A fő különbség elődjéhez képest az volt, hogy a harckocsi erősebb, 76 mm-es fegyvert kapott. Hosszú csövű volt (60 kaliber), de amint a gyakorlat azt mutatta, egy ilyen csere már nem volt elegendő, különösen az 1960-as években. Például a vietnami háború alatt az M41, amely Dél-Vietnam fő tankjaként működött, szinte teljesen haszontalannak bizonyult Észak-Vietnam fő harckocsijával - a T-54-el szemben. Az M41 Walker Bulldog harckocsit megközelítőleg ugyanolyan "sikerrel" használták a 1969. század második felének más helyi konfliktusaiban is. Az amerikai hadseregben ezt a harckocsit végül 551-ben kivonták a szolgálatból. Felváltotta az MXNUMX Sheridan könnyű tank, amely egy új koncepció részeként jött létre - egy könnyű harcjármű a legerősebb fegyverekkel.
Ennek ellenére a Bulldogok az amerikai hadsereg leszerelése után nem mentek a szeméttelepre. történetek. Az USA-ban különféle önjáró fegyverek, páncélozott szállítójárművek és egyéb lánctalpas járművek alvázdonoraivá váltak. Ezenkívül az M41 meglehetősen gyakori exporttartály lett, amely a világ csaknem 30 államában volt szolgálatban. Néhányan közülük a 2010. században is üzemeltetik ezt a harckocsit. Például a brazil hadseregnek 152-ben még 41 darab MXNUMX Walker Bulldog tankja volt.
Az M41 Walker Bulldog tank története
Az amerikai hadsereg kérésére az M24-et helyettesítő új könnyű harckocsinak nagyobb tűzerőt és mobilitást kellett kombinálnia. Ezért döntöttek úgy, hogy a harckocsit egy hosszú csövű, 76 mm-es löveggel látják el, amely 127 méter (5 yard) távolságból 30 mm-es (914 hüvelyk) páncélzatot tudott áthatolni 1000 fokos lejtőn. Ebben az esetben a tartály tömege nem haladhatja meg a 25 tonnát.
Az M41 Walker Bulldog könnyű tank koncepciója 1942-ben alakult ki, miután az Egyesült Államokban elkezdődtek egy új, T20 jelzésű közepes tank létrehozása. Az amerikai hadsereg úgy vélte, hogy könnyű lesz belőle könnyű harckocsit hozni, amelynek belső méretei megegyeznek a hajótesttel, de gyengébb fegyverekkel és vékonyabb páncélzattal. Hasonló projektet fejlesztettek ki, de az ügy soha nem jutott el a prototípus gyártási szakaszáig. Ennek eredményeként ez az ötlet a második világháború befejezése után, 1946-ban ismét visszatért, amikor kidolgozták az első háború utáni harckocsiépítési programot az Egyesült Államokban. A könnyű és közepes (a T37-es és a T42-es tankoknak) azonos hajótest kialakításúnak kellett volna lennie, amelyek csak a páncéllemezek vastagságában, azonos motorokban és hasonló alvázban térnek el egymástól. Csak a tornyok különböztek a harckocsiktól - a könnyű harckocsi tornyát 76 mm-es, a közepes harckocsit pedig 90 mm-es löveg felszerelésére tervezték.
Az ilyen egyesülés végül kegyetlen viccet játszott mindkét tankkal. A T42 közepes harckocsit soha nem fogadta el az amerikai hadsereg, mivel a hadsereg túl kicsinek tartotta a hajótestét, az erőművét pedig alulteljesített. Csak ennek a harckocsinak a tornyát használták fel az új T47 közepes tank kifejlesztéséhez. És a kivetített könnyű tank végül túl nehéz és nagy lett, de kezdetben senki sem figyelt erre.
Jobb sors várt a T37 projektre. Ennek a projektnek a fejlesztése a Detroit Arsenalban kezdődött 1946 júliusában. Ugyanezen év szeptember 27-én hivatalosan is megkapta a T37 jelzést. Az amerikai hadsereg hivatala kezdetben 3 harckocsi prototípus gyártását javasolta (1947 májusában ezt a megrendelést két járműre csökkentették). A tervezési munkálatok 1949 elején fejeződtek be, ekkor készült el a tartály fa makettje is. Az első T37-es tankot 1949 májusában küldték az aberdeeni próbatérre, ahol 1950 augusztusáig tesztelték, majd a járművet visszavitték Detroitba.
