izraeli védelmi ipar. 6. rész
Rajz egy SAAR S72 nagysebességű harci hajóról rakétákkal, helikopter-leszállóval és 76 mm-es ágyúval
tengeri szféra
Izrael komolyan vette haditengerészeti iparát, miután Franciaország 1967-ben fegyverembargót vezetett be a hatnapos háború után. A 12 Saar 3 osztályú rakétahajó közül az utolsó öt (a híres Cherbourg hajó) esett alá. Izrael úgy döntött, hogy létre kell hoznia egy független hajóépítő ipart, ami az Israel Shipyards megalapításához vezetett, majd később az első Saar 4-et 1971-ben, majd az első Saar 4.5-öt 1980-ban. Mindazonáltal, amint az alábbiakban lesz szó, az IAI hajóépítési tevékenységekben is részt vesz.
IZRAEL HAJÓGYÁRAK
Az adásvételi törvény szerinti terv szerint fegyverek és haditechnikai eszközöket külföldre a 90-es évek elején a Saar 5 hajó építése átkerült az Egyesült Államokba, majd privatizálták a céget, melynek létszámát 1200-ról 300 főre csökkentették. A privatizáció – az Israel Shipyards immár az SK-csoport része – nagy érdeklődést váltott ki külföldön. Az izraeli hadsereg megrendelései mellett 4.5-ben nyolc Saar 2002-öst, 2008-ban pedig öt Shaldag MkIII motorcsónakot rendeltek. 2004-ben, az athéni olimpia előestéjén a cég megrendelést kapott OPV 58 parti járőrhajójára a görög parti őrségtől. A hajó a Saar 4 hajótesten alapul, a hídon egy kisebb harcállású; ugyanezt a kialakítást alkalmazták a 62 márciusában piacra dobott OPV 2011 esetében is.
Kritikusan tekintve az izraeliek korára flotta, ahol a legújabb hajók 12 évesek és a régebbi hajók 35 év felettiek voltak, és a tengeri gázmezők felfedezése miatt az Izraeli Hajógyárak egy többcélú hajó megépítését tervezték, amely lehetővé teszi, hogy Izrael a lehető legtöbbet használja ki szűkös költségvetését. racionális módon. A Saar 72 névre keresztelt új modellt a cég saját kezdeményezésére fejlesztette ki. Az építési költségek csökkentése érdekében a projekt kereskedelmi szabványokon alapult. A munka két és fél évig tartott, miközben a hajógyár kapott némi segítséget az államtól. Az új hajó törzse két különböző modellé: a már említett motorcsónaké és az OPV 72 parti járőrhajóé.
A Saar 72 teljes hossza 72 méter, a hajótest szélessége 10,25 méter, vízkiszorítása pedig körülbelül 800 tonna. A hajó két MTU 16V1163M94 dízelmotorral van felszerelve, amelyek 30 csomó feletti maximális sebességet, 28 csomós folyamatos sebességet és 18 csomós utazósebességet biztosítanak. Utazósebességgel a hatótáv több mint 3000 tengeri mérföld vagy 21 nap. A legénység 50 tengerészből áll, bár további 20 különleges alakulat katonája szállítható a fedélzetre. A Saar 72-es 10x15,3 méteres leszállópaddal rendelkezik, amellyel egy közepes méretű helikopter is leszállhat. A hajó a megrendelő választása szerint felszerelhető föld-levegő és föld-föld rakétákkal, akár 76 mm-es kaliberű hajóágyúval, valamint egyéb rendszerekkel, fegyverekkel. Az Israel Shipyards hajógyár várja piacra dobó ügyfelét, mivel az izraeli haditengerészet még mindig keres forrásokat egy új típusú korvett építésének megkezdéséhez. Az ázsiai országok nagy érdeklődést mutatnak az OPV konfiguráció iránt, bár az egyik potenciális vásárló érdeklődik a korvett iránt.
