Brit közepes tank FV4202 (projekt)

10
Az FV4202 egy háború utáni brit médium tartály, amely egy másik közepes gép - Centurion - alapján készült. Ennek a tartálynak a létrehozását az Egyesült Királyságban 1956 és 1959 között végezték. Ezt a harcjárművet soha nem gyártották sorozatban, és az FV4202 harckocsiban megtestesülő műszaki megoldások és újítások az FV4201 Chieftain fő harckocsi alapját képezték. Ma az FV4202 kísérleti harckocsi fennmaradt példányát a bovingtoni tankmúzeum gyűjteményében őrzik.

A brit tanképítésről szólva meg kell jegyezni, hogy a második világháború idején messze nem volt az élvonalban. Az első áttörésnek nevezhető tank a britek által 1941-1943 között tervezett Cromwell volt. Ezt a harckocsit 57 vagy 75 mm-es ágyúkkal szerelték fel, és a repülőgép-hajtómű beépítésének köszönhetően a Meteor a korszak leggyorsabb angol tankjává válhatott. „Cromwell” nem nevezhető rossz tanknak, de 1943-ban a csatatéren a német „tigrisekkel” és „párducokkal” kellett felvennie a versenyt. Ezekkel a félelmetes "ragadozókkal" szemben a Cromwell 75 mm-es ágyúja már nem volt elég, erősebb fegyvert a torony és maga a toronygyűrű kis mérete miatt nem lehetett rá szerelni.

Erősebb fegyvert csak a Cromwell utódjára, a Comet cirkáló tankra szereltek fel. A "Komet" a nagyobb szélességű toronynak köszönhetően, amelynek hátsó fülkéje fejlett, lehetővé tette a tervezők számára, hogy új 77 mm-es fegyvert telepítsenek. Az ebből a fegyverből kilőtt páncéltörő lövedék 787 m/s-ra gyorsult. Joggal mondhatjuk, hogy ez volt Nagy-Britannia legerősebb cirkáló tankja a második világháború alatt. Valójában ez a harcjármű rosszabb volt, mint a német Panther, de jelentősen felülmúlta a legmasszívabb német tankot, a Pz IV-et.

Ugyanakkor az „angol párducnak” becézett cirkáló tank az európai háború befejezése után a brit hadsereg szolgálatába állt. Ez a tank volt a Centurion. Ennek a tanknak hegesztett törzse volt, ésszerű páncéldőlésszögekkel. Ugyanakkor a harcjárművet 17 vagy 20 kilós löveggel szerelték fel, és az 1970-es évekig a brit hadsereg szolgálatában állt. Ennek a harckocsinak a későbbi változatait (körülbelül az 1950-es évek közepétől) egy puskás, 105 mm-es L7-es fegyverrel szerelték fel.



Érdemes megjegyezni, hogy az 1950-es évek közepére a harckocsigyártók világszerte felismerték, hogy a harckocsik jelenlegi generációja a végéhez ért. A katonaságnak kellett valami forradalmi, új. Emiatt a XX. század 50-es évei, különösen azok második fele lett az az idő, amikor a tanképítés terén a legkülönfélébb, köztük a merész ötleteket is megvalósították. A tankok szülőhelye, Nagy-Britannia sem volt kivétel az általános trendek alól.

Az Egyesült Királyságban a Centurion tank alapján egy kísérleti FV4202 közepes tankot hoztak létre, amely a hajótest lineáris méreteinek csökkentésével tömegben és ennek eredményeként dinamikában is nyert. egy 105 mm-es fegyvert. Ennek a tartálynak egy érdekes tulajdonságát a vezető „fekvő” helyének nevezték. A sorozatba azonban nem ment bele, mivel addigra már javában zajlott a fő harckocsi létrehozásának koncepciója. És maguk a britek 1945 óta úgy döntöttek, hogy felhagynak a harckocsik cirkáló és gyalogságra való felosztásával.

Érdemes megjegyezni, hogy az FV4202 kísérleti harckocsi nagyrészt a leendő Chieftain fő harckocsi alapja lett. Ennek a projektnek a fejlesztését és kutatását a britek kezdeményezték az 1950-es évek elején, két prototípust vettek számításba a harckocsi konkrét műszaki képességeinek felmérésére. Az egyik és a legjelentősebb a Centurion harckocsi FV40 néven ismert 4202 tonnás változata volt, amely félig fekvő helyzetben volt a mechanikus hajtás számára, és a fegyvertartó külső pajzs nélkül - egy köpeny nélküli torony. A vezető félig fekvő helyzetét a harckocsi tervezői biztosították a harcjármű teljes magasságának csökkentése érdekében. A második megoldás az volt, hogy a fegyvert kevésbé sebezhetővé tegyük.

