A 6. generációs orosz harcosok mikrohullámú fegyvereket kapnak, és képesek lesznek a közeli űrbe menni

120
A hatodik generációs orosz repülőgépek hiperszonikus sebességgel repülnek, és képesek lesznek a közeli űrbe is bejutni. TASS a „Radioelectronic Technologies” (KRET) konszern első vezérigazgató-helyettesének, Vladimir Mikheev tanácsadójának üzenete.



Megjegyezte, hogy "a hatodik generációs vadászgépet párhuzamosan két változatban készítik el - emberes és pilóta nélküli".

„Ennek a repülőgépnek a használatának fő elve az úgynevezett nyáj, minden probléma kollektív megoldása. Az ilyen repülőgépek csoportjában egy-két ember lesz, a többi pilóta nélküli. Mindkettő képes lesz automatikusan végrehajtani minden repülési funkciót, a felszállástól a harci küldetésekig és a leszállásig” – mondta Mikheev.

Szerinte "az emberes vadászgép csökkent teljesítményt fog kapni". Csak a pilóta nélküli változat rendelkezik majd teljes műszaki képességekkel. Ezek közé tartozik a "hiperszonikus sebességgel való mozgás (4-5 Mach) és a közeli űrbe való bejutás lehetősége".

Emellett az ígéretes repülőgépeket "elektromágneses fegyverekkel fogják felfegyverezni, amelyek képesek teljesen letiltani az ellenség elektronikáját" - mondta a KRET képviselője.

„A hatodik generációs vadászgépek olyan repülőgépek lesznek, amelyek kombinálják a hiperszonikus repülési sebességet, az alacsony látótávolságot, a nagy biztonságot, a csoportmunkához szükséges mesterséges intelligenciát és a legmodernebb fegyver – beleértve az elektromágneseseket is” – mondta.

„A mikrohullámú fegyver irányított elektromágneses impulzust generál, amely képes letiltani az összetett rádiótechnikai eszközöket nagy távolságból, például radarokat vagy rakétairányító rendszereket. Az Oroszországban jelenleg létező elektromágneses fegyverek egy időre kikapcsolhatják az ellenség elektronikáját. Ennek a technikának a fejlesztése oda vezet, hogy a mikrohullámú fegyverek becsapódása elpusztítja a cél elemi alapját, vagyis teljesen letiltja azt ”- magyarázta a tanácsadó.

Mikheev szerint a vadászgép pilóta nélküli változata ilyen fegyverekkel lesz felfegyverkezve, mivel egy erős elektronikus impulzus könnyen megölhet egy pilótát.

„A hatodik generációs repülőgép egységes elektronikus hadviselési rendszert kap, amelyben ugyanaz az eszköz lesz egyben lokátor, elektronikus hadviselési eszköz és adatátviteli rendszer is, ellátva a navigáció és az állapotfelismerő funkciót is. A PAK FA radar felderítésre és elektronikus hadviselésre is képes, az elektronikus hadviselési rendszer pedig radarral foglalkozik. Vagyis már zajlik a funkciók integrációja, újraelosztása” – mondta.

A 6. generációs repülőgép fejlesztése már folyamatban van. Várhatóan a 2030-as évek elején kerül levegőbe.
  • http://kret.com
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

120 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +60
    12. július 2016. 12:21
    Lehetetlen. Itt egy szomszédos hírben egy ember azt írta, hogy nincs sem gyárunk, sem személyzetünk. Csak az öregek maradtak. 10 éve ezt hallgatom. Nálunk vannak a világ leghalhatatlanabb öregjei.
    1. +6
      12. július 2016. 12:26
      ha addigra az emberiség a bolygón marad...
      1. +4
        12. július 2016. 15:38
        A 6. generációs repülőgép fejlesztése már folyamatban van. Várhatóan a 2030-as évek elején emelkedik a levegőbe.

        A műfaj válságának tűnik a hírekben, már a nagy science fiction menedzsertől, Mikheevtől nyomatnak ilyen metélteket.
        1. +2
          12. július 2016. 16:01
          Idézet tőle: potrosenko
          A műfaj válságának tűnik a hírekben, már a nagy science fiction menedzsertől, Mikheevtől nyomatnak ilyen metélteket.

        2. +1
          12. július 2016. 16:11
          A fikció nem sci-fi, de a híreket elhagyták, most találgassa meg a Nyugat, hogy igaz-e vagy blöff, erre valók a hírek, te meg demagógiát terjesztettél itt, és hiába "hajszolod" Mihejevet.
          1. +1
            12. július 2016. 18:05
            És a szovjet emberek következő generációja a kommunizmus alatt fog élni))) ahol zöldebb a fű és hosszabb a tészta a füleken italok
          2. -1
            13. július 2016. 00:39
            Idézet: RUSIVAN
            A fikció nem sci-fi, de a híreket elhagyták, most találgassa meg a Nyugat, hogy igaz-e vagy blöff, erre valók a hírek, te meg demagógiát terjesztettél itt, és hiába "hajszolod" Mihejevet.

            Igen, ezt a hülyeséget pár hetente legalább évente dobják. És minden alkalommal, amikor rosszabb lesz. Kár, hogy nem mondták el, mit fog csinálni a vadászgép az űrben - műholdakat vagy ICBM robbanófejeket lő le.
          3. -1
            14. július 2016. 10:48
            Idézet: RUSIVAN
            A fikció nem sci-fi, de a híreket elhagyták, most találgassa meg a Nyugat, hogy igaz-e vagy blöff, erre valók a hírek, te meg demagógiát terjesztettél itt, és hiába "hajszolod" Mihejevet.

            ezek a mi "hazafiaink", hogy úgy mondjam, nagy epaulettek, az úgynevezett nyafogósok! Azonnal látszik, mennyire szeretik és hisznek a hazájukban!
            1. 0
              14. július 2016. 23:40
              Elnézést, hogy elrontottam valakinek a mesés hangulatát vagy a szülőföld iránti szeretetet, de számomra a füles tésztának nincs nemzetisége. Így vagyok a népek ellensége. És még előre hozzáteszem: nem kell állandóan emlékeztetnem arra, hogy melyik zászló áll a becenevem mellett, és megmondanom, ki vagyok, főleg, ha ezeknek az „igazmondóknak” maguknak német, izraeli és isten tudja, milyen zászlóik vannak. Nem én találtam ki ezt a zászlót, és nem árultam el a hazát.
        3. +4
          12. július 2016. 16:37
          A Hypersoundot még a Szovjetunióban fejlesztették ki, és most már tesztelik a Yu-71 pilóta nélküli terméket, ez egyébként már nem hír!!!...
          1. -5
            12. július 2016. 16:55
            Úgy gondolom, hogy mindig tisztázni kell, hogy milyen sebességekről van szó. A turbinalapátok bizonyos forgási sebességeknél és a megfelelő kiáramlási áramlások rájuk gyakorolt ​​hatása aktív hullám-algoritmikus oszcillációt mutat. Vagyis először belső megnyilvánulási természetűek, majd a pengék anyagának megsemmisülésében nyilvánulnak meg.Tehát a kritikus sebességhez közeledő repülőgépekben ugyanezek a jelenségek jelentkeznek. Csak a pusztulás van más sorrendben, és azonnali eredményhez vezet. Ugyanakkor egy ilyen folyamat elemzésének fizikája csak a lamináris áramlásukon alapuló együtthatókon várható. Tehát nem lehet hinni a valódi hiperszonikus sebesség elérésében, amíg nem ismerjük azok matematikai leírásának módszerét.
            1. +15
              12. július 2016. 17:13
              Ugyanakkor egy ilyen folyamat elemzésének fizikája csak a lamináris áramlásukon alapuló együtthatókon várható.

