A MiG-29KR először landolt a Kuznyecov admirális fedélzetén

51
Az újonnan létrehozott 29. haditengerészeti repülőezred (OKIAP) szokásos MiG-100KR vadászrepülőgépe először landolt az Admiral Kuznetsov repülőgép-hordozó cirkáló fedélzetén. Interfax katonai forrás.



"Előző napon szállt le először a 100. OKIAP repülőgép-hordozója, amelyet az ezredparancsnok irányított" - mondta a forrás.

Korábban arról számoltak be, hogy a hajó a szeveromorszki roadtestre ment fedélzeti pilóták képzésére repülés.

"Körülbelül augusztus 15-e után a repülőgép-hordozó visszatér a 35. hajógyárba (SRZ), hogy átessen a karbantartás második szakaszán és helyreállítsa a műszaki készenlétet, ahol október 1-ig marad" - tette hozzá a forrás.

Várhatóan október 20. után egy hajócsoport az északi flotta "Kuznyecov admirális" vezetésével hosszú útra indul. Ezt megelőzően a cirkáló több feladatot is végzett a Földközi-tenger keleti részén.

„A jelentések szerint a négy-öt hónapig tartó utazáson a repülőgép-hordozót a Szeveromorszk nagy tengeralattjáró-elhárító hajó, a Sergey Osipov nagy tengeri tartályhajó és egy mentővontató kíséri majd” – írja a kiadvány.

Egyelőre „nem teljesen világos, hogy a 100. OKIAP hány gépét fogadja be egy repülőgép-hordozó egy hosszú utazás előtt, és hány pilóta végzett egy teljes képzési ciklust repülőgép-hordozóról történő repüléshez, mivel a legtöbb repülőgép ennek az ezrednek Jejszkben (Krasznodar Terület) található” – jegyzi meg az ügynökség.

Emlékezzünk vissza, hogy a 100. légiezred MiG-29KR és MiG-29KUBR vadászgépekkel van felfegyverkezve.
  • http://bastion-karpenko.ru
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

51 megjegyzés
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +29
    Augusztus 10 2016
    A fenébe, még 30 év sem telt el... Még 87-ben átképzésre küldtek a MiG-100K 29. technikusává...
    1. +11
      Augusztus 10 2016
      1987-ben a 100. ezred (Saki Krymben székhellyel) Szu-27-es és MiG-29-es repülőgépekkel volt felfegyverezve, a hajós változatok (Szu-27K és MiG-29K) éppen most kezdték meg a próbarepüléseket a NIUTK-nál. A MiG-29K első leszállását a TAVKR "Tbilsi" fedélzetén 1. november 1989-jén hajtotta végre a Szovjetunió hőse, Toktar Aubakirov tesztpilóta. Ezt követően a MiG-29K fedélzetre helyezésének lehetősége lezárult Szuhoj javára. Úgy tűnik tehát, hogy a memóriája cserbenhagy. A "szövésben" csak a MiG-29-re (földi változat) lehetett átképezni.
      1. +9
        Augusztus 10 2016
        Így van, szervizben (és akkor Ócsakovóban voltunk, mert a szaki bázisrepülőtér javítás alatt volt) szárazföldi MiG 29-esek voltak - de az átképzés és a dokumentáció már 29K-on volt - nyilván akkor senki sem kételkedett abban, hogy az autó készül. bemenni egy sorozatba. 100. és két századként hozták létre (Su 27 és MiG 29 a légiszárny tervezett összetétele alapján)
        1. +7
          Augusztus 10 2016
          Megerősítem, hogy a műszaki személyzet a repülés előtt megkezdte az átképzést.
      2. -7
        Augusztus 10 2016
        a 100. haditengerészeti repülőezred (OKIAP) hozta létre

        És hol vannak ennek a légiezrednek a repülőgép-hordozói? Mikor kezdjük az építkezést? És akkor ez az ezred olyan, mint egy csizma nélküli cipész wassat
        1. 0
          Augusztus 10 2016
          Idézet: GSh-18
          a 100. haditengerészeti repülőezred (OKIAP) hozta létre

