A "Belzebub" kulcsai és kardjai. A Gépészmérnöki Testület történetéből

19
A "Belzebub" kulcsai és kardjai. A Gépészmérnöki Testület történetéből


Az első megbízhatóan megerősített gőzhajó-tesztre 1783 júliusában került sor, amikor Claude Geoffroy d'Abban márki átadta a francia lakosságnak Pyroscaphe-ját, amelyet egy gőzgép hajtott, amely a hajó oldalain forgatta a lapátkerekeket. A hajónak mintegy 365 métert sikerült leküzdenie 15 perc alatt, ami után a gőzgép elromlott. Az első gőzhajót, amely alkalmasnak bizonyult a sikeres működésre, Robert Fulton készítette 1807-ben. Felrepült a Hudsonon New Yorkból Albanyba, 5 csomós sebességgel. Nem sokkal marad el a Nyugattól és Oroszországtól. Hazánkban az első "Elizaveta" nevű gőzhajót 1815-ben Szentpéterváron gyártották Charles Byrd üzemében (később ez a vállalkozás az "Admiralitás Hajógyárak" részévé vált). Szeptemberben a királyi család jelenlétében egy orosz gőzöst indítottak a Tauride-palota tavába. "Elizaveta" jó vezetési teljesítményt mutatott. 18 méter hosszú faházába 4 literes egyhengeres gőzgépet szereltek fel. s., amely az oldalsó lapátkerekeket forgásba állította. A gőzös Szentpétervár és Kronstadt között közlekedett, és 5 csomós sebességet tudott kifejleszteni. 1817-ben az izhorai gyárak megépítették az első „Skory” katonai hazai gőzhajót, amelynek gőzgépének teljesítménye már 30 LE volt. Néhány évvel később a "Provorny" és az "Izhora" katonai gőzhajók 80 és 100 LE teljesítményű gépekkel szolgálatba álltak. A gőzhajók építését a XIX. század húszas éveitől kezdve Nikolaevben, Astrakhanban és Arhangelszkben is végezték. Emellett a flottánk külföldről vásárolt gőzhajókkal is feltöltődött.

Steam fejlesztés flotta meglehetősen gyors ütemben haladt. Természetesen a gőzgépek megjelenése a flotta hajóin megfelelő szakemberek képzését igényelte karbantartásukhoz. Ehhez mindenekelőtt olyan mérnöki ismeretekkel rendelkező emberekre volt szükség, akik képesek voltak a gőzgépek üzemeltetésére és az ilyen hajókra alakuló motorcsapatok szolgálatának megszervezésére. Az orosz flotta mérnökeinek igénye már régen felmerült. Ezért 1798-ban két hajóépítészeti iskola jött létre Szentpéterváron és Nyikolajevben. A főiskolát végzettek rendelkeztek a szükséges elméleti képzettséggel, hajóépítési ismeretekkel és bizonyos gyakorlati ismeretekkel ebben a témában. Később ők képezték az alapját a haditengerészeti mérnökök hadtestének, amelyet a haditengerészeti vezérkar főnökének parancsára (1831 februárjában) hoztak létre. Ide tartoztak a hajóépítők és segédeik, a rajzolók (rajzolók, tervezők) és a timmermansok (ácsok). Tevékenységük főként hajógyárakban folyt, bár néhányuk a kikötői hatóságoknál és katonai hajókon is szolgált. Az új feltételek azonban más szintű szakemberképzést igényeltek. A flottának gépészmérnökökre volt szüksége, és 1832-ben a St. Petersburg School of Naval Architecture helyett megalakult "Training Marine Working Crew"-ban megkezdődött a gőzhajók szerelőinek képzése. Az első kiadás (négy fő) 1833-ban történt.

A 49. század közepén már 29 gőzhadihajó volt Oroszországban, ezek építése folytatódott. A hajókon a gőzgépek és kazánok működésének fejlesztésével párhuzamosan ezek napi karbantartása megkövetelte e mechanizmusok javítását, valamint hozzáértő ajánlásokat a javításukra. Ezen és egyéb feladatok teljesítésére, amelyek a gőzerőművek további bevezetését kísérték a flotta hajóin, elhatározták a Haditengerészeti Gépész Hadtest megalakítását, majd 1854. december XNUMX-én a "Gépészmérnöki Hadtest szabályzatát". jóváhagyták a Haditengerészeti Osztály, a „Gépi munkacsoportokra vonatkozó szabályzatot”, a „Gépészmérnöki és hajtószemélyzeti állomány állománya” és egyéb szervezeti dokumentumokat. Meghatározták a hajótest toborzásának eljárását és szervezetét, míg a „gőzhajók gépeinek tényleges irányításában foglalkoztatott” hajómérnököket „a haditengerészeti osztály gépészmérnökeinek” nevezték el.