              gyönyörűen becsomagolva igénybevétele aktuális... Csak én nem értettem semmit?! ))
              1. +9
                12. július 2016. 17:20
                Idézet a madtól
                Ugyanakkor egy ilyen folyamat elemzésének fizikája csak a lamináris áramlásukon alapuló együtthatókon várható.
                Gyönyörűen feltekerve az áram... csak én nem értettem semmit ?! ))

                Aki megérti Gridasovot, az maga Gridasov lesz... wassat
              2. -3
                12. július 2016. 20:30
                Miért kell mindenkinek rágni? Minden matematika, mint az elemzés nyelve, támaszkodhat a konstansokra, mint az összes folyamat relatív észlelésének rendszerére, vagy egy olyan ELEMZŐ RENDSZERRE, amely a folyamatok átalakulásának dinamikájára épül. Nos, a második még biztosan nem húzott, és ne ítélje meg magát szigorúan. Ezért a médiumok kölcsönhatásában zajló folyamatok és mindaz, ami bennük történik, észlelésére vonatkozó rendszer lamináris áramlás. Vagyis valami, ami valahogy leírható ezekkel az állandókkal. Vegyük a Schrödinger, Novier Stokes stb. bármely egyenletét, és ezek mind egy idealizált környezet nagyon korlátozott paraméterein alapulnak, vagyis annak a sokféleségének a lehetősége, hogy az áramlás állapotától és kölcsönhatásaitól függően egy a viselkedésformák sokféleségét nem veszik figyelembe. Ezért mondom, hogy a valós események elemzésénél figyelembe kell venni a teljes variációk teljes kapacitását. DE!!! Egy adott jelenség változásainak és transzformációinak lehetséges variációi a folyamatalgoritmusban. Nos, nehéz?
                1. vv3
                  +1
                  12. július 2016. 21:29
                  Verbális panoráma, az áltudományban az ilyen idióták pangása idején 3-ből 4 ....
                2. 0
                  13. július 2016. 11:54
                  Idézet Gridasovtól
                  Ezért mondom, hogy a valós események elemzésénél figyelembe kell venni a teljes variációk teljes kapacitását. DE!!! Egy adott jelenség változásainak és transzformációinak lehetséges variációi a folyamatalgoritmusban. Nos, nehéz?

                  Valóban, mi a nehéz? igénybevétele
              3. +1
                12. július 2016. 21:10
                Valamit nem értettem – egy a héthez nem jön össze.
              4. vv3
                +2
                12. július 2016. 21:36
                Igen, viccel. Tudományos kifejezéseinek semmi értelme. Ez egy ilyen játék, vagy egy ház betege...
            2. +1
              12. július 2016. 20:27
              Idézet Gridasovtól
              Tehát nem lehet hinni a valódi hiperszonikus sebesség elérésében, amíg nem ismerjük azok matematikai leírásának módszerét.

              Ne légy barom! A hiperszonikus repülés matematikai modelljeit már régóta alkották – olyanok, mint a valódi repülőgépek, amelyek már ilyen sebességgel repülnek!
              Ráadásul honnan vetted
              Idézet Gridasovtól
              Turbinalapátok

              ez az akadály, amelybe egy hiperszonikus repülőgép tervezői belebotlanak? Jelent neked valamit a „ramjet” rövidítés? MIT CÉLKÜL ITT A KOMPRESSZOROS FÜGGVŐMOTOROK?! Még a Szovjetunióban is folyt a hiperszonikus fejlesztés, és már akkor is tudták, hogy egyetlen turbóhajtómű sem képes a szükséges tolóerőt kifejteni, a szükséges áramlási sebesség mellett!
              1. -1
                12. július 2016. 20:56
                Bocs, de menjünk sorjában és a valóság szerint. Hogyan és milyen alapon épül fel a repülési közeg és a kiáramlási felületek kölcsönhatásának matematikai modellje? A modern matematika csak bizonyos megoldásokat képes elérni, majd olyan matematikai sorozatokat kapni a szám változó értékeiről, amelyek végül csak grafikont adhatnak az adott meghatározások változásairól. Ez igaz ? Hogyan tudja például matematikusként figyelembe venni az átalakulás dinamikáját és a komplex kölcsönhatásokat abban, hogy a legfontosabb kapcsolatok hatalmas rendszere változik. Egyik sem !!!!. Egyáltalán nem rendelkezik az interakciók legfontosabb tényezőjének transzformációs paraméterével. Még akkor is, ha az összes szuperszámítógépet összegyűjti és ismeretlen számúszor megszorozza, mindig és továbbra is statisztikákat adnak, nem elemzést. Ezt érted. Szóval ne viccelj a papucsommal. A pengéket példaként hoztam fel a folyamatok azonosságára egy objektumban, amely összehasonlító jellemzőkkel rendelkezik. Természetesen ezek teljesen különböző folyamatok komplexumai, mind a dimenzió, mind a környezettel kölcsönhatásba lépő energia és még sok más tekintetében. Egy dolog, amit nagyon pontosan észrevett, az az, hogy a forgó vagy mozgó alkatrészek nélküli turbinák szupersebességekre is használhatók lesznek. De a szabályozott fluxussűrűség működési elve ugyanaz marad, mint a szintturbináknál, amelyeket mindenképpen át kell adni. Ezért egyelőre vita folyik a kiterjesztett léptékben és roncsolásmentes forgásban működő turbósugárhajtóművekről, és ami a legfontosabb, a környezet anyagának energiájának üzemanyagként való átalakításának kérdései, legalábbis a térben. a Földről származó.
              2. 0
                12. július 2016. 21:37
                [quote = avia1991] [quote = gridasov] ..... egy turbóhajtómű nem képes a szükséges áramlási sebesség mellett a szükséges tolóerőt kifejteni! [/ idézet]
                plusz űrséta
            3. vv3
              0
              12. július 2016. 21:23
              Milyen pengék, van közvetlen áramlású motor, prototípusok gyorsítják az egyszeri gyorsítókat vagy egy hordozó repülőgépet.Elég szóbeszéd a szóhasználathoz, mint a cikk írója.van milyen információs link, milyen rendszer. És ez azt jelenti nincs 5. Megint 5 ++++.
    2. +9
      12. július 2016. 12:29
      Idézet Muvkától
      Itt egy szomszédos hírben egy ember azt írta, hogy nincs sem gyárunk, sem személyzetünk

      Talán gyárak épülnek? Egyszer el kell kezdeni gyárakat építeni... És el kell kezdeni a személyzet képzését is, nem csak a vezetőket és a közgazdászokat vásárolt diplomával...
      1. +4
        12. július 2016. 12:31
        Idézet: Tatár 174
        Idézet Muvkától
        Itt egy szomszédos hírben egy ember azt írta, hogy nincs sem gyárunk, sem személyzetünk

        Talán gyárak épülnek? Egyszer el kell kezdeni gyárakat építeni... És el kell kezdeni a személyzet képzését is, nem csak a vezetőket és a közgazdászokat vásárolt diplomával...

