"Barguzin" a "Jól sikerült" helyett válaszul a rakétavédelemre

236


Azt mondják, hogy az új az elfeledett régi. Ennek ellenére néha vannak olyan helyzetek, amikor a régihez való visszatérés célszerű, sőt szükséges is.

BZHRK - harci vasúti rakétarendszerekről beszélünk. A Szovjetunió korszakának végén országunkban volt egy ilyen csodafegyver. Ráadásul a „csodafegyver” kifejezés nem ironikus. A BZHRK "Molodets" a működés minden nehézsége ellenére aranyérré vált potenciális ellenségünk különleges szolgálatai számára.

Ma a potenciális ellenfelet alapvetően "partnernek" nevezik, de ennek a lényege egy cseppet sem változik. A NATO az orosz határok felé húzódva folytatja a menetét ebbe az irányba, és a rakétavédelmi rendszer, bárhogyan is próbál mindenkit meggyőzni arról, hogy Irán ellen irányul, a rakétavédelmi rendszer is egyre inkább a helyére törekszik. határaink közelében.

Putyin elnök bejelentette, hogy megfelelő intézkedéseket hozunk ennek ellensúlyozására. Nyilvánvalóan az egyik ilyen intézkedés a BZHRK újjáélesztése volt. Persze egyáltalán nem abban a formában, ahogy a 90-es években léteztek.

Egy kis kirándulás ide történelem.

A 15P961 „Molodets” (RT-23 UTTH) szovjet rakétarendszer 1987 és 1994 között a Szovjetunió és Oroszország Fegyveres Erőinek Stratégiai Rakéta Erőiben volt harci szolgálatban, 12 egységben. Ezután (2007-re) az összes komplexumot leszerelték és megsemmisítették, kivéve kettőt, amelyet múzeumoknak adtak át.

A Szovjetunió és Oroszország vasútjain a „nullaszámú vonat” szimbólum volt.

A BZHRK összetétele tartalmazta a komplexum szabványos konfigurációjának vonatkészletét:

- három háromkocsis indítómodul RT-23UTTH ICBM-ekkel;
- 7 autóból álló parancsnoki modul;
- tartálykocsi üzemanyaggal és kenőanyagokkal;
- két DM-62 dízelmozdony.



Mindegyik mozdonyban külön mozdonyszemélyzet teljesített szolgálatot. A BZHRK tiszti mozdonydandárjainak felkészítése során az útvonal részletes megismerésére rendszeresen kirendelték őket ugyanazon az útvonalon közlekedő polgári vonatokra.

A BZHRK úgy nézett ki, mint egy közönséges hűtő- és személygépkocsi vonat. Az indítómoduloknak nyolc kerékpárja volt. A fennmaradó kocsik ellátási kocsik, mindegyik négy kerékpárral.

Még műholdról is nehéz volt megkülönböztetni a BZHRK-t a szokásos vegyes összetételtől. Az egyetlen dolog, ami kiadhatta a BZHRK-t, a beépített mozdonyok voltak. De idővel erősebb dízelmozdonyokat fejlesztettek ki, és két mozdony volt. És álcázás céljából a Szovjetunió Vasúti Minisztériumának nehéz vonatait két pár mozdonyral is felszerelték.

"Barguzin" a "Jól sikerült" helyett válaszul a rakétavédelemre


A szovjet mérnöki munka zseniális alkotása. A testvérek, az Orosz Tudományos Akadémia akadémikusai, Vlagyimir Fedorovics Utkin és Alekszej Fedorovics Utkin által vezetett csapatok alkották meg. Aleksey Utkin magát az indítóvonatot, Vlagyimir Utkin pedig a rakétát és az indítókomplexumot készítette el. És megbirkóztak a feladattal, olyan fegyvert hagyva maguk után, amellyel az Egyesült Államok nem tudott egyenrangúvá tenni. Ez vonatkozik mind a BZHRK egészére, mind az RT-23 rakétára.

RT-23 rakéta, a NATO besorolása szerint - SS-24 "Scalpel".



Egy MIRV rakéta robbanófeje tíz robbanófejjel, 0.43 Mt kapacitással és egy rakétavédelem leküzdésére szolgáló eszközkészlettel.

Lőtáv - 10100 km.
A rakéta hossza 23,0 m.
Az indítókonténer hossza 21 m.
A rakétatest maximális átmérője 2,4 m.
A rakéta kilövési súlya 104,8 tonna.
A rakéta tömege az indítókonténerrel együtt 126 tonna.

A TR-23 szilárd hajtóanyag volt, a fejrészt változó geometriájú (eleinte felfújható, később összecsukható) aerodinamikai burkolat borította. A burkolatnak ez a kialakítása a vasúti kocsi méretei által a rakéta méreteire vonatkozó korlátozások jelenlétének köszönhető.

Általában 512 találmányt és szabadalmat regisztráltak a vasúti rakétavető létrehozása során. Nincs értelme felsorolni őket, mert túl sok helyet fog igénybe venni, és minden szabadalom mögött szovjet mérnökök munkái állnak, akik sikeresen létrehoztak egy egyedi harci komplexumot. Mit ér csak az autó méretéhez igazodó behúzható fúvókák és burkolatok, a vászonból a gázok eltávolítására szolgáló rendszer, a kontaktvezetékek eltávolítására szolgáló rendszer, ha az indítást az út villamosított szakaszáról hajtották végre.


Furcsa eszköz az utolsó autó tetején: egy szerkezet a kontaktvezetékek kihúzására


Hidraulikus támasztékok, amelyek figyelembe vették a terhelést, amikor a rakétát az indító pozícióba vitték

BZHRK "Jól sikerült", azonnal fejfájást okozott a Pentagonnak. Nyomon követésükre egy speciális műholdat állítottak pályára, és a 80-as évek végén, amikor a BZHRK már belépett az útvonalakra, Vlagyivosztokból vasúton Svédországba küldtek egy konténert a kereskedelmi rakomány leple alatt. A szovjet kémelhárítás azonban gyorsan "kitalálta" a konténert, és eltávolította a vonatból. Colin Powell amerikai tábornok egyszer bevallotta a BZHRK megalkotójának, Alekszej Utkin akadémikusnak: "A rakétavonatokat keresni olyan, mint egy tű a szénakazalban."

Paradox módon az amerikaiak több pénzt költöttek évente a nyomkövetésre, vagy inkább a BZHRK nyomon követésére, mint amennyit az alkotók a vonat fejlesztésére költöttek. És a „jól sikerült” nyugodtan feloldódott hatalmas országunk hatalmas kiterjedésében. A potenciális ellenfeleket pedig „szikével” fenyegették meg.



1991-re három rakétahadosztályt telepítettek, amelyek 12 BZHRK-val voltak felszerelve: Kostroma és Perm régiókban, a Krasznojarszki Területen. A csatlakozások helyétől számított 1500 kilométeres körzetben megtörtént a vasúti pálya korszerűsítése: fa talpfákat vasbetonra cseréltek, nehéz síneket fektettek le, a töltéseket sűrűbb kaviccsal erősítették meg.

A teljes álcázás érdekében az ország más részein is végeztek ilyen munkát.

Harci szolgálatból a BZHRK bujkált. Aztán a vasúthálózat egy bizonyos pontjáig előrehaladt, és három részre osztották. A mozdonyok a kilövőket az indítóhelyekre vitték – általában a pont körül helyezkedtek el egy háromszögben. De általában az útvonal bármely pontjáról indítható.

A vonat tartalmazott egy üzemanyagtartályt (amelyet hűtőnek is álcáztak) és egy csőrendszert, amely lehetővé tette a mozdonyok menet közbeni tankolását. Voltak hálókocsik is a számításokhoz, víz- és élelemellátáshoz. A BZHRK autonómiája 28 nap volt.

Miután egy ponton kidolgozták a rakéták kilövését, a vonat a következőre ment – ​​több mint 200 volt belőlük a Szovjetunióban. Egy nap alatt a BZHRK több mint ezer kilométert tudott megtenni. Titoktartási okokból az útvonalakat nagy állomások mellett húzták ki, és ha nem lehetett megkerülni őket, akkor rakétaszerelvényeik megállás nélkül és hajnalban haladtak, amikor kevesebb volt.

Mivel a BZHRK-t megtorló csapásmérő fegyvernek tervezték, 1991-ben végrehajtották a Shining kísérletet - az elektromágneses sugárzás és a Shift hatásairól. Utóbbi kilotonos teljesítményű nukleáris robbanást szimulált. A rakétavonattól 650 méterre lévő plesetszki gyakorlótéren 100 20 páncéltörő aknát robbantottak fel, emeltek ki a kelet-németországi raktárakból, és egy XNUMX méteres piramisba helyezték el.

A robbanás helyén egy 80 méter átmérőjű tölcsér alakult ki, a BZHRK lakható rekeszeiben a hangnyomásszint elérte a fájdalomküszöböt (150 decibel), az egyik kilövő deaktiválást mutatott. De a fedélzeti számítógépes rendszer újraindítása után a rakéta elindult.

A START-2 szerződés (1993) értelmében Oroszországnak 23-ig le kellett szerelnie az összes RT-2003UTTKh rakétát. A leszerelés idején Oroszországnak három rakétaosztálya (Kostroma, Perm és Krasznojarszk) volt, összesen 12 szerelvény 36 kilövővel. A „rakétavonatok” ártalmatlanításához a Stratégiai Rakétaerők brjanszki javítóüzemében egy speciális „vágó” vonalat telepítettek. Annak ellenére, hogy Oroszország 2-ben kilépett a START-2002 szerződésből, 2003 és 2007 között az összes vonatot és hordozórakétát megsemmisítettek, kivéve két demilitarizáltat és kiállítási tárgyként a szentpétervári Varshavsky pályaudvar vasúti felszerelési múzeumában és a AvtoVAZ Műszaki Múzeum.

2005 májusának elején, amint azt a Stratégiai Rakétaerők parancsnoka, Nyikolaj Szolovcov vezérezredes hivatalosan bejelentette, a BZHRK-t eltávolították a Stratégiai Rakétaerők harci szolgálatából. A parancsnok elmondta, hogy a BZHRK-ért cserébe 2006-tól megkezdődik a Topol-M szárazföldi mobil rakétarendszer belépése a csapatokba.

De a "Topol-M" egyáltalán nem párja a "Scalpel"-nek. Igen, modernebb és biztonságosabb, a Topol-M tízszer alulmúlja a Scalpel-t a robbanófej teljesítményét tekintve.

És végül megérkezett a hír, hogy Oroszországban megkezdődött a BZHRK újjáéledése. Sőt, május 12-én olyan információ érkezett, hogy megkezdődött a „Barguzin” névre keresztelt új vonat alkatrészeinek gyártása. 2020-ra pedig a Barguzinok harci szolgálatot teljesítenek.

Természetesen a technológia fejlődése befolyásolta az új BZHRK megjelenését és összetételét. Három (sőt két) erős dízelmozdonyt nagy valószínűséggel egy vált majd fel. Opcióként - GT1-001 gázturbinás mozdony (gázturbinás motorral rendelkező mozdony). Elektromos hajtóművet alkalmaz: egy cseppfolyósított földgázzal működő gázturbinás motort generátorra kötnek, az utóbbi által termelt áramot pedig villanymotorokhoz juttatják, amelyek mozgásba hozzák a mozdonyt.

A gázturbinás mozdony teljesítménye 8,3 ezer kW, ami az ilyen típusú mozdonyok legmagasabb értéke a világon.

Az Orosz Vasutak a következő jellemzőket adják a tesztelt modellnek: sebesség akár 100 km / h, egy tankolás elegendő 750 km-re, az üzemanyag cseppfolyósított földgáz.



7. szeptember 2011-én a GT1-001 új világrekordot állított fel egy 16 170 tonna (XNUMX vagon) VNIIZhT körgyűrű körüli tehervonattal.

Egy BZHRK nem egy, hanem 6 rakétával lesz felfegyverkezve. És egy vonat egy ezredhez fog tartozni.

RS-26 rakétakomplexum, más néven Yars-M, alias Avangard, alias Rubezh. A kifejezetten a BZHRK-hoz készült módosításban ez "Frontier" lesz.

A rakéta többszörös visszatérő járművel van felszerelve, és számos eszközzel rendelkezik a rakétaelhárító védelem leküzdésére. Szilárd hajtóanyagú, háromfokozatú, repülési hatótávolsága akár 11 ezer km, 4 db 150-300 kilotonna kapacitású robbanófejjel szerelhető fel.

Rubezh hiperszonikus manőverező robbanófejekkel van felszerelve, hogy még az ígéretes rakétavédelmi rendszereket is áttörje. Szakértők szerint az RS-26 hiperszonikus manőverező robbanófej megsemmisítéséhez legalább 50 darab SM-3 elfogó rakéta (helló, rakétavédelem!) szükséges.

Megfelelő-e egy ilyen megközelítés, emlékezve Putyin szavaira? Biztos vagyok benne, hogy elég. A "potenciális p"-ünk kiszámította, hogy 25 ilyen komplexum szétszóródásával hatalmas területünkön a BZHRK eltalálásának lehetőségét legfeljebb 10%-ra becsülik. A „Voevoda” típusú vagy hasonló pontosságú és repülési képességű rakéták használatától függően. Amit a "potenciálunk" még nem figyelt meg. De a "Frontiers", amely 11 000 kilométert képes repülni, nyugodtan eléri ezeket a mérföldköveket ...

Nos, lesz miről beszélni az Egyesült Államok Kongresszusa előtt, egyre több forráskiosztást követelve "védelemre". Sok sikert, ahogy mondják.

Ha Barguzinék 2020-ra tényleg bekerülnek az adatbázisba, akkor kicsit könnyebb lesz a levegőnk. Igen, minden szükséges dolog létrehozása és felépítése nagyon költséges vállalkozás. De a BZHRK nem repülőgép-hordozó. Könnyebb és olcsóbb lesz. És mennyi öröm "potenciál"...

Sajnos ilyen időket élünk.

Csak az a kár, hogy ezt nem fogják látni Alekszej és Vlagyimir Utkin testvérek, akik az amerikai partnereink által kedvesen rendelkezésünkre bocsátott vágóvonalakban figyelték utódaik halálát.



Vlagyimir Fedorovics 2000-ben halt meg, Alekszej Fedorovics - 2014-ben.

De ha a "Barguzinok" felváltják a "Molodcev"-et országunk békéjének védelmében, akkor az a munka, amelyre a Ryazan régió hátországából származó zsenik egész életüket adták, elkészül.
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

236 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +54
    1. június 2016. 06:56
    Inkább megtették volna és szolgálatba álltak volna. katona Különben a Nyugat már agárként ül a fején. És kevesebb figyelmet kell fordítani a START-2 megsértésével kapcsolatos különféle bűzekre. Az amerikaiak cinikusan mindent maguk sértenek meg a demokratikus értékek leplezésével. Mert a "Barguzin" válaszul szolgál majd különféle trükkökre érez
    Az én személyes véleményem hi
    1. +27
      1. június 2016. 07:40
      Azt mondanám, hogy az új komplexum több mint megfelelő! Isten ments, hogy időben szolgálatba fogadják!
      1. +1
        3. június 2016. 17:18
        A kérdés némileg más, sok rendszert alkalmaztunk, de nem vásároltunk a MORF számára. Tehát itt az a fontos, hogy hány robbanófej (amelyek száma nagyon korlátozott) kerül erre a platformra.
    2. +20
      1. június 2016. 07:54
      2020-ra pedig a Barguzinok harci szolgálatot teljesítenek.
      négy évvel később, talán még előbb. lenyűgöző, dolgoztak ... néhány évvel ezelőtt itt az oldalon sokan kételkedtek abban, hogy sikerül-e újra visszaállítani a BZHRK-t.
      1. 0
        3. június 2016. 04:09
        +++ Nos, nem voltak kétségeim a hülyeség miatt, miután elolvastam Koretsky úr "Atomvonatát")))
    3. +62
      1. június 2016. 08:23
      (A mi "potenciális p"-ünk azt számolta ki, hogy 25 ilyen komplexum szétszóródásával hatalmas területünkön) egy érdekes kifejezést támogatok.
      1. -20
        1. június 2016. 10:33
        És ha nem egy pokol – minden a nézőponttól függ.
        1. +10
          1. június 2016. 18:33
          Meg kell jegyezni, hogy Romannek mindig vannak érdekes cikkei

          Köszönöm ezt - örömmel olvastam - a téma általában sürgős. Úgy tűnik, hogy a BZHRK valóban megerősíti a biztonságot és megerősíti az agresszorok elrettentését
        2. +6
          1. június 2016. 23:27
          a fenébe, más az átmérő... de van pattanásos is.... terrorizál
        3. 0
          2. június 2016. 06:35
          Igen, tele van Putyin megjegyzéseivel – annyi mínuszt hagytak hátra.
          1. 0
            3. június 2016. 01:43
            jó humorérzék
        4. 0
          2. június 2016. 09:57
          A lényeg maga a nézőpont, pontosabban az erkölcsi szemlélet.
        5. +1
          3. június 2016. 14:05
          Idézet Szőketől
          És ha nem egy pokol – minden a nézőponttól függ.

          Igen, a pokol egy, de a méretek különbözőek.
    4. -7
      1. június 2016. 11:02
      + egy teljesen őrült ötlet - vonatokat küldeni szolgálatban nem csak az RF hálózaton, hanem az egész 1520-as területen.
      1. +2
        2. június 2016. 10:01
        Tudod – és az atombomba nem őrült?
    5. +27
      1. június 2016. 12:07
      "... A rakétavonattól 650 méterre lévő plesetszki gyakorlótéren 100 ezer páncéltörő aknát robbantottak fel, vittek ki a kelet-németországi raktárakból és egy 20 méteres piramisba helyezték el...."

      Nos, ne bagatellizálj az Unióban! Rákacsintás Tesztelni annyi, mint tesztelni! Rákacsintás
      1. +14
        1. június 2016. 20:23
        Igen, Gorbacsov nem vesztegette az idejét apróságokra – mindent a pokolba rontott!
        1. +12
          1. június 2016. 23:29
          égjen a pokolban érte... am
    6. 0
      1. június 2016. 23:25
      határozottan .... nagyon keserűnek kell lennie a tablettának .... dühös
  2. +25
    1. június 2016. 07:05
    Köszönet a szerzőnek!Jó cikk!!Isten segítsen a mérnököknek megalkotni Barguzint!Biztos sikerülni fog!!!
  3. +8
    1. június 2016. 07:28
    sok szerencsét!!!! Őszintén örülni fogok, ha harci szolgálatba lépnek, biztonságunk fontos eleme.
  4. -79
    1. június 2016. 07:34
    "A szovjet mérnöki munka zseniális alkotása. A testvérek, az Orosz Tudományos Akadémia akadémikusai, Vlagyimir Fedorovics Utkin és Alekszej Fedorovics Utkin vezette csapatok alkották meg. Alekszej Utkin maga készítette az indítóvonatot, Vlagyimir Utkin pedig a rakétát és az indítót. összetett." - TELJES HAZUGSÁG!!!!
    1. +34
      1. június 2016. 07:59
      Idézet az icastól
      - TELJES HAZUGSÁGOK!!!!


