Ballada a "Lee / Grant" M3 tankról. A teremtés története (első rész)
Az Egyesült Államok csak annak legvégén lépett be az első világháborúba, ami számos előnnyel járt. Az amerikai hadsereg azonban úgy gondolta, hogy a háború 1919-ig folytatódik, és ebből a logikus következtetés az volt, hogy a győzelemhez szükségük lesz танки: mind a nehéz áttörő harckocsik, mind a nagyon könnyűek - "lovasság". A brit Mk járművek teljesítették az első követelményt, míg a francia FT-17 könnyű harckocsik a második követelményt. Ezek alapján az amerikai mérnökök (a britekkel együtt) kifejlesztették, majd kiadták az Mk VIII harckocsit – tulajdonképpen az első világháború alatti nehézharckocsi-építés koronáját, majd a nagyon könnyű és miniatűr kétüléses „Ford M” harckocsit. 1918", Oroszországban Ford-1500-ton néven ismert. Mind az egyik, mind a másik tervező saját harci tapasztalatait és a britek és franciák tapasztalatait figyelembe véve alkotott. Ismerve iparáguk képességeit, az amerikaiak nem álltak a ceremóniához: azonnal megrendeltek 15 Mk VIII-as harckocsit, melyeket „Liberti” (Freedom) vagy „International” (Nemzetközi) névre kereszteltek, mivel ezt a harckocsit egyszerre két kontinensen hozták létre. egy egész armada 000 1918 Ford M tankból 15". De mire a fegyverszünetet aláírták, csak egy Mk VIII-as harckocsi és mindössze 1918 Ford M XNUMX jármű készült. Ezt követően leállt a gyártásuk, és miért, az világos.
M3-as tank a néhai Vjacseszlav Verevocskintől. Élt egy ilyen ember Oroszországban, otthon, saját kezével "menet közben" készített tankokat, olyan minőségben, mint amilyen a képen látható. De… a Föld bolygón sajnos az emberek meghalnak. Bár másrészt az marad, amit az ő kezük alkotott.
Rockenback tábornok kísérletet tett az amerikai hadsereg harckocsi egységeinek átszervezésére oly módon, hogy azok a hadsereg önálló ágává váljanak. Javaslatait olyan harci parancsnokok támogatták, mint George Patton, Sereno Brett és Dwight Eisenhower. De... szakok azok szakok. Akkor senki nem hallgatott rájuk. Ezenkívül 1920-ban az Egyesült Államok Kongresszusa elfogadott egy fontos dokumentumot - a nemzetvédelmi törvényt, amely szerint tilos volt tankegységeket létrehozni a hadsereg külön ágaként. Nos, azokat a harckocsi egységeket, amelyek már léteztek, átkerülték a gyalogsághoz.
Ennek ellenére új gépeket fejlesztettek, építettek és teszteltek. Például 1930-ban megjelent egy kísérleti T2 tank. 15 tonnás tömeggel, amely megfelelt a katonaság által kiadott megbízásnak, erős repülés "Liberti" motor 312 lóerővel Ez a harckocsi a következőképpen volt felfegyverezve: a hajótestbe egy 47 mm-es ágyút és egy nehéz géppuskát, a toronyba pedig egy 37 mm-es ágyút és egy másik puskakaliberű géppuskát párosítottak. A tank sajátossága volt a motor elöl és az "ajtó" a hajótestben hátul, mint a briteknél a "Vickers Medium Mk I" tanknál, így nagyon kényelmes volt bejutni ebbe a tankba.
T2 tartály.
Valójában külsőleg nagyon hasonlított az angol közepes, 12 tonnás Vickers Medium Mk I tankra, és valójában a jövőbeli amerikai közepes tank ígéretes prototípusaként választották. Az elkészült harckocsik egy vegyes gépesített egységhez kerültek a virginiai Fort Eustisban. Ez a kísérleti egység katonai járművekből, lovasságból és motoros tüzérségből állt. Aztán egy másik tankegységet hoztak létre a kentuckyi Fort Knoxban. De mindezek a kísérletek nem adtak valódi eredményeket.