        Nem. Mindent elmondott, kranty. Lefeküdhetünk meghalni.
    3. +1
      12. július 2016. 12:31
      Nem minden olyan szomorú, a munka folyik, India már rendelt tőlünk sugárzásálló mikrochipeket...
    4. +5
      12. július 2016. 12:31
      mi köze hozzá KRET-nek és Mikheevnek? Az új gép elsősorban egy hajtómű, hogyan fognak "kijutni az űrbe", mint a pin_dos a gemineken - pattog, vagy még mindig az első űr elérésekor? Nos, akkor ez egy folyékony hajtóanyagú rakétamotor vagy egy TTD, vagy olyan, mint egy spirál, hát ezek olyan méretek, amelyek nem hasonlíthatók össze egy vadászgéppel. Nem tiszta a kép.
      1. -2
        12. július 2016. 12:44
        A Tu-22 a közeli űrbe is be tud lépni boosterekkel.
        1. +10
          12. július 2016. 15:25
          Idézet tőle: serezhasoldatow
          A Tu-22 a közeli űrbe is be tud lépni boosterekkel.

          Igen, igen, és dupla boosterrel, akár messzire is!!!111
          PPC, kommentelők, honnan jöttök? És az a vicces, hogy valaki más is pozitívan szavaz rá! Ha ezek a szakemberek elmennének a gyárba, hogy megépítsék a 6. generációs repülőgépet lol
      2. +7
        12. július 2016. 12:55
        mi köze hozzá KRET-nek és Mikheevnek? Az új gép elsősorban egy hajtómű, hogyan fognak "kijutni az űrbe", mint a pin_dos a gemineken - pattog, vagy még mindig az első űr elérésekor?
        ------------------------------------
        Valójában a "közeli tér" fogalma a sztratoszféra, 20-XNUMX km. És nincs "első hely". És voltak transzatmoszférikusak Hruscsov alatt. Pillanat-
        Emelkedj 22 km-re. Javíts ki, ha tévedek.
        1. +6
          12. július 2016. 13:00
          Idézet tőle: guzik007
          Valójában a "közeli tér" fogalma a sztratoszféra, 20-XNUMX km. És nincs "első hely". És voltak transzatmoszférikusak Hruscsov alatt.


          az amerikaiak azok, akik nem tudtak 60g-mal kijutni az űrbe, megjelentek a „közeli űr”, „szuborbitális repülés” homályos fogalmai, de valójában az űr az, ahol a légkör véget ér, és ahol lehet repülni a pályán anélkül, hogy belekapaszkodnánk az űrbe. légkör, kb 120 km...
        2. +1
          12. július 2016. 18:37
          Idézet tőle: guzik007
          Valójában a "közeli tér" fogalma a sztratoszféra, 20-XNUMX km


          Térhatár - 100 km
      3. +8
        12. július 2016. 14:44
        A maximum körülbelül 100 km-es ugrás, akár nyílt pálya nélkül is. Nem világos azonban, mit lehet tenni? - nem lesznek ellenfelek.

        Az utóbbi időben hihetetlen hajlam alakult ki a hazugságra - és ígérnek újrafelhasználható rakétákat, meg nukleáris vontatót, és űrrepülőgépet, és víz alatti drónokat stb.

        A történelem pedig azt mutatja, hogy az a legjobb, ami hallgat. Amiről beszélnek, az a kirakatrendezés.

        Én személy szerint tettem fel hiperhangot (szinte halálos csend van; csak a nyugatiak nyögnek); elektronikus hadviselés alapokra, műholdellenes fegyverekre.
        1. 0
          13. július 2016. 11:58
          Idézet: Gormenghast
          A történelem pedig azt mutatja, hogy az a legjobb, ami hallgat. Amiről beszélnek, az a kirakatrendezés.

          Arany szavak!
      4. -1
        12. július 2016. 20:32
        Idézet: Pavel1
        hogyan fognak "kimenni az űrbe"

        Valójában a "tér határa" 100 km-es magasságnak számít (Oroszországban). Egy ramjet hajtóműves repülőgépnél, aminek jó a légköri sebessége, a szám nem olyan elérhetetlen (értsd: tehetetlenség).
        1. 0
          12. július 2016. 21:49
          Az amerikaiak 50 mérföldet (80 km-t) tartanak, ezért néhány pilóta, aki az X-15 rakétagépet vezette, űrhajós "szárnyakat" kapott.
    5. +9
      12. július 2016. 12:51
      Lehetetlen. Itt egy szomszédos hírben egy ember azt írta, hogy nincs sem gyárunk, sem személyzetünk. Csak az öregek maradtak. 10 éve ezt hallgatom. Nálunk vannak a világ leghalhatatlanabb öregjei.

      Menj a gyárba és oszd meg észrevételeidet. Nem probléma, ha egy 1993 óta nem gyártott repülőgép gyártását megalapozza, valószínűleg valahol a tervezőirodában dolgozik nem ?
      Elnézést, hogy elterelem a figyelmedet, úgy tűnik, van vevőd.
    6. +14
      12. július 2016. 13:21
      De léteznek? Vagy azt gondolja, hogy hatványozottan egy 2. rangú hajó 3-5 év alatt, száz különböző típusú repülőgép évente és ötven tank évente normális iparág? Tudod, miért ontják most a szart mindenre, ami szovjet? Mert a bolsevikok keveset mondtak és sokat tettek, míg a mai kapitalisták sokat beszélnek és nagyon keveset tesznek.
    7. A megjegyzés eltávolítva.
    8. -1
      12. július 2016. 13:48
      Rövid távon nem lesz az atomfegyvereknél hatékonyabb elektromágneses fegyver. Ugyanaz, mint a műholdak lelövése mobiltelefonról.
      Természetesen az észt határ közelében bárhol lehet hatékony fakitermelést szervezni, de ennek az országnak a mellékhatásai a tengerbe fognak fújni. hi
      1. 0
        12. július 2016. 22:01
        Kíváncsi vagyok, milyen magas lesz a cunami a Dán-szorosban? És szenvedni fognak a balti-tengeri szigetek endemikus zuzmói? wassat
    9. +2
      12. július 2016. 13:56
      Idézet Muvkától
      Lehetetlen. Itt egy szomszédos hírben egy ember azt írta, hogy nincs sem gyárunk, sem személyzetünk. Csak az öregek maradtak. 10 éve ezt hallgatom. Nálunk vannak a világ leghalhatatlanabb öregjei.

