Katonai áttekintés

"Arany" orosz tengeralattjáró flotta

29


Országunkban van atomerőmű fegyverek, amelyet titkosan tengeralattjárók juttathatnak el a bolygó bármely pontjára, nem akadályozza meg az oroszországi gazdasági és társadalmi kataklizmákat, de lehetőséget ad arra, hogy saját maga döntsön a sorsáról, külső erőszakos beavatkozás nélkül.

Jelenleg az orosz tengeralattjáró flotta 19 dízel-tengeralattjáróval (ebből 3 javítás alatt áll) és 43 nukleáris tengeralattjáróval (nukleáris tengeralattjáró) rendelkezik, amelyek közül 10 javítás alatt áll, 7 pedig tartalékban van. A tengeralattjárók átlagéletkora 20 év. Következésképpen a legtöbbet még a szovjet időkben tervezték és építették.

Az orosz tengeralattjáró erejének visszaállítása flotta csak az államvédelmi parancson keresztül lehetséges. Szeverodvinszkban hét állami szerződést írtak alá az orosz haditengerészet hajóinak építésére, összesen 280 milliárd rubel értékben. Ezen elkülönített költségvetési források nagy részét tengeralattjárók építésére szánják: többcélú nukleáris tengeralattjárók és SSBN-ek (stratégiai rakéta tengeralattjáró-cirkáló).

Négy nukleáris tengeralattjáró megépítéséről döntöttek (885M projekt). A szerződés költsége 164 milliárd rubel. (azaz átlagosan 41 milliárd rubel hajónként). E kötelezettségek teljesítésének részeként az Északi Gépgyártó Vállalatnak meg kell építenie és katonai tengerészeknek át kell adnia a vezető tengeralattjárót (a "Kazan" nevet kapta). A korszerűsített hajó kiadásához a Malachite Marine Bureau elkészíti a 885-ös projekt véglegesítéséhez szükséges dokumentációt. A nem korszerűsített projekt alapján épített tengeralattjáró egyébként idén szeptemberben került a tengerbe tesztelésre, így a tesztelése jelenleg nem ismert.

A Szeverodvinszkben aláírt megállapodások egyike a Borei-osztályú SSBN-ek új módosításának kifejlesztésére vonatkozik (955A projekt). E munkák megvalósítására 39 milliárd rubel költséget biztosítanak. A tervek szerint a tervezési munkákat a Rubin Tervező Iroda végzi majd.

A Zvyozdochka hajóépítő központtal (Szeverodvinszk) is szerződést írtak alá a Novomoskovsk nukleáris rakétahordozó középtávú javítására. Ezt a tengeralattjárót egy évvel ezelőtt, javítás után bocsátották vízre. Jelenleg némi felújítási munkára van szükség. A rakétahordozót 1990-ben helyezték üzembe, és 2006 óta javítás alatt áll (hajó hossza 167 m, szélessége 12 m, merülési mélysége 400 m, személyzete 140 fő, sebessége 24 csomó, ballisztikus rakétákkal felszerelve).

A megkötött szerződések előírják a mentőhajó befejezését (11 milliárd rubel) és az Admiral Nakhimov cirkáló korszerűsítését (mintegy 4 milliárd rubel).

Ha figyelembe vesszük a nyílt forrásokból származó információkat, akkor a meglévő hadihajók modernizálása a kizárólag orosz gyártmányú alkatrészekkel, szerelvényekkel és rendszerekkel való felszerelésükhöz, valamint a harci potenciál bizonyos mértékű növeléséhez vezet (például a hordozórakéták számának 16-ról 20-ra történő növelése). .

Természetesen a hajók orosz vállalkozások termékeivel való felszerelésére való áttérés lehetővé teszi, hogy ne függjenek a külföldi alkatrészek beszerzésétől. Ugyanakkor a Mistral típusú hadihajókat vásárolják, amelyeket nem lehet felszerelni az orosz gyártók által gyártott műszaki berendezésekkel. Páncélozott járművek, mesterlövész fegyverek, gépjárművek, hajók és repülés motorok, elektronika és kommunikáció. És ebbe nem számítjuk az orosz hadseregben és más rendfenntartó szervekben már kapható fegyvereket, amelyek többségét külföldi gyártók gyártják.