A T37 mellett a fejlesztés második fázisának T37-ét is itt, az Aberdeen Proving Groundon tesztelték (új T41 néven 3 prototípus készült). Ezt a mintát egy 76 mm-es, nagy teljesítményű T91-es ágyúval szerelték fel, amelyet egy módosított toronyba helyeztek. A T41 tank következő módosítása számos változáson esett át, különösen a torony belső elrendezése változott, vállpántjának mérete nőtt, és a torony oldalain elhelyezett géppuskatartókat elhagyták. A Detroit Arsenal könnyű harckocsijának ezt a modernizált változatát átkeresztelték T41E1-re, és ő volt az, aki később bizonyos módosítások révén az M41 Walker Bulldog tömegű könnyű harckocsivá vált, amelyet 1953-ban kezdtek el tömegesen gyártani.
Az M41 Walker Bulldog tank elrendezése és kialakítása
Az M41 könnyű tank klasszikus elrendezésű. A harckocsitest előtt egy vezérlőrekesz, majd egy harci rekesz toronnyal, a hajótest farában pedig egy motortér található. A harckocsi harci és motor-hajtóműterét egy speciális tűzálló válaszfal választotta el. A harckocsi harcterét forgópadlóval szerelték fel. A lőszer egy része a hajótest orrában volt a vezetőülés jobb oldalán.
A harckocsi legénysége 4 főből állt: a sofőr az irányító osztályon, a harcjármű parancsnoka, a tüzér és a rakodó a harckocsi toronyban, az első kettő a fegyver jobb oldalán ült, a utoljára a bal oldalon, ami lehetővé tette számára, hogy jobb kézzel töltse meg a fegyvert. Egy nem forgó parancsnoki kupolában 5 üvegtömböt helyeztek el a körkörös láthatóság érdekében. Ezenkívül a tüzér és a harckocsi parancsnoka rendelkezett az M20A1 periszkóppal, amely 360 fokkal elfordult.
A harckocsi teste hegesztett, hengerelt acél páncélból készült. A hajótest elülső részén lévő páncéllemezek racionális dőlésszögben helyezkednek el. A harckocsi torony öntött és hengerelt páncél alkatrészekből van hegesztve. A toronypáncél vastagsága 12,7 mm (tető) és 38 mm (fegyverköpeny) között mozgott. A hajótest orrrészei 50 mm vastagságúak, a hajótest oldalai 12-15 mm, a tartály aljának elülső része 32 mm, a hátsó része 9,25 mm volt. Speciális eszköz a harckocsi legénységének védelmére az ellenség általi használattól fegyverek nem volt rajta tömegpusztítás. Az MTO-ban tűzoltó berendezés volt elhelyezve, amelyet a vezetőülésből lehetett aktiválni.
A könnyű harckocsi fő fegyverzete a 76 mm-es M32(T91E3) puskás löveg volt, amelyet a modernizáció során az M32A1 váltott fel. A fegyvert torkolati fékkel szerelték fel a visszarúgás csökkentésére. Ennek a tankfegyvernek a lőszerei voltak kumulatív, páncéltörő nyomjelzővel és nagy robbanásveszélyes töredezett lövedékekkel, valamint kész halálos elemekkel, füsttel és egyéb lövedékekkel. Már 1982-ben egy páncéltörő tollas szubkaliberű lövedéket készítettek kifejezetten ehhez a fegyverhez. A harckocsi lőszerteher kezdetben 57 egységnyi töltényből állt, a korszerűsítést követően az M41A1 módosítástól kezdve a lőszer 65 töltényre bővült. A harctérben 24 lövés kapott helyet, azonnali használatra készen álltak. A fennmaradó 33 lövést a harckocsitestben helyezték el, és a harctérbe való visszatöltésük csak akkor volt lehetséges, ha a torony szigorúan a tat felé volt bevetve.
A könnyű harckocsi segédfegyverzetét két géppuska képviselte. Egy 7,62 mm-es géppuska 5000 lőszerrel közvetlenül a fegyverhez volt párosítva. A torony tetején a harckocsiparancsnok nyílása közelében egy nagy kaliberű, 12,7 mm-es légvédelmi géppuskát (2175 lőszer) szereltek fel. A fegyvereket a tüzér és a harckocsi parancsnoka irányította a rendelkezésükre álló elektrohidraulikus irányító hajtások segítségével. A harckocsi első változatában nem volt fegyverzetstabilizátor és távolságmérő. Később, már az M41A1 módosításon, a fegyverzet telepítését két síkban stabilizálták.
A parancsnok és a lövész saját célra használhatta az M20A1 periszkóp megfigyelő eszközöket, amelyeknek két optikai csatornája volt: egyetlen a terepen való tájékozódásra és egy hatszoros tüzelésre. Ezenkívül a tüzér használhatta az M6-es teleszkópos irányzékot, amely háromszorosára nőtt. A fénytartály alapmodelljére éjjellátó készülékek nem kerültek beépítésre, az M97A41 tartályon a további korszerűsítés során ezek az eszközök és egy IR megvilágító került a berendezésbe. Az M3 harckocsi kommunikációs eszköze két rádióállomásból, egy TPU-ból és egy telefonból állt, amely a gyalogsággal / leszállóerővel kommunikál a legénység tagjaival.
