A Roskosmos a MAKS-2015 kiállításon bemutatta egy új generációs emberes szállító űrhajó elemeit
A MAKS-12 2015. Nemzetközi Repülési és Űrszalon részeként az Orosz Űrügynökség bemutatta egy új generációs emberes szállító űrhajó parancsnoki terét. Jelenleg ez az űrhajó még fejlesztés alatt áll. A jövőben le kell váltania a megbízható Szojuz-TMA űrhajót, amellyel jelenleg űrhajósokat szállítanak a Nemzetközi Űrállomásra. Érdemes megjegyezni, hogy egy ígéretes emberes szállítóhajó elemeit először mutatták be a nagyközönségnek.
A hagyományosan augusztus végén, a Moszkva melletti Zsukovszkijban megrendezett légibemutató nyitónapján Vlagyimir Putyin orosz elnök, Andrej Vorobjov, a moszkvai régió kormányzója, Igor Komarov, a „Roszkozmosz” Állami Vállalat vezérigazgatója és egy a MAKS-2015 egyéb magas rangú vendégeinek száma. Az RSC Energia elnöki posztját betöltő Vlagyimir Solntsev a Szövetségi Űrprogram kulcsfontosságú projektjei megvalósításában elért sikereiről, valamint a hazai emberes űrhajózás jelenleg legígéretesebb fejlesztéseiről mesélt nekik.
Az RSC Energia standján egy kompozit anyagokból készült hajótestet, valamint egy új generációs emberes szállító űrhajó (PTK NP) visszatérő járművének frissített tervezési és elrendezési modelljét mutatták be. A szakemberek személyesen ismerkedhettek meg az űrhajó belsejének új elemeivel, a hővédelem utánzatával és számos egyéb olyan változtatással, amelyek a projekten végzett munka előrehaladását hivatottak bemutatni. A visszatérő jármű törzsét először mutatták be a nagyközönségnek.
Emellett a MAKS-2015 látogatói közelebbről is megtekinthették a távközlési műhold és a Föld távérzékelésére szolgáló űrhajó méretarányos makettjeit, valamint a PTK NP dokkolóegységet, a hazai alkatrészekből készült fedélzeti komplex vezérlőegységet. és a Nemzetközi Űrállomás (ISS) kicsinyített modellje. Megnézhették a Szojuz-TMA szállítóemberes űrhajó híres leszálló járművét is, amely visszatért az űrből.
Jelenleg az Energia Rocket and Space Corporation végez kreatív verseny a legjobb névért egy új generációs emberes szállítójárműnek, amelyet a jövőben a Holdra tartó repülésekhez használnak majd. A verseny augusztus 30-án indult és 2. november 2015-ig tart. A verseny eredményhirdetésére 15. január 2016-én kerül sor. A verseny győztesét a közönségszavazás eredménye és a zsűri munkája alapján határozzák meg. A szerencsés nyertes fődíja egy kirándulás lesz a Bajkonuri űrhajóba 2016 tavaszán, és lehetőség nyílik arra, hogy jelen legyen a Szojuz emberes űrhajó felbocsátásánál. A verseny zsűrijének elnöke Igor Komarov, aki a Roszkozmosz állami vállalat vezérigazgatói posztját tölti be.
A kiállításon bemutatott, hivatalos névvel még nem rendelkező emberes szállítóhajó elemei a jövőben a Progressz teherhajót és a legénységgel ellátott Szojuz-TMA-t váltsák fel. Az Energia Corporation a közeljövőben tesztelni fogja a kapszulákat. A társaság tervei szerint az új űrszonda első próbarepülésére 2021-ben kellene sor kerülnie. A tervek szerint az új orosz Angara rakétát használó új apparátust a jelenleg épülő Vosztocsnij kozmodromból indítják el.
Amint azt a RIA újságíróknak elmondta hírek Vlagyimir Solntsev, az RSC Energia elnöke, a tervek szerint jövőre kezdik meg a világ első szénszálas testének tesztelését a PTK NP parancsnoki terében. Szerinte a fejlesztés egyedisége abban rejlik, hogy jelenleg nem készülnek a világon űrhajók, amelyek 80%-a szénszálból készül. A parancsnoki fülke hajótestét a MAKS-2015-ön mutatták be először, 2016-ban pedig az RSC Energia is megkezdi élettartam-tesztjeit. Solntsev szerint a szénszálas szerkezetek széleskörű elterjedésének köszönhetően a készülő új generációs emberes szállítóhajó össztömege egy tonnával csökkent.