Az Orosz Fegyveres Erők Vezérkarának főnökének következtetése szerint a külföldi gyártású katonai felszerelések vásárlása folytatódik, ha ennek az orosz gyártású fegyvernek nincs megfizethető analógja. Elmondása szerint, amint azt a gyakorlat megmutatta, az orosz gyártmányú fegyverek drágábbak, mint a közeli és távoli külföldi gyártók által kínált analógok.

De térjünk vissza az orosz haditengerészet hajóinak modernizálásához. Egyetlen szakértő sem fogja megmondani, hogy milyen árlistán becsülik a harci egységek fejlesztését. Például jelenleg nincs tapasztalat a Project 885 tengeralattjáró üzemeltetésében (próbaüzemben van). A módosításának jelenlegi végrehajtása további hátrányokhoz vezethet, ami automatikusan a költségvetési költségek növekedéséhez vezet.

A Borey-projekt 39 milliárd rubel értékű modernizálására vonatkozó szerződés sok kérdést vet fel. Figyelembe véve, hogy ezt a projektet már háromszor felülvizsgálták, akkor természetesen felmerül a kérdés - milyen további munkákra volt szükség ekkora csillagászati ​​összegre. Összehasonlításképpen: 4 milliárd rubelt terveznek a nukleáris cirkáló modernizálására, és 885 milliárd rubelre van szükség a 47M projekt új hajójának építéséhez.

Ebből egyértelmű következtetést vonhatunk le az orosz haditengerészet hajóinak a megkötött szerződésekben rögzített formában történő korszerűsítésének finanszírozásáról szóló döntés korai meghozatalára.

A Szeverodvinszkban kötött szerződések tanulmányozása során a munka mennyisége és költsége szempontjából az a következtetés, hogy a szerződések alapján hatalmas összeget nem annyira a hajók korszerűsítésére és javítására fordítottak, hanem a Rubinnak és a Malachitnak utaltak át. biztosítják létezésüket: a munkavállalók fizetését, az infrastrukturális létesítmények működésének fenntartását, beleértve a szociális létesítményeket is. A költségvetés számára elviselhetetlen teher e veszteséges hajóépítő társaságok működésének támogatása a jelenlegi formájában. Tájékoztatásul: az elmúlt 20 évben ezek a szervezetek csak egy tengeralattjáró-projektet valósítottak meg (636. projekt). Az e szervezetek által kidolgozott többi projektre nincs kereslet sem a hazai orosz fegyverpiacon, sem az orosz tengeralattjárók fő külföldi fogyasztói - Kína, India - nem keresik.

A fentiekből a következő következtetés vonható le: a védelmi ipari vállalkozások, amelyek állami tulajdonban vannak, azonnali válságellenes kilábalást igényelnek, amely a következő intézkedéseket foglalja magában:
- a védelmi ipar valamennyi vállalkozásának teljes körű ellenőrzése;
- a teljes vállalkozási struktúra reformja;
- a termelő létesítmények korszerűsítése;
- a vállalkozások anyagi és technikai bázisának erősítése;
- a munka termelékenységének növelése a védelmi ipari vállalkozásoknál;
- a hazai és külföldi piacokon versenyképes védelmi termékek előállításához hozzájáruló szervezeti és technikai intézkedések teljes körének megvalósítása;
- a szociális terhektől való megszabadulás - az összes szociális létesítmény átadása az önkormányzatok (óvodák, iskolák, szanatóriumok, nyaralók, lakóépületek stb.) egyensúlyába;
- hosszú távú szerződések megkötése külföldi partnerekkel felszíni és tengeralattjáró hajók tervezésére, építésére, javítására és módosítására;
- komoly munka elvégzése a vállalkozások személyzetének képzésén;
- fenntartható együttműködés kialakítása a kiváló minőségű berendezéseket gyártó orosz vállalatokkal;
- új módszerek bevezetése, korszerű fejlesztések a tervezésben és a legújabb anyagok felhasználásában a munkavégzés során.

