Ismeretes, hogy az Sd.Kfz.250 alapú harci felderítő járművek megalkotásának tényleges oka az Sd.Kfz.222 páncélautó elégtelen jellemzői volt. Ez a kerekes jármű a keleti fronton jellemző őszi-téli terepviszonyok között nem tudott hatékonyan működni, ezért cserét igényelt. Az ilyen berendezések működésének eredményei alapján úgy döntöttek, hogy a meglévő féllánctalpas alvázra építenek hasonló gépeket. Hamarosan megjelentek a leichter Schützenpanzerwagen 2 cm-es (Sd.Kfz.250 toronnyal és 20 mm-es automata ágyúval az Sd.Kfz.222-től kölcsönzött) és a leichter Schützenpanzerwagen 3,7 cm-es (páncélozott személyszállító 37 mm-es PaK 36 fegyverrel).
Két új típusú felszerelés alkalmazásával a honvédség felderítő egységeinek újbóli felszerelése mellett döntöttek. Ugyanakkor erősebb lövegű járműveket kellett parancsnokként használni, és a főágyú nagy kaliberével növelni az egységek tűzerejét. Ezenkívül 1942 elején javasolták a BRM egy másik változatának létrehozását a meglévő alvázon, amely különbözik elődeitől a fegyverekben. Ezúttal ismét mást kellett volna használni fegyver fokozott tűzállósággal.
A BRM Sd.Kfz.250/11 általános nézete. Photo Chamberlain P., Doyle H. "Teljes német névjegyzék tankok és a második világháború önjáró fegyverei"
A tűzerő növelésének fő eszközeként a 2,8 cm-es s.PzB.41 vagy schwere Panzerbüchse 41 nehézpáncéltörő ágyút választották, amelyet egy speciális kocsival együtt egy meglévő féllánctalpas járműre kellett volna felszerelni. Az új projekt a technológia nómenklatúrájáról alkotott német nézeteknek megfelelően egyszerre több jelölést kapott. A fő a leichter Schützenpanzerwagen (schwere Panzerbüchse 41) volt - „Könnyű páncélozott jármű s.PzB.41 nehéz páncéltörő ágyúval. Ezenkívül a projekt Sd.Kfz.250 / 11 és Gerät 882 elnevezéssel ismert. Mindezek a nevek egyenértékűek, és más berendezésekkel való összetéveszthetőség nélkül használhatók.
Az új harci felderítő jármű alapjául az Sd.Kfz.250 sorozatú féllánctalpas páncélozott szállítójárművet választották. Ezt a gépet tömegesen gyártották meglehetősen nagy mennyiségben, és a csapatok is aktívan használták. Így a meglévő berendezések finomítása új berendezések és fegyverek telepítésével lehetővé tette a BRM létrehozásának felgyorsítását, valamint további működésének egyszerűsítését. Ezenkívül a kiválasztott félpályás platform elfogadható mobilitási jellemzőkkel bírt mind autópályán, mind durva terepen.
Az Sd.Kfz.250 harcjárművet eredetileg páncélozott személyszállítónak tervezték két legénység és négy ejtőernyős szállítására. A tömeggyártás során a páncélozott személyszállítót többször is finomították, azonban csak két fő módosítás tűnik ki, amelyek különböző tervezési jellemzőkben különböznek egymástól. A különbségek a hajótest kialakításában, az erőmű összetételében és a projekt egyéb jellemzőiben nyilvánultak meg. Figyelemre méltó, hogy a speciális berendezések építésénél különböző időpontokban mindkét változat alapgépeit használták.
Az Sd.Kfz.250 első sorozatmódosítása az Alte („Régi”) szimbólum alatt jellegzetes, sokoldalú páncéltesttel rendelkezett, amely 19 különböző formájú és méretű főlapból állt. Az autó felismerhető sajátosságai voltak a három elemből álló, hosszúkás motorháztető teteje, valamint az alsó részekből szerkezet formájában kialakított oldalak, amelyek szétestek, a felsők pedig befelé billentek. Egy ilyen hajótest elülső vetülete 14,5 mm vastag páncélvédelemmel rendelkezett, az oldalak és a tat pedig 8 mm vastagságú volt. Ez lehetővé tette a legénység és a gépegységek kézi lőfegyverek és repeszek elleni védelmét.
