Tragédia egy kanadai repülőbemutatón

A kanadai légibemutató egyik fellépése tragédiával végződött. Bruce Evans pilóta, a T-28 trójai pilóta, műrepülést végzett - "Nesterov's loop". Emiatt a pilóta elvesztette az irányítási képességét, és a nézők tartózkodási helyétől néhány tucat méterrel a földre zuhant. A pilóta meghalt.

A legfrissebb adatok szerint a földön áldozatok és pusztítások nincsenek.

TV csatorna CBCNews beszámol arról, hogy Bruce Evans tapasztalt pilóta volt. Repülési ideje több mint 4 ezer óra volt.

A katasztrófa helyszínén egy nyomozócsoport dolgozik, amely feltárja a repülőgép-szerencsétlenség okait. Az egyik verzió szerint a pilótának egészségügyi problémái lehetnek műrepülés közben. Azt vizsgálják, hogy az 59 éves pilóta orvosi vizsgálata minden szabálynak megfelelően történt-e.

Tájékoztatásul: a Cold Lake Air Show-t évente rendezik meg a kanadai Alberta tartományban. Nemcsak Kanadából, hanem a világ más országaiból is hívnak műrepülő csapatokat és egyéni pilótákat.

Evansről köztudott, hogy amatőr pilóta volt. Szakmája geológus, de ez nem akadályozta meg abban, hogy fiatal korától kezdve hosszú éveken át fejlessze könnyűrepülőgép-vezetői képességeit. 2007-ben vásárolt egy T-28 Trojan repülőgépet, amelyen műrepülést végzett a közönség előtt.

Comments

[aszzz888]

Nos, valahogy elvette és elesett.

[Privát OITR]

miért ez a poszt? Föld neki nyugodjon békében

[indián]

Idézet: Privát OITR

Föld neki nyugodjon békében

körmökben

[NEXUS]

Idézet: indiai

körmökben

Egy fiatalember, ahhoz, hogy okosan trollkodjon, legalább egy kicsit meg kell fordítania a fejét. És te, én itt a második témában csak verbális hasmenést látok. Úgy tűnik, ahogy mondod, úgy éled át, elnézést, szamár.
A cikkel kapcsolatban... A pilóta csak az ég szerelmese, nem harci pilóta.Elvette a gépet a tömegtől, tisztelet és dicséret neki.
Részvétem családjának és barátainak.

[Aleksandr1959]

Egyébként van mit megbeszélni. Hasonlítsa össze például a 2002-es ukrajnai kiállítás esetét

Hiba van a hangsávban - a Szu-27-et Szu-17-nek hívják.
A legszörnyűbb felvételeket pedig nem mutatják be (aki azonban szeretné, ugyanazon a You Tube-on megtalálhatja). A Szu-27-est Vladimir Toponar, a 929 GLIT egykori tesztpilótája irányította, aki 1992-ben csatlakozott az ukrán fegyveres erőkhöz.

[YuGV-97219]

Miért is ez a cikk!?Mit kell megvitatni!?

[Bajonett]

Idézet: YuGV-97219

Miért is ez a cikk!?Mit kell megvitatni!?

Ha megvolnánk (UGH PUH), megbeszélnének - elvette a gépet a közönség elől, bravúrt hajtott végre. És ha külföldön - köphetsz ...

körmökben

az ő választása volt.

Nem hallottam arról, hogy nyugati pilóták az életük árán megpróbálták volna elvenni a gépet az emberektől.

Az ég igazi szerelmese halt meg, nyugodjon békében neki, részvét a családjának.

[Figyelő 2014]

YuGV-97219 (3) KZ Ma, 09:50 ↑ Új
Miért is ez a cikk!?Mit kell megvitatni!?

Így van, miről kell beszélni? Tragédia, tragédia a családja és szerettei számára

[az adenter]

A cinizmus itt nem állja meg a helyét. Ez nem egy harci egység, hanem egy pilóta egy műrepülő csapatból. Embereknek rendez műsort, nem bombákat dob ​​le.

A földi nyugodjon békében a pilóta.

[sziberalt]

És mi a tragédia, ha ez egy show? A nézőknek nem esett baja. Gyász az elhunyt pilóta hozzátartozói miatt. De ez az ő választása volt.

[az adenter]

Úgy döntött, hogy légi show-val szórakoztatja az embereket, nem pedig meghalni.