A 90-es évek elején az Israel Shipyards új, Shaldag MkII nevű nagysebességű járőrhajót indított. Alumíniumból készült, és minden rendszert a lehető legnagyobb mértékben könnyítettek, hogy 45 csomót meghaladó sebességet érjenek el. A nagyobb MkIII változat Dél-Izraelben szolgál, míg az azonos testű, de eltérő elrendezésű MkIV változatot 2010-ben a schengeni egyezmény részeként adták el a román parti rendőrségnek.
A Shaldag osztály legújabb fejlesztése az MkV változat. A 36,2 méter hosszú és 95 tonna vízkiszorítású hajó 40 csomó feletti sebességre képes
Az IAI Ramta jelenleg egy 20 m-es Mini-Dvorát fejleszt 4 fős személyzettel (Dvora 12 fős személyzettel); utazótávolsága 30 csomóval 300 tengeri mérföld
Shaldag-osztályú hajókat adtak el Ciprusnak, Egyenlítői-Guineának, Nigériának és Srí Lankának is. Egyes országoknak azonban nagyobb hajókra van szükségük, ami arra késztette az Izraeli Hajógyárakat, hogy fejlesszék a Shaldag MkV-t. A 32,65 méter hosszú és 6,2 méter széles új Shaldag lökettérfogata 95 tonna, MTU vagy Caterpillar motorjai pedig az MJP Kamewa vagy Rolls Royce vízsugaraival párosulva 40 csomó feletti sebességet tesznek lehetővé. Az utazótávolság 650 tengeri mérföld 32 csomóval és 1000 tengeri mérföld 12 csomóval, ami hatnapos vitorlázási időszakot jelent. A hajó legénysége 10-12 fő, a fegyverzeti komplexumot a megrendelő határozza meg; a löveg maximális kalibere 30 mm, ezen kívül föld-föld rakéták is telepíthetők. A Shipyard Israel Shipyards 2014-ben megkapta az első megrendelést hat MkV hajóra Azerbajdzsánból. Jelenleg az utolsó hajó építése zajlik. Ugyanez az ország vásárolt hat OPV 62-es hajót is.
IAI RAMTA
Néhány olvasó meg fog lepődni, ha megtudja, hogy ez a területen jól ismert repülés Az IAI technológiai vállalat a tengeri üzletágban tevékenykedik, bár a Ramta részlegén keresztül. Valójában a Dvora osztályú könnyű harci csónakjait a világ számos országában eladták. Az izraeli haditengerészettel, a gambiai, paraguayi, tajvani, srí lankai és mianmari flottákkal állnak szolgálatban (végső ügyfél, 6 Super Dvora MkIII hajó). A Super Dvora MkII továbbfejlesztett változata Eritreával, Indiával, Izraellel, Srí Lankával és Szlovéniával üzemel. A Dvora osztályú hajók 45 tonnás vízkiszorításúak, 37 csomós sebességre képesek, és 20 mm-es ágyúval és 12,7 mm-es géppuskával vannak felszerelve. A Super Dvora MkIII legújabb verziója azonban elérheti az 50 csomós sebességet, utóégetőben pedig akár az 52 csomós sebességet is. Ezeknek a hajóknak a hatótávolsága 1500 tengeri mérföld, vízkiszorításuk pedig 70-75 tonna. Ami a fegyvereket illeti, a Super Dvora MkIII hajó egy stabilizált 20 mm-es vagy 30 mm-es tartóval és két 12,7 mm-es géppuskával rendelkezik.
A Super Dvora MkIII különféle nagy sebességű propellerekkel vagy vízsugárral kapható
Csali - RAFAEL
A Rafael, bár leginkább más termékekről ismert, nagyon aktív a tengeri ágazatban, mivel portfóliójában csalikkal, elektronikus hadviselési rendszerekkel és tüzérségi berendezésekkel rendelkezik. A csalik területén Rafael kifejlesztette a varázslót, egy új generációs csalirendszert, amelynek speciális geometriai formájú sarokreflektora lehetővé teszi a célpont jobb modellezését. Mivel a legújabb rakéták csalifelismerő algoritmusokkal vannak felszerelve, amelyek nemcsak az effektív reflexiós területet, hanem a visszhang jel villogását és fluktuációját is figyelembe veszik, a Wizard rendszer hasonló tulajdonságokkal rendelkezik, amelyek közepes hatótávolságon megzavarják az irányítófejet (GOS). ). Ez a csali egy szabványos 115 mm-es csőből indítható, ugyanazok, mint a többi 115 mm-es Rafael csali, mint például az IR Heatrap infracsapda, a BT-4 közepes és nagy hatótávolságú pelyva, a Leacut akusztikus csali, amelyet a torpedók ellen használnak.
