A medve felébred: Orosz páncélozott járművek modernizálása
A T-14 Armata harckocsi még a fejlesztés korai szakaszában jár, de nyugaton már aggodalmat keltett, mivel új elrendezése és toronytechnológiája lehetővé teszi a meglévő harci képességek felülmúlását. танки
A közelmúlt gazdasági nehézségei ellenére az orosz szárazföldi erők számára számos jelentős modernizációs programot hajtanak végre.
Oroszország ma lényegesen kisebb katonai erővel rendelkezik, mint a Szovjetunió idején, de ennek ellenére még mindig hatalmas hadsereggel rendelkezik. Az Orosz Föderáció szárazföldi erőinek ereje körülbelül 300 000 fő. Emellett Oroszország megtartja a 45000 10000 fős elit légideszant haderőt, míg az orosz haditengerészet tengerészgyalogságainak száma körülbelül XNUMX XNUMX fő.
A 90-es években az orosz hadsereg a teljes alulfinanszírozottság, a radikális reformok és megszorítások miatt mély válságba került. Abban az időben az ország két nagy háborúba keveredett csecsenföldi szeparatisták ellen. A szárazföldi erők radikális szerkezetátalakításának és reformjának első hulláma az első csecsen hadjárat vége után söpört végig. Majd 2001-től 2004-ig átszervezésre és létszámcsökkentésre került sor, hogy a hadsereget jobban alkalmazkodjanak az Oroszország előtt álló új gazdasági és geopolitikai helyzethez.
A 2008 augusztusában, Dél-Oszétia szakadár enklávéjában Grúziával vívott ötnapos háború megmutatta, hogy a hadsereg rosszul volt felkészülve a modern hagyományos hadviselésre, mivel sok szervezeti hiányossága volt, és bizonyos típusú fegyverekből hiányt tapasztalt.
Ez arra kényszerítette a katonai vezetést, hogy megkezdje a radikális reformok új hullámát, három szakaszra bontva, amelyek közül az utolsó a tervek szerint 2020-ra fejeződik be. A reformok fő céljai között szerepelt a szovjet korszak arzenáljának teljes cseréje ezen időszak végére.
A reformok kezdetén az orosz védelmi költségvetés tele volt petrodollárokkal, ami lehetővé tette a védelmi minisztérium számára, hogy ambiciózus újrafegyverkezési programot indítson, amely kiterjedt a fegyveres erők minden ágára és ágára. Az orosz gazdaság azonban ma meglehetősen siralmas állapotban van az alacsony olaj- és gázárak, valamint a Nyugat által a Krím 2014 márciusi annektálása után bevezetett szankciói miatt. A növekvő gazdasági válság 2015-ben 3,8%-kal csökkentette az orosz katonai bevételeket, míg 2016-ban 5%-kal.
A nehéz gazdasági helyzet lehetetlenné teszi a szovjet fegyverrendszerek teljes leváltását az orosz fegyveres erőkben 2020-ig, így ez egy hosszabb folyamat lesz, amely legjobb esetben is legkorábban a következő évtized közepén zárulhat le. Számos új fegyverrendszer még mindig fejlesztés alatt áll, vagy a tömeggyártás kezdeti szakaszában van.
Új leszálló járművek
Az orosz légideszant csapatok (VDV) a fegyveres erők független légideszant ága, magas készültségben. A légideszant erők speciális légi páncélozott harcjárművekkel vannak felfegyverkezve, amelyek az Il-76 és An-124 nehéz szállító repülőgépekről ejtőernyős platformokra dobhatók a helyszínre szállítás céljából.
2004-ben a légierő megkezdte az új BMD-4 légideszant harcjárművek átvételét, de egy évvel később gyártójukat, a Volgográdi Traktorgyárat (VgTZ) csődbe mentették, a gyártást pedig leállították.
A Kurgan Machine-Building Plant (KMZ) sürgős feladatot kapott egy új gép kifejlesztésére, amelyet először 2008-ban mutattak be BMD-4M néven. Valójában a gép a BMP-3 hosszúkás és könnyű változata.
