A legújabb Typhoon-VDV páncélozott járműveket Naberezhnye Chelny közelében észlelték

48
Tatársztánban, nem messze Naberezsnij Cselnijtől észlelték a legújabb Typhoon-VDV páncélautót, amelyről a közelmúltban egy fotó jelent meg a közösségi oldalakon. Rossiyskaya Gazeta.



A páncélozott járművet a Special Vehicles Plant és a KamAZ készíti kifejezetten a légierő számára.

Májusban a légideszant erők parancsnoka, Vlagyimir Shamanov azt mondta, hogy "a K4386 indexű harcjármű létrehozása a felderítő és különleges egységek és különleges műveleti erők számára a tervezési dokumentáció és az első prototípus gyártása szakaszába lépett. "

Az újság szerint "a körülbelül 11 tonnás négykerekű autó 350 lóerős, automata váltóval szerelt motorral rendelkezik, és óránként 105 kilométeres sebességre tud gyorsulni, hatótávolsága 1200 kilométer".

A "Typhoon-VDV" 6-8 fős katonai személyzet számára készült, és védi a kerámia páncélt és acélt.

A cikk megjegyzi, hogy a páncélozott autót egy tatári diákcsoport fejlesztette ki, akik aztán részt vettek az első prototípus összeszerelésében.

A jármű katonai tesztjei várhatóan ez év végén kezdődnek meg.
  • https://twitter.com/SEMAYOROV
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

48 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +12
    Augusztus 10 2016
    Jó! Elkezdték emelni a légierőt, új felszerelést, az összetételt megnövelték! Mikor érik el a kezek a tengerészgyalogságot?
    1. +6
      Augusztus 10 2016
      De mi van, a tengerészgyalogosok teljesen rosszak? Ott inkább vízimadarak kellenek...
      Idézet: Hunter
      Jó! Elkezdték emelni a légierőt, új felszerelést, az összetételt megnövelték! Mikor érik el a kezek a tengerészgyalogságot?
      1. +4
        Augusztus 10 2016
        Sok mindenre van szükség! A felszerelésen kívül az összetételt is növelni kell, összesen mintegy 8 ezer tengerészgyalogossal! A késő Szovjetunió idején körülbelül 18 ezren voltak, és lassan új felszerelést kaptak, és növelték az összetételt! És most csend! Nincs kevesebb tenger Oroszországban!
        1. +2
          Augusztus 10 2016
          Sok embernek szüksége van valamire. AZ EGÉSZ hadseregünk ötször zsugorodott... És te csak a tengerészgyalogságokról beszélsz...
          Idézet: Hunter
          Sok mindenre van szükség! A felszerelésen kívül az összetételt is növelni kell, összesen mintegy 8 ezer tengerészgyalogossal! A késő Szovjetunió idején körülbelül 18 ezren voltak, és lassan új felszerelést kaptak, és növelték az összetételt! És most csend! Nincs kevesebb tenger Oroszországban!
          1. +3
            Augusztus 10 2016
            Egyetértek! Plusz te! Fáj a szívem a natív tengerészgyalogságért! És ha lényegében a tengerészgyalogosok, akárcsak a légideszant erők, a gyorsreagálású erők is nagyrészt első osztályú szakemberek!!! Szerinted ki őrzi a szíriai bázisunkat? Úgy tűnik, a flotta problémái a tengerészgyalogságokat érintették! Ennek fényében a légideszant erők támogatják, és ez legalább jó!
            1. 0
              Augusztus 11 2016
              és mégis, miért nem alkalmasak ugyanazok a tigrisek? miért kell bevezetni több különböző, hasonló paraméterekkel rendelkező autót?
    2. +7
      Augusztus 10 2016
      Idézet: Hunter
      Jó! Elkezdtük emelni a légideszant erőket!

      A légideszant erők és a tengerészgyalogság soha nem tudták „felemelni” őket!
      Nem találok szavakat.
      1. A megjegyzés eltávolítva.
    3. A megjegyzés eltávolítva.
    4. +3
      Augusztus 10 2016
      megint a töltelék importja valószínűleg ebből a Kamazenka-tájfunból származik, miért nem mondanak semmit...
      1. +1
        Augusztus 10 2016
        Idézet: Pavel1
        megint a töltelék importja valószínűleg ebből a Kamazenka-tájfunból származik, miért nem mondanak semmit...