Csak a védelmi ipari vállalkozások reformja és szerkezetátalakítása után lesz lehetséges az orosz bűnüldöző szerveket megfizethető áron felszerelni a legújabb fegyverekkel. Addig a védelmi ipari vállalkozások állami megrendelésre történő minden finanszírozása nem lesz hatékony, költséges, és ami a legfontosabb, nem vezet államunk védelmi képességének kívánt növekedéséhez.
Szerző:
29 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. esaul
    esaul 13. december 2011. 08:12
    +4
    Úgy tűnik, Valerij Boval úr mindent helyesen mondott, de mint egy viccben, némi üledék maradt... Megpróbálok elmélyülni az "üledékben". Az a mondat, hogy nem kerülhetjük el a gazdasági és társadalmi kataklizmákat, azonnal felhívta magára a figyelmet. Valahol már elhangzott, főleg a nyugati médiában. Ezt követték a riasztó tények arról, hogy meggondolatlan előnyben részesítették a nyugati importképeket a hazai fegyverekkel szemben. Nem kifejezetten mondta, de - nagyon jól láthatóan utalt rá - jól sikerült! Mintha sehol nem érkezett volna hír a hazaiak általi fokozott újrafegyverkezésről! De általában - a cikk úgy néz ki, mint egy kiáltás a helyszínen, hogyan kell felépíteni egy állami politikát. Esetleg ezt mégis rábízhatjuk azokra, akiket erre felhatalmaztak? WADIVAC, kérlek - Boval - mennyire illetékesek az általa felvetett kérdések? Előre is köszönöm.
    1. krilion
      krilion 14. december 2011. 05:50
      0
      pontosan mivel nem értesz egyet a cikkben? ... ha a közölt információk megbízhatóak, akkor van min gondolkodni... 34 yard egy már háromszor átdolgozott hajó korszerűsítése, egy új termék ára 47 yard - el kell ismerni, felvet néhány kérdést ... valószínűleg egyszerűbb újat építeni ... és ha ezt az összeget kommunikációs eszközök, egyéni védőfelszerelések, egyenruhák, UAV-k vásárlására fordítják a hadsereg számára és új kézi lőfegyver-modellek kifejlesztésére, sokkolja a képzeletet ... 34 yard, ez nagyon-nagyon jelentős összeg ... valójában a cikk a rendelkezésre álló források ésszerű felhasználásáról szól, és felsorolja az e célokhoz szükséges tevékenységeket .. készen áll az előfizetésre az egyes tételekre ...
      1. rexby63
        rexby63 15. december 2011. 18:46
        -1
        Valószínűleg végül is a projekt modernizálása, és nem a hajó. Ujjjal elcsábított tag, szakember
  2. vadimus
    vadimus 13. december 2011. 08:30
    +2
    Annyi termelési kapacitás volt! Ideje helyreállítani. Igen, és új keretekre van szükség
    1. Vadivak
      Vadivak 13. december 2011. 10:23
      +4
      Arany" orosz tengeralattjáró flotta