A teljes korai amerikai harckocsiflotta.
Abban az időben az Egyesült Államokban dolgozott egy tehetséges páncélozott járműtervező, John Walter Christie, egy "különc" - ahogy az amerikai katonaság nevezte, egy ember, aki minden tehetségével, és talán éppen ezek miatt, nagyon veszekedő és rendkívül függő. A hadászati osztálynak számos modellt ajánlott fel kerekes lánctalpas tankjaiból és önjáró fegyvereiből. A hagyományos hitetlenségükkel kitüntetett katonatisztek mindössze öt harckocsit vásároltak tőle, hogy részt vegyenek a katonai próbákon, de ezek után a járműveit elutasították. Bár a Christie's mintái más országokban megtalálták második életüket! Ötleteit Angliában, a Szovjetunióban és Lengyelországban alkalmazták. Mint tudják, a Szovjetunióban körülbelül 10 ezer kerekes lánctalpas tankot gyártottak különféle módosításokkal, kezdve a BT-2-től és a dízel BT-7M-ig, amelyek a Christie tankok tervezésén alapultak. Hiszen még a legendás T-34-nek is megvolt a felfüggesztése. És minden brit cirkáló tankon használták, beleértve a Covenantert, a Crusadert, a Sentort, a Cromwellt és a Cometet.
"Ford M. 1918". Elölnézet.
Szóval hosszas keresgélés után elteltek a 30-as évek. A TK, T4, T5 közepes tankok és azok módosításai egész családja készült, de egyik jármű sem került gyártásba.
„Ford M. 1918” vetítés.
Ez a fotó jól példázza, milyen zsúfolt volt ebben a tartályban.
De aztán eljött 1. szeptember 1939., és a Wehrmacht harckocsi-ékei mintegy 18 napig áthaladtak Lengyelországon, és találkoztak a Vörös Hadsereg ugyanazokkal a harckocsiékeivel, amelyek Nyugat-Ukrajnába és Fehéroroszországba is behatoltak. A további európai háború pedig, amely a francia hadsereg gyors vereségével és a dunkerque-i katasztrófával végződött, egyértelműen megmutatta az Egyesült Államoknak, hogy a háború a küszöbön áll, és nem lehet kiülni a tengerentúlra. Ez azt jelenti, hogy a harcnak komolynak kell lennie. És hogyan lehet harcolni modern tankok nélkül?
"Ford M. 1918" a General Patton Múzeumban.
Kormány.
És akkor egyszerre az összes amerikai katonaság és szenátor meglátta a fényt, és látta, hogy országuk nagyon le van maradva harckocsierejének fejlesztésében. Valójában egyszerűen nem léteznek. Még így is! És mivel a reakció erre nagyon gyorsan következett. George Marshall tábornok és a vezérkar már 1940 júliusában parancsot adott Edn R. Chaffee tábornoknak, hogy a lehető leghamarabb vonjon ki minden páncélos egységet a gyalogsági és lovassági alakulatokból, és alakítson ki egyszerre két harckocsihadosztályt a támogató zászlóaljakkal együtt. 30. június 1940-án elfogadták a Hadsereg fejlesztésének nemzeti programját, és már július 10-én Chaffee tábornok megkezdte az új páncélos egységek megalakítását. Minden kiadott tank hozzá érkezett, és senki más. Az új hadosztályok felfegyverzésére egyszerre 1000 harckocsi gyártását tervezték, miközben napi 10 járművet.
Tank Christie 1921-es modell próbák alatt.
