Katonai áttekintés

Lőszerkocsik kisiklottak Szahalinon

57
A Szahalin Régió Belügyi Igazgatóságának sajtószolgálata szerint négy vagon kisiklott az egyik vasútvonalon. A vagonok a legfrissebb információk szerint lőszert, köztük tüzérségi lövedékeket szállítottak. Információs portál Sakh.com adatokra hivatkozik, amelyek szerint az incidens, amelynek következtében az autók nem csak kisikltak, hanem részben fel is borultak, a Szahalin régió Szmirnyihovszkij kerületében történt.



A katonai vonat kocsijai a Pobedino-Onor szakasz 428. kilométerénél, a Juzsnaja Handasza megállóhely csomópontjában hagyták el a vasúti pályát. Egyes hírek szerint a kompozíció spontán módon elindult és a vasúti mellékvágányba esett.

A kisiklott vagonokat letakarják, lőszer nem ömlött ki, de a detonáció veszélye fennáll. Juzsno-Szahalinszkból és Poronajszkból mentővonatok, valamint egy tűzoltóság vonult ki az eset helyszínére. Vasúti bizottság érkezett Dél-Khandasába, valamint egy bizottság a kerület katonai személyzetéből.

A történtek egyik verziója, hogy nem volt idejük "cipőt" szerelni a vonat alá. Egy másik változat szerint a szolgálatosok vasúti szakemberek segítsége nélkül próbálták meg mozgatni a szerelvényt.

A vagonok kirakodása robbanóanyag-szakértők jelenlétében folytatódik. A kirakodást követően megkezdődik a kocsik vasúti pályára történő felszerelésének szakasza. Az előzetes adatok szerint az incidensnek személyi sérülés nem történt. A zsákutcán belüli kocsik kisiklása nem befolyásolta a vonatok fővonali mozgását.
Felhasznált fotók:
https://sakhalin.info/news/118859/
57 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. hegyi lövész
    hegyi lövész 19. július 2016. 07:35
    +8
    Megtörténik. Fejfájás, persze. A bűnösöket megtalálják és megbüntetik, a kagylókat újratöltik, részben ártalmatlanítják... Ez az élet.
    1. szigeti
      szigeti 19. július 2016. 07:52
      -6
      "Minél több tölgy van a hadseregben, annál erősebb a védekezésünk – kereket viselünk, szögletesen gurulunk" (C)
      1. Szibéria 9444
        Szibéria 9444 19. július 2016. 12:12
        +5
        Igen, és itt a hadsereg! Nagyon sok tölgy van a JSC Orosz Vasutaknál! Csökkentettek embereket, megrekedtek a vezetők, és senki nem felelős semmiért! A szerelvényt a mozdonyhoz rögzítik, alátéttel, és a lekapcsolás után is van levegő a tartalék tartályokban és a fékvezeték leeresztése után a légelosztó működésbe lép és a fékek működésbe lépnek, így ki tud állni. néhány óra (cipő nélkül, amíg ki nem jön a levegő). Nem sikerült feltenni bolond és egyszerűen nem vagy keveset raktak oda, figyelembe véve a lejtőt.
    2. A megjegyzés eltávolítva.
    3. ava09
      ava09 19. július 2016. 08:03
      +4
      Idézet: Hegyi lövész
      Megtörténik. Fejfájás, persze. A bűnösöket megtalálják és megbüntetik, a kagylókat újratöltik, részben ártalmatlanítják... Ez az élet.

      Elképesztő képesség arra, hogy elhamarkodott következtetéseket vonjon le legalább megbízható információ jelenléte nélkül. A médiajelentések nem bírósági döntések, de még csak nem is egy nyomozás eredménye...
      1. szigeti
        szigeti 19. július 2016. 08:28
        +1
        Idézet tőle: ava09
        Elképesztő képesség arra, hogy elhamarkodott következtetéseket vonjon le legalább megbízható információ jelenléte nélkül

