Nem csitul a vita arról, hogy a harcjárműveknek emberes vagy távirányítású tornyokat kellett volna-e felállítani. A toronyba felszerelt összes érzékelő ellenére szükséges, hogy a lövő közvetlenül lássa a célt?
Valósággá váltak a nagy kaliberű fegyverek befogadására alkalmas, lakatlan tornyok, az emberes és pilóta nélküli tornyok előnyeiről és hátrányairól heves vita folyik a katonaság és a gyártók körében egyaránt.
A toronytechnológia gyorsan fejlődött az elmúlt évtizedben, és az irányzékrendszerektől a lőszerekig számos területen történt előrelépés. Kétségtelen, hogy a fejlesztések a következő években is folytatódnak.
Az egyik legfigyelemreméltóbb trend a lakatlan vagy távoli technológia nagyobb tornyokon való alkalmazása, ami korábban a viszonylag kis távirányítós fegyverállomások (RCW) nagy része volt.
Ennek logikája az, hogy a lakatlan torony a lehető legkönnyebb, lehetővé téve a nagyobb RC modellek felszerelését a kisebb járművekre. Ebben az esetben a kezelő nagyobb halálos hatást gyakorolhat a célpontra, miközben a géptest védelme alatt marad.
Bent maradni
„Az erők védelme továbbra is az egyetlen legfontosabb eleme az aktív harci műveleteknek. A katona biztonságának biztosítása lehetővé teszi, hogy jobban összpontosítson a harci küldetésre, alaposabban megfigyelje és értékelje a helyzetet annak végrehajtása előtt ”- mondja Pamela Willgos, a Kongsberg Protech Systems ügyvezető alelnöke.
A norvég Kongsberg cég leginkább Protector DBM-jéről ismert, amelyet nagy mennyiségben szállítottak az amerikai hadsereg Stryker dandárjainak, bár a nagyobb, 2000 kg-os Protector MCT közepes kaliberű torony nemrégiben a Stryker géphalál programba került, mivel A legfeljebb 40 kaliberű vagy 50 mm-es fegyverek felszerelése lehetővé teszi az autó számára, hogy olyan harci tulajdonságokat adjon hozzá, amelyek eddig súlyosan hiányoztak, és ezzel egyidejűleg fenntartja a személyzet védelmének szintjét.
Tower Protector MCT norvég Kongsberg cég
A Protector MCT torony az ágyún kívül felszerelhető füstszűrő rendszerekkel, koaxiális géppuskával, különféle érzékelőkkel és fenyegetésazonosító rendszerekkel – mondja Willgos. A Kongsberg MCT-30 DUBM projekt előzetes elemzése a 30 mm-es Orbital ATK fegyverrel az év elején készült el Norvégiában.
Kongsberg sikere a Stryker programban megerősítette, hogy a távoli technológiák egyre elfogadhatóbbak a járművek számára, és alapos okunk van feltételezni, hogy a jövőben több ország követi majd ezt az utat.
„Egy páncélozott járműben a lövész fontos elem, ugyanakkor rendkívül sebezhető. A távoli fegyverrendszerek fejlesztésének középpontjában az volt, hogy a jármű páncélzatának védelme alól is hatékonyan lehessen dolgozni – tette hozzá Willgos. "A rendelkezésre álló távoli technológiát még nem aknázták ki teljesen, de arra számítunk, hogy az ilyen irányú trendek folytatódnak, és egy nagyobb autonómiával rendelkező rendszer fejlesztése folytatódni fog."
Kérdések jelennek meg
Az olasz Leonardo (korábban Finmeccanica) konszern a Hitfist toronycsaládjának lakatlan változatát kínálja, amelyet OWS-nak (Overhead Weapon System) nevezett el. A cég szerint bármilyen kerekes vagy lánctalpas járműre felszerelhető, fő fegyverzete pedig egy 25 vagy 30 mm-es ágyú.
Az olasz Leonardo konszern Hitfist OWS lakatlan tornya
A Leonardo konszern azt is közölte, hogy a rendszert egy vagy két személyzeti tag távolról is vezérelheti. Kötelezőnek tartják azonban, hogy az üzemeltető egy speciális nyíláson keresztül hozzáférjen az OWS toronyhoz, amely lehetővé teszi a csatatér közvetlen, körbetekintését, lőszer betöltését vagy egyszerű karbantartást.