      Mi a bizonyítékod? Hazugsággal vádolva nem ártana bizonyítékot hozni, különben sértés.
      1. -6
        3. június 2016. 10:55
        A motorokat Permben fejlesztették ki, üzemanyagot - moszkvai régiót, hordozórakétát - Leningrádot, autókat - Kalinyingrádban (Tver). 1982-ben személyesen vezettem a 3. szakaszt Moszkvából Ulan-Udéba és vissza. Hol vannak Utkinék?
        1. +2
          3. június 2016. 12:36
          Ha nem vagy a témában, akkor nem kell hülyeségeket írni. Leningrád parancsnoki autót készített.A kilövőt Szibériában gyártották.Pavlogradban rakétát készítettek (robbanófejek nélkül) és átadták a katonaságnak.
    2. +24
      1. június 2016. 19:50
      Természetesen komplett .... Az indítóvonatot, a rakétát és a kilövővonatot a Nagy Ukránok készítették! .... és a VF és AF Utkins mindent ellopott tőlük) wassat (Istenem, adj erőt, hogy ne nevessek!) nevető
      1. +2
        1. június 2016. 21:37
        Hogyan lophatnának, ha a testvérek a dnyipropetrovszki Juzsmásnál dolgoztak?
      2. +7
        1. június 2016. 23:47
        Idézet: ARE
        Természetesen komplett .... Az indítóvonatot, a rakétát és a kilövővonatot a Nagy Ukránok készítették! ...

        Új orosz okostelefon...AKfon nevető
    3. 0
      1. június 2016. 23:30
      ki vagy és hol???? am
    4. 0
      2. június 2016. 10:03
      Mi is pontosan a hazugság?
    5. 0
      2. június 2016. 18:02
      Indokolja meg! Vagy legalább adj egy tippet, hogy mi az. Nekem úgy tűnik, kedves ember, te egy kaklyatsky betolakodó vagy? Nyilván ők találták ki mindezt és valósították meg?
  5. +14
    1. június 2016. 07:46
    A mi komplexusaink az Ön problémái)))
  6. +33
    1. június 2016. 07:46
    Az "egyszerű fickók külföldről" a jelenlegiekkel ellentétben nem a "nagy tésztát" kergették, hanem egyszerűen szerették a szülőföldjüket és az Ügyüket. Az orosz „mélységről" a szovjet rendszer emelte ki őket: „1946-ban Utkin belépett a Leningrádi Katonai Mechanikai Intézetbe. Az intézet sikeres elvégzése után 1952-ben az ország egyik vezető tervezőirodájába - a Yuzhnoye Design Bureau -ba helyezték be. Dnyipropetrovszk városában (Ukrajna) Tervezőmérnökként, vezető mérnökként dolgozott, majd különböző kutatási és tervezési részlegeket vezetett: csoportvezető, ágazatvezető, osztályvezető-helyettes, főtervező-helyettes.
    Ezeket az embereket megkeményítette a háború.
    1. +5
      2. június 2016. 10:04
      Az akkori katonai gépek még mindig Amerika fejfájását okozzák.
  7. +17
    1. június 2016. 07:47
    Köszönöm a szerzőnek a részletes anyagot, nagy örömmel olvastam.
    Komplex az ötletektől a megvalósításig jó értelemben!
  8. +28
    1. június 2016. 07:54
    A jelenlegi körülmények között nehéz, de nem lehetetlen ilyen rendszert létrehozni Oroszországban.
    De a gyakorlati működésével komoly problémák lesznek:
    1. A BZHRK kiszolgálásához szükséges teljes infrastruktúra elveszett (katonai egységek, speciális raktár ülepítésükre és javításukra).
    2. Az Orosz Vasutak legújabb reformjai már kezdetben megölik az állam szerepét a vasúti közlekedésben. Az Orosz Vasútnak nem maradt kocsija, a javítótelepeket árulják, nem ma holnap adnak mozdonyokat is. Tehát biztonsági problémák lesznek.
    3. A szállítási titok problémája és a "hirtelen" sztrájk leadásának lehetősége. Tekintettel a technológia fejlődésére és az orosz vasutak érdeklődő alkalmazottainak megvesztegetésére, nem lesz nehéz nyomon követni a vonatot.
    4. A gázturbinás mozdony mint mozdony nonszensz. Az elsőben csak kettő van... egyelőre (és mindkettő próbaüzemben van). Másodszor, a kilövő és az autó tömege a "Molodets"-hez képest jelentősen csökkent, ezért célszerűbb bármilyen modern dízelmozdonyt használni, hogy ne vonja túl sok figyelmet az összetételre.
    Tehát a BZHRK újjáélesztésének ötlete nagyon jó, és bármilyen módon megerősíti országunk harci képességét. Csak egy kicsit késik
    1. +4
      1. június 2016. 08:23
      A főnök elment. A vakolatot eltávolítják - az ügyfél távozik.
    2. +11
      1. június 2016. 10:55
      Idézet a denvar555-től
      4. A gázturbinás mozdony mint mozdony nonszensz.

      Hát nem teljesen hülyeség, ha tömegesen mennek az Orosz Vasutakhoz mozdonyként. Brad egy mozdonyt használ. Ha az egyik meghibásodik, a második duplikálódik, bár a sebesség csökken. És egy mozdonnyal? Felvenni a teljes védelmet, és megvárni a tolatóállomást a legközelebbi állomásról? kérni
    3. +1
      1. június 2016. 14:27
      Az amerikaiak bármelyik pillanatban tudni fogják, hol van a vonat. Ha az Orosz Vasutak összes diszpécser- és egyéb szolgáltatása egyetlen információs hálózatban van, akkor az amerikaiak, akik hozzáférnek hozzájuk, képesek lesznek kitalálni, hol található bármely vonat, még akkor is, ha közönséges rakományú vonatként szerepel. Az elektronikus banki rendszer modern technológiáival az érdeklődő szervezet könnyen hozzáférhet olyan gazdasági társaságokhoz, amelyek rakománya egy adott vagonban van. Nem is beszélve a műholdak jelenlétéről, amikor az állomások mellett elhaladó vonatok érdekesek lesznek a számítógépes központok elektronikus agya számára. Gondolom kiderül, milyen vonat, ha menetrenden kívül, megállás nélkül közlekedik, nem rak- és kirakod, megkerüli a nagy iparvárosokat, erősen védett területekre telepszik, stb. stb.
      1. +3
        1. június 2016. 15:16
        Idézet: Doktornőm
        Nem is beszélve a műholdak jelenlétéről, amikor az állomások mellett elhaladó vonatok érdekesek lesznek a számítógépes központok elektronikus agyának.

        Mi a helyzet a felhősséggel és a sötétséggel? Rákacsintás
      2. +8
        1. június 2016. 16:22
        Természetesen. Ha egy megfigyelővel ellátott kocsit indítanak a BZHRK mögött, és a vasúti dokumentációban azt jelzik, hogy "az RF fegyveres erők speciális vonata nukleáris rakétákkal".
        1. 0
          3. június 2016. 12:41
          A BZHRK úgy halad el, mint egy levélvonat.És még mindig van elég ilyen vonat.
      3. A megjegyzés eltávolítva.
      4. A megjegyzés eltávolítva.
      5. +11
        1. június 2016. 16:30
        Idézet: Doktornőm
        Az amerikaiak bármelyik pillanatban tudni fogják, hol van a vonat. Ha az Orosz Vasutak összes diszpécser- és egyéb szolgáltatása egyetlen információs hálózatban van, akkor az amerikaiak, akik hozzáférnek hozzájuk, képesek lesznek kitalálni, hol található bármely vonat, még akkor is, ha közönséges rakományú vonatként szerepel.

        mit És ha úgy fog közlekedni, mint egy normál teherautó, akkor sok teherautó megáll minden állomáson? A műholdak nem lógnak egy helyen, hanem őrülten rohangálnak a pályájukon, a napsütéses napok egyes vidékeinken szinte ujjakon számolhatók, egy nappal 5 után - belefáradnak a különleges jeladók nélküli nézegetésbe.
        A speciális jeladók meglétének ellenőrzése a kísérő és karbantartó személyzet feladata, hogy megtalálják és megsemmisítsék, vagy átrendezzék egy másik szabályos összetételre. Lehetőségként vegyen sokat, és csatlakozzon minden második vonathoz – hagyja, hogy törjék az agyukat.
        1. +3
          1. június 2016. 17:32
          Nem fog úgy szél, mint bármelyik tehervonat. Bármelyik vasutas eldönti, hogy milyen vonatról van szó.
          1. +1
            2. június 2016. 08:56
            Idézet a denvar555-től
            Nem fog úgy szél, mint bármelyik tehervonat. Bármelyik vasutas eldönti, hogy milyen vonatról van szó.

            belay Van valamelyik vasutasunknak ilyen szakembere? Hiszen közönséges vagonokra és vonatokra is lehet katonai célú próbabábut rögzíteni, álcázási munkák mindkét irányban.
            1. +2
              2. június 2016. 18:57
              még az is szakember lesz, aki az út mellett lakott, ha a vonatok naponta 7-szer felszállnak a "túloldalon" lévő állomásokon (a kocsik alatt) - a kocsik "beadják magukat" és "bizonyos" személyek jelenléte a felhsználói felület
            2. 0
              2. június 2016. 19:12
              Higgye el, még a speciális rakéták szállítására szolgáló kocsi (nem indítóplatform) is különbözik a szokásos kocsitól. A négy ikerkocsival felszerelt kilövőplatform pedig azonnal megragadja a tekintetet.
        2. +3
          1. június 2016. 17:46
          Nem fog úgy szél, mint bármelyik tehervonat. Bármelyik vasutas eldönti, hogy milyen vonatról van szó.
      6. +1
        1. június 2016. 19:14
        Sürgősen kiemelten fontos ügy: az "orvosom" fórumtársat kinevezni nemzetbiztonsági kérdésekben kormányfőtanácsadónak! Úgy, hogy szerinted a Stratégiai Rakétaerőnél és Putyinnál nincs ember, aki kiszámolja az ilyen lehetőségeket? Ha igen, akkor: a) Ön
        1. +1
          2. június 2016. 13:24
          Idézet: Monarchista
          Sürgősen kiemelten fontos ügy: az "orvosom" fórumtársat kinevezni nemzetbiztonsági kérdésekben kormányfőtanácsadónak! Úgy, hogy szerinted a Stratégiai Rakétaerőnél és Putyinnál nincs ember, aki kiszámolja az ilyen lehetőségeket? Ha igen, akkor: a) Ön

          Nem arról beszélek, hogy meg kell tudni különböztetni az egyik vegyületet a másiktól. Nem, arról beszéltem, hogy egy ilyen vonaton lehetnek leleplező táblák. És a leghalványabb fogalmam sincs róluk, de amit írtam, az csak illusztráció, hogy mik lehetnek. Biztos vagyok benne, hogy rengeteg dologra lehet rávilágítani, ahogy azt is, hogy azok figyelembe veszik, akiknek szüksége van rá, de lehetetlen mindent előre látni.
      7. +6
        1. június 2016. 20:31
        Semmi ilyesmi - ugyanazokat a hűtőszekrényeket fogják gyártani, és a vonatokat a védelmi iparban dolgozó különböző m / n üzemekhez rendelik (és amúgy is titok van), és egyetlen sakál sem fogja kitalálni, hogy a pörkölt a jövő vagy valami más!
      8. +4
        1. június 2016. 22:53
        Idézet: Doktornőm
        Gondolom kiderül, milyen vonat, ha menetrenden kívül, megállás nélkül közlekedik, nem rak- és kirakod, megkerüli a nagy iparvárosokat, erősen védett területekre telepszik, stb. stb.

        Hát igen, persze, OTT ülnek teljesen agyatlanok, akik ki fogják űzni a menetrenden kívüli különleges alakulatokat és egyéb lotionokat... Csak küldjetek harci szolgálatra egy ilyen kompozíciót és ne adjon lopakodó elemeket... csak naiv gondolhatja ilyesmiről. És semmiképpen sem egy példányban cirkált. A Szovjetunió idején az autót a megnövekedett kerékkészletek számával lehetett megkülönböztetni, Barguzinnál pedig a tömegjellemzők változása miatt a különleges autó nem tér el a szokásos ref-től, így a tervezők itt remek munkát végeztek. .
        1. MSM
          MSM
          0
          2. június 2016. 11:23
          Úgy állítja, hogy az ember azt hiheti, hogy már léteznek vonatok. Nincs jóváhagyott projekt sem, így egyelőre csak egy javaslat van.
        2. 0
          2. június 2016. 13:42
          Idézet: Smikhalych
          Hát igen, persze, OTT ülnek teljesen agyatlanok, akik ki fogják űzni a menetrenden kívüli különleges alakulatokat és egyéb lotionokat... Csak küldjetek harci szolgálatra egy ilyen kompozíciót és ne adjon lopakodó elemeket... csak naiv gondolhatja ilyesmiről. És semmiképpen sem egy példányban cirkált.

          Naiv szomorú A vonat vázlatának készítése során elkezdődik a szolgálatból való lemondásig tartó titoktartási küzdelem, és úgy gondolom, hogy a technika fejlődésével ezt a harcot váltakozó sikerrel megvívják, aminek az eredménye nem lesz ismert. nem csak nekünk, hanem a közvetlen résztvevőknek sem lesz biztos . És azt sem tudom, hogy te mit tudsz erről a témáról, de azt tudom, hogy én nem tudok semmit, amit siettem megosztani.
      9. +2
        2. június 2016. 10:06
        Ezzel a liberoid erejével már mindent tudni fognak. Itt az ideje, hogy az ország döntsön az igazságos társadalmi rend helyreállításáról.
    4. +1
      1. június 2016. 18:15
      Az 1. ponttal nem értek egyet, nem olyan nehéz helyreállítani az infrastruktúrát. Nem kell a semmiből kitalálni, csak emlékezni kell, hogy mit és hogyan.
      A 2. pont teljesen irreleváns. a javításokat és egyéb dolgokat mindig maguk a harcosok végezték.
      3 pont igen, ez az FSB problémája, ezzel egyetértek
      4 ponttal csökkent a kocsik tömege, de nőtt a darabszám, sőt a teljes tömeg még nőtt is
      1. 0
        1. június 2016. 19:32
        1 szerint: lehet alkotni, de a projekt még a szovjet időkben sem volt olcsó, most jó fillért fog eredményezni.
        2: nem teljesen igaz. A "harcosok" ezt nem tudták egyedül megtenni megfelelő gyárak, szakemberek, berendezések bevonása nélkül.
        3-ra: a probléma megoldva)
        4. szerint: a szerző ötlete a gázturbinás mozdony használatára önmagában eredeti, de nincs rá szükség, mert a szerelvény tömege még az átlapoló kocsikkal sem haladja meg az 1,5-2,0 ezer tonnát, ami minden fővonali mozdony erején belül van. A hármasban használt mozdonynak szét kell oszlatni, nem pedig a szükséges vonóerő megteremtésére.
        1. +3
          1. június 2016. 20:38
          A projekt nyilván olcsóbb lesz, mert. sok szovjet szabadalmat nem kell újra kidolgozni, tekintettel a meglévő tapasztalatokra és nem hajszolni a "tésztavágást".
        2. +1
          4. június 2016. 05:31
          P7. Mivel a projekt nem túl olcsó, ahhoz, hogy be lehessen fektetni, szükséges a politikai komponens minél minőségibb előkészítése. Annak megakadályozása érdekében, hogy az ország uralkodói köreiben újabb púposok, csubiak és más riffyek jelenjenek meg, akik készek kés alá tenni ezt a csodálatos projektet, az FSZB, a Külföldi Hírszerző Szolgálat és más rendvédelmi szervek alaposan megtisztítják a fegyvereket. , szappanozza be a kötelet, készítsen listákat a bürokraták legfelsőbb köreiből a kolumbusz kontinenseire és más távoli szigetekre való további vándorlásukhoz. A legnehezebb és legmakacsabb emberek számára, akik ragaszkodnak a könnyű gazdagodás lehetőségéhez és a külföldi partnerek kezéből származó hatalomhoz, hozza létre a "Beria és KO" Szövetségi Állami Költségvetési Intézményt olyan helyeken, ahol nincs internet, mobil kommunikáció és egyéb eszközök. kommunikáció, de nem poros bányászati ​​munka mellett. A személyzetet e személyek külföldi partnerekkel szembeni érdemei alapján alakítják ki.
    5. +3
      2. június 2016. 19:04
      A magam részéről minden ponttal egyetértek, hozzáteszem:
      1. Nem csak raktár van, hanem dedikált kilövőhelyek is (gyanítom, hogy régen volt ilyen megerősített sínrácsos zsákutca a lakhelyem közelében, most pedig üzemanyag- és kenőanyagbázis).
      2. A hűtőkocsikból álló fő flotta ténylegesen megszűnt.
      3. Még az RZD-t sem kell megvesztegetnie, az FPC és a Freight One mindent maga jelent.
      4. Hozzáteszem, az úthálózaton nincs infrastruktúra a GT1-001 gázturbinás mozdony tankolásához (ha nem tévedek, ma már tapasztalatként használják valahol a hatótávolság előnye miatt egy benzinkút)
      Nos, ráadásul egyszer már írt egy megjegyzést ebben a témában
      A BZHRD rendszerek fő előnye a lopakodás és a mozgás sebessége, és most mindkettővel nem lesz ilyen egyszerű. Nem világos, hogy korábban milyen típusú vonatok (a rendeltetésének megfelelő kocsitípus) alatt álcázták őket hűtővonatnak. A szabványos hűtőrészlegben több vagon (úgy tűnik, akár 6 vagon) hűtőgép és egy dízel erőmű (a személyzet is benne lakott), a hosszabb szerelvények több részből álltak. Ez egy szinte ideális modell több kocsi álcázására közvetlenül rakétákkal és egy kocsival a személyzet irányítására és elhelyezésére. Hűtővonatok jelenleg szinte nem közlekednek, sok a javításukban részt vevő telephelyet felszámolták. Választható tehervonatok vagy személyvonatok. De itt-ott vannak problémák. Tehervagonoknál ez a normál félkocsik és fedett kocsik hossza, ami 12-15m (automata kapcsolás nélkül) Vannak hosszabbak is 20m-ig, de ezek főleg tartályok és nyitott platósok. A személyautók körülbelül 20 m hosszúak (automatikus csatoló és pufferkészletek nélkül) ugyanolyanok, mint a hűtőautók, úgy tűnik, DE. De minden személyvonat a menetrend szerint közlekedik, amelyet valójában évente kétszer állítanak össze (nyári és téli menetrend), emellett mindegyik fel van szerelve a GLONAS rendszerrel, és valós időben figyelik. Valójában az FPC honlapján megtudhatja bármelyik vonat helyét. A menetrenden kívül közlekedő, állomásokon meg nem álló, rendszerben nem megjelenő személyvonat tehát azonnal felkelti a figyelmet. Természetesen érdekes lenne a Club-K analógiájára álcázni, de egy 2 láb hosszú konténer hossza mindössze 40 m.
      Általában úgy tűnik számomra, hogy ha újrateremtik őket, akkor kicsit más formában. Mobil, nagy hatótávolságú légvédelmi rakétavédelmi rendszer 500-2000 km-es elfogási hatótávolsággal és földi célpontokra való csapás lehetőségével (jó, mint most, sok légvédelmi rakéta képes erre). És lehetőségként taktikai robbanófejek felszerelésének lehetősége a manőverező célpontok leküzdésére (őszintén szólva, csak erre helyeztük őket). A jelenlegi helyzetben ez valószínűleg többé-kevésbé megfelelő módja annak, hogy megkerüljük a közepes hatótávolságú rakéták tilalmát. Valójában Lengyelországban és így tovább. Az ABM a leggyorsabb amerikai, amelyet szintén erre állítottak fel. Bár ez csak az én véleményem, lehet, hogy tévedek.
  9. +2
    1. június 2016. 07:56
    Hagyja, hogy a "partnerek" vakarják magukat, susogjanak a dollárral... Nézze, hamarosan meghalnak.
  10. +9
    1. június 2016. 08:05
    Egy BZHRK nem egy, hanem 6 rakétával lesz felfegyverkezve. És egy vonat egy ezredhez fog tartozni.

    Nos, mondjuk azelőtt nem egy, hanem három volt, és egy „vonat” már egy ezrednek számított.
    Három (sőt két) erős dízelmozdonyt nagy valószínűséggel egy vált majd fel.