        Általában egyetértek veled. Csak mert a hírekből:
        Az IA Sakh.com társszerzője szerint négy kocsiból álló vonat spontán elindult és a zsákutcába esett
        és azonnal írd, hogy:
        A távol-keleti vasút szahalini régiójának sajtótitkára, Szergej Dascsinszkij szerint felborultak négy autó ötből. Az ötödik a sínen maradt

        wassat ez így van, a varázslatos ötödik autó... nem létezett, de sínen maradt... a média ilyen média, és főleg a miénk, a Sakhalin sakh.com általában, az az icterikus sajtó.
        A Sakh.com egyik társszerzője szerint a katonaság megsértette a technológiát. Talán nem szereltek fel lopásgátló cipőt, vagy saját erőből, a vasutasok közreműködése nélkül próbálták meg mozgatni a vonatot.
        Mint mindig, egy forrás, amelyet nem a Sahkom nevezett meg, de nagyon hozzáértő és hihetetlenül hozzáértő (sőt, mint mindig, az OBS).
        ______
        PS ott írtam a sakh.com-on a vagonok számával kapcsolatos megjegyzésemet, így az üzenetet azonnal törölte a moderátor... És azt mondod cenzor nevető
        1. Mahmut
          Mahmut 19. július 2016. 10:14
          -1
          Nem a "cipőkről" volt szó, amit elfelejtettek felvenni. Valószínűleg a kagylók helytelen betöltése okozta a súlypont oldalra tolódását. Az oda vezető út keskeny nyomtávú, ezért felborult.
          1. az én 1970
            az én 1970 19. július 2016. 15:39
            +1
            "ott keskeny nyomtávú az út" - tisztán vizuálisan hétköznapi autók a szokásos szabvány nyomtávon. És egyébként a sínen van 1 cipő. A jobb út egyértelműen futó, a bal zsákutca.
            Berakodás? Nagyon valószínűtlen - az ilyen árukat küldők általában tudják, hogyan kell berakni. Nagyon kicsi a valószínűsége annak, hogy a szabványos dobozokat egy falra felhalmozzák. A kocsi "(mozdony) nagyon kicsi volt, de kézzel gördült a síneken / teherautóval teljesen lehetséges - de ebben az esetben a sebesség elhanyagolható (ha nincs lejtő) és nem elegendő a zuhanáshoz.Az autók nagyon stabilak...
            Annak a valószínűsége, hogy az első kocsi nekiment a nyílnak és összeesett?Lehet, de megint kicsi a sebesség.Általában 1 autó esik, ritkábban 2 autó, a harmadik kialszik - de mindig áll, 4 mindig a síneken áll Itt mind a 4 autó az oldalán feküdt (az NTV riportjából származó fotó alapján) Szóval valószínűleg megfelelő volt a sebesség – talán nagy lejtő, talán
            autó, határozottan nem az emberek tolják.
            Ezenkívül általában a vasutasok (átvevők) ellenőrzik az áruk elhelyezését, nem hazudok a kagylókról - nem tudom

            "Hat embert evakuáltak két közeli lakóépületből" - közölte a rendőrség.

            Most minden a katonaságon fog nyugodni:ha bezárták a nyílvesszőt, akkor TELJESEN ők voltak a hibásak azért, mert megszegték az ÖSSZES biztonsági szabályt a vasúton.És ez így van, de mi van, ha a főúton utas van?
            1. ésj61
              ésj61 19. július 2016. 16:00
              +1
              Idézet: az én 1970
              "az út keskeny nyomtávú" - tisztán vizuálisan közönséges autók a szokásos szabványos nyomtávon.

              Ez nem csak vizuális benyomás. Az oda vezető út nagyon keskeny nyomtáv – a japán múlt öröksége. kérni Csak a keskeny nyomtáv nem ugyanaz, mint Oroszországban - 750 mm, hanem 1067.
              A Távol-keleti Vasút Szahalin régiója a Távol-keleti Vasút egyik szolgáltatási régiója, amely a legtöbb, 1067 mm-es nyomtávú Szahalin-sziget vasutait üzemelteti. 1992-2010-ben - külön Szahalin vasút.

