Az Admiralitás Hajógyára befejezte a Krasznodar dízel-elektromos tengeralattjáró javítását

18
A Krasnodar dízel-elektromos tengeralattjáró, amelyet május 4-e óta javítottak az Admiralitás Hajógyárában a balti-tengeri „navigációs baleset” után, július 9-én este hagyta el az üzemet „a hajó mozgási és telepítési ütemtervének megfelelően”. jelentéseket FlotProm.

Projekt 636.3 „Krasnodar” és „Veliky Novgorod” tengeralattjárók az Admiralitás Hajógyáraiban

„A már az orosz haditengerészethez átadott Krasznodar tengeralattjáró bejutása a gyártóüzembe azután történt, hogy a médiában megjelentek a hajó és az Orzhel lengyel tengeralattjáró ütközéséről szóló hírek. Ezt követően az incidensről szóló publikációkat cáfolták, de „az orosz haditengerészet egyik magas rangú képviselője” azt mondta a RIA-nak.hírek"hogy április 20-án hajózási baleset történt a Balti-tengeren" - magyarázza a portál.

Májusban megkezdődtek a javítási munkálatok a „tengeralattjárók behúzható kerítésének” területén.

Megjegyzendő, hogy másnap (július 10-én) a Krasznodar kibocsátása után az új Velikij Novgorod dízel-elektromos tengeralattjáró visszatért az üzembe a tengeri kísérletekből.

Mindkét tengeralattjáró a 636.3 Varshavyanka projekthez tartozik.

Az erőforrás emlékeztet arra, hogy a projekt dízel-elektromos tengeralattjárója „6 533 mm-es orrtorpedócsővel, automatikus töltéssel, 18 torpedóval, 24 aknával, 4 kaliberű rakétával, Strela-3 vagy Igla MANPADS-szel (8 rakéta) van felfegyverkezve.
  • Központi haditengerészeti portál, Andrej Szergejev
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

18 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +2
    17. július 2016. 13:10
    Szóval nem értem - ütközés történt egy lapos tengeralattjáróval, vagy igen??? am
    1. +9
      17. július 2016. 13:13
      Micsoda különbséget hozott! Közvetve megnézheti a Pshek weboldalait a hajójuk javításáról!
      Krasznodar pedig hét lábbal a gerinc alatt, és sok évnyi szolgálatot tesz hazája érdekében!
      1. +14
        17. július 2016. 13:34
        Senki nem ütközött senkivel!! Csupán arról van szó, hogy teljesen véletlenül mindkettő elromlott a tenger egy pontján – ez mindig megtörténik. Rákacsintás
        1. +4
          17. július 2016. 18:38
          Azt mondták - navigációs incidens... a lényeg az, hogy gyorsan visszatért a szolgálatba.
        2. A megjegyzés eltávolítva.
    2. A megjegyzés eltávolítva.
    3. -1
      17. július 2016. 13:16
      Én sem hallottam semmit „lapos” tengeralattjáróról. nevető
      De ha valami elgörbült, akkor valaminek ütköztem. Kicsit igazítottak és újra rendbe jött.
    4. +2
      17. július 2016. 14:15
      Idézet: Liberoidok ördögűzője
      Szóval nem értem - ütközés történt egy lapos tengeralattjáróval, vagy igen???
      Az orosz haditengerészet tagadta a lengyel és az orosz tengeralattjárók ütközését. Lengyelország követte a példáját.
      A REN TV saját forrásaira hivatkozva számolt be egy orosz tengeralattjáró és a lengyel Orzel ütközéséről. Közölték, az eset a Balti-tengeren történt a Pilau-félsziget partjainál, aminek következtében a lengyel tengeralattjárót el kellett vontatni az ütközés helyéről, az orosz tengeralattjáró pedig nem szenvedett jelentős károkat.
      A tévécsatorna később egy üzenetet közölt arról, hogy a tengeralattjáró-ütközés „nem más, mint „oktató manőver”: az orosz tengeralattjáró a lengyel tengeralattjárót kényszerítette a felszínre. Később mindkét bejegyzést törölték.
      Akkor a lengyel fegyveres erők vezérkarának sajtótitkára, Marek Pietrzak alezredes cáfolta a tengeralattjáró-ütközéssel kapcsolatos információkat – írja az RBC.
      „Nem történt ütközés, és nem is történhetett volna meg, mivel az elmúlt napokban tengeralattjárónk kizárólag a Gdanski-öbölben tartózkodott, és nem ment ki a nyílt tengerre” – mondta.
      A balti flotta Krasnodar tengeralattjárója nem ütközött lengyel tengeralattjáróval a Balti-tengeren. Ezt nyilatkozta az orosz haditengerészet egyik magas rangú képviselője is.
      „Nem volt ütközés” – hangsúlyozta az ügynökség beszélgetőtársa. Hozzátette, hogy április 20-án navigációs baleset történt, ami után a hajó épségben visszatért Baltijszkba – írja a RIA Novosztyi.
    5. +1
      17. július 2016. 15:00
      A balti flotta parancsnoksága botránnyal oszlott fel.Gondoljunk csak a matrózok laphiányára.
    6. +1
      17. július 2016. 20:12
      Megtörtént, a miénk saját ereje alatt távozott, és a Pshekovskaya vontató húzott.
  2. +5
    17. július 2016. 13:19
    "... a médiában egy hajó és az "Ozel" lengyel tengeralattjáró ütközéséről szóltak a hírek...
    Fel kell tételeznünk, hogy a lengyel sas alkalmatlan javításra....
  3. 0
    17. július 2016. 13:57
    Nos, ez van, várjuk a következő üzenethullámot egy orosz tengeralattjáró elfogásáról és kíséréséről.
  4. +2
    17. július 2016. 14:16
    Idézet semueltől
    Nos, ez van, várjuk a következő üzenethullámot egy orosz tengeralattjáró elfogásáról és kíséréséről.