      Nem, ez nem jelenti azt, hogy nem lesz! Szórjon hamut a fejére egy liberális eszme hevében, ha kérem? Nem kell nyafogni, hanem keményen dolgozni! És minden lesz - Azoknak, akik dolgozni és alkotni akarnak. Akik sokat beszélnek, tehát külföldi titkosszolgálatok segélyeiből élnek, ragacsos és dohos üldöztetéssel tömve a fülünket.
      1. +2
        12. július 2016. 18:57
        Idézet a meryem1-től
        Szórjon hamut a fejére egy liberális eszme hevében, ha kérem?

        nevető Nem kell hamut szórni a fejedre, de nagy pontosságú gyárak, szerszámgépek nem jönnek a semmiből, ha most nem teszed meg, akkor később még jobban be kell érned, na. Valójában a vállalatok nem szeretnek sokat erőlködni, vagy egyszerűen hihetetlen pénzeket kérni érte, fogadd meg a szavamat, kettőnek dolgoztam, és egy harmadik cégnél dolgozom, globális és sürgős projektekhez az utolsó nadrág, bocs ing, kivehető az államból...
    10. +1
      12. július 2016. 14:55
      Itt egy szomszédos hírben egy ember azt írta, hogy nincs sem gyárunk, sem személyzetünk.
      , de nálunk vannak a leg "mindenható menedzserek", mindent megtesznek, legalább megkérdezik a tésztát, hogyan kell csinálni wassat
    11. +2
      12. július 2016. 15:06
      hát ez egy futás az idősekről.A tervezőirodánk is a KRET-hez tartozik.Különböző repüléstechnikát készítünk.És a fiatalok nálunk dolgoznak.kb.80%.
      1. +1
        12. július 2016. 19:03
        Idézet: vkl.47
        igen... általában a KRET kezd megijeszteni az ötleteivel)

        Megijeszteni valakit, de személy szerint nekem tetszik!!!
    12. 0
      12. július 2016. 15:15
      Várni fog...... nevető
    13. +1
      12. július 2016. 22:44
      Nálunk, mint a KRET vezető vállalkozásának (az egyik vezető vállalkozásnak) van olyan, hogy anya ne sírjon, milyen repülők vannak? milyen rabszolgák ... itt már nem fizetnek fizetést (razazali értelemben), hogy nézd, bevezetnek egy rövidítést.
  2. +5
    12. július 2016. 12:22
    És átalakulj humanoid robottá!

    https://www.youtube.com/watch?v=I4aQQBLokNo
  3. SSI
    +10
    12. július 2016. 12:27
    Oroszra egyszerűen lefordítva: ADJ PÉNZT, és akkor meglátszik ....
  4. +5
    12. július 2016. 12:28
    Mikheev szavai Isten fülébe.
    Sok sikert a fejlesztőknek! Térségünk nem szegényedett el az elmétől.
  5. +12
    12. július 2016. 12:29
    A 6. generációs orosz harcosok mikrohullámú fegyvereket kapnak, és képesek lesznek a közeli űrbe menni
    A nők hurrá kiáltottak, és a levegőbe dobták sapkájukat. fickó A hatodik generációt már rendezték.A hetedikről hamarosan elkezdődnek a beszélgetések.A fejlődést nem lehet megállítani.
    1. SSI
      +4
      12. július 2016. 12:36
      Idézet: aktivátor
      a hetedikről szóló beszélgetés hamarosan elkezdődik.Nem tudod megállítani a fejlődést.

      Félek, hogy rögtön a tizedikről kezdenek beszélni....
      1. +3
        12. július 2016. 13:01
        Félek, hogy rögtön a tizedikről kezdenek beszélni....
        -----------------------------------
        ilyen érték:
        Megvan a hatodik mikrohullámú ágyúval, a hetedik robbantós, a nyolcadik Aumeriki-semmisítővel, a kilencedikre antianyagos lőszert szerelünk...
        .... A tizedik egy vászonból készült könyvespolc lesz, amelyet kétszáz évvel később talált ki egy Alsó-Govnischi kovácsa.
        1. +8
          12. július 2016. 14:06
          Idézet tőle: guzik007
          Megvan a hatodik mikrohullámú ágyúval, a hetedik robbantós, a nyolcadik Aumeriki-semmisítővel, a kilencedikre antianyagos lőszert szerelünk...

          Elfelejtették a teleportációt, 2035-re ... lol
          És igen, még több...
          Vegyél többet:
      2. +3
        12. július 2016. 13:05
        Idézet: SSI
        Idézet: aktivátor
        a hetedikről szóló beszélgetés hamarosan elkezdődik.Nem tudod megállítani a fejlődést.

        Félek, hogy rögtön a tizedikről kezdenek beszélni....

        Eh .. miért van valójában ... ilyen hírek hátterében az AvtoVAZ úgy döntött, hogy felfüggeszti az autók gyártását, ezt az irányt zsákutcának tekintve, és ezzel kapcsolatban áttér a repülő kannák gyártására, a vállalkozás átkeresztelték a LETAZ-re és 2120-ra minden orosz beszerezhet egy kényelmes letazikot. Igen
      3. 0
        12. július 2016. 23:57
        Idézet: SSI
        Félek, hogy rögtön a tizedikről kezdenek beszélni....

        Így van, hogy milyen Winda (szoftver) van az F-35-ben - ilyen a generáció.
  6. A megjegyzés eltávolítva.
  7. +6
    12. július 2016. 12:31
    Ahhoy!!)) Egyre közelebb az űrkorvettekhez. VKS mi vagy nem VKS))
  8. +6
    12. július 2016. 12:32
    És ki mondta, kedves kollégák, hogy a titkos külvárosban, a VO-beli bejelentések nélkül, Oroszországban nem csinálnak valamit a hetedik és nyolcadik generációból? Ha ismerem a hazámat, nem lennék meglepve...
    1. +9
      12. július 2016. 13:29
      Ez egy amatőr illúzió. Tudományos és technológiai áttörést önmagában semminek a feltalálása vagy felfedezése nem eredményez. Ehhez komplex előfeltételek kell, hogy legyenek, hogy bővíthessük az információval való munkavégzés módszereit, és ami a legfontosabb az elemzés mélysége szempontjából. Csak ezt követően lehet elemezni a fizikai szempontok azon komplexumát, amelyen az alapfelszerelés működik, és így láthatóvá válik ezeknek a fizikai szempontoknak a hatékonyságának megvalósításának iránya. hatások. És csak ezután jön el a feltalálók ideje, amikor a technikai megoldások sajátosságaiban realizálhatják magukat. TUDOMÁNY és kreatív elme NÉLKÜL bárhol. A következtetés az, hogy a hátország nem létezhet úgy, hogy történjen valami, és senki ne vegyen észre rajta semmit. A különálló magándöntések nem fogják meghatározni azt az összességet, hogy mi teszi lehetővé az új technológiai szintre való áttörést.
  9. +4
    12. július 2016. 12:32
    a legfontosabb dolog az, hogy egy sereg összfegyver a tetején maradjon, akik azt kiabálják, hogy "összeomlott, minden eltűnt", és olyan embereket, mint Szerdjukov, hogy félretájékoztatás leple alatt megtegyék, amit kell)))
  10. +4
    12. július 2016. 12:33
    S.P. Úgy tűnik, Koroljev azt mondta: "Imádom a fantáziát a tervrajzokban!" Ötletek nélkül nem lehet előrelépés. Ha az ellenfelek nem hárítanák el!
    1. +5
      12. július 2016. 13:09
      Idézet: 1536
      "Imádom a fantáziát a rajzokban!"