Az első sorozatpéldányokat 2015 márciusában szállították ki a partraszálló csapatoknak. 2016 végéig mintegy 60 járművet szállítanak a légierőhöz, hogy lecseréljék az elavult BMD-2 járműveket.
A BMD-4M alapján egy lánctalpas páncélozott személyszállítót fejlesztettek ki, amely a BTR-MDM "Shell" megjelölést kapta; a jármű 13 ejtőernyőst tud szállítani.
A légideszant erők egy 125 mm-es löveggel ellátott Sprut-SD önjáró légideszant páncéltörő ágyúval is fel vannak fegyverezve, amely könnyű kétéltű harckocsiként is használható. Elhúzódó fejlesztési munka után 2005-ben mutatták be először, de a VgTZ csődje után a gyártás is leállt. A Sprut-SDM1 továbbfejlesztett változatát is a KMZ fejlesztette ki. Ugyanazzal az ágyúval van felfegyverezve, de a BMD-4M alvázra épül.
forradalmi páncél
A T-14 Armata harckocsit a legfontosabb páncélozott jármű programnak tartják. Ennek az univerzális páncélozott lánctalpas platformnak a teljes körű fejlesztése 2009-2011-ben kezdődött az Uralvagonzavod Tudományos és Termelési Társaságnál (UVZ), Nyizsnyij Tagilben. A cél az új generációs harcjárművek nagy családjának kifejlesztése volt közös lánctalpas alvázon. A fő harckocsi (MBT) első változatát először a Moszkvában rendezett Victory Parade-n mutatták be 2015 májusában.
A T-14 MBT, más néven Object 148 kialakítása gyökeresen eltér a hagyományos orosz harckocsik kialakításától, kezdve a T-64 harckocsival, amely még a múlt század 60-as éveiben született. A T-14 legénységének három tagja van, akik egy páncélozott rekeszben vannak elhelyezve a hajótest elején. A páncélkapszulát úgy tervezték, hogy növelje a túlélés esélyeit közvetlen találat vagy tűz esetén a motortérben.
Az összes többi orosz MBT-hez hasonlóan a T-14 is egy 125 mm-es automata töltésű sima csövű löveggel van felszerelve, amely irányított rakétákat is képes indítani. A 2A82 jelzésű fegyver egy teljesen új modell. A jelentések szerint lényegesen jobb a teljesítménye a 2A46 fegyverhez képest, amelyet a korábbi harckocsimodellekre szereltek fel.
A T-14 projekt talán legnagyobb újítása a lakatlan torony. Feltételezhető, hogy nagy mérete lehetővé teszi a jövőben egy 152 mm-es fegyver telepítését jelentős módosítások nélkül.
A fejlesztőcsapat nagy erőfeszítéseket tett a T-14 harci túlélésének javítására a modern harckocsik elleni küzdelemben. Nem sok megbízható információ áll rendelkezésre az új aktív védelmi komplexumról (KAZ) "Afganit", amely az egyik fő eleme az új harckocsi túlélőképességének növelésének. Feltételezhető, hogy infravörös, ultraibolya és radar érzékelőket tartalmaz, amelyek meghatározzák azokat a támadó lövedékeket és rakétákat, amelyek ellen közvetlen és funkcionális megsemmisítési eszközökkel is harcol. A KAZ Afghanit meghibásodása esetén a T-14 harckocsi a Malachite dinamikus védelmi rendszerre (DZ) támaszkodhat, amely felületének nagy részét lefedi, beleértve a toronytetőt is. A DZ blokkok alatt fel nem tárt vastagságú kompozit páncélréteg található, amely további védelmet nyújt.
A T-14 nagy mobilitásáról egy 12 lóerős, 1500 hengeres dízelmotor gondoskodik. A tartály aktív felfüggesztési rendszerrel is rendelkezik.