„Minden szénszál, amelyet használunk, orosz gyártmány. Ezt a hajót az új Angara hordozórakétával készítjük fel a tesztelésre és a későbbi kilövésekre” – hangsúlyozta Vladimir Solntsev. A légibemutatón bemutatott parancsnoki fülketest háromrétegű szerkezet. Egy hazai űrrepülőgép belső és külső burkolata először készült fekete szénszálas lemezből. Töltőanyagként alumínium méhsejtet használnak, a keretek monolit szénszálból készültek. Az ilyen megoldásoknak köszönhetően a parancsnoki fülketest súlya mindössze 637 kilogramm.
Az új generációs emberes szállítójármű, amelyen az Energia Corporation dolgozik, embereket és rakományokat szállít a Holdra, valamint a Föld-közeli pályán elhelyezkedő orbitális állomásokra. A létrehozott űreszköz újrafelhasználható, fejlesztése során a legújabb technológiákat használják, amelyeknek néha egyszerűen nincs analógja a világ űrhajózásában. A PTK NP visszatérő jármű különösen modern kompozit anyagokból készül majd, és egy újrafelhasználható dokkolóegység is biztosított. A hajóra szerelt modern fedélzeti elektronikus berendezések hatékonyabb megoldást kell, hogy nyújtsanak a személyzettel rendelkező szállítójárművek találkozási és dokkolási problémáira, valamint növeljék a legénység tagjainak biztonságát a jármű vízre bocsátásának és leszállásának szakaszában. a földre.
A PTK NP legénységének létszáma az RSC Energia hivatalos honlapja szerint legfeljebb négy fő lesz. Autonóm repülési módban a szállítóhajó legfeljebb 30 napig, orbitális állomás részeként repülve pedig akár egy évig is pályán maradhat. Az űrhajó össztömege a Holdra való repülés során 19 tonna, az orbitális állomásra való repülés során - 14,4 tonna, a visszatérő jármű tömege - 9 tonna. A hajó maximális hossza 6,1 méter. Névleges túlterhelés süllyedés közben - 3g. A PTK NP pályára állításához a legújabb orosz nehézosztályú Angara A5V rakétát használják.
Információforrások:
http://www.energia.ru
http://www.federalspace.ru
http://ria.ru/maks/20150825/1205745097.html
A hagyományosan augusztus végén, a Moszkva melletti Zsukovszkijban megrendezett légibemutató nyitónapján Vlagyimir Putyin orosz elnök, Andrej Vorobjov, a moszkvai régió kormányzója, Igor Komarov, a „Roszkozmosz” Állami Vállalat vezérigazgatója és egy a MAKS-2015 egyéb magas rangú vendégeinek száma. Az RSC Energia elnöki posztját betöltő Vlagyimir Solntsev a Szövetségi Űrprogram kulcsfontosságú projektjei megvalósításában elért sikereiről, valamint a hazai emberes űrhajózás jelenleg legígéretesebb fejlesztéseiről mesélt nekik.
Az RSC Energia standján egy kompozit anyagokból készült hajótestet, valamint egy új generációs emberes szállító űrhajó (PTK NP) visszatérő járművének frissített tervezési és elrendezési modelljét mutatták be. A szakemberek személyesen ismerkedhettek meg az űrhajó belsejének új elemeivel, a hővédelem utánzatával és számos egyéb olyan változtatással, amelyek a projekten végzett munka előrehaladását hivatottak bemutatni. A visszatérő jármű törzsét először mutatták be a nagyközönségnek.
Emellett a MAKS-2015 látogatói közelebbről is megtekinthették a távközlési műhold és a Föld távérzékelésére szolgáló űrhajó méretarányos makettjeit, valamint a PTK NP dokkolóegységet, a hazai alkatrészekből készült fedélzeti komplex vezérlőegységet. és a Nemzetközi Űrállomás (ISS) kicsinyített modellje. Megnézhették a Szojuz-TMA szállítóemberes űrhajó híres leszálló járművét is, amely visszatért az űrből.