      Amikor Szergej Pavlovics ezt mondta, a már életre keltett fantáziára gondolt. Ebben az esetben nem a rajzokról van szó, hanem a hivatalos nyilatkozatról. A közelmúltban egy egész ilyen műfaj alakult ki hazánkban - "bürokratikus fikció".
      1. SSI
        +3
        12. július 2016. 14:01
        Idézet: Verdun
        A közelmúltban egy egész ilyen műfaj alakult ki hazánkban - "bürokratikus fikció".

        A "beszélő fejek" ejtik, gyakran nem gondolnak arra, hogy miről beszélnek...
    2. -3
      12. július 2016. 14:00
      Jaj! De ami a rajzokon is szerepel, mindegy, azt alá kell támasztani.
  11. 0
    12. július 2016. 12:34
    Azt mondanám, hogy nem 6, hanem 7 generáció, sőt 7 ++
  12. -10
    12. július 2016. 12:34
    Véleményem szerint nagyon is lehetséges, hogy a T-50-re már nem lesz szükség, nézd meg, mennyit fejlődött a technológia a T-50 első bemutatója óta! Nem lepődök meg azon, hogy hadiipari komplexumunk lazán beletörődik a matracokba, és a döntőben a T-6 helyett egy 50. generációs gépet ad ki, mert a deklarált jellemzők szerint a T-50 igen. nem sokban különbözik a „hatodiktól”, és minden lehetőségünk megvan az áttörésre. lol
    1. +2
      12. július 2016. 15:30
      Idézet: Dmitrij Potapov