          És hol vannak ennek a légiezrednek a repülőgép-hordozói? Mikor kezdjük az építkezést? És akkor ez az ezred olyan, mint egy csizma nélküli cipész wassat

          nem értettem? Ki itt ez az okos kisfiú? Miért van szükség hordozóalapú pilótákból álló légiezredre, ha nincs hozzá repülőgép-hordozó kifutópálya? Magyarázd el a mínuszokat?
  2. +9
    Augusztus 10 2016
    Már van náluk vontató, hogy húzzák, nem lehet normális motort rakni a hajókra. Aztán megint a repülőgép-hordozó-vontató-tartályhajó század.
    1. +6
      Augusztus 10 2016
      Miféle??? Ott a kazánok a 956-os rombolóval vannak egyesítve. Vagyis eleinte helyes volt az elképzelés (erőmű szerinti egységesítés).

      Lehetőségek még?
      Reaktor - ezért újra kell csinálni a hajó felét.
      GTU - nincsenek turbinák a szükséges energiával, még Zoryával sem. Például a hinduk amerikaiakat vesznek az AV-ért.
      1. -4
        Augusztus 10 2016
        Idézet donavi49-től
        Miféle??? Ott a kazánok a 956-os rombolóval vannak egyesítve. Vagyis eleinte helyes volt az elképzelés (erőmű szerinti egységesítés).

        Lehetőségek még?
        Reaktor - ezért újra kell csinálni a hajó felét.
        GTU - nincsenek turbinák a szükséges energiával, még Zoryával sem. Például a hinduk amerikaiakat vesznek az AV-ért.

        Ezen a régi vályún semmit sem kell újra csinálni, guanóból még mindig nem lehet édességet készíteni. Új normál nukleáris repülőgép-hordozót kell építenünk ehhez a 100. hadosztályhoz.
      2. +1
        Augusztus 10 2016
        Idézet donavi49-től
        Reaktor - ezért újra kell csinálni a hajó felét.

        Pontosan ezt kell tenni.
    2. +6
      Augusztus 10 2016
      Idézet a DIVAN SOLDIER-től
      nem rakhatsz normál motorokat a hajókra

      Nos, akkor nem volt nagy a választás, AEU vagy KTU... Most már egyáltalán nem létezik.
      1. +1
        Augusztus 10 2016
        Idézet Letótól
        Nos, akkor nem volt nagy a választás, AEU vagy KTU... Most már egyáltalán nem létezik.

        Plant "Baltic Plant", nyílt részvénytársaság - egy hajóépítő cég Szentpéterváron.
        2013-ban a Balti Hajógyár hajókazánjai a JSC SKKB-val közösen elvégezték a Vikramaditya repülőgép-hordozó kazánjainak javítását, ami lehetővé tette, hogy a hajó elérje a 29,3 csomós sebességet a tengeri kísérletek során, ezzel megerősítve, sőt meg is haladva a tervezési jellemzőket. .
        A Baltiysky Zavod kis méretű, nagy hatásfokú blokkkazánokat gyárt hadihajók és polgári flotta hajói számára. Helyhez kötött villamosenergia-termeléshez kazánokat is gyárt, melyeket túlhevített és telített gőz, erőművek melegvíz és vállalkozások technológiai szükségleteinek előállítására, az erőművek (gázturbina, dízel) hatásfokának növelésére, különböző iparágak hővisszanyerésére használnak.
        https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B0%D0%BB%D1%82%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D
        0%B8%D0%B9_%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4
    3. +6
      Augusztus 10 2016
      Idézet a DIVAN SOLDIER-től
      Már van náluk vontató, hogy húzzák, nem lehet normális motort rakni a hajókra.

      Nem csak a motorokról van szó. A lényeg az Orosz Föderáción kívüli bázisok szinte teljes hiánya. Mert az ellenfeleknek nincs vontatóhajójuk a századdal csak azért, mert már szétszóródtak ezeken a bázisokon. És a Szovjetunió idejében az úszó hátsó rész az alappontokon és a parkolókban állt.

      És most az egész hátulját kell hordania minden kijárathoz való csatlakozással – mint a Yankees a karbantartásért abban a háborúban.
      1. +4
        Augusztus 10 2016
        Idézet: Alexey R.A.
        És most az egész hátulját kell hordania minden kijárathoz való csatlakozással – mint a Yankees a karbantartásért abban a háborúban.