[sziberalt]

Ha nem akarsz meghalni - "ne menj Afrikába sétálni." Ha katona akarsz lenni, légy készen erre a parancsok betartásával. Vagy már nem világos?
A lényeg, hogy vannak incidensek, balesetek áldozatokkal, a TRAGÉDIA eredetileg színházi műfaj, később átkerült az irodalomba. Most ő a hozzáértő újságírók metaforája. A tragédia játszódhat le vagy véget is érhet vele, még akkor is, ha a természet játssza. Egy műsor egy balesettel és semmi többel, a baleseti rovatból. Tragédia történhetett volna, ha a gép a közönségre csapódik (Isten ments). Mi itt az érthetetlen, uraim, mínusz követők a kanadaiak számára?

[Delink]

senki sem mentes az ilyen esésektől.

[BOB044]

aszzz888 (1) RU Ma, 09:18 Új

Nos, valahogy elvette és elesett.

Valószínűleg maguk is ujjat vesznek egy helyen. Nem tehetsz többet.

[aszzz888]

BOB044 (5) RU Ma 10:09 ↑ N

Drágám, rám nézhetsz. A többi pozitív cselekedetével kapcsolatban mélységes kétségeim vannak.
Az pedig, hogy az elhunyt "ász" pénzt vágott egy kanadai bemutatón, az ő dolguk.
Hozzászólásomban nem hörögtem, hanem TÉNYT fejeztem ki.
És az, hogy a szűk látókörű mínusz az ő dolguk is, és az Ő Hozzáállásuk a történésekhez.
Adyu.

[sziberalt]

Támogatom.
Amikor élő nőket, időseket és gyerekeket bombáztak a levegőből Luhanszkban és Szlovjanszkban, Kanada nem nevezte tragédiának. Csendben voltak, de zaklatták őket az ukrán weboldalakon. Azt írtam, hogy egy pilóta halála bánat a család számára. Vagy ez világméretű tragédia? Miért tegyen ki egy hamis könnycseppet? Notebook gyászolók, a fenébe is! Maxim meghalt, és a pokolba is vele! Ki ő neked? Rendes NATO.

[Igorka357]

Miből gondolod, hogy hallgatag, rendes kanadai lakosok voltak, gondolom a kanadai katonai szemléken is megvitatták az ukrajnai törvénytelenséget, és nem csak az oroszokat ítélték el!

[prorab_ak]

És sokat aggódik például Uganda vagy Zaire lakói miatt, de végül is ott hogyan zajlott a háború? Egyébként írd be a YouTube-ba, ott sok "színes" videó van arról, hogyan aprítják darabokra az embereket késekkel. Valamire nem emlékszem ezen az oldalon egyetlen cikkre sem ezekről az eseményekről, és még inkább az érzelmes megjegyzéseidre.
Miért kellene tehát a kanadaiaknak könnyeket hullaniuk a földkerekség másik felén élő "néhány" ukrán miatt? És ami a zaklatást illeti... persze lehetne kérni a stúdióban prooflinkeket, de mi értelme))
Nos, általánosságban, ha ez tényleg ilyen makacs gondolkodás, akkor őszintén együtt érzek, ha egy másik Kreml botról van szó, akkor kérj pénzt az oldal adminisztrációjától "kompetens" propaganda tanfolyamokra

[Igorka357]

Egyáltalán kinek szólítottad ezt az opust?

[prorab_ak]

persze nem neked, hanem egy marsall elvtársnak... és miért egy opusz?

[gladcu2]

prorab

Beszélj ésszerűen. A kanadaiaknak elég saját, hazai problémáik vannak. És ami Ukrajnában van, az az ő problémájuk. Hogy hogyan és miért merültek fel ezek a problémák, mindenkinek megvan a maga véleménye. Albertában nyert az olajárak csökkenése miatt, munkahelyi problémákkal. Lakhatásért nincs mit fizetni. És nem kérdezi meg a bankot, hogy van-e pénze vagy nincs. Nem fizetted be a havi fizetést, és MINDEN holmi megtakarításodat kivitték az utcára. Senki vagy.

És mi van valahol. Szóval messze van. Ez nem cinikus. Ez materialista.

[Bajonett]

Idézet: siberalt

Maxim meghalt, és a pokolba is vele! Ki ő neked? Rendes NATO.

Mivel bosszantott fel, ez az égbe szerelmes férfi? Valójában geológus, nem NATO-tag, és ne adj isten, hogy mindenki ennyire lelkes legyen, hogy 59 évesen repüljön. És nem bombázott nőket és gyerekeket Luganszkban - minek húzni ezt ide??? Mennyi rosszindulat és mennyi ok...