              Oroszország többi részén a szelvény
              1520 mm (az 1524 mm-es nyomtávról váltottak rá, az átállás 30 évig tartott, 1970-től 1999-ig). És Japánban továbbra is 1067 mm-t használnak fő nyomtávként, Európában - főleg 1435-öt.
              1. az én 1970
                az én 1970 19. július 2016. 19:16
                0
                a japán múlt öröksége – és azonnal fenntarthatatlan?
                "a súlypont oldalra tolódása. Az ottani út keskeny nyomtávú, ezért felborult"
                1. Mahmut
                  Mahmut 21. július 2016. 06:50
                  0
                  Betöltés? Nagyon valószínűtlen – az ilyen árukat küldő emberek általában tudják, hogyan kell azokat kiszállítani.
                  Jómagam ezen a vasúton rakosgattam-kiraktam vagonokat (ezért tudok a keskeny nyomtávú vasútról). Akkoriban kibaszott szakember voltam – közönséges hadköteles. És erős kétségeim vannak afelől, hogy azóta a katonák nem vesznek részt a be- és kirakodási műveletekben.
                  a japán múlt öröksége – és azonnal fenntarthatatlan? a súlypont oldalra tolódása. Az oda vezető út keskeny nyomtávú, ezért felborult"
                  Nagyra értékelem iróniáját, amely a japán minőségbe vetett megingathatatlan hitén alapul. De nem vette figyelembe azt a tényt, hogy a japánoknak nemcsak nyomtávjuk volt, hanem keskeny autóik is. Az ottani személygépkocsik továbbra is japánok. A tehervonat pedig mind a miénk, belföldi, széles.
        2. midíván
          midíván 19. július 2016. 11:20
          +1
          Idézet tőle: insular
          A Sakh.com egyik társszerzője szerint a katonaság megsértette a technológiát. Talán nem szereltek fel lopásgátló cipőt, vagy saját erőből, a vasutasok közreműködése nélkül próbálták meg mozgatni a vonatot.

          nevető lopásgátló cipő nevető , még egy megjegyzés - ROCKOUT ELLENI nevető
        3. Alexey R.A.
          Alexey R.A. 19. július 2016. 12:15
          0
          Idézet tőle: insular
          ez így van, a varázslatos ötödik autó... nem is létezett, de a síneken maradt...

          Duc ... négy kocsi indult el (egyszerre vonatot alkotva) és leesett - az ötödik pedig a helyén és a síneken maradt. mosolyog
    4. A megjegyzés eltávolítva.
    5. sziberalt
      sziberalt 19. július 2016. 08:11
      0
      Nukleáris robbanófejes repülőgépek zuhannak az Egyesült Államokban, és részegen elfelejtik, hol hagyták az atomfegyverrel ellátott teherautókat. Aztán a szahalini média felvetette a "bűzt" egy hagyományos lőszerrel felborult vagonról. Hadd mondják meg ezek a médiák, hogy ki a főnökük a régióban, kitől kapnak koshtát. nevető
      1. szürke mosoly
        szürke mosoly 19. július 2016. 09:24
        +1
        A hülyeségből történt különféle incidensek nem csak a mi hadseregünkre jellemzőek. Ezeken a képeken az amerikai légierő Lockheed C-141 "Starlifter" nevű megsérült repülőgépe látható, amely a memphisi repülőtéri személyzet hülyesége miatt elvesztette szárnyát. 20. december 2001-án történt, amikor a gép egy németországi légibázisra készült. A második tartályban szivárgást találva a tartályhajók sűrített levegővel töltötték meg a tartályt, hogy hanggal azonosítsák a szivárgást. Miután megtalálták a lyukat, befoltozták, de elfelejtették kiengedni a tartályból a levegőt. Természetesen a tankoláskor a tank nem bírta a feszültséget és szétrobbant, miközben a szárny erőszerkezetét is lebontotta.
        További fotók itt:
        http://trinixy.ru/132270-kak-amerikancy-samolet-zapravlyali-10-foto.html
    6. sub307
      sub307 19. július 2016. 08:19
      0
      "A történtek egyik verziója, hogy nem volt idejük "bakancsot" szerelni a vonat alá. A másik változat szerint a szolgálatosok vasúti szakemberek segítsége nélkül próbálták meg mozgatni a szerelvényt.
      "Minden korban és minden népnél" mindezeket a változatokat "kivágásnak" nevezték, ugyanakkor bűnügyi hanyagságnak. A „déli khandasaiak” a leírt rakomány „nem gyártott” felrobbantása alkalmából kezdhetik meg második születésnapjuk ünneplését.
      1. BARKAS
        BARKAS 19. július 2016. 08:29
        +4
        Inkább a gördülőállomány és a vágányok meghibásodása és tönkremenetele.
  2. Andrey K
    Andrey K 19. július 2016. 07:35
    +8
    A történtek egyik verziója, hogy nem volt idejük "cipőt" szerelni a vonat alá. Egy másik változat szerint a szolgálatosok vasúti szakemberek segítsége nélkül próbálták meg mozgatni a szerelvényt.