Centurion


A harckocsigyártás területén ismert szakértő, Jurij Pasholok az FV4202-es harckocsit a százados "kistestvérének" nevezte. Ez a tank, amely a második világháború alatti brit mérnökök munkájának eredménye volt, úgy tűnt, az 1950-es években, fejlesztése naplemente felé tart. Ekkor három fő út nyílt a tervezők előtt. Az első egy alapvetően új harci jármű kifejlesztését irányozta elő, a második - egy meglévő tank mélyreható modernizálását, a harmadik - a fejlődés evolúciós útját. A mérnökök kezdetben a helyzet kialakulásának harmadik lehetőségét tartották a legkevésbé ígéretesnek, de végül ezt az utat választották - az evolúciós fejlődés útját.

A kiváló 105 mm-es L7-es löveg Angliában való megjelenése és további páncélzatok felszerelése a harckocsira évtizedekre meghosszabbította szolgálatát, és a világ egyes országaiban a Centurion még mindig harci szolgálatban áll. És ez egy tank, amelynek prototípusát az Egyesült Királyságban építették még 1945-ben. Mélyreható modernizálásának terméke az 1955-ben megjelent Centurion Action X harckocsi volt. Ez a tank úgy jelent meg, hogy a Centurion Mk.7 harckocsi alvázára egy alapvetően új tornyot szereltek fel, de a dolgok nem lépték túl az ezzel a tankkal végzett kísérleteket.

Ha egy alapvetően új tank létrehozásának módjáról beszélünk, akkor az első lépéseket ebbe az irányba a britek tették meg 1956-ban. A 40 tonnás Centurion néven ismert harckocsi ebben az évben került a tesztbe. Érdemes megjegyezni, hogy a harcjármű nem hivatalos becenevéről beszélünk, amely ismertebb az FV4202 index alatt. A Leyland Motors által kifejlesztett harckocsi felülmúlta a konkurens Medium Gun Tank FV4201-et, amely örökre csak egy elrendezés formájában maradt meg. A fémből készült FV4202 tank a brit Centurion és Centurion Action X harckocsikban megfogalmazott elképzelések evolúciós továbbfejlesztése volt.

Az új tank teste a Centurion hajótestének továbbfejlesztése volt, de kiderült, hogy valamivel alacsonyabb. Ennek köszönhetően az FV4202 harckocsi teljes magassága is csökkent, ami mindössze 2,75 m volt, ez 25 centiméterrel volt alacsonyabb, mint a Centurion harckocsié. A tartálytest magasságának csökkentését a tervezők az elülső lemez dőlésszögének csökkentésére használták. Szintén közel fél méterrel rövidebbre tették a hajótestet, ez a megoldás lehetővé tette, hogy mindkét oldalon 5-re csökkentsék a közúti kerekek számát. A tartályon végzett összes műveletnek köszönhetően tömege 51 tonnáról 40 tonnára csökkent.



Az FV4202-es harckocsi tornya is evolúciós fejlesztés volt, de most a Centurion Action X tankról volt szó.A torony elülső része eléggé hasonlított az elődhöz, de voltak új megoldások is, például „szakáll” a fegyvertartó alatt. A két tankban sok közös volt a toronytető kialakításában. Észrevehető különbségeket csak a tatban lehetett látni. A harckocsi fő fegyverzete egy 20 kilós, későbbi módosításokkal készült fegyver volt. Addigra már megszabadult a hatalmas gombtól, és beszerzett helyette egy kilökőt. Külsőleg ez a fegyver nagyon hasonlított a 105 mm-es L7 fegyverre - sok hétköznapi embert félrevezet az FV4202 tank fegyverének megjelenése.

Összesen az FV4202 tartály három prototípusát szerelték össze az Egyesült Királyságban. Ezeknek a harcjárműveknek a tesztelése több éven keresztül zajlott, azonban a 40 tonnás harckocsi sorozatgyártásba kerülésére soha nem adtak esélyt. A Centurion tank koncepciójának evolúciós fejlesztésének ötletét ennek ellenére elvetették, helyette az FV4201 tank koncepcióját fejlesztették tovább. Már 1959 szeptemberében tesztelésre küldték a P1 prototípust, amely a Chieftain tankok egész családjának őse lett. Ma már senki sem tudja megmondani, hogyan fejlődött volna tovább a brit tanképület, ha a britek az FV4202-es harckocsit veszik át, amely lényegesen kisebb súlyú, mint a Centurion, miközben ahhoz hasonló fegyverekkel és páncélvédelemmel rendelkezik.

A Centurion tank törzsével való általános hasonlóság ellenére az FV4202 hajótestének sok különbsége volt. Először is, az új brit tank alacsonyabb törzsben különbözött elődjétől, ami különösen az orrban volt észrevehető. A tartálytest magasságának csökkentése lehetővé tette a tervezők számára, hogy átdolgozzák az elülső lemezeket, jelentősen csökkentve a dőlésszögeket. Emiatt az elülső páncél azonos vastagságával az FV4202 tartály törzse védettebbnek bizonyult. A 80 mm-es páncél az 1950-es évek második felében azonban még jelentős dőlésszögekkel sem volt elég. A Centurion tankhoz hasonlóan a vezetőülés is a menetirány szerinti jobb oldalon helyezkedett el. A hajótest magasságának csökkentése nem növelte a kényelmet, azonban a sofőr már szinte a Chieftain tankon fekszik. Általában az FV4202 tartályon a munkakörülmények többé-kevésbé kényelmesek voltak. Ugyanakkor a Centurion tartálytól eltérően, amelyben a vezetőoldali kétszárnyú csuklós nyílást használták, a nyílást az FV4202 tankon valósították meg, amely felemelkedett, majd oldalra húzódott. Ez a megoldás jobb és kényelmesebb volt.



