Nem is olyan régen vált ismertté, hogy az Orosz Gárdában megjelennek a Poisk-6MSN harci sárkányrepülők, valamint az Orsis által fejlesztett és gyártott hazai, nagy pontosságú T-5000 mesterlövész rendszerek. De ha az FSVNG alapjául szolgáló belső csapatokban a reform kezdete előtt koherens rendszer volt az autó- és páncélozott járműflotta kialakítására, akkor az OMON különítményeivel nem olyan jó a helyzet. , SOBR, járőrszolgálat és magánbiztonsági ezredek a Belügyminisztériumtól az osztályhoz kerültek biztonságosan.
Ezért érdekes kitalálni, hogy az Orosz Gárda parancsnoksága milyen autókat és milyen konkrét feladatokra tervez vásárolni.
Hegyekben és vidéken
Jelenleg az FSVNG nem csak a legújabb beszerzését tervezi танки valamint az Armata és Kurganets család gyalogsági harcjárművei, de a Boomerang páncélozott szállítójárművek is. Az osztály vezetése szerint az ilyen járművek alkalmasabbak a nagy pontosságú fegyvereket használó, teljes értékű kombinált fegyveres harcra, repülés és a tüzérséget, de nem a törvény és a rend fenntartására. Az orosz hadiipari komplexum újdonságai túlságosan agresszív megjelenésűek és az orosz gárda előtt álló feladatokhoz felesleges fegyverek.
Ezért az FSVNG parancsnoksága úgy döntött, hogy elhagyja a régebbi BTR-80 és BTR-82 páncélozott szállítókat, amelyek korlátozott számban ugyan, de továbbra is a hadműveleti ezredek és zászlóaljak, a felderítő és különleges erők, valamint a zavargások külön egységeiben szolgálnak majd. rendőrség és a SOBR.
A Nemzetőrség képviselői szerint a páncélosok korlátozott számú feladatot látnak el, mint például a terroristák megsemmisítését, a támadócsoportok tűztámogatását és a sebesültek evakuálását. A hadműveleti egységek és alegységek, a különleges erők és a hírszerzés járműparkjának alapja pedig mind a közönséges teherautók, mind a speciális páncélozott járművek lesznek.
Egészen a közelmúltig a páncélozott szállítójárműveket speciális motorizált katonai egységekkel (SMVCH) is felszerelték, amelyek katonái a rendőrséggel együtt a tömegrendezvények idején a közrend fenntartásának feladatait látják el. De ahogy a tapasztalat azt mutatja, egyszerűen nem volt munka a páncélozott személyszállítóknak, így a harcjárművek tétlenül álltak a parkokban. Jelenleg az Orosz Gárda parancsnoksága úgy döntött, hogy kivonja a páncélost az SMVCH-ból.
A Typhoon-K és Typhoon-U családok páncélozott járművei, amelyeket jelenleg az orosz védelmi minisztérium aktívan tesztel, nem jelennek meg az FSVNG egységek és alegységek flottájában. Az Orosz Gárda szakértői szerint – akárcsak az Armata, a Kurganets és a Boomerang esetében – a legújabb páncélozott járművek jellemzői feleslegesek a szövetségi szolgálat egységei és alosztályai előtt álló feladatokhoz.
Megjegyzendő, hogy maga az orosz katonai osztály még nem döntötte el, milyen feladatokat oldanak meg a Typhoonok. Feltételezhető, hogy a legújabb páncélozott járművek felderítő zászlóaljakkal és dandárokkal, valamint különleges erőkkel állnak majd szolgálatba. De egyelőre a Honvédelmi Minisztérium Páncélos Főigazgatósága folytatja az új termékek tesztelését.
Az FSVNG hadműveleti egységek és alegységeinek, felderítő és különleges erőinek fő páncélozott járműve az Ural-VV legyen. A Typhoon-U-n szerzett tapasztalatok felhasználásával kifejlesztett, az Ural-4320 háromtengelyes teherautó alapján készült Ural-VV ellenáll a kézi lőfegyverek tüzet, a V-alakú fenéknek köszönhetően pedig megvédi a személyzetet a körülbelül öt kilogramm TNT kapacitású robbanószerkezetet. Az aknavédelem mellett az Orosz Gárda kérésére az Ural-VV úgynevezett függő ülésekkel van felszerelve, amelyeket a csapattérben rögzítenek úgy, hogy a katona lábai ne érintsék a jármű padlóját. Ennek a megoldásnak köszönhetően aknarobbanás esetén a harcosok nem szenvednek lábsérülést.