    Csak a vontatáshoz volt szükség három mozdonyra? Szétszórt harci alakulatba húzták a „vonatot” – hogyan fog megbirkózni ezzel egy, akár egy szupererős gázturbinás mozdony?
  11. +6
    1. június 2016. 08:12
    kedvesem, én személyesen 2005-ben láttam az utolsót, több nem volt, de az infrastruktúráról nem igaz, itt minden rendben, a dízelmozdonyról egyetértek, nem kell külön, mi kell ugyanaz a közönséges 2TE-116, több mint elég, kell kísérletezni villanymozdonyokkal, Közép-Oroszországban, de úgy általában egy sikkes vonat lenne mobil pu-val, elérte a pontot, kipakolták és keresem a mezőn , erdők (fantasy), hála a szerzőnek, sok újat tanultam
    1. +5
      1. június 2016. 08:19
      Elektromos mozdonyok – határozottan nem! A kapcsolati hálózattól való függés, amely könnyen megsérül, az egész projektet megöli + az Orosz Vasutak villamosítása nem 100%, de egyes utakon 50-60%.
      Nincs infrastruktúra sem, a komplexumokkal együtt elpusztult.
      1. +5
        1. június 2016. 09:34
        Idézet a denvar555-től
        Elektromos mozdonyok – határozottan nem! A kapcsolati hálózattól való függés, amely könnyen megsérül, az egész projektet megöli + az Orosz Vasutak villamosítása nem 100%, de egyes utakon 50-60%.
        Nincs infrastruktúra sem, a komplexumokkal együtt elpusztult.

        Az infrastruktúráról nem beszélek, és minden világos. Villamos mozdonyok? Nemhogy minden vasútunk nincs villamosítva, hanem különböző áramrendszerek is: váltakozó és közvetlen.De csak egy 2TE-70-es dízelmozdonyt kapunk.Ez az egyetlen teherszállító dízelmozdony az Orosz Föderációban.van értelme.Itt kell Nézzen előre, nem tudni, hogyan fog alakulni a helyzet az LDNR-ben. Nem kell kockázatot vállalni. http://www.kolomnadiesel.com/productions/locomotive/diesel_lo
        komotív/
        2te70/ Ez dízel mozdonyra utal.Ráadásul dízel mozdony dízel generátor készlete jól kidolgozott.Gázturbinás mozdonyral még nem sietnék,üzemelési tapasztalatot kell szerezni,hiszen soros és kísérleti termékek különböznek, mint a nappal és az éjszaka.
      2. +2
        1. június 2016. 13:12
        Először is, nem olvastad el figyelmesen a cikket. A szerző "javasolta" alternatívaként:

        "Opcióként GT1-001 típusú gázturbinás mozdony (gázturbinás mozdony). Elektromos hajtóművet használ: a cseppfolyósított földgázzal működő gázturbinás motor generátorra van kötve, és az áramot a ez utóbbit villanymotorok látják el, amelyek mozgásba hozzák a mozdonyt."

        De valószínűleg nincs tudatában annak, hogy egy ilyen megállapodás már régóta létezik, és jól bevált, mondjuk a hajógyártásban.
        Másodszor, a "Frontier"-t már szállítják a csapatoknak. Olvassa el az elmúlt két hónap híreit.
        1. +4
          1. június 2016. 16:48
          Idézet a Berkut752-től
          Először is, nem olvastad el figyelmesen a cikket. A szerző "javasolta" alternatívaként:

          Figyelmesen elolvastam a cikket.Ráadásul több mint tíz évig dolgoztam mozdonyraktárban és dízelmozdonyokon és villanymozdonyokon.Itt az újdonság nem a felállásban van,hanem az üzemanyagban.Ezelőtt nem használtak LNG-t a mozdonyépítésben . Nincs szükségünk gőzmozdonyokra, ezért V.A. Rakovot vesszük:! Hazai vasutak mozdonyai 1956-1975. "Ebben a könyvben már megvannak az első gázturbinás mozdonyok, csakúgy, mint a cikkben. Előnyeik és hátrányaik megadva. És akkor a gáz A turbinás mozdonyok 2006-ig eltűnnek a vontatási gördülőállomány katalógusaiból. A voronyezsi mozdonyjavító gyárban a VL-15 villanymozdony karosszériája alapján 2 db kísérleti gázturbinás mozdony készül, így azokat azonnal a hadsereg a BZHRK alatt?A szerző érdekesen írt magáról a vonatról, de néhol vannak pontatlanságok, de ez nem kritikus.
      3. 0
        1. június 2016. 15:11
        Kedves, az infrastruktúrával kapcsolatban, még egyszer tévedsz, ha észrevetted, pontosan Közép-Oroszországot jelöltem meg, itt nagy a vasút villamosítása és nagy a dízelmozdony flotta, ráadásul maga a rakétavonat nem feltétlenül fog működni "frontvonal", hanem inkább a mélységből
        1. 0
          1. június 2016. 17:20
          A speciális vonatok kiszolgálásának infrastruktúrájára gondoltam.
          És a lényeg, hogy elrejtse a külterületen. A hálózaton végig kell járnia, különben könnyen észlelhető a keringés sokszöge és megsemmisíthető.
          Ps valószínűleg még mindig villamosítás?
      4. 0
        1. június 2016. 15:11
        Kedves, az infrastruktúrával kapcsolatban, még egyszer tévedsz, ha észrevetted, pontosan Közép-Oroszországot jelöltem meg, itt nagy a vasút villamosítása és nagy a dízelmozdony flotta, ráadásul maga a rakétavonat nem feltétlenül fog működni "frontvonal", hanem inkább a mélységből
  12. 0
    1. június 2016. 08:22
    Egyúttal meg kell szervezni a barna nadrág külföldre való ellátását. Szerintem egy-két szerzemény azonnal megtérül ;)
  13. +4
    1. június 2016. 08:22
    RS-26 rakétakomplexum, más néven Yars-M, alias Avangard, alias Rubezh. A kifejezetten a BZHRK-hoz készült módosításban ez "Frontier" lesz.

    Honnan van az infa? Azt olvastam, hogy a Yars RS-24 alapján kezdtek fejleszteni. A határ a tömeg és a méretparaméterek tekintetében meglehetősen eltérő, ezért lehetetlen egyszerűen kicserélni egy rakétát egy másikkal anélkül, hogy erőteljesen megváltozna a terv. Ez nem bánya, hanem kocsi. A komplexumról nincs hivatalos információ, ezért nem lehet megmondani, hogy ilyen lesz. De még ha az RS-26-on alapul is, akkor is alulmúlja a Good Guy-t, ami szomorú.
    Rubezh hiperszonikus manőverező robbanófejekkel van felszerelve, hogy még az ígéretes rakétavédelmi rendszereket is áttörje. Szakértők szerint az RS-26 hiperszonikus manőverező robbanófej megsemmisítéséhez legalább 50 darab SM-3 elfogó rakéta (helló, rakétavédelem!) szükséges.

    Ismét fikció, mert a rakéta teljesítményjellemzőire vonatkozó adatok nélkül ezt csak "szakértők" mondhatják el.
    1. -22
      1. június 2016. 08:45
      A "szakértők" csak azt akarják, hogy rendelkezzünk IT-vel, anélkül, hogy belegondolnának azon nehézségek és problémák listájába, amelyeket a szovjet tervezők egykor megoldottak.
      Valószínűleg a Barguzin-projekt a tervezési szakaszban el fog halni, ahogyan a TU-160 gyártásának újraindításakor történt, amikor hirtelen kiderült, hogy 25 évvel az unió összeomlása után "a technológia már helyrehozhatatlanul elveszett. ." Isten ments, ha tévednék!
      1. +15
        1. június 2016. 10:20
        Idézet a denvar555-től
        Valószínűleg a Barguzin-projekt a tervezési szakaszban meghal, ahogyan a TU-160 gyártásának újraindításakor történt.

        1. Valójában a "Barguzin" előzetes tervezési szakasza már befejeződött, és az emberek továbbléptek a következő szakaszra - a csomópontok fejlesztésére, aminek eredményeként üzenetet kaptak a dobási tesztek ősszel indulásáról. Mit mond? Legalább azt, hogy őszre már a hardverben is megjelenik a launcher valamilyen verziója.
        2. A TU-160-as "kísérletével" kapcsolatban. Itt jó:
        http://gelio.livejournal.com/215362.html
        3. A mínuszok nem az enyémek.
        1. +4
          1. június 2016. 10:55
          Jó cikk.
          A Tu-160 kétségtelenül a legjobb kategóriájában.
          De nem az a probléma, hogyan lehet újraindítani a gyártását, hanem az, hogy hogyan ne állítsuk elő azokat, akik leosztást szeretnének játszani és zsákmányt kérni. Példa erre a Vosztocsnij kozmodrom.
          Ps. Nem érdekelnek a hátrányok. A legtöbb embernek józanul kell néznie a dolgokat, és reálisan kell felmérnie a világ és az ország helyzetét. És azt írni, hogy milyen klassz, amikor meglesz az egész, és hogy az amerikaiak megkapják... legalább hülyén fognak félni.
          1. +4
            1. június 2016. 15:29
            Te vagy, vagy mi, józanul nézed a dolgokat?
            Hülyeségeket fújt ki a TU-160-ról, idehúzta előrejelzéseit Barguzinnal kapcsolatban – és te örülsz. Mint egy kritikus hazafi?
            Nem ismersz egy belmest – kétszer szúrtál át egyszerre. De ugyanakkor "józan gondolkodás". Baromságokat beszélsz, és mint ugráló szomszédok egy őrült országból, barna anyaggal jelölsz meg mindent magad körül!
            1. +1
              1. június 2016. 16:59
              Nos, mikor jelennek meg az új konstrukció TU-160-asai ??? 20...50 év múlva? És kinek a költségén? Újabb nyugdíjreform?
              Hány repülőgép lépett be az orosz légierőbe az elmúlt 5 évben, és milyen modellek ezek? Többet adunk el külföldre, mint amennyit átadunk csapatainknak.
              "Barguzinról" nem tudok többet, mint te. A homályos képek mellett az MO nem számolt be arról, hogyan fog kinézni és működni az IT. Talán ez helyes.
              De első kézből ismerem az Orosz Vasutak munkáját. A munka jelenlegi valóságában, amikor a hálózaton lévő autók 98%-a magántulajdonban utazik, lehetetlen lesz elrejteni a vonatot.
              És álmodj - álmodj!
              1. +6
                1. június 2016. 17:51
                Idézet a denvar555-től
                Nos, mikor jelennek meg az új konstrukció TU-160-asai ??? 20...50 év múlva? És kinek a költségén?

                A matracok lezárnak. nevető
                Idézet a denvar555-től
                Hány repülőgép lépett be az orosz légierőbe az elmúlt 5 évben, és milyen modellek ezek?

                Су-34,СУ-35С,СУ-30СМ,ТУ-95МСМ,ТУ-22М3,МИГ-29СМТ,ТУ-160М...Хватит?
                Idézet a denvar555-től
                "Barguzinról" nem tudok többet, mint te.

                Ha nem tudja, miért, akkor azt mondja, hogy a projekt kudarc?
                Idézet a denvar555-től
                lehetetlen lesz elrejteni a kompozíciót

                Tudod, hogy fog kinézni a BZHRD Barguzin?
              2. 0
                1. június 2016. 22:29
                Idézet a denvar555-től
                És álmodj - álmodj!

                Arra születtünk, hogy egy mesét valóra váltsunk.
      2. A megjegyzés eltávolítva.
      3. +5
        1. június 2016. 15:41
        Idézet a denvar555-től
        Valószínűleg a Barguzin-projekt a tervezési szakaszban meghal,

        Miféle ijedség ez?A BZHRK Barguzin projekt prioritást élvez az ország számára, és nincs előfeltétele ennek a projektnek a megnyirbálásának.És az ön fantáziája nem igazán illeszkedik a valósághoz.
        Idézet a denvar555-től
        ahogy az a TU-160 gyártásának újraindítására tett kísérletnél történt, amikor hirtelen kiderült, hogy 25 évvel az unió összeomlása után "a technológiák már helyrehozhatatlanul elvesztek".

        Arról, hogyan.Közvetlenül visszavonhatatlanul. nevető Te magad is értetted mit firkáltál ide?Már most fejlesztenek új motort a TU-160M2-hez,elektronikát stb...milyen érvek szólnak a szakdolgozatod mellett?Vagy csak úgy kibökték,hogy nem vetted a fáradságot ismeri ezt a témát?
        1. -7
          1. június 2016. 17:13
          Ezek nem az én szavaim, hanem azok a katonai "szakértők", akik így beszéltek a kazanyi repülőgyár repülőgépgyártásának újraindításáról.
          A TU-160-ról szóló előző cikkben szintén nincsenek konkrétumok:
          http://topwar.ru/page,1,2,74828-vozobnovlenie-stroitelstva-tu-160-zadachi-i-prob
          lemy.html
          Az azonban tény, hogy amit a Szovjetek Földjén több tucat és több száz kapcsolódó vállalkozás segítségével felépítettek, az oroszországi valóságban nehéz lesz megújítani.
          1. +4
            1. június 2016. 17:56
            Idézet a denvar555-től
            Ezek nem az én szavaim, hanem azok a katonai "szakértők", akik így beszéltek a kazanyi repülőgyár repülőgépgyártásának újraindításáról.

            Milyen katonai szakértők?Mieink?Ha a mieink,akkor ezek nem szakértők,hanem balabolok,ha pedig nyugatiak,akkor higgyék tovább.
            Idézet a denvar555-től
            A TU-160-ról szóló előző cikkben szintén nincsenek konkrétumok:

            És Ön szerint az internetnek és a médiának rendelkeznie kell minden információval a témában végzett munkáról?
            Idézet a denvar555-től
            Az azonban tény, hogy amit a Szovjetek Földjén több tucat és több száz kapcsolódó vállalkozás segítségével felépítettek, az oroszországi valóságban nehéz lesz megújítani.

            Nehéz, de lehetséges.Minden dokumentációval, technológiával és normál finanszírozással.És mivel a TU-160M2 kiemelt projekt, amely közvetlenül kapcsolódik a PAK DA projekthez, ezért a megvalósítása eleve kötelező.
      4. 0
        1. június 2016. 19:38
        Idézet a denvar555-től
        Valószínűleg a Barguzin-projekt a tervezési szakaszban el fog halni, ahogyan a TU-160 gyártásának újraindításakor történt, amikor hirtelen kiderült, hogy 25 évvel az unió összeomlása után "a technológia már helyrehozhatatlanul elveszett".

        A Barguzinról nem tudok, ez rakétavetőknek való, de a Tu-160-al kapcsolatban tévedsz.
        Nehéz újraindítani a termelést, de lehetséges Igen, a "piaci reformok" alatt leépültünk ahelyett, hogy fejlődtünk volna, igen, vannak gondok (főleg a motorokkal), de a termék lesz.
        Mikor ? Valószínűleg 2020 körül vagy valamivel később mennek harci egységekhez.
        PS Egyetértek az Orosz Vasút személygépkocsikkal, ez probléma.Az ipar államosítását javaslom mosolyog
  14. +2
    1. június 2016. 08:29
    nagyon-nagyon szükséges érv ahhoz, hogy a NATO gyorsan csatlakozzon a szolgálatot teljesítő csapatokhoz
  15. +3
    1. június 2016. 08:34
    Kár, hogy nem toljuk konténerbe, jelentősen megnőne a mobilitás és a lopakodás.
    1. +4
      1. június 2016. 08:40
      Egy ilyen projektet is fontolgattak, de az indítókon kívül még sok minden kell, amit nem lehet konténerbe tömni (biztonság, kommunikációs rendszerek, autonóm energiaforrások stb.).
    2. +1
      1. június 2016. 09:34
      Club-K. Természetesen ez nem az RS-26, de nem is rossz, különösen a telepített fegyverek opcióival, körülbelül 300 km-t lőhet.
      A mobilitást és a lopakodást tartalmazza)
      1. 0
        1. június 2016. 17:00
        Idézet a ShadowCattől
        Club-K. Természetesen ez nem az RS-26, de nem is rossz, különösen a telepített fegyverek opcióival, körülbelül 300 km-t lőhet.
        A mobilitást és a lopakodást tartalmazza)

        Aztán a Barguzinokon kívül tervezz normális vonatokat a KR-vel a kocsikban, hadd szaladjanak oda-vissza, a főszerelvények nyugodtan 30-50 kocsiban lehetnek, és ez több mint egy rakétahajó viszi, na. pár ezer km-t azonnal vissza tud lőni szinte egy csapásra.
  16. 0
    1. június 2016. 08:38
    És mi a különbség az amerikai rakétavédelmi rendszerek számára, akár vasúti komplexumokról, akár aknákról van szó? A rakéta paraméterei fontosak
    1. +4
      1. június 2016. 09:18
      Idézet Kennethtől
      És mi a különbség az amerikai rakétavédelmi rendszerek számára, akár vasúti komplexumokról, akár aknákról van szó?

      A BZHRK nagyon fontos jellemzője a mobilitás, ami nagyon megnehezíti az ellenfél számára ezen vonatok mozgásának nyomon követését.
      1. -8
        1. június 2016. 11:45
        A PRO lényege, hogy nem kell nyomon követned semmit. A kilövést rögzítik, és a rakétát a robbanófejek szétválása előtt megsemmisítik. Ideális esetben űrséta előtt. Vagyis egy romániai állomással nem törődnek a rakétáinkkal a vonatokon vagy a kerékpárokon.
        1. +1
          1. június 2016. 18:37
          Idézet Kennethtől
          A PRO lényege, hogy nem kell nyomon követned semmit. A kilövést rögzítik, és a rakétát a robbanófejek szétválása előtt megsemmisítik. Ideális esetben űrséta előtt. Vagyis egy romániai állomással nem törődnek a rakétáinkkal a vonatokon vagy a kerékpárokon.

          Szerinted olyan gyorsak a rakétaelhárítóik, hogy elérik az Urálon túl vagy Szibériában felszálló rakétát, mielőtt az űrbe kerülne? Nem gondolják, hogy a ballisztikus rakéták fél órára emelkednek a magasságba, nos, ilyenkor le lehet lőni egy rakétaelhárítót is.
          1. -2
            1. június 2016. 20:39
            Nem hiszem. Szakértőink szerint a nyárfák nagyon sérülékenyek, de az udvarok még nem
            De az Aegis irányítása alatt álló szabványok ezrei már kiüthetik a lucfenyő jelentős részét, nem az elején, majd az űrben. A rakétavédelmi rendszer pedig folyamatosan és következetesen fejlődik. Sajnálatos módon.
            1. +2
              1. június 2016. 20:49
              Idézet Kennethtől
              De az Aegis irányítása alatt álló szabványok ezrei már kiüthetik a lucfenyő jelentős részét, nem az elején, majd az űrben.

              A Standard-3 rakéta csak a felső fokozatban tud lelőni ICBM-eket, ugyanakkor nagy kérdés, hogy hogyan tud megbirkózni ugyanazon Topol elfogásával.
              Idézet Kennethtől
              még nincs yard

              Az RS-24 már szolgálatban van, és ha jól értem, a sok teszt és finomítás után hamarosan az RS-26 Frontierrel szerelik fel a mobil platformokon lévő csapatokat.
            2. 0
              1. június 2016. 21:48
              Egyébként a szilárd nyárfák is sebezhetetlenek a rakétavédelemben, mert a folyékony rakétákkal ellentétben nagyon gyorsan felveszik a sebességet. Ez az amerikaiak ravasz tölteléke volt – Oroszországot arra kényszeríteni, hogy hagyjon fel az erős Voevoda típusú rakétákkal, és egyetlen fejjel pénzt és erőfeszítést költsön Topolra.
              1. +1
                1. június 2016. 21:52
                Idézet tőle: kuz363
                Ez az amerikaiak ravasz tölteléke volt, hogy Oroszországot arra kényszerítsék, hogy hagyjon fel az olyan erős rakétákkal, mint a Voevoda.

