-2008-ban a cirkálón szolgáltak.
  7. APASUS
    APASUS 24. május 2015. 09:06
    +1
    Sajnos a flotta helyreállítása pár éven belül nem lesz lehetséges, és a flotta most kezd nagyon komoly szerepet játszani.
  8. Wiruz
    Wiruz 24. május 2015. 09:16
    +2
    Ha jól emlékszem, szóról szóra volt már ilyen cikk az oldalon.
  9. Stoler
    Stoler 24. május 2015. 10:25
    -4
    Repülőgép-hordozó azt mondod? És valójában hány repülőgép van rajta? DE? Tehát nincs szükségünk Mistralokra.
    1. aktivátor
      aktivátor 24. május 2015. 10:46
      +5
      De nem kellenek a mistralok mert franciák vagy nem kellenek olyan hajók mint a mistral?Ha az első hülye,ha a második még hülyébb.Mert az első esetben ezek a hajók már megépültek és Valahogy ki kell ütni, talán még a kínaiakon keresztül is, a franciák Kínának adnak el, Franciaország visszaadja a pénzt Oroszországnak, Oroszország pedig Kínának ad pénzt és a miszrálisokat Oroszországban. A második esetben pedig el kell dönteni, hogy Oroszország tengeri erő vagy hol?
    2. A megjegyzés eltávolítva.
    3. 16112014nk
      16112014nk 24. május 2015. 12:28
      +15
      Olvastam egy érdekes megjegyzést az egyik médiában. És egy nő írta. "Féltem megvenni két csomag Mistral rizst a szupermarketben. Hirtelen a pénztárnál, fizetés után azt mondják, hogy nem látnak lehetőséget arra, hogy nekem adják." jó Mestermű!!!
    4. monopodman
      monopodman 24. május 2015. 14:01
      +3
      24 db új MiG-29K/KUB gépet rendeltek, így a javítás után új légi csoport is lesz. Fájdalmas volt a figyelem átirányítása a Szu-33-ról Mikojanra, de végül az indiai parancs segített. Kuznyecovnak nagyon jó egy kisebb gép, szóval minden rendben! A jövőben, 10 év múlva, nagy valószínűséggel lesz Szu-50K, de meg kell élni, hogy lássa.

      Büszke vagyok arra, hogy a 90-es évek szörnyű összeomlása ellenére Oroszország erőre talált. És egyáltalán nem helyes katonai-ipari komplexumunkat a Nyugathoz hasonlítani, ahol semmi ilyesmi nem történt, és a fejlődés mind a 20 éve felgyorsult.

      A Mistralokra pedig nagyon szükség van (nagyon hasznos hajótípus és olcsók), remélem a végén egyszerre adják nekünk mindkettőt (valószínűleg Hollande mandátumának végéig húznak)
      1. PSih2097
        PSih2097 24. május 2015. 15:57
        +1
        Idézet tőle: monopodman
        Kuznyecovnak nagyon jó egy kisebb gép, szóval minden rendben!

        és összehasonlítja mindkét repülőgép teljesítményjellemzőit, a legjobb megoldás az SU-33 / SU-27-KUB és a MiG-29K / KUB vegyes levegős csoportja.
        1. Andrey Cseljabinszkból
          Andrey Cseljabinszkból 24. május 2015. 20:41
          +1
          Idézet a PSih2097-től
          és összehasonlítja mindkét repülőgép teljesítményjellemzőit

          Kiderült, hogy a Szu-33 a levegőben töltött időt leszámítva szinte minden tekintetben elveszíti a MiG-29K-t. Kérem, ne felejtse el, hogy a Szu-33 egy repülőgép, amely a késő Szovjetunió idejéből származó repüléstechnikával rendelkezik, de a MiG-29K egy teljesen más kalikon.
          De a legfontosabb, hogy a Szu-33 talán fejleszthető, de ehhez egyszerűen nincs gyártókapacitás, pl. egyrészt teljesen nem optimális két tucat meglehetősen elavult repülőgép modernizációs projektje, másrészt a Szu-33 még e projekt után is csak a legújabb Szu-XNUMX építésének felfüggesztésével módosítható a légierő számára. . De a MiG esetében éppen ellenkezőleg, a termelési kapacitás maradványai tétlenek.
    5. Dart2027
      Dart2027 24. május 2015. 22:00
      0
      Az UDC nem repülőgép-hordozó.
  10. CINEGE
    CINEGE 24. május 2015. 11:15
    0
    Idézet: aktivátor
    Oroszország pénzt ad Kínának és a mistraloknak Oroszországban