        Nos, nem vagyok különleges a tengeri ügyekben, de emlékszem, hogyan vezették be a robbanóanyagokat egy oszlopban az autókon. A teherautókban, a konvojban is dolgozók, egy "táblagép" és egy traktor szükséges. A matrózoknál ugyanez van, egy tanker és egy vontatóhajó is jár hozzá. A kampány hosszú távú, nincsenek támogatási bázisok, ahogy erre jogosan utalt.
    4. -8
      Augusztus 10 2016
      Idézet a DIVAN SOLDIER-től
      Már van náluk vontató, hogy húzzák, nem lehet normális motort rakni a hajókra. Aztán megint a repülőgép-hordozó-vontató-tartályhajó század.

      Igen, mert normális, teljes méretű nukleáris repülőgép-hordozót kell építeni. A megtakarítási kísérletek cselekvőképtelen madárijesztők megjelenéséhez vezetnek, amitől senki sem fél. Egy repülőgép-anyahajót vagy úgy kell építeni, ahogy kell, vagy meg sem kell építeni, mert "kompromisszum" esetén egyszerűen óriási pénzek égetése nulla eredménnyel. Már a szovjet időkben átment TAKR-ekkel. megáll
      Az ottani gépek pedig ne instantok legyenek, hanem a fedélzeti módosítás Szu-35-ös vagy T-50-es!
      1. +2
        Augusztus 10 2016
        Figyelj, mi a csuda egy atomrepülő-hordozó, még ha nem is tudjuk telíteni a flottákat korvettekkel és fregattokkal? Mégis miről beszélsz. A következő 10 évben nem lesz más repülőgép-hordozó, kivéve Kuzit. És nem lesz más motorja, kivéve a problémás kazán- és turbinaszerelést. Ez tény, amivel élni kell. És nincs mit kiabálni.

        És a legszükségesebb dolog - korvettek, fregattok, tengeralattjárók most készülnek, ez a probléma megoldódik, lehet gondolni a vezetőkre és a repülőgép-hordozókra, de még túl korai!
  3. +1
    Augusztus 10 2016
    A hír biztató lehet, de a MiG-35-öt belátható időn belül szeretném a Kuznyecov fedélzetén látni.
    1. +3
      Augusztus 10 2016
      Idézet: Verdun
      A hír biztató lehet, de a MiG-35-öt belátható időn belül szeretném a Kuznyecov fedélzetén látni.

      Szerintem ezt nem fogod látni egyhamar, mivel a szárazföldi verziót még mindig a soros verzióhoz hozzák, ami több időt vehet igénybe, mint reméljük.
      1. +5
        Augusztus 10 2016
        Idézet: NEXUS
        Szerintem ezt nem fogod látni egyhamar, mivel a szárazföldi verziót még mindig a soros verzióhoz hozzák, ami több időt vehet igénybe, mint reméljük.

        Szerkezetileg a MiG-29K és a MiG-35 azonos, kivéve, hogy a repüléselektronika korszerűsítése idővel megtörténik.
        1. pushkar77
          +4
          Augusztus 10 2016
          Egyetértek azzal, hogy a MiG-29 KR (KUBR) a MiG-29M / M2 és a MiG-35 alapja is. A különbség az avionikában és a járművek gyártásánál a kompozitok számában van, emellett a MiG-29KR megerősített középső résszel és futóművel is rendelkezik. Ha a MiG-35-re telepítik az AFAR-t, akkor természetesen eltérnek a harci képességeikben, akkor is, ha az RD-35MK-t még jobban modernizálják a MiG-33-re (amit meg is ígértek, de aztán lassan megpróbálják elfelejteni ezt a témát az AFAR-ral együtt). A témával kapcsolatban azt írták, hogy négy MiG-29KR (KUBR) indul hadjáratra a Kuzán, tesztpilóták pilótanak és tesztelnek rendszereket és fegyvereket, mivel a MiG-29KR (KUBR) pilótaképzési programja megzavarták, így talán a hadjárat után (mármint leszállás és felszállás a Kuziról) folytatódik az edzés a pilótákkal. Legalábbis így írták.
        2. +3
          Augusztus 10 2016
          Idézet a tomkettől
          Szerkezetileg a MiG-29K és a MiG-35 azonos, kivéve, hogy a repüléselektronika korszerűsítése idővel megtörténik.