A Rafael által kifejlesztett Wizard csali egy szabványos 115 mm-es csővetőről indul
A Rafael's Wizard csali geometriáját kifejezetten úgy optimalizálták, hogy ne csak az effektív visszaverődési területet, hanem a cél visszhangjának villogását és fluktuációját is modellezze.
A Rafael katalógusában a víz alatti csali is megtalálható. A Scutter Disposable Acoustic Torpedo Countermeasure egy harmadik generációs önjáró rendszer, amely egyszerre több torpedótípusra is képes reagálni, például aktív, passzív vagy aktív-passzív. A fenyegetések adatbázisa alapján a Scutter rendszer testreszabott zavaró jeleket generál, hogy elvonja a torpedó figyelmét, amely ismételten, időről időre megtámadja a Scutter rendszert, amíg az akkumulátorok ki nem merülnek. Míg a Scutter rendszert elsősorban hajókon és helikoptereken való használatra szánják, addig a Subscut rendszert tengeralattjáróról indítják. Fejlett algoritmusokkal van felszerelve, amelyek lehetővé teszik a megfelelő jelek generálását a torpedók figyelmének eltereléséhez aktív akusztikus irányítással vagy tipikus hajózaj generálásával, hogy elvonja a passzív irányító torpedók figyelmét.
Rafael modern Scutter akusztikus antitorpedó támadási rendszere egyszerre több különböző típusú torpedó támadását is megzavarhatja
A negyedik generációs Torbuster víz alatti csali magához vonzza az ellenséges torpedót, majd felrobbantja a robbanófejét, hogy megsemmisítse.
Ami a negyedik generációs csalit illeti, nem szabad megemlíteni a Torbuster rendszert. Ez tartalmazza a Scutter „agyait”, amelyek magukhoz vonzzák az ellenséges torpedót, és amikor a lehető legközelebb ér, a rendszer leadja az utolsó „ütést”: robbanófeje elegendő energiát termel ahhoz, hogy a torpedót a támadás megszakítására kényszerítse.
Csomagtartók – RAFAEL
Rafael két sor hajón szállított stabilizált távvezérelt fegyverállomást gyárt. A család legfiatalabb tagja a Mini-Typhoon elnevezést kapta. A létesítmény önálló rendszerként működhet saját szenzorokkal, amelyek egy CCD kamerát és egy hőkamerát tartalmaznak, vagy integrálható a hajó architektúrájába az érzékelőkészlet segítségével. Az elvezetési szögeket és a magassági korrekciókat egy számítógép számítja ki, amely figyelembe veszi a hajó mozgását és magát a célpontot. Tüzérségi telepítés A Mini Typhoon súlya 140-170 kg, a telepített fegyverektől függően. Négyféle rendszer áll rendelkezésre: 7,62 mm-es vagy 12,7 mm-es géppuskák, 7,62 mm-es GAU-17 Gatling géppuska és 40 mm-es MK19 automata gránátvető.
A letalitás növelése érdekében rakéták telepíthetők, ehhez a Spyke-NLOS és a Spyke-ER rakéták haditengerészeti változatait kínálják. A fegyverzet emelkedési szögei -20°/+60°, a stabilizálás pontossága 0,5 mrad. A család legidősebb tagja, a Typhoon harci modul legfeljebb 30 mm-es kaliberű ágyúkkal van felfegyverkezve, és teljes felszereléssel kevesebb, mint egy tonna. Az azimutszögek ±160°-os szektorra korlátozódnak, a magassági szögek pedig –20°/+45°. Az installáció szenzorkészlete CCD kamerát, hőkamerát és lézeres távolságmérőt tartalmaz.