Jelenleg az Energia Rocket and Space Corporation végez kreatív verseny a legjobb névért egy új generációs emberes szállítójárműnek, amelyet a jövőben a Holdra tartó repülésekhez használnak majd. A verseny augusztus 30-án indult és 2. november 2015-ig tart. A verseny eredményhirdetésére 15. január 2016-én kerül sor. A verseny győztesét a közönségszavazás eredménye és a zsűri munkája alapján határozzák meg. A szerencsés nyertes fődíja egy kirándulás lesz a Bajkonuri űrhajóba 2016 tavaszán, és lehetőség nyílik arra, hogy jelen legyen a Szojuz emberes űrhajó felbocsátásánál. A verseny zsűrijének elnöke Igor Komarov, aki a Roszkozmosz állami vállalat vezérigazgatói posztját tölti be.
A kiállításon bemutatott, hivatalos névvel még nem rendelkező emberes szállítóhajó elemei a jövőben a Progressz teherhajót és a legénységgel ellátott Szojuz-TMA-t váltsák fel. Az Energia Corporation a közeljövőben tesztelni fogja a kapszulákat. A társaság tervei szerint az új űrszonda első próbarepülésére 2021-ben kellene sor kerülnie. A tervek szerint az új orosz Angara rakétát használó új apparátust a jelenleg épülő Vosztocsnij kozmodromból indítják el.
Amint azt a RIA újságíróknak elmondta hírek Vlagyimir Solntsev, az RSC Energia elnöke, a tervek szerint jövőre kezdik meg a világ első szénszálas testének tesztelését a PTK NP parancsnoki terében. Szerinte a fejlesztés egyedisége abban rejlik, hogy jelenleg nem készülnek a világon űrhajók, amelyek 80%-a szénszálból készül. A parancsnoki fülke hajótestét a MAKS-2015-ön mutatták be először, 2016-ban pedig az RSC Energia is megkezdi élettartam-tesztjeit. Solntsev szerint a szénszálas szerkezetek széleskörű elterjedésének köszönhetően a készülő új generációs emberes szállítóhajó össztömege egy tonnával csökkent.
„Minden szénszál, amelyet használunk, orosz gyártmány. Ezt a hajót az új Angara hordozórakétával készítjük fel a tesztelésre és a későbbi kilövésekre” – hangsúlyozta Vladimir Solntsev. A légibemutatón bemutatott parancsnoki fülketest háromrétegű szerkezet. Egy hazai űrrepülőgép belső és külső burkolata először készült fekete szénszálas lemezből. Töltőanyagként alumínium méhsejtet használnak, a keretek monolit szénszálból készültek. Az ilyen megoldásoknak köszönhetően a parancsnoki fülketest súlya mindössze 637 kilogramm.
Az új generációs emberes szállítójármű, amelyen az Energia Corporation dolgozik, embereket és rakományokat szállít a Holdra, valamint a Föld-közeli pályán elhelyezkedő orbitális állomásokra. A létrehozott űreszköz újrafelhasználható, fejlesztése során a legújabb technológiákat használják, amelyeknek néha egyszerűen nincs analógja a világ űrhajózásában. A PTK NP visszatérő jármű különösen modern kompozit anyagokból készül majd, és egy újrafelhasználható dokkolóegység is biztosított. A hajóra szerelt modern fedélzeti elektronikus berendezések hatékonyabb megoldást kell, hogy nyújtsanak a személyzettel rendelkező szállítójárművek találkozási és dokkolási problémáira, valamint növeljék a legénység tagjainak biztonságát a jármű vízre bocsátásának és leszállásának szakaszában. a földre.
A PTK NP legénységének létszáma az RSC Energia hivatalos honlapja szerint legfeljebb négy fő lesz. Autonóm repülési módban a szállítóhajó legfeljebb 30 napig, orbitális állomás részeként repülve pedig akár egy évig is pályán maradhat. Az űrhajó össztömege a Holdra való repülés során 19 tonna, az orbitális állomásra való repülés során - 14,4 tonna, a visszatérő jármű tömege - 9 tonna. A hajó maximális hossza 6,1 méter. Névleges túlterhelés süllyedés közben - 3g. A PTK NP pályára állításához a legújabb orosz nehézosztályú Angara A5V rakétát használják.
Információforrások:
http://www.energia.ru
http://www.federalspace.ru
http://ria.ru/maks/20150825/1205745097.html
Információk