Sürgősen elfogadták az 2-es modell M1A1939 közepes tankját, amely az M2 tank továbbfejlesztett változata volt. A járművet a Rock Island Arsenal tervezte, és ugyanannak a kísérleti T5-ös tanknak a továbbfejlesztése volt. A 17,2 tonnás tömegű M2 páncélvédelme egy hüvelyk (25,4 mm) vastag volt, egy 37 mm-es M6-os fegyverrel és hét (és egy másik tartalék) 7,62 mm-es Browning M1919 A4-es géppuskával a hajótest teljes kerülete mentén. valamint a toronyban. A "Wright Continental R-975" motor kilenc hengeres és 350 lóerős volt, ami 26 km/h sebességet adott a tanknak. Az M42A2 1 mm vastag páncélt kapott - valójában a német tankokhoz hasonlóan egy nagyobb torony és egy 32 LE-s motor. A súly nőtt, de a sebesség ugyanaz maradt. Mindezek a trükkök azonban nem vezettek különösebben pozitív eredményre: a tankok régimódiak maradtak, magas egyenes oldalaik voltak, és nem voltak túl jól felfegyverezve az osztályba tartozó járművekhez, mivel a könnyű M400-es tankok pontosan ugyanolyan 2 mm-es ágyúval és kellően erős géppuskás fegyverzet.
Közepes tank M2. Érdekes módon a harckocsi legénysége 7 főből állt: egy sofőr, egy lövész parancsnok, rakodó és 4 géppuskás. Ezenkívül a tartályhoz két géppuska állványt rögzítettek - a földről való eltávolításhoz, felszereléshez és tüzeléshez, valamint két nyílás volt a sponson tetején és két csap a géppuskákhoz és a légvédelmi tűzhöz! A harckocsiban hét géppuska volt! Rekordszám egy egytornyú harckocsinál. Közvetlenül a pályán öten lőhettek egyszerre!
1940 júniusában William Nadsen altábornagy, aki létrehozta a General Motors Corporationt, és K. T. Keller, a Chrysler Corporation elnöke, aki egyidejűleg vezette a honvédelmi programot, megállapodtak abban, hogy nem gyártják az M2A1-et a vállalataikban, mert ehhez egy a teljes gyártás teljes átalakítása. Úgy döntöttek, hogy sokkal többet fognak keresni a hadsereg autóinak gyártásával. Úgy döntöttek, hogy a harckocsik megrendelését két konszernhez ruházzák át: az "American Locomotive Company" és a "Baldvin". De aztán egészen A Kongresszus váratlanul 21 millió dollárt különített el számukra egy új harckocsigyár finanszírozásával és építésével együtt, majd K. T. Keller sietett biztosítani Wesson tábornokot, az amerikai hadsereg tüzérségi főnökét, hogy vállalata kész bármilyen harckocsi gyártására. Megállapodtak, hogy 18 hónap alatt 1741 tankot gyártanak le, így a Chrysler mindössze 4,5 hónapot kapott a termelés átalakítására és az építési projekt benyújtására. más arzenálszállítóktól függ.
Aztán a helyzet a következő volt: Rock Islanden két kísérleti M2A1-es jármű készült (amelyek ferde toronypáncélzatban különböztek az alapmodelltől), és Wesson tábornok engedélyezte a Chrysler mérnökeinek, hogy tanulmányozzák őket, ami meg is történt. A mérnökök mindent megtettek, hogy cégük gyárthassa ezeket a tartályokat!Már 17. július 1940-én a Chrysler konszern által gyártott M2A1 értéke 33,5 ezer dollár volt. A tüzérbizottság ezt az árat "lebegőnek" fogadta el. Aztán egy hónapon belül a szerződést gondosan kidolgozták, és augusztus 15-én már aláírták. A cégnek 1000 augusztus elejéig 2 darab M1A1940 harckocsit kellett volna átadnia az amerikai hadseregnek, gyártásukat legkésőbb 1941 szeptemberében kellett volna megkezdeni. Ezt az időszakot maga a Chrysler konszern jelölte ki, egy hónapot elégségesnek tartva az új termékek megjelenésére való felkészüléshez.