A hadtestbe olyan tiszteket kellett besorolni, akik a kiképző tengerészgyalogság karmesteri társaságainak programja alapján végezték el a tudomány teljes tanfolyamát, valamint az említett legénység „középső” osztályaiból felmentett karmestereket. A megfelelő szakon vizsgázott önkéntesek a gépészmérnöki kar karnagyaiban is szolgálatba állhattak. A gépészmérnöki érettségire szánt „felső” osztály végzőseinek legalább két nyári hadjáratot kellett gőzhajókon tölteniük, hogy elsajátítsák a gépek vezetésének szabályait.

A gépészmérnököket karmestertől altábornagyig rangsorolták. Rendfokozatról rendfokozatra, a kapitányig bezárólag, minden beosztásban ötéves, vagy négy év elteltével „kifogástalan szolgálatra” léptethetik elő őket, de különleges szolgálati kitüntetésekért. A hajógépészmérnökök esetében az általuk kiszolgált gőzgépek teljesítményétől függően három kategóriába való felosztást vezettek be. A kategóriától viszont a pótlék nagyságától függött. Az első kategóriába a tengeri gőzös vezető gépészmérnökei tartoztak, amelyek 350 LE teljesítményű gépekkel rendelkeztek. és még több, a második - a 350 LE-nél kisebb teljesítményű gépekkel rendelkező tengeri hajók vezető gépészmérnökei, valamint az első kategória vezető gépészmérnökeinek első asszisztensei, valamint a harmadik - a folyami gőzösök vezető gépészmérnökei, vezető mérnökök második asszisztensei - az első kategóriába tartozó mechanikusok és a második kategóriába tartozó vezető gépészmérnökök első asszisztensei. A kategóriák közötti átvitel szigorú sorrendjét is megállapították.

A gépészmérnöki testület karmestereit két osztályra osztották. Az első osztályba való beiratkozáshoz magasabb felkészültség kellett. A nyári hadjáratok közötti időszakra a tiszteket és a karmestereket, ha nem kellett a hajókon hagyni, a haditengerészeti osztály gyáraiba kellett küldeni, vagy más megbízást kaptak, "hogy fejlesszék magukat a gépészeti részlegen". De a vezető gépészmérnökök fő feladatait a hajókon a hadjáratok közötti időszakban a következő képlet határozta meg: "Látni a rábízott gépek javítását és felkészíteni őket egy jövőbeli hadjáratra."



Szabályt vezettek be a szakemberek felkészültségi szintjének rendszeres ellenőrzésére. Az alakulat valamennyi főtisztjét, hadnagyi rendfokozatig bezárólag, valamint a karmestereket évente, decemberben szakvizsgának kellett alávetni egy felügyelő és egy külön kijelölt bizottság jelenlétében. Külön munkaidő-nyilvántartás határozta meg a különböző gőzhajókon a gépészmérnökök, karmesterek, gépészek és fűtők számát. Tehát például egy 550-800 LE gépteljesítményű hajón. Val vel. 3 gépészmérnöknek, 2 karmesternek, 13 gépésznek és 28 tűzőnek kellett volna. Gépteljesítménnyel 200 LE-ig. - 2 gépészmérnök, 2 karmester, 5 gépész és 8 tűzszerész.

A gépészmérnökökből és motoros legénységből álló alakulat megalakulásával megkezdődött a gőzhajók műszaki eszközeinek szervezett fejlesztése, az erőművi létesítmények üzemeltetésének megszervezése és a megfelelő szakemberek képzése. Ennek döntő jelentősége volt a flotta hajóin történő gőzerőművek bevezetésének problémájának megvalósításában, amely nélkül a flotta további fejlesztése nem volt lehetséges. A hadtest megalakulásakor összetétele 85 főből állt.