Nehéz páncéltörő löveg s.PzB.41 vontatott kerekes kocsin. Fotó: Wikimedia Commons
Az Alte jelölés 1943 őszén jelent meg, amikor a páncélozott személyszállító Neu ("Új") változata gyártásba került. Egy egyszerűsített páncélozott hajótest különböztette meg, amely csak kilenc lapot tartalmazott, amelyek vastagsága 8 (tat és oldal) és 15 (tető) mm volt. Az új hajótest formája jelentősen leegyszerűsödött. Különösen az összetett forma oldalai tűntek el, amelyek helyett most doboz alakú egységeket használtak. A hajótest elülső része, amely az erőművet borította, jelentős változásokon ment keresztül.
Az első módosítás páncélozott szállítókocsijának karosszériája elé egy Maybach HL 42TRKM karburátormotor került, HP 99 teljesítményű. Ezt követően a korszerűsítés során a HL 42TUKRM termékre cserélték, hasonló teljesítményjelzőkkel. A motorhoz egy sebességváltóra épülő mechanikus sebességváltót csatlakoztattak, amely hét előremeneti és három hátrameneti sebességet biztosított. Az összes sebességváltó a hajótest középső részében volt elhelyezve, és úgy tervezték, hogy a nyomatékot továbbítsa a lánctalpak első hajtott kerekeire.
Az Sd.Kfz.250 páncélozott szállítókocsi féllánctalpas futóműves volt. A hajótest előtt egy keréktengely volt vezérlőrendszerrel és laprugós felfüggesztéssel. A hajótest középső és hátsó részeit hernyómozgatóval szerelték fel. Négy nagy átmérőjű közúti kerék volt, mindkét oldalon egyedi torziós rudas felfüggesztéssel. A hajótest viszonylag kis hossza miatt a görgők sakktáblás mintázatban kerültek elhelyezésre. A hajtókerekeket a hernyó elé helyezték el, a vezetőket a hajótest farában.
Az eredeti konfigurációban legfeljebb hat embert helyeztek el a páncélozott hajótest lakható rekeszében. A páncélozott szállítókocsi saját legénysége két főből állt, és az általános rekesz előtt a földön volt. A négy harcosból álló leszállóegység az oldalak mentén elhelyezkedő padokon helyezkedett el. A legénység az elülső és oldalsó lepedőkben elhelyezett nézők segítségével figyelhette meg a helyzetet. A leszálláshoz egy ajtót használtak a hajótest hátsó lapjában. A támadás tűztámogatására és önvédelemre az Sd.Kfz.250 páncélozott személyszállító szállíthatott egy vagy két MG 34-es géppuskát.
Páncéltörő fegyver egy könnyű leszálló kocsin. Fotó: Wikimedia Commons
A harci felderítő jármű tűzerejének jelentős növelése érdekében az alap páncélozott személyszállítóhoz képest új fegyverek használata mellett döntöttek. A BRM Sd.Kfz.250 / 11 "fő kalibereként" egy nehéz páncéltörő puskát (a német besorolás szerint) vagy egy kis kaliberű s.PzB.41 fegyvert választottak. Ezeket a rendszereket a negyvenes évek eleje óta gyártották, és a Wehrmacht meglehetősen aktívan használta őket az ellenséges páncélozott járművek elleni küzdelemben. A leichter Schützenpanzerwagen (schwere Panzerbüchse 41) új projekt során azt javasolták, hogy a páncéltörő ágyút féllánctalpas alvázra szereljék fel.
Az s.PzB.41 termék fő jellemzője a hordó kialakítása volt. A fegyver egy kúpos csatornával ellátott puskás csövet kapott. A farnadrág kalibere 28 mm, a pofanál 20 mm volt. Az ilyen fegyverekhez több speciális kialakítású lőszerváltozatot hoztak létre, amelyek kúpos furatú használatra alkalmasak. Páncéltörő lövedék használatakor 1400 m / s torkolati sebességet biztosítottak. Egy 130 g tömegű szubkaliberű lövedék ilyen sebesség mellett 66 m távolságból akár 500 mm-es homogén páncélzatot is át tudott hatolni. Így a páncél áthatolás tekintetében a nehéz páncéltörő puska felülmúlt néhány más rendszert, köztük a sokkal nagyobbakat is. kaliberek.