    ez nem a 90-es évek üzlete,


    és egyszerűen nem fog működni
    1. aktivátor
      aktivátor 24. május 2015. 11:56
      +4
      És pénzt venni és nem adják vissza az árut milyen üzletnek gondolod?Szerintem ezt hívják kidoknak.
      1. CINEGE
        CINEGE 24. május 2015. 13:54
        -3
        a franciák Kínának adnak el, Franciaország visszaadja a pénzt Oroszországnak, Oroszország pedig Kínának és a Mistralnak ad pénzt Oroszországban.
        ezt az áruk kiszállításának egy fajtájának nevezik


        Idézet: aktivátor
        És pénzt venni és nem adják vissza az árut milyen üzletnek gondolod?Szerintem ezt hívják kidoknak.


        hanem elengedni egy szegény afrikai adósságát Rákacsintás az ország csúcstechnológiás eszközeink megvásárlása miatt, majd ezeket a hibás csúcstechnológiás eszközöket az orosz hadseregbe helyezte


        e tekintetben a GDP NEMZETKÖZI PIACÁN azoknak a nagyon high-tech eszközöknek

        Csak kibírtam, és ha belegondolsz egy-két ilyen "szerződésbe" emlékszel
  11. Zigmars
    Zigmars 24. május 2015. 13:03
    0
    http://ria.ru/defense_safety/20150302/1050382605.html
    http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/7017/
    http://www.rg.ru/2015/02/14/avianosets-anons.html
    http://lenta.ru/news/2013/07/05/aircarrier/
    http://ria.ru/defense_safety/20150520/1065574741.html
    Ha minden jól megy a gazdasággal, akkor nagyon remélem.
  12. Semenov
    Semenov 24. május 2015. 15:58
    +1
    A normális jelenség a javítás és a korszerűsítés. Sőt, több mint 30 éve elhasználódott és valójában elavult.
  13. buran583
    buran583 24. május 2015. 16:32
    0
    Oroszországban lesznek a legerősebb repülőgép-hordozó csoportok, amelyek biztosítják a BÉKÉT a FÖLDÖN!!!Csak a BÉKÉRE és az azt biztosító eszközökre van szükségünk.
    1. Zaq
      Zaq 9. június 2015. 11:07
      0
      Igen igen! Az egész világ! :)
  14. 31rus
    31rus 24. május 2015. 17:07
    0
    Kedves, gyakran olvasom flottánk egyik hiányosságát, a TF távoli helyzetét, akkor az a kérdés, hogy miért ne lehetne a jólét előnyt jelenteni, különösen most, hogy Oroszország ezt a régiót célozza meg.
  15. Nayhas
    Nayhas 24. május 2015. 18:00
    +7
    Az, hogy az oldalon folyamatosan terjesztik mindenféle tudatlanok kitalációit, persze bevett dolog, de mostanában az a szokás, hogy Ukrajna címére köpködnek, ezért az ilyen koholmányok:
    És a hajó, amely akkor már hivatalosan az orosz haditengerészet északi flottájához tartozott, Leonyid Kravcsuk táviratot kapott, amelyben Ukrajna tulajdonának nyilvánította a repülőgép-hordozót, és elrendelte, hogy Szevasztopol útjain maradjon.
    Szemtanúk szerint azonban 1. december 1991-jén 21 órakor az északi flotta parancsnokának első helyettese, Jurij Ustimenko admirális felszállt a Kuznyecov fedélzetére, és utasította a hajó parancsnokát, Jarigin 1. rendű kapitányt, hogy sürgősen mérje le a horgonyt és menjen Szeverodvinszk.