A gőzflotta fejlődésével a hajók tűzbiztonságának biztosításával, valamint a vashajók építésének megkezdésével és elsüllyeszthetetlenségével kapcsolatos kérdések nagyon súlyosbodtak. Emellett a technikai eszközök túléléséért folytatott küzdelem nehéz problémája is hozzáadódott. Mindez magában foglalta a gőzerőművekkel ellátott hajók túléléséért folytatott küzdelem alapjainak kidolgozását, és ez a munka elsősorban a hajómérnökök és gépészmérnökök vállára esett.

A 242. század közepén már 9 gőzhajó volt Oroszországban (az épülőkkel együtt). A flotta és konstrukció a következőket tartalmazza: hajók - 13, fregattok - 22, korvettek - 12, klipperek - 9, gőzfregattok - 79, ágyús csónakok - 2, jachtok - 25, szkúnerek - 8, katonai szállítóeszközök - 49, kis gőzösök - 11, gőzhajók és csónakok - 3, úszódokkok - XNUMX. Bővültek az ország iparának lehetőségei a hajóépítésben, és nőtt a hajók navigációjának intenzitása is.

A következő évtizedekben a hajók gőzerőművek üzemeltetésével kapcsolatos tapasztalatok gyarapodása folytatódott. A páncélozott hajók építésének kezdete tovább bonyolította a technikai eszközök elsajátításának feladatát. Egyrészt nőtt a hajók száma, másrészt a gőzkazánok és gépek bonyolultabbá váltak. Nyilvánvalóvá vált mind a gépészmérnökök, mind az alsóbb beosztások képzésének bővítésének, fejlesztésének igénye.

Azonban a gőzkazánok és gépek olyan széles körű bevezetése a flotta hajóin, amely a mechanizmusok kezelésének és javításának biztosításával, a szakemberek képzésével és a szolgáltatási eljárás javításával kapcsolatos kérdések széles körének megoldását igényli. igen kétértelmű nézetek magas rangú tisztségviselők gépészmérnökeinek helyéről és szerepéről.a tengerészeti osztály személyei. Egészen egyértelműen az egyik álláspontot fejezte ki Csihacsev ellentengernagy 7. december 1878-én kelt feljegyzésében: „A flottánk tiszti rangnak minősített szerelői már rossz pozícióba kerültek, mivel semmi több, mint megbízható hajómechanizmusok irányításához szükséges. gyakorlati tudással, gépészek". Ennek alapján javasolta a flotta szerelőképzésének leállítását a mérnökiskolában, mint felesleges gyakorlatot. Azok azonban, akik megértették a gépészmérnökök szerepét és fontosságát egy műszakilag felszerelt, harcra kész haditengerészet létrehozásában, az ilyen ítéletek ellen érveltek. Az általuk előterjesztett javaslatok nemcsak a mérnökiskola megőrzésének szükségességét indokolták, hanem az oktatási bázis bővítését, a szakemberképzés minden lehetséges javítását és a magasan képzett pedagógusok aktívabb bevonását a képzésbe.

A vita ebben a témában több évig tartott. Különféle javaslatokat vitattak meg, és elmondható, hogy összességében a józan ész győzött. Nem fogadták el azt a javaslatot, hogy a gépészmérnököket olyanokkal cseréljék ki, akik csak gyakorlati képzésben részesültek a gőzgépek és egyéb műszaki berendezések karbantartásában, azonban a gépészmérnökök tiszti besorolását leállították. A gépészmérnökökről szóló, 1886-ban jóváhagyott új rendeletben jelezték, hogy "a haditengerészeti szolgálatban eltöltött állapotuk alatt nem léptetik elő rangba". Ez kézzelfogható károkat okozott a gépészmérnöki szolgálat presztízsében. Érdemes megjegyezni, hogy amikor a gépészmérnökök éppen megjelentek a flottában, az öreg vitorlás tisztek rendkívül barátságtalanul találkoztak velük, akiket az első hírnököknek és a tőlük megszokott vitorlás flotta eltűnésének egyik okának tekintettek. Természetesen 1886-ra a helyzet megváltozott és szinte kiegyenesedett. De az új döntés, hogy tiszti rangokat vesznek át a szerelőktől, és hivatalos epauletteket bocsátanak ki, ismét bonyolította a kapcsolatot. Érdemes emlékezni arra, hogy a gépészmérnökök nem a nemességből származtak, mint a sortisztek, és ez még a másik tengeri „fekete csont” alá helyezte őket - a Navigátor és Tüzér Hadtest tisztjei. A mechanikát méltatlanul "csizmának" és "belzebubnak" nevezték a haditengerészetben. Bárhogy is legyen, a flotta tisztjeinek hasonló hozzáállása velük szemben 1917-ig megmaradt.