                Hülyeség...A vajda a 70-es évek óta van szolgálatban és nem egy modernizáción esett át.És háromszor hosszabbították meg a rakéták élettartamát...utoljára 2020-ig.Ezért cserét fejlesztenek ki neki Sarmat formájában.
              2. -1
                3. június 2016. 02:32
                5 éve a Stratégiai Rakéta Erőknél szolgált és már akkor azt mondta a polkán, hogy az amerikaiak elég magabiztosan megtanulták lelőni a szokásos Nyárfát, az egyetlen dolog, ami megment... baromi sok van belőlük mosolyog
                1. +1
                  3. június 2016. 13:00
                  És hány nyárfát hoztak le????
            3. +1
              2. június 2016. 09:15
              Dobj linket pliz a rendelkezésre álló "több ezer" "Szabványhoz", honnan jön az infa?
          2. +1
            3. június 2016. 12:57
            A ROCKET PRO hatótávolsága 600 kilométer. Az INDÍTÁS pedig az Urálon túl történt. Hiába nyomoznak rá, nem tehetnek semmit.
        2. +1
          1. június 2016. 20:42
          Kíváncsi vagyok, milyen strucc a mínusz. Rohadt szomorú igazság, hogy a rakétavédelem fejlődésével közömbössé vált, hogy melyik állomásról indulnak a rakéták. És ezen a tényen a fejek homokba temetése sem változtat.
          1. 0
            1. június 2016. 22:31
            Idézet Kennethtől
            Átkozottul szomorú igazság, hogy a rakétavédelem fejlődésével

            Ez újdonság lesz számodra, de a támadófegyvereket is továbbfejlesztik.
          2. 0
            2. június 2016. 09:29
            Olvassa el, kedves Kenneth, figyelmesen olvassa el a cikket, tanulmányozza a speciális témákat, anyagokat. Itt a hátrányok csökkenni fognak. Az alaptalan kitalációkat itt nem fogadjuk el.
        3. 0
          1. június 2016. 21:44
          Az ígéretes amerikai rakétavédelmi rendszerek Európában mindössze 5000 km-es hatótávolságot fednek le, ami az Urálig terjed. Szibéria elérhetetlen.
        4. +4
          1. június 2016. 22:44
          Idézet Kennethtől
          A PRO lényege, hogy nem kell nyomon követned semmit. A kilövést rögzítik, és a rakétát a robbanófejek szétválása előtt megsemmisítik. Ideális esetben űrséta előtt. Vagyis egy romániai állomással nem törődnek a rakétáinkkal a vonatokon vagy a kerékpárokon.

          A BZHRK-ról való kilövés lényege, hogy a rakétának van úgynevezett aknavető kilövése, i.e. először kinyomják az indítóházból és csak ezután kapcsolják be a főmotort. Ezért egy ilyen kezdet rögzítése nagyon-nagyon nehéz. Ez az első. A második az, hogy az indulás bárhonnan lehetséges Oroszország hatalmas területein. Bassza meg elég műholdat egy ilyen eseményhez. Harmadszor, az ilyen típusú rakétákat nagyon nehéz észlelni a repülés aktív fázisában. A szakértők szerint egy ilyen rakéta kiküszöböléséhez legfeljebb 50 rakétaelhárítóra lesz szükség, amelyeknek még nem csak az indításhoz, hanem a BRZhK-ból a semmiből indított rakétához is repülniük kell. És nem tud lógni és várni, nyugodtan kimegy az űrbe és ... ha szétválnak a robbanófejek, amelyek hiperhangban, sőt változó pályán repülnek, akkor erősen kétlem, hogy az úgynevezett potenciális ellenségnek van ilyen az ABM rendszer elemei, amelyek megakadályozzák az elkerülhetetlent. kérni
          Tehát amíg a romániai állomás egyszer nyikorogni próbál, addig nyugodtan betakarja, mint bikát a birkához, vagy Iskander, vagy... nos, általában bármi, ami megjelenik a gomb alatt. terrorizál
          Általában, mielőtt spekulációba kezdene, be kell kapcsolnia az agyát... ideális esetben hi
          1. 0
            3. június 2016. 13:06
            Amikor teszteltük a BZHRK-t, MINDIG hozott SIGNAL A-t. Ebben az idő volt feltüntetve, amikor nincs műhold a fejük felett.
    2. 0
      2. június 2016. 06:35
      A BZHRK nem a rakétavédelem leküzdésének eszköze, azokat azért hozták létre, hogy minimalizálják a megelőző csapásból származó veszteségeket.
      1. 0
        2. június 2016. 11:23
        Idézet: Tinez
        A BZHRK nem a rakétavédelem legyőzésének eszköze, azért jöttek létre, hogy minimalizálják a megelőző sztrájkból származó veszteségeket.

        bolond Egyáltalán megértetted, amit írtál?
        Hogyan MINIMALIZÁLJA a megelőző csapás veszteségeit egy interkontinentális osztályú stratégiai rakétákkal (!) felszerelt úgynevezett szellemvonat?
        A rakétavédelmet, amely valóban arra szolgál, hogy minimalizálja a potenciális ellenség rakétái által elért célokat, és ennek megfelelően minimalizálja a veszteségeket, nem tévesztendő össze a csapásmérő fegyverekkel, amelyeket a jelenlegi katonai doktrína elrettentő eszköznek nevez. Isten ments, senki és nem-nem... am
        1. 0
          2. június 2016. 20:47
          Lehet, hogy rosszul fejeztem ki magam. Ez magát a komplexumot jelentette, és nem a rá telepített rakétákat. A BZHRK értelmében csökkenti a rakéták észlelésének és megsemmisítésének valószínűségét, amelyek önmagukban természetesen csapásmérő fegyverek.
  17. +1
    1. június 2016. 08:39
    Kit érdekel - itt van a fórumról a BZHRK-ról, véleményem szerint, meglehetősen részletesen ...
    http://yasnay.ru/forum/11-401-1
    A titoktartásról is szó van.
    Itt kellett volna lennie:
    http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=57.846578&lon=41.237354&z=14&m=b
    Néhány trailer még mindig áll...
  18. +2
    1. június 2016. 08:45
    Az ilyen komplexumok létfontosságúak Oroszország számára kolosszális területünkön! Fel kell szerelni őket mindenképp!
    1. 0
      1. június 2016. 11:50
      Oroszországnak meg kell tisztítani a korrupciótól és a gazdasági fejlődéstől. Lehetőleg a bíróságok és az elfogulatlan média függetlensége. És normális utak, ha a területről beszélünk.
  19. +7
    1. június 2016. 08:50
    Az elveszettség mértékének felméréséhez elegendő megismerkedni az egyik korábbi BZHRK telepítési ponttal
    http://navoine.info/stanciya-bershet-baza-bjrk-stolyarenko.html
  20. +3
    1. június 2016. 09:09
    A vonatok jók voltak, Gorbacsovnak és Jelcinnek köszönhetően most helyre kell állítani őket.
    1. +5
      1. június 2016. 09:20
      Idézet Volodyától
      A vonatok jók voltak, Gorbacsovnak és Jelcinnek köszönhetően most helyre kell állítani őket.

      Fontos, hogy visszatértünk a BZHRK koncepciójához, és hogy milyen rakéta lesz a YARS-M vagy a Frontier, azt meglátjuk.
    2. +2
      1. június 2016. 21:49
      Putyinnak is köszönhetően, vele van, hogy a BZHRK-t már megvágták
      1. +2
        1. június 2016. 21:57
        Idézet tőle: kuz363
        Putyinnak is köszönhetően, vele van, hogy a BZHRK-t már megvágták

        Mert tiszteletben tartottuk a szerződéseket, ellentétben a matracokkal... de Putyin alatt a BZHRK is visszakerül a szolgálatba.
  21. +1
    1. június 2016. 09:22
    Idézet a denvar555-től
    Az elveszettség mértékének felméréséhez elegendő megismerkedni az egyik korábbi BZHRK telepítési ponttal
    http://navoine.info/stanciya-bershet-baza-bjrk-stolyarenko.html

    A második fotó a cikk elejétől és az ötödik fotó Jevgenyij Stolyarenkoról ...

    És ez Kostromában van:

    http://zhigane.livejournal.com/19494.html
  22. -13
    1. június 2016. 09:32
    És megbirkóztak a feladattal, olyan fegyvert hagyva maguk után, amellyel az Egyesült Államok nem tudott egyenrangúvá tenni.

    Az amerikaiak megpróbálták? Vagy a szerző kétségbe vonja a burzsoák technológiai lehetőségét, hogy ugyanazokat a Trideneket a vasúti peronokon helyezzék el?



    Általában a legenda azt mondja, hogy az ICBM-ek vasúti peronokon való elhelyezésének ötlete pontosan azoké az amerikaiaké, akik a KGB-ügynökökre telepítették...

    Az IMHO egy atomtengeralattjárója sokkal veszélyesebb, mint a Molodtsev hadosztály. hi
    1. +10
      1. június 2016. 09:38
      Megpróbálták. De a probléma ott derült ki, ahol nem számítottak rá - a Magántulajdonra.
      Google kedves professzor.
      1. -7
        1. június 2016. 10:00
        Idézet a ShadowCattől
        Megpróbálták. De a probléma ott derült ki, ahol nem számítottak rá - a Magántulajdonra.

        A magántulajdon nem akadályozta e projekt fejlesztését. Probléma nélkül haladt végig a síneken egy rakétamodelles vonat prototípusa. Egy igazi rakétát szállítottak vasúton ide 5500 850 mérföld. A vonat a célszerűség hiányában nem kapott fejlesztést.
        The Deseret News – 21. március 1961
        https://news.google.com/newspapers?nid=336&dat=19610321&id=gLdOAAAAIBAJ&sjid=dkk


        DAAAAIBAJ&pg=2757,4001375&hl=hu

        The Deseret News – 21. július 1962
        https://news.google.com/newspapers?nid=336&dat=19620721&id=cYhaAAAAIBAJ&sjid=_0k


        DAAAAIBAJ&pg=5743,4077988&hl=hu
        1. +8
          1. június 2016. 10:39
          Az amerikaiaknak végtelenül hiányzik a célszerűség abban, amit nem tudnak megtenni.

          Idézet: professzor
          Egy igazi rakétát szállítottak vasúton 5500 850 XNUMX mérföldön keresztül

          És akkor mi van? Sok mindent vittem szánkón is, de ez nem jelenti azt, hogy teherszállítással foglalkoztam.
          A rakéta "görgetése" mellett (egyébként figyelembe kell venni, hogy a síneknek van egy bizonyos maximális terhelési paramétere. Most cseréltük ki a síneket, ezért is tud ma már nehezebb terheket szállítani a vasút. A jenkiknek van egy magánkézben van a vasút, és ez nehezebben kivitelezhető) még mindig szükség van rá, és itt van a probléma. Hogyan ne fenyegessünk egy vagont harci személyzettel plusz vasúti pályával.
          1. -8
            1. június 2016. 12:13
            Idézet a ShadowCattől
            És akkor mi van?

            És semmi. Egyetlen magánkereskedő sem lázadt fel, a magántulajdon sem lett akadály.

            Idézet a ShadowCattől
            A rakéta "gördülése" mellett (egyébként figyelembe kell venni, hogy a síneknek van egy bizonyos maximális terhelési paramétere.

            Igazi rakétát gurítottak és semmi gond, főleg, hogy a burzsoá teherbíró képessége (vagy hogy ez helyes) a fotóból ítélve nem probléma. Azonban a méretek is.

            Idézet a ShadowCattől
            A jenkiknek magánkézben van a vasút és ezt nehezebb megcsinálni) még be kell indítani, és itt jön a probléma. Hogyan ne fenyegessünk egy vagont harci személyzettel plusz vasúti pályával.

            Újra. Igazi rakétát hajtottak végig a vasúton, és egyetlen magánkereskedő sem perelt. Mi a probléma?

            Idézet a denvar555-től
            Teljesen igaza van.

            Nem csak igaz, hanemteljesen igaza van"
        2. -2
          1. június 2016. 10:43
          Egyszerűen nem tudták megtenni, vagy túl drágának bizonyult.
        3. MSM
          MSM
          +1
          2. június 2016. 12:48
          Egyetértek azzal, hogy az amereknek hatalmas flottája és bázisai vannak Oroszország peremén. A területükön nincs szükségük ilyen vonatokra.
      2. +2
        1. június 2016. 10:12
        Idézet a ShadowCattől
        Megpróbálták. De a probléma ott derült ki, ahol nem számítottak rá - a Magántulajdonra.
        Google kedves professzor.

        Egyetértek veled. V. S. Mikhailov „Stratégiai” című könyvében „jól sikerült” „van egy fotó az amerikai BZHRK” MX-ről is, és az okok miatt, amelyek miatt ez a komplexum nem állt szolgálatba az Egyesült Államok SAC-jánál.
        Idézet: professzor
        Általában a legenda azt mondja, hogy az ICBM-ek vasúti peronokon való elhelyezésének ötlete pontosan azoké az amerikaiaké, akik a KGB-ügynökökre telepítették...

        Professzor úr.Igaza van abban, hogy ez legenda, de ennek a legendának a gyökereit a vasúti tüzérségben kell keresni, onnan jött az ötlet, hogy rakétavetőket rakjanak a nagy teherbírású vasúti szállítókra.
        1. +1
          1. június 2016. 10:41
          Idézet: Amur
          vasúti tüzérségnél kell keresni

          Inkább a páncélvonatok iránti szeretetünkben ;)
          1. +3
            1. június 2016. 11:16
            Idézet a ShadowCattől
            Inkább a páncélvonatok iránti szeretetünkben ;)

            A páncélvonatok szeretete egy dolog, de tengereink partvidékének védelmének sürgős megerősítése egy másik dolog. A 20-as években, A.G. 1;TM-14-2;TM-12-3;Egy hivatkozás: V. S. Mikhailov. Strategic „Jól van.” Ideje a nagyágyúknak.
            1. 0
              1. június 2016. 11:56
              Hú, milyen kuli vagy. Erről nem is tudott.
              Kösz! jó katona
      3. -3
        1. június 2016. 10:41
        Teljesen igaza van. A magántulajdon tönkretette számukra az egész projektet, és nekünk is tönkreteszi az egész projektet.
    2. +3
      1. június 2016. 13:07
      Idézet: professzor
      Általában a legenda azt mondja, hogy az ICBM-ek vasúti peronokon való elhelyezésének ötlete pontosan azoké az amerikaiaké, akik a KGB-ügynökökre telepítették...

      Az IMHO egy atomtengeralattjárója sokkal veszélyesebb, mint a Molodtsev hadosztály.

      ... de semmi, így a Wehrmacht elkezdett "rakétavonatokat" tervezni. És a szovjetek csak továbbfejlesztették az ötletet?

      És vannak kétségek az atom-tengeralattjáróval kapcsolatban ...
      1. -8
        1. június 2016. 13:14
        Idézet: Rus2012
        ..és semmi, így a Wehrmacht elkezdett "rakétavonatokat" tervezni. És a szovjetek csak továbbfejlesztették az ötletet?

        Jól? kérni

        Úgy tartják, hogy a háború után a náci Németország vívmányai az amerikaiakhoz kerültek. Még olyan verzió is létezik, hogy az amerikai hírszerzés kifejezetten információszivárogtatást szervezett a német atomvonat-projektről és annak egyesült államokbeli fejlesztéséről. A cél az volt, hogy a Szovjetuniót bevonják egy nagyon költséges és összetett projektbe, és ezzel aláássák a szovjetek gazdasági potenciálját. De, mint tudják, az amerikaiaknak nem sikerült létrehozniuk saját BZHRK-t, de hamarosan sikeresen megjelentünk egy ilyen harci vasúti rakétarendszerrel.
        Új "rakétavonat" jelenik meg Oroszországban
        1. +6
          1. június 2016. 13:32
          Idézet: professzor
          A cél az volt, hogy a Szovjetuniót bevonják egy nagyon költséges és összetett projektbe, és ezzel aláássák a szovjetek gazdasági potenciálját.

          A BZHRK nem volt drága és költséges. A BZHRK szállítása a teljes katonai forgalomnak csak a töredékét foglalta el.
          Ami pedig a vasút átalakítása-rendezése illeti, az csak a nemzetgazdaság hasznára vált:
          - megjelentek a nehéz és szupernehéz vonatok és a többtengelyes ikerkocsik,
          - az utakon lefektetett R-75 típusú "nehéz sínek",
          - új utak épültek, köztük BAM, "helyi BAM", hidak és alagutak ...

          Mellesleg, a PGRK is hozzájárult a különféle osztályok, hidak, kereszteződések és egyéb új úthálózatok kialakulásához.
          Incl. nem minden olyan drága és nyilvánvaló...
          1. -1
            1. június 2016. 13:54
            Idézet: Rus2012
            Incl. nem minden olyan drága és nyilvánvaló...

            Erről beszélek? Az előfordulás történetéről, a magántulajdon állítólagos problémáiról és a komplexum hatékonyságáról az atom-tengeralattjáróhoz képest beszélek.

            Idézet: Rus2012
            ... egyébként a "Caliber" tengeri konténerekben és vasúti mozgások közben, hogy tetszik?

            Ellene vagyok, mivel ez ellentétes a katonai létesítmények polgári célúnak való álcázását tiltó Genfi Egyezménnyel. Technikailag azonban érdekes.

            Idézet: Rus2012
            3,14-es lesz a rakétavédelem továbbmozgatása – erről az oldalról is fáj a fejük:

            A rakétavédelmük 10000000. alkalommal sem árthat Oroszországnak. Próbáld megemészteni.
            1. +5
              1. június 2016. 15:03
              Idézet: professzor
              ez ellentétes a katonai létesítmények polgári célúnak való álcázását tiltó Genfi Egyezménnyel.

              ... oh?
              Hol van az a finom vonal, amely megkülönbözteti a polgári objektumot a katonai objektumtól:
              - a katonai rakományok szállítása nincs külső megfigyeléssel jelölve. A katonai rakomány használatára való felkészültség foka szintén nincs meghatározva.
              - a lopakodó technológiák „fegyverek láthatatlanná” való redukálása, beleértve mire utal?
              - Köztudott, hogy az Orosz Föderáció minden polgári objektuma, mint például atomerőművek, vízerőművek, csomóponti raktárak a Yankees elleni nukleáris csapás célpontjai. Jugoszláviában egyébként szinte minden jelentős objektumot elsőbbségben megsemmisítettek - hidakat, hőerőműveket, olajtárolókat, ez nem bűncselekmény?

              3,14ndosy folyamatosan lő civil konvojokat, iskolákat, kórházakat, óvodákat – mit gondolsz? Nem bűnözés?
              1. -9
                1. június 2016. 15:08
                Idézet: Rus2012
                ... oh?

                Igen. A csatacirkálót nem lehet úszó kórháznak, egy tankot iskolabusznak, az ICBM kilövőt pedig személyvonatnak álcázni.

                Idézet: Rus2012
                3,14ndosy folyamatosan lő civil konvojokat, iskolákat, kórházakat, óvodákat – mit gondolsz? Nem bűnözés?

                Meg is lincslik a feketéket. Naivan azt hittem, hogy a cikk a BZHRK-ról szól, de kiderült, hogy kisebbrendűségi komplexusokról és irigység tárgyairól van szó ("3,14ndosy", "geyeropop").

                A legjobbakat neked.hi
                1. +5
                  1. június 2016. 17:23
                  Idézet: professzor
                  Igen. A csatacirkálót nem lehet úszó kórháznak, egy tankot iskolabusznak, az ICBM kilövőt pedig személyvonatnak álcázni.

                  ... és ki javasolta, hogy ezt tegyük?