          Értem. Ez csak 2016 februárjára vonatkozik az orosz haditengerészet részeként – 2 MiG-29K és 2 MiG-29KUB. Itt az ideje a park bővítésének és frissítésének?
          1. pushkar77
            +4
            Augusztus 10 2016
            A MiG-24KR-ből (KUBR) 29 darab készült, csak annyi, hogy jelenleg négy gép üzemel, így a Kuzey-vel indulnak hadjáratra, a többiek a földi komplexumban vesznek részt kiképzésen. Ezt mindenképpen jó frissíteni, a Szu-35 és a MiG-35 alapján lehetne hajóépítőket létrehozni, csak a csúcson nem valószínű, hogy ma megteszik ezt a lépést. Szükségünk van egy repülőgép-hordozó flotta építésére és fejlesztésére irányuló programra, de eddig még tudományos alátámasztással sem rendelkezünk, és ennek megfelelően a fuvarozói légi közlekedés sem áll az első helyen a finanszírozásban. A Szu-33-asokat modernizálják (úgy tűnik, nem rossz), de eddig még semmit sem lehetett újat építeni. A pénz a befejezetlen ötödik generációt hátrahagyva a hatodik generáció fejlesztésére megy. Ezért késik az ügy a MiG-35 gyártásával, és már legalább három éve készen áll a gyártásra, beszéljünk tesztekről, tésztákról. Készültségben egy szinten van az SU-35-tel, ami még nincs, de a Szu-35 már régóta repül, de a MiGart lassították és lassították, ezzel egyidejűleg kasztrálták a felszerelés. A MiG-29M / M2 olyan csengőkkel és síppal kerül Egyiptomba, amilyenekkel még a legújabb Sushkiink sem rendelkeznek. Várjuk a MiG-35-öt, nem vesznek MiG-t, bár nyugodtan megveheti a MiG-29M / M2-t, vagy akár a pénztárcabarát MiG-29SMT-t. Szóval nem igaz, hogy ott karcolják, hogy a MiG rossz harcos. Ez egy nagyon klassz harcos. Ha részben abban a konfigurációban megy, amelyben kifejlesztették, akkor sok tulajdonság esélyt ad a nehéz járművekre, és légi vadászként nem lesz párja, csak ki engedi meg.
            1. pushkar77
              +2
              Augusztus 10 2016
              Egyébként a MiG-29M / M2, mint 2016 augusztusában.
    2. +4
      Augusztus 10 2016
      Idézet: Verdun
      A hír biztató lehet, de a MiG-35-öt belátható időn belül szeretném a Kuznyecov fedélzetén látni.

      A MiG-35 a MiG-29K. Ez egy sor, amely magában foglalja a MiG-29M/M2, MiG-29K/Kub, MiG-35/35D
    3. -4
      Augusztus 10 2016
      Idézet: Verdun
      A hír biztató lehet, de a MiG-35-öt belátható időn belül szeretném a Kuznyecov fedélzetén látni.

      Inkább csak fedélzeti pilóták kiképzőpultjaként szeretném látni a Kuznyecovról szóló híreket, semmi több !!! Repülőgép-hordozóink pedig ne instantokat vigyenek, hanem Sushki-MFI-ket, mert utóbbiak minden tekintetben felülmúlják őket.
  4. +3
    Augusztus 10 2016
    Nem csak egy repülőgép-hordozót, hiába dobták a másodikat egyszerre az ukránoknak szemrehányásra, hogy majdnem odaadják a kínaiaknak bolond
    1. +9
      Augusztus 10 2016
      Egy időben nemcsak a repülőgép-hordozókat hagyták el, hanem az egész államot, így a kérdés általában R.F. túléléséről szólt. mint államok, és nem csak hogy hány repülőgépet szállító cirkáló áll rendelkezésre.És hány atomtengeralattjárót vágtak ki?És hány gépet?És milyen banditizmus volt ott.Tehát nincs mit siránkozni. Dolgoznunk kell.És te és én,a jelenlegi helyeinken is.A haza javára.És nincs semmi ami még egyszer viszályt szít az államok között.A szomszédaink többet tesznek értünk.
    2. +5
      Augusztus 10 2016
      Megbánhatod, de megteheted.