A hadsereg egységei számára a T-14-es harckocsi legénységével kapcsolatos tervek nem teljesen világosak. Elkészült a tartályok kísérleti tétele, amely részt vesz a gyári tesztek utolsó szakaszában. Elkészítésük után a járműveket az orosz hadseregnek szállítják katonai tesztelésre.
Vjacseszlav Khalitov, az UVZ vezérigazgató-helyettese szerint az üzem termelési kapacitása lehetővé teszi, hogy az orosz hadsereg páncélozott egységeit 14-5 éven belül újra felszereljék a T-10 harckocsival. Az UVZ szerint 2020-ig akár 2300 MBT gyártására is képesek, de ez a lehetőség csak pusztán elméleti adatnak tekinthető, ami technikai és pénzügyi szempontból lehetetlen. A páncélozott járművek újrafegyverzésére vonatkozó tervek között azonban a T-14-nek van a legmagasabb prioritása, és természetesen megkapja a páncélozott járművek korszerűsítésének finanszírozására elkülönített források oroszlánrészét.
19. április 2016-én a programért felelős védelmi miniszter-helyettes, Jurij Boriszov bejelentette, hogy körülbelül 100 harckocsi megrendelését már leadták. A tételt tereppróbákra szánták, és azt mondja, hogy a kezdeti korlátozott megrendelés összhangban van a Védelmi Minisztérium „ésszerű elégséges” beszerzési megközelítésével.
2015 májusában bemutatták az Armata család másik tagját - a nehéz BMP T-15-öt (149-es objektum). Az autó motorja elöl van felszerelve, a kilenc gyalogos rekeze pedig a farban található. A T-15 egy Boomerang-BM pilóta nélküli harci modullal van felszerelve, 30 mm-es 2A42-es ágyúval, egy koaxiális 7,62 mm-es PKT géppuskával és négy Kornet ATGM-mel. Várhatóan a nehéz BMP T-15 többféle változatban készül, beleértve a különféle fegyvereket is, beleértve az 57 mm-es löveggel és 120 mm-es habarcstal/ágyúval ellátott tornyokat.
A T-15 nehéz gyalogsági harcjármű ugyanolyan szintű védelmet nyújt, mint a T-14 harckocsi, beleértve az Afganit és a Malachite komplexeket. Az UVZ forrásai azt is elmondták, hogy a T-14-et és a T-15-öt arra tervezték, hogy azonos harci alakulatokban harcoljanak, és közös taktikai adatcsere-rendszerrel lesznek felszerelve. Az év 2015-ös videója a T-16 páncélozott mentőjárművet mutatta be, amely ugyanazon az univerzális lánctalpas platformon alapul.
A Boomerang páncélozott személyszállítót 8x8-as platformként fejlesztik, amely különféle feladatokat lát el, és végül leváltja az elavult BTR-80-at.
Az MBT újjászületése
Nyilvánvaló, hogy az orosz hadsereg belátható időn belül nem kap elegendő mennyiségű T-14-es harckocsit, ezért a meglévő páncélozott járművek modernizálására kell támaszkodnia. Nagyméretű MBT-flottája három fő típusból áll: T-72, T-80 és T-90.
A T-90 harckocsit és annak módosításait a legmodernebb MBT-nek tekintik az orosz hadseregben. A 90-as évek végén létrehozott T-80 alaptank a T-72B mélyreható változata. Gyártása 1992-ben kezdődött és 1998-ig tartott; 120-160 gépet gyártottak. Ezeknek a tankoknak a többségét harci kiképzésre használják, vagy hosszú ideig tárolják.
A T-90A "Vladimir" továbbfejlesztett változatának gyártása 2004-ben kezdődött, új hegesztett toronnyal és 92 LE-s V-2S1000 motorral rendelkezik. Az új rendszerek közé tartozik még a modernizált 2A46M-5 ágyú, a Buran M éjszakai irányzék, a továbbfejlesztett Shtora-1M optoelektronikus elnyomó rendszer és sok más olyan elem, amely növeli a letalitást és a túlélést.