Idővel azonban, és ami a legfontosabb, ahogy a hajók műszaki eszközei, rendszerei, berendezései egyre összetettebbé váltak, ami növelte a gépészmérnökök felelősségét és szerepét a hajókon, egyre nyilvánvalóbbá vált az ellenük elkövetett igazságtalanság. De csaknem két évtizedbe telt, mire ez a helyzet helyreállt.



Még a háborúk és csaták sem igazították a szerelőket a sortisztekhez. Például nem tüntették ki a Szent György katonai renddel. Egy 27. január 1904-i hősies ütközet, a Varyag cirkáló és a koreai ágyús csónak után ezeknek a hajóknak valamennyi tisztje az akkori újságokban és folyóiratokban széles körben közölt legmagasabb rendelet értelmében megkapta a legmagasabb Szent György katonai rendet. IV fokozat. A valóságban azonban kiderült, hogy minden, de nem minden. Ugyanezzel a rendelettel az orvosokat és a szerelőket Szent Vlagyimir Renddel III. fokozatú karddal tüntették ki. Az ország közvéleményét, felizgatva az orosz tengerészek hősiessége, a sajtóban nem ért egyet egy ilyen döntéssel. II. Miklós kénytelen volt megváltoztatni az odaítélési sorrendet. Joggal feltételezhető, hogy ez az esemény volt az első olyan aktus, amellyel a flotta tisztjei elismerték a „tisztátalan különlegességeket”.

1904-ben bejelentették a flottagépészmérnökök átnevezését a katonai beosztásokból, és a flottagépészmérnökök pozíciójának megváltoztatását. Majd a Tengerészeti Főtörzs főnökének körlevelében a „Haditengerészetre vonatkozó főbb határozatok kódexe” Gépészmérnökök" került meghirdetésre, amely különösen így szólt: "A flotta gépészmérnöki testületében a következő besorolásokat hozták létre: 1) tábornokok: altábornagy és vezérőrnagy; 2) parancsnokság tisztek: ezredes és alezredes, és 3) főtisztek: százados, törzskapitány, hadnagy és hadnagy. "Ennek eredményeként már 1905-ben a vezérőrnagyok lettek: V. I. Afanasjev, A. Ya. Lindebek, F. A. Tyulev, F. Ya. Porechkin, L. Ya. Yakobson, T. F. Zagulyaev Ezek voltak az elektromechanikai szolgálat különböző részeinek tevékenységének kiemelkedő szervezői, mély mérnöki tudással és széleskörű munkatapasztalattal rendelkező emberek.

A gépészmérnöki tevékenység szervezésének egyik fontos formája a Tengerészeti Osztály műszaki testületei által tartott rendszeres zászlóshajó gépészmérnöki értekezletek voltak, amelyeken megvitatták a hadtest tevékenységének fontos problémáit, összegezték a munkatapasztalatokat, tájékoztatást adtak. technikai innovációkról Oroszországban és külföldön. A zászlóshajó gépészmérnökökkel való folyamatos munkát az akkoriban létező Tengerészeti Műszaki Bizottság végezte. Fontos szervező szerepet játszott a hajótechnikai eszközök használatát szabályozó dokumentumok kidolgozása. A flotta hajóin lévő gőzkazánok és gépek kezelési és karbantartási utasításait rendszeresen felülvizsgálták. A hajószerkezetek „állandó cikkekkel, készletekkel és fogyóeszközökkel” való ellátására vonatkozó szabályokat kidolgozták és időszakonként kiigazították. A Tengerészeti Műszaki Bizottság zászlóshajó gépészmérnököket és más szakembereket vont be ebbe a munkába. Jó eredményeket hozott az a gyakorlat, hogy a kikötői és zászlóshajó gépészmérnökök összejöveteleit tartottak a gépészeti részhez kapcsolódó legfontosabb kérdések közös megbeszélésére.



