T-90 - frissített jármű az orosz hadsereg számára

0


V.B. 1. szeptember 1999-jén kezdte meg munkáját az UKBTM főtervezőjeként. Domnin, az Orosz Föderáció Fegyveres Erőinek ezredese, tehetséges mérnök, egy új alakulat vezetője. Tovább kellett dolgoznia tartály T-90. Az "indiai" szerződés ösztönözte a gép fejlesztésére irányuló munkát, és nem hagyta, hogy a tankgyártás meghaljon Oroszországban. Az Uralvagonzavod új technológiákat dolgozott ki a tornyok gyártásához, megkezdte a partnerhálózat helyreállítását, és általában kész volt új megrendelések teljesítésére, beleértve az orosz hadsereget is. Végül 2004-re a katonaság... 14 harckocsit rendelt, miközben a gyártót mélyen elgondolkodtatta a következő témában: „Mit szeretne kapni az ügyfél?” Az 1992-ben szolgálatra átvett T-90 már egyértelműen elavult, de a hadsereg mást nem tesztelt és nem is fogadta szolgálatba!

Emlékeztetni kell arra, hogy a Szovjetunió napjaiban, mielőtt nemcsak egy új harcjárművet, hanem még a következő módosítását is elfogadták, átfogó és nagyszabású teszteket végeztek. Ez a folyamat hosszú és nagyon nehéz volt. Aztán egy rendelés 14 egységnyi "Object 188"-ra, magyarázat nélkül. Az 90-es modell T-188-es ("Object 1992") elkészítése a teljes gyártólétesítmények hiánya miatt már fizikailag lehetetlen, de mit ért akkor a katonaság ezzel az objektumszámmal? Megkezdődött a továbbfejlesztett levelezés az ügyféllel és a további műszaki leírások kézhezvétele. Ennek eredményeként kezdett kialakulni egy új gép megjelenése az orosz hadsereg számára.





Az alap az indiai tank tervezése és fejlesztése volt. A helyzet valóban kissé paradox volt: a Szovjetunió évtizedekig exportra exportálta a hadseregével szolgálatban lévő járművek „levágott” változatait, és most India olyan harckocsit kap, amely minőségileg felülmúlja mindazt, ami Oroszországgal szolgálatban van!

Az UKBTM tervezői igyekeztek minden legújabb vívmányt, fejlesztést és üzemeltetési tapasztalatot belehelyezni az új gépbe. Az új harckocsi vezérlőrendszere az Essa tüzér hőkamerás irányzéka és a TO 1-K04 Agat-MR parancsnok korszerűsített látó- és megfigyelő komplexuma köré épült. Egy továbbfejlesztett 1V216M ballisztikai számítógépet használtak. Az Indiában már tesztelt dízel V-92S2-t erőműként fogadták el.

A járművédelmi komplexum biztosítja, hogy a frontális vetület sebezhetetlen legyen minden modern páncéltörő fegyverrel szemben. A hajótest VLD egységét megerősítették. A hajótest tető elülső részének páncélzatának vastagsága körülbelül 20 mm-rel nőtt, a háború utáni generációk hazai harckocsiinak oldal- és hátvédelme hagyományosan magasabb szinten volt és marad a külföldi modellekhez képest.

A "Shtora" optoelektronikai ellenintézkedések modernizált komplexumát telepítették a gépre. A csecsenföldi harcok és más regionális konfliktusok tapasztalatait elemezve a fejlesztők egy sor intézkedést hajtottak végre az RPG tűzzel és hőállapottal sérülékeny gépelemek helyi védelmének megerősítésére. A tűzerő megnőtt egy továbbfejlesztett 2A46M5 fegyver beszerelésének köszönhetően, javított belső és külső ballisztikával.

Mire Uralvagonzavod parancsot kapott az orosz hadseregtől, az összes tervezett intézkedés végrehajtása még nem valósult meg. Emellett pénzügyi korlátok is voltak. A tartályok „pszeudo-szakaszos” gyártását a megrendelővel egyeztetett ideiglenes specifikációk alapján kellett elvégezni. A levelezés ugyanakkor jelezte bizonyos K+F intézkedési tételeket, amelyeket minden bizonnyal meg kellett valósítani a megrendelt gépeken. Egy ilyen döntés azonban összhangban van a Nyizsnyij Tagil páncélozott járművek evolúciós fejlesztésének és gyártásának ideológiájával. A teljes megrendelt, 14 darabos tételt némi késéssel ugyan, de 2005 elején átadták katonai átvételnek. Az Orosz Hadsereg valóban új tankokkal töltötte fel. Ugyanebben az évben hivatalosan is elfogadtak egy javított módosítást. Az "Object 188A1" gyári jelölésű gépek a "T-90A" katonai nevet kapták.


