Katonai áttekintés

Barkovszkij repülőgép

7
Barkovszkij repülőgép


Elhunyt Alekszandr Fedorovics Barkovszkij kiváló repülőgép-építő. A tervező szinte egész életében a Sukhoi konszernnél dolgozott, és részt vett a tervezőiroda leghíresebb repülőgépének fejlesztésében. Alekszandr Barkovszkij ötletei hatalmas potenciált jelentettek az orosz fejlődésében repülés még sok éven át.

Alexander Barkovsky 1961-ben kezdett dolgozni a repülési iparban. 1969-ben, Pavel Sukhoi életében belépett a tervezőirodába, ahol élete végéig dolgozott, egyszerű mérnökből igazgató lett. Alexander Barkovsky részvételével számos típusú repülőgépet hoztak létre, amelyeket hazánkban is üzembe helyeztek, valamint külföldre szállítottak.



A Tervező Iroda egyik első nagy projektje, amelyen Barkovszkij dolgozott, a változtatható szárnygeometriájú Szu-24 frontvonali szuperszonikus bombázó volt. Ennek a gépnek az első repülése 17. január 1970-én történt. Jövő évtől 1993-ig mintegy 1400 bombázót gyártottak az országban, amelyek közül több tucat működik jelenleg is.

Ezután Alekszandr Fedorovics évekig foglalkozott a Su-27 (T-10) vadászcsalád fejlesztésével. 1982-ben kezdtek megérkezni a repülőgépek a légiközlekedési egységekhez. Jelenleg az orosz légierő egyik fő repülőgépe, módosításai a FÁK-országokban, Indiában, Kínában és más országokban állnak szolgálatban.

Később hatalmas számú repülőgépet fejlesztettek ki a Szu-27 alapján, beleértve a Szu-30 és Szu-35 többcélú vadászgépeket, a Szu-34 frontvonali bombázót és másokat. Barkovsky különösen a Szu-27 - Szu-27K - fedélzeti változatának projektjét valósította meg az Admiral Kuznetsov repülőgép-hordozó számára. Ez a repülőgép először 1987-ben emelkedett a levegőbe, majd 1998-ban, hosszas tesztek után, Szu-33 néven átvette az orosz haditengerészet.



A Szu-4 30+ generációs többcélú nehézvadász, amelyen Barkovszkij az 1990-es évek közepe óta dolgozik, az elmúlt évtizedek egyik legjobb hazai repülőgépeként ismerték el. A Szu-30 képes hatékonyan irányítani a vadászgépek egy csoportját, valamint nagy hatótávolságú és hosszú távú harci műveleteket végrehajtani. A kétüléses Su-27UB (T-10U) harci kiképzés alapján hozták létre. A repülőgépet repülés közbeni üzemanyag-utántöltő rendszerrel, modern navigációs rendszerekkel, kibővített csoportos akcióvezérlő berendezésekkel és továbbfejlesztett életfenntartó rendszerrel látták el. Az új rakéták és fegyvervezérlő rendszerek jelentősen növelték a vadászgép harci hatékonyságát.

Az 1990-es években a Szu-30 alapján Barkovszkij kétüléses Szu-30K (Su-30MK) parancsnoki repülőgép-sorozatot hozott létre. A Sukhoi Design Bureau aktívan támogatta ezeket a gépeket exportra, ami segített a vállalatnak túlélni a nehéz időket.



Az 1990-es évek közepén Barkovszkij elkezdte létrehozni a Szu-30MKI-t (Su-30MKM és Szu-30SM). Ennek eredményeként nemcsak egy repülőgépet kapott, hanem egy szimbólumot, amely megtestesíti a hazai repüléstechnika minőségét - egy szupermanőverezhető gépet, amely tökéletesen alkalmas a légi fölény megszerzésére, valamint a földi és felszíni célokra való csapásra. A vadászgép legmagasabb harci képességeit a légierő vezetése nem csak Oroszországban, hanem Indiában, Algériában és Malajziában is megfelelően értékelte. 1999 óta több mint 400 ilyen gépet rendeltek meg. 1991 óta egyetlen Oroszországban gyártott repülőgép sem ért el ilyen mutatókat.

Az 1990-es évek végén Barkovszkij kifejlesztette a Szu-34-et, egy csapásmérő vadászbombázót, amely a Szu-24 és Szu-27 legjobb tulajdonságait testesíti meg. Úgy tervezték, hogy nagy pontosságú rakéta- és bombacsapásokat adjon le, beleértve a nukleáris fegyvereket is. fegyverek, szárazföldi és felszíni célokon a nap bármely szakában. 20. március 2014-án a vadászgépet hadrendbe helyezték, és ma az orosz légierő fő csapásmérő repülőgépe.



A Szu-34 a nagy pontosságú levegő-felszín fegyverek teljes skáláját képes használni. A légierő 2012-ben kezdte intenzíven használni, és már a következő évben a flotta fele 200-250 repült órával rendelkezett.