[Orionvit]

A cikk, ahogy én értem, egyszerűen arról szól, hogy nem mindenkinek megy minden simán. Kár a pilótáért, kétségtelen, de a kérdés az, hogy ha ez megtörténik Oroszországban, akkor az egész Nyugat nyíltan nyüzsög.

[Bajonett]

Idézet az Orionvittől

A cikk, ahogy én értem, egyszerűen arról szól, hogy nem mindenkinek megy minden simán. Kár a pilótáért, kétségtelen, de a kérdés az, hogy ha ez megtörténik Oroszországban, akkor az egész Nyugat nyíltan nyüzsög.

Az egész Nyugat rovására nagyon eltúlzol. Egyáltalán nem humánus dolog valaki más bánatán gúnyolódni, de nyugaton és keleten is van elég csúnya ember. Íme egy példa – Anatolij Kotljarov, a rosztovi városi duma képviselője karikatúrát tett közzé Facebook-oldalán a nizzai (Franciaország) eseményekről, ahol több mint 80 ember vesztette életét, és több tucatnyian megsérültek egy terrortámadás.
(kattintás)

[vjatsergey]

Itt baleset esetén a pilótáink megpróbálják elvinni a gépet településekről, emberektől, ezt a végsőkig megteszik, de nem hallottam, hogy nyugati pilóták életük árán próbálták volna elvinni a gépet. az emberektől.

[stas57]

nem hallottam, ez nem jelenti azt, hogy nem volt

A műrepülőcsapat szóvivője, Christopher Hammond megjegyezte, hogy a pilóta leszállásra készült, lekapcsolta a hajtóművet, amikor az "incidens" bekövetkezett, a pilóta rádión jelentette, hogy problémák vannak a géppel, és katapulásra készül. A meghibásodás akkor keletkezett, amikor a pilóta lakott területeken átrepült a repülőtér felé, 25 km-re a Peterson légibázistól.

„Mindenféle manőverezési kísérletet tett, hogy elterelje a gépet a lakosságtól” – magyarázta Hammond.



Szemtanúk szerint a gép egy szántóföldön zuhant le, a talajon sem kár, sem személyi sérülés nem történt. Megjegyzendő, hogy annak ellenére, hogy a pilótának katapultálnia kellett, sikerült sértetlenül letennie a gépet. Amint a Peterson légibázis szóvivője, Jeff Bohn kifejtette, a sebesség alacsony volt, és a gép a lezuhanás előtt közel volt a talajhoz, a talajba nyomódott, kissé megcsúszott a földön, de sértetlen maradt.




Ugyanezen a napon egy másik amerikai államban repülőgép-baleset történt, aminek következtében a pilóta nem tudott elmenekülni. Az amerikai haditengerészet Blue Angels műrepülőcsapatának F/A-18-asa lezuhant a tennessee-i Smyrnában. Az amerikai média szerint szintén 6-os farokszámú autó pilótáját Jeff Kuss haditengerészeti repülési kapitány vezette. A hírek szerint Kuss 2014-ben csatlakozott a Blue Angels légicsapathoz, 2006-ban haditengerészeti repülési szolgálatot kapott, repülési ideje 1,4 ezer óra volt, Afganisztánban teljesített szolgálatot, kitüntetést kapott.


A város vezetője, Harry Gill hangsúlyozta, hogy a pilótának köszönhető, hogy a földi polgárok közül senki sem sérült meg.

A Blue Angels légibemutatóra készült. Az eset kiképzőrepülés közben történt. Miután a lezuhanó repülőgép eltűnt a fák mögött, a szemtanúk hatalmas tüzet láttak az erdő mögül. Ugyanakkor elmondják, hogy tíz perccel a baleset után kisebb zivatar kezdődött, de a baleset során nem esett eső.
https://www.gazeta.ru/army/2016/06/03/8280845.shtml

[iwind]

Idézet vjatsergeytől

Itt baleset esetén a pilótáink megpróbálják elvinni a gépet településekről, emberektől, ezt a végsőkig megteszik, de nem hallottam, hogy nyugati pilóták életük árán próbálták volna elvinni a gépet. az emberektől.