T-90A tartály Uralvagonzavod összeszerelő műhelyében. 2005. január


T-90A tank "Essa" irányzékkal a helyszíni teszteken. 2006. június



T-90A harckocsik a külvárosi gyakorlatokon


90-ben gyártott T-2004A tank. A Buran-M irányzék páncélzata jól látható.


2005-ben az Uralvagonzavod az állami költségvetés előírásainak megfelelően további 18 T-90A harckocsi megrendelését teljesítette [4]. A 30 lineáris jármű megkülönböztető jellemzője (a 32-2004-ben megrendelt 2005 tankból két jármű volt a parancsnoki változatban) a továbbfejlesztett T01-K05 „Buran-M” éjszakai irányzék beszerelése és a továbbfejlesztett KOEP bevezetése. "Shtora-1". A hajótest kialakítása kevésbé radikális változásokon ment keresztül.

A gépet 2006 óta gyártják, minden olyan intézkedéssel a tervezési fejlesztés terén, amelyet a projekt rendszeresen biztosít. Ekkorra lényegében befejeződött a technológia hibakeresése és az együttműködési kapcsolatok helyreállítása. Mindez lehetővé tette az Uralvagonzavod számára, hogy a 2006-os gyártási programot egy zászlóalj készlet erejéig (31 jármű) határidő előtt befejezze. 2007-ben 31 harckocsit is legyártottak, a következő évben pedig már két zászlóalj garnitúra - 62 jármű - volt az elkészült rendelés; ugyanennyit gyártottak 2009-ben is. A 2009-es megrendelés az Uralvagonzavod sajtószolgálata szerint szintén határidő előtt – december elejére – elkészült [5]. Így a 2004-től 2009-ig tartó időszakra 30T-90A-t szereltek össze (Buran-M-től); 180 T-90A ("Essa"-val); két T-90K (öntött torony, Buran-M-mel) és hat T-90AK (hegesztett torony, Essa-val).

2004-2006-ban gyártott gépek szolgálatba állt a Szuvorov Hadosztály Vörös Zászlós Rendjének Októberi Forradalom 2. Gárda Motoros Puskás Taman Rendje M.I. Kalinin a moszkvai régióban állomásozott. Az Orosz Föderáció Fegyveres Erőinek átalakítása során ezt a hadosztályt 15. május 2009-én feloszlatták, és ennek alapján hozták létre a Moszkvai Katonai Körzet 5. motorizált lövészdandárát. Ennek a hadosztálynak a T-90A harckocsijai 2008-2010-ben a Vörös téren vettek részt felvonulásokon.

90-2007 között gyártott T-2009A belépett a 131. augusztusi események után sietve Abháziába áthelyezett 2008. Maykop motoros lövészdandár, a 141. egészségügyi egység 19. különálló harckocsizászlóalj (osztálya) és az észak-kaukázusi katonai körzet 428. egészségügyi egysége 20. különítményébe. . A járművek egy része kiképzőközpontokban, különösen az Omszki Tankmérnöki Intézetben kötött ki.


T-90A harckocsi Essa irányzékkal és modernizált TShU komplexummal.

Jelenleg a T-90A a fő harckocsi tökéletes példája, és megfelel az ebbe az osztályba tartozó harcjárművekkel szemben támasztott minden modern követelménynek. A T-90A-t a harc, a működési jellemzők és a költségek optimális kombinációja jellemzi. A harci jellemzők kombinációját tekintve egy szinten van a világ vezető hatalmai: az USA, Németország, Franciaország és Nagy-Britannia által gyártott modern tankokkal. Ugyanakkor mind magának a járműnek a költségeit, mind az üzemeltetési költségét tekintve kedvezően viszonyul ezen országok tankjaihoz. A T-90A komoly versenytársai az árrésben a kínai, pakisztáni és ukrán MBT-k, valamint a T-72-nek a vezető nyugati fegyvergyártók közreműködésével történő fejlesztésével beszerzett harckocsik. Azonban ebben az esetben a T-90A túlsúlyban van a védelem és a teljes személyzet túlélési képessége, valamint a kivételes műszaki megbízhatóság tekintetében, amire az UKBTM hagyományosan a legtöbb figyelmet fordít. A fenti tulajdonságok kombinációja teszi a T-90A-t a XNUMX. század első felének legjobb soros harckocsijává.



