"Arany" orosz tengeralattjáró flotta
Országunkban van atomerőmű fegyverek, amelyet titkosan tengeralattjárók juttathatnak el a bolygó bármely pontjára, nem akadályozza meg az oroszországi gazdasági és társadalmi kataklizmákat, de lehetőséget ad arra, hogy saját maga döntsön a sorsáról, külső erőszakos beavatkozás nélkül.
Jelenleg az orosz tengeralattjáró flotta 19 dízel-tengeralattjáróval (ebből 3 javítás alatt áll) és 43 nukleáris tengeralattjáróval (nukleáris tengeralattjáró) rendelkezik, amelyek közül 10 javítás alatt áll, 7 pedig tartalékban van. A tengeralattjárók átlagéletkora 20 év. Következésképpen a legtöbbet még a szovjet időkben tervezték és építették.
Az orosz tengeralattjáró erejének visszaállítása flotta csak az államvédelmi parancson keresztül lehetséges. Szeverodvinszkban hét állami szerződést írtak alá az orosz haditengerészet hajóinak építésére, összesen 280 milliárd rubel értékben. Ezen elkülönített költségvetési források nagy részét tengeralattjárók építésére szánják: többcélú nukleáris tengeralattjárók és SSBN-ek (stratégiai rakéta tengeralattjáró-cirkáló).
Négy nukleáris tengeralattjáró megépítéséről döntöttek (885M projekt). A szerződés költsége 164 milliárd rubel. (azaz átlagosan 41 milliárd rubel hajónként). E kötelezettségek teljesítésének részeként az Északi Gépgyártó Vállalatnak meg kell építenie és katonai tengerészeknek át kell adnia a vezető tengeralattjárót (a "Kazan" nevet kapta). A korszerűsített hajó kiadásához a Malachite Marine Bureau elkészíti a 885-ös projekt véglegesítéséhez szükséges dokumentációt. A nem korszerűsített projekt alapján épített tengeralattjáró egyébként idén szeptemberben került a tengerbe tesztelésre, így a tesztelése jelenleg nem ismert.
A Szeverodvinszkben aláírt megállapodások egyike a Borei-osztályú SSBN-ek új módosításának kifejlesztésére vonatkozik (955A projekt). E munkák megvalósítására 39 milliárd rubel költséget biztosítanak. A tervek szerint a tervezési munkákat a Rubin Tervező Iroda végzi majd.
A Zvyozdochka hajóépítő központtal (Szeverodvinszk) is szerződést írtak alá a Novomoskovsk nukleáris rakétahordozó középtávú javítására. Ezt a tengeralattjárót egy évvel ezelőtt, javítás után bocsátották vízre. Jelenleg némi felújítási munkára van szükség. A rakétahordozót 1990-ben helyezték üzembe, és 2006 óta javítás alatt áll (hajó hossza 167 m, szélessége 12 m, merülési mélysége 400 m, személyzete 140 fő, sebessége 24 csomó, ballisztikus rakétákkal felszerelve).
A megkötött szerződések előírják a mentőhajó befejezését (11 milliárd rubel) és az Admiral Nakhimov cirkáló korszerűsítését (mintegy 4 milliárd rubel).
Ha figyelembe vesszük a nyílt forrásokból származó információkat, akkor a meglévő hadihajók modernizálása a kizárólag orosz gyártmányú alkatrészekkel, szerelvényekkel és rendszerekkel való felszerelésükhöz, valamint a harci potenciál bizonyos mértékű növeléséhez vezet (például a hordozórakéták számának 16-ról 20-ra történő növelése). .
Természetesen a hajók orosz vállalkozások termékeivel való felszerelésére való áttérés lehetővé teszi, hogy ne függjenek a külföldi alkatrészek beszerzésétől. Ugyanakkor a Mistral típusú hadihajókat vásárolják, amelyeket nem lehet felszerelni az orosz gyártók által gyártott műszaki berendezésekkel. Páncélozott járművek, mesterlövész fegyverek, gépjárművek, hajók és repülés motorok, elektronika és kommunikáció. És ebbe nem számítjuk az orosz hadseregben és más rendfenntartó szervekben már kapható fegyvereket, amelyek többségét külföldi gyártók gyártják.