1914-ben kiadták a „A flotta hajóin végzett mechanikai szolgáltatás szabályait”. Fejlesztésüket a gőzkazánok, gépek és egyéb műszaki eszközök üzemeltetésében felhalmozott tapasztalatok alapján egy speciális bizottság végezte. A tengerészeti miniszter 23. május 1914-i rendeletével a „Szabályokat” bejelentették a vezetésnek. Ezek a szabályok és számos más, a hajóberendezések üzemeltetésére vonatkozó dokumentum a gépészmérnökök tapasztalatának, valamint nagyszerű munkájuknak az eredménye. Fejlődésük a gépészmérnökök azon vágyáról is tanúskodik, hogy javítsák a szolgáltatást, biztosítsák a hajók és berendezések jó állapotú karbantartásának rendjét és szervezettségét. Ez az egyik jó hagyomány, amely az orosz katonai hajókon alakult ki.

A műszaki berendezések jó állapotban tartása megteremtette a szükséges feltételeket a hajók hosszú távú utazásaihoz, amelyek rendszeressé váltak. A 1903. század elején Oroszországban megkezdődött a tengeralattjárók építése. Az első hazai harci tengeralattjáró, a „Dolphin” 10-ban épült, XNUMX évvel később, az első világháború előtt pedig már több tucat tengeralattjáró volt hazánkban. Nem könnyű megépíteni őket, de nem kevésbé nehéz a fejlesztésük. Alapvetően új hajókról volt szó, nemcsak működési és taktikai tulajdonságaikat tekintve, hanem műszaki kialakításukat tekintve is. A tengeralattjárók műszaki berendezései között erős helyet foglaltak el az újratölthető akkumulátorok, és belső égésű motorokat szereltek be a felszíni utazások fő motorjaként. A tengeralattjárók létrehozása új szakemberek képzését jelentette, köztük búvárgépészmérnököket.



A gépészmérnöki tevékenység szerepe és jelentősége folyamatosan nőtt. A hajó szűk világa, ahol a harci küldetés teljesítése és a hajón tartózkodó emberek élete az egyes legénységtagok cselekedeteitől függ, valójában összeegyeztethetetlen a kasztokra és fajtákra való felosztással. Ráadásul a szerelők nem kevésbé haltak meg harci helyzetben, mint mások, és a raktér legénységgel az utolsó pillanatig küzdöttek hajójuk túléléséért, gyakran anélkül, hogy volt idejük elmenekülni. A haditengerészeti osztályon egyre nyilvánvalóbbá vált, hogy a Gépészmérnöki Testület keretei nagyon szűkek és indokolatlanul elkülönülnek a flotta harcoló tisztjétől. Úgy döntöttek, hogy ezeket a kereteket eltörlik. Ennek eredményeként 1913-ban a hadtest gépészmérnökeit a flotta gépészmérnökeinek nevezték el. Így a Gépészmérnöki Testület, mint az orosz flotta tiszteinek különálló része, megszűnt, és új minőségbe került. A gépészmérnökök a flotta egyenrangú tisztjei lettek. Tengerésztiszti fokozatot kaptak a „gépészmérnök” kiegészülésével, ami általános előnyökben és katonai juttatásokban egyaránt a haditengerészeti tisztekkel egyenlő.

Forrás:
Manvelov NV Az orosz birodalmi flotta szokásai és hagyományai. M.: Yauza, Eksmo, 2008. S.237-252.
Lubjanov. A. A Gépészmérnöki Testület megalakulásának 160 éve // ​​Az anyaország zászlaja. 13. január 2015
Efremov S. Fontos mérföldkő in történetek Flotta // Tengerészeti gyűjtemény. 1991. 11. sz. pp.87-91.
Shugalei I. A folyó, ahonnan régen elhagytuk... A cári flotta személyzetének soraiban // Harci óra. 19. szeptember 1992
Volkov S. Orosz tisztikar. M.: Tsentrpoligraf, 2003. S. 138-144.
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

19 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +2
    Augusztus 8 2016
    Köszönöm!Érdekes!De voltak a tengerészeti osztályon más alakulatok is.Még a navigátoroknak is volt saját hadtestük 12. július 1885-ig. http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/1529389
  2. +4
    Augusztus 8 2016
    érdeklődéssel olvastam. Itt az emberek két osztályra való felosztásáról van szó. Még a tisztek között is. Még a haditengerészetnél is. Még olyan képzett és a hajó élete szempontjából fontos szakemberekkel kapcsolatban is.
    Általánosságban elmondható, hogy a flotta témája a gőzre és a vasra való áttérés során nagyon érdekes.
    Egyébként az első képen milyen "kerozin"?
  3. -2
    Augusztus 8 2016
    Nagy Péter reformjai után minden oroszt felváltott a nem orosz, beleértve a MÉRNÖK szót is.Ezt a francia szót már megszoktuk és továbbra is használjuk, bár van egy orosz alapelv. És ez a szó a ROZMYSEL. Felhívjuk figyelmét, hogy az orosz szó nagyon pontosan átadja a cselekvés jelentését, és nagyon szépen olvasható.
    http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/1125714
    1. 0
      Augusztus 8 2016
      Megoszthatom én is a linket?
      http://www.rusyaz.ru/pr/
      Kérlek nézd meg.
      1. 0
        Augusztus 8 2016
        Idézet az Oberon812-től
        Megoszthatom én is a linket?
        http://www.rusyaz.ru/pr/
        Kérlek nézd meg.