      A flotta soha nem volt olcsó, még fa. A flotta az ország hatalmának szimbóluma. Megkaphatod és elképzelheted magad a világ minden tájáról, vagy nem kaphatod meg, és a fenekeden ülve pontosan nézed valaki más nagyszerűségét.
    2. rexby63
      rexby63 13. december 2011. 21:58
      +2
      Igen, itt az ideje a helyreállításnak, igen, új személyzetre van szükség. Egy hivatásos munkás átlagéletkora (nem gumiszerelő, nem biztonsági őr, nem vezető, nem könyvelő, nevezetesen SZAKMAI MUNKÁS) jóval ötven felett van (http://www.b-time.spb.ru/ cikk.php?a=310). Vagyis még öt év, és munkásosztály nélkül maradunk, csak biztonsági őrökkel, gumiszerelőkkel és vezetőkkel. Szokás Putyint hibáztatni ezért, de lehet, hogy már elég foltokat keresni a szemében. Makacsul figyelmen kívül hagyjuk a saját szemünkben lévő rönköket. Kényelmes, a fenébe is, pozíció. Egészen Huberman szerint: "Azért, hogy egy zsidó rálőtt a vezetőre, azért, hogy elhibázta" Mi is így vagyunk Putyinnal., Bár az ország minden fő bajáért az ország átlaglakója a hibás. Átruházás?
      1) korrupció - nem titok, hogy a korrupció nem Putyin hatalomra kerülésével jelent meg, hanem a "királyságban" virágzott. Hadd kérdezzem meg, melyikük az a tiszt, akit erőszakkal kényszerítettek kenőpénz felvételére. A válasz – kevesen, a többiek önkéntes alapon adták meg, mivel úgy gondolták, hogy így "gyorsabb és megbízhatóbb". Ki a hibás - Putyin vagy Ivan Ivanovics Ivanov?
      2) fiatalságunkat teljesen és teljesen "megmérgezi" a Coca-Cola és a rágógumi. Ugye mi magunk azt tanácsoljuk a gyereknek, hogy be kell lépni egy közgazdasági és jogi egyetemre, nem érdemes katonának menni, a mi országunk egy "átkozott gombóc". Ki a hibás - Putyin vagy Ivan Ivanovics Ivanov?
      És legalább vessünk egy pillantást a történelmünkre. Oroszországnak nem volt különösebb szerencséje karizmatikus vezetőkkel, évszázadonként legfeljebb egyszer-kétszer, de ennek ellenére világhatalommá vált, és nagyrészt népének köszönhetően munkássá és aszkétává (nem kell dalt kezdeni a részeg marhákról, azok aki írt). Következtetés - szükséges lehet egy ideig abbahagyni a végtelen vitákat az interneten és a gyűléseken, és fel kell állni a géphez. Nincs ott már senki...
      1. krilion
        krilion 14. december 2011. 05:57
        -3
        rexby63, ne beszélj hülyeségeket ... még ha egy részeg verekedés tönkre is tette a hadsereget és a hadiipari komplexumot, szeretett vezérünk Putyin utána 12 (!) éve van hatalmon hatalmas olajárak közepette... ez az ember eleinte 2 évig volt miniszterelnök - az EBN alatt, majd 8 évig Oroszország elnöke, majd 4 évig miniszterelnök volt a medve alatt, és most még 10 évig kormányozni fogja az országot.... és az általad felsorolt ​​összes probléma pontosan az ő bölcs vezetése alatt virágzott... szóval kinek a szemében kereshet foltokat, ha nem az övében? .. de ez egy teljesen más beszélgetési téma...
        1. AleksUkr
          AleksUkr 14. december 2011. 11:00
          +2
          Nem 10-et, hanem 12-t fog kormányozni. Olvassuk az Alkotmányt. De nem ez a lényeg, hogy mennyit fog uralkodni.hanem mennyi pozitívumot hoz az ország számára az uralma.Eddig a megnyilatkozásaiból ítélve kormánya semmi újat nem hoz. Igen, uralkodásának első éveiben sokat tettek az országért. De előre kell lépni.Putyin 4 éve vezeti a kormányt, amiben nem szakemberek, hanem sikeres menedzserek vesznek részt. Az emberek elégedetlenek, de tőle, mint a víz a kacsa hátáról. Továbbra is ragaszkodik a vonalához. Kedveli őket. Lezajlottak a választások.Mindenki tudja,hogy gondolta.De újra lóháton van.A párt,amelynek ő a vezetője,de nem tagja ismét többséget szerzett. Gryzlov már most kijelenti, hogy minden úgy lesz, mint régen.Mert ők vannak többségben.Megint az lesz, hogy a duma nem vita helye.Putyin az elnököt célozza meg. Nem gondolt az ország presztízsére, amikor a vezető feladja a hatalmat egy másik javára. Nem emlékszem, hogy ilyesmi történt volna nyugaton, de a saját utunkat járjuk. És elnök lesz, mert mi is ilyenek vagyunk, hisszük, hogy nincs jobb ember. Gondolkodni kell.
        2. rexby63
          rexby63 15. december 2011. 08:21
          0
          Nos, hát. A születési ráta csökkent
          . Hirtelen, mint az ördögök a tubákdobozból, megjelent egy korrupt hivatalnok és egy tolvajló közlekedési zsaru. A gyereked jogász-közgazdász, webdesigner (általában tétlen) lett. És mindezt 12 év alatt? Nincsenek galambok. Azelőtt a Szovjetunióban, a Szabadság Rádió konyhájában rád mosták a vékony agyadat, és nyáladztál, miközben hallgattad. Aztán a vacak kamarilla betöltötte a vákuumot az üres kis fejedben a hülyeségeikkel. Aztán 10 teljes törvénytelenség, amiben te és a hozzád hasonlók még az utcára is féltek kimenni. Aztán "Putyin törvénytelensége". Még mindig van egy hely a fejedben, amit látni kell, és a külföldi barátok elkezdték mesélni, hogy Putyin milyen tolvaj és rabló. Hiszen még az amerikaiak is bizalmatlanul kezelik McCaint. Általánosságban elmondható, hogy csak egy következtetés van: gondolkozz a fejeddel, bár miről beszélek?
  3. Anatolij
    Anatolij 13. december 2011. 08:44
    0
    Vékony cikk. De nem értettem a lényeget.
    Elkezdődött - az egészségért, befejezte - a békéért.
    1. PSih2097
      PSih2097 13. december 2011. 09:00
      +1
      Talán ennek van értelme:
      De térjünk vissza az orosz haditengerészet hajóinak modernizálásához. Egyetlen szakértő sem fogja megmondani, hogy milyen árlistán becsülik a harci egységek fejlesztését. Például jelenleg nincs tapasztalat a Project 885 tengeralattjáró üzemeltetésében (próbaüzemben van). A módosításának jelenlegi végrehajtása további hátrányokhoz vezethet, ami automatikusan a költségvetési költségek növekedéséhez vezet.