Minden a katonaság személyes preferenciáitól függ. Az 5,56 mm-es vagy 7,62 mm-es géppuskával felfegyverzett kisebb DBM-ek esetében a kezelő szívesen ülhet a hajótest belsejében, és kinézhet a kamerarendszeren keresztül. De egy nagyobb, 20-40 mm-es löveggel rendelkező nagyobb torony esetén az üzemeltető saját szemével szeretné látni a csatateret, hogy jobban felmérje a jelenlegi helyzetet.
Ezért a távirányítós tornyok fejlesztésekor a gyártóknak a következő kérdéseket kell mérlegelniük: biztosítsanak-e helyet a kezelőnek, és megengedik-e neki beköltözni egy napfénytetővel ellátott toronyba, hogy szükség esetén a gépen kívüli helyzet megoldható legyen. értékelt; hogy a nagy tornyok teljesen lakatlanok legyenek-e; és szükséges-e feláldozni a személyzet védelmének szintjét a gép teljes képességeinek megőrzése érdekében.
Oykun Eren, a törökországi FNSS fegyverrendszereinek műszaki vezetője elmondta, hogy a távirányítású tornyoknak számos hátránya van. Például, mivel a legénység a hajótestben helyezkedik el, teljes mértékben függ az érzékelőktől és az optoelektronikai rendszerektől, ellentétben a hagyományos kétüléses elrendezéssel, amikor a megfigyelés a jármű legmagasabb pontjáról vagy a periszkópon keresztül végezhető el. Ez "fontos előnyt biztosít a helyzetfelismerés összefüggésében".
Ezt az utat követi az FNSS, amely Teber néven moduláris toronyrendszert fejleszt, amely lakatlan és lakható változatban is kínálható különféle kaliberű fegyverekkel. A kétfős konfigurációjú Teber-torony prototípusa lánchajtású 30/40 mm-es MK44-es ágyúval van felszerelve, és tűzvezérlő rendszerrel rendelkezik, amely lehetővé teszi a célpontok keresését és lökését.
Súlyelőny?
Ehren nem ért egyet azzal az érvvel sem, hogy a távolsági tornyoknak tömeges előnyük van az emberes tornyokkal szemben. Igaz, hogy a lakatlan rendszerekben nincs szükség toronykosárra, legénységi ülésekre, nyílásokra és periszkópokra, másrészt most már két parancsnoki és tüzérülést kell beépíteni a hajótestbe a szükséges felszereléssel együtt, pl. mint kijelzők.
"A trükk az, hogy a lakatlan torony védelmi szintjének csökkentése lehetővé teszi a teljes tömeg csökkentését" - folytatta. „Ha a legénység a hajótesten belül van, és lehetősége van a védelmi szintek csökkentésére, akkor jelentősen megnövelheti a tömeget, ha egy távoli tornyot telepít a személyzet helyett.”
„A döntést, hogy melyik tornyot helyezzük el, legyen az emberes vagy távvezérelt, az adott gép konfigurációján és feladatain kell alapulnia” – mondta Eren. Például a távoli tornyok jó megoldást jelenthetnek a parancsnoki platformokon, ahol több hely szükséges a munkaállomásokhoz stb. Ez egy sok optikai és optoelektronikai rendszerrel rendelkező felderítő platformhoz is alkalmas lenne.
A gyalogsági harcjárművek esetében azonban a legtisztább formájukban a harc "az ellenséges járművekkel egyenlő feltételekkel, a kettős tornyok nagyobb helyzetfelismerést biztosítanak, és a csatatér feletti irányítás lehetővé teszi a döntő előny megszerzését". Ez igaz a felderítő járművekre is, amelyek elméletileg képesek lőni az ellenségre.
A közepes kaliberű szegmensben az FNSS egy teljesen új rendszert kínál – egy egyszemélyes szablyatornyot, amely egy M242 Enhanced Bushmaster 25 mm-es lánchajtású ágyúval és egy koaxiális 7,62 mm-es géppuskával van felszerelve. A kardtornyot egy meg nem nevezett közel-keleti ország választotta ki. „Nemrég befejeztük a Sabre torony tesztelését is egy közel-keleti ügyféllel, és hamarosan pozitív döntésre számítunk” – mondta Ehren.