    Mindkét változat szerint - tiszta hanyagság és gubanc.
    Bármilyen szabály: rakodás, szállítás, tárolás - vérrel van írva. Ezek miatt a "ha", "mintha", "talán felrobban", "és így lesz" - szinte minden vészhelyzet...
    1. sanja.grw
      sanja.grw 19. július 2016. 07:57
      +1
      Minden balesethez tartozik vezetéknév, név és apanév! "- mondta Kaganovich vasúti közlekedés népbiztosa.
      1. orvvadász
        orvvadász 19. július 2016. 08:27
        0
        hogyan, a veszélyhelyzet szomszédos területén, de csak innen tudom meg.
    2. nick.guda
      nick.guda 19. július 2016. 08:34
      0
      leggyakrabban a pofátlanságot sérüléssel vagy halállal büntetik, itt általában nagyon szerencsések, szerencsére az elkövetők.... a lényeg, hogy senkinek nem esett baja
  3. Alekszandr Romanov
    Alekszandr Romanov 19. július 2016. 07:37
    +4
    Az incidens szemtanúja, Ivanov vonalvezető, a kocsik felborulásakor az egész élete a szeme előtt repült.
    1. svp67
      svp67 19. július 2016. 08:00
      0
      Idézet: Alekszandr Romanov
      Az incidens szemtanúja, Ivanov vonalvezető, a kocsik felborulásakor az egész élete a szeme előtt repült.

      "És mennyi ebből az életből" - mondta a Lelke, és elnézte, a sarokba bújt
    2. Udvarias Elk
      Udvarias Elk 19. július 2016. 08:13
      +2
      Idézet: Alekszandr Romanov
      Az incidens szemtanúja, Ivanov vonalvezető, a kocsik felborulásakor az egész élete a szeme előtt repült.


      Egy ősz hajú fiú, aki abban a pillanatban a vonalvezető felé sétált, azt mondta az újságíróknak, hogy semmi mástól nem fél az életben.
    3. Alexey_K
      Alexey_K 19. július 2016. 08:24
      -2
      Idézet: Alekszandr Romanov
      Az incidens szemtanúja, Ivanov vonalvezető, a kocsik felborulásakor az egész élete a szeme előtt repült.

      Ivanov vonalvezető nem tudhatta, mi van az autókban. Csak a kocsik tulajdonjogát tudhatta.
      1. svp67
        svp67 19. július 2016. 08:38
        +1
        Idézet: Alexey_K
        Ivanov vonalvezető nem tudhatta, mi van az autókban. Csak a kocsik tulajdonjogát tudhatta.

        Igen, most kétszer. Aztán nem tudja, hogy ott rakodnak a katonaságok, és ha nem is tudta, szerintem nem kellemes látni, ahogy az autók lefelé mennek az Ön szakaszán ...
        1. Alekszandr Romanov
          Alekszandr Romanov 19. július 2016. 08:45
          -1
          Idézet tőle: svp67
          . Akkor nincs tudatában annak, hogy a katonaság tölt oda

          Ez Alexey K, ő mindent tud. Még azt is tudja, hogy Atalef az Alfában szolgált wassat
          Röviden, Szergej, bánjunk Alekszej K-vel lekezelően... érthető okokból lol
      2. Alexey R.A.
        Alexey R.A. 19. július 2016. 14:04
        0
        Idézet: Alexey_K
        Ivanov vonalvezető nem tudhatta, mi van az autókban.

        Nem valószínű.
        2.1.19. A veszélyes áruk szállítására szolgáló kocsikat és konténereket a műszaki szabályozó jogszabályokban előírt jelzéseken és feliratokon túl a rakomány veszélyességének jellegének megfelelő veszélyjelző táblákkal kell ellátni.
        1. Alexey_K
          Alexey_K 24. július 2016. 22:07
          0
          Idézet: Alexey R.A.
          Idézet: Alexey_K
          Ivanov vonalvezető nem tudhatta, mi van az autókban.

          Nem valószínű.
          2.1.19. A veszélyes áruk szállítására szolgáló kocsikat és konténereket a műszaki szabályozó jogszabályokban előírt jelzéseken és feliratokon túl a rakomány veszélyességének jellegének megfelelő veszélyjelző táblákkal kell ellátni.

          Ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy a nyomkövető tudhatja, mi van az autókban. Közvetlen feladata a vasúti sínek üzemképessége. Erről csak az állomás vezetője tudhat. Ellenkező esetben, véleményed szerint, kiderül, hogy minden tétlen arra a vonatra fog mutogatni, amelyben hamarosan ballisztikus nukleáris rakétákat szállítanak.
          Ez határozottan valószínűtlen.
          Apósom a szverdlovszki válogatóállomás vezetésében szolgált. első kézből tudom.
  4. Teberii
    Teberii 19. július 2016. 07:38
    0
    Itt az ok, hogy felvegyenek egy vasdarabot Szahalinon.Az embereket evakuálták, remélem, nem lesz áldozat a katonák között.
    1. szigeti
      szigeti 19. július 2016. 07:46
      0
      Igen, úgy tűnt, hogy elkezdték gyakorolni, de valahogy minden kihalt... És helyenként háromhúros talpfát tettek, de valahogy minden olyan volt...
    2. A megjegyzés eltávolítva.
  5. aszzz888
    aszzz888 19. július 2016. 07:42
    0
    Szerencsére a lövedékek nem robbantak fel. Úgy gondolom, hogy a szakemberek robbanás nélkül megbirkóznak.
  6. jó
    19. július 2016. 07:57
    +2
    Idézet az aszzz888-tól
    Szerencsére a lövedékek nem robbantak fel. Úgy gondolom, hogy a szakemberek robbanás nélkül megbirkóznak.

    még ha a héjak is biztosítékokkal vannak ellátva, semmi sem fog történni. Először is le vannak zárva. másodszor pedig a biztosíték kioldásához nagy gyorsítást kell adni.
    1. svp67
      svp67 19. július 2016. 08:02
      +3
      Idézet: Kedves
      még ha a héjak is biztosítékokkal vannak ellátva, semmi sem fog történni. Először is le vannak zárva. másodszor pedig a biztosíték kioldásához nagy gyorsítást kell adni.

      Márpedig a több mint másfél méter magasról leesett lövedéket ártalmatlanítani kell
      1. Anatole Klim
        Anatole Klim 19. július 2016. 09:38
        +1
        Idézet tőle: svp67
        a másfél méternél nagyobb magasságból leesett lövedéket ártalmatlanítani kell

        HA-HA-HA!!! Egyébként azt mondom önnek, mint egykori RAVistanak, húsz év lőszerrel kapcsolatos tapasztalattal, meg tudná mondani a parancs vagy az utasítás számát egy másfél méteres esésről és az azt követő ártalmatlanításról?
        1. jó
          19. július 2016. 10:29
          +1
          Igazad van kolléga! katona
        2. az én 1970
          az én 1970 19. július 2016. 15:51
          0
          Anatole Klim
          katonai szolgálat alatt (tüzérezred-2S3, D-1, D-30, Grad, (BS-3 az OptADN-ben)) - többször megtöltött / kirakott lövedékek -MINDIG utasítást kapott - nem lehet 1) méternél nagyobb magasságból leejteni, 2) egy bizonyos magasság fölé rakosgatni (esetleges leesésből) Ezt a biztosítékban lévő biztonsági golyók kigurulása és a lehetséges a lövedék repedése a csőben lövéskor. de elkaptam) – mivel minden felszerelés afgán volt (kivéve a D-2 és BS-3).
          Ugyanakkor SOHA nem esett szó esés közbeni esetleges robbanásról, pl. Mi személy szerint nem féltünk., bár nagyon jól tudták (például hangmérőként szolgáltam a BUiAR-ban, és ezeket a labdákat nem ismertem személyesen érez )
          1. Anatole Klim
            Anatole Klim 19. július 2016. 17:03
            0
            Idézet: az én 1970
            MINDIG utasították