T-90CA: biztonsági garancia

2005-ben Algéria, majd Líbia képviselői, akiket Ukrajna reklámígéretei vonzottak, megismerkedtek a haditechnikai együttműködés terén tett javaslataival. Azonban az ukrajnai instabil politikai helyzet, másrészt az Oroszország és India közötti páncélosszerződés sikeres végrehajtása arra kényszerítette Algéria és Líbia képviselőit, hogy figyeljenek az Uralvagonzavod - T-90S termékeire. tankok. Helyénvaló hozzátenni, hogy az ukrán oldal javaslatainak tanulmányozásakor a potenciális ügyfelek már jól ismerték az oroszországi hasonló javaslatokat. Az algériai elnök 2001. áprilisi moszkvai látogatása során szóba került az ország hadseregével szolgálatban lévő T-72-es tankok modernizálásának problémája is. 28. január 2004-án a GDVC FSUE NTIIM területén mutatták be az orosz technológia képességeit Líbia képviselőinek, és ugyanazon év március 24-25-én Algéria küldöttségének.


T-90CA tartály az "Ural MetalExpo" kiállításon Nyizsnyij Tagilben. 2006. szeptember

Az orosz javaslatok nagy előnye az volt, hogy rugalmas, de átfogó megoldásokat kínáltak az MBT-hez, egy kész program a korábban gyártott járműpark korszerűsítésére, a mérnöki járműkészlet és a segédjárművek egyetlen bázison történő szállításának lehetősége. javított jellemzők (például az ARV teherbíró képességének és elérhetőségének növekedése). Az 90-es, Indiába szállított T-1999S típusú harckocsi projektjét alapul véve a Közlekedésmérnöki Ural Tervező Iroda elvégezte a felülvizsgálatot az új megrendelő igényei szerint. A Rosoboronexporton keresztül tárgyaló Algéria képviselői a költséghatékonysági paraméter különböző értékei alapján körülbelül egy tucat lehetőséget kaptak a gép kiegészítésére.


Termoelektromos klímaberendezés felszerelése a T-90CA tartály tornyára.

Figyelembe véve a T-90S Bishma indiai forró éghajlaton való üzemeltetésének tapasztalatait, a gép kezdeti változatát klímarendszer beépítésével, valamint módosított lézersugárzás-érzékelő rendszerrel választották. Ez a verzió az "Object 188CA" ("A" - Algéria) gyári indexet és a T-90CA katonai jelölést kapta. A gép prototípusa 2005 májusában készült el. Ugyanezen év végén sikeresen vizsgázott Algériában, beleértve a zord sivatagi körülményeket is. 2006 januárjában az Orosz Föderáció elnökének látogatása során V.V. Putyin Algériába, az orosz Rosoboronexport szerződéscsomagot írt alá különféle fegyverek, köztük páncélozott járművek szállításáról. Az orosz félnek négy éven belül 185 darab T-90S A harckocsit és ezek T-90SAK parancsnoki változatát kellett volna Algériának szállítania, valamint orosz szakemberek által 250 darab T-72M / M1 harckocsit T-72M1M szintre frissítenie, de helyi szinten. Algériai termelési létesítmények. Ezen túlmenően a szerződések egy tétel BREM-1M javító- és mentőjármű szállítását irányozták elő, klímaberendezéssel, valamint szimulátorokkal. Az első, 40 tartályból álló tételt 2006 vége előtt kellett volna leszállítani.

Ennek a feltételnek a teljesítése azonban szervezési nehézségekbe ütközött, aminek következtében 40-ban 2006 jármű helyett mindössze 30 darab T-90CA harckocsi került kiküldésre. A következő évben Algériába 102 járművet szállítottak, 2008-ban pedig 53 tankot. Így az orosz féllel szembeni egyes követelések ellenére a szerződést a határidő előtt és meglehetősen sikeresen teljesítették. A követelések lényege abban állt, hogy a gépeket állítólag használt berendezésekkel egészítették ki. A kifogásolható MiG-harcosok szállítása miatti botrány arra kényszerítette az algériai felet, hogy aprólékosan fogadják el a tankokat. Egyes hírek szerint Algéria jelenleg újabb orosz autók beszerzéséről tárgyal.

2009 nyarán szerződést írtak alá több T-90S Türkmenisztánba szállítására. Különlegessége a sürgősség volt: már augusztusban megtörtént a tartály tétel szállítása. A „T-90S” márkanévvel szállított járművek műszaki megjelenésükben alapvetően megfeleltek az algériai módosításoknak.