Kezdetben az s.PzB.41 fegyvert/fegyvert egy páncéllemezzel ellátott kerekes kocsira szerelték fel. Ezt követően egy módosítás jelent meg a leszállóegységekhez, amelyek háromlábú kocsit használtak kerekek felszerelésével. A féllánctalpas alvázra történő felszereléshez a kocsi második változatának kialakítását kissé módosították. Az eredeti kocsi két részre volt osztva, ami lehetővé tette a fegyver kétféle konfigurációban történő használatát: önjáró alvázon vagy hordozható / vontatott rendszerként. Az első esetben a kocsielemeket fegyverrel és pajzzsal a megfelelő tartókra szerelték fel a jármű páncélozott törzsének lakható rekeze elé. Szükség esetén a fegyvert eredeti minőségében használva eltávolítható és állványra szerelhető.
Közvetlenül a páncélozott jármű tartóira helyezték a legegyszerűbb vezetőrendszert zsanérok formájában, mechanikus beállítás nélkül. Segítségével a fegyvert egy 70 ° széles vízszintes szektorba lehetett irányítani -5 ° és + 30 ° közötti emelkedési szögekben. A mozgatható mechanizmusok tartókkal rendelkeztek egy 1730 mm hosszú hordó felszereléséhez. Hidraulikus visszahúzó eszközök és orrfék biztosítottak. A lövészek védelmére páncélozott pajzsot használtak, amely két részből állt. Információk vannak a pajzsok modernizálásáról a harci egységek erői által. Egyes egységekben a meglévő alkatrészekre önállóan további páncéllemezeket szereltek fel, amelyek segítségével a védelem teljes szélessége nőtt.
Lőszerek az s.PzB.41 fegyverhez: 1 - páncéltörő szubkaliberű lövedék, 2 - töredezett. Wikimedia Commons rajz
Egy páncélozott szállítókocsi egykori csapatterében több lőszer tárolására szolgáló állványt is el lehetett helyezni. A főfegyver lőszer rakománya 168 egységes lövedékből állt. A lőszer kinyerését a kötegekből és a fegyver kamrájába történő betáplálását kézzel, egyenként kell végrehajtani.
Kiegészítő fegyverként egy 34 mm-es kaliberű MG 7,92 géppuska használatát javasolták. Ezt a fegyvert az Sd.Kfz.250 páncélozott szállítókocsihoz szabványos, hátsó hajótestre kellett volna felszerelni. A géppuska lőszere elérte az 1100 lőszert.
A harci felderítő jármű legénysége öt főből állt. A sofőr és a parancsnok helyenként a hajótest előtt helyezkedett el. A legénység további három tagját a lakható tartály hátsó részében helyezték el, és a fegyvereket kellett volna kiszolgálniuk. A helyzet megfigyelését és a célpontok keresését mind a rendszeres megfigyelőeszközök segítségével, mind az „oldalon túl” kell végezni. Az autóba való beszállás módja a hátsó ajtón változatlan maradt.
Különféle források szerint az Sd.Kfz.250 / 11 vagy a leichter Schützenpanzerwagen (schwere Panzerbüchse 41) harci felderítő járművek tömeggyártása 1942 utolsó hónapjaiban kezdődött. A tervek szerint új típusú soros berendezéseket küldenek a felderítő egységekhez, ahol párhuzamosan más, féllánctalpas páncélozott szállító bázisú berendezésekkel párhuzamosan alkalmazzák. Ugyanakkor a nehéz páncéltörő puskával felszerelt felszerelést a 250 mm-es lövegekkel ellátott Sd.Kfz.10/37 BRM alternatívájaként tekintették.
Elöl Sd.Kfz.250/11 felderítő jármű. Fénykép Kfzderwehrmacht.de
A csapatoknál több fajta felderítő jármű párhuzamos működése során a német hadsereg lehetőséget kapott a legújabb ipari fejlesztések összehasonlítására. Kiderült, hogy a kúpos csövű fegyverrel ellátott Sd.Kfz.250/11 jelentős előnyökkel rendelkezik a korábbi modellek mindkét BRM-jéhez képest. Például egy ilyen gép legénysége 200 m távolságból eltalálhat egy célt 86 mm-es védelemmel. A 3,7 cm-es PaK 36-os fegyver hasonló körülmények között csak 56 mm-es páncélzatot tudott áthatolni. Így az ellenséges páncélozott járművek elleni harcban az újabb felderítő járműveknek volt némi előnye.