Először a Chrysler két fából készült makettet készített az M2A1-ről a Rock Islandtől származó tervrajzok alapján. De már 28. augusztus 1940-án a hadsereg törölte az 1000 M2A1 tankra vonatkozó régi megrendelést, annak ellenére, hogy 18 egységet még sikerült elkészíteni. Néhány harckocsit Nyugat-Szaharába küldtek. Az ellenségeskedésben való részvételükről nem lehetett információt találni. Ismeretes, hogy 1941-ben az egyik harckocsi fegyver helyett lángszórót kapott, a farba pedig éghető keveréket tartalmazó harckocsit szereltek fel. Az autó M2E2 indexet kapott, de prototípus maradt.
Aberdeen Proving Ground. Tank M2 közepes.
Ekkor véget ért a vita az M2A1 harckocsi 75 mm-es ágyúval való felfegyverzésének lehetőségéről (amit egyébként a T5E2 harckocsi projektje már előirányzott), és ennek eredménye szerint egy teljesen új és létrehozták a "nem ütemezett" tankot. Az Aberdeen Proving Ground tervezési osztálya mindössze három hónap alatt elkészítette az összes szükséges projektdokumentációt. A tankot M3 jelöléssel és tulajdonnévvel - "Lee tábornok" kapta, Robert Edward Lee (1807-1870) tábornok tiszteletére, aki az 1861-1865 közötti északi és déli polgárháború idején. az Egyesült Államokban a déliek hadseregének főparancsnoka volt.
Aberdeen Proving Ground. Tank M3 "Lee tábornok".
Az M3-as harckocsi megalkotói egy 75 mm-es fegyvert helyeztek a hajótest jobb oldalán lévő oldalsó sponsonba, mint az első világháborús francia Schneider harckocsin. Ez volt a legegyszerűbb megoldás, hiszen a telepítés olyan volt, mint a hajóágyúk, amelyekhez a gépeket jól kifejlesztették. Ezenkívül a tartályba szerelt 76 mm-es fegyver nagyon erős volt, és a tervezők nem voltak biztosak abban, hogy jól működik-e a toronyban. Ez bizonyos mértékű bizonytalanságot mutatott az amerikai tervezők részéről a saját erejükkel kapcsolatban, de emellett azt is megmutatták, hogy nem hajlandók feladni a tankokról, mint mozgatható pilótadobozokról alkotott szokásos nézeteiket, amelyeknek álló helyzetben kellett volna tüzelniük. A tetejére egy öntött forgó torony került beépítésre, balra mozgatva, és egy 37 mm-es fegyvert szereltek bele géppuskával párosítva. A tetején lévő kis torony is kapott egy géppuskát, amelyet a harckocsi parancsnoka a gyalogság elleni önvédelemre és a repülőgépek tüzelésére egyaránt használhatott.
(Folytatjuk…)
M3-as tank a néhai Vjacseszlav Verevocskintől. Élt egy ilyen ember Oroszországban, otthon, saját kezével "menet közben" készített tankokat, olyan minőségben, mint amilyen a képen látható. De… a Föld bolygón sajnos az emberek meghalnak. Bár másrészt az marad, amit az ő kezük alkotott.
Rockenback tábornok kísérletet tett az amerikai hadsereg harckocsi egységeinek átszervezésére oly módon, hogy azok a hadsereg önálló ágává váljanak. Javaslatait olyan harci parancsnokok támogatták, mint George Patton, Sereno Brett és Dwight Eisenhower. De... szakok azok szakok. Akkor senki nem hallgatott rájuk. Ezenkívül 1920-ban az Egyesült Államok Kongresszusa elfogadott egy fontos dokumentumot - a nemzetvédelmi törvényt, amely szerint tilos volt tankegységeket létrehozni a hadsereg külön ágaként. Nos, azokat a harckocsi egységeket, amelyek már léteztek, átkerülték a gyalogsághoz.