        és mi a baj?
        1. 0
          Augusztus 8 2016
          Nos, figyelmesen olvassa el az üzenetét, majd az "orosz" okot.
          1. 0
            Augusztus 8 2016
            Idézet az Oberon812-től
            Nos, figyelmesen olvassa el az üzenetét, majd az "orosz" okot.


            Az oroszt egy C-vel írják, így írta Dahl, így írták az évkönyveket, így írták a 19. századot is - Muravjov alkotmányát.
            1. 0
              Augusztus 9 2016
              Idézet: Pavel1
              így írták a 19. században is – Muravjov alkotmányát.

              Századból küldi észrevételeit? Menő! Megosztani a technológiát? És azt is mondja el, milyen orosz szavakkal kívánja helyettesíteni a kanapét, dobot, gardróbot? A szavak, szégyellem kimondani, idegen eredetűek! És az is érdekes lenne tőled, mint filológustól megtudni a "Rus" szó etimológiáját. Csak, kérem, indokolt és bizonyíték.
              1. 0
                Augusztus 9 2016
                Idézet: Verdun
                Századból küldi észrevételeit? Menő! Megosztani a technológiát?


                számomra az orosz nyelv az élet alapja és az atyák előírásai. Ezért, ami 15-nél, mi 19-nél, mi 21c-nél, a nyelvnek ugyanaznak kell lennie, legalább olyan alapszavaknak, mint az OROSZ, RODINA, VERA stb. És ami a dupla C-t illeti, ez fordított értelmezés németül, mert nem ok nélkül jellemző az orosz nyelvű duplázás - ez nincs az orosz beszéd hagyományaiban, mi OROSZUL beszélünk és OROSZUL is írunk, ez így van.
                Mit nem szeretsz a 19. században? 19. Puskin, Lermontov, Tolsztoj, Turgenyev, Nyekrasov


                , Csehov, ezért a 19. századi orosz az igazi orosz.Ami a dupla C-t illeti az OROSZ szóban, ez talán már késői remake, itt próbálkozott az orosz ortodox egyház, mindenhol koszos, hát német meg minden másfajta nem-orosz történészek, akik az akadémikus orosz tudományt lefedték.
                Idézet: Verdun
                És azt is mondja el, milyen orosz szavakkal kívánja helyettesíteni a kanapét, dobot, gardróbot? A szavak, szégyellem kimondani, idegen eredetűek!

                nos, a te tudatlanságod és semmi más.Azokban az időkben a pétri előtti Oroszország barátságban volt Törökországgal. Törökországot pedig Atamániának hívták.Konstantinápolyban még a 18. század elején oroszul beszéltek a türk és a görög mellett, tehát a török ​​és az orosz kultúra hasonló volt, a KANAPÁRÓL beszélek.Oroszország területén viszont ott Olyan török ​​államok voltak, mint az Asztrahán Kánság, Kazan A Kánság, ahol a kultúrák egybeestek a törökkel, ezért a díván ugyanaz a török ​​szó, mint az orosz.
                A DOB általában névadó szó, és egyáltalán nem idegen.
                A CABINET egy doboz, egy láda, egy láda oroszul, könnyen felveheti az orosz szavakat.
                Idézet: Verdun
                És az is érdekes lenne tőled, mint filológustól megtudni a "Rus" szó etimológiáját.