2006-ban mutatták be a francia Thales cég Catherine-FC hőkamerás mátrixával ellátott ESSA éjszakai irányzékát. 2011-ig 360 darab T-90A harckocsit gyártottak ezzel az irányzékkal, majd a gyártást leállították a T-14 harckocsi gyártására vonatkozó tervek miatt. Az UVZ a T-90AM "Breakthrough" továbbfejlesztett változatát is felajánlotta, de az orosz védelmi minisztérium nem mutatott komoly érdeklődést iránta. Tavaly azonban megbeszélések folytak a T-90A harckocsik korszerűsítéséről az eredetileg a T-90AM változathoz tervezett új rendszerekkel.
A T-90A gyártásának leállítása után az orosz védelmi minisztérium megkezdte néhány T-72B MBT modernizálását. A B3 szabványt 2011 végén vezették be, mint megfizethetőbb alternatívát a T-90A gyártásának újraindításához.
A B3 szabványnak megfelelő eredeti korszerűsítés magában foglalja a harckocsi nagyjavítását, a Sosna-U többcsatornás irányzék integrálását, új rádióállomásokat, meteorológiai érzékelőt és ballisztikai számítógépet. A tűzerőt fokozta a 2A46M-5 ágyú integrálása, amely továbbfejlesztett giroszkóp stabilizálást és hatékonyabb automatikus betöltőt tartalmaz, ami lehetővé teszi új típusú lőszerek tüzelését. A T-72B3 harckocsi harci túlélőképessége megnőtt a Kontakt-5 DZ blokkok felszerelésének köszönhetően.
2016 elejéig az UVZ 600 modernizált tartályt szállított le. A T-72B3 program csökkentette a kockázatokat és a költségeket a T-90A projekthez képest, és a továbbfejlesztett harckocsik egyes jelentések szerint valamivel nagyobb harci képességekkel rendelkeznek az alap T-72B modellhez képest. A B3 túlélőképessége azonban a mára elavult Kontakt-5 DZ rendszer miatt alacsony szinten maradt.
2016 elején a védelmi minisztérium elrendelte a T-72B MBT-k átfogó korszerűsítését egy továbbfejlesztett szabványra, hogy jelentősen csökkentse az általános letalitást és növelje a harci túlélést. Január végén szerződést hirdettek az első tétel, 32 darab T-72-es harckocsi korszerűsítésére, amelyet még az év végére kell befejezni. Ezt márciusban egy újabb szerződés követte, melynek értelmében a korszerűsített harckocsik száma 154-re emelkedett; az ütemterv szerint ezek közül az utolsót 2017 végén kell megkapnia a honvédségnek.
A továbbfejlesztett jármű erősebb, 92 LE-s V-2S1130F dízelmotorral, továbbfejlesztett vezérlőrendszerrel, toronyba szerelt 12,7 mm-es Kord géppuskával, új Relikt DZ rendszerrel és a motorteret védő rácsos képernyőkkel rendelkezik.
Az orosz hadsereg harckocsiparkjában tisztességes számú gázturbinás hajtóműves T-80U MBT is található, de ennek a modellnek a korszerűsítését nem tervezik; a T-14 harckocsi átvétele után kivonják a szolgálatból.
BMP létrehozása
A Kurganets-25 (Object 695) a Kurganmashzavod által kifejlesztett legújabb lánctalpas gyalogsági harcjármű. Jelentősen nagyobb méretekben különbözik az előző generációs járművektől, ami lehetővé teszi a nyugati járművekkel való összehasonlítást, mint például az amerikai BMP M2 Bradley. Akárcsak a nehéz BMP T-15 esetében, a csatatéren való túlélés érdekében, ATGM-ekkel és RPG-kkel telített, KAZ Afganit és DZ Malachite van felszerelve.
A 695-ös objektum három fős legénységgel rendelkezik, és legfeljebb nyolc ejtőernyőst szállít. A járművet Boomerang-BM távirányítós fegyverállomással, 30 mm-es ágyúval és koaxiális géppuskával szerelték fel, de várhatóan a sorozatgyártás megkezdése után erősebb fegyvereket is kap a BMP.