                  De mindig a kordon mögött...
                  A brit BAE Systems cég adaptív álcázó rendszere maszkolja a katonai felszereléseket az infravörös tartományban. A speciális képernyők nem csak a berendezéseket teszik láthatatlanná a hőkamera képernyőjén, hanem polgári tárgyakat is képesek utánozni. Például alakítsunk egy tankot busszal.



                  Ha ezzel a rendszerrel egy harckocsit olyasvalamivé alakít, ami az ellenséges radarokon polgári járműnek tűnik, az megint nem fér bele a Genfi Egyezmény által meghatározott hadviselési szabályokba.

                  A képen "Példa a fedélzeti szövegkimenetre"
                  1. -7
                    1. június 2016. 18:21
                    Idézet: Rus2012
                    ..és ki javasolta, hogy ezt tegyük?

                    Például azok, akik az ICBM-eket "személyvonatba" rejtik.

                    Idézet: Rus2012
                    hanem polgári tárgyakat is tud utánozni

                    Vagy esetleg nem utánoznak. Ez idáig ilyen szimuláció a gyakorlatban nem valósult meg.

                    Idézet: Rus2012
                    Ha ezzel a rendszerrel egy harckocsit olyasvalamivé alakít, ami az ellenséges radarokon polgári járműnek tűnik, az megint nem fér bele a Genfi Egyezmény által meghatározott hadviselési szabályokba.

                    És így ez csak elméletben marad.

                    Idézet: katona2
                    Valójában lehetetlen egy cirkálót kórházhajónak álcázni. De ha figyelmesen elolvassa a Genfi Egyezményeket és azok kiegészítő jegyzőkönyveit, látni fogja, hogy egyáltalán nem lehet harcolni.

                    Felmondjuk az egyezményeket, hogy beavatkozzon a háborúba, vagy betartjuk őket?

                    Idézet: katona2
                    Az izraeli védelmi erők egyébként az álcázás és az utánzás terén is megelőzik a többieket.

                    Soha nem láttam még autóbusznak álcázott tankot Csahalban (bár technikailag ezt megtehetik), vagy harcosokat szállítottak a csatatéren a mentőkben. Talán láttad ezt? Részvény.
                2. +1
                  1. június 2016. 19:22
                  iskolabusz tank Szeretném látni... de a tenger törvényei nem vonatkoznak a szárazföldi törvényekre, szóval ez egy szerencsétlen példa... és itt van miért: a teherszállító repülőgép polgári vagy katonai létesítmény? A mozgó vonat kocsikkal civil vagy katonai tárgy? A rosszindulatú program polgári vagy katonai célpont? De világos, hogy „partnereink” hova hajítják a diplomatákat, amikor ez a téma veszélyessé válik számukra. Köszönöm.
                  1. 0
                    2. június 2016. 07:15
                    Idézet: Makarov
                    iskolabusz tank Szeretném látni... de a tenger törvényei nem vonatkoznak a szárazföldi törvényekre, szóval ez egy szerencsétlen példa... és itt van miért: a teherszállító repülőgép polgári vagy katonai létesítmény? A mozgó vonat kocsikkal civil vagy katonai tárgy? A rosszindulatú program polgári vagy katonai célpont? De világos, hogy „partnereink” hova hajítják a diplomatákat, amikor ez a téma veszélyessé válik számukra. Köszönöm.

                    A Hágai ​​Trebuanal válaszol minden kérdésére. Ha bármi...

                    Idézet: Svidetel 45
                    Minden, ami a hazám és a népem biztonságának jó, törvényes és elfogadható, és a balekok ravasz szabályaival a lehető legmesszebb mentél.

                    Kísérletek rabokon és gyerekeken? Emberpajzsként hadd álljanak az ellenség asszonyai és gyermekei csapataik előtt? Ha ez jó országa és népe biztonságának, akkor törvényes és elfogadható?

                    Idézet: Svidetel 45
                    Szóval ő. a professzor kaszál, mint egy bolond, nem érti, hogy a rakétavédelem mennyire nem árthat Oroszországnak a visszacsapás lehetőségében

                    Ezt nem csak én nem értem, hanem mindenki, aki a földgömböt tartotta a kezében.

                    Idézet tőle: kuz363
                    Legfőbb ideje, hogy a genfi ​​egyezmények egyik eszközét csendben helyezzük el

                    Még a nácik sem tettek be teljesen „némán egy eszközt a genfi ​​egyezményeken”, ami azt jelenti, hogy Ön úgy döntött, hogy behelyezi? Nos, hát.

                    Idézet a Corsairtől.
                    És ha nem tolnak oda rakétaelhárítókat? és még nukleáris robbanófejekkel is ne adj Isten.

                    És ha a nagymama lesz a nagyapa elsődleges szexuális jellemzői? És ha 53 kilós konténerekbe rejtik a Tomahawkjaikat? És ha… És ha…
                    1. +4
                      2. június 2016. 07:18
                      Idézet: professzor
                      A Hágai ​​Trebuanal válaszol minden kérdésére. Ha bármi...

                      Innen a következtetés, az első rakéta a hágai törvényszéken, ha valami...
                      A második a strasbourgi bírósághoz, hogy egyáltalán ne legyenek illúziók ...
                      1. 0
                        2. június 2016. 07:28
                        Idézet: Ruslan67
                        Innen a következtetés, az első rakéta a hágai törvényszéken, ha valami...
                        A második a strasbourgi bírósághoz, hogy egyáltalán ne legyenek illúziók ...

                        Megértem, milyen bosszantóak ezek az egyezmények, törvényszékek és ez a sok nemzetközi riffa. Engem is idegesít. Odáig jutott, hogy minden hadosztályparancsnoknak és dandárparancsnoknak, sőt néha még egy zászlóaljparancsnoknak is van Cahalban egy jogi tanácsadója, aki "jóváhagyja" vagy "helyteleníti" az egyes ütéseket. És nem ritka az az eset, amikor a parancsnok nem hagyja jóvá és törli ezt az ütést. Nem egy lakatlan szigeten élünk. Te már ismered a szankció szót...
                      2. +2
                        2. június 2016. 07:38
                        Idézet: professzor
                        egy jogi tanácsadó, aki "jóváhagy" vagy "elutasít" minden találatot.

                        Volt köztük veszteség? terrorizál
                        Idézet: professzor
                        Te már ismered a szankció szót...

                        Nos, mintha oldalt lenne igénybevétele Atalef megerősíti Igen És ha komolyról van szó, akkor nem is törődnek a menőbb dolgokkal. nevető
                      3. +2
                        2. június 2016. 07:44
                        Idézet: Ruslan67
                        Volt köztük veszteség?

                        EMNIP nem volt ott. Ezek a szemüvegesek nem indulnak támadásba.

                        Idézet: Ruslan67
                        Nos, mintha oldalt lenne

                        Ez egyszerűen nem szükséges. Még a gyógyszerek értékesítése is rekordszintre esett vissza a "katonai időszak előtti" szintre. Úgy tűnik, az emberek úgy döntöttek, hogy nem lesznek betegek...

                        Bár igazi szankciók még nem voltak.

                        Idézet: Ruslan67
                        Annak örömére, hogy víznyelőt látok egy emberi jogi bíróság helyén, készen állok az izraeli eper nélkülözni

                        Könnyű merésznek lenni a billentyűzet előtt.
                      4. +3
                        2. június 2016. 07:51
                        Idézet: professzor
                        Könnyű merésznek lenni a billentyűzet előtt.

                        Nos, miért ilyen hamar síró Ez megint Sankának szól kérni Felvilágosít Igen
                        Idézet: professzor
                        Még a gyógyszerek értékesítése is rekordszintre esett vissza a "katonai időszak előtti" szintre. Úgy tűnik, az emberek úgy döntöttek, hogy nem lesznek betegek...

                        Egy szomszéd gyógyszertárban dolgozik Nem esett el. Betegek lettek De az orvosokat nagyon szorították - mára már nem árulnak étrend-kiegészítőket és drága importtermékeket - ezt magamtól tudom. Most, mielőtt felírnak valamit, megkérdezik, hogy mit? és választhat a mi vagy az import közül
                        Idézet: professzor
                        Ezek a szemüvegesek nem indulnak támadásba.

                        És a WC-ben a mennyezet nem esik egy pontra?
                      5. 0
                        2. június 2016. 07:57
                        Idézet: Ruslan67
                        A szomszéd gyógyszertárban dolgozik Nem esett

                        Oroszországban a gyógyszereladások jelentősen csökkentek

                        Idézet: Ruslan67
                        És a WC-ben a mennyezet nem esik egy pontra?

                        Nem értette?
                      6. +4
                        2. június 2016. 08:03
                        Idézet: professzor
                        Nem értette?

                        Nos, mivel nem támadásba lendülnek... Lehet, hogy a veszteségek nem harciak terrorizál mondjuk... kapcsolatos érez
                        Az oroszországi gyógyszerekről pedig most megint azt mondják majd, hogy Szentpétervár és Moszkva nem az egész stb. De egy percre az ország lakosságának 15 százaléka Igen, és a statisztika ravasz dolog A szomszéd gyógyszertári bevétele folyamatosan nő Szóval ne vitatkozzunk, nem vagyok itt különleges
                3. +3
                  1. június 2016. 20:25
                  Minden, ami a hazám és a népem biztonságának jó, törvényes és elfogadható, és a balekok ravasz szabályaival a lehető legmesszebb mentél.
                  1. 0
                    1. június 2016. 22:04
                    támogatás katona
                  2. +1
                    15. június 2016. 09:36
                    Pontosan! Ne hallgass ezekre az amerikai csatlósokra, elterelik a beszélgetést, és megpróbálnak elhitetni velünk, hogy a hazánkat nem lehet megvédeni.
                4. 0
                  1. június 2016. 22:01
                  Te véded a "mieinket", mi védjük a mieinket.
              2. +1
                1. június 2016. 17:02
                Nincs elég robbanófejük ahhoz, hogy eltalálják az összes stratégiai rakétaerőnket, légvédelmet, stratégiai rakétaerőnket – 1820 robbanófejre van szükségük, az Egyesült Államokban pedig 1640 van állandó szolgálatban –, ezért el kell felejteni a polgári objektumokat.
              3. +1
                3. június 2016. 18:22
                A genfi ​​egyezmény tehát tiltja a katonai létesítmények álcázását a Vöröskereszt küldetésének tárgyai alatt, teherhajónak és vonatnak való álcázásról szó sincs.
            2. +2
              1. június 2016. 16:57
              azok. hogy ez a rakétavédelmi rendszer nem árthat Oroszországnak?
              1. +2
                1. június 2016. 22:04
                Szóval ő. a professzor kaszál, mint egy bolond, nem érti, hogy a rakétavédelem mennyire nem árthat Oroszországnak a visszacsapás lehetőségében
            3. 0
              1. június 2016. 18:48
              Idézet: professzor
              10000000-edik alkalommal a rakétavédelmi rendszerük semmilyen módon nem árthat Oroszországnak. Próbáld megemészteni.

              És ha nem tolnak oda rakétaelhárítókat? és még nukleáris robbanófejekkel is ne adj Isten.
              Miért nem helyeznek rakétavédelmet Irakban, mivel az ilyen könnyűelfek Irán ellen titkosítva vannak, vagy x-ek Afganisztánban? Minden közelebb van hozzánk, de a határokat tapossák.
            4. 0
              1. június 2016. 20:21
              Hülyét játssza, professzor, mennyire nem árthat, ha ez a rakétavédelem semlegesíti a nukleáris csapásmérő erőinket, akkor kétségtelenül kedvük támad először csapni a katonai-politikai helyzet súlyosbodása esetén és ugyanakkor biztonságban érzi magát.
            5. 0
              1. június 2016. 21:52
              Legfőbb ideje, hogy a genfi ​​egyezmények egyik eszközét csendben helyezzük el
            6. 0
              1. június 2016. 21:59
              Megtanulja ezt: a rakétaelhárítók támadóvá alakítása nem trükkös üzlet.
            7. 0
              2. június 2016. 05:32
              Adjanak jogi garanciákat. Miért nem adnak? Mert a rakétavédelem kettős felhasználású. Elfogadja.
    3. +2
      1. június 2016. 13:45
      Idézet: professzor
      Az IMHO egy atomtengeralattjárója sokkal veszélyesebb, mint a Molodtsev hadosztály.

      ... egyébként a "Caliber" tengeri konténerekben és vasúti mozgások közben, hogy tetszik? :))))))))))))))))))

      3,14-es lesz a rakétavédelem továbbmozgatása – erről az oldalról is fáj a fejük:
      - például a kubai vasúti utakon, és mindenféle más bárkán a 12 mérföldes "tócsa" zóna közelében.
      - és a most elkészülő raguli sziklákon és 2,5 ezer km-es körzetben, románok és pshekek és egyéb gayeropopok ellen,

      amikor kilép az INF-szerződésből
    4. +3
      1. június 2016. 15:40
      Az amerikaiaknak egyszerűen "nem volt elég eszük" és türelmük. A varangy is megfojtotta őket a vasúti sínek és az infrastruktúra többi részének újjáépítésének kilátásaitól.
      „A „hatékonyság/költség” összetett kritérium alapján javaslatot tettek az MX és a Midzhitman rakéták vasúti és földi bázisra állítási módszereire, a kutatási és fejlesztési munka további bevetésével2. Megállapításra került, hogy a harci vasút kísérleti változata A rakétarendszer (BZHRK) 1991-ig átment a Western Missile Range (AVB Vandenberg, Kalifornia) helyszíni tesztjein. Tengeri kísérleteket is végeztek az Egyesült Államok vasúti hatótávolságán ...............
      Ugyanakkor a külföldi szakértők szerint a BZHRK prototípus szabványos konfigurációban történő gyártása és átfogó tesztelése nem fejeződött be, és egyes tervezési megoldások tarthatatlannak bizonyultak. Később ezt megerősítették a nyugati rakétatávolságon és az amerikai SNA egyéb létesítményeiben végzett orosz ellenőrző csoportok munkájának eredményei is. Tehát a rakéta első próbaindítása egy vasúti indítóból technikai okok miatt nem történt meg, és azt egy terhelési próbababával végzett dobási teszt váltotta fel. Ebben a tekintetben nincs megoldás arra a problémára, hogy eltávolítsák a sugársugárt az indítómodulból, amikor a fenntartó rakétahajtóművet elindítják, miután azt a tartályból kilökték. Ez az indítókocsi és a vasúti szakasz üzemen kívül helyezéséhez vezethet. Ismeretes, hogy az MX rakétának nem volt terelőmotorja, mivel siló alapú változathoz fejlesztették ki. A rakétaszerelvények és a vasúti infrastruktúra állandó telepítési pontjainak összetételének, megjelenésének és objektumai követelményeinek meghatározása az előzetes tervezés szakaszában megszakadt. A valódi vasúthálózaton tapasztalt BZHRK-t használó harci járőrözési módszereket nem gyakorolták. Nem lehetett nagy pontosságú rendszereket létrehozni a komplexum navigációjának támogatására és a rakéták célba vételére a vasút bármely alkalmas szakaszáról, beleértve a villamosítottakat is, kilövésre előkészítve. Feltételezhető, hogy nem dolgoztak ki módszereket a munkavezeték visszahúzására, mielőtt a tartályt a rakétával kilövési helyzetbe emelnék. A BZHRK komplex erőforrás- és szállítási tesztjeit nem hajtották végre különféle körülmények között a harci járőrözés valódi útvonalakon való elindításával és a harci kiképzési feladatok fejlesztésével. Nem oldották meg a BZHRK harci járőreinek központosított irányítási rendszerének létrehozását a vasutak mentén, amelyen jelentős számú leleplező tábla is volt.
    5. 0
      3. június 2016. 13:10
      A különbség abban rejlik, hogy létrehoztuk a BZHRK A Y NO.
  23. +3
    1. június 2016. 10:28
    Sok generáció egyszerűen nem érti, mi az az atomháború. Ha teszteket végeznének a Novaja Zemlján, akkor talán megváltozna a retorika.
    A geopolitikai helyzet változásai és a rakétavédelem technológiai fejlődése kapcsán hamarosan egyetlen érv a föld mélyébe temetett 50-100 MW-os nagy robbanásveszélyes akna(k) lesz.
  24. +3
    1. június 2016. 10:50
    Nálam ez: Az elfeledett régi-kulcsszó a régi, ha valamihez visszatérsz, akkor más, magasabb szinten... kell egy új "kiemelés".... de vajon? Vagy még nem derült ki teljesen?

    Szerintem a hadiipari komplexumnak nem kevesebb figyelmet kell fordítania nemcsak a megtorló csapások számára, hanem a hatékony termelés és irányítás megteremtésére is - ennek eredményeként további kapacitások az áttörő rendszerek létrehozásához ... elutasították)) )

    Könnyebb: ha újra gőzmozdonyt építesz, hogy repülhessen és szétoszthassa mindenkinek .......
    1. +1
      1. június 2016. 10:57
      Maga a BZHRK ötlete egy időben progresszív volt, és ma sem veszítette el jelentőségét. Egyelőre nem lenne érdemes bonyolítani.
  25. 0
    1. június 2016. 11:13
    Aki kételkedik békésségünkben, az megfullad a vértől!!! Mert a mi irgalmunk irgalmatlan!!!
    1. 0
      3. június 2016. 13:20
      Beefsteak vérrel és ropogós Ilovaisky vagy DEBALTSEVO. VÁLASZTÁSRA ÉS CSAK KHOKHOLOKRA.
  26. +2
    1. június 2016. 11:29
    Idézet az iouristól
    az egyetlen érv hamarosan egy 50-100 mGt kapacitású taposóakna (akna) lesz, amely mélyen a földbe van temetve.


    az óceánban jobb, tektonikus törés mellett... - a szökőár kimossa az amerikai kanyonokat... :) és ennyi.
  27. +3
    1. június 2016. 11:47
    Gyorsabban kell mozgatnia a TENGELYT, hogy a "Barguzinok" időben szolgálatban legyenek. Akkor lehet majd másképp beszélni.
    1. 0
      1. június 2016. 22:10
      A gyorshoz pedig a társadalom hangulatának megváltoztatására, a lazaság felszámolására van szükség, főleg az uralkodó elit körében, és nem piacgazdasági ország, hanem a gazdaság dolgozzon az országért, még ha fordulni is kell. teljesen nem piaci, hanem mobilizációssá, amikor sült illata van. nem kövér. hanem életben lenni.
  28. 0
    1. június 2016. 11:57
    A "Barguzin" könnyebb lesz, és nem különbözik a polgári lehetőségektől
  29. +1
    1. június 2016. 13:13
    Add Barguzint!!! jó
  30. +1
    1. június 2016. 14:12
    Jó, alapos cikk.
    Nem adtak ki titkot (és nem is kellett), de érthetően le volt írva, még nekem sem annyira (tudom, hogy nem titkos adatok szerint mennyit szabad), de még a feleségem is megértette és ihletett...
    Tehát igyunk két célból:
    1. Hogy a BZHRK velünk legyen,
    2. Hogy ne kelljen használni őket.
    3-án pedig - mert ILYEN háború nélkül.

    PS: Nem tudtam, hogy testvérek – Utkins. Vlagyimir - valaki most nem ismeri, a Yuzhnoye Design Bureau (most ellenség, ha egyáltalán megmaradt), Yangel méltó tanítványa. Alexey Utkin sokkal kevésbé ismert, de sajnos kevésbé. Két testvér és akadémikus – még mindig keresi a hasonló eseteket.
    1. 0
      1. június 2016. 16:07
      Idézet tőle: alex71

      PS: Nem tudtam, hogy testvérek – Utkins. Vlagyimir - valaki most nem ismeri, a Yuzhnoye Design Bureau (most ellenség, ha egyáltalán megmaradt), Yangel méltó tanítványa. Alexey Utkin sokkal kevésbé ismert, de sajnos kevésbé. Két testvér és akadémikus – még mindig keresi a hasonló eseteket.