                A tudományos tudomány nem tudja megmagyarázni neked ezt a szót, ezért nem fogok itt próbálkozni.
                1. +2
                  Augusztus 9 2016
                  Idézet: Pavel1
                  Ezért 15 évesen, 19 évesen, 21 évesen a nyelvnek ugyanaznak kell lennie

                  Akkor légy következetes, és írj tovább a yats-szal. De nem valószínű, hogy sikerül, mert nem ismeri a kétszáz évvel ezelőtti helyesírási szabályokat. A nyelvek, bármilyen - orosz, francia, kínai - nem stagnálnak, hanem folyamatosan fejlődnek, új, néha kölcsönszavakkal kiegészítve. Az ezzel szembeni ellenállást az új szabályok és formák kialakításának szakaszában kell biztosítani. És amikor már minden megtörtént - csak az általánosan elfogadott normák betartása marad.
                  1. 0
                    Augusztus 9 2016
                    Idézet: Verdun
                    ha legyen következetes és írjon továbbra is Yatival


                    ismét nekiütöd a homlokod a falnak. Yati, ööö, fity az, amit a görög Cirill bevezetett, amikor megalkotta "cirill ábécéjét", de ezek nem orosz betűk, hanem görögök, ezért az orosz nyelvnek nincs szüksége rájuk, nem hordoznak szemantikai terhelést, így megszabadultak ezektől a levelektől. Ez az a kevés, amit az első bolsevikok jól csináltak.

                    Idézet: Verdun
                    A nyelvek, bármilyen - orosz, francia, kínai - nem stagnálnak, hanem folyamatosan fejlődnek, új, néha kölcsönszavakkal kiegészítve.


                    Fentebb már írtam, hogy az orosz nyelv NEM FEJLŐDIK, hogy valamiért az orosz szavak helyett nem orosz szavakat használnak az új termékek elnevezésénél. Amit Ön és más russzofóbok az "orosz nyelv fejlődéseként" definiálnak, az valójában nyelvünk PUSZTÍTÁSA. Különösen viccesnek tűnik annak fényében, hogy a latin, minden nyugati nyelv alapja, szintetikus, kezdetben halott, egy nem létező nép nyelve, amely soha nem létezett - ez az orosz remake-je. Van egy ilyen Fomenko és Nosovsky könyve "Az ősi latin orosz gyökerei", körülbelül 3.5 ezer szó van benne, szóval nem lehet véletlen és a A hitelfelvétel iránya egyértelmű.

                    Idézet: Verdun
                    Az ezzel szembeni ellenállást az új szabályok és formák kialakításának szakaszában kell biztosítani. És amikor már minden megtörtént - csak az általánosan elfogadott normák betartása marad.


                    itt valahogy kitaláljuk nélküled, mikor kell ellenállni.
                    1. 0
                      Augusztus 9 2016
                      Idézet: Pavel1
                      Van egy ilyen Fomenko és Nosovsky könyv "Az ősi latin orosz gyökerei"

                      Nos, itt vagyunk... És kire hivatkozik még a nem tudományos sci-fi írók közül?
                      1. -2
                        Augusztus 9 2016
                        Idézet: Verdun
                        Nos, itt vagyunk... És kire hivatkozik még a nem tudományos sci-fi írók közül?


                        Üdvözöllek a sci-fi íróktól a mátrix gubóiban lévő férgekig, olvass több tankönyvet, és értsd meg a szentséget, hogy a világ összetett, és nem a te eszedért van...
                      2. 0
                        Augusztus 9 2016
                        Idézet: Pavel1
                        felfogni a szentet

                        Nem fogom. És nem vitatkozom tovább veled. Nincs megfelelő végzettségem. Nem vagyok pszichiáter.
  4. +2
    Augusztus 8 2016
    Idézet: Pavel1
    Péter reformjai után minden oroszt felváltott a nem orosz, beleértve a MÉRNÖK szót is.Ezt a francia szót már megszoktuk és használjuk is, bár van egy orosz alapelv. És ez a szó a ROZMYSEL. Felhívjuk figyelmét, hogy az orosz szó nagyon pontosan átadja a cselekvés jelentését, és nagyon szépen olvasható
    Most ez sokkal kisebb léptékben történik. Elfelejtjük a szavainkat, még azokat is, amelyeket a 80-90-es években használtak. Igaz, nem figyelünk meg olyan reformokat, mint Petrovszkij, amelyek előremozdítanák Oroszországot. Most inkább a gyarmati típus szerinti szókölcsönzés van, elfogadjuk az uradalmi ország szavait.
    1. +1
      Augusztus 8 2016
      Idézet a qwerttől
      Most ez sokkal kisebb léptékben történik. Elfelejtjük a szavainkat, még azokat is, amelyeket a 80-90-es években használtak.