Líbia lett a T-90S következő potenciális vásárlója. Az orosz harckocsik vásárlási szándéka 2006 nyarára véglegesült – szintén a megrendelő telephelyén lezajlott sikeres bemutató és tesztprogram után. A Líbiába szánt járművek a fenti fejlesztéseken túl valószínűleg SEMS-t (elektromágneses bányavédelmi rendszer mágneses biztosítékokkal) kapnak majd. A tartályokat elektromágneses rögzítéssel (aknák elleni védelem rádióbiztosítékkal) és "Cape" álcázó készletekkel tervezik felszerelni. A Russia Expo Arms-2006 kiállításon mindenesetre egy hasonló konfigurációjú autót mutattak be a líbiaiaknak.

Ugyanezen a kiállításon a líbiai delegáció nagy érdeklődést mutatott az UKBTM által tervezett BMR-ZM harci aknamentesítő jármű és az SKB-200 FNPC Stanko-Mash által kifejlesztett MGR NP humanitárius aknamentesítő jármű iránt. Ez az érdeklődés azt jelzi, hogy a líbiai katonai vezetők nagy figyelmet fordítanak az aknaharc fenyegetésére, és integrált megközelítést alkalmaznak a páncélos erők egyetlen egységes bázissal rendelkező járművekkel való felszerelésére.

A tárgyalási folyamat során azonban kiderült, hogy a T-90S költsége kissé magas volt, aminek következtében a jövőben már egy modernizált T-72 harckocsi beszerzéséről volt szó. Ugyanezen okból Peru (a kínai MBT-90Q20 javára) és Venezuela (a továbbfejlesztett T-8 javára) megtagadta a T-72S megvásárlását, bár technikailag minden szakaszban a T-90S-t részesítették előnyben.

Algériával és Líbiával szinte egyidejűleg Szaúd-Arábia érdeklődést mutatott a T-90S iránt. Az arab sivatagban 2006-ban végeztek összehasonlító teszteket egy orosz harckocsival. A szaúdi fél elégedett volt az eredménnyel, jelenleg a szerződés előkészítésén dolgozik. Marokkó, Jemen és Brazília következett a sorban a T-90S-ért. Nem hivatalos adatok szerint Irán érdeklődést mutat a T-90S vásárlása és engedélyezett gyártása iránt, Banglades, a Fülöp-szigetek és az új iraki kormány vizsgálja a beszerzés lehetőségét. A Forecast International, a katonai kutatásokra szakosodott amerikai agytröszt szerint a következő évtizedben a T-90-es harckocsik továbbra is uralják a nemzetközi páncélozott fegyverek piacát.



Az evolúció folytatódik

A Forecast International kijelentései nem adnak okot az uráli tanképítők elégedettségére. Jelenleg az alapmodell fejlesztése folytatódik. A T-90 új módosítása az Ural Közlekedésmérnöki Tervező Iroda kezdeményezési fejlesztése, amely egységes harci rekesz létrehozását írja elő a T-90 harckocsik modernizálásához. Az MBT-t, amelyet feltételesen "T-90M-nek" fogunk nevezni, mindenekelőtt egy teljesen új torony-kialakítás különbözteti meg, amelynek védelme gyakorlatilag mentes a gyengített sebezhető zónáktól, és mindenre kiterjed. Lényegesen jobban védett nem csak az elülső, hanem az oldalsó vetület, valamint a tat is. A védelem szempontjából a legfontosabb a megerősített tetővédelem.

Az ígéretes gép továbbfejlesztett SLA-val rendelkezik. Különlegessége a parancsnoki háromcsatornás panoráma hőképes irányzék beépítése. Az MSA fejlesztése során a „Frame-99” és „Slingshot-1”, valamint az Algéria számára készült T-90-es változatok kidolgozása során elért fejlesztéseket használták fel. Felhívják a figyelmet az irányzékok kisebb méreteire, valamint a kis kaliberű tüzérségi tűzzel, lövedékekkel és nagy kaliberű lövedéktöredékekkel szembeni igen komoly védelmükre. Ez különösen észrevehető a 2009 márciusában bemutatott ukrán Oplot-M tank hátterében. Általában a T-90M láthatósága különös figyelmet szentel.

A legénységnek jó munkakörülményei vannak - a Tagil autók ergonómiája folyamatosan javul.
A tank felszerelhető mind 2A46M5 fegyverrel, mind egy teljesen új, komolyan javított ballisztikus jellemzőkkel rendelkező fegyverrel - 2A82. A továbbfejlesztett harckocsit fel lehet szerelni egy új automata rakodógéppel, amelyet nagy nyúlású BPS-hez terveztek, és a torony hátsó részében egy további lőszer tárolására szolgáló tároló található. Véleményünk szerint ez nem a leghelyesebb döntés, de teljes mértékben megfelel a nemzetközi páncélos divat legújabb szabványainak.