Az új páncélozott autó fő feladatai a személyzet biztonságos szállítása a művelet helyszínére, valamint a szokásos rakomány, felszerelés és egyéb ingatlan szállítása. Az esetleges támadások visszaszorítása érdekében az Ural-VV oldalain kiskaput helyeztek el a kézi lőfegyverek számára.Az orosz gárda parancsnoksága egyelőre nem tervez további nehézfegyverek felszerelését páncélozott járművekre. Az Urál egy része fel lesz szerelve fény- és hangrendszerekkel, amelyek célja a zavargások eloszlatása, de semmi több. Igaz, a jövőben elképzelhető, hogy a páncélozott járművek egy része géppuskával vagy automata gránátvetővel ellátott, távirányítású harci modulokat kap, de egyelőre vizsgálják a kérdést. Jelenleg az Ural-VV-t már a 604. Red Banner speciális célú központba szállítják.
Amint azt a legújabb járművek üzemeltetési tapasztalatai mutatják, ha erdőben, mezőn és havas terepen kiválóan viselkednek, akkor a meredek lejtős hegyvidékeken veszítenek az uráli autógyár másik termékével - a szövetségi páncélozott autóval szemben. az elmúlt néhány évben a belső csapatok aktívan megvásárolták.
A kiegészítő páncélzat és aknavédelem beépítése miatt az alapváltozathoz képest az Ural-VV súlypontja felfelé tolódott el, ami negatívan befolyásolja a jármű stabilitását a meredek lejtők leküzdésekor.
A bevált „szövetségi” megfosztja ezt a problémát. Annak a ténynek köszönhetően, hogy egy páncélozott kapszula van beépítve a testbe, amelyben a személyzetet szállítják, a páncélozott jármű súlypontja éppen ellenkezőleg, lejjebb került, ami jelentősen javítja a terepjáró képességet.
Ezért jelenleg az FSVNG vezetése kompromisszumos döntést hozott: a hegyvidéki területeken feladatokat ellátó egységeket és alegységeket, ideértve az észak-kaukázusi terrorelhárító műveleteket végrehajtó csapatok (erők) egyesített csoportjának részét is, a legújabb Ural-VV-kkel felszerelve, de a Feds parkolókban marad.
Figyelemre méltó, hogy az FSVNG, mint korábban, a belső csapatok az uráli autógyár által gyártott járműveket részesítik előnyben, míg a Honvédelmi Minisztérium munkatársai a KamAZ termékeket vásárolják. Az Orosz Gárda szakértői szerint az Uralokat hagyományosan taktikai szintű feladatok elvégzésére tervezték, vagyis nemcsak magas terepjáró képességgel rendelkeznek, hanem ami fontos, még a képzetlen katonák is könnyen megbirkóznak a javításukkal. a szervizközpontoktól és a javítószervektől való elkülönítés.
Másrészt a Kama Autógyár által gyártott teherautók nyernek az utakon, és nagy teherbíró képességgel rendelkeznek. Ezért a KamAZ teherautókat hagyományosan az operatív összeköttetésben használták - ingatlanok, üzemanyagok és élelmiszerek szállítására a kerületi és a hadsereg raktáraiból a hadosztályokhoz és dandárokhoz.
Az Orosz Gárda parancsnoksága nem kívánja megsérteni a meglévő rendszert: az Ural-VV és a Federals harci küldetéseket teljesítő személyzetet, a KamAZ teherautók pedig anyagokat szállítanak.
Városi járőr
A városokban való munkához az új részleg hagyományos teherautók és személygépkocsik használatát tervezi, beleértve a terepjárókat, mint az UAZ-Hunter vagy a Patriot, valamint speciális színes grafikai tervezésű, hang- és fényberendezésekkel és tárolóhelyekkel ellátott buszokat. fogvatartottak.
A nemzetőrségnek a közrend biztosításán túl a terroristák ellen is harcolnia kell. Az ilyen problémák megoldására az FSVNG parancsnokság nem csak a Tiger család páncélozott járműveinek további használatát tervezi, hanem új családok járműveit is megrendeli az ipartól.Néhány évvel ezelőtt a Belügyminisztérium már megvásárolta a GAZ-1 Tiger alapján létrehozott SPM-2 és SPM-23034 speciális rendőrségi járműveket a mozgó különleges erők és a gyorsreagálású egységek számára. Általánosságban elmondható, hogy az autó jól bevált, de voltak hiányosságok.
A rendőrségi „Tigers” fő jellemzője az volt, hogy az orosz védelmi minisztérium által vásárolt hasonló járművekkel ellentétben az SPM magas védelmi osztályú (5. versus 3. a katonai „Tigrisek” esetében). Bár a vastagabb páncél befolyásolta az átjárhatóságot, egy ilyen áldozat meglehetősen elfogadható városi körülmények között végzett műveletekhez.