      Nézze, a neten bukkantam rá a "Juzsnoje tervezőiroda rakétái és űrhajói" című könyvre.
  31. +1
    1. június 2016. 14:14
    Nemrég volt itt egy link 6 amerikai szeizmikus állomásról ami ilyen vonatokat figyel a SALT.TK megállapodás alapján.Számomra ez hír volt,akik tudnak erről részletesen kérem osszátok meg.Egy-két kellemetlen kérdést eltávolítani. hi
  32. A megjegyzés eltávolítva.
  33. A megjegyzés eltávolítva.
  34. +7
    1. június 2016. 17:01
    Idézet: professzor
    Idézet: Rus2012
    ... oh?

    Igen. Egy csatacirkálót nem lehet úszó kórháznak álcázni, .

    Tisztelt Professzor! Folyamatosan hangsúlyozod ellenfeleid alkalmatlanságát. Talán ez helyes. Egy sereg ilyen ember van a VO-ban.
    De itt elferdítetted az információt.
    Valójában lehetetlen egy cirkálót kórházhajónak álcázni. De ha figyelmesen elolvassa a Genfi Egyezményeket és azok kiegészítő jegyzőkönyveit, látni fogja, hogy egyáltalán nem lehet harcolni.
    Ami az ön szavaival élve "tankot iskolabusznak, ICBM indítót személyvonatnak" álcázni illeti, akkor nem minden olyan egyszerű. A maszkok álcáznak (rejtőznek) és utánoznak. Például egy vidéki ház rétegelt lemezből vagy vászonból készült a tartály felett. Ez a hamis maszk. A maszkutánzó maszkokat szinte minden állam hadseregében utasítások írják elő. Az izraeli védelmi erők egyébként az álcázás és az utánzás terén is megelőzik a többieket. Biztosan tudod.
    1. 0
      1. június 2016. 19:19
      Idézet: professzor
      Igen. A csatacirkálót nem lehet úszó kórháznak, egy tankot iskolabusznak, az ICBM kilövőt pedig személyvonatnak álcázni.

      Valamit nem egészen értem a Genfi Egyezményben. Területünkön bármit megtehetünk, amit szükségesnek tartunk (még a békeidőnek sincs köze hozzá). Vagy támadni minket, a mi területünkön van bizonyos előjogok a jogokat?
  35. -3
    1. június 2016. 18:24
    Csak Oroszország a hülyesége révén tudta megsemmisíteni a BZHRK-t, majd 20 év után bejelenteni a BZHRK létrehozását. lol lol lol
    1. +7
      1. június 2016. 18:45
      Idézet a Yak28-tól
      Csak Oroszország a hülyesége révén tudta megsemmisíteni a BZHRK-t, majd 20 év után bejelenteni a BZHRK létrehozását. lol lol lol

      Nem Oroszország, hanem a hatalmon lévő provokátorok.
      1. -2
        1. június 2016. 18:56
        De ki támogatta a provokátorokat, kik szavaztak rájuk?
        1. +4
          1. június 2016. 19:00
          Idézet a Yak28-tól
          De ki támogatta a provokátorokat, kik szavaztak rájuk?

          Létezik egy egyszerű orosz szó - bizalom. Az emberek bíztak Markedben is a reklámjában és a peresztrojkájában, és az EBN-ben is, aki ostobán kiszállt a kontrasztból és becsapta az embereket az önmeghatározásával. Miért omlott össze egy nagy ország... ha az ember hitt, ez nem azt jelenti, hogy hülye... az emberek csak változtatásokat akartak, és a provokátorok ezt kihasználták.
    2. 0
      1. június 2016. 22:09
      Köszi Humpbacked negatív
    3. +1
      1. június 2016. 22:13
      Nem Oroszország, hanem azok az idióták, és talán egyenesen árulók, akik a sors akaratából a hatalom csúcsára kerültek Oroszországban.
    4. 0
      1. június 2016. 22:53
      Idézet a Yak28-tól
      Csak Oroszország a hülyesége révén tudta megsemmisíteni a BZHRK-t, majd 20 év után bejelenteni a BZHRK létrehozását. lol lol lol

      Csak a hülyeséged miatt tudsz ekkora baromságot írni. hi
    5. 0
      3. június 2016. 13:22
      A jótállási idő lejárt.
  36. +1
    1. június 2016. 18:41
    PS: Nem tudtam, hogy testvérek - Utkinek. Vlagyimir - valaki most nem ismeri, a Juzsnoje Tervező Iroda (most ellenség, ha egyáltalán megmaradt), Yangel méltó tanítványa Alekszej Utkin - sokat ismert kevesebb, de kár, hogy melyik kevesebb. Két testvér és akadémikus – még mindig keresi a hasonló eseteket."

    Igazságos lenne az Ut betűket hozzáadni a BZHRK nevéhez."Barguzin-Ut" az orosz nukleáris rakétapajzs két kiemelkedő tervezője, az Utkin fivérek emlékére. Sőt, Ukrajnában a megszállók mindent megtesznek annak érdekében, hogy eltöröljék az orosz gyökerek emlékét és az orosz tudományos-technikai vívmányokat!És katonáink és civiljeink számára a testvérek ilyen említése méltó példája lesz az anyaország szolgálatának!
  37. +2
    1. június 2016. 19:19
    Köszönöm a remek cikket! Megnyugtató! Akkora zsivajt ad!.. És akkor 31.05.2016. május 1-én megnéztem a Vesti.doc műsorát az Russia XNUMX-en ... ahol részletesen elmondták, hányszor van KEVESEBB fegyverünk Kelet-Európában a Szülőföldem határai közelében. a NATO-hoz képest...nem titkolom, szomorúnak éreztem magam.(Miért ilyen defetista gondolatok?) Általában nyugodtan aludtam. Köszönöm!
  38. +3
    1. június 2016. 19:22
    Még műholdról is nehéz volt megkülönböztetni a BZHRK-t a szokásos vegyes összetételtől. Az egyetlen dolog, ami kiadhatta a BZHRK-t, a beépített mozdonyok voltak. De idővel erősebb dízelmozdonyokat fejlesztettek ki, és két mozdony volt.

    Azokban az években valóban voltak problémák az észlelt cél azonosításával, mivel a műholdak felbontása sokkal rosszabb volt, mint a moderneké. A BZHRK-t nem csak a beépített mozdonyok adhatták ki, hanem egy nagyon "rövid" vonat is, amely 17 kocsiból állt. Miközben 2-3 mozdony "vonszolta" félszáz kocsi összetételét. Soha nem volt KÉT mozdony a BZHRK-n. És valójában nem arról van szó, hogy a mozdony erős volt-e vagy sem. csak egy taktikai séma a BZHRK használatához pontosan HÁROM mozdonyt jelentett

    Természetesen a technológia fejlődése befolyásolta az új BZHRK megjelenését és összetételét. Három (sőt két) erős dízelmozdonyt nagy valószínűséggel egy vált majd fel. Opcióként - GT1-001 gázturbinás mozdony (gázturbinás motorral rendelkező mozdony).

    Három dízelmozdony nem az erejük, hanem a rendszer taktikai rugalmassága miatt volt.

    Egy BZHRK nem egy, hanem 6 rakétával lesz felfegyverkezve. És egy vonat egy ezredhez fog tartozni.

    A BZHRK részeként SOHA EGY rakéta sem volt

    RS-26 rakétakomplexum, más néven Yars-M, alias Avangard, alias Rubezh. A kifejezetten a BZHRK-hoz készült módosításban ez "Frontier" lesz.

    Igen, hogyan. Ne keverje össze azokat az állításokat, miszerint a rakéta tervezése a Yars, Rubezh, Bulava komplexumok lemaradásán és azokon a teljesen megalapozatlan állításokon fog alapulni, amelyek szerint ez pontosan az RS-26 / Yars-M / Avangard / Frontier lesz.

    A TR-23 szilárd tüzelőanyag volt

    Valójában az RT-23...

    Idézet: Moore
    Csak a vontatáshoz volt szükség három mozdonyra? Szétszórt harci alakulatba húzták a „vonatot” – hogyan fog megbirkózni ezzel egy, akár egy szupererős gázturbinás mozdony?

    Helyes kérdés. És senki nem gondol rá
  39. 0
    1. június 2016. 19:34
    Idézet Szőketől
    És ha nem egy pokol – minden a nézőponttól függ.

    Minden az anyag bemutatásától függ. Én így szeretem. Kérdezd meg a japán iskolásokat, kik dobták le a bombákat a városukra. Meglepetés, és az anyag összes bemutatása.
  40. 0
    1. június 2016. 19:38
    Korábban ezek a vonatok duplakerekes forgóvázakon voltak láthatóak (4 forgóváz kocsinként), az új verzió mentes-e ettől a hátránytól?
    1. 0
      2. június 2016. 00:12
      Idézet: Münchausen
      Korábban ezek a vonatok duplakerekes forgóvázakon voltak láthatóak (4 forgóváz kocsinként), az új verzió mentes-e ettől a hátránytól?

      A vasúti közlekedésben van egy ilyen alapvető paraméter: "TERHELÉS A TENGELYRŐL A SÍNEKRE". Ez azt jelenti, hogy egy TENGELY, mint egy személygépkocsinál, legfeljebb az útközbeni dokumentumokban feltüntetett terhelést bírja el. Mivel a különböző sínek eltérő terhelést viselnek el Konkrétan azokon a területeken, ahol a BZHRK telepítését tervezték, az R-75 síneket lefektették, és a megfelelő pályaszerkezetet 25 tonnás tengelyterhelés alapján készítették el. Ez azt jelenti, hogy a minisztérium hídlétesítményei A vasutat meg kellett erősíteni ez alatt a terhelés alatt. Az új változatban abból kell kiindulni, hogy a tengelyről a sínekre eső terhelés nem haladja meg a 24 tonnát. És az indítókocsi tömegétől függően számítsuk ki a tengelyek száma.
  41. 0
    1. június 2016. 19:51
    Még így is érdekes, hogyan tolják szét a vezetéket, van vezetékfeszesség és 25 kV ???? rövid?
  42. A megjegyzés eltávolítva.
  43. 0
    1. június 2016. 19:58
    Idézet: Münchausen
    Korábban ezek a vonatok duplakerekes forgóvázakon voltak láthatóak (4 forgóváz kocsinként), az új verzió mentes-e ettől a hátránytól?

    Ezt még senki nem tudja megmondani. Nem valószínű, hogy már kifejlesztették őket (a végleges változatban kocsi-indítók. Még dobópróbák sem voltak. De logikusan valószínű, hogy az új verziótól ez a hátrány hiányzik
  44. -1
    1. június 2016. 20:04
    Figyelembe veszikhogy a háború után a náci Németország vívmányai az amerikaiakhoz kerültek. Még egy verzió is létezikhogy az amerikai hírszerzés...
    Mindent, állj.
  45. +1
    1. június 2016. 20:16
    Hát semmi, semmi, úgyis piacra dobnak egy új BZHRK-t.
    Ez egy tény. Jómagam az Orosz Vasutak alkalmazottja vagyok, természetesen nem a legmagasabb szintről, de elárulom, hogy vonat jön. Ez a kapcsolat és a "Perimeter" rendszer a jövőnk garanciája.
    1. +1
      1. június 2016. 20:52
      Idézet: D. Dan
      Ez a kapcsolat és a "Perimeter" rendszer a jövőnk garanciája.

      Vagyis egyáltalán nem tartja érvnek a rakétavédelmenket?Az olyan rendszerek, mint az A-235, S-350/400/500 egyáltalán nem számítanak?
  46. 0
    1. június 2016. 20:30
    Nyomon követheted. De nem valós időben. Mi haszna annak, ha tudjuk, hogy a vonat még fél órája is járt itt-ott? Ez tulajdonképpen a fő előnye a komplexumnak, amiben még a tömböt is felülmúlja.
    1. +1
      1. június 2016. 21:01
      Idézet a certerótól
      Nyomon követheted. De nem valós időben.

      Attól függ, hogyan közelíted meg a dolgot. Jó lenne BZHRK klónvonatokat létrehozni, csak belül például egy S-400 lesz. A helyzet súlyosbodása esetén egy ilyen vonat nagyon gyorsan felhúzható egy létfontosságú központba. Az ilyen létesítményekhez általában bekötőutak vannak. Technikailag lehetséges megszervezni a rakéták automatikus ellátását az S-400ZhD-hez, és ez megnyitja a lehetőségeket egy objektumra irányuló hatalmas csapás visszaverésére.
      Ebben a forgatókönyvben a BZHRK nyomon követése gyűszűjátékká válik.
  47. 0
    1. június 2016. 21:00
    Roman, szia! Nem írok, barátom, csak félénk vagyok, és félek, hogy a szemérmetlenségig arrogáns vagyok. Mindig azon tűnődöm, és mi az .. elnézést a kifejezésért, a barom MINDEN mínuszokat tesz, kihangsúlyozva az összes normális hazafias kiadványt a VO-ról? lehet tiltani, de maradok a véleményem: ez egy barom (a legfejlettebbeknek megmagyarázom ennek a szónak a jelentését: egy házi és nem csak egy állat rohadt teteme, nincs földbe temetve). tudod, belefáradtam abba, hogy elolvassam és visszavágjam ezeket a kiadványokat! ez a pozíció nagyon emlékeztet Akhedzhakova pózára, csak látom az arcát... úúúú női félkegyelmű, lelőttem volna! csúzliból, és a bal szemébe! Mert sofőrjeink végre kézzel értették, hogy hazánknak csak két szövetségese van, hát hála Istennek! hi
    1. 0
      15. június 2016. 09:57
      Nem kettő, hanem három - a hadsereg, a haditengerészet és a VKS.
  48. 0
    1. június 2016. 21:31
    "Egy BZHRK nem egy, hanem 6 rakétával lesz felfegyverkezve." Amennyire én olvastam, 3 rakéta volt a BZHRK-ban.
    A szerző azt írja: "A leszerelés idején Oroszországnak három rakétaosztálya volt (Kostroma, Perm és Krasznojarszk), összesen 12 vonat 36 kilövővel."
  49. 0
    1. június 2016. 21:55
    Idézet tőle: kuz363
    A szerző azt írja: „A leszerelés idején Oroszországnak három rakétahadosztálya volt (Kostroma, Perm és Krasznojarszk), összesen 12 vonat 36 kilövővel.

    A szerzőnek teljesen igaza van. HÁROM, egyenként 4 ezredből álló hadosztály. HÁROM indítómodul mindegyik. Összesen 36 rakéta

    Idézet: TOR2
    Jó lenne BZHRK klónvonatokat létrehozni, csak belül például egy S-400 lesz. A helyzet súlyosbodása esetén egy ilyen vonat nagyon gyorsan felhúzható egy létfontosságú központba. Az ilyen létesítményekhez általában bekötőutak vannak. Technikailag lehetséges megszervezni a rakéták automatikus ellátását az S-400ZhD-hez, és ez megnyitja a lehetőségeket egy objektumra irányuló hatalmas csapás visszaverésére.

    És minek? Nem valószínű, hogy ő (S-400ZhD) mozgékonyabb lesz, mint egy hagyományos S-400 az autó alvázán. Ráadásul a hadosztály kilövőinek lineáris elrendezése nem ad majd olyan rugalmasságot, mint a hadosztály kilövőinek normál elrendezése. Plusz újratöltés. Hányszor lehet és hogyan?
    1. +1
      1. június 2016. 22:01
      Idézet: Old26
      Idézet: TOR2
      Jó lenne BZHRK klónvonatokat létrehozni, csak belül például egy S-400 lesz. A helyzet súlyosbodása esetén egy ilyen vonat nagyon gyorsan felhúzható egy létfontosságú központba. Az ilyen létesítményekhez általában bekötőutak vannak. Technikailag lehetséges megszervezni a rakéták automatikus ellátását az S-400ZhD-hez, és ez megnyitja a lehetőségeket egy objektumra irányuló hatalmas csapás visszaverésére.
      És minek? Nem valószínű, hogy ő (S-400ZhD) mozgékonyabb lesz, mint egy hagyományos S-400 az autó alvázán. Ráadásul a hadosztály kilövőinek lineáris elrendezése nem ad majd olyan rugalmasságot, mint a hadosztály kilövőinek normál elrendezése. Plusz újratöltés. Hányszor lehet és hogyan?

      Az ötlet valójában nem is olyan tévhit... csak az S-400 helyett a CLAB-K telepítéseket is a sínekre lehetne tenni, de az export változatot nem, és 1500-2500 km-es hatótávval, ugyanazon autók leple alatt.
      1. 0
        1. június 2016. 22:33
        Idézet: NEXUS
        CLAB-K egységek


        A klubkomplexumot hívják.
    2. +1
      1. június 2016. 22:32
      Nézd, az S-400ZhD képes lesz egy tehervonat sebességével haladni. A hagyományos S-400 gépkocsi alváza nehéz ilyen sebességekhez. A hordozórakéták lineáris elrendezése, ez extrém eset, normál forgatókönyv esetén az objektum bekötőútjai mentén vannak szétszórva. A rakodógép szerepét egy szomszédos kocsi, lehetőleg több kocsi fogja ellátni. Az indítószerkezet felhajtott, a nyílások kinyíltak, és a rakétákat a következő kocsiból táplálták be. Annyi kilövést lehet majd végrehajtani, ahány rakéta van egy vagonban vagy több kocsiban (például kettőben). Nehéz megmondani, hány rakétát távolítanak el, figyelembe véve az automata szállító eszközeit. Amint kifogynak a rakéták a dízelmozdonyokból, beállítjuk a következő töltőcsoportot. Körülbelül valami ilyesmi.
  50. 0
    1. június 2016. 22:05
    Bárcsak a Barguzint még meg lehetne csinálni a Sapsan alapján. wassat
  51. 0
    1. június 2016. 22:11
    Idézet: D. Dan
    Nos, mindegy, úgyis piacra dobnak egy új BZHRK-t.Ez tény.

    Ez messze nem tény. Legalábbis ugyanez Solomonov szerint a BI után gyakorlati indítások következnek, és csak azok eredményei alapján születik döntés a komplexumban végzett munka teljes körű bevetéséről. Vagy nem fogadják el...
  52. +2
    1. június 2016. 22:53
    Idézet: NEXUS
    Az ötlet valójában nem is olyan tévhit... csak az S-400 helyett a CLAB-K telepítéseket is a sínekre lehetne tenni, de az export változatot nem, és 1500-2500 km-es hatótávval, ugyanazon autók leple alatt.

    Andrey, attól tartok, hogy az ötlet olyan őrült lesz, mint az S-400zhd. Maradjunk annyiban, hogy bár a vasúthálózatunk fejlett, ebben az esetben az orosz határtól a legközelebbi vasútvonal átlagosan 100 km alatt van. Elméletileg egy ilyen vonatot el lehet indítani, de nem szabad azt gondolni, hogy az ellenség teljesen hülye. Ráadásul a dombormű Európában nem mindig hasonlít egy sima felületre, mint egy asztal. Ez azt jelenti, hogy a repülés nem lesz egyenes vonalban. Ez azt jelenti, hogy a repülési útvonalat, legalábbis a folyosókat, változó megbízhatósággal lehet kiszámítani. Mivel a korrekciós területeknek még rendelkezniük kell néhány domborművel. Plusz oda koncentrálni a légvédelmet.És szubszonikus sebességet figyelembe véve 2-3 óra alatt ér célba a rakéta. Igen, és a vasút egyes határszakaszaira kiírt sztrájk megvalósítható, és véget vet az ilyen komplexumok mobilitásának. És ha a BZHRK mindezzel nem törődik 10-12 ezer kilométeres hatótávjával, akkor a Kirgiz Köztársaság számára ez már kritikus lehet.
    Vagyis első pillantásra csábító. És sok probléma lesz
  53. +1
    1. június 2016. 23:28
    Idézet: AFG-X
    Bárcsak a Barguzint még meg lehetne csinálni a Sapsan alapján. wassat

    Egyszerre vagy feltaláló és stratéga... belay És az rendben van, hogy a Sapsan egy vonalon üzemelteti az EMNIP-t: Moszkva-Szentpétervár. És eddig sehol máshol...