    A szakmai lehallgatásról, jegyzet.

    A forrás jelentése szerint az orosz tengeralattjáró nem szenvedett komoly károkat az ütközés következtében, és önállóan érte el a felszínen lévő haditengerészeti bázist. A lengyel tengeralattjáró jelentős károkat szenvedett, és a felszínre emelkedés után vontatót kellett használni, hogy a tengeralattjárót a lengyel partokhoz szállítsák.
    REN-TV
  5. +2
    17. július 2016. 15:27
    De kíváncsi vagyok, ha a tengeralattjárón a TA-k egységesek torpedókra, aknákra és "Kaliberekre", és automatikusan feltöltődnek, akkor miért van ilyen 4 kaliberű lőszer, 18 torpedó, 24 akna elosztása. Ha ez nem „szörnyű katonai titok”, kérjük, magyarázza el, hogy lehetséges-e a csapásmérő fegyverek más kombinációja a 636-os projekten? Valaki tudja?
    1. +1
      17. július 2016. 16:16
      Idézet Neputyintól
      . Ha ez nem „szörnyű katonai titok”, kérjük, magyarázza el, hogy lehetséges-e a csapásmérő fegyverek más kombinációja a 636-os projekten? Valaki tudja?

      Az egyes csónakok sztrájkkomplexumát bizonyos feladatok elvégzésére alakítják ki.
      1. 0
        17. július 2016. 17:10
        Azok. Azt akarod mondani, hogy lehetséges például a Project 636 tengeralattjáró 18 kaliberű változata? Akkor ebből tényleg komoly aranyér válhat potenciális barátainknak.
    2. +1
      17. július 2016. 19:48
      Ha nem tévedek, azt olvastam, hogy 6 torpedócső van - 18 torpedóhoz (vagyis ez a maximum - aknák és kaliberek nélkül) - csövönként 3

      de ha szükséges, a torpedók egy részét aknákkal - vagy kaliberekkel - helyettesítik. Ha csak az aknákat veszed, akkor 24

      feladat szerint kiválasztható az optimális torpedószám -min és kaliber
  6. +1
    17. július 2016. 21:00
    Idézet: Andrej Jurijevics
    „Nem volt ütközés” – hangsúlyozta az ügynökség beszélgetőtársa. Hozzátette, hogy április 20-án navigációs baleset történt, ami után a hajó épségben visszatért Baltijszkba – írja a RIA Novosztyi.


    Mi a különbség a „navigációs incidens” és az „ütközés” között a tengerészek szemszögéből?
    tiszta földönfutó vagyok....
    1. 0
      17. július 2016. 21:58
      Navigációs esemény, amely a hajó váratlan megállásából áll, amiatt, hogy a fenék vagy annak egy része hozzáér a talajhoz vagy egy víz alatti akadályhoz a hajó merülésénél kisebb vagy azzal egyenlő mélységben. [GOST R 22.0.09 95] Témák: biztonság a...
      ...
      PS...korábban a hajókon az iránytűket megtöltötték alkohollal(!)...és ezért gyakrabban történtek balesetek!!! italok
      De nekünk megvolt, és nektek, tengeralattjáróknak nincs szükségük iránytűre: „És ezért 7 lábbal a gerinc alatt, és:
      Legyen fent vihar és rossz idő.
      Hagyja, hogy a hullámok hevesen dobálják a hajókat.
      Nem félsz a zord időjárástól, a tenger fenekén te vagy az egyetlen ura!
  7. 0
    17. július 2016. 22:18
    Félek megkérdezni: ez nem ugyanaz a hajó, amelyen a Zaporizhzhia egykori parancsnokát nevezték ki a hajó parancsnokává? Végül is csak a mólóhoz hegesztve vezényelte a tengeralattjáróját, a teljes bemerülés joga nélkül. Ha igen, akkor szerintem nem ez az utolsó eset az ő részvételével, bármit mondjunk, a tapasztalat a korral jár! Hét lábbal a gerinced alatt "Krasnodar"! És kevesebb baleset a tengeren!

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"