A probléma intenzitása annak is köszönhető, hogy a T-14 Armata tank több mint lenyűgöző árát eredetileg bejelentették - 500 millió rubelt. És miután az ilyen számok megjelentek a sajtóban és nyilatkozatok után, beleértve a gyártó hivatalos képviselőinek ("UVZ") nyilatkozatait, a szkeptikusok száma meredeken megnőtt, mondván, hogy az új orosz tank összes bejelentett tulajdonsága és jellemzője esetén a minőségeket és jellemzőket csillagászati ár ellensúlyozza.
A T-14 félmilliárdos árának vitája igen élénk volt. És minél nagyobb az aktivitás, annál gyakrabban terjedtek el az összeesküvés-elméletek, amelyek szerint a védelmi minisztérium teljes mértékben korlátozhatja magát egy kis tétel Armatra, inkább a T-90-esek vagy a továbbfejlesztett T-72-esek vásárlására összpontosítva (a T-72B3-ig). változat).
Hat hónappal ezelőtt, 25. január 2016-én az UralVagonZavod hivatalos képviselői olyan anyagokat tettek közzé, amelyek a T-14 Armata harckocsi valós áráról beszéltek. Aztán kiderült, hogy ez az ár körülbelül 250 millió rubel. Vagyis már kétszer alacsonyabb, mint a korábbi információs időszak összeesküvés értékei. Az akkori árfolyamon 250 millió rubel - körülbelül 3,5 millió dollár, a jelenlegi árfolyamon - körülbelül 3,85 millió dollár.
A bejelentett ár a T-14 "Armatát" vitathatatlanul vezető szerepet tölt be a világ összes modern harckocsija között az "ár deklarált jellemzők" kombinációjában. Összehasonlításképpen: az orosz T-14 körülbelül 2-szer olcsóbb, mint a német Leopard-2, 2,2-2,3-szor olcsóbb, mint az amerikai Abrams M1A2SEP és majdnem háromszor olcsóbb, mint a francia "arany" AMX-56 Leclerc. Hasonlítsuk össze a T-14 "Armata" árát az univerzális izraeli büszkeséggel - a Merkava Mk4 tankkal (kb. 4,2-4,5 millió dollár, a Trophy aktív védelmi rendszerrel együtt). Összességében azonban ezek a külföldi tankok aligha sorolhatók teljesen modern (új generációs tankok) kategóriába. Ugyanaz a Merkava Mk4 körülbelül 12 évig áll szolgálatba az izraeli hadseregben.
Merkava Mk4
De egy dolog összehasonlítani az orosz T-14 "Armata" árjellemzőit a külföldi "analógokkal" (ha az "analóg" kifejezés ebben az esetben általában megengedett), és egészen más dolog értékelni. az orosz védelmi minisztérium valós vásárlóereje, figyelembe véve azokat a jól ismert gazdasági nehézségeket, amelyekkel az ország az elmúlt években szembesült.
Az információs közösség egyes képviselőinek, sőt az ország fő védelmi osztályának legutóbbi nyilatkozatai, miszerint ebben a szakaszban nagyon meg lehet boldogulni néhány száz modernizált T-72-essel, és csak ezután gondolni a T-14-esek vásárlására. , okozott némi izgalmat. Egyrészt a harckocsit már bizonyították, beleértve a tüzelési és célokat is eltaláló képességét, másrészt az ára belső mércével mérve még mindig meglehetősen magas, ami nem teszi lehetővé a T-14 Armata aktív vásárlását. Fegyveres erők.
Az UralVagonZavod képviselőitől származó friss információ szerint jelenleg kompromisszumot keresnek bizonyos számú új harckocsi RF védelmi minisztérium általi megvásárlásával kapcsolatban. Ez a fajta kompromisszum a "tapasztalt" "Armat" kezdeti tételének megvásárlására vonatkozó döntést eredményez. Ez a párt egyes hírek szerint több tucat egységből áll, az egyes páncélozott járművek tesztelése már folyamatban van. 2017-től a tervek szerint sorozatos beszerzéseket indítanak, és a bejelentett kompromisszum alapján - minél aktívabban vásárol T-14-eseket az RF védelmi minisztériuma, annál olcsóbbá válhat a szerződés.
Összességében 2025-ig a védelmi minisztérium több mint 0,6 billió rubelt tervez a legújabb harckocsik vásárlására. Ez körülbelül 2,3 ezer T-14 vásárlását teszi lehetővé, beleértve a további karbantartáshoz szükséges pénzeszközök elszámolását. Kiderült, hogy a fő védelmi osztály tervei, figyelembe véve az UralVagonZavod javaslatát, végrehajtásukkor lehetővé teszik az RF fegyveres erők tankfelszerelésének flottáját a T-14 Armata harckocsikkal körülbelül egynegyedével. Komoly kérés az említett megrendelésre a továbbfejlesztett T-72-re is (T-72B3-ig).
Elvileg a projekt végrehajtásához az UralVagonZavod továbbra is teljesíti kötelezettségeit, az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma - a sajátját. A projekt azonban már egy ideje újabb buktatókat fedez fel, amelyeket értelemszerűen nem lehet elhallgatni. Tavaly október 17-én az Alfa-Bank csődeljárást indított a Krasznij Oktyabr volgográdi kohászati üzem ellen. Úgy tűnik, hol van "Armata"? Tehát végül is ez az üzem az, amelyik az Armata platformot használva gyártja azt a nagyon egyedi páncélt az egész vonalra.
Csak 2016 eleje óta több mint három tucat pert indítottak a volgográdi „Vörös Október” ellen, összesen 11 milliárd rubel értékben. Ebből a 11 milliárdból 3 milliárd rubelért a ciprusi Boonvision Ltd offshore cég nyújt be követelést. A volgográdi vállalat vezérigazgatója, Dmitrij Gerasimenko egyes hírek szerint most Svájcban bujkál az orosz igazságszolgáltatás elől. Az anyagban RBC egy időben arról számoltak be, hogy kitaláltnak tartja a több mint 65,5 millió eurós állítólagos csalást. A büntetőeljárás a Volgográdi Vas- és Acélgyár vagyonának lefoglalásához vezetett, Gerasimenko úr pedig azt állítja, hogy "a közeljövőben kifizeti az általa felhalmozott adósságokat".
Eddig, ahogy az UVZ-nél mondják, a T-14 "Armata" páncélzatához a speciális acél szállítása a menetrend szerint halad. Ugyanakkor a nyilvánvaló pénzügyi problémák jelenléte a Krasny Oktyabrban, egyszerűen definíció szerint, nem okozhat mást, mint a kockázatok növekedését. Hiszen ha a csődeljárás úgy zárul le, hogy a tulajdonos egy offshore struktúrán keresztül nem hajlandó az adósságtörlesztésre, akkor szóba jöhet az UVZ speciális ellátásának teljes rendszere. Ne felejtse el, hogy a következő 8-9 évben az UralVagonZavodnak több mint 2 ezer legújabb páncélozott járművet kell gyártania, és a rendszer bármilyen meghibásodása a feltételek eltolódásához és a szerződés költségének növekedéséhez vezethet. sok. A jelenlegi pénzügyi feltételek mellett pedig minden drágulás további csapást jelent a védelmi képességre. Szüksége van még Oroszországnak ilyen csapásokra? - költői kérdés...