      A Borey-projekt 39 milliárd rubel értékű modernizálására vonatkozó szerződés sok kérdést vet fel. Tekintettel arra, hogy ezt a projektet már háromszor felülvizsgálták, akkor természetesen felmerül a kérdés, hogy milyen további munkákra volt szükség ekkora csillagászati ​​mennyiségben. Összehasonlításképpen: 4 milliárd rubelt terveznek a nukleáris cirkáló modernizálására, és 885 milliárd rubelre van szükség a 47M projekt új hajójának építéséhez.

      Szerintem az a kérdés, hogy mit modernizálnak ott, és honnan jönnek ilyen összegek...
  4. Andrey Cseljabinszkból
    Andrey Cseljabinszkból 13. december 2011. 08:55
    +10 XNUMX
    Három folyamban zokogok. Na, ez szükséges!
    "A Szeverodvinszkban kötött szerződések tanulmányozása során a munka mennyisége és költsége szempontjából az a következtetés, hogy a szerződések alapján hatalmas összeget nem annyira a hajók korszerűsítésére és javítására különítettek el, hanem a Rubin és a Malachit számára. létezésük biztosítására:"
    Óvatosan olvassuk - 4 milliárd rubelt különítettek el 885 pr 164M nukleáris tengeralattjáró építésére! Mit jelent? Hogy az atom-tengeralattjárók átlagosan 41 milliárd rubelbe, azaz 1,37 milliárd dollárba kerülnek, sőt, még ennél is kevesebbet különítettek el – mert az atomtengeralattjárókat több éve építik, és ezalatt az infláció felemészti ezen összegek jelentős részét. Ha például azt feltételezzük, hogy a pénzt 4 év alatt egyenlő arányban osztják szét 7%-os infláció mellett és minden év végén a források allokációjával, akkor az atomtengeralattjárók ára folyó áron csak 34,7 euró lesz. milliárd rubel vagy 1,16 milliárd Doll.
    És most vesszük az "Ash" amerikai analógját - "Sea Wolf". Tehát a "Sea Wolfe" (tényleges) költsége 4,3 milliárd dollár. De valójában - most még többet, mert a tengeri farkasok még a távoli 2004-ben készültek el, és azóta "felment" az infláció és a dollár is. Azok. 4,3 milliárd dollárba került "amerikai" 2004-ben, mai áron - drágább lenne.
    Vagyis a mi alaposan piacorientált védelmi minisztériumunk a legjobb világmodellek szintjén szeretne egy atomtengeralattjárót szerezni, ugyanakkor három-négyszer kevesebbet fizetni érte, mint mások!
    Igen, az amerikaiaknak felfújt költségvetésük van, és a fizetések nem a miénk, ez minden. De ez még mindig nem magyarázza a háromszoros árkülönbséget.
    "A költségvetés számára elviselhetetlen terhet jelent ezen veszteséges hajóépítő cégek működésének támogatása a jelenlegi formában."
    Igen. Ezért meg kell ölnünk saját vállalkozásainkat, amelyek egyenként 1,4 milliárd dollárért nukleáris tengeralattjárókat építenek, és áttérnek importáltra, darabonként 4,3 milliárd dolláros áron.
    szerző, igyál yada-t és öld meg magad a falon
    1. PSih2097
      PSih2097 13. december 2011. 09:02
      +1
      Ezért meg kell ölnünk saját vállalkozásainkat, amelyek egyenként 1,4 milliárd dollárért nukleáris tengeralattjárókat építenek, és áttérnek importáltra, darabonként 4,3 milliárd dolláros áron.