Az új harckocsi alváza szinte változatlan formában vándorolt ​​át a Centurion Mk.5 sorozatgyártású tartályból. De itt is volt egy sor árnyalat. Először is a közúti kerekek számát 5-re csökkentették, ezzel kapcsolatban az első közúti kerék felfüggesztését át kellett alakítani. Másodszor, a pálya szélessége csökkent. Az FV4202 közepes tartályon a Hortsman rendszerű felfüggesztést alkalmazták. Különféle változtatásokkal 1922-től kezdődően használták brit tankokon. Utoljára a Chieftain tankra szerelték fel. Az őszintén konzervatív megközelítés ellenére a britek meglehetősen elégedettek voltak ezzel a felfüggesztéssel. A válasz azonban arra a kérdésre, hogy hogyan lehet szétszerelni egy ilyen kocsit harci körülmények között, nyitva marad. A brit tankok és különösen az FV4202 egyik jellemzője az alsó kialakítás minimalizmusa. A tartály alján nem biztosítottak evakuációs nyílást, csak néhány szerviznyílást. Tankvereség esetén a legénységnek az ellenség tüze alatt kell hagynia.

Érdekes, hogy 1971-ben a "Chiften" fő harckocsi alapján létrehozták az FV4202 BREM-et, amelynek sorozatgyártása 1974-ben kezdődött. A harckocsi bázisán a kiürítő jármű mellett 1971-ben létrehozták az FV4205 hídfedőt is, amelynek sorozatgyártása 1975-ben kezdődött. Bár az FV4202 közepes tank örökre csak prototípus maradt, nevét megtartották történetek. A World of Tanks megjelenésével pedig még többen találkoztak vele.

A háború utáni angol FV4202 közepes tank soha nem lett sorozatmodell, gyártása mindössze három járműből álló sorozatra korlátozódott. Az egyik harckocsit később leselejtezték, a másodikat mentőjárművé alakították át, a harmadik pedig a mai napig fennmaradt, a bovingtoni tankmúzeum kiállítása lett. Ma ebben az angol múzeumban több mint 300 tank található, amelyek a világ 30 országát képviselik. Ugyanakkor a tank nincs a legjobb állapotban. Az idő és a járművek számára kedvezőtlen klíma (a tartályt sokáig a szabadban tárolták) megtette a dolgát: a tank komoly felújításra szorul.

Információforrások:
http://warspot.ru/4198-mladshiy-brat-tsenturiona
http://wiki.wargaming.net/ru/Tank:GB70_N_FV4202_105/История
http://worldoftanks.ru/ru/content/history/tank-construction/british-tank-construction_part_2
Nyílt forrásból származó anyagok
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

10 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +1
    Augusztus 10 2016
    A HERE képernyőjén valóban az FV4202 van felül, de alul a nehéz tank Carnavon. Óvatosabbnak kell azonban lenni.
  2. +1
    Augusztus 10 2016
    A törzsfőnök kitart és nem lesz több angol tank...
    1. +7
      Augusztus 10 2016
      Sőt, a Főnök után még két kihívót mostak le.
  3. +1
    Augusztus 10 2016
    bocs, Challengerre gondoltam.
  4. +3
    Augusztus 10 2016
    Láttam az FV4202-t a YouTube-on, láthatóan Bovingtonban mutatták be. A mobilitás nem túl és állandóan nagy sebességű. Úgy tűnik, hogy a motor a végére jár.

    Sajnos a WOT nem közvetít történelmi realizmust.

    Dolgoztam az FV4202-n, általában nem rossz a tank a fegyver miatt. De a pumpálás célja, hogy megtudja a valósághűségét, nem teljesült.
    1. +3
      Augusztus 10 2016
      „A realizmusért – a hadseregben” (c) Szerb nevető
    2. +1
      Augusztus 10 2016
      Már régen 8 ur. áthelyezték, az AHOM helyére.
  5. 0
    Augusztus 10 2016
    az orosz hadiipari komplexum területén egy virág nőtt a brit harckocsiipar sírjára. fickó 100 fontot ér.
    1. +2
      Augusztus 11 2016
      Szóval, kedvesem, valahogy megmagyaráznád a gondolatodat. És úgy néz ki, mint Daniil Kharms prózája.
  6. 0
    Augusztus 10 2016
    Mínusz, így legalább nyíltan! Micsoda földalatti szokás!

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"