        Jó lenne tölteléket importálni. Ez az import gyakran „szürke”, érthetetlen. Például a jól ismert "Tiger"-re a YaMZ 530 alternatívájaként importált motort telepítenek, Cummins B-205 néven. Eközben, ha felkeresi a Cummins weboldalát, könnyen megbizonyosodhat arról, hogy a cég nem gyárt motort ezzel a jelöléssel. És honnan származik ez a csoda? Kínából?
        1. +8
          Augusztus 10 2016
          Idézet: Verdun
          Például a jól ismert "Tiger"-re a YaMZ 530 alternatívájaként importált motort telepítenek, Cummins B-205 néven. Eközben, ha felkeresi a Cummins weboldalát, könnyen megbizonyosodhat arról, hogy a cég nem gyárt motort ezzel a jelöléssel. És honnan származik ez a csoda? Kínából?

          Hmm... elvtárs, viccelsz?
          A "tigrisek" gyártásának kezdetétől fogva nyíltan írták, hogy azok brazil Cummins. Ugyanazokat a kínaiakat akarták feltenni, de valamiért nagyobb méretűnek bizonyultak. mosolyog

          És csak néhány évvel később megjelentek a hazai motorok a "tigriseken". És a "tigris" tömeggyártásának kezdetén a YaMZ-530 még prototípusokban volt. A gyártóüzemet csak 2011 végén indították el.
          1. 0
            Augusztus 10 2016
            Idézet: Alexey R.A.
            Hmm... elvtárs, viccelsz?
            A "tigrisek" gyártásának kezdetétől fogva nyíltan megírták, hogy brazil Cummins-szel vannak felszerelve. Ugyanazokat a kínaiakat akarták feltenni, de valamiért nagyobb méretűnek bizonyultak.

            Érted, miféle dolog. Ha Cumminsről van szó, akkor nem mindegy, hogy melyik országban, a cég melyik ágában gyártják a termékeket. Mert ebben az esetben még a katalógusban lesz, Cummins garancia jár rá, alkatrészei megfelelőek lesznek. Ha nincs motor a katalógusban, akkor ez a termék közvetve kapcsolódik a Cumminshez. Karbantartása, az ehhez szükséges alkatrészek, alkatrészek beszerzése megnehezül. Röviden: ha egy Kínában (vagy Brazíliában) gyártott karóra a Rolex feliratot látják, akkor nem lesz az. El fogsz jönni a vállalati szolgáltató központba - kinevetnek, és a pokolba küldenek. Itt egy ilyen vicc...
            Ami a YaMZ-530-at illeti, minden nem olyan egyszerű. Az egyik oldalon a következő információk szerepelnek a motor előnyeiként:
            Az új YaMZ-530 dízelmotor fejlesztése során a szakemberek a legjobb alkatrészeket használták. Képzelje csak el, az üzemanyag-felszerelést az iparág vezetőitől rendelték meg - a Bosch-tól, a dugattyúcsoport alkatrészeit a Federal Mogul, a hengerblokkot - Fritz Winter szállította. A kiváló Mahle gyártó által gyártott szeleprekeszek, valamint a betétek – és az importált. -
            A cégek jól ismertek és az alkatrészek jók, de felmerül a kérdés - hol van ebben az esetben az "orosz" motor? Még most sem tudunk kekszet és bélést készíteni?
            1. +1
              Augusztus 10 2016
              Idézet: Verdun
              Érted, miféle dolog. Ha Cumminsről van szó, akkor nem mindegy, hogy melyik országban, a cég melyik ágában gyártják a termékeket. Mert ebben az esetben még a katalógusban lesz, Cummins garancia jár rá, alkatrészei megfelelőek lesznek. Ha nincs motor a katalógusban, akkor ez a termék közvetve kapcsolódik a Cumminshez.

              Van még egy lehetőség: Cummins B205 a belső megnevezésünk: Cummins motor, B sorozat, 205 LE.

              A gyártó kínálatában ez lehet a Cummins B sorozatú 5.9 literes motorja. Vagy 6BT vagy ISB 5.9 vagy QSB.
              1. 0
                Augusztus 10 2016
                Idézet: Alexey R.A.
                A gyártó kínálatában ez lehet a Cummins B sorozatú 5.9 literes motorja. Vagy 6BT vagy ISB 5.9 vagy QSB.

