Az A-5 rakétavédelmi rendszer 92Т135 szállítójárműve

5
Június 21-én új kiállítás jelent meg a Moszkva melletti Patriot Park kiállítóhelyén. Az új fegyverek és katonai felszerelések parkba szállítása nem hírek, ezúttal azonban arról van szó, hogy a kiállítást egy olyan egyedi mintával egészítsük ki, amely korábban nem volt elérhető a nagyközönség számára. Most már mindenki ellátogathat a parkba és többek között a modern ill történelmi katonai felszerelést, hogy megnézze az A-5 rakétaelhárító komplexum 92T135 szállító-rakodó járművét.

A kiállítás helyszínén megjelent a rakétavédelmi rendszer által használt rakétafegyverek szállítására és betöltésére szolgáló rendszerekkel ellátott, speciális többtengelyes alvázra épülő gép. Tehát az 5T92 múzeumi jármű emelőszerkezetének megfelelő rögzítésein található az 53T6 irányított rakéta szállító- és indítótartályának makettje. Magát a rakétát még nem lehet mindenkinek bemutatni. Korábban fényképeket és videókat tettek közzé ezekről a termékekről, de a rakéták normál képei továbbra is titkosak maradnak.

Az 5T92 szállító-rakodó járművet (TZM) az A-135 rakétaelhárító komplexum létrehozásának részeként fejlesztették ki. Ennek a komplexumnak a különféle termékek széles skáláját kellett volna tartalmaznia különféle célokra. A rendszer fő elemei radarállomások, parancsnoki állomások és tüzelőrendszerek voltak. Ezenkívül az A-135 részeként különféle segédrendszereket, szállítójárműveket stb. Az egyik ilyen kiegészítő alapnak a TZM 5T92-nek kellett lennie. A szállítójármű egy másik változatát is kifejlesztették. Ezzel a technikával különféle típusú rakétaelhárítókat kellett szállítani és rakétákba rakni.


TZM 5T92 a "Patriot" parkban. Fotó: Saidpvo.livejournal.com


A TZM 5T92-t az 53T6 típusú rakétaelhárító szállító- és indítókonténerekkel való együttműködésre hozták létre. Ennek a technikának az a feladata, hogy szállítójárműből egy elfogórakétával ellátott konténert fogadjanak, majd egy aknavetőbe helyezzenek. Minden ilyen műveletet az 5T92 gép önállóan, szabványos szerszámok segítségével hajt végre. Az indítóba való betöltés után a rakétával ellátott TPK készen áll a rendeltetésszerű használatra.

A rakétaelhárító komplexum szállító-rakodó járművének alapja a MAZ-543 / MAZ-7310 összkerékhajtású négytengelyes alváz volt (az 5T92 kiállítási modell a MAZ-543M alapján készült, eltérő elrendezéssel az elülső részből és egy kabinból kettő helyett), a különféle rendeltetésű speciális felszerelések alapjául is szolgál. Az alváz 525 lóerős motorral van felszerelve, amely akár 20 tonnás terhet is elbír, és akár 55 km/h sebességgel is mozoghat. A független torziós rudas felfüggesztéssel ellátott kerekes alváz segítségével nagy terepjáró képesség biztosított, mind az autópályán, mind a durva terepen.

Tekintettel arra, hogy a MAZ-7310 család alvázát speciális felszerelés alapjaként kell használni, megfelelő elrendezést kapott. Tehát a gép előtt egy karosszéria van elhelyezve motortérrel és pilótafülkével. A módosítástól függően két kabin használható, amelyek a motor oldalán helyezkednek el, vagy csak egy, balra helyezve. A karosszéria mögött egy keret található különféle egységekkel, beleértve a sebességváltót és a kerekes alvázat. Az alváz jellegzetessége a hidromechanikus sebességváltó alkalmazása, amely lehetővé tette a sebességváltó kialakításának optimalizálását. Az alváz tengelyei egymástól eltérő távolságra helyezkednek el. Az üzemanyagtartályok a második és harmadik tengely közötti megnövelt résben helyezkednek el.