Ennek ellenére új gépeket fejlesztettek, építettek és teszteltek. Például 1930-ban megjelent egy kísérleti T2 tank. 15 tonnás tömeggel, amely megfelelt a katonaság által kiadott megbízásnak, erős repülés "Liberti" motor 312 lóerővel Ez a harckocsi a következőképpen volt felfegyverezve: a hajótestbe egy 47 mm-es ágyút és egy nehéz géppuskát, a toronyba pedig egy 37 mm-es ágyút és egy másik puskakaliberű géppuskát párosítottak. A tank sajátossága volt a motor elöl és az "ajtó" a hajótestben hátul, mint a briteknél a "Vickers Medium Mk I" tanknál, így nagyon kényelmes volt bejutni ebbe a tankba.
T2 tartály.
Valójában külsőleg nagyon hasonlított az angol közepes, 12 tonnás Vickers Medium Mk I tankra, és valójában a jövőbeli amerikai közepes tank ígéretes prototípusaként választották. Az elkészült harckocsik egy vegyes gépesített egységhez kerültek a virginiai Fort Eustisban. Ez a kísérleti egység katonai járművekből, lovasságból és motoros tüzérségből állt. Aztán egy másik tankegységet hoztak létre a kentuckyi Fort Knoxban. De mindezek a kísérletek nem adtak valódi eredményeket.
A teljes korai amerikai harckocsiflotta.
Abban az időben az Egyesült Államokban dolgozott egy tehetséges páncélozott járműtervező, John Walter Christie, egy "különc" - ahogy az amerikai katonaság nevezte, egy ember, aki minden tehetségével, és talán éppen ezek miatt, nagyon veszekedő és rendkívül függő. A hadászati osztálynak számos modellt ajánlott fel kerekes lánctalpas tankjaiból és önjáró fegyvereiből. A hagyományos hitetlenségükkel kitüntetett katonatisztek mindössze öt harckocsit vásároltak tőle, hogy részt vegyenek a katonai próbákon, de ezek után a járműveit elutasították. Bár a Christie's mintái más országokban megtalálták második életüket! Ötleteit Angliában, a Szovjetunióban és Lengyelországban alkalmazták. Mint tudják, a Szovjetunióban körülbelül 10 ezer kerekes lánctalpas tankot gyártottak különféle módosításokkal, kezdve a BT-2-től és a dízel BT-7M-ig, amelyek a Christie tankok tervezésén alapultak. Hiszen még a legendás T-34-nek is megvolt a felfüggesztése. És minden brit cirkáló tankon használták, beleértve a Covenantert, a Crusadert, a Sentort, a Cromwellt és a Cometet.
"Ford M. 1918". Elölnézet.
Szóval hosszas keresgélés után elteltek a 30-as évek. A TK, T4, T5 közepes tankok és azok módosításai egész családja készült, de egyik jármű sem került gyártásba.
„Ford M. 1918” vetítés.
Ez a fotó jól példázza, milyen zsúfolt volt ebben a tartályban.
De aztán eljött 1. szeptember 1939., és a Wehrmacht harckocsi-ékei mintegy 18 napig áthaladtak Lengyelországon, és találkoztak a Vörös Hadsereg ugyanazokkal a harckocsiékeivel, amelyek Nyugat-Ukrajnába és Fehéroroszországba is behatoltak. A további európai háború pedig, amely a francia hadsereg gyors vereségével és a dunkerque-i katasztrófával végződött, egyértelműen megmutatta az Egyesült Államoknak, hogy a háború a küszöbön áll, és nem lehet kiülni a tengerentúlra. Ez azt jelenti, hogy a harcnak komolynak kell lennie. És hogyan lehet harcolni modern tankok nélkül?
"Ford M. 1918" a General Patton Múzeumban.
Kormány.