      igen, az orosz nyelv nem fejlődik, a hadiipar új típusú fegyvereket hoz létre, de mi idegen szavaknak hívjuk őket, armata, származék, főnix, koalíció, bumeráng (valaki kitalálta), vihar, vezér, megy a lista A Kamaz most inkább Kamazt ír alá, OROSZORSZÁG a sportolók pólóin ma már nem más, mint Oroszország, vagy átvették azt a divatot, hogy az orosz szavakat nem oroszul írják. Az orosz nyelvet nem oroszra cserélik, és ezt a moszkvai régió, valamint a Kreml tisztviselői teszik meg. Mik ezek az emberek?
  5. +3
    Augusztus 8 2016
    Idézet a qwerttől
    Egyébként az első képen milyen "petróleumkályha" van

    Minoska, számozott kutya.
  6. +3
    Augusztus 8 2016
    Hiszen a történelem útja szeszélyes... Korábban a gépészmérnököt alacsonyabb rendűnek tartották, mint egy "harci tisztet" - még külön egyenruhája is volt... Most éppen fordítva van - a technikus egy "fehér csont" ellentétben a "csizmával". Ami általában logikus, a fegyverrendszerek egyre összetettebbek - és most sokkal több múlik hibátlan működésükön, mint a megfelelő parancson ...
    1. 0
      Augusztus 8 2016
      Idézet: taoista
      Hiszen a történelem útja szeszélyes... Korábban a gépészmérnököt alacsonyabb rendűnek tartották, mint egy "harci tisztet" - még külön egyenruhája is volt... Most éppen fordítva van - a technikus egy "fehér csont" ellentétben a "csizmával". Ami általában logikus, a fegyverrendszerek egyre összetettebbek - és most sokkal több múlik hibátlan működésükön, mint a megfelelő parancson ...

      Nem értek veled egyet, mert mindenki fontos.Mindenki megtanulja a magáét és tennie kell a dolgát, különben úgy alakul, mint az orosz közmondásban a cipészről és a lepénysütőről.A többiben pedig igazad van.
    2. 0
      Augusztus 9 2016
      Idézet: taoista
      Korábban a gépészmérnököt alacsonyabbnak tartották, mint egy "harci tisztet" - még külön egyenruhája is volt ...

      Ez annak köszönhető, hogy az orosz flotta (és nem csak az orosz) tisztjei egyfajta kasztrendszert alkottak, ahová kívülállónak nem volt könnyű bejutni.
  7. +2
    Augusztus 8 2016
    Köszönöm, még egyszer örülök .. cikk, illusztrációk ..
  8. +4
    Augusztus 8 2016
    Igen. A Tengerészeti Hadtestnél végzett tisztek szerelői-navigátorai-orvosaihoz való hozzáállását Sztanyukovics, Szobolev és mások is jól jellemzik... Úgy tűnik, tiszt, de nem az. Piros cső...
  9. +3
    Augusztus 8 2016
    Idézet Andrewgrosstól
    Minoska, számozott kutya.

    Köszönöm. Összezavart két cső egymás mellett. Úgy tűnik, a test széles, és a rombolók végül is igyekeztek a lehető legkeskenyebbé tenni. Még mindig érdekes készülék. Mint minden a megszületésének és a kész megjelenésnek az időszakában.
  10. Vuk
    +2
    Augusztus 8 2016
    Amúgy milyen "petróleumkályha" van az első képen? [/ Quote]
    Az előtérben a 267-es romboló, a háttérben a "Prince Potemkin Tauride" csatahajó látható.
    1. 0
      Augusztus 8 2016
      Idézet: Wook
      Az előtérben a 267-es romboló, a háttérben a "Prince Potemkin Tauride" csatahajó látható.

      Sőt, "Potemkin" azonnal felismerhető - sarló alakú daru nyilairól.
  11. +1
    Augusztus 8 2016
    Köszönöm, nagyon érdekes! A fotók pedig csodálatosak.
  12. +1
    Augusztus 9 2016
    Egyébként az "elitizmus" kérdésére a tanulmányaim alatt a "technikai madarakat" törölték az l / s vonat gomblyukaiból - ahol egy vörös csillaggal ellátott motor sziluettje került a szárnyakra propellerrel. . Így hát "a charter ellenére" kivettük az ilyen emblémákat, és azért viseltük őket, hogy különbözhessünk a többi "repülőházitól"... ;-)

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"