Tornyok vs. zümmög
A robotgépek megváltoztatták a hadviselés arculatát. Ez kétféleképpen befolyásolja a torony kialakítását: először is arra kényszeríti a gyártókat, hogy keressenek jobb módszereket a pilóta nélküli légi járművek (UAV) megsemmisítésére; másodszor pedig a cégek vizsgálják a toronytechnológia robotgépekbe való integrálásának lehetőségét a jövőben.
„Az új cél manapság a drón” – mondja Olivier Lequeux, a Nexter toronyrendszer-fejlesztési részlegének vezetője. – Ha meg akarsz semmisíteni egy drónt, az nem olyan egyszerű.
Úgy véli, hogy a jövőben a közepes kaliberű lőszerek piaca felülmúlja a nagy kaliberű lőszerek piacát. Ennek részben az az oka, hogy a közepes kaliberek előnyben vannak az UAV-kkal szemben, amelyek általában kis célpontok. Különleges helyet foglalnak el itt a légi lövedékek, amelyek például a CTA International teleszkópos lőszeres 40 mm-es CTAS fegyverrendszerének részét képezik.
40 mm-es CTAS fegyverrendszer teleszkópos lőszerrel a CTA International cégtől
„Lehetetlen megsemmisíteni egy nagy kaliberű drónt” – folytatta. - Ez a 40 mm-es kaliber előnye. Éppen ezért a közepes kaliberű lőszerek piaca fontosabb lesz a jövőben, mint a nagy kaliberűek piaca.”
A CV90 projekt vezető mérnöke a BAE Systemsnél, Dan Lindell hangsúlyozta a légi lőszerek, az automatikus nyomkövető rendszerek és más automatikus rendszerek fontosságát a pilóta nélküli rendszerek elleni küzdelemben.
„Az UAV-kat már széles körben használják, és úgy gondolom, hogy ez csak a kezdet... le kell őket lőni. Ezért egyre több toronyrendszer követi majd a CV90-es páncélozottjármű-tornyok útját, amelyek az idők során légvédelmi képességekkel bővültek” – mondta.
Valószínű azonban, hogy a jövőben magukba a lakatlan rendszerekbe is bekerülnek majd a toronytechnikai elemek. Richard Muir, a Lockheed Martin üzletfejlesztési igazgatója megjegyezte, hogy a Squad Mission Support System egy sor feladat elvégzésére szolgál. Egy DBM-et vagy egy kis lakatlan tornyot lehetne rá telepíteni. "Nincs ok arra, hogy a jövőben ne tegyen rá fegyvert."
A CTA International kereskedelmi igazgatója, David Coftry azt mondta, hogy "el tud képzelni egy nagyon alacsony profilú járművet toronnyal, amely automata vagy távirányítós ágyúnkkal van felfegyverezve", bár ez nem a közeljövőben történik.
Látnivalóban
Ehren úr elmondta, hogy az elmúlt évtized technológiai fejlesztésének egyik fő területe a parancsnoki panorámairányzókkal ellátott irányzékrendszerek és a korábban csak tankok, és "jelenleg közepes kaliberű gyalogsági harcjármű-tornyokba integrálják."
Rohamosan fejlődött a tűzvezérlő rendszerek (FCS) technológiája is, melynek számítógépei szélsebesség, hőmérséklet és egyéb tényezők figyelembevételével szinte azonnali ballisztikai számítások elvégzésére képesek. Nőtt a tornyok letalitása is, amelyekbe egyre gyakrabban szerelnek be 30 mm-es, 35 mm-es és 40 mm-es kaliberű fegyvereket.
Lekou úr azt mondta, hogy a lakott tornyok és a távirányítós tornyok összehasonlítása során „ebben a szakaszban nagyon fontos a közvetlen látás képessége, mivel az emberi szem észlelésének minősége minden látványnál jobb”. Megjegyezte azonban, hogy ez a jövőben változhat, ahogy a technológia folyamatosan fejlődik. "Öt-hat éven belül talán megváltozik a helyzet, és javul a számítógépek műszaki látásmódja."