És akkor egyszerre az összes amerikai katonaság és szenátor meglátta a fényt, és látta, hogy országuk nagyon le van maradva harckocsierejének fejlesztésében. Valójában egyszerűen nem léteznek. Még így is! És mivel a reakció erre nagyon gyorsan következett. George Marshall tábornok és a vezérkar már 1940 júliusában parancsot adott Edn R. Chaffee tábornoknak, hogy a lehető leghamarabb vonjon ki minden páncélos egységet a gyalogsági és lovassági alakulatokból, és alakítson ki egyszerre két harckocsihadosztályt a támogató zászlóaljakkal együtt. 30. június 1940-án elfogadták a Hadsereg fejlesztésének nemzeti programját, és már július 10-én Chaffee tábornok megkezdte az új páncélos egységek megalakítását. Minden kiadott tank hozzá érkezett, és senki más. Az új hadosztályok felfegyverzésére egyszerre 1000 harckocsi gyártását tervezték, miközben napi 10 járművet.
Tank Christie 1921-es modell próbák alatt.
Sürgősen elfogadták az 2-es modell M1A1939 közepes tankját, amely az M2 tank továbbfejlesztett változata volt. A járművet a Rock Island Arsenal tervezte, és ugyanannak a kísérleti T5-ös tanknak a továbbfejlesztése volt. A 17,2 tonnás tömegű M2 páncélvédelme egy hüvelyk (25,4 mm) vastag volt, egy 37 mm-es M6-os fegyverrel és hét (és egy másik tartalék) 7,62 mm-es Browning M1919 A4-es géppuskával a hajótest teljes kerülete mentén. valamint a toronyban. A "Wright Continental R-975" motor kilenc hengeres és 350 lóerős volt, ami 26 km/h sebességet adott a tanknak. Az M42A2 1 mm vastag páncélt kapott - valójában a német tankokhoz hasonlóan egy nagyobb torony és egy 32 LE-s motor. A súly nőtt, de a sebesség ugyanaz maradt. Mindezek a trükkök azonban nem vezettek különösebben pozitív eredményre: a tankok régimódiak maradtak, magas egyenes oldalaik voltak, és nem voltak túl jól felfegyverezve az osztályba tartozó járművekhez, mivel a könnyű M400-es tankok pontosan ugyanolyan 2 mm-es ágyúval és kellően erős géppuskás fegyverzet.
Közepes tank M2. Érdekes módon a harckocsi legénysége 7 főből állt: egy sofőr, egy lövész parancsnok, rakodó és 4 géppuskás. Ezenkívül a tartályhoz két géppuska állványt rögzítettek - a földről való eltávolításhoz, felszereléshez és tüzeléshez, valamint két nyílás volt a sponson tetején és két csap a géppuskákhoz és a légvédelmi tűzhöz! A harckocsiban hét géppuska volt! Rekordszám egy egytornyú harckocsinál. Közvetlenül a pályán öten lőhettek egyszerre!
1940 júniusában William Nadsen altábornagy, aki létrehozta a General Motors Corporationt, és K. T. Keller, a Chrysler Corporation elnöke, aki egyidejűleg vezette a honvédelmi programot, megállapodtak abban, hogy nem gyártják az M2A1-et a vállalataikban, mert ehhez egy a teljes gyártás teljes átalakítása. Úgy döntöttek, hogy sokkal többet fognak keresni a hadsereg autóinak gyártásával. Úgy döntöttek, hogy a harckocsik megrendelését két konszernhez ruházzák át: az "American Locomotive Company" és a "Baldvin". De aztán egészen A Kongresszus váratlanul 21 millió dollárt különített el számukra egy új harckocsigyár finanszírozásával és építésével együtt, majd K. T. Keller sietett biztosítani Wesson tábornokot, az amerikai hadsereg tüzérségi főnökét, hogy vállalata kész bármilyen harckocsi gyártására. Megállapodtak, hogy 18 hónap alatt 1741 tankot gyártanak le, így a Chrysler mindössze 4,5 hónapot kapott a termelés átalakítására és az építési projekt benyújtására. más arzenálszállítóktól függ.