Mindkét telepítést az amerikai haditengerészet választotta. A Rafael más érzékelőket is kínál, például a Typhoonra telepíthető Toplite optoelektronikus rendszerét, valamint a Sea Spotter rendszert és egy infravörös, nem pásztázó nyomkövető rendszert, amely lehetővé teszi, hogy felszíni és légi célpontokon dolgozzon. Rafael emellett egy komplett elektronikus hadviselési rendszert is kifejlesztett tengeri alkalmazásokhoz, és nagyon aktív a képzésben és a szimulációban is.
Rafael Mini Typhoon távirányítós modulja 12,7 mm-es géppuskával van felszerelve. A telepítés maximális súlya mindössze 170 kg
Az optocsatolóval felszerelt Typhoon installáció akár 30 mm-es kaliberű fegyvereket is fogadhat. A képen ez a fegyvertelepítés az amerikai haditengerészet egyik hajójára van telepítve.
Stabilizált optoelektronikai állomás Compass by Elbit (a képen); egy Mini-Compass változat is elérhető haditengerészeti fegyvertartókhoz
ELBIT és ELISRA
Az Elisra, az Elbit Systems részlege tengeri elektronikus hadviselési rendszereket is kínál, mint például az Aqua Marine integrált csomagját, amely radar-támogató rendszert, EW ellenintézkedési rendszert, lézeres figyelmeztető rendszert és elektronikus zavaró rendszert, valamint taktikai rendszert tartalmaz. rádió-felderítő / rádióiránykereső rendszer Natacs 2000 és Timnex II elektronikus hírszerző rendszere. A Deseaver MkII fizikai csalirendszer egyetlen indítóeszköz, amely akár 12, 6 csapdából álló modul fogadására is képes; a hajóval teljesen integrált rendszer biztosítja az optimális csali kihelyezést. Aktív védelmet a Mini-Orca (Overhead Remotely Controlled Armament) rendszer tud nyújtani, 7,62 mm-es géppuskával felvértezve. Ennek a telepítésnek az útmutatása az Elbit Elop által gyártott, stabilizált többérzékelős optoelektronikai rendszereknek köszönhető: Compass vagy 8 hüvelykes Mini-Compass rendszer (a következő részben részletesebben). A hajóintegráció az Elbit Systems egyik legfontosabb üzleti területe, emellett olyan harckezelő rendszereket is szállít, mint például az ENTCS 2010 nyílt architektúrán alapuló rendszer.
DSIT
A 80 fős DSIT szonárokra és akusztikus érzékelőkre specializálódott különféle objektumok (pl. kikötők vagy olajfúrótornyok) védelmére. A cég fő piaca Ázsia, de rendszereit Dél-Amerikába, Európába és Észak-Amerikába is értékesítették.
A legerősebb rendszer az Aquashield úszóérzékelő szonár, amely 20 éves tapasztalatot testesít meg speciális úszóérzékelő algoritmusok fejlesztésében. A DSIT szerint az Aquashield szonár jelenleg a legnagyobb hatótávolságú úszóérzékelő rendszer. A rendszer első szállításai 2006-ban történtek. Európai és ázsiai országokkal és természetesen Izraellel áll szolgálatban, és kiszolgálja Gdansk kikötőjét is, ahol civil alkalmazásként működik.
A DSIT egy átfogó kikötő- és kikötőfigyelő rendszert is kínál, a Port View-t, amely integrálja a már említett AquaShield rendszert, keresőradarokat és nappali és éjszakai kamerákat.
Az AquaShield 700 méteres távolságból képes érzékelni egy zárt légzőrendszerrel felszerelt úszót! Teljesen automatikus, és akár 1000 célpontot is képes feldolgozni egyszerre. Hatékonyságának növelése érdekében kiválasztható a lefedettség
Ahhoz, hogy továbbra is
- Alekszej Alekszejev
- izraeli védelmi ipar. 1. rész
izraeli védelmi ipar. 2. rész
izraeli védelmi ipar. 3. rész
izraeli védelmi ipar. 4. rész
izraeli védelmi ipar. 5. rész
Információk