      Túl vastag.
  13. +4
    12. július 2016. 12:37
    Nyilvánvalóan ez az igazgatóhelyettes a laikusokkal való interakcióért és a tájékozatlanságáért, hogy hova mennek az adói. A cikkben leírtak egyáltalán nem illeszkednek a valóság és még a rövid távú fejlődési kilátások semmilyen keretébe sem. Hipersebességgel irányított halálsugarak - "baromság". Még elméleti alapjuk sincs a munkához, és máris megígéri.
    1. 0
      12. július 2016. 13:00
      Még elméleti alapjuk sincs a munkához... Úgy tűnik, rossz helyen turkáltak a polcok között, és nem találtak ..
    2. 0
      12. július 2016. 19:47
      Gridasof, a nyilatkozataidból ítélve az alapítványod rendszeresen erősödött a terhesség alatt a szeszfőzde területén, a trololoban.
      1. 0
        12. július 2016. 20:37
        A lényeg, hogy ne térjen el a témától. Beszélgess a piáról és a trollokról azokkal, akik ebben tehetségesek. Sok belölük . És ha vannak érveid, akkor oszd meg.Hasznos lesz megértenem az érvelési hibáimat. Eddig fordítva van.
  14. +1
    12. július 2016. 12:38
    Az 35. Mach-on egy "ugrást" hajt végre a felső légkörbe, és ezután előfordulhat, hogy nem lesz elég üzemanyag a leszálláshoz. Az amerikai F50-öt kritizáljuk, vagy inkább ürülékkel töltjük, de magunknak még a hatodik generációról és annak képességeiről sincs pontos elképzelésünk. Mikrohullámú pisztoly - mennyi lesz a védelem a maradék sugárzástól? Olvastál fantasyt? A Su2800 minden évben átadja a kiadást, de mi lesz a hatodik generációddal – XNUMX-ig legalább létrehozol egy prototípust? Általában hallgatok arról, hogy a méreteket tekintve egy ilyen repülőgép egy stratégiai bombázóhoz közelít.
  15. +5
    12. július 2016. 12:43
    Ismét Vlagyimir Mikheev vette át a szót. És újra fantáziálni kezdett. Egyébként itt egy link az egyik korábbi gyöngyéhez. mosolyog
    http://www.arms-expo.ru/news/armed_forces/vladimir_mikheev_novyy_radar_kret_smoz
    het_sdelat_rentgen_aircraft/
  16. +3
    12. július 2016. 12:44
    Vagy talán az amerek kiadásait reklámozzák? Fegyverkezési versenyt rendeznek, költséges úton irányítva őket, és ők maguk kínálnak alternatívát?
  17. +10
    12. július 2016. 12:47
    Azonnal el kellene gondolkodnunk a fedélzeti változaton, hogyan fog ez a repülőgép egy csillagcirkálón landolni. A populizmus a mi büszkeségünk, az Orosz Vasutak hiperhurkot akar építeni, de a Conderrel szerelt elektromos vonatok még mindig a legvadabb ritkaságnak számítanak, a lista hosszan folytatható. Általában azt vártam, hogy látom ezt a beszédet Rogozintól, furcsa, hogy nem.
  18. +3
    12. július 2016. 12:47
    Valószínűleg ott lesz a mikrohullámú sütő. Először is az 5. generációval kellene foglalkozni, aztán beszélni a hiperhangról, a közeli térről stb. Stb. Valószínűleg egyszer lesz valaki. Amikor alapvetően új motorokat és anyagokat találnak fel. A kérdés csak az, hogy mikor. És így egy cikk a régióból – a Szovjetunióban 1980-ra Lesz kommunizmus. Természetesen jó kiabálni, de reálisnak kell lenni. Nincs minden elveszve, de nem minden olyan jó, mint ahogyan ábrázolják.
  19. +5
    12. július 2016. 12:49
    a „Radioelectronic Technologies” (KRET) konszern első vezérigazgató-helyettesének, Vladimir Mikheev tanácsadójának üzenete.
    Vagyis a PR egy olyan ember véleménye, aki nem felelős semmiért, még a szavaiért sem. Ezek a "tanácsadók" ma úgy szaporodnak, mint a legyek. Érdekes módon Leninnek volt "tanácsadója"? Vagy Sztálin? Vagy Szergej Pavlovics Koroljev? Vagy Artyom Mikoyan? Az ilyen "tanácsadók" jelenléte bármilyen témában - véleményem szerint ez egy jelzés, hogy problémák lesznek. Korábban az új fejleményeket a valódi eredmények megjelenéséig titokban tartották, sőt néha azon túl is. És ma még nincs semmi, de minden sarkon sikítunk...
    1. A megjegyzés eltávolítva.
  20. +1
    12. július 2016. 12:59
    Egyedül jöttem rá, hogy piszkál .. bocs, ömlik a fülébe?!
    talán elhagyta a bankettet?
    bár az állítás és az alkotás különböző dolgok.
  21. +7
    12. július 2016. 13:00
    - Hogyan fog működni egy csapat 6. generációs repülőgép?
    - Minden nyájnak lesz egy fő apparátusa, a hierarchiában lejjebb olyan végrehajtó apparátusok lesznek, amelyek valamilyen konkrét feladatot oldanak meg, például földi célpontok lecsapása, ellenséges repülőgépek megsemmisítése, felderítés stb.
    A drónok lefedik azt a gépet, amelyben egy személy tartózkodik. A férfi felszállt a 6. generációs gépre, a gép felismerte, ki az – a századparancsnok vagy a pilóta. Státuszának megfelelően több beosztott pilóta nélküli légijárművet kap. Ők viszont megértették, hogy meg kell védeni például Petrov hadnagyot. És ha Ivanov ezredes leül, akkor több alárendelt apparátusa kellene, és így tovább.
    - Hogyan fog működni az azonosító rendszer?
    - A pilóta be van építve a repülési és navigációs komplexumba, és sisakján és speciális repülőruháján keresztül kapcsolódik a fedélzeti rendszerhez. Minden fiziológiai adatát figyelembe veszik. Milyen túlterhelést tud elviselni, milyen képzettsége van. Ettől függően a feladatok száma többé-kevésbé lesz kijelölve.
    Egy képzett pilótának van ideje sokkal nagyobb mennyiségű információt „megemészteni”, tudattalan szinten „megemészteni”. Ez az egész pilóta nélküli nyáj egy robotkomplexum, és az ember csak az egyik alkotóeleme.
    - Most vannak hasonló integrált rendszerek a repülőgépeken, például a PAK FA-n?
    - Igen, most külön megoldásokon dolgozunk, amelyeket a 6. generáción, az 5. generáción és a földi járműveken is alkalmazni fognak. A PAK FA-n a repülési és navigációs rendszer egyes elemei már telepítve vannak.
    - Mik ezek az elemek?
    - Például a PAK FA radarállomásának egyszerre kell lennie lokátornak, felderítő rendszernek és elektronikus hadviselésnek, az elektronikus hadviselés komplexum pedig radarkérdéseket kell, hogy kezeljen. Vagyis a PAK FA-nál már folyamatban van a funkciók integrációja és újraelosztása.
    Az ilyen integrált berendezések kérdését számos repülőgépen nagyon szorosan kidolgozzák.
    Valószínű barátaink ugyanezt az utat követik.
    http://warfiles.ru/show-123142-bespilotnaya-staya-raskryt-sekret-istrebitelya-6-
    go-pokoleniya-rf.html
    1. +2
      12. július 2016. 13:20
      A csoportinterakció mechanizmusának megértéséhez legalább össze kell hasonlítani az emberi cselekvésekkel (ezt még csak nem is lehet felfogni). Minden egyes alkotóelem függetlenségét egyesíteni kell mindegyikük egyéniségével és cselekvési szabadságával. Ez csak akkor lehetséges, ha létezik egy szisztematikus, matematikailag alátámasztott interakció, amikor mindenki és mindenki számára van egy rendszerszintű referenciapont, amelyhez képest a cselekvések meghatározásra kerülnek. Tehát egyszerűen egy szám változó függvényére lehetetlen olyan sugárirányú kölcsönhatásokat építeni, amelyek meghatároznák a változatok sokféleségét, az egyes műveletek individualizálásának lehetőségével. Más szóval, a számítás matematikája nem alkalmazható. Olyan matematikát kell alkotni, amely megismételné magát a teret a függvényeivel és ezt számmal, vektorral és potenciállal fejezné ki. Ez a disztributív matematika. De ezt senki sem akarja hallani.
      1. 0
        12. július 2016. 14:39
        Jó napot drágám. Közvetlenül egy ilyen probléma megoldására, és ne próbálja meg. A természet kémkedése: rovarok, például hangyák és méhek viselkedése.
        Ami a motorokat illeti: már a belépéskor is azt mondta a megfelelő tanszékről egy ember, hogy végzett és a kutatóintézetbe ment, az a srác, aki egy felület-tér csomagban védte meg a motorprojektről a diplomáját.
        A 90-es évek közepén tervezőirodánk (nem emlékszem, melyik) az amerikaiak megbízásából elkezdte kiszámítani a 6. generációs modelleket. Már akkor szó esett a pilóta nélküli és emberes modellek egyidejű megvalósításáról.
        Most be kell fektetni a CAD-be, hogy a fejlesztők a legmerészebb ötleteket valósíthassák meg, támaszkodva az anyagtudósok, elektronikai mérnökök és vegyészek extrém fejlesztéseire. Hiszen egy mérnök sokszor nem tudja, mi van már ott, például egy olyan ötvözet, amivel ő (a mérnök) sokkal erősebbé tudja tenni a motort, és a tervezőnek "vágnia", igazodnia kell az általa ismert anyagokhoz.
        1. 0
          12. július 2016. 15:18
          Neked is szép napot! Látod, de bölcsen megjegyzi, hogy a készülék gyártása a tudomány különböző területein tevékenykedő számos szakember munkájának és kreativitásának eredménye. Ezért a magam részéről elmagyarázom, hogy először is a motort nem kell teljesítményparaméterekkel mérni. Azt a potenciál paramétereivel kell mérni, amelyet az „üzemanyag” átalakulásával kölcsönhatásban tud nyújtani, és mit fog nyújtani ebben az eredményben a külső környezettel való kölcsönhatás során. És ha ez így van, akkor ennek a motornak biztosítania kell a minimális, de optimális számú lépést a levegőáram vagy bármely, a kiáramló felületeken átáramló közeg energiájának átalakítására, hogy aztán ne csak önműködővé lehessen alakítani. hosszú távú és roncsolás nélküli fenntartó folyamat, de olyan mértékű potenciális hatást gyakoroljon az áramlásra, hogy felhasználhassa annak potenciális energiáját. Valójában a rajzokon minden meglehetősen egyszerű és technológiailag kényelmes, több, mint a repülőgép-hajtóművek létrehozásának modern koncepciójában.
          Amikor az ember a tenger-levegő közeg szakaszát nézi, akkor az interakciónak csak az észlelt részét látja, és ennek megfelelően von le következtetéseket a hullámról. Az érzékelt levegő azonban, mint nyilvánvaló, az, ami átalakulásának dinamikájában a felszínen pontosan megalkotja ezt a hullámot, a hullámon belül pedig kísérő, de független folyamat. Egy valódi és hatékony motor létrehozásához pontosan meg kell értenie, hogyan zajlanak le az átalakulási folyamatok a természetben. Látni e folyamatok algoritmusait, impulzuszavarait egyik vagy másik vektor mentén, stb. Tényleg nem mindenkinek való. Ezért inkább lenéző vagyok mindenféle válasz kapcsán. Bevallom, mindig fontos számomra, hogy a kifejezésekben az őszinteséget lássam.
          Ezért születnek már régóta új motorok, mert nincs indokolt fizikai folyamat, nincs alapvető forráseszköz az elemzéshez.
          1. 0
            12. július 2016. 16:12
            Igen, értem, miről beszélsz, és értem a bonyolultságot (bár én nem végeztem az egyetemen, de oktattak, a fenébe is, nagyon jól!). És a közeg rugalmasságáról és a rezonáns jelenségekről ...
            1. +2
              12. július 2016. 16:30
              Ez az egész probléma, hogy rengeteg kifejezés, fogalom, meghatározás van és mindezt össze kell hangolni. Ezért gyakran beszélek olyan módszerekről, amelyek az elemzés során először koordinálják az összes folyamatot, és csak azután jön el a pillanat, amikor megértem, hogyan kell ezeket eszközökbe rendezni. A fizika és a matematika alapvető fejlődése nélkül a mérnökök hada stagnál, ami most is történik. Nincsenek teoretikusok – mindannyian az űrben vannak, de konkrét fejlesztésekre van szükség az új típusú koordinált mozgások terén, megértve az ionizációs és kavitációs folyamatokat. Csak tovább kell lépni a környezetben zajló rendkívül dinamikus folyamatok és azok koncentrált áramlásának igazolására. Érdemi indoklásra és azok alkalmazási irányaira van szükség. És csak erről beszélek a világ vezető tudósainak hallatán. De nincs senki, akit szívesen hallanának.
              1. 0
                12. július 2016. 19:52
                Hehe, az emberek elolvassák, amit írt, és dobnak egy érmét egy üvegbe a bohócnak))
                1. 0
                  12. július 2016. 21:17
                  Valóban, ha nem az olyan emberek, mint te, én megnyugodnék.
              2. 0
                12. július 2016. 20:01
                Minden szóra feliratkozom! hi
                Gyakran különböző módon beszélnek ugyanazokról a folyamatokról, sőt azzal érvelnek, hogy valami nincs rendben, vagy fordítva, nem tudják átvinni az egyik terület problémamegoldásában szerzett sikeres tapasztalatokat egy másik hasonló problémára.
      2. SSI
        +1
        12. július 2016. 14:41
        Idézet Gridasovtól
        De ezt senki sem akarja hallani.