            Igen, minden korrekt volt.Téged utasítottak, én magam is ugyanezt mondtam a tájékoztatón, de a helyzetek nagyon eltérőek voltak. Sőt, nem ökrös formában próbálnak tüzérségi lőszert vasúton szállítani (a biztosítékok külön vannak dobozokban), így biztonságosabb. Biztosítékokkal ellátott dobozokat próbálnak elhelyezni az autóban a padlón lévő ajtókkal szemközti folyosón. Az autóban lévő ládák rakatait hosszanti és keresztirányú sínekkel kell rögzíteni, amelyek megakadályozzák a felborulást.Így kell.
            És most, ahogy történt (korábban). Az egységet feloszlatják, a parancs az összes lőszer átadása, vasúton történő elküldése raktárakra vagy bázisokra. A lényeg, hogy mindent felpakoljunk, ami a vagonokra van, azt mondják, akkor megérkezünk, és válogatunk, átadunk, hogy átvételi igazolást kapjunk. Zavartság, egyesek elmennek, mások új munkát keresnek, valakit elkaptak - menjen és rakja be az autókat, ő soha nem csinálta ezt, és nem tudja. Maguk a katonák véletlenszerűen dobálják a dobozokat az autó tetejére. Megérkezik egy ilyen szállítmány, és elindul, a kocsi ajtajait nem lehet kinyitni, a dobozok felhalmozódnak az ajtókra és beszorulnak. Két zászlósom felmászik a kocsi tetejére, letépik a nyílásokat és bekúsznak rajtuk a kocsiba, kinyomja a dobozokat az ajtóból, kinyitja az ajtókat, a dobozok üvöltve kezdenek zuhanni a földre, a zászlós lóg. , kapaszkodva a kapuba, még sarkot is tart az ember, hogy ne érje a lábát . A ládák fele korhadt, útközben szétesett, a lőszer pedig csörömpölve szóródott szét a helyszínen. És a pokolba is, ahhoz, hogy a golyók kiguruljanak, ahogy mondod, olyan gyorsulást kell adni a lövedéknek, mint egy hordóban, egy esés soha nem ad ekkora gyorsulást, és a rózsákat teljesen más okból kapják. A következő kocsi, ott egy Gradovsky lövedék áttörte a kocsi végfalát és kimászott, a vasutasokat is lehet lökni - nem angyalok, rakodáskor nem rakták átlósan rosszul, kicsit kiszállt 20 centire és elakadt, a zászlós megpróbálja visszahajtani a csizmával, dehogy, sánt (bronz) ütéseket kap, az üresjárati parafa szétszóródik, üvölt - a parancsnoknak sok van - csavarunk egy újat, végül sikerül visszatolni, elkezdődött a kirakodás, minden rendben...
            1. az én 1970
              az én 1970 19. július 2016. 19:22
              0
              "és a pokolba is, hogy ahogy mondod, kigurultak a golyók, olyan gyorsulást kell adni a lövedéknek, mint a csőben, az esés soha nem ad ekkora gyorsulást" - MIÉRT van akkor (más szó) agy / s ??????!!!! !MIÉRT KÜLÖN magazinba való bejelentkezésre kényszeríteni szerint be-/kirakodás RAV (és ez még a TB-n és PB-n kívül)?Miért hazudni mindenkinek a csőben lévő lövedékről (egy egész ezredre, beleértve a kagylóban is sötét tisztjeinket)?
            2. baba baba
              baba baba 19. július 2016. 19:33
              0
              Idézet: Anatole Klim
              A letöltés elindult...

              Ahhoz, hogy megértse és értékelje mindazt, amit leírt, hasonló helyzeteket kell szolgálnia és meglátogatnia. Különben nem fogod megérteni, hogy van ez egy kalapáccsal, hanem egy lövedékkel! És ez mind a szolgálat „fordított” oldala, amit a civilek nem is sejtenek, úgymond a munka pillanatát.
              De a kalapács bronz volt és minden bizonnyal precíz!!! wassat
              1. Anatole Klim
                Anatole Klim 19. július 2016. 20:46
                0
                Idézet: Pupsen
                mint egy kalapács, de lövedéken!

                Igen, ez normális, biztosíték nélkül, az acél jó, erős és hexogén, szóval üsd legalább egy egész napig, mégsem fog felrobbanni!
                De a kalapács bronz volt és minden bizonnyal precíz!!!

