Mi az EW komplexum "Moszkva-1"?
Általában szerencsénk volt, hogy mi lehettünk az első újságírók, akik beléptek a Nyugati Katonai Körzet egyik EW-dandárjának területére. És "érezni", ami nem kevésbé kellemes, valóban a legújabb komplexusokat.
Mai riportunk hőse a Moszkva-1 komplexum.
Egyelőre nem sok van belőlük, de ez év végére 10 egységre kell számítani ezeknek a komplexumoknak a számának. Egy komplexum hozzávetőleges költsége körülbelül 350 millió rubel.
Mi az a "Moszkva"?
A komplexum három, KamAZ járműveken alapuló összetevőből áll.
1. Erőmű.
2. RER 1L265 elektronikus intelligencia modul.
UHF, L, S, C, X, Ku rádiófrekvenciás sávokban működő légi sugárforrások keresésére, észlelésére, iránymeghatározására, paraméterek mérésére és nyomon követésére tervezték.
3. Automatizált vezérlőközpont zavaró állomásokhoz 1L266.
Koordináták meghatározására, légi sugárforrások háromszögelési módszerrel történő nyomon követésére, az EW-S berendezések harci alkalmazásának feladatainak automatizált tervezésére tervezték.
A hadicélú küldetések tervezése nem csak a légi célpontok koordinátáinak meghatározását jelenti, hanem a célpontok jellemzőinek meghatározását is, majd a besorolást és a fontosság kijelölését.
Ha érthetőbb nyelvre fordítjuk: a „Krasukha” például képes valamilyen légi célpontot észlelni. Határozza meg azt a tartományt, amelyen belül ez a céltárgy kisugárzik, és nyomja el a célpont elektronikus alkatrészeit. Teljesen.
Ez azonban elfogadható abban az esetben, ha egy gól, vagy kettő vagy három van belőlük.
A célpontok tömeges megjelenése esetén egyértelműen szükséges a célpontok felismerése, a kidolgozásuk sorrendjének meghatározása és a zavaró állomások célkijelölésének kiadása.
Az irányítási zónában való megjelenés esetén például két vadászgépnek, négy vadászbombázónak és két cirkálórakétának megfelelő célpontok, amelyeket egy stratégiai bombázó legénysége indított el. A „Moskva” komplexum kiszámításának kell meghatároznia, hogy kit kell először kidolgozni, és ki kell adnia a megfelelő célmegjelölést azokon a zavaró állomásokon vagy légvédelmi rendszereken, amelyek egyetlen kötegben működhetnek a „Moszkvával”.
A "Moszkva" működési sugara 400 kilométer, a látószög 360 fok. A komplexum egyidejűleg 9 vezérelt elektronikus hadviselési vagy légvédelmi rendszer feladatainak meghatározására képes.
Elvileg bátran kijelenthetjük, hogy a "Moskva" az AKUB-22 komplexum fejlesztésének következő szakasza, amely már régóta szolgál EW erőinknél. „Moskva” inkább unoka, mint lány. Az AKUB-22 minden pozitív tulajdonságával analóg és kissé ... terjedelmes.
De térjünk át a „Moszkva” vizualizálására.
Itt van a három modul közül kettő. A RER modul teljesen érthető okból nem került telepítésre. Az újságírók jelenléte. Ez teljesen érthető és indokolt, senki nem törölte a titkolózást.
Általánosságban elmondható, hogy ugyanazzal a "Krasukhával" ellentétben a "Moszkva" nem tűnik olyan epikusnak. Nincs automatikusan feloldott antennaegység és egyéb speciális effektusok. Az autókat pedig nehéz megkülönböztetni másoktól. A kung olyan, mint a kung.
Erőmű. A komplexum gyomra, ha úgy tetszik.
Vezérlőmodul a telepítés folyamatában.
Általában minden meglehetősen szerénynek és csúnyanak tűnik. Talán még unalmas is, összehasonlítva ugyanazzal a "Krasukhával", ha nem ismeri a lényeget.
Hidraulikus lábak. Segítségükkel a modul a földön tud állni, az autó kimegy alóla és 30-100 métert oldalra hajt. Például a legközelebbi szakadékban. Kellemetlen meglepetés a potenciális ellenség számára, ha rakétát szándékozik indítani, a motor maradékhőjére összpontosítva.
És ha figyelembe vesszük azt a tényt, hogy a "Moskva" passzívan működik, vagyis a vett jel szerint, vagy más állomásoktól kapott adatok szerint, akkor azt mondhatjuk, hogy ez egy teljesen láthatatlan vezérlőpont.
Bemegyünk.
Ott is sok minden hiányzott a készletből, és nagyon jó, különben egyszerűen nem engedtek be minket. A minket kísérő tiszt alaposan megnézte a "belsőséget" és megengedte a lövöldözést. De nem sokáig, mert a végén az edzőpályáról kell lennünk, de a hiányzót mégis tegyük.
Mini hozblok.
Kommunikációs rész. Ne lepődjön meg az autórádió jelenléte, nem a számítások szórakoztatására szolgál. Bár lehet zenét hallgatni, az FM rádió alapvető célja némileg más.
Így néznek ki az operátorok munkahelyei. A székek egyébként nagyon kényelmesek, állítható háttámlával, karfával, puhák. Megpróbáltam. Egyszerűen nem tudtam lefotózni, nem kerültek lencsevégre, mert a padlóhoz voltak hegesztve. De a saját tengelyük körül forognak.
Általánosságban elmondható, hogy minden szépen megtörtént, a szokásos katonai minimalizmus nélkül. Simított sarkok, sík felületek. Bár van valami, hogy sadanitsya fejét megszokásból.
Kapitány elvtárs azt mondta, hogy a csavartól a monitorig minden hazai gyártású. Monica Szentpéterváron nevelkedett. Operációs rendszerként természetesen nem Windows. Valami egyszerűbb, és nem fél a vírusoktól és más bajoktól.
Íme egy kis túra. És jó felismerni, hogy "Moszkva" nem holnap az EW csapataink számára. Már ma van.
Információk