        Senki sem akarja hallgatni Mikheev hülyeségeit Petrov hadnagyról és Ivanov ezredesről...
        1. 0
          12. július 2016. 15:23
          Igen ám, de vannak ezek a hülyeségek, és nem zárhatók ki, mint azoknak a tevékenységeknek és azok eredményeinek megnyilvánulása, amelyeket ezek a hülyeségek rejtenek. Csak hülyeségeket látsz, de minden bejegyzésbe belemélyedek, és Mikheev hülyeségei megértetik velem, hogy minden nagyon rossz az új ötletek létezése és a keresési módok szempontjából, nem is beszélve ezeknek a fejlesztéseknek a kidolgozásáról és megvalósításáról. Vajon egy ilyen rangú és ilyen hivatalú hivatalnok "böföghet-e hülyeségeket, mint a birka". Ez egyrészt sértő az okos emberek számára, másrészt méltatlan egy ilyen társasághoz. Jobb lenne, ha elhallgatnának, vagy ügyesen hazudnának.
    2. +1
      12. július 2016. 18:07
      "Például a PAK FA radarállomásának helymeghatározónak kell lennie,
      és a felderítő rendszer, és az elektronikus hadviselés, illetve az elektronikus hadviselés komplexumnak pedig a radarkérdéseket kellene kezelnie"////

      Ez teljesen helyes. Pontosan ez történt az F-35-ön.
  22. +1
    12. július 2016. 13:00
    Ha a régi alapokon ülünk, holnap ismét nyögni kezdünk a lemaradás miatt. Feltehetően van feladat, a koncepció definiálása folyamatban van, és hogy mi lesz a kimenet, az már más kérdés. Őszintén szólva én sem hiszek mindenben, de dolgoznom kell.
  23. 0
    12. július 2016. 13:05
    Félrebeszél.
    Még nem csináltunk 5-öt, de a Star Wars szerzője máris sugározza nekünk.
  24. -2
    12. július 2016. 13:17
    Jó lenne feltenni a hírekbe. http://sdelanounas.ru/blogs/80286/
    Ez megint az összeomlott ipar kérdése.
    1. -2
      12. július 2016. 20:38
      Leginkább a bedőlt iparról kiabálnak, akiknek semmi közük hozzá.
  25. 0
    12. július 2016. 13:20
    Ó, ezek a mesemondók ... és túl sok Mikheev van a hadiipari komplexumunkban, és mindenki beszél, beszél))
    1. 0
      12. július 2016. 13:22
      Idézet: pavlenty
      Ó, ezek a mesemondók... és túl sok Mikheev van a hadiipari komplexumunkban

      Mikhanov nevető
  26. 0
    12. július 2016. 13:22
    Az ötletek természetesen zseniálisak. Remélem nem marad el a teljesítmény. Kíváncsi vagyok, hogyan alakul ki a következő generációs repülőgépek megjelenése, ki mozgatja az ötleteket?
    1. 0
      12. július 2016. 13:48
      A meghajtórendszer megfelelő és kiegyensúlyozott energiapotenciáljának megszerzése alapvetően megváltoztatja a repülőgép alakját. Ez lehetővé teszi egy repülőgép létrehozását moduláris séma szerint bélyegzett és kellően kibővített méretskálákból, alkatrészekből. Az első időszakban a fő problémák a pilóta életképességének biztosításával lesznek.
      1. 0
        12. július 2016. 14:16
        Az első időszakban a fő problémák a pilóta életképességének biztosításával lesznek.

        Igen, különösen fel fog merülni a kérdés, hogy milyen túlterhelések lesznek a repülőgép manőverezése során. És amit a pilóta kibír.
        1. SSI
          +1
          12. július 2016. 14:44
          Idézet: Alexander1959
          És mit bír ki a pilóta

          Modern repülés, szuperszonikus (legfeljebb 3M, talán egy kicsit több) - üzemi túlterhelések akár 9 "g"-ig (a tudat elhalványul ...)
          1. 0
            12. július 2016. 18:44
            Modern repülés, szuperszonikus (legfeljebb 3M, talán egy kicsit több) - üzemi túlterhelések akár 9 "g"-ig (a tudat elhalványul ...)

            Szergej Ivanovics, amelyről írok. Amikor egy űrhajót pályára állítanak, túlterhelések lépnek fel, ha jól emlékszem, legfeljebb 7. A pályáról való ballisztikus leszállás során több is előfordulhat.
            A repülésben a PPK-n kívül szerintem semmit sem találtak ki. És azt, hogy ne folyjon ki a vér a fejből, hogy kizárja az eszméletvesztést. De valami más... a szem létezik a sci-fi regényekben.
  27. +2
    12. július 2016. 13:23
    Az orosz "iparos" különféle módokon üti ki a pénzt a kincstárból ... többek között mesék segítségével ...
    Bla bla bla... - ne mozgasd a táskákat
  28. +2
    12. július 2016. 13:25
    Idézet Muvkától
    Lehetetlen. Itt egy szomszédos hírben egy ember azt írta, hogy nincs sem gyárunk, sem személyzetünk. Csak az öregek maradtak. 10 éve ezt hallgatom. Nálunk vannak a világ leghalhatatlanabb öregjei.