A Nexter portfóliójának legfelső tornya a T40, amelyet a francia hadsereg választott a Jaguar felderítő járművéhez. Ez a modell már fel van szerelve a VBCI-2 páncélozott személyszállító hordozóra (Vеhicule Blinde de Combat d'Infanterie), ahol egy 40 mm-es tokos teleszkópos fegyverzetrendszerrel van felfegyverezve (lásd a „Toronyfegyverzet” részt).
Francia VBCI-2 páncélozott személyszállító T40-es toronnyal
A CV90 BMP-t gyártó BAE Systems Hagglunds úgy látja, nincs szükség lakatlan torony felszerelésére a járműre. A cégnél a CV90 projekt vezető mérnöke elmondta: „Többet is megvizsgáltunk, de ez idáig nem támasztott igényt az ügyfelek részéről a BMP szegmensben... Éppen ellenkezőleg, továbbra is előnyben részesítik az emberes tornyokat. Nem okoz gondot azonban egy lakatlan tornyot is ellátni vásárlóinkkal.”
A Hagglunds többféle tornyot gyárt, a 30 és 35 mm-es ikerhabarcsoktól a 120 mm-es ikerhabarcsokig. Lindell elmondta, hogy mindkét típusú toronynak, legyen az emberes és nem lakható, megvannak az előnyei, és hogy "ha a toronyszemélyzet túlélőképességéről van szó, akkor jobb, ha leengedi az alvázba". Ha azonban a helyzetfelismerésről van szó, „a szem és az agy még mindig fejlettebb, mint a fedélzeten lévő elektronika”. Ugyanakkor megjegyezte, hogy a cég olyan területeken is kipróbálta az automatizált rendszereket, mint például a fenyegetésészlelés, és úgy látja, hogy ezen a téren nagyon sokat lehet javítani.
A lakható tornyok, mint ez az egyszemélyes Sabre-modell, még mindig nagyon fontosak a csatatéren.
Korlátozott láthatóság
Malcolm Robinson, a Lockheed Martin (LM) UK főmérnöke egyetértett abban, hogy a lakatlan tornyok korlátokat szabhatnak a helyzetfelismerésnek. Elmondta, hogy körülbelül 10 évvel ezelőtt részt vett egy projektben, amelynek során teljesen lakatlan tornyokat szereltek fel egy járműre, amelyet a brit Scout program részeként fejlesztettek ki (ami azóta Ajax projektté fejlődött).
„Akkor valóban komoly probléma merült fel, hiszen a helyzetfelismerés a legénység három tagjának (ha a sofőrt is beleszámítjuk) kritikus fontosságú. A lakatlan tornyoknak igen jelentős korlátai voltak. Először is, ha a hajótestbe helyezi a parancsnokot, a felderítőt és a sofőrt, akkor még a modern stabilizált megfigyelőrendszerekkel is nagyon korlátozott látómezőt kapnak. És bár a legénységet minden elképzelhető érzékelőről információval látja el, a helyzetfelismerés szintje továbbra is nagyon korlátozott lesz.
„De még ha a távvezérelt tornyok nem is alkalmasak minden forgatókönyvre, ez minden bizonnyal az az eset, amikor az autonóm technológiák egyre fontosabb elemévé válnak az ilyen rendszereknek” – folytatta Robinson. "Az automatizálás az információkezelő rendszerektől az automatikus nyomon követésig mindent lefedhet." Elmondta, hogy az LM a brit Ajax járműhöz kifejlesztett egy Primary Sight széles látószögű körirányzót, amelyet a Kongsberg Protector fegyverállomás helyettesíthet.
„Tehát sokféleképpen lehet kielégíteni az Ön igényeit, ezen tornyok némelyikének rendeltetését számos más feladathoz is megváltoztathatja, és ez majdnem olyan, mintha mindkét világból a legjobbat hozná ki.”
A cég ügyfelei továbbra is a maximális kontrollt preferálják. Robinson kifejti álláspontját: „Gyakran azt tapasztaljuk, hogy a felhasználó szeretne valamilyen szintű automatizálást, de általában szeretne részt venni a folyamatban, és meghozni a végső döntéseket. Ezért nem foglalkoznak túlságosan a célfelderítési, nyomkövetési, rögzítési és kilövési folyamatok teljes automatizálásával – ezek nem történhetnek meg a legénység tudta nélkül.