    TAKR "A Szovjetunió Flotta admirálisa Kuznyecov" a Vörös Zászló Északi Flottához ment Novorosszijszkból, ahol kikötött. A szerző őszinte hülyeségeket húzott ki, amelyeket az átmenet résztvevői régóta cáfoltak a hálózaton.
    A 7. század hírszerzési vezetője voltam, és személyesen vettem részt a „Kuznyecov”, nem pedig „Tbiliszi” Szevasztopolból az északi flottába történő átadásában. Ustimenko a közelében sem volt. Ustyantsev admirális volt a főparancsnok rangidős tagja az átmenetkor, és valójában a 7. század parancsnoka, Vaszilij Petrovics Eremin volt a felelős mindenért. A hajón nem voltak ukránbarát tisztek, mindenki Oroszország mellett volt. Kravcsuktól nem érkezett távirat a legénységhez.
  16. Odüsszeusz
    Odüsszeusz 24. május 2015. 19:34
    +1
    Kuznyecov szerint végre stratégiai döntést kell hoznunk - vagy azonnal tőkére és modernizálásra helyezzük, majd áthelyezzük a csendes-óceáni flottához (a közeljövőben egy második repülőgép-hordozó lerakásával, mert mindenesetre ő egyedül csak reprezentatív funkciókat tud ellátni), vagy folyójavításokat végzünk és eladjuk a KNK-t.A jelenlegi formában Kuznyecov csak forrásokat és pénzt von le a költségvetésből anélkül, hogy katonai értéket képviselne.
  17. Psaking-Systems
    Psaking-Systems 24. május 2015. 19:41
    -5
    Remélem, hogy a házat egy újra cserélik, amely szén nanocsövek alapján épül fel, és felállítja a legújabb titkos protonfúziós erőművet.
    1. aktivátor
      aktivátor 24. május 2015. 19:47
      +3
      Idézet a Psaking-Systems-től
      Remélem, hogy a házat egy újra cserélik, amely szén nanocsövek alapján épül fel, és felállítja a legújabb titkos protonfúziós erőművet.

      belay ))))
  18. navodchik
    navodchik 24. május 2015. 20:30
    +6
    Célszerű eltávolítani belőle a "gránitokat", és ezzel bővíteni a repülőgép-hordozó csoportot.
  19. éles-legény
    éles-legény 24. május 2015. 21:30
    +1
    Sőt, lesz egy nehézrakéta cirkáló (és nem csak!) Hajóelhárító rakétákkal is felfegyverkezve!
  20. Dart2027
    Dart2027 24. május 2015. 22:04
    0
    Ha nagyjavítás történik, az erőmű cseréjével, akkor mire újra üzembe áll, a 1164-es projekt mindhárom cirkálóját megjavítják, kombinálva kapsz egy teljes értékű AUG-t.
    1. KakoVedi
      KakoVedi 25. május 2015. 21:38
      0
      És miért van szüksége az Orosz Föderációnak egy teljesen értékes AUG-ra ?! Ha jól értem, teljes értékű, mint az Államokban ?!
    2. Andrey77
      Andrey77 27. május 2015. 18:09
      0
      AUG hülyén nincs hova alapozni. Vagy hogyan egy tengeralattjáróval - ne kapcsolja ki a reaktort, kollégiumi személyzet?
  21. vfck
    vfck 24. május 2015. 22:39
    0
    Nemcsak javításra, hanem új hajók építésére is szükség van.
  22. hadnagy tartalék légierő
    hadnagy tartalék légierő 25. május 2015. 11:59
    0
    Kuznyecov admirálisnak nukleáris hajtásra volt szüksége, nem gázturbinára; nem volt előrelátó egy repülőgép-hordozót építeni gázturbinás hajtóművekkel.
    1. protos
      protos 25. május 2015. 13:15
      -3
      valamiért a kedvenc szárnyad még mindig építi őket nevető ...
      1. hadnagy tartalék légierő
        hadnagy tartalék légierő 25. május 2015. 13:20
        0
        Idézet Protostól
        valamiért a kedvenc szárnyad még mindig építi őket

        Ha az Egyesült Államokról beszélünk, ott van az összes nukleáris repülőgép-hordozó, minden repülőgép-hordozónak 2 atomreaktora van.
        1. KakoVedi
          KakoVedi 25. május 2015. 21:36
          0
          Egész kettő?! Ó, lehet bolondozni! Itt van a demokrata-republikánus hatalma!
    2. KakoVedi
      KakoVedi 25. május 2015. 21:35
      0
      Neked, hadnagy úr, egy evezős is megteszi... Gazdaságos, praktikus és egészségre jó! Ami az előrelátást illeti, hol épült Kuznyecov ?!
  23. Andrey77
    Andrey77 27. május 2015. 18:04
    +1
    A "Kuzya" egy repülőgép-hordozó? Korábban AKR volt. Változott valami?