      Például a kínaiak csinálják.

      2015 októberében forgatták először 2 részben. Ma a Type-001A ilyen (a felirat mögött van hozzá kiegészítő) ...
      1. +3
        Augusztus 10 2016
        Idézet donavi49-től
        2015 októberében forgatták először 2 részben. Ma a Type-001A ilyen (a felirat mögött van hozzá kiegészítő) ...

        Csak nyögni tudjuk, milyen drága egy repülőgép-hordozót építeni. A hinduk Kínával építkeznek, de ez drága nekünk. Chubais nem fog húzni.
    3. 0
      Augusztus 10 2016
      Idézet: Liberoidok ördögűzője
      Nem csak egy repülőgép-hordozót, hiába dobták a másodikat egyszerre az ukránoknak szemrehányásra, hogy majdnem odaadják a kínaiaknak bolond

      Kedvesem, az a baj, hogy soha nem volt repülőgép-hordozónk. És voltak TAKR-ek, egy felfoghatatlan funkcionális célú hajó, ahol csak lehetett, levágták, és emiatt inkább madárijesztőnek tűnt, mint cirkálónak vagy repülőgép-hordozónak. A hobbi nem teljesen igazolta magát. Még a parti őrflotta szovjet doktrínája szerint is.
      1. 0
        Augusztus 14 2016
        Indiának és Kínának sem volt...
  5. 0
    Augusztus 10 2016
    A kísérettől csak egy BOD? Nem elég? Hozzáadnának pár legújabb őrzőkutyát, tapasztalatot, és "úgy tűnik, ez nem elég."
    1. +3
      Augusztus 10 2016
      Hiszem, hogy a víz alatt lesz kit takarni, és ha kell, rá kell rakni valakire, akinek kell.
    2. +6
      Augusztus 10 2016
      Normál kíséret. Víz alatt - többcélú nukleáris tengeralattjáró.
    3. +4
      Augusztus 10 2016
      hol lehet kapni őket? India eladósodott?
    4. +6
      Augusztus 10 2016
      Északon:
      A juhászt leszerelték - még egy évig javítás alatt áll.
      Levchenko - lassú javításban.
      Kulakov - gyógyulás alatt áll a BS után az SPM-ben.

      Csak Severomorsk készülhet fel a kampányra.

      A legújabb gárdák?
      22350 - átmegy ugyanazon a tesztprogramon és finomhangoláson.

      Grigorovics - valószínűleg már a Helyen találkozik.
      A többiek kiemelt feladatokkal vannak elfoglalva (befejezés, átállás a BS állandó helyére).
    5. +4
      Augusztus 10 2016
      Valószínűleg egy-két balti-tengeri hajó "felhúzza" az átmenetet, a Földközi-tengeren pedig a Fekete-tengeri Flotta hajói csatlakoznak a csoporthoz.
      1. +2
        Augusztus 10 2016
        A Balti-tengerről kétséges.