Mind pi... egy Dartánok vagyunk.
A pilóták nemzetiségtől függetlenül mindig megpróbálják eltenni a gépet az emberektől. Csak a gépet nem mindig lehet elvinni. Nem volt áldozatunk a su bukása során, egy pillanatra, a lakóépületeken?

[Muvka]

Idézet az iwindtől

Idézet vjatsergeytől

Itt baleset esetén a pilótáink megpróbálják elvinni a gépet településekről, emberektől, ezt a végsőkig megteszik, de nem hallottam, hogy nyugati pilóták életük árán próbálták volna elvinni a gépet. az emberektől.

Mind pi... egy Dartánok vagyunk.
A pilóták nemzetiségtől függetlenül mindig megpróbálják eltenni a gépet az emberektől. Csak a gépet nem mindig lehet elvinni. Nem volt áldozatunk a su bukása során, egy pillanatra, a lakóépületeken?

És voltak? A csirke istálló nem számít. Csak úgy nem jut eszembe semmi.

[iwind]

Idézet Muvkától

És voltak? A csirke istálló nem számít. Csak úgy nem jut eszembe semmi

Furcsa. Nem is volt olyan régen.
16. augusztus 2009-án a Moszkva melletti Zsukovszkij városában a MAKS-2009 előtti próbák során az orosz lovagok műrepülő csapatának Szu-27 és Szu-27UB vadászgépei ütköztek az égen. Az ütközés során meghalt az "orosz lovagok" parancsnoka, Igor Tkacsenko, aki a Szu-27UB élén állt; a Szu-27UB másodpilótája, valamint a második repülőgép pilótája megsérült, de ki tudtak katapulni. Mindkét gép a földre zuhant; a Szu-27UB egy közeli üdülőfalura zuhanása és az általa okozott tűz következtében öten különböző súlyosságú sérüléseket szenvedtek; egy nő a kórházban halt bele égési sérüléseibe.
http://www.rbc.ru/incidents/21/08/2009/323606.shtml

[Vovan Falcon]

Voltak. "Ruslan" Irkutszkban lakóépületekre esett!!!

[Bajonett]

Idézet Muvkától

És voltak? A csirke istálló nem számít. Csak úgy nem jut eszembe semmi.

6. december 1997-án, helyi idő szerint 14.42 óra 72 perckor Ruslan, aki nem tudott magasabbra emelkedni, közvetlenül egy irkutszki repülőgépgyártó város lakónegyedébe zuhant. A katasztrófa és a tűzvész során 23 ember halt meg. Ebből a legénység 49 tagja és 14 irkutszki lakos, köztük XNUMX gyerek.

[Bajonett]

Idézet Muvkától

És voltak? A csirke istálló nem számít. Csak úgy nem jut eszembe semmi.

9. május 1993-én Nyizsnyij Tagilben a Nagy Honvédő Háború győzelmének 48. évfordulója tiszteletére rendezett légibemutató során a Jak-52 repülőgép elvesztette az irányítást, és a Színház térre zuhant. Mindkét pilóta és a város 17 lakója meghalt, 17 ember súlyosan megsérült.

[guzik007]

És voltak? A csirke istálló nem számít. Csak úgy nem jut eszembe semmi.
--------------------------
A nyolcvanas években a GSVG-ben. nem emlékszem.szárítás vagy MIG. Felszálláskor a motor puffant – a pilóta azonnal katapultált. És a repülőgép rendben volt – megköszörülte a torkát, és egészen Belgiumig repült, miközben volt elég kerozin. És ott rádőlt egy lakóépületre. Ám áldozatok nem voltak.

[Bajonett]

Idézet tőle: guzik007

Ám áldozatok nem voltak.