      Ki fogja eladni őket.
      Hiszen ha a küzdelmek helyzetét nézzük, a vezércsónakot nemrégiben vízre bocsátották, még nem lőtték ki teljesen buzogányokkal, hirtelen van összeg a 955-ös projekt korszerűsítésére 39 kkk rubel, mire mennek. hogy ott és mely hajókon modernizálják.
      1. Andrey Cseljabinszkból
        Andrey Cseljabinszkból 13. december 2011. 09:05
        +2
        Keserű irónia volt
      2. urzul
        urzul 13. december 2011. 10:00
        0
        Inkább nem korszerűsítés, hanem a kommunikációs projekt megváltoztatása feltárt hiányosságokkal
  5. közönséges ember
    közönséges ember 13. december 2011. 09:11
    0
    „...- a teljes vállalkozási szerkezet reformja;
    - a termelő létesítmények korszerűsítése;
    - a vállalkozások anyagi és technikai bázisának erősítése;
    - a munka termelékenységének növelése a védelmi ipari vállalkozásoknál;
    - a hazai és külföldi piacokon versenyképes védelmi termékek előállításához hozzájáruló szervezeti és technikai intézkedések teljes körének megvalósítása;
    - a szociális terhektől való megszabadulás - a teljes szociális program átadása a helyi önkormányzatok (óvodák, iskolák, szanatóriumok, nyaralók, lakóépületek stb.) mérlegébe;
    - komoly munka elvégzése a vállalkozások személyzetének képzésén;
    - új módszerek bevezetése, modern fejlesztések a tervezésben és a legújabb anyagok felhasználása a munkavégzés során."
    Itt nagyon kevés pénzre van szükség. A megsemmisítés gyors és olcsó, de a helyreállítás hosszú és költséges.
  6. PSih2097
    PSih2097 13. december 2011. 10:00
    +7
    Tájékoztatásul: az elmúlt 20 évben ezek a szervezetek csak egy tengeralattjáró projektet valósítottak meg (636. projekt).

    Vajon mit kellett volna építeni a saját költségükön? Nos, ez nem egy tervezőiroda, ahol saját kezdeményezésre fejleszthet hajóprojektet ... például ezt:


    Ennek eredményeként a teljes cikkből csak a következőkre lehet következtetni:
    a katonai-ipari komplexum összes vállalkozásának depriválása az állam javára;
    a pénzügyi folyamatok és a munka minőségének legszigorúbb ellenőrzése; a korrupcióra vonatkozó jogszabályok szigorítása.
    És nem az, ami a cikk utolsó két bekezdésében le van írva ...
    1. svvaulsh
      svvaulsh 13. december 2011. 12:47
      +1
      Érdekes projekt. Az amerikaiaknak is csak 4 katapultjuk van, kár, hogy azonnal ártalmatlanították, amint elkezdték építeni ("Uljanovszk").
      1. PSih2097
        PSih2097 13. december 2011. 14:38
        +2
        Ez nem "Ulyanovsk", ez egy új projekt...
        És itt van Uljanovszk:

  7. badabum
    badabum 13. december 2011. 11:03
    0
    Ezek a tömeg kiáltásai, hogy "hova költöd a pénzünket" és kritikus állapotba hozták az ország hadiipari komplexumát, és 10 éve az emberek pénzét nem hatékonyan költik el stb.