        Jaroszlav októberre visszatér, és helyreállítja a harcképességet. Az Undaunted még nem lesz mozgásban. Corvettek biztosan nem küldenek. 11356 - Essen és Grigorovics a helyszínen várnak. Makarov kételkedik abban, hogy a Kuzey-vel való megbízás alapján átáll-e az állandó bevetés helyére.
  6. +17
    Augusztus 10 2016
    Van itthon valaki? mosolyog
    1. +7
      Augusztus 10 2016
      Polyarnaya utca Szeveromorszk városában. A kép valószínűleg az 1. számú gimnázium (15. számú iskola) területéről készült. Ismerős helyek))
      1. +2
        Augusztus 10 2016
        Csodálatos kilátás. Photoshopnak gondoltam. Rákacsintás
  7. +1
    Augusztus 10 2016
    gyönyörű autó...
  8. 0
    Augusztus 10 2016
    A haditengerészet és az orosz hadsereg is egyre erősebb, ami nagyon szép.
  9. +1
    Augusztus 10 2016
    "Körülbelül augusztus 15-e után a repülőgép-hordozó visszatér a 35. hajógyárba (SRZ), hogy átessen a karbantartás második szakaszán és helyreállítsa a műszaki készenlétet, ahol október 1-ig marad" - tette hozzá a forrás.
    Csezh így mindent sokáig, az egyik leült és javított. Az orosz repülőgép-hordozó flotta sántikál a hullámon.
  10. +3
    Augusztus 10 2016
    Minden logikus: "jön a tél" (c), és vele a sarki éjszaka ...
    Ezért, hogy a pilóták ez idő alatt ne veszítsék el tudásukat
    október 20-a után az északi flotta hajóinak egy csoportja Kuznyecov admirális vezetésével hosszú útra indul. Ezt megelőzően a cirkáló több feladatot hajtott végre a Földközi-tenger keleti részén... egy négy-öt hónapig tartó hadjáratban

    Minden olyan, mint a régi időkben!
  11. +2
    Augusztus 10 2016
    Örök fájdalmas téma a VO-nál az amerikai repülőgép-hordozók és az orosz repülőgép-hordozók.
    1. 0
      Augusztus 10 2016
      Idézet: rotmistr60
      Örök fájdalmas téma a VO-nál az amerikai repülőgép-hordozók és az orosz repülőgép-hordozók.

      Dudálás. Ez mindaddig így lesz, amíg az új, teljes méretű atommeghajtású repülőgép-hordozónkat le nem rakják! Nincs több TAKR. Ellenkező esetben a 100. hadosztály egy életre a NITKA-n fog edzeni, anélkül, hogy reménye lenne arra, hogy állama határain kívül is megmutassa magát, felmutassa a zászlót, és hasznunkra váljon nekünk és szövetségeseinknek, akikkel az Orosz Föderációnak nincs közös határa.
      PySy: ha igen, engedhetik-e a kínaiak, hogy repüljenek a repülőgép-hordozóikról? Ők nem büszkék, és mi sem. wassat
  12. 0
    Augusztus 10 2016
    Örök fájdalmas téma a VO-nál az amerikai repülőgép-hordozók és az orosz repülőgép-hordozók.


    Jaj .. orosz repülőgép-hordozó cirkáló. Egyes számban.
  13. +2
    Augusztus 10 2016
    Idézet: Liberoidok ördögűzője
    Nem csak egy repülőgép-hordozót, hiába dobták a másodikat egyszerre az ukránoknak szemrehányásra, hogy majdnem odaadják a kínaiaknak bolond

    Még jó, hogy a Kuzya még nem rohadt meg, ma már nem annyira harci egységként, hanem a haditengerészeti repülést osztályként megőrző oktatópultként tartja számon. Természetesen abban a reményben, hogy a nem túl távoli jövőben egy teljes értékű repülőgép-hordozó flotta jelenik meg Oroszországban.
    1. 0
      Augusztus 10 2016
      Idézet a tinibartól
      Még jó, hogy a Kuzya még nem rohadt meg, ma már nem annyira harci egységként, hanem a haditengerészeti repülést osztályként megőrző oktatópultként tartja számon. Természetesen abban a reményben, hogy a nem túl távoli jövőben egy teljes értékű repülőgép-hordozó flotta jelenik meg Oroszországban.

      +!
      1. A megjegyzés eltávolítva.
  14. 0
    Augusztus 10 2016
    Lassan újjáéled a hatalom... ó, milyen sértő, eladták a Kuzi fivéreket Kínának és Indiának, különben legalább HÁROM repülőgép-hordozó lett volna ......
    1. -3
      Augusztus 10 2016
      Hová menjünk akkor és még sok mindenről… adták, főleg az időtlenség idején és a zsámolykészítő korszakában.
  15. +3
    Augusztus 10 2016
    első ízben a 100. OKIAP autója, amelyet a pilóta ezredparancsnok",

    Milyen jó ilyen híreket olvasni: - ahogy kell, előbb jön (és távozik) a parancsnok!

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"