Az Object 693 a Kurganets-25 platformon alapuló második harcjármű. A hernyó páncélozott személyszállító távirányítós 12,7 mm-es géppuskával van felfegyverkezve, de nem rendelkezik a KAZ "Afganit" egyes elemeivel.
2015 szeptemberében a Tractor Plants konszern bejelentette, hogy az orosz hadsereg komoly aggodalmának adott hangot a Kurganets-25 járműcsalád nagy mérete miatt, és "az RPG-lövők álmának" nevezte azt. A platform fejlesztése azonban folytatódik, és az állami próbák 2017 után várhatóan megkezdődnek. Ez azt jelenti, hogy az évtized végén megkezdődhet a tömeggyártás, amennyiben a Honvédelmi Minisztérium jóváhagyja a járművet az átvételre.
Az orosz motorizált gyalogsági egységek két lánctalpas gyalogsági harcjárművel vannak felszerelve - egy elavult BMP-2-vel és egy jobban felfegyverzett BMP-3-mal. Közülük az elsőt nem tervezik modernizálni, várhatóan fokozatosan felváltják az újabb modellek.
A BMP-3-asok gyártása továbbra is folyamatban van, amelyből mintegy 500 jármű áll szolgálatban az orosz áriával, míg 100 májusában újabb, 2015 járműből álló tételt rendeltek meg. A rendelkezésre álló információk szerint a termelés legalább az évtized végéig tart, ezért további megrendelések várhatók. Az orosz védelmi minisztérium azonban nem érdekelt a meglévő BMP-3-asok korszerűsítésében, annak ellenére, hogy a Traktorgyárak konszern új projekteket javasolt, például a BMP-3M Dragoont, amelyben a hajtóművet előretolták, így lehetséges a csapattér növelése a hátsó géprészekben.
Új generációs páncélozott személyszállítók
Az orosz hadsereg motorizált gyalogsági egységei nagy páncélozott személyszállító flottát üzemeltetnek, amely hagyományosan könnyű kerekes páncélozott járművekből áll. A Katonai Ipari Vállalat (VPK) a páncélozott személyszállító járművek vezető fejlesztője Oroszországban, és jelenleg népszerűsíti új, 8 LE-s dízelmotorral szerelt Boomerang 8x510 platformját. A platform fejlesztése 2012-2013-ban kezdődött, de nagyon kevés információ áll rendelkezésre erről a projektről.
Ellentétben a páncélozott személyszállítók korábbi modelljeivel, amelyek nagy számban állnak szolgálatban az orosz hadsereggel, az új Boomerang modell motorja a hajótest középső részében van felszerelve, amely lehetővé tette a tatrámpa felszerelését. Minden korábbi modellnek volt oldalajtója, bár ez komoly hátránynak számít, ami csökkenti a túlélést.
2016 elején bejelentették, hogy megkezdődtek a Boomerang páncélozott személyszállító tesztjei, de gyártása csak 2020-ban kezdődik meg, mivel a programnak nincs kiemelt jelentősége az orosz szárazföldi erők beszerzési listáján.
A BTR-80 a BTR-82A modernizált változatával együtt továbbra is a hadsereg fő páncélozott szállítói típusai. A legújabb verziót a katonai-ipari komplexum fejlesztette ki, és először 2009-ben mutatták be. Elődjéhez képest a BTR-82A páncélozott személyszállító szállítójármű megnövekedett túlélőképességgel rendelkezik a legénység és a rohamterek belső falaira kevlár csempéknek köszönhetően. Az autóban új kommunikációs készlet, légkondicionáló egység, tűzoltó rendszer és egyéb rendszerek is találhatók. Az egyik legszembetűnőbb változás az új fegyverek telepítése volt - egy 30 mm-es 2A42 ágyú koaxiális 7,62 mm-es PKT géppuskával.
Mind a BTR-82AM (a meglévő BTR-80 modernizálása), mind az új BTR-82A az orosz hadsereghez került.