    A kormánynak már rég be kellett volna fektetni a hadiipari komplexumba, és nem amerikai adósságot vásárolni, ennyi pénzből már rég felfegyverezték volna őket, és lehet, hogy nem az lett volna, ami most a világban történik.
    1. AleksUkr
      AleksUkr 14. december 2011. 11:12
      0
      Ez a sikeres menedzserek munkája, amelyeket a hadsereg és az állam vezetői vezetnek. Megvárjuk-e a változásokat Oroszország védelmi képességének megerősítése terén? Vagy a Nyugat felvértez minket a szemetével.
  8. dred
    dred 13. december 2011. 12:27
    -2
    És hol lehet tájékozódni a Tavkr repülőgép-hordozóról?
  9. MURANO
    MURANO 13. december 2011. 12:50
    0
    Idézet dredtől
    És hol lehet tájékozódni a Tavkr repülőgép-hordozóról?

    A TAVKR egy nehéz repülőgépet szállító cirkáló. Mindannyian így hívtuk. A diagram és a projekt -1143.7-et jelez. Ez Ulyanovsk. Keresd a Google-on.
  10. Denis
    Denis 13. december 2011. 13:15
    0
    különösen mosolyog.
    - hosszú távú szerződések megkötése külföldi partnerekkel felszíni és tengeralattjáró hajók tervezésére, építésére, javítására és módosítására;

    Pindos kérdez, vagy viccesebb, mint a kínaiak vagy az indiaiak?
  11. Andrey Cseljabinszkból
    Andrey Cseljabinszkból 13. december 2011. 13:21
    +3
    A projekt, amit a tekintélyes pszicho2097 hozott, nem projekt :))) Ez népművészet, a szerző egyszerűen elvitte TAVKR Uljanovszkot, Nimitz-et, valaki mást és megrajzolta álmai repülőgép-hordozóját :))))
    Egyébként - az enyém is, mert nagyon tetszett a rajz :))))
    1. PSih2097
      PSih2097 13. december 2011. 14:42
      +3
      Most hoztam egy példát, hogy a tervezőirodák dolgozhatnak ingyen, lelkesedéssel... A hajóépítők is, de sajnos nem tudnak saját költségükön anyagot vásárolni... Főleg, hogy ez egy vázlat... Egy másik lehetőség

      1. Andrey Cseljabinszkból
        Andrey Cseljabinszkból 13. december 2011. 20:59
        +2
        Ja köszi! Nem volt ilyen lehetőségem!
  12. PSih2097
    PSih2097 13. december 2011. 16:47
    +3

    Nukleáris nehéz repülőgép-hordozó cirkáló pr.11437 "Ulyanovsk" (modell)

    Többcélú hordozó alapú Su-27KM (később S-32) vadászgép, amelyet az OKB-ben terveztek. P.O. Sukhoi az 1143.5 (Kuznyecov), 1143.6 (Varyag) és 1143.7 atomos (a vezető - Uljanovszk) projektek szovjet repülőgép-hordozóinak felszerelésére. A Szovjetunió összeomlása után a Su-27KM projektet harci vadászgép formájában leállították a repülőgép-hordozók építésének megszorítása és a felmerülő pénzügyi problémák miatt, és a témát kutatási munkává alakították át a " reverse sweep wing" (KOS), amelynek során elkészült a statikus szilárdsági tesztek másolata a C.37 "Berkut" kísérleti repülőgépről, amely ma Szu-47 néven ismert:

  13. nemo778
    nemo778 22. december 2011. 04:08
    0
    PSih2097 FOTÓ!!! OSZTÁLY!!! SZIRTI SAS!! NEKEM VAN !! A HÁTTÉRBEN!!!!