    Idézet: TOR2
    A hordozórakéták lineáris elrendezése végső megoldás, normál helyzetben a létesítmény bekötőútjai mentén vannak szétszórva.

    Elnézést, de erős a benyomás, hogy a védelem tárgya a vasutak „hálójának” közepén fog elhelyezkedni, és
    ez a „háló” nem 2 ágból áll, hanem több tucat, mint egy nagy csomópontnál... Bocs, de a védelem tárgyát, ugyanazt az üzemet, sajnos, nem veszik körül a kerület mentén vasútvonalak. Adja Isten, hogy 2 vagy 3 bejárata legyen a területére (általában csak egy). Nézze meg, hogyan helyezkednek el a részleg eszközei, milyen távolságra vannak egymástól és egymáshoz viszonyítva. Plusz normál radarok

    Idézet: TOR2
    A töltőgép szerepét egy szomszédos autó, vagy lehetőleg több autó fogja ellátni. A hordozórakéta felhajtott, a nyílások kinyíltak, és rakétákat szállítottak a szomszédos kocsiból.

    Figyelembe véve, hogy a TPK-ban lévő SAM-ek ne adj isten, 1 lőszerrakomány befér a következő autóba. És gyanítom, hogy magának az indítónak a méretei túl fognak nyúlni az autó méretein. Hogyan szervezi meg a rakéta utánpótlást a következő autóból? Végül is a komplexum ugyanazon a vezérlőpultján nemcsak vízszintesen, hanem függőlegesen is vannak elhelyezve. Elköltözteti az autót a TPK felszereléséhez?

    Idézet: TOR2
    Lehetőség lesz annyi kilövést végrehajtani, ahány rakéta elfér egy kocsiban vagy több kocsiban (például kettőben).

    Igen. Az első kocsiból kifogyott a készlet, eltávolítják, és egy második kerül a helyére. Az ellenség pedig ilyenkor a közelben fog körözni, és várja, hogy az installáció feltöltődjön...

    Idézet: TOR2
    Amint a rakétákból kifogy a dízelmozdony, felhajtjuk a következő töltőcsoportot. Valami ilyesmi.

    És „miért kecskeboján?” Miért ez a sok bonyolultság? Plusz egy rakás dízelmozdony? Miért? Amikor mindezt normálisan, autóalvázon való induláskor csinálják.
    1. +1
      2. június 2016. 11:12
      Ami a bekötőutak fejlesztését illeti, ez az objektumtól függ. Természetesen a viszonylag kis vállalkozásoknál ez nem olyan nagyszerű. És ha például olyan vállalkozásokat vesszük, mint a GAZ vagy a KAMAZ, akkor a vágányok hossza és elágazása nagyon jelentős, mint a nagy vasúti csomópontoknál. A kilövőt a méretei miatt vissza kell húzni a kocsiba. TPK-kra itt nem lesz szükség, szerepüket a szállítási díjrendszer tölti be. Technikai szempontból teljesen lehetséges a szomszédos kocsiból rakétaellátás megszervezése, és egyszerre több. Egy ilyen komplexum fő előnye a nagy mobilitás és a nagyon rövid újratöltési idő. Ami a lőszert illeti, az S-400 rakéta hossza 7,5 m. átmérője 0,519 m. A karosszéria hasznos felületének paraméterei 13800 x 2760 x 2790 mm - 120 m3...60 tonna, oda nyilván több lőszer is elhelyezhető.
  54. 0
    2. június 2016. 07:32
    Idézet: macska 23
    Még így is érdekes, hogyan tolják szét a vezetéket, van vezetékfeszesség és 25 kV ???? rövid?

    Lerövidítik, majd visszahúzzák a kapcsolati hálózat vezetékeit a CS támasztékok felé (nem tolják szét, hanem eltérítik a kapcsolati hálózatot). Az indítómodul külső kocsijain ún ZOX - az érintkező hálózat rövidre zárásának és megcsapolásának rendszere
  55. 0
    2. június 2016. 09:49
    C-400ZhD.. minden jelölési idő. Áttörő megoldásra van szükségünk... pl.: egy mező robbanással, egy drón lézerrel, és ha rakéta, akkor lője le a tamahawkot és takarja el azt, aki elindította.
  56. 0
    2. június 2016. 10:19
    Békés emberek vagyunk, de a páncélvonatunk mellékvágányon áll
  57. 0
    2. június 2016. 15:02
    „Annak ellenére, hogy Oroszország 2-ben kilépett a START-2002 szerződésből, 2003-2007 folyamán az összes vonat és hordozórakéta megsemmisült.” Kíváncsi vagyok, honnan bízik ennyire az orosz vezetés „partnerei” iránt. És nem fogják ezeket az új orosz komplexumokat ugyanúgy levágni, mint a szovjet rakétákat, csak azért, mert egy másik szabadpiaci és demokrata megegyezik egy nagyon kedves amerikai barátjával és partnerével?
  58. +1
    2. június 2016. 19:50
    4 testvér a faluból, és mindannyian tanultak. Aztán a terjesztésen dolgoztunk.
    A mi korunkban ez nem lehetséges, riasztó – ki fogja megvédeni a szülőföldet?
    Menedzserek?
  59. +2
    2. június 2016. 21:09
    pár tucat ilyen Barguzinov... és partnereink abbahagyják a felháborodást, futva jönnek tárgyalni.
  60. 0
    2. június 2016. 21:25
    Idézet: TOR2
    Ami a bekötőutak fejlesztését illeti, ez az objektumtól függ. Természetesen a viszonylag kis vállalkozásoknál ez nem olyan nagyszerű. És ha például olyan vállalkozásokat vesszük, mint a GAZ vagy a KAMAZ, akkor a vágányok hossza és elágazása nagyon jelentős, mint a nagy vasúti csomópontoknál.

    Yuri! Nekem úgy tűnik, hogy két dolgot keversz össze. Kiterjesztett és elágazó utak a védelmi objektumon belül (növény) Bármely növény körüli utak. Ott nincs vasúti sínek „hálója”. Ráadásul olyan kiterjedt, hogy a légvédelmi rendszereket ugyanazon séma szerint lehetne telepíteni, mint egy járműalvázon lévő kilövővel. Ezenkívül az S-400 típusú komplexumot más komplexek is lefedik, mint például a „Thor” és/vagy a „Pantsir”. Hogyan fogja használni őket?

    Idézet: TOR2
    A kilövőt a méretei miatt vissza kell húzni a kocsiba. TPK-kra itt nem lesz szükség, szerepüket a szállítási díjrendszer tölti be.

    Kellene, de megtisztul? Mi a helyzet a TPK-val? Az S-400-as rendszer rakétái, akárcsak az S-300, benne vannak KONTÉNEREK SZÁLLÍTÁSA ÉS ELINDÍTÁSA.

    Idézet: TOR2
    Technikai szempontból teljesen lehetséges a szomszédos kocsiból rakétaellátás megszervezése, és egyszerre több.

    Tud. De neked ez már nem egy kocsi lesz lőszerrel, hanem egy nagyon összetett szerkezet

    Idézet: TOR2
    Egy ilyen komplexum fő előnye a nagy mobilitás és a nagyon rövid újratöltési idő

    Ami az újratöltési időt illeti - elnézést, de ez előre megjósolhatatlan kész készülék nélkül. Nagy mobilitás – nem mondanám. Mobilitás alatt csak a mozgás sebességét érted. De ezt a komplexumot nem tudod átvinni a létesítmény őrzésére, ha nincs ott vasúti sín...

    Idézet Ashertől
    „Annak ellenére, hogy Oroszország 2-ben kilépett a START-2002 szerződésből, 2003-2007 folyamán az összes vonat és hordozórakéta megsemmisült.” Kíváncsi vagyok, honnan bízik ennyire az orosz vezetés „partnerei” iránt.

    Szívesebben szervizelne egy lejárt garanciális komplexumot? És ami a pusztítást illeti. Ez egy hozzávetőleges csere volt. Mi megsemmisítettük a komplexum rakétáit és vonatait, az amerikaiak - MX
  61. 0
    2. június 2016. 22:06
    A szerző számára - Roman Skomorokhov
    Kedves Roman! Aláírás Hidraulikus támasztékok, amelyek figyelembe vették a terhelést, amikor a rakétát az indító pozícióba vitték nem igaz. Ez egy műszerplatform, az automatikus giroiránytű (AGC) PGRK analógja
  62. 0
    2. június 2016. 22:30
    Idézet: Atlant-1164
    pár tucat ilyen Barguzinov... és partnereink abbahagyják a felháborodást, futva jönnek tárgyalni.

    Miért nem három-négyszáz? Vagy pár ezer? Ez még jobb... am
    Tudsz olvasni? Telepítve lesz EGY OSZTÁLY áll ÖT EZRED. Minden ezred - ÖSSZETEVŐK, amelyben lesz HAT kilövők...
    Ez minden. Nincs két-három tucat Barguzin és NEM LESZ. NE ÁLMODJON
  63. 0
    3. június 2016. 02:52
    A „Jól sikerült” után logikus névjavaslat a „Vigo” lenne... Hogy ne a szemöldökbe, hanem az ellenfél szemébe...
  64. 0
    3. június 2016. 05:22
    Idézet: Evil 55
    A „Jól sikerült” után logikus névjavaslat a „Vigo” lenne... Hogy ne a szemöldökbe, hanem az ellenfél szemébe...

    Biztos benne, hogy miután a komplexum szolgálatba áll, Barguzin marad? Én nem. És néha egyáltalán nincs logika a nevekben
  65. 0
    3. június 2016. 09:17
    Titoktartási okokból az útvonalakat nagy állomások mellett húzták ki, és ha nem lehetett megkerülni őket, akkor rakétaszerelvényeik megállás nélkül és hajnalban haladtak, amikor kevesebb volt az ember.
    =====================
    A szerző úgy értette – kerülő úton.
  66. 0
    3. június 2016. 12:41
    És ez így van, őrködnek hazánk felett, de a sok sikításról, a kutyaugatásról és a karavánról, elnézést, a vonat halad. hi
  67. +1
    3. június 2016. 12:43
    A hadseregnek hasonló vonatot kell kifejlesztenie légvédelmi célokra. Több tucat függőleges légvédelmi rakétakilövő vasúti szerkezetbe helyezésével az ország bármely pontján biztosítható egy légvédelmi pozícióterület üzemszervezése. Az autó magassága lehetővé teszi, hogy tisztességes légvédelmi rakétákkal szereljék fel függőleges kilövőben. Természetesen nem az S-500, de gyorsan közelebb lépve különböző problémákat tud megoldani. A vonat nem kerekes jármű. Ezer kilométert tud megtenni egy nap alatt. Például Borguzin kísérése és borítása. Hogyan adhatok tippet VVP-nek és Shoigu-nak? Mit gondolsz?
  68. 0
    3. június 2016. 18:11
    A hír jó és régóta várt.
    Kérdések csak a lopakodásról és a mozdonyról. Miért gáz? Az eredmény csökkentett teljesítménytartalék, kis mennyiség azt jelenti, hogy észrevehetőek, a kevés tankolási hely azt jelenti, hogy észrevehetőek. A modern mozdonyok párban (tartalékként) teljesen megbirkóznak ezzel a feladattal. Attól tartok, ismét lobbiznak a szükséges parancsokért, az ország védelmi képességének rovására am
    Riasztó az álcázás kérdése is. Ahogy már írtam, az álcát a gázszállító és a benzinkutak árulják el. Ezenkívül meg kell értenie, hogyan fog kinézni a vonat. Bízzunk benne, hogy eszébe jut, hogy teljesen hasonló legyen a cargo-hoz. Ellenkező esetben, aki a legcsekélyebb megértéssel rendelkezik, az kiszivárogtatja az információkat, még csak nem is önérdekből, hanem hülyeségből. Vagy egy elektronikus rendszer segítségével számítják ki a be-/kirakodás hiánya, a célállomások stb.
  69. 0
    3. június 2016. 18:52
    Idézet: LeonDG
    Hogyan adhatok tippet VVP-nek és Shoigu-nak? Mit gondolsz?

    Nem kell tippeket adni káprázatos megoldásokat. 30 vagy 40 hozzászólást tárgyalunk, nem, türelmetlen, megint valaki légvédelmet akar szerelni a vonatokra
    1. 0
      3. június 2016. 22:43
      Idézet: Old26
      Kiterjesztett és elágazó utak a védelmi objektumon belül (növény) Bármely növény körüli utak. Ott nincs vasúti sínek „hálója”. Ráadásul olyan kiterjedt, hogy a légvédelmi rendszereket ugyanazon séma szerint lehetne telepíteni, mint egy járműalvázon lévő kilövővel.

      Kiderült, hogy az ilyen létesítmények, ha létrejönnek, a már bevetett szárazföldi erők megerősítésére használhatók?
      Idézet: Old26
      Ezenkívül az S-400 típusú komplexumot más komplexek is lefedik, mint például a „Thor” és/vagy a „Pantsir”.
      A legnehezebb dolog az S-400ZhD létrehozása lesz. A "TORomZhD" és a "PantsiremZhD" esetében minden sokkal egyszerűbb, ráadásul mindkét komplexum nagyon jó lőszert és rendkívül rövid újratöltési időt kap, különben elveszítik értelmüket, mint megerősítő elemet.
      Aztán kiderül, hogy egy ilyen vonatnak tartalmaznia kell a RanzhirMK ütegparancsnoki állomást. Rajta keresztül a teljes vasúttársaság képes lesz egyetlen hálózatba integrálódni a földalatti komplexumokkal.
      A kritikus pillanatban az ilyen erősítés fő oka az, hogy ennek a „húsdarálónak” megállás nélkül kell működnie.
      Mindez nem fér bele a megszokott keretek közé, így nem lehet biztosan megmondani, hogy ez őrült döntés-e vagy sem. Prototípusokat kell készítenünk, és a gyakorlatban is látni kell őket. Ne feledje, milyen nehéz volt egy helikopternek bejutnia a hadseregbe.
  70. 0
    3. június 2016. 23:53
    Idézet: Old26
    30 vagy 40 hozzászólást tárgyalunk, nem, türelmetlen, megint valaki légvédelmet akar szerelni a vonatokra


    Nem akárki, hanem egy katonai mérnök, aki évekig szolgált a Stratégiai Rakéta Erőknél, és szolgálata során több évig részt vett az OS rakétaezred pozícióterületén lévő objektumok védelmében. te Régi26 Ha figyelmesen elolvassa, mindent el kell dobnia, és nem kell tennie semmit. Vagy rosszak az utak, vagy sok a mozdony, vagy az ellenfél annyira tisztában van az infrastruktúránkkal, hogy nem lehet elbújni. A vasutasok pedig mind korruptak, ott állnak a síneken, zsebükből kilógó bakokkal, és várják Burguzint, hogy gyorsan leüthessék Obamát.
    Valami baromságot kiabálsz. Sok problémát és mérnöki megoldást az Orosz Fegyveres Erőkben való használatra olykor olyan rendkívüli módon hajtanak végre, hogy még csak álmodni sem mert volna róluk. Szerinted majd kiderül, hogy Borguzint idióták alkották, nem gondolták végig a TPK átrakását menet közben, balekok... Persze jó, ha megvan a saját véleménye. De valóban tájékozottnak kell lennie ahhoz, hogy megfelelő következtetéseket vonjon le. Az elsődleges források tanulmányozása. Jó szél...
  71. 0
    4. június 2016. 09:24
    Idézet: TOR2
    Kiderült, hogy az ilyen létesítmények, ha létrejönnek, a már bevetett szárazföldi erők megerősítésére használhatók?

    Attól tartok, ez sem fog lendületként működni. Nincs rá taktikai rés, nincs taktikai rugalmasság a használat során.
    Igen, kívülről lenyűgözőnek tűnik, egy „légvédelmi vonat”... De a valóságban?
    Bármit megtervezhet, amit a szíve kíván, ha csak a TTZ-ben lenne. De a kérdés más.
    1. Mennyire hatékony?
    2. Mennyire drága.

    Mindkét kérdésre lehet nemleges választ adni. Nem hatékony, mert a komplexus nem univerzális. Próbálja meg erősítés céljából átvinni, például az ország déli részére, Észak-Kaukázusba megerősítésre, nos, mondjuk a Budennovsky műanyaggyár területére. Vagy (nézze meg magad) a Votkinsk üzem területére. Rengeteg hely van ott a „klasszikus” S-400-as komplexumoknak. Vasútra - sajnos.
    Nem lesz lehetséges a komplexum telepítése, ahogyan azt a klasszikus S-400-nál teszik (a radar és a kilövő egymáshoz viszonyított helyzete).
    Drágább, mivel kifinomultabbnak kell lennie, és minden segédeszközt meg kell készítenie olyan helyzetben, amikor az indító és a TPM is „kötve lesz” a sínekhez.

    Idézet: TOR2
    A legnehezebb dolog az S-400ZhD létrehozása lesz. A "TORomZhD" és a "PantsiremZhD" esetében minden sokkal egyszerűbb, ráadásul mindkét komplexum nagyon jó lőszert és rendkívül rövid újratöltési időt kap, különben elveszítik értelmüket, mint megerősítő elemet.
    Aztán kiderül, hogy egy ilyen vonatnak tartalmaznia kell a RanzhirMK ütegparancsnoki állomást. Rajta keresztül a teljes vasúttársaság képes lesz egyetlen hálózatba integrálódni a földalatti komplexumokkal.
    A kritikus pillanatban az ilyen erősítés fő oka az, hogy ennek a „húsdarálónak” megállás nélkül kell működnie.
    Mindez nem fér bele a megszokott keretek közé, így nem lehet biztosan megmondani, hogy ez őrült döntés-e vagy sem. Prototípusokat kell készítenünk, és a gyakorlatban is látni kell őket. Ne feledje, milyen nehéz volt egy helikopternek bejutnia a hadseregbe.

    Bármit létrehozhatsz, Yuri. Csak beírnák a műszaki leírásba, és kiutalnák a szükséges pénzt. így divatos a „Tor-ZhD” és a „Pantsir-ZhD” létrehozása. Csak egy kérdés merül fel: miért. Valahol a tudatalattinkban „fúj a polgárháború szele” páncélvonataival. Az elvtársak tehát azt próbálják beletenni ezekbe az „új páncélvonatokba”, amit csak a szívük kíván. KR "Caliber" és S-400 egyaránt. De a polgárháború és a modern két nagyon különböző dolog. Aztán, amikor nem lehetett más módon csapatokat szállítani, csak vasúton, erre volt igény. Kerekeken álló erődök, amelyek szerencsés esetben képesek legyőzni az ellenséges ezredet és a hadosztályt is. Most teljesen más idő van. Még a Csecsenföldön használt modern páncélozott vonaton sem voltak már álló páncélos tornyok fegyverrel, hanem harckocsik és gyalogsági harcjárművek peronokon.

    A vasutak általános automatizálása is kegyetlen tréfát fog játszani. Azt, hogy hány paraméter kerül automatikusan „csúcsra”, valószínűleg csak az ott dolgozók tudják. A vasúthálózatba való „belépés” és ezeknek a paramétereknek a nyomon követése további elemzési információforrás. További. Valamilyen vészhelyzet esetén az autókomplexum képes lesz megkerülni ezt a zónát (forgalmi dugó vagy baleset van, vagy probléma van a híddal). A vasút addig áll, amíg a dugó fel nem oldódik... Hát stb.
  72. 0
    4. június 2016. 10:13
    Idézet: LeonDG
    Nem akárki, hanem egy katonai mérnök, aki évekig szolgált a Stratégiai Rakéta Erőknél, és szolgálata során több évig részt vett az OS rakétaezred pozícióterületén lévő objektumok védelmében. Te Öreg26, ha figyelmesen elolvasod, mindent fel kell adnod és semmit sem kell tenned. Vagy rosszak az utak, vagy sok a mozdony, vagy az ellenfél annyira tisztában van az infrastruktúránkkal, hogy nem lehet elbújni. A vasutasok pedig mind korruptak, ott állnak a síneken, zsebükből kilógó bakokkal, és várják Burguzint, hogy gyorsan leüthessék Obamát.