                A bronz egyszerűen nem üt ki szikrát, különben puskaporok voltak szétszórva a kocsiban, de ez sem baj - habverő és lapát és dobozban, majd elégetjük ezt a gyalázatot.
  7. Alekszandr Romanov
    Alekszandr Romanov 19. július 2016. 08:04
    0
    Uraim, az oldal látogatójának, becenéven VIKTOR-61 Ez egy csodálatos dal.
    Van miért gratulálni neki.. Vitenka la la la lalol
    1. midíván
      midíván 19. július 2016. 11:26
      0
      Idézet: Alekszandr Romanov
      Uraim, az oldal látogatójának

      Meleg európai "partnerek" önöknek uraim am! lol , és itt vannak kollégák, barátok, férfiak, fiúk italok
  8. Büszke.
    Büszke. 19. július 2016. 08:40
    +1
    "... A történtek egyik változata - nem volt idejük "cipőt" szerelni a vonat alá. Egy másik változat - a szervizesek, vasúti szakemberek segítsége nélkül, megpróbálták elmozdítani a vonatot..." -. .. És egy leszakadt vasúti kocsi.Talán ezeknek a kocsiknak a siralmas állapotában van?
    1. az én 1970
      az én 1970 19. július 2016. 15:57
      0
      "... És egy leszakadt vasúti forgóváz. Lehet, hogy ez ezeknek az autóknak a siralmas állapota? Változatként." - Az Orosz Vasút nem engedi a saját / bérelt autóit, ha lejártak és nincs szervizelve - a javító üzemek mind orosz alá tartoznak Vasutak - ha akarod / nem akarod, de fizess RZD-t.RZD-nek van már jó néhány saját kocsija, de azokat is kiszolgálják időben....
      A kosár kiesése szokásos helyzet ilyen forgatókönyvekben
  9. ceruza
    ceruza 19. július 2016. 08:53
    0
    Látható, hogy a talpfák elrohadtak...
  10. a légierő ezredese
    a légierő ezredese 19. július 2016. 09:09
    +1
    A huszadik század 30-as éveiig a vonatokban létezett egy „fékvezető” pozíció. Van még a híres dal: "Itt a vonat rohan a lejtőn" - a nem kevésbé híres bányász "Konogon" remake-je:

    Itt a vonat lefelé rohan a lejtőn
    Sűrű szibériai tajga.
    És a fiatal sofőr
    A fékvezető felkiált:

    "Ó, csitt, csend, az isten szerelmére,
    Mehetünk lefelé!
    Itt van a Bajkál-túli út,
    Nem tudod felszedni a csontjaidat...
    1. baba baba
      baba baba 19. július 2016. 11:07
      0
      A karmesteri szakma megszűnt, de fékbetéttel ellátott, fedett kocsikat továbbra is találnak. Az ilyen kocsikat a katonaság rendeli meg, hogy vonatokat képezzenek ki az őrszemek mozgás közbeni elhelyezésére.
  11. chunga-changa
    chunga-changa 19. július 2016. 10:09
    0
    Inkább a katonaság gurult, vagy zavarta meg a vasút normál munkáját.
    Az ilyen rakományokat őr kíséri, nyilván az ötödik autó volt az őr. Könnyen el tudom képzelni, hogy válogatás közben lökdösték az autókat, és az őrök megtiltották a válogató brigádnak, hogy megközelítse az autókat, így azok a képen látható módon a nyílhoz repültek, ahova nem számítottak, vagy szándékosan. ledöntöttek a sínekről, hogy ezek az autók ne eshessenek az autópályára.
    1. baba baba
      baba baba 19. július 2016. 10:59
      +3
      Idézet a chunga-changa-tól
      Inkább a katonaság gurult, vagy zavarta meg a vasút normál munkáját.

      Mi történt - hogy kitaláljuk, de egy dolog már világos: megsértették a kiürített rakomány szállítására vonatkozó szabályokat.
      Idézet a chunga-changa-tól
      válogatásra tolva kocsikat

      A fotóból ítélve egyáltalán nem húz (legyen „domb” vagy „félhegy”). És megint: a dombról bitterhelt kocsikat nem szabad leengedni mozdony nélkül, és manőverek közben tolni kell. Az őrnek (kísérőcsapatnak) a vasutasok munkáját beavatkozni tilos.
      Az én verzióm: a vasúti munkások az echelon kocsikat a csomópontra rakták, a katonaság pedig mozdony nélkül próbálta mozgatni a kocsikat a kirakodáshoz (nem probléma 5 kocsis tömeget gurítani, és valószínűleg korábban is csinálták), de valami elromlott (talán nem a cipők keze alatt derült ki) és az autók lefelé mentek, és a kapcsoló rossz állásban volt, az autók pontosan a váltónál kisikltak és felborultak. De ez csak találgatás, javítsatok ki, ha tévedek...
      1. Anatole Klim
        Anatole Klim 19. július 2016. 11:34
        0
        Idézet: Pupsen
        Az én verzióm...