Kezdetben egy 41 hengeres Continental AOS 6-895 léghűtéses benzinmotort szereltek fel az M3 könnyű tartályra. 1956-ban kezdték cserélni az AOS 895-5 benzinmotorra, közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel, amely gazdaságosabb volt, ugyanolyan 500 lóerős teljesítménnyel. A tartályban minden esetben az Allison által gyártott CD-500-3 típusú Cross-Drive típusú hidromechanikus sebességváltót alkalmazták. A sebességváltónak egy összetett tengelykapcsolós bemeneti sebességváltója volt automatikusan reteszelő tengelykapcsolóval, bolygókerekes sebességváltóval, nyomatékváltóval, differenciálmű kétsoros fékforgató mechanizmussal kerámia-fém tárcsákkal, amelyek olajban működtek.
Ezenkívül egy GMC A41-1 típusú segédmotort szereltek a tartályra egy töltőegységgel, amelyet a fő erőmű téli szezonban történő felmelegítésére terveztek. A könnyű tartály alapfelszereltsége a mély gázló leküzdésére szolgáló eszközöket, a legénység számára fáklyás fűtést és egy elektromos fenékvízszivattyút tartalmazott. Speciális felszerelés segítségével a harckocsi könnyedén át tudott kelni akár 2,5 méter mély gázlón is.
Az M41 Walker Bulldog harckocsi felfüggesztése egyedi torziós rúd volt. Teleszkópos hidraulikus lengéscsillapítókat helyeztek el az első, második és ötödik felfüggesztési egységen. Ugyanakkor a tartály első és ötödik felfüggesztési egységének torziós rudai nagyobb átmérőjűek voltak, mint az összes többi. Nyomgörgők - gumírozott oromzat (oldalanként 5). Mindkét oldalon 3 támasztógörgő volt. A tartályban szekvenciális típusú gumi-fém csuklópánttal ellátott hernyókat használtak, ezeket kivehető gumibetétekkel lehetett felszerelni. A tartály futóművében emelőkaros kiegyenlítő berendezést alkalmaztak, amely biztosította a lánctalpok állandó feszültségét.
A tervezési szakaszban az M41 harckocsit is fel kellett volna szerelni egy automatikus töltőrendszerrel, de ez a rendszer soha nem jelent meg a sorozatos harcjárműveken. A kísérlet részeként egy 90 mm-es fegyvert is telepítettek a Bulldogra (ez a tank a T49 jelölést kapta), de ez a kísérlet nem haladt tovább a prototípus létrehozásánál.
Az M41 Walker Bulldog könnyű harckocsik jellemzője az volt, hogy nagyon széles körben exportálták őket. Ezek a harcjárművek mintegy 30 NATO-tagországgal, Ázsia, Afrika és Latin-Amerika államaival álltak szolgálatban. Ezt a harcjárművet a dél-vietnami csapatok 1965-től a vietnami háború végéig, 1975-ig aktívan használták az ellenségeskedésekben. Ugyanakkor bizonyos számú ilyen típusú harci jármű a vietnami néphadsereg (VNA) szolgálatában állt. Úgy tűnik, az utolsó harci epizód, amelyben az M41-es részt vett, az Argentína és Nagy-Britannia közötti falklandi konfliktus során történt. A szigetekre szállított argentin M41-eseket azonban gyorsan megsemmisítették a brit katonák.
Az M41 Walker Bulldog teljesítményjellemzői:
Teljes méretek: hajótest hossza - 5819 mm, pisztollyal előre - 8092 mm, hajótest szélessége - 3198 mm, magassága - 2726 mm.
Harci tömeg - 23,2 tonna.
Az erőmű egy 6 hengeres turbófeltöltős Continental AOS 895-3 karburátormotor, 500 LE teljesítménnyel.
A maximális sebesség 72 km / h (autópályán).
Teljesítménytartalék - 160 km (az autópályán).
Fegyverzet - 76 mm-es M32 ágyú, 7,62 mm-es Browning M1919A4E1 géppuska és 12,7 mm-es Browning M2HB légvédelmi géppuska.
Fegyver lőszer - 57 kagyló.
Legénység - 4 fő.
Információforrások:
http://techno-story.ru/articles/tanks/152-bronirovanyj-buldog-amerikanskij-ljogkij-tank-m-41-walker-buldog
http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/6242
http://warspot.ru/4190-bezzubyy-buldog
http://www.dogswar.ru/bronetehnika/tanki/3499-legkii-tank-m41-walk.html
http://pro-tank.ru/brone-america/brone-usa/352-tank-m41-walker-bulldog