                Megértetted amit írtál? A QSB család motorjai 4,5 és 6,7 literes, B 5.9, 6 W, ISB 5.9 - 5,9 literes üzemi térfogattal kaphatók. Ugyanakkor a QSB és V 5.9 ipari berendezések motorjai, a 6VT és ISB 5.9 pedig hajómotorok. Ezek a motorok nemcsak különböznek egymástól, hanem különböző feladatokhoz is igazodnak. Például, ha nem tud róla, az ilyen méretű tengeri motorok kipufogócsonkját biztonsági okokból vízhűtéses rendszerrel kell felszerelni. A nyomatékgörbe pedig egyáltalán nem az, ami az autókhoz kell. De az Ön által felsoroltak között nincs autómotor. Motorok használatával, még csak olyan konfigurációkban is, amelyek nem felelnek meg a szükséges feladatoknak, a kimeneten újra és újra megkapja a bulldog és az orrszarvú keverékét. Úgy látszik, ez mostanában a motorokat igyekvő autóiparunk kedvenc időtöltésévé vált, mindegy, hogy milyen felszereltséggel és mire szánják, ha olcsóbb. A normál gyakorlatban az autómotorokat a fő gyári jelölésekkel tervezett autókra szerelik fel, hogy egyszerűsítsék az alkatrészek és alkatrészek kiválasztását a javítás során. Ellenkező esetben a szerelők törik a fejüket az ilyen keresztrejtvények megoldásán.
                1. +3
                  Augusztus 10 2016
                  Idézet: Verdun
                  Megértetted amit írtál?

                  És te? Nem az ellenfelet védem, de... Bármilyen "kiterjedt" motorcsalád általában egy tipikus blokkon alapul, egyetlen hengerközéppont távolsággal. Az elmozdulásbeli különbségeket a blokkmagasság és a tipikus főtengely "pofák" átmérője adja.(A berendezés átkonfigurálása drága) Az összeszerelő műhelyben pedig két egyforma blokkra csavarják fel a különböző "fejeket", elosztókat és egyéb vonóelemeket, ill. különböző specializációjú és jellemzőkkel rendelkező motorokat kapjon a kimeneten. A fő alkatrészek 99%-ban cserélhető
                  1. 0
                    Augusztus 11 2016
                    Idézet a fenekRUS-tól
                    Bármilyen "kiterjedt" motorcsalád általában egy tipikus blokkon alapul, egyetlen hengerközéppont távolsággal... Az összeszerelő műhelyben pedig különböző "fejeket", elosztókat és egyéb tartozékokat csavarnak fel két egyforma blokkra és különböző specializációjú és jellemzőkkel rendelkező motorokat kapjon a kimeneten. A fő alkatrészek 99%-ban cserélhető
                    Itt csalódnom kell. Először is, a hasonló méretek megőrzése mellett a tengeri és személygépjármű-motorok alkatrészei különböznek az anyagokban, amelyekből készültek. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a tengeri motorokat külső víz hűti, ami végzetes az autómotorok számára - a korróziótól gyorsan összeomlik. Másodszor, nagyon gyakran az olyan alkatrészek, mint a hengerfej, a szívó- és kipufogócsonkok vagy az eltérő alakú dugattyúk miatt változnak meg a motor jellemzői a megfelelő irányba. Még a főtengely is cserélhető.
                    A fő alkatrészek 99%-ban cserélhető
                    Csak ebben az esetben nincs ilyen felcserélhetőség. A hengerblokk, bár nagy, csak egy részlet. És ha a többi részlet nagy része különbözik – milyen 99%-os egységesítésről van szó?
                    1. +2
                      Augusztus 11 2016
                      Idézet: Verdun
                      Itt is kénytelen vagyok csalódást okozni

                      ha jól emlékszem a hőcserélőt (vagyis a radiátort) tengervízzel hűtik. A sóoldat motorblokkba öntése még a rozsdamentes acél esetében is meglehetősen nehézkes.
                      a 2. pontnál az alap szót biztonságosan nem vetted észre. nos, mindegy. legyen mindenkinek saját véleménye. Tisztelettel.
      2. 0
        Augusztus 10 2016
        Idézet: Pavel1
        megint a töltelék importja valószínűleg ebből a Kamazenka-tájfunból származik, miért nem mondanak semmit...

        Számomra úgy tűnik, hogy az új "Typhoon" a "Tigris" és az "Iveco" keveréke.

      3. 0
        Augusztus 13 2016
        Elfelejtetted, hogy a modern orosz hadsereg az orosz kapitalisták érdekeit szolgáló hadsereg? És nem a "mindent a flottáért, mindent a győzelemért" elv szerint szállítanak, hanem az "azt szállítjuk, ami nyereséges" elv szerint. Nézze meg a dolgokat új szemszögből – barátom, nincs többé néphadsereg.
    5. +1
      Augusztus 10 2016
      Idézet: Hunter
      oké! Elkezdték emelni a légierőt, új felszerelést, az összetételt megnövelték