    Ha nagyon figyelmesen elolvasnád, amit mások, különösen én írok, észrevehetsz egy dolgot (persze, ha van vágy), hogy mindig csak a NEGATÍV ítéletemet fejezem ki, amikor felajánlják. REFLEKTOROK, és nem arról írok, hogy mindent feladok és semmit sem csinálok. Ilyen helyzetben, amikor kínálnak REFLEKTOROK, mint például rakétakilövők vonatokban, BZHRK a Sapsanon, légvédelmi rendszerek vonatokon, egyébként a te posztod is ebbe a kategóriába tartozik VALÓBAN ELLEN. Ez az első

    A második. Miért a te ötleted is PROJEKT? Igen, csak azért, mert annak ellenére, hogy te, ahogy te magad is írod, hadmérnök vagy, valójában kínálsz PROJEKT, akkor légelhárító rakétákat fog elhelyezni a függőleges kilövőkben. Hadimérnökként meg kell értenie, hogy az ilyen kilövők mérete semmi. Gondoljunk csak bele, a rakéta hossza 7-9 méter. Ha a híd akadályozza az utazást, akkor lebontjuk a hidat?? És akkor mi van? És ha ez egy rövid hatótávolságú komplexum, akkor miért van rá szükség? Talán egyszerűbb lenne egy rendes komplexumot feltenni a platformra?

    Harmadik. Valószínűleg fogalma sincs az oroszországi vasutak automatizálási berendezéseinek jelenlétéről és arról, hogy hány paramétert vesznek fel automatikusan. Csak azt kell elmondani, hogy az ellenfél hülye, semmit sem tud az infrastruktúráról, és minden információját korrupt vasutasoktól szerzi (egyébként a vasutasok korrupciójáról - ez teljesen a te tézised, és nem kell tulajdonítani ez nekem)

    Idézet: LeonDG
    Valami baromságot kiabálsz. Sok problémát és mérnöki megoldást az Orosz Fegyveres Erőkben való használatra olykor olyan rendkívüli módon hajtanak végre, hogy még csak álmodni sem mert volna róluk. Szerinted majd kiderül, hogy Borguzint idióták alkották, nem gondolták végig a TPK átrakását menet közben, balekok... Persze jó, ha megvan a saját véleménye. De valóban tájékozottnak kell lennie ahhoz, hogy megfelelő következtetéseket vonjon le. Az elsődleges források tanulmányozása. Jó szél...


    Természetesen baromságokat beszélek, de a hadiipari komplexum tervezőirodájánál eltöltött 23 éves munkámmal honnan kellene ezt tudnom? Ezt csak a haladó hadmérnökök tudhatják, a polgári GKP nem. És persze erről nem is álmodtam.
    De amikor elnézést kérek, egy katonai mérnök nem is ugyanazt az ötletet javasolja, mint sokan mások, hanem általában, hogy a BZHRK-t „légvédelmi rakéta” vonatokkal kísérje, akkor elnézést, kétségek merülnek fel katonai mérnöki képesítésével kapcsolatban. . Mert ebből a megjegyzésből ítélve a működő radarállomások és irányító állomások jelenléte egy ilyen „vonat-légvédelmi rakétarendszerben” túlzás, és nem veszendő el.
  73. 0
    4. június 2016. 10:14
    Természetesen lehetséges gyorsan létrehozni egy pozícióterületet az összes vonatforgalom lekapcsolásával Oroszország legtöbb régiójában. De egy ilyen vonat egyetlen előnye azok szerint, akik ilyen vonatot szeretnének, a sebesség. Igaz, nem gondolják, hogy egyes helyeken a vasúthálózat hiánya vagy fejletlensége miatt egyáltalán lehetetlen ilyen PR-t szervezni egy ilyen területen. Igaz, valamiért elfelejtenek egy apró részletet... És mi akadályoz meg abban, hogy egy normál komplexumot, ugyanazt az S-300-at, S-400-at vagy a jövőben az S-500-at átvigye VASÚTON, és ne kerítse be a kertet a „vonat-légvédelmi rendszerek” feltalálásával

    És még valami kedvesem! Ne tulajdonítsd nekem, amit nem mondtam
    Idézet: LeonDG
    Szerinted majd kiderül, hogy Borguzint idióták alkották, nem gondolták végig a TPK átrakását menet közben, balekok... Persze jó, ha megvan a saját véleménye. De valóban tájékozottnak kell lennie ahhoz, hogy megfelelő következtetéseket vonjon le. Az elsődleges források tanulmányozása. Jó szél...


    Ezek a te szavaid, nem az enyém. És valóban tanulmányozza az elsődleges forrásokat, tanulja meg az ANYAGOT. És valóban tanulmányozza az elsődleges forrásokat, hogy hol és hogyan történt ÚJRATÖLTÉS BZHRK hordozórakéták. A terepen vagy a PPD-nél. És így túl sok hozzászólást olvasol, és minden összezavarodik a fejedben. De mi vagyunk Jurij (TOR2) a TPK átrakásáról beszéltek az S-400-as vasútról szóló ötletével összefüggésben, és nem a BZHRK-ról. Sok sikert az elsődleges források tanulmányozásához
  74. 0
    4. június 2016. 13:55
    Idézet: LeonDG
    Nem akárki, hanem egy katonai mérnök, aki évekig szolgált a Stratégiai Rakéta Erőknél, és szolgálata során több évig részt vett az OS rakétaezred pozícióterületén lévő objektumok védelmében. Te Öreg26, ha figyelmesen elolvasod, mindent fel kell adnod és semmit sem kell tenned.

    Kollégák, ne káromkodjatok. Kissé eltávolodtunk a cikk fő témájától. A BZHRK kimutatásának megnehezítése érdekében javasolták a BZHRK klónsorozatok létrehozását. Nyilvánvaló, hogy egy próbavonat létrehozása egyszerű, de azt akartam, hogy hasznosabb legyen.
    Idézet: Old26
    A „Tor-ZhD” és „Pantsir-ZhD” divatos alkotás. Csak egy kérdés merül fel: miért.

    Az ellenség általában több szakaszban hajt végre támadást egy létfontosságú központ ellen.
    Az első szakasz a lőszer felhasználásra kész kiürítése. Általános szabály, hogy az ellenség először nem remél szerencsét.
    A második szakasz a tárgy legyőzése. Minden szállító és töltő gép üzemel. A radar új célpontokat észlel, de nincs kit lőni. Ez a legszörnyűbb pillanat. A SAM vonat legfeljebb 2 perc alatt tölthető fel. vagy egyszerűen nincs értelme.
    Kiderült, hogy egy ilyen vonat 2 feladatot lát el. Megnehezíti a BZHRK észlelését, mert a külső másolata, és továbbfejleszti a légvédelmi rendszereket.
  75. 0
    4. június 2016. 17:33
    Idézet: TOR2
    Kollégák, ne káromkodjatok. Kissé eltávolodtunk a cikk fő témájától. A BZHRK kimutatásának megnehezítése érdekében javasolták a BZHRK klónsorozatok létrehozását. Nyilvánvaló, hogy egy próbavonat létrehozása egyszerű, de azt akartam, hogy hasznosabb legyen.

    Yuri! Korábban, mielőtt elindultak volna a PPD-be, a vonatokat több napig a pavlogradi üzem közelében lévő nyílt területen tartották, hogy a „partnerek” a műholdkonstellációjuk segítségével ellenőrizhessék a rakéták jelenlétét. Nem hiszem, hogy azóta az amerikaiak annyira eltompultak, hogy ne biztosítanának valamilyen ellenőrzési eszközt. Az új megállapodás legalább az indítók megjelenítéséről rendelkezik, valamint az ilyen hordozórakéták székhelyére és számára vonatkozó információkkal. Ezért ezeknek a vonatoknak a klónjainak létrehozása nagyon-nagyon valószínűtlen. Egyszerűen be kell jelentenünk az ilyen vonatok számát, ami azt jelenti, hogy minden túllépés szerződéses kötelezettségeink megszegését jelenti. Mi a vonatok klónjai vagyunk számukra, ők pedig a rakéták klónjai az üres bányákban... Ez egy zsákutcába vezető mozgás

    Idézet: TOR2
    Az első szakasz a lőszer felhasználásra kész kiürítése. Általános szabály, hogy az ellenség először nem remél szerencsét.
    A második szakasz a tárgy legyőzése. Minden szállító és töltő gép üzemel. A radar új célpontokat észlel, de nincs kit lőni. Ez a legszörnyűbb pillanat. A SAM vonat legfeljebb 2 perc alatt tölthető fel. vagy egyszerűen nincs értelme.
    Kiderült, hogy egy ilyen vonat 2 feladatot lát el. Megnehezíti a BZHRK észlelését, mert a külső másolata, és továbbfejleszti a légvédelmi rendszereket.


    Senki sem vitatkozik az első szakaszsal. A kérdés némileg más. A radarállomások kötelesek dolgozni a „vonaton”. És nem csak dolgozni. Ha megnézzük, hogy mely állomások vannak ugyanazon az S-400-on, akkor először be kell vetni őket, fel kell emelni az árbocokat, és csakúgy, mint az „autókomplexumokon”, működniük kell, vagyis ki kell bocsátaniuk.
    körülbelül 2 percig töltse fel. Nézze meg, mennyi időbe telik az S-300 és S-400 indítórendszerek újratöltése. És ott egyébként az indító és indító-rakodó (vagy szállító-rakodó) gépek elhelyezkedése nem korlátozódik a síneken való elhelyezésre. Nos, tegyük fel, hogy a pályaudvar visszalőtt és újratöltött 1-2 lőszert a tartalékkocsiból. Tehát mi következik. A kocsiban lévő rakétakészlet elfogyott. A kiakasztása, az indítóról való elhajtás és az új felszerelése nem vesz igénybe 2 percet...
    Ezenkívül az ilyen „kisegítő” SAM vonatok jelenléte további leleplező tényező lehet. Melyiket könnyebb észlelni: egy vonatot vagy 2-3
    1. 0
      4. június 2016. 19:27
      Idézet: Old26
      Nézze meg, mennyi időbe telik az S-300 és S-400 indítórendszerek újratöltése. És ott egyébként az indító és indító-rakodó (vagy szállító-rakodó) gépek elhelyezkedése nem korlátozódik a síneken való elhelyezésre

      Egyszer megbeszéltük, pedig 300k.
      http://topwar.ru/29726-siriyskaya-saga-trehsotki.html
      A harmadik hátrány az indító nagyon alacsony újratöltési sebessége, legalább egy óra. Sőt, még ez az érték is pusztán elméleti, megvalósításához minden kilövőhöz egy TZM és egy tartalék lőszer rakomány szükséges a hadosztály pozíciójában. Általában nincs sem az egyik, sem a másik, így a légvédelmi rendszer bizonyos értelemben „egyszerinek” bizonyul.

      Figyelembe véve a matrachuzatokban található „tengelyek” számát, erre a problémára műszaki megoldást kell keresni.
  76. 0
    5. június 2016. 09:50
    Idézet: TOR2
    Kollégák, ne káromkodjatok. Kissé eltávolodtunk a cikk fő témájától. A BZHRK kimutatásának megnehezítésére javasolták a BZHRK klónsorozatok létrehozását.

    Igen, nem veszekedtünk. Szóval, "kedvencek cseréje". Mondtam, hogy hülyeségeket kínál, azt mondta, hogy baromságot beszélek.
    Kifejtettem a véleményemet az ilyen klónvonatok létrehozásáról. Sőt, úgy gondolom, hogy bizonyos helyeken a klónvonatok jelenléte árulkodó tény lesz. A BZHRK észlelése, ahogy az egyik elvtárs írta, megvalósítható feladat. De nem fogják tudni valós időben észlelni. Sőt, még ha az ellenségnek sikerül is (pusztán elméletileg) korlátozni a területet, ahol ez a komplexum található, akkor is lesz ideje visszalőni. A lényeg az, hogy mozgása zónájában legyen egy harctéri kiindulási helyzet.

    Magának a komplexumnak a telepítését azonban rosszul átgondolt döntésnek tartom. És néhány közvetett adatból ítélve a védelmi minisztérium rendszerében voltak támogatók és ellenzők is. A szurkolók nyertek. Akár lobbizás és színfalak mögötti játékok eredményeként, akár valami más eredményeként – HZ. De még a komplexum olyan támogatója sem, mint Solomonov, nevezetesen az ottani rakétája, még mindig nem lesz teljesen biztos ebben. Mint ő maga is kijelentette, csak az idei év végi tényleges indítások után, és nem a dobástesztek után kerül majd a kérdésre TELJES SZÁMÁRA a munka bevetése a komplexumban. Vagy nem fognak, ha negatívak.

    Kívül. Problémát jelentett az ellenfélnek, amikor sok volt az ilyen vonat. Az Unió eltervezte SEVEN hadosztályok (bevetve HÁROM). Minden egyes NÉGY ezred (összetétel). Minden kompozíciót, ha szükséges, felosztottuk HÁROM hadosztályok, amelyek egymástól meglehetősen jelentős távolságra tudtak működni (amelyhez három mozdony volt a vonatban).

    Képzelje csak el, hány célpontot kellett az ellenségnek követnie.
    SEVEN felosztások által NÉGY polc és TRÉs megosztottság. Teljes NYOLCVENNÉGY CÉL csak indítómodulok formájában. Plusz még több HUSZONNYOLC célpontok vezérlőmodulok (ezredparancsnoki állomás) formájában, amelyekről a használati parancsot továbbították. Teljes SZÁZTIZENKÉT CÉL. Igaz, mindent megfordítottak HÁROM hadosztályok. A célpontok száma ra csökkent HARMINCHAT kezdő modulok és ig TIZENKÉT vezérlő modulok. Teljes NEGYVENNYOLC.

    Most beérnek egy mozdonyral, vagyis a részlegtenyésztést láthatóan már nem tervezik. Ami elméletileg megkönnyíti a csapat legyőzését. HAT a kilövők és a sebességváltók mind egy helyen vannak, nem bent NÉGY KÜLÖNBÖZŐ, mint azelőtt. És a célpontok teljes száma ÖT

    Kívül. Jelenleg az összes hadosztály PPD-je, amely BZHRK-kkal volt felszerelve, már régen tönkrement. Újra létre kell hoznunk egy ilyen PPD-t. Ezenkívül építsenek városokat a hadosztály katonái számára. Drága és sokáig tart. Nem lenne jobb egyszerűen növelni a már meglévő hadosztályokban lévő ezredek számát? A jelenleg meglévő két ezred helyett például négyet telepítsenek. Igen, lennének költségek, de ezek mennyisége nem áll arányban a BZHRK hadosztály telepítéséhez szükséges mennyiségekkel.
  77. 0
    5. június 2016. 10:41
    Idézet: Smikhalych
    A BZHRK-ból való kilövés lényege, hogy a rakétának van úgynevezett aknavető kilövése, i.e. először kinyomják az indítóházból és csak ezután kapcsolják be a főmotort. Ezért nagyon-nagyon nehéz egy ilyen kezdést rögzíteni. Ez az első.

    Bocs, de hülyeség amit írtál. Az aknavetős kilövés itt szóba sem jöhet. Nem voltak és nincsenek nehézségek a rakéta kilövésének rögzítésében. És nem mindegy, milyen kilövést használ a rakéta: habarcsos vagy gázdinamikus. A korai figyelmeztető műholdak a kilövés után körülbelül 5-10 másodperccel rögzítik a rakéta kilövését.

    Idézet: Smikhalych
    A második az, hogy az indulás bárhonnan lehetséges Oroszország hatalmas területein. Soha nem lesz elég társad egy ilyen eseményhez.

    Abszolút téves vélemény. Indulás csak terepi kiindulási helyekről lehetséges, geodéziai tervvel felszerelve, pontos koordinátákkal. És ez annak ellenére, hogy a navigációs érzékelők jelen vannak a teljes BZHRK mozgási útvonalon. A vonatok nem arra utaztak, amerre akartak. Kizárólag bizonyos útvonalakon. Valóban viszonylag sok terepállás volt – körülbelül 200 ilyen állás volt három EMNIP-részlegnél.
    Nem kell túl sok műhold, csak néhány.

    Idézet: Smikhalych
    Harmadszor, az ilyen típusú rakétákat nagyon nehéz észlelni a repülés aktív fázisában.

    És miben különbözik ez a típusú rakéta ugyanazon „Topol”-tól?

    Idézet: professzor
    Az amerikaiak megpróbálták? Vagy a szerző kétségbe vonja a burzsoák technológiai lehetőségét, hogy ugyanazokat a Trideneket a vasúti peronokon helyezzék el?

    Az amerikaiak nem próbálták a Trideneket vasúti peronokra helyezni, mert felhajtást csináltunk. A SALT-2 EMNIP szerződés tiltotta a haditengerészeti rakéták szárazföldi hordozórakéták telepítését. Technológiailag az amerikaiak meg tudnák ezt tenni. Elvileg a BZHRK ötlete a háború alatt merült fel, és soha nem "halt meg". Időnként felbukkant, de csak a huszadik század 80-as éveiben valósították meg. Körülbelül 5-6 BZHRK projektünk volt (R-12-vel, RT-2-vel, RT-21M-mel, RT-22-vel, RT-23-mal és RT-23UTTH-val). Az amerikaiaknak is megvoltak – a fejem tetejéről a Minutemenekkel és az MX-szel.

    Idézet: professzor
    Általában a legenda azt mondja, hogy az ICBM-ek vasúti peronokon való elhelyezésének ötlete pontosan azoké az amerikaiaké, akik a KGB-ügynökökre telepítették...

    Ez, kedves professzor úr, valóban legenda. És egy legenda leggyakrabban teljes titoktartás mellett merül fel. Ezt a legendát még kiegészíthetem. Általában azt mondták, hogy az amerikaiak úgy álltak elő ezzel az ötlettel, hogy tudták, hogy nem lehet megvalósítani, de a mieink vették és megvalósították. De ez tényleg egy legenda. A 70-es évek végén bizonyos publikációkban - különösen például a "ROCKET-SPACE TECHNOLOGY"-ban (RKT) - sok publikáció jelent meg ugyanannak az MX-nek az alaprendszereiről. A tömegek között az „árok”, a „pálya” és a vasúti változatot vették figyelembe
  78. A megjegyzés eltávolítva.
  79. A megjegyzés eltávolítva.
  80. +2
    7. június 2016. 14:18
    Messze nem az én ötletem, hogy valakit agitáljak és „beszédeket” tartsak.
    Az alábbiakban leírtak az én személyes álláspontom:

    Nagyon kész vagyok türelmes lenni és pénzzel segíteni Hazámat, hogy (legalább) helyreállítsam az ellopott védelmi potenciált!
    Büszke akarok lenni Hazámra és Hadseregére, azt akarom, hogy a fiam is képes legyen erre.
    Ha szerencsém van, odaadom a helyreállított (Szevasztopolban) Nakhimovszkoje-nak.
    Meggyőződésem, hogy nincs méltóbb sorsa az embernek, mint a szülőföld védelme!
    Kevesen értik, milyen fontos ez - a lehetőség, hogy egy nagyszerű országban élhessen, és büszke legyen rá!
    Kérdezd meg miért?
    A válasz egyszerű: Krímből származom.
  81. 0
    3. november 2016. 11:25
    Köszönöm a cikket, örömmel olvastam.

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"