Aztán a helyzet a következő volt: Rock Islanden két kísérleti M2A1-es jármű készült (amelyek ferde toronypáncélzatban különböztek az alapmodelltől), és Wesson tábornok engedélyezte a Chrysler mérnökeinek, hogy tanulmányozzák őket, ami meg is történt. A mérnökök mindent megtettek, hogy cégük gyárthassa ezeket a tartályokat!Már 17. július 1940-én a Chrysler konszern által gyártott M2A1 értéke 33,5 ezer dollár volt. A tüzérbizottság ezt az árat "lebegőnek" fogadta el. Aztán egy hónapon belül a szerződést gondosan kidolgozták, és augusztus 15-én már aláírták. A cégnek 1000 augusztus elejéig 2 darab M1A1940 harckocsit kellett volna átadnia az amerikai hadseregnek, gyártásukat legkésőbb 1941 szeptemberében kellett volna megkezdeni. Ezt az időszakot maga a Chrysler konszern jelölte ki, egy hónapot elégségesnek tartva az új termékek megjelenésére való felkészüléshez.
Először a Chrysler két fából készült makettet készített az M2A1-ről a Rock Islandtől származó tervrajzok alapján. De már 28. augusztus 1940-án a hadsereg törölte az 1000 M2A1 tankra vonatkozó régi megrendelést, annak ellenére, hogy 18 egységet még sikerült elkészíteni. Néhány harckocsit Nyugat-Szaharába küldtek. Az ellenségeskedésben való részvételükről nem lehetett információt találni. Ismeretes, hogy 1941-ben az egyik harckocsi fegyver helyett lángszórót kapott, a farba pedig éghető keveréket tartalmazó harckocsit szereltek fel. Az autó M2E2 indexet kapott, de prototípus maradt.
Aberdeen Proving Ground. Tank M2 közepes.
Ekkor véget ért a vita az M2A1 harckocsi 75 mm-es ágyúval való felfegyverzésének lehetőségéről (amit egyébként a T5E2 harckocsi projektje már előirányzott), és ennek eredménye szerint egy teljesen új és létrehozták a "nem ütemezett" tankot. Az Aberdeen Proving Ground tervezési osztálya mindössze három hónap alatt elkészítette az összes szükséges projektdokumentációt. A tankot M3 jelöléssel és tulajdonnévvel - "Lee tábornok" kapta, Robert Edward Lee (1807-1870) tábornok tiszteletére, aki az 1861-1865 közötti északi és déli polgárháború idején. az Egyesült Államokban a déliek hadseregének főparancsnoka volt.
Aberdeen Proving Ground. Tank M3 "Lee tábornok".
Az M3-as harckocsi megalkotói egy 75 mm-es fegyvert helyeztek a hajótest jobb oldalán lévő oldalsó sponsonba, mint az első világháborús francia Schneider harckocsin. Ez volt a legegyszerűbb megoldás, hiszen a telepítés olyan volt, mint a hajóágyúk, amelyekhez a gépeket jól kifejlesztették. Ezenkívül a tartályba szerelt 76 mm-es fegyver nagyon erős volt, és a tervezők nem voltak biztosak abban, hogy jól működik-e a toronyban. Ez bizonyos mértékű bizonytalanságot mutatott az amerikai tervezők részéről a saját erejükkel kapcsolatban, de emellett azt is megmutatták, hogy nem hajlandók feladni a tankokról, mint mozgatható pilótadobozokról alkotott szokásos nézeteiket, amelyeknek álló helyzetben kellett volna tüzelniük. A tetejére egy öntött forgó torony került beépítésre, balra mozgatva, és egy 37 mm-es fegyvert szereltek bele géppuskával párosítva. A tetején lévő kis torony is kapott egy géppuskát, amelyet a harckocsi parancsnoka a gyalogság elleni önvédelemre és a repülőgépek tüzelésére egyaránt használhatott.
(Folytatjuk…)
Információk