Új brit páncélozott jármű, Ajax
A program résztvevője
Az LM UK két nagy brit harcjármű-programban vezeti a tornyok fejlesztését. Ezek a WCSP (Warrior Capability Sustainment Program) program, amelyben ő a fővállalkozó, és az Ajax BMP program, amelyben egy tornyot fejleszt a General Dynamics UK számára. A két torony 40 mm-es lövegekkel nagyon hasonló, egészen az alrendszer szintjéig, a fő különbség az Ajax jármű látványában van.
Az eredeti tervek a meglévő Warrior BMP torony korszerűsítését írták elő. A projekt 2014-es előzetes elemzése során azonban úgy döntöttek, hogy jobb lenne egy új fegyverállomást létrehozni ehhez a géphez, automatikus lőszerkezelő rendszerrel és CT40-es fegyverrel.
Muir úr szerint ezt az új tornyot a külső piacnak kínálják, és a munka folyik az amphilli üzemben.
Nem olyan egyszerű, mint amilyennek hangzik – a toronygyártás egy szűk üzlet. A Lockheed Martin UK az Egyesült Királyságban, Amphillben állította fel ezt az összeszerelősort
„A Warrior torony az alapja annak az új export toronynak, amelyet jelenleg számos nagy tengerentúli vásárlónak kínálnak az Egyesült Királyság Védelmi Minisztériumának nagy támogatásával… azt tervezzük, hogy kerekes és lánctalpas platformokra szereljük fel” – magyarázta.
Az LM UK külföldi megrendelői páncéltörő rakétákat kértek a toronyba, bár ez jelenleg nem szerepel az Ajax vagy a Warrior taktikai és technikai követelményeiben. A tömeg szempontjából közepes kategóriájú jármű általában 30 vagy 40 mm-es kaliberű fegyverrel rendelkezik, hatótávolsága 1500 méter. Az ATGM hozzáadása lehetővé tenné ezeknek a járműveknek, hogy "jelentősen nagyobb távolságban, több mint 4 km-en megküzdjenek a nehéz páncélozott járművekkel".
Az LM a Raytheonnal együttműködve Javelin rakétákat épít, így "messze ez a mi preferált ATGM ajánlatunk". Muir elmondta, hogy az LM UK már kifejlesztett egy ATGM-megoldást az egyik ügyfelének, bár a cég egyelőre nem tud további információval szolgálni.
Javelin páncéltörő rakétarendszer
"Mivel a Javelin rendszernek sok felhasználója van a világon, úgy gondoljuk, hogy sok hadsereg számára nagyon költséghatékony megoldás lesz" - tette hozzá.
Robinson szerint a további ATGM-szerű képességek birtoklása nagyon fontos lesz a jövőben, "mert ha a fenyegetés szintje emelkedik, akkor le kell győznünk ezt a fenyegetést".
Toronyi fegyverzet
A 40 mm-es teleszkópos lőszeres CTAS (Cased Telescoped Armament System) fegyverrendszert a CTA International, a BAE Systems és a Nexter vegyesvállalata gyártja.
A CTAS rendszer tartalmazza a fegyvert, a teleszkópos lőszert, a lőszerkezelő rendszert, a fegyvermeghajtókat és a szükséges elektronikát. Franciaországban a rendszert az ígéretes Jaguar EBRC páncélozott harcjárműre telepítik, a CT fegyvert és lőszert pedig a brit Ajax és Warrior (WCSP) járműprogramok tartalmazzák.
David Coftry, a CTAI kereskedelmi igazgatója elmondta, hogy az elmúlt egy évben megnőtt az érdeklődés a DBMS és a lakatlan tornyok iránt, bár a cég ebben nem lát nagy különbséget, mert a CTAS fegyverrendszer mindkét kategóriában képes működni.
A lőszer a társaság egyik fő tevékenységi területe. A CTAS fegyverrendszer része a GPR-AB légrobbanó lövedék, amely jelenleg közös brit-francia minősítésen megy keresztül, míg az A3B antihelikopter/UAV lövedék még fejlesztés alatt áll. Az Egyesült Királyság és Franciaország számára a cég egy rövid hatótávolságú, műanyag testű, praktikus felvételen is dolgozik.