Az s.PzB.41 rendszerrel azonban voltak problémák. Például töredezett lövedéke mindössze 5 g tömegű töltettel volt felszerelve, ami nem volt elegendő a munkaerő és a védelem nélküli felszerelés megbízható legyőzéséhez. Hasonló jellemzők szerint a nehéz páncéltörő puska elveszett az összes Sd.Kfz.250 alapú BRM fegyverrel szemben. Ezenkívül a csatatéren kialakult helyzet nem mindig tette lehetővé a lövedék nagy torkolati sebességével járó előnyök megvalósítását. A szovjet páncélozott járművek legyőzésének garantálása érdekében a német legénységnek több száz méter távolságra kellett megközelítenie a célpontokat, és jelentősen mélyebbre kellett mennie a garantált megsemmisítési zónájukba. Így saját gyenge páncéljuk és erős ellenséges fegyverzetük a legtöbb esetben nem tette lehetővé a 37 és 20/28 mm-es fegyverek közötti fő különbségek kimutatását.
Az s.PzB.41 termék viszonylag kis erőforrásban különbözött a többi fegyvertől. A kúpos cső legfeljebb 500 lövést bírt ki, utána ki kellett cserélni. Ismeretes egy krómozott furatú és kétszeres erőforrással rendelkező fegyver fejlesztése, de nem hagyta el a sorozat előtti gyártás és tesztelés szakaszát. Összehasonlításképpen, az akkori más kis kaliberű páncéltörő fegyverek akár több ezer lövést is leadhattak.
Szükség esetén a legénységnek lehetősége volt a nehéz páncéltörő fegyvert a páncélozott járműről leszedni és állvány kocsira szerelni. Ebben az esetben lehetséges volt a tüzelőállás felszerelése és a fegyverek tábori tüzérségi rendszerként való használata. Ennek ellenére a harci minőség jelentős javulására nem lehetett számítani.
Lövés a BRM fő fegyveréből. Fotó: Wikimedia Commons
1943 elejére világossá vált, hogy a schwere Panzerbüchse 41 nehézpáncéltörő puskájának nincs kilátása. Magas ár és alacsony gyárthatóság jellemezte. Ezenkívül a kagylók felszabadításához szűkös volfrámra volt szükség. Mindezek a tényezők, valamint a harci hatékonyság csökkenése az ilyen fegyverek gyártásának leállításához vezetett. 1943-ban a gyártás teljes ideje alatt a legtöbb páncéltörő puskát gyártották, ezt követően az ilyen termékek összeszerelése megszűnt. 1940 óta a német vállalatok valamivel kevesebb, mint 2,8 ezer fegyvert és több mint 2,1 millió kétféle lövedéket szállítottak az ügyfeleknek.
A fegyvergyártás leállítása a velük felszerelt harci felderítő járművek összeszerelésének leállításához vezetett. Tudomásunk szerint az utolsó Sd.Kfz.250/11 páncélozott járművek 1943 őszéig kerültek a frontra. Így az összes ilyen jármű a páncélozott szállítókocsi Alte változatán alapult. Összesen legfeljebb néhány száz felderítő jármű készült.
A BRM leichter Schützenpanzerwagen (schwere Panzerbüchse 41) sajátos és nem egyértelmű jellemzői nem tették lehetővé a feladatok széles körének megoldását. Egyes esetekben az ilyen felszerelések felderítést végezhettek és más műveletekben is részt vehettek, de az ellenséges páncélozott járművekkel való közvetlen ütközés jelentős kockázatokkal járt. A Vörös Hadsereg tüzérsége vagy tankjai biztonságos távolságból könnyen megsemmisíthetik az Sd.Kfz.250/11-et.
A felderítő járművek egy része a harcok során megsemmisült, főként a keleti fronton. A berendezések egy része a háború végéig fennmaradt, de később a kilátások hiánya és az ilyen gépek szükségessége miatt újrahasznosításra került. Ennek eredményeként idővel az összes BRM Sd.Kfz.250 / 11 megszűnt létezni. Ma már a világ számos múzeumában jelentős számú fennmaradt Sonderkraftfahrzeug 250 típusú páncélozott járművet tárolnak különféle módosításokban, de ezek között egyetlen s.PzB.41 típusú nehéz páncéltörő ágyúval rendelkező berendezés sincs. .
Az anyagok szerint:
http://pro-tank.ru/
http://achtungpanzer.com/
http://kfzderwehrmacht.de/
Chamberlain P., Doyle H. Teljes útmutató a második világháború német tankjaihoz és önjáró fegyvereihez. – M.: AST: Astrel, 2008.