Segítség a Nyugattól
Dmitrij Medvegyev 2008-2012-es elnöki ciklusa alatt az orosz védelmi minisztérium időnként megnyitotta a kaput a nyugat-európai beszállítók csúcstechnológiás fegyverei előtt. A legnagyobb ilyen ügylet talán egy LMV könnyű páncélozott jármű vásárlása volt az orosz hadsereg számára az olasz Iveco cégtől. Több éves tesztelés után 2011-ben aláírták az első szerződést ennek a modellnek az oroszországi licencelt összeszerelésére. Ennek megfelelően 358 darab LMV M65 páncélozott jármű vásárlását tervezték, amelyek Oroszországban a "Lynx" nevet kapták. Ekkor a hosszú távú tervek összesen 1775 jármű beszerzését irányozták elő.
Az LMV páncélautó szerződését a helyi GAZ cég által kifejlesztett Tiger páncélautó hiányosságai okozta első csalódások után írták alá, de ezt követően magát is számos kritika érte. Az LMV M65 első tételének licencelt összeszerelése 2014 novemberében befejeződött, de nem érkezett új megrendelés az LMV autóra. 2013-ban a védelmi minisztérium vezető forrásai azt mondták, hogy nem terveznek további beszerzéseket, mivel a tesztek és az előzetes műveletek kimutatták, hogy a jármű nem felel meg az orosz hadsereg összes követelményének.
2011-ben újabb jelentős szerződést írtak alá egy nyugati céggel, melynek célja az orosz hadsereg harci kiképzésének színvonalának javítása volt. A Moszkvától 370 km-re fekvő Mulinóban egy nagy képzési központ építéséhez a német Rheinmetall céget választották.
Az évi 30000 100 katona kiképzésére alkalmas központ építésére vonatkozó szerződést 500 millió euróra becsülték. Az 2 kmXNUMX összterületű mulinói gyakorlótér egy teljes motorizált gyalogsági dandár harci kiképzését teszi lehetővé a harci forgatókönyvek széles körében. Az oktatók a szimulált harci műveletek és a korszerű felszerelések segítségével részletesen fel tudják mérni a kiképzésben részt vevő egységek harci tulajdonságait az egyes katonákig.
Miután az Európai Unió szankciókat vezetett be Oroszországgal szemben az ukrajnai válságban való részvétellel és a Krím annektációjával kapcsolatban, a Rheinmetall egyoldalúan a szerződés felmondása mellett döntött, annak ellenére, hogy a szankciókban olyan kitétel található, amely lehetővé teszi a már megkötött, ill. aktív szerződések.
Gyalogsági mobilitás
Oroszország azután kezdett el különféle páncélozott gyalogsági járműveket alkalmazni, miután a csecsenföldi háború rávilágított arra, hogy a gépesített gyalogsági egységeknek sürgősen szükségük van olyan jól védett járművekre, amelyek képesek ellenállni a rögtönzött robbanószerkezet (IED) detonációjának és a kézi lőfegyverek tüzének. fegyverek.
Az orosz hadsereg a gyalogság szállítására szolgáló jármű két fő modelljét vásárolta meg. Az első modell a GAZ által gyártott Tiger 4x4 páncélozott autó dízelmotorral. Ennek a járműnek számos változata létezik, beleértve a páncélozott és fegyveres változatokat is. A második Typhoon projekt részeként egy védett személyszállító járművet hoztak létre, amelyet könnyű motoros gyalogdandárok fognak üzemeltetni. A Typhoon védett jármű páncélozott hajótesttel rendelkezik, de nincs felfegyverezve, mivel csak katonai személyzet szállítására szolgál. A Typhoon-K 6x6 páncélozott autót a Kama Autógyár, a Typhoon-U-t pedig az Uráli Autógyár fejlesztette ki. Mindkét, 16 katona befogadására alkalmas járművet már gyártják az orosz hadsereg számára. A páncélzat szintje nagyjából megfelel a NATO STANAG 4 szabvány 4569. szintjének.