A TZM alapvázára egy speciális platform van felszerelve a szükséges felszerelésekkel. Ennek az emelvénynek az oldalain egy sor doboz található, amelyekben számos egység és szerelvény elfér. Ezenkívül az első és a második, valamint a negyedik tengely mögé hidraulikus kitámasztó emelők vannak felszerelve, amelyek célja, hogy a gépet a megfelelő helyzetben tartsák a rakétákkal végzett konténerek újratöltése során.

Az emelvény központi része a TPK szállításához és kilövőben történő beszereléséhez szükséges emelőszerkezet felszerelésére szolgál. Ez az eszköz hidraulikus hajtásokkal ellátott emelő gém formájában készül, amely kerettel van felszerelve TPK rakétákkal való munkavégzéshez. Szállítási helyzetben az emelőszerkezet kerete a test mentén helyezkedik el, túllépve a gép méretein. Ebben az esetben a keret elülső / felső része a fülkék között (kétkabinos alváz esetén) vagy az egyetlen személyzeti fülkétől jobbra található.


A TPK indítóba való betöltésének folyamata. Fénykép Rbase.new-factoria.ru


Az emelőszerkezet keretén rögzítők találhatók, amelyek a rakétatartályt a kívánt helyzetben tartják. A konténer rögzítőelemei mozgatható alapokra vannak helyezve, és a keret mentén mozoghatnak, amikor a konténert a bányába töltik, vagy az üres terméket eltávolítják a kilövőből. A rögzítőelemek és a tartály mozgatása kábelrendszerrel és csörlővel történik.

Az 53T6 rakétaelhárító szállító- és indítótartálya hengeres termék, csonka kúp alakú végsapkákkal. A tartály külső felületén rögzítőelemek találhatók a TZM-en és a kilövőben történő szállításhoz. Különféle csatlakozók készlete is rendelkezésre áll a rakétarendszerek és az indítóaknába telepített vezérlőberendezések összekapcsolásához.

A TZM 5T92 működése a következő. Az autó saját erővel érkezik a jelzett kilövőállásra, ahol a kilövőt újratöltik. Ugyanakkor a jármű speciális felszerelését nem rutinszerűen használják konténer rakétával történő szállítására. Az 53T6 terméket külön 5T93 szállítási típussal javasoljuk szállítani.

Az 5T93-vel való használatra szánt 5T92 szállítójármű hasonló alvázra épül, hasonló felszereltségű, de jelentősen eltér a szállító-rakodótól. Tehát a szállítógép felső kerete nem rendelkezik emelőszerkezettel, és csak egy helyzetben lehet. A kereten találhatók a tartály rögzítései és a mozgatására szolgáló mechanizmusok. Négy hidraulikus támaszból álló szintezőrendszert is alkalmaznak. Az év bármely szakában történő működéshez az 5T93 gép termosztát rendszerrel van felszerelve, amely szükséges a szállító- és indítókonténer belsejében a szükséges feltételek fenntartásához. Ennek a berendezésnek a segítségével a rakéta az optimális mikroklímában marad a TZM-re történő újratöltés pillanatáig.

Mindkét speciális jármű kilövőállásra érkezése után a TPK rakéta újratöltésre kerül. A TZM a megfelelő pozíciót veszi fel az indítótengely közelében, lehetővé téve a rakéta betöltését. Ekkor az 5T93-as szállítójármű kerül elé. A berendezés elmozdulásának elkerülése és a kívánt helyzet megtartása érdekében mindkét gép kitámasztó emelőket használ. A konténer újratöltése a szállítógép saját kábeleszközeivel történik. Az átrakodás befejeztével a szállító-rakodó gép megkezdheti a konténer berakását az indítóaknába.

A hidraulikus működtetők segítségével a gémet a rakétakonténerrel függőleges helyzetbe emeljük. Ezt követően a TPK alsó részének szigorúan az indító belső csatornája felett kell lennie. Ezután a szállító-rakodó gép mechanizmusai a megfelelő parancsra megkezdik a TPK lehúzását, és az indítóaknába helyezik. A rakodás befejezése után a legénységnek össze kell kötnie a különböző csatlakozókat és a rakétát a működésének vezérléséért, a szükséges feltételek fenntartásáért stb. A TZM 5T92 legénységének viszont át kell vinnie az emelőszerkezetet szállítási helyzetbe, fel kell emelnie a támasztékokat, és le kell esnie a helyzetből.