Barkovsky részt vett a 4++ generációs Szu-35S ultramodern többcélú, szupermanőverezhető vadászgépének megalkotásában is, amely műszaki jellemzőiben feltűnő. Fejlesztése a Sukhoi Design Bureau-ban kezdődött a 2000-es években.



A jellemzők kombinációját tekintve ez a repülőgép megközelítette az ötödik generációs vadászgépeket. Fel van szerelve egy fejlett információs és vezérlőrendszerrel, a KRET által kifejlesztett N035 Irbis radarral, valamint az NPO Saturn új AL-41F1S motorjaival, plazma gyújtásrendszerrel és tolóerővektor-vezérléssel. Ezek a motorok lehetővé teszik, hogy szuperszonikus sebességet fejlesszenek utánégető használata nélkül. Jelenleg a Komszomolszk-on-Amurban gyártott repülőgépek már az orosz légierőnél állnak szolgálatba, és exportálják őket.

Lehetetlen megemlíteni az ötödik generációs T-50 (PAK FA) vadászgépet, amelynek fejlesztéséhez Alexander Barkovsky is közvetlen kapcsolatban állt. A repülőgép többfunkciós, nem feltűnő, szuperszonikus utazósebességgel rendelkezik, magas G-vel manőverezhető, fejlett elektronikával szerelték fel. A T-50-es első repülését 29. január 2010-én hajtotta végre.



Alexander Barkovsky is több tucat találmány és tudományos közlemény szerzője. Emellett sokat dolgozott fiatal munkatársakkal, összetett feladatokat bízva rájuk. A légiközlekedési technológia létrehozásához való hozzájárulásáért Barkovszkijt számos állami kitüntetésben részesítették.

Mindezzel Alekszandr Fedorovics nagyon szerény és intelligens ember maradt. Ahogy a tiszteletreméltó tesztpilóta, Oroszország hőse, Jurij Vascsuk visszaemlékezik, Barkovszkij legrosszabb átka a „lúzer” volt.

„Barkovszkij nagyon szerette és tisztelte a pilótákat. Azonnal megoldotta a problémás kérdéseket – számára a „nehéz” vagy a „lehetetlen” szavak egyszerűen nem léteztek” – mondja Jurij Vascsuk.

Alexander Barkovsky ötletei nemcsak fejlett gépek létrehozásában segítettek, hanem erőteljes erőforrást is biztosítottak a repülőgépipar további fejlesztéséhez.
Eredeti forrás:
http://rostec.ru/news/4516531
7 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. Panyikovszkij
    Panyikovszkij 30. május 2015. 09:22
    +8
    légi közlekedésünket ne szegényítsék el a szuhoik, Simonovok, Barkovszkijok, és a vesztesek menjenek a liberálisokhoz.
  2. snik57
    snik57 30. május 2015. 11:18
    +7
    Részt vettem az ország legjobb repülőgépeinek megalkotásában, Tisztelet és Dicséret az ilyen embereknek! Fényes memória.
  3. tengerészkadét
    tengerészkadét 30. május 2015. 11:30
    +11
    Emlékszem erre az irodára, körülbelül 3 éve jöttem Alekszandr Fedorovicshoz, ott dolgoztak fel dokumentumokat a Zsukov marsallról elnevezett Állami Díjhoz a "Hajóalapú repülőgépek navigációs, forgalomirányítási és megközelítési rendszeréért". De nem nekünk ítélték oda az Állami Díjat, másokat részesítettek előnyben. De hiába, kiváló a rendszer, Indiában és Kínában is használják már. Ők a díjbizottság tagjai.
    Alekszandr Fedorovics figyelemre méltó tudós volt, a fejlesztések szervezője. Mindenki tisztelte őt.
    Fiatalkorában pedig, amikor a navigációhoz, leszálláshoz és útmutatáshoz szükséges fedélzeti berendezések megalkotásán kezdett dolgozni, még P.O. egyszer szárítani. Aztán nyugodtan megoldott minden kérdést a Tervező Iroda vezetésével.
    Az első "Becsületjelvény" kitüntetést a Su-7BM repülőgép megalkotásáért kaptam. Alekszandr Fedorovics örök emléke. Megtiszteltetés számomra.
  4. sarkvidéki
    sarkvidéki 30. május 2015. 12:31
    +5
    Fényes emlék! Ezek azok az emberek, akik híressé teszik az államot.
  5. Dida Vedeno
    Dida Vedeno 30. május 2015. 13:59
    +3
    Örök emlék a Nagy Tervezőnek! Ne szegényedjen el az orosz föld ilyen emberektől!
  6. 9lvariag
    9lvariag 30. május 2015. 22:19
    +2
    Nyugodjon békében a föld a tervezőnk számára.
  7. Shur
    Shur 1. június 2015. 01:48
    0
    Íme egy ember, aki szerette hazáját és munkáját, és az eredmények még sokáig segíteni fognak!