Az Armata univerzális lánctalpas platformra épülő családba tartozik a nehéz BMP T-15 (a képen)
A tüzérség továbbra is él
Az orosz hadsereg a szovjet tüzériskola hagyományait örökölte, amit nem kis mértékben bizonyít a tüzérrendszerek tömeges alkalmazása Kelet-Ukrajnában és Szíriában. A hadsereg erős és megbízható tüzérségi rendszerekkel van felfegyverkezve. Az önjáró rendszerek közé tartozik a 203 mm-es Pion, 152 mm-es Giatsint-S, Msta-S és Akatsiya, valamint a 122 mm-es Gvozdika tartó, míg a vontatott tarackok közé tartozik a 152 mm-es Giatsint-B, Msta-B és 122 mm-es D-30.
A Coalition-SV talán a leghíresebb önjáró fegyver, amely közel áll a hadrendbe állításhoz. A 152 mm-es lánctalpas tarack fejlesztése 2002-ben kezdődött; először 2015 májusában mutatták be a nagyközönségnek a moszkvai Victory Parade-n.
A jelenlegi tervek szerint a Coalition-SV-nek le kell cserélnie az Msta-S tarackot. Teljesen új 2A88 pisztollyal rendelkezik, automata töltõvel, ami 5-10 lövés/perc tüzelési sebességet tesz lehetõvé. Az eredeti tervek szerint az Armata alvázára szerelték fel, de amikor a Coalition-SV a felvonulásra ment, kiderült, hogy a fegyver a T-90 harckocsi alvázán alapult.
A fejlesztés és a tesztelés előrehaladott állapotban van, és az orosz védelmi minisztérium forrásai arra utalnak, hogy a rendszert a hadsereg már 2016 végén átveszi.
Egy másik új rendszer a Khosta önjáró tüzérségi löveg. Az elavult Gvozdik tarack evolúciója, ez a fegyvertartó egy új, 120 mm-es 2A80-1 ágyút tartalmaz egy teljesen új tűzvezérlő rendszerrel kombinálva. Khost első tarackáit 2010-ben szállították le; az orosz hadseregnek legalább 20 modernizált rendszere van, amelyeket a meglévő Gvozdik tarackokból módosítottak.
2010 óta az orosz hadsereg egy Vena önjáró fegyvert is kapott 120 mm-es ágyúval/mozsárral, amivel sokféle lőszer tüzelhető. Hagyományosan a többszörös kilövő rakétarendszerek (MLRS) jelen vannak az orosz fegyvertárban. Három fő rendszer van szolgálatban: 122 mm-es Grad, 220 mm-es Hurricane és 300 mm-es Smerch. A Tornado modernizációs program mindhárom MLRS finomítását biztosítja, ami javítja azok pontosságát és halálozását.
A Grad MLRS-en alapuló Tornado-G új tűzvezérlő rendszerrel rendelkezik, amely lehetővé teszi a kilövésekre való felkészülési idő lerövidítését és a gyors pozícióváltást. A rendszer 2011-ben állt szolgálatba.
A Tornado-S a Smerch MLRS hasonló frissítése. A hírek szerint mindkét korszerűsített rendszer nagyobb letalitású új rakétákat kapott. A Tornado-M1 a legújabb MLRS, amely egyszerre képes 220 mm-es Uragan rakétákat és 300 mm-es Smerch rakétákat indítani. 2020-ig összesen 700 MLRS-t kellene megrendelni, ezek többsége várhatóan a meglévő rendszerek frissítése lesz.
A BMP Kurganets-25 három fős legénységgel rendelkezik, és legfeljebb 8 gyalogost szállíthat. A jármű egy 30 mm-es 2A42-es ágyúval és egy koaxiális 7,62 mm-es géppuskával van felfegyverezve a Boomerang-BM távirányítós fegyverállomáson.
BTR Kurganets-25 (693. objektum)
A Kurganets-25 platformon alapuló BREM modell
Felhasznált anyagok:
www.shephardmedia.com
gurkhan.blogspot.ru
otvaga2004.mybb.ru
www.wikipedia.org
ru.wikipedia.org
Információk