        Elvileg támogatom, én magam toltam a kocsikat a tömeggel kirakodásra, de bebiztosítottam magam egy megrakott Ural, kábelekkel ráakasztották az utolsó kocsira és lassan tolták, a kábelek nem engedték gyorsulni az autókat , akkor nem hagyod abba. Természetesen megsértettem, bevallom, de nem volt hova menni, mint mindig sürgősen, gyorsan, csak próbálja meg nem időben kipakolni...
        de fékbetéttel ellátott fedett kocsikat még mindig találnak. Az ilyen kocsikat a katonaság rendeli meg, hogy vonatokat képezzenek ki az őrszemek mozgás közbeni elhelyezésére.

        Ha jól tudom, vezetés közben jelenleg nincsenek kifüggesztve őrszemek a fékbetétekre. Őket állítják ki az autók őrzésére a parkolás és a lépcsőfok leállásakor, az egyik az autók egyik oldalán, a másik a másik oldalon sétál.
        1. baba baba
          baba baba 19. július 2016. 11:58
          0
          Idézet: Anatole Klim
          őrszemeket most már nem tesznek fel vezetés közben a fékbetéteken.

          Minden csapattípusnak vagy típusnak megvannak a maga sajátosságai. Néhány katona egy rádióállomással (telefonnal) ellátott vadászgépet helyez a mozdony nem működő kabinjába, hogy operatív kommunikációt folytasson az echelon (őrség) vezetője és a vonatdandár között.
          Idézet: Anatole Klim
          Bevallom

          Sajnos az apák-parancsnokok (főnökök) gyakran egy szikla és egy kemény hely között találják magukat; mindenesetre "rákos" helyzetben. De mit kell tenni, a katonai szolgálat sajátosságai: utasítást, parancsot, parancsot pontosan és időben teljesíteni, de ez így van - a felettesek nem törődnek...
      2. 76rtbr
        76rtbr 19. július 2016. 14:39
        +1
        útközben megtörtént, a kitérőnél felborulva, rágurult az eszére, az áram nem értem, miért szerelték be a fékpofát a határolóoszlop mögé, dezh van. az állomáson a DS-ohmmal nem fognak betegesen kirángatni a NOD-ból, az állomáson az autók rögzítésének technológiája határozottan sérül!
        1. baba baba
          baba baba 19. július 2016. 15:06
          0
          Idézet: 76rtbr
          miért van felszerelve a fékpofa a határolóoszlop mögé

          Tehát valószínűleg "ez után" telepítették oda!
          1. 76rtbr
            76rtbr 20. július 2016. 00:00
            0
            miért, az autók már az oldalukon állnak, az állomási dolgozók tanácstalanok, nem tudják, hogyan kell vészhelyzetekben fellépni? egy fekvő autó alá cipőt raknak, nem lesz rosszabb!
      3. az én 1970
        az én 1970 19. július 2016. 15:58
        0
        ott láthatod, hogy ráfeküdtek a nyílra
  12. Fehérorosz, orosz szívvel
    Fehérorosz, orosz szívvel 19. július 2016. 20:51
    -1
    Mennyire könnyű mindent állítólagos hagyományos szlávnak írni, különösen az orosz lomhaságot, és ez nem szándékos, vagy eltűntek a rosszindulatúak? Abban az időben, amikor I.V. Sztálin az ilyen "lomhaságért" 20 évnyi csúcsminőségű sínfektetési munkáért könnyedén, aztán tudták, hogy "látják a gyökeret". Nem ártana a szakszolgálatok átmenni a környék felelős dolgozóin. Nos, és persze - ez a technológiai fegyelem több mint 20 éves lerombolásának következménye a vasutasok és a hadsereg körében egyaránt, hány modern katona ismeri fejből a Chartát?
    1. az én 1970
      az én 1970 20. július 2016. 00:01
      0
      Fehérorosz, orosz szívvel
      fegyelem hiánya ebben az esetben csak a katonaság körében, miért kezdték el tolni az autót a zárt nyílra?