Ígéretes harckocsi prototípusa a T-90 alapján, bemutatva a Staratel gyakorlópályán 8. december 2009-án.

A segédfegyverek sem maradtak figyelem nélkül. A ZPU-t egy 7,62 mm-es kaliberű, távirányítós, autonóm géppuskatartó váltotta fel. A T-90M új biztonságos kommunikációs rendszerekkel, navigációs rendszerrel és az automatizált vezérlőrendszerbe való integrációval is rendelkezik.

Jelenleg csak a tornyot gyártották az UKBTM kísérleti gyártása során. 8. december 2009-án a T-90M harckocsit V.V. Putyin az orosz tanképítés fejlesztéséről szóló találkozó előtt, amelyre Oroszország "tankfővárosában" - Nyizsnyij Tagil városában került sor. A miniszterelnök úrnak való bemutatása érdekében a tornyot, ahogy az egy harci modulhoz illik, gond nélkül felszerelték az első talált T-90 típusú alvázra. Ez magyarázza a „Relikt” helyett a „Kontakt-V” dinamikus védelmi tartály testét, amely a T-72 és T-90 típusú harckocsik modernizálása szempontjából az egyik legígéretesebb harckocsi. Ez a komplexum lehetővé teszi a T-90 már amúgy is nagyon erős lövedék elleni védelmét 1,4-szeresére növeli a BPS szempontjából, és 2,1-szeresére növeli az anti-halmozási ellenállást.

A mai valóság az egységes MTO V-92S2 dízelmotorral, azonban az UKBTM működési jellemzőinek javítása érdekében a cseljabinszki ChTZ és Electromashina vállalatokkal közösen egy monoblokk erőmű bevezetésén dolgoznak V-alakú 1000 lóerős V-92S2 turbódízel (vagy a B-99 formált változata 1200 LE teljesítménnyel), kormánykerékkel és automatikus sebességváltóval működő mozgásvezérlő rendszerek.


Főtervező V.B. Domnin az Uralvagonzavod összeszerelő műhelyében T-90A harckocsikat mutat be az Orosz Föderáció kormányának elnökének V.V. Putyin. 8. december 2009

A modernizált harckocsi következő bemutatóját az Orosz Föderáció és a Védelmi Minisztérium vezetése előtt a tervek szerint az Orosz Védelmi Expo-2010 kiállításon tartják, amelyet július 14. és 17. között rendeznek meg az Állami Bemutató- és Kiállítási Központban. FKP NTIIM Nyizsnyij Tagilben. Az új orosz harcjármű sikeres bemutatása az állam vezetése és az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma előtt kétségtelenül új lendületet ad az orosz hadsereg radikális újrafelszerelésének, minőségileg új felszerelésekkel, viszont hozzájárul a hazai mérnökök exportpotenciáljának erősítéséhez és az orosz tankok iránti érdeklődés növeléséhez. Az Eurosatory-2010 kiállításon a Leopard és Merkava harckocsik új változatait bemutató kiállítás a jól bevált konstrukciók radikális modernizációja irányába mutat. Ezért vitatható, hogy az orosz tanképítés magabiztosan és folyamatosan halad párhuzamosan a világ vezetőivel. A Nyizsnyij Tagil tervezői által az új, ígéretes tartályban lefektetett ideológia és megoldások teljes mértékben és teljes mértékben megfelelnek a német tanképítők által az "MTB Revolution" mottójú tervezésben megvalósított újdonságoknak.

Összefoglalva hangsúlyozni kell, hogy a T-90 sorozatú harckocsikat a következők jellemzik:
- optimális alkalmazkodóképesség a harci műveletekhez extrém helyzetekben;
- minden alkatrész és szerelvény, mechanizmus és komplex kivételes megbízhatósága;
- kiváló mobilitás és manőverezhetőség bármilyen éghajlati és útviszonyoktól függetlenül, beleértve a nagy porosságot és a magas hegyeket is;
- a magasan képzett szakemberek képzésének minimális költségei.
Az orosz T-90 rakéta és ágyú harckocsi, amely a legfejlettebb tudományos és műszaki megoldásokat testesíti meg tervezésében, a harci és műszaki jellemzők kombinációja, valamint a vezetési képesség tekintetében semmiképpen sem marad el a külföldi országok legjobb tankjaitól. modern harcot, és számos lényeges paraméterben felülmúlja őket.

Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"