Ezenkívül a speciális rendőrségi járművekre kiskapukat szereltek fel a különleges erők katonák szabványos fegyvereiből való kilövéshez, valamint egy tartót a PK vagy PKM géppuska felszereléséhez egy páncélozott autó tetejére.
Amint azt az Orosz Gárda szakemberei megjegyezték, az SPM eddig általában minden követelménynek megfelel, így a Tiger alapú új páncélozott járművek fejlesztésének és gyártásának feladata nem éri meg. Ezzel párhuzamosan már speciális gépeket is fejlesztenek: parancsnoki és személyzeti, kommunikációs, felderítő és felügyeleti gépeket, amelyek egy részét tesztelik.
A városi körülmények között végzett feladatok elvégzéséhez az Orosz Gárda különleges erőinek és egységeinek flottáját az Asteys által a KamAZ-43502 kéttengelyes rakomány alapján létrehozott speciális Patrol páncélozott járművekkel töltik fel.
A Nemzetőrség képviselői szerint az új páncélautót eredetileg a Szövetségi Nemzetőrség követelményeinek teljesítésére és az osztály szakembereinek részvételével hozták létre. Az Ural-VV-vel összehasonlítva a Patrol városi körülmények között jobb manőverező képességgel rendelkezik, beleértve a szűk utcákat és a felhajtókat. Igaz, a településeken és utakon kívül a Patrol átjárhatósága hagy kívánnivalót maga után, így nem fogja felvenni a versenyt az Ural-VV-vel.
Az Asteys termék fő feladata a különleges erők katonák biztonságos szállítása a műveleti helyszínre. Ehhez a "Patrol" páncélzattal van felszerelve, az oldalakon kiskapuk vannak felszerelve, és maga a jármű kialakítása is ellenáll az öt kilogramm TNT-nek megfelelő IED robbanásnak.
De mint az Ural-VV esetében, az FSVNG parancs nem tervez fegyvereket telepíteni az őrjáratokra. Az autókat speciális szín- és grafikai séma szerint festik, és speciális fény- és hangrendszerekkel szerelik fel a zavargások leküzdésére.
A tervek szerint a "Patrols" elsősorban rohamrendőrrel és SOBR-rel lesz felszerelve. A járművek egy része azonban a járőrszolgálat egyes ezredeinek és zászlóaljainak, valamint a speciális motorizált egységeknek a szolgálatába áll.
Ezenkívül az Orosz Gárda parancsnoksága megkezdte az Ural-4320 teherautó alapján létrehozott speciális Tornado járművek vásárlását, amelyeket barikádok és más mesterséges akadályok megsemmisítésére terveztek. A gép pengével, gázpermetező eszközökkel és vízágyúval van felszerelve. A farban egy speciális manipulátor található, amivel szétszedhető a törmelék, és aknamentesítésre is használható.
Jelenleg az első „Tornado” már szolgálatba lépett egy külön hadműveleti osztály 5. hadműveleti ezredének szapper egységeivel.
Igen, elfelejtettem a szakadékokat
Az Orosz Gárda parancsnoksága teljesen logikus és ígéretes rendszert épített fel az autóipari berendezések használatára. De nem szabad elfelejteni, hogy a belső csapatok mellett, ahol a parancsnokság nem csak a felszerelések jó állapotának fenntartására, hanem a park egységesítésére is nagy figyelmet fordított, az FSVNG-be rendőri egységeket is bevontak, ahol más a kép.
A legtöbb OMON-, SOBR- és PPS-ezred flottájában különféle járművek állnak, az UAZ-kenyerektől az olyan ritkaságokig, mint a GAZ-66 és a ZIL-131. Ugyanakkor a szervizelhetőség néha sok kívánnivalót hagy maga után.
És ha Moszkvában és más nagyvárosokban a különleges erők és a gyorsreagálású egységek járműparkjának műszaki felkészültsége nagyon magas, akkor a tartományokban egységenként csak néhány jó állapotú autó található.
További komoly probléma a katonai járművek javításában és üzemeltetésében képzett szakemberek hiánya. Ha a belső csapatok igényeire a permi VV katonai intézete képezte ki a szakembereket, és szükség esetén a főparancsnokság a Honvédelmi Minisztérium egyetemeiről választotta ki a szükséges katonai szakterületek tisztjeit, akkor a honvédelmi minisztérium oktatási intézményeiben. a Belügyminisztériumban nem is hallottak fegyverek és haditechnikai eszközök javításával és üzemeltetésével foglalkozó szakemberek képzéséről.
Tehát az FSVNG parancsa előtti feladat meglehetősen nehéz. Egyrészt minden örökölt jó állapotban tartása, másrészt aktív új termékek beszerzése, egységek, alosztályok átszerelése, fiatal szakemberek képzése.