Tengeri kísérletekbe lépett a lengyel Kormoran aknavető
Szerdán megkezdődtek a Remontowa Shipbuilding (Gdansk) által a lengyel haditengerészet számára épített Kormoran vezető aknavető gyári tengeri kísérletei – írja a blog. bmpd.
„A 258-as projekt a lengyelek hosszú távú programja flotta az 1980-as években elkezdett új generációs aknakereső létrehozására. A projekt első verziója (257) Kormoran kóddal 1999-ben készült el, de 2002-ben az építkezés pénzügyi és műszaki okok miatt törölte. Jelenlegi formájában a programot Kormoran II néven 2007-ben reanimálták. A hajó tervezését 2011 óta a Centrum Techniki Morskiej (CTM) tervezőiroda és a Remontowa Shipbuilding hajógyár konzorciuma közösen végzi, majd 2013 szeptemberében szerződést kapott a lengyel védelmi minisztériumtól a hajó megépítésére. ólomaknakereső (lehetőség van még kettőre), amelynek összköltsége 1,2 milliárd zloty (körülbelül 320 millió dollár)” – írja a kiadvány.
A hajót 2015 áprilisában bocsátották vízre. Opcionális aknakeresők építése 2019-ben és 2022-ben lesz átadva. elhalasztják a vizsgálati eredmények megérkezéséig.
bmpd segítség: „A Kormoran nem mágneses acéltesttel rendelkezik, 850 tonna összkiszorítással. A hajó hossza 58 m, szélessége 10,3 m, merülése 2,7 m A legénység 44-45 fő. Erőmű - két MTU 8V 396 TE74L dízelmotor, egyenként 1360 LE teljesítménnyel. Teljes sebesség 15 csomó, hatótávolság teljes sebességgel 2500 mérföld.
Az aknaelhárító fegyverzetnek tartalmaznia kell az STM központ által kifejlesztett SCOT-M integrált aknavető rendszert, az SHL-101 / T fény alatti aknakereső szonárt és az Orka változtatható mélységű önjáró szonárt, valamint számos Saab Double Eagle Mk III víz alatti, távirányítású járművek, tengerfenék-térképezés és víz alatti kutatási objektumok Kongsberg Maritime Hugin 1000MR, amelyet az STM és a Gdanski Műszaki Egyetem Morswin moduláris víz alatti aknaelhárító járművei közösen fejlesztettek ki (Gluptak eldobható mini-eszközöket használva az aknák megsemmisítésére) .
„A 258-as projekt a lengyelek hosszú távú programja flotta az 1980-as években elkezdett új generációs aknakereső létrehozására. A projekt első verziója (257) Kormoran kóddal 1999-ben készült el, de 2002-ben az építkezés pénzügyi és műszaki okok miatt törölte. Jelenlegi formájában a programot Kormoran II néven 2007-ben reanimálták. A hajó tervezését 2011 óta a Centrum Techniki Morskiej (CTM) tervezőiroda és a Remontowa Shipbuilding hajógyár konzorciuma közösen végzi, majd 2013 szeptemberében szerződést kapott a lengyel védelmi minisztériumtól a hajó megépítésére. ólomaknakereső (lehetőség van még kettőre), amelynek összköltsége 1,2 milliárd zloty (körülbelül 320 millió dollár)” – írja a kiadvány.
A hajót 2015 áprilisában bocsátották vízre. Opcionális aknakeresők építése 2019-ben és 2022-ben lesz átadva. elhalasztják a vizsgálati eredmények megérkezéséig.
bmpd segítség: „A Kormoran nem mágneses acéltesttel rendelkezik, 850 tonna összkiszorítással. A hajó hossza 58 m, szélessége 10,3 m, merülése 2,7 m A legénység 44-45 fő. Erőmű - két MTU 8V 396 TE74L dízelmotor, egyenként 1360 LE teljesítménnyel. Teljes sebesség 15 csomó, hatótávolság teljes sebességgel 2500 mérföld.
Az aknaelhárító fegyverzetnek tartalmaznia kell az STM központ által kifejlesztett SCOT-M integrált aknavető rendszert, az SHL-101 / T fény alatti aknakereső szonárt és az Orka változtatható mélységű önjáró szonárt, valamint számos Saab Double Eagle Mk III víz alatti, távirányítású járművek, tengerfenék-térképezés és víz alatti kutatási objektumok Kongsberg Maritime Hugin 1000MR, amelyet az STM és a Gdanski Műszaki Egyetem Morswin moduláris víz alatti aknaelhárító járművei közösen fejlesztettek ki (Gluptak eldobható mini-eszközöket használva az aknák megsemmisítésére) .
- Lengyel haditengerészet (a www.navyrecognition.com-on keresztül)
Információk