[központ]
A rakétát tartalmazó konténer a bányában van, a TPM keretét még nem távolították el. Fénykép Rbase.new-factoria.ru

Hasonló módon, de fordított sorrendben történik az üres szállító- és indítókonténer kirakása a bányából. A helyszínre érve és a támaszokra lógva az 5T92 függőleges helyzetbe emeli a keretet, megragadja a kimerült konténert és felemeli, eltávolítva az indítószerkezetből, majd lehetővé válik egy új rakéta elhelyezése a bányában.

Tudomásunk szerint az 53T6 elfogó rakétát (a projekt korai neve PRS-1) a Novator Tervezőirodánál hozták létre az A-135 rakétavédelmi rendszer harci képességeinek bővítése érdekében. Ezt a terméket a rakétavédelmi rendszer közeli légköri szakaszába való felvételre javasolták. Létrejött egy nagy hatótávolságú 51T6 rakéta is, különböző jellemzőkkel. A hetvenes évek elején elkezdődtek egy új típusú rakéta és az összes szükséges segédrendszer megalkotása. Az évtized végére sikerült befejezni az új A-135 komplexum összes fő rendszerének fejlesztését, valamint megkezdeni a tesztelésük előkészületeit.

Az 53T6 rakéta első dobásra 1979 nyarának végén került sor. Ezekben a tesztekben silókilövőt használtak, amelyet a komplex harci változatában javasolt bevetni. Ezen kívül az 5T92-es szállító-rakodó géppel a TPK-t rakétával a kilövőbe kellett rakni. Az 53T6 termék tesztelése és finomítása 1984 tavaszáig folytatódott. A kísérleti rakétákkal együtt valószínűleg a szükséges felszereléssel rendelkező TZM-et is alkalmazták.

A nyolcvanas évek első felében a leendő A-135 rakétaelhárító komplexum összes fő létesítményét a moszkvai régióban építették. Az évtized közepére a létesítmények nagy része elkészült, ezt követően megkezdődtek a rendszerek kiépítésének előkészületei. 1989-ben megkezdődött az 53T6 rakéták tömeggyártása. Ezeket a termékeket a moszkvai rakétavédelemben alkalmazott egységekhez szállították, ahol újonnan épített kilövőkkel és segédberendezésekkel együtt használták őket.

A moszkvai régió létesítményeinek építésével párhuzamosan teszteket végeztek a Sary-Shagan tesztterületen. 1982 és 1990 között 22 53T6 rakéta kilövést hajtottak végre ezen a helyen. Ezeket a tesztindításokat a tesztek és az állapottesztek három szakaszában hajtották végre. Ezenkívül az ilyen típusú rakéták nem nukleáris robbanófejeket kaptak a Samolet-M program részeként. A rakétaelhárító hasonló módosítását a Sary-Shagan teszttelepen is tesztelték. A tesztelés minden szakaszát számos különböző rendszerrel és berendezéssel végezték el. Ezekben a munkákban többek között 5 szállító-rakodó jármű vett részt.

[központ]
5T93 szállítójármű rakétakonténerrel. Fénykép Rbase.new-factoria.ru

11. február 1991-én megkezdődött az A-135-ös komplexum kísérleti hadművelete harci szolgálattal. A rendszer radarberendezései elkezdték figyelni a helyzetet, és a kilövőrendszerek megkapták a szükséges számú rakétát, amelyet az észlelt célpontok elfogására terveztek. Az 53T6 rakétákat állítólag öt kilövési területen telepítették. Az ilyen objektumok 12 vagy 16 aknavetőt kaptak, és megfelelő számú rakétaelhárítót tudtak szolgálatban tartani. A kilövőállások üzemeltetéséért felelős egyes részek rendelkezésére állt bizonyos számú szállító és szállító-rakodó jármű.