Az Orosz Fegyveres Erők Vezérkarának főnökének következtetése szerint a külföldi gyártású katonai felszerelések vásárlása folytatódik, ha ennek az orosz gyártású fegyvernek nincs megfizethető analógja. Elmondása szerint, amint azt a gyakorlat megmutatta, az orosz gyártmányú fegyverek drágábbak, mint a közeli és távoli külföldi gyártók által kínált analógok.
De térjünk vissza az orosz haditengerészet hajóinak modernizálásához. Egyetlen szakértő sem fogja megmondani, hogy milyen árlistán becsülik a harci egységek fejlesztését. Például jelenleg nincs tapasztalat a Project 885 tengeralattjáró üzemeltetésében (próbaüzemben van). A módosításának jelenlegi végrehajtása további hátrányokhoz vezethet, ami automatikusan a költségvetési költségek növekedéséhez vezet.
A Borey-projekt 39 milliárd rubel értékű modernizálására vonatkozó szerződés sok kérdést vet fel. Figyelembe véve, hogy ezt a projektet már háromszor felülvizsgálták, akkor természetesen felmerül a kérdés - milyen további munkákra volt szükség ekkora csillagászati összegre. Összehasonlításképpen: 4 milliárd rubelt terveznek a nukleáris cirkáló modernizálására, és 885 milliárd rubelre van szükség a 47M projekt új hajójának építéséhez.
Ebből egyértelmű következtetést vonhatunk le az orosz haditengerészet hajóinak a megkötött szerződésekben rögzített formában történő korszerűsítésének finanszírozásáról szóló döntés korai meghozatalára.
A Szeverodvinszkban kötött szerződések tanulmányozása során a munka mennyisége és költsége szempontjából az a következtetés, hogy a szerződések alapján hatalmas összeget nem annyira a hajók korszerűsítésére és javítására fordítottak, hanem a Rubinnak és a Malachitnak utaltak át. biztosítják létezésüket: a munkavállalók fizetését, az infrastrukturális létesítmények működésének fenntartását, beleértve a szociális létesítményeket is. A költségvetés számára elviselhetetlen teher e veszteséges hajóépítő társaságok működésének támogatása a jelenlegi formájában. Tájékoztatásul: az elmúlt 20 évben ezek a szervezetek csak egy tengeralattjáró-projektet valósítottak meg (636. projekt). Az e szervezetek által kidolgozott többi projektre nincs kereslet sem a hazai orosz fegyverpiacon, sem az orosz tengeralattjárók fő külföldi fogyasztói - Kína, India - nem keresik.
A fentiekből a következő következtetés vonható le: a védelmi ipari vállalkozások, amelyek állami tulajdonban vannak, azonnali válságellenes kilábalást igényelnek, amely a következő intézkedéseket foglalja magában:
- a védelmi ipar valamennyi vállalkozásának teljes körű ellenőrzése;
- a teljes vállalkozási struktúra reformja;
- a termelő létesítmények korszerűsítése;
- a vállalkozások anyagi és technikai bázisának erősítése;
- a munka termelékenységének növelése a védelmi ipari vállalkozásoknál;
- a hazai és külföldi piacokon versenyképes védelmi termékek előállításához hozzájáruló szervezeti és technikai intézkedések teljes körének megvalósítása;
- a szociális terhektől való megszabadulás - az összes szociális létesítmény átadása az önkormányzatok (óvodák, iskolák, szanatóriumok, nyaralók, lakóépületek stb.) egyensúlyába;
- hosszú távú szerződések megkötése külföldi partnerekkel felszíni és tengeralattjáró hajók tervezésére, építésére, javítására és módosítására;
- komoly munka elvégzése a vállalkozások személyzetének képzésén;
- fenntartható együttműködés kialakítása a kiváló minőségű berendezéseket gyártó orosz vállalatokkal;
- új módszerek bevezetése, korszerű fejlesztések a tervezésben és a legújabb anyagok felhasználásában a munkavégzés során.
Csak a védelmi ipari vállalkozások reformja és szerkezetátalakítása után lesz lehetséges az orosz bűnüldöző szerveket megfizethető áron felszerelni a legújabb fegyverekkel. Addig a védelmi ipari vállalkozások állami megrendelésre történő minden finanszírozása nem lesz hatékony, költséges, és ami a legfontosabb, nem vezet államunk védelmi képességének kívánt növekedéséhez.
Információk