4. július 1989-én felszállt a kolobrzegi repülőtérről a 23. vadászrepülési pomerániai vörös zászlós ezredhez tartozó, 29-es farokszámú MiG-871M, amelyet a 239. vadászrepülő hadosztály politikai osztályának vezetője, Skuridin ezredes irányított. (Lengyelország). A vadászgép 260 lőszerrel volt felfegyverezve a fedélzeti 23 mm-es fegyverhez. A repülés 41. másodpercében hirtelen lecsökkent a hajtómű fordulatszáma, a pilóta a bal légbeömlő kipattanását, a tolóerő és a repülőgép csökkenését észlelte. Skuridin az utóégető spontán leállását hajtómű leállásként fogta fel, tájékoztatta a repülésvezetőt a katapultálási döntéséről, majd miután megkapta a megfelelő parancsot, katapult. A vadászgép abbahagyta a süllyedést, vízszintes repülésbe ment, és eltűnt a szem elől. A repülést robotpilóta segítségével hajtották végre, majd a hajtómű fordulatszámának helyreállítása után a repülőgép automatikusan mászásba állt, és automata üzemmódban repült tovább nyugat felé. Bekapcsolták a "barát vagy ellenség" azonosítási rendszert; a gép szabadon repült a Varsói Szerződés országainak – Lengyelország és az NDK – területe felett. Amikor átlépte a két Németország közötti határt, az USAF 15. taktikai vadászrepülő osztagának két F-32 Eagle vadászgépét emelték ki a sousterbergi légibázisról (Hollandia), hogy elfogják. 10:05-kor mindkét F-15-ös elfogta a betolakodót. Miután meggyőzték (nem az első próbálkozásra) a diszpécsert, hogy pilóta nélküli, szakadt pilótafülke-lámpás szovjet vadászgépet figyelnek meg, a pilóták azt az utasítást kapták, hogy csak végső esetben lőjék le a MiG-t. A gép sűrűn lakott területek felett repült, és nem lehetett megjósolni, hová eshet ilyen magasról. Mindkét F-15-ös kíséretében a MiG-23M Németország, Hollandia, Belgium felett repült, és már közeledett Franciaországhoz és Lille városához. Az amerikai pilóták úgy döntöttek, hogy lelövik a gépet, ha világossá válik, hogy elérheti Lille-t, de erre nem volt szükség: éppen abban a pillanatban kifogyott az üzemanyagból, és fokozatosan veszíteni kezdett a magasságból. Közép-európai idő szerint 10 óra 37 perckor egy vadászrepülőgép nekiütközött egy gazdasági épületnek a belga Belleghem faluban, Kortrijk közelében, és egy civil életét vesztette az otthonában.
Belgium és Hollandia tiltakozó feljegyzéseket küldött a Szovjetuniónak a vadászgép repülésével és lezuhanásával kapcsolatban, azonban a két blokk közötti kapcsolatok felmelegedésének köszönhetően a helyzet gyorsan és fájdalommentesen megoldódott. Igor Skuridin részvétét fejezte ki az elhunyt családjának. A Szovjetunió 685 000 dollár kártérítést fizetett Belgiumnak a pusztításért.

[parafoiler]

Megölte a ház tulajdonosának fiát-tanítványát, amelyre a MiG összeomlott.

[Igorka357]

Személy szerint, amikor találkozol velük a csatában, kellemetlen meglepetés ér, és vannak hőseik, akik gránátokat takarnak magukkal és megmentik a társaikat! És az olyan emberek, mint te "meghalnak a csata első perceiben! "

[Orionvit]

Kétségtelenül minden seregben vannak hősök, de csak kevesen. De nem volt olyan tömeges hősiesség, mint a szovjet népé a Nagy Honvédő Háború idején. Az ellenfelek közül csak a németek harcoltak méltósággal, a többiek, beleértve a szövetségeseket is, nagyjából nem ellenfelek. A hősiesség mint fogalom nem szerepel a nyugati hadseregek ideológiájában.

[hegyi lövész]

59 évesen csavaró műrepülés - nekem úgy tűnik, ez túl sok. Nos, jó lenne egyedül, a zónában - különben megverhetné az embereket...

[az adenter]

Minden ember máskor öregszik.

[Aleksandr1959]

A repülés hosszú élettartamának szembetűnő példája a General Kharcsevszkij Alekszandr Nyikolajevics, a múltban a lipecki központ vezetője. 27 éves koráig Szu-63-es repülőgépekkel repült. beleértve a műrepülést is.

[Abbra]

Ez egy amerikai dugattyús oktatórepülőgép. Első repülését 24. szeptember 1949-én hajtotta végre. 1950-1957-ben sorozatban gyártották (1948 gépet gyártottak), az 1980-as évekig a légierő és az amerikai haditengerészet használta pilóta alapképzésre. Sikeresen használták könnyű támadórepülőgépként a vietnami háború alatt és Laoszban... Bevált az erőforrás, vagy mi? persze sajnálom a pilótát.

[Strezsevcsanin]

Mit akartál az öregtől, már kor.

[őzike]

A pilóták különböző emberek, nem úgy, mint a többiek... Ha ő repült, akkor szüksége volt rá! Kár ember, jó, hogy a földön senkinek nem esett baja!
Nyugodjon békében!