1. december 1995-jén megkezdődött az A-135 komplexum teljes értékű harci szolgálata. A következő évben hivatalosan is elfogadták a rakétavédelmi rendszert. Ekkorra a komplexum minden elemét, beleértve a segédberendezéseket is, a személyzet már elsajátította, és szolgálat közben vagy kiképzésen tesztelte.

2006-ban úgy döntöttek, hogy az 51T6 rakétaelhárítókat szolgálatból és szolgálatból kivonják, aminek következtében az egyetlen fegyver komplex A-135 termék maradt 53T6. Összesen akkoriban 68 ilyen típusú rakétát lehetett telepíteni. Hamarosan töredékes információk kezdtek megjelenni a rakétavédelmi rendszer lehetséges modernizálásáról és az 53T6 rakéta továbbfejlesztett változatának megalkotásáról. Ismeretes, hogy a rakéta állapottesztjei alapján megállapították a további javításának lehetőségét. A számítások azt mutatták, hogy a tervezés további javításával a lehallgatási tartomány 2,5-szeresére, a magasság pedig háromszorosára növelhető.

Az A-135 rakétaelhárító rendszer továbbra is szolgálatban van, és védelmet nyújt Moszkva és a központi ipari régió számára. A komplexum fő fegyverzete jelenleg 53T6 rakéta. Ezeket a termékeket speciális konténerrel együtt szállítják és üzemeltetik, ami nagyban leegyszerűsíti a kezelésüket. Öt tüzelőrendszerben akár 68 rakéta is bevethető. A tesztek és a harci szolgálat során összesen mintegy ötven kilövést hajtottak végre.

Valamennyi teszt- és oktatási indítás során jelentős mennyiségű, különböző típusú, egyik vagy másik célú segédberendezést használtak fel. Ezekben a tevékenységekben fontos szerepet játszottak az 5T93 szállítójárművek és az 5T92 szállító-rakodó járművek. Az 53T6 rakéták szolgálatban tartása, valamint esetleges korszerűsítése (nagyobb méret- és tömegváltozás nélkül) lehetővé teszi a megfelelő segédberendezések további működését. Így belátható időn belül nemcsak rakétavédelmi radarok, vezérlőrendszerek és rakétaelhárítók, hanem szállító és szállító-rakodó járművek is szolgálatban maradnak az Aerospace Forcesnél.

A közelmúltig csak fényképeken láthatta a nagyközönség az A-5 rakétavédelmi rendszerből származó TZM 92T53 és TPK 6T135 rakétákat. Most mindenkinek lehetősége van személyesen megnézni az ilyen berendezések mintáját, valamint alaposan megvizsgálni minden oldalról, és alaposan tanulmányozni a tervezést. A Patriot Parkban látható a korábban a katonaság által használt speciális segédberendezések egyedülálló példája.


A honlapok szerint:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://patriotp.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://saidpvo.livejournal.com/

Fotókritika a múzeumi szállító-rakodó járműről:
http://saidpvo.livejournal.com/517534.html
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

5 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. PKK
    +1
    23. június 2016. 06:20
    A 4. csoport a segédfelszerelésekért felel.A Pioneersen is voltak hasonló kocsik és utántöltő gépek.Remek módszer a MAZ-okon való ügetés megtanulására.
  2. 0
    23. június 2016. 07:54
    Nagy érdeklődéssel olvastam az anyagot. Nem lévén jártas ebben a témában, mindig is azt hittem, hogy ezek a munkálatok különféle emelőszerkezetek segítségével zajlanak a létesítményekben, de nem, vannak érdekes műszaki megoldások. Köszönet a szerzőnek, felvilágosult +
  3. +1
    23. június 2016. 09:28
    5T93 szállítójármű a MAZ-543M alvázon.
    TPK rakétával rakétával 5T93 szállítójárműre (1. opció) műszaki helyen.
  4. +1
    23. június 2016. 09:33
    A TPK átrakása az 53T6 rakétával az 5T93 szállítójárműről az 5T92 szállító- és rakodójárműre.
  5. 0
    23. június 2016. 22:42
    És ha egy Tornádót beletömnek egy ilyen csőbe? Vagy valami más! ))) A transzporter legyen látható az űrből! ))) Bár valószínűleg előbb lebontják...

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"