    Te hiába Petrosyanish szűk látókörű csak úgy. Írjon nekem, milyen új gyárak, létesítmények jelentek meg 10 év alatt? És hol dolgozol? Sokat utaztál az országban?
    Ha ezt nem tudja megtenni és a gyárak (kapacitások) építéséről ír, aláírok egy olcsó pi .... la.

    Megértem, hogy nem kell nagy ész ahhoz, hogy énekeket kiabáljunk arról, hogyan fogunk mindenkit kalappal. A hozzád hasonló emberek elvonják a figyelmet az országban fennálló valós problémákról.
  29. 0
    12. július 2016. 13:26
    Előtte még élni kell.
    Ez három évtized kérdése.
  30. +2
    12. július 2016. 13:27
    A 6. generációs orosz harcosok mikrohullámú fegyvereket kapnak, és képesek lesznek a közeli űrbe menni

    Még mindig nincs meg sem maga a fegyver, sem a hajtóművek, amelyek képesek egy vadászgépet a közeli űrbe indítani. kérni
    Miért tesznek ilyen hangos kijelentéseket az újságírók? Homályos. kérni
  31. +1
    12. július 2016. 13:28
    A kínai mikrohullámú sütő be van ragadva, máshogy nem. Lehetőség lesz felmelegedni enni és megbüntetni az ellenfelet. Még egy nevet is kitaláltam az ilyen dolgoknak - "kettős felhasználású berendezések")
  32. Riv
    +1
    12. július 2016. 13:42
    Menő... Egy beszélő madár megér egy egész állatkertet. De miért rosszabb a jövőbeli repülőgép a Star Wars X-Wingjénél? Hol vannak a robbantók és a Jedik?
    Már vállalta a hazudozást, tehát hazudjon nagy léptékben. Eszembe jut a PAK-FA, és megszervezi a tömeggyártást, majd álmodozik az űrről.
  33. 0
    12. július 2016. 14:00
    Az emberek, értem, mindenki viccelni akar, de mi van, ha a tervezők évekig tétlenül ülnek? Egy repülőgép a semmiből nem egy nap, hanem évtizedek alatt jön létre. Ugyanennek az F-35-nek a fejlesztései a 87.-től kezdődtek, és csak jövőre lesz teljesen harckész. Amikor fantázia volt egy repüléselektronika létrehozása, amely lehetővé teszi a repülőgép vezérlését pilóta részvétele nélkül, és valahogy a Szovjetunióban nem féltek egy instabil sémát használni a Szu-27-hez. Nyugodtan ülünk – és a 3. világ országaiban maradunk. De még 100 év után is azt írjuk, hogy a T-50 az 5. generáció legtöbb vadászgépe lett.
  34. +2
    12. július 2016. 14:02
    Valami hülyeség. az impulzus "könnyen megölheti a pilótát", de a saját elektronikája? Vagy nem érinti a "made in China" feliratot?
  35. 0
    12. július 2016. 14:27
    Milyen lesz a mi gépünkön az "attitűdhorizont" a külföldieken?
    1. SSI
      0
      12. július 2016. 14:45
      Soha, különböző megközelítések...
      1. 0
        12. július 2016. 21:55
        Ugyanez a megközelítés a szélvédőn lévő jelzőn?
  36. 0
    12. július 2016. 14:30
    és honnan veszi a szerző ezt a tudatosságot, felvetődik a kérdés, hogy mit szívott vagy evett ma...
  37. 0
    12. július 2016. 15:34
    És tetszett a kijelentés. A lényeg, hogy magabiztosan hangzott. És ennek eredményeként milyen viták zajlottak a webhelyen "Mellette" és "Ellen" - szépség ... Mindenkit tudása és képességei szerint rendeztek el. Egyszerűen csodálkozik... És mi marad az ellenfélnek? Ne reagálj? Vagy reagálni? Feladatot adni a projekt lehetőségének ellenőrzésére vagy nem adni? És ha hirtelen azt mondják, hogy ez pusztán elméletileg lehetséges (nekem úgy tűnik, hogy lehetséges)? Hiszen szegényeknek nem lesz édes mulatságuk... Hiszen ha valamit a semmiből kell belepumpálni egy nem törékeny zsákmányba egy vállalkozásban.
  38. 0
    12. július 2016. 16:48
    Kétes vágy .. Ki tanul most és igyekszik esztergályosnak, lakatosnak, marógépnek lenni?- Megfigyelsz ilyeneket? Az országban majdnem fele vezetői diplomás, ügyvéd, bankár - nem sorolom fel - minden ott van, ahol a költségvetés és jól lehet pénzt szerezni.Most a 70 éves szakembereket véglegesítik, jönnek újak és azonnal menj el, kilátásokat nem látva.Még 15 év és nem lesznek gazdáink, egyedül maradunk adásvétel
  39. 0
    12. július 2016. 20:13
    Elképzelhető, hogy még 30. előtt elkészítjük.Mibe kerüljünk.
    1. 0
      12. július 2016. 20:41
      2030-ra már 3D-s nyomtatással készülnek a repülőgépek.
      1. 0
        12. július 2016. 21:51
        A Federal Reserve Központi Bankjában eddig dollárt nyomtatnak közönségesen
  40. 0
    12. július 2016. 20:35
    Nem lepett meg.Volt tömés az oltásról 5 nap alatt és nagyon titkos fejlesztések a rák ellen.Vagy fűrészelés vagy itt az ideje.
  41. +1
    12. július 2016. 20:44
    védelmi miniszter és a légierő parancsnoka, 2036. kacsintott
  42. 0
    12. július 2016. 21:21
    Hiperhang, mikrohullámú sütő, űrséta, az jó. De úgy gondolom, hogy az ipar feladata a katonai felszerelések, jelen esetben a repülőgépek fejlesztése, meghatározott teljesítményjellemzőkkel (teljesítményjellemzőkkel) a Honvédelmi Minisztériumtól kell hogy származzon. Volt ilyen? Kétséges! Vagyis az ipart, egy bizonyos repülőgépet akár szuper képességekkel is megteszi, de a katonaságnak valahogy felesleges. Szóval nekem úgy tűnik, a KRET a mozdonyt megelőzi. Bár az interjú inkább a sahról, a szamárról és Khoja Nasreddinről szóló történet.
  43. +1
    12. július 2016. 22:59
    Az ilyen generátorokat a 80-as években fejlesztették ki Moszkvában. Ahhoz, hogy egy repülőgépet le tudjanak lőni, intelligencia kell az "agyukról", pontosabban a képernyők szigetelőinek vastagsága. 1/4 hullámhossz.
  44. 0
    13. július 2016. 06:29
    Idézet tőle: potrosenko
    A 6. generációs repülőgép fejlesztése már folyamatban van. Várhatóan a 2030-as évek elején emelkedik a levegőbe.

    A műfaj válságának tűnik a hírekben, már a nagy science fiction menedzsertől, Mikheevtől nyomatnak ilyen metélteket.

    .. esik-e, esik-e hó, lesz-e vagy sem..

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"