[római1970]

Kár a pilótáért... Isten nyugosztalja... Részvétem a családjának, barátainak...

[Flinky]

Bocsánat a pilóta. Az autó pedig, mint egy kampány, erőforrást fejlesztett ki. La-5-ön repült volna.

[VOLCHONOKSURAL]

Idézet Flinkytől

Bocsánat a pilóta. Az autó pedig, mint egy kampány, erőforrást fejlesztett ki. La-5-ön repült volna.

Nos, általában nagyon jól repülnek...

[Vovan Falcon]

Igen, hol az erőforrás!!!??? A repülőgép a levegőben tört fel Egy kis valami - erőforrás, erőforrás !!! A pilótának - a mennyek birodalmának... a mi "motorjaink" öregszenek és tönkremennek...

[KrSk]

az autó erkölcsileg és fizikailag is elavult, és a túlterheléses pilóta kora sem tréfa

[Bajonett]

Idézet a KrSk-től

az autó erkölcsileg és fizikailag is elavult

Ugyanebben az Egyesült Államokban nagyon óvatosan és áhítattal bánnak a második világháború és a hidegháború régi repülőgépeivel. És nem csak a saját produkciójuk, hanem az ellenfeleik is. A meglehetősen friss minták mellett a magántulajdonosok az 30-as és 40-es évek újonnan épített vagy gondosan felújított repülőgépeinek másolataival rendelkeznek. Az olyan szovjet ritkaságokat, mint az I-15, I-153, I-16, Po-2, Yak-3 és Yak-9U rendszeresen bemutatják repülési fesztiválokon és kiállításokon. A Szövetségi Légiközlekedési Hivatal nyilvántartása szerint mintegy 600 darab, a Szovjetunióban és Kelet-Európában gyártott repülőgép van magánkézben az Egyesült Államokban. Ezen a listán csak az érvényes légialkalmassági bizonyítvánnyal rendelkező felszerelések szerepelnek, nem szerepel a több száz múzeumi tárlat, a légierő és haditengerészet harci repülőgépei és helikopterei, valamint a különböző repülőtereken rozsdásodó, nem repülő másolatok. A vezető a dugattyús Yak-52, amelyből 176 repülőgép van.
Hát mit lehet elvenni tőlük - "hülyék"!

[hagyományok]

Szóval mi ez a tragédia?
Baleset és még sok más!

[armata37]

Ez legalábbis a rokonai számára tragédia. Semmi értelmét nem látom, hogy bármiről is beszéljek. A férfi meghalt. Nyugodjon békében.

[evge malysev]

Nyugodjon neki a föld békében. Őszinte részvétünk a családnak és a barátoknak.
PS. És 4000 repült óra egy amatőrnek menő. Kevés szakember rendelkezik ilyen érzékkel. Inkább a technológia kudarcot vallott...

[291158 sgr]

Kár a pilótáért, de ebben a korban a repülést még akkor is óvatosan kell végezni, ha az ember kiváló egészségi állapotban van.

[sergey2017]

A polgári légi járművek túlterhelésének megengedett értéke legfeljebb 2,5 g. A szakértők megállapították, hogy a sportrepülőgép pilótája műrepülés közben -7 és +12 g közötti túlterhelést tapasztal. A történtek minden lehetséges verzióját kizárod, beleértve az 59 éves pilóta egészségi állapotát is!

[avg-mgn]

Idézet tőle: sgr291158

Kár a pilótáért, de ebben a korban a repülést még akkor is óvatosan kell végezni, ha az ember kiváló egészségi állapotban van.

A mennyország olyan a pilótának, mint a cigaretta egy erős dohányosnak. Meg fog halni, de nem adja fel. Nyugodjon békében a föld az embernek...

[TsUS-VVS]

együtt érzünk a békés pilótákkal

[Thompson]

Idézet tőle: guzik007

És voltak? A csirke istálló nem számít. Csak úgy nem jut eszembe semmi.
--------------------------
A nyolcvanas években a GSVG-ben. nem emlékszem.szárítás vagy MIG. Felszálláskor a motor puffant – a pilóta azonnal katapultált. És a repülőgép rendben volt – megköszörülte a torkát, és egészen Belgiumig repült, miközben volt elég kerozin. És ott rádőlt egy lakóépületre. Ám áldozatok nem voltak.

Volt egy áldozat. A fiú ebben a házban halt meg 17-18 évesen. kártérítést fizetett