„A lőtéren kipróbálták és tesztelték őket, beleértve a legénységi lövöldözést is” – mondta. „Ezek a lőszerek sok tesztelésen estek át az elmúlt három-öt évben. Elképzelhető, hogy két ország minősítése meglehetősen alapos és összetett folyamat. Most ennek a folyamatnak a végén járunk, vagyis van egy ágyúnk és kétféle lövedékünk, amelyek jelenleg valódi gépeken használhatók.
A pontosság előnyei
A technológiai fejlesztésnek természetesen a magas szintű automatizálás mellett vannak más területei is. Robinson itt megjegyezte a lőszerek megnövekedett pontosságát, valamint a közvetlen tűzfegyvereket és az irányított energia fejlesztéseit.
Lindell felhívta a figyelmet a airburst lőszerek és az automatikus célfelderítő és nyomkövető rendszerek fejlesztésére. Az irányzékrendszerek is egyre hatékonyabbak, de "egy újabb probléma jelent meg - rohamosan fejlődnek az aktív védelmi rendszerek (KAZ) a potenciális ellenfelek gépei számára".
„Hogyan bánjunk velük? Mivel a páncéltörő rakéták és hasonló rendszerek használhatatlanok lesznek ... Ma már sok rendszerre telepítik. Már megoldjuk a KAZ elleni küzdelem kérdéseit.”
Mr. Ehren azt mondta, hogy új megközelítéseket vár az érzékelőtechnológiában, az adatfúzióban, "amely javítja például a célfelismerési folyamatot, ahogy az a kétsávos hőkamerák esetében is történik".
Robinson azt is megjegyezte, hogy az érzékelőrendszerek terén valós előrelépés történt, mondván, hogy az elosztott érzékelők, például az UAV-kon lévők, nagy változást hozhatnak. „Ezért a több nagy hatótávolságú érzékelő helyett, amelyek szintén platform-specifikusak, jobb, ha több rövid hatótávolságú érzékelő van. Ön az élen helyezi üzembe őket, képes önállóan felügyelni őket, információkat fogadni tőlük és elosztani egy megbízható szélessávú hálózaton. Úgy gondolom, hogy ezt a koncepciót tovább fogják fejleszteni.”
A jövőben a toronytechnológia bármilyen irányba fejlődhet, bár sok szakértő reménykedik a számítógépek és az automatizálás fokozottabb használatában, még ha ez nem is jelent teljesen lakatlan tornyot.
Eren úr úgy véli, hogy "logikus lenne elvárni, hogy néhány intelligens algoritmus segítse a lövészt, mint például az automatikus célfelderítő és -azonosító rendszerek, amelyek osztályozzák a célpontokat és prioritást adnak nekik" előre meghatározott kritériumok alapján. A sisakra szerelt kijelzők megjelenését (a modern vadászrepülőgépek szabványa) is valósnak tartja. repülés) és a harcjármű-tornyokkal való integráció.
„A képfeldolgozási technikák segítenek kombinálni a hajótestre és a toronyra szerelt kamerák képeit, megjeleníteni azokat a lövész sisakján, és frissíteni, ahogy a fej mozog. Ez jelentősen növeli a lövő helyzetfelismerésének és kontrolljának szintjét.”
Eren ismét felhívta a figyelmet az érzékelő technológia fejlődésére, mondván, hogy az új érzékelők FCS-be való integrálása lehetővé teszi a legénység számára, hogy sokkal gyorsabban észlelje az ellenség helyét. Közülük széles körben elterjednek az akusztikus és lézeres lövésérzékelő rendszerek, valamint a fejlett lézeres figyelmeztető rendszerek.
„Nem lennék meglepve a főfegyverzetből kilőtt irányított lövedékek megjelenésén sem, mert nagyon hatékonyan találják el a látótávolságon kívül eső célokat” – tette hozzá Ehren.
Felhasznált anyagok:
www.kongsberg.com
www.leonardocompany.com
www.fnss.com.tr
www.nextergroup.fr
www.lockheedmartin.com
www.baesystems.com
www.cta-international.com
www.wikipedia.org
ru.wikipedia.org