      És még nagyobb öröm, hogy egy csoport fiatal diák részt vesz a fejlesztésben, ez jó!
    6. 0
      Augusztus 10 2016
      A légideszant csapatok harci egységeihez sem jut el, ezeket a szépségeket a szülőföldemre küldik az ODSHB (r), hiszen ők állnak minden provokációban és piszkos trükkben az élen, és nincs elég ilyen gép. , a közönséges tigrisek nem az a kabát, a szóból egyáltalán.
  2. +6
    Augusztus 10 2016
    Ó, jól sikerült - diákok.
    1. +3
      Augusztus 10 2016
      Nem téma, de
      néhány médiában van infa, hogy az Iskander OTRK-t használták Szíriában. Ezenkívül a KKT fegyveres erőire hivatkoznak. még videó is van, nem látszik, hogy rakéta repül, de a robbanások nem kis erejűek. Az eset állítólag Aleppó északi részén történt.
      Jó napot!
  3. +2
    Augusztus 10 2016
    És mi az alapvető különbség a Tigrishez képest? És miért nem szereti a Tigris a légideszant erőket?
    1. 0
      Augusztus 10 2016
      Idézet tőle: sdc_alex
      És mi az alapvető különbség a Tigrishez képest? És miért nem szereti a Tigris a légideszant erőket?

      Verseny azonban. Sok lehetőség van: az ár, a védelmi osztály (beleértve az aknavédelmet is), speciális ülések, hogy a legénységgel együtt lehessen ejtőernyőzni az autót, ráadásul 40 mm-es automata ágyúval szerelt harci modullal fenyegetőztek. autó.
      1. +3
        Augusztus 10 2016
        Idézet: Szürke testvér
        Verseny azonban. Rengeteg lehetőség:

        Egyszerűen fogalmazva, Shamanovnak megvannak a saját érdekei a KAMAZ-ban.Egyébként nem világos, hogy miért van szüksége a hadseregnek két hasonló autóra, ha minden vasból az összes autó egyesítéséről beszélnek. Ezek az autók még az Egyesült Államokban is azonos márkájúak.
        1. +1
          Augusztus 10 2016
          Egy időben Serdyukov majdnem tönkretette az URAL gyártását a hadsereg számára, a KAMAZ javára.
          És hát az oszlopok realitásai szerint jobb az URAL pilótafülkéjében lenni, mint a KAMAZ, másfél méteres élet, nem szólnak bele semmiképpen.. Ismeritek ezeknek a gépeknek az átjárhatóságát, karbantarthatóságát ?
          1. 0
            Augusztus 10 2016
            Idézet: Vérszívó
            Egy időben Serdyukov majdnem tönkretette az URAL gyártását a hadsereg számára, a KAMAZ javára.
            És hát az oszlopok realitásai szerint jobb az URAL pilótafülkéjében lenni, mint a KAMAZ, másfél méteres élet, nem szólnak bele semmiképpen.. Ismeritek ezeknek a gépeknek az átjárhatóságát, karbantarthatóságát ?

            hogyan lehet több tízezer egyszerű autót összehasonlítani olyan különleges autókkal, mint a TIGER.
        2. 0
          Augusztus 10 2016
          Idézet: rokon
          Egyszerűen fogalmazva, Shamanovnak saját érdekei vannak a KAMAZ-ban.

          A Kamaznak megvannak a maga érdekei az eladásokat illetően, míg Shamanovnak abban, hogy a legjobbat szerezze meg.
          És ha a Kamaz verzió jobb, akkor legyen.
          Érdeklődnék, hogy a "Tigrisre" lehet-e 40 mm-es ágyút szerelni?
          1. 0
            Augusztus 10 2016
            Idézet: Szürke testvér
            A Kamaznak megvannak a maga érdekei az eladásokat illetően, míg Shamanovnak abban, hogy a legjobbat szerezze meg.
            És ha a Kamaz verzió jobb, akkor legyen.
            Érdeklődnék, hogy a "Tigrisre" lehet-e 40 mm-es ágyút szerelni?

            ez azt jelenti, hogy a hadsereg minden ágának fel kell hagynia a TIGER-rel és át kell váltania a KAMAZ-ra.Nem hallottam, hogy a TIGER miért rosszabb Shamatov számára, mint a KAMAZ.
            1. 0
              Augusztus 11 2016
              Idézet: rokon
              .Nem hallottam, hogy Shamatov számára miért rosszabb a TIGRIS, mint a KAMAZ.

              Nézem a tömegdimenziós elrendezést, a kocsi tetején gondolkodik a pár.
    2. +1
      Augusztus 10 2016
      Nos, ha az autó a Typhoon vonalból származik, akkor azt kell feltételeznünk, hogy a védelem teljesen más szinten van, mint a Tiger. Súly szerint a különbség kétszeres.
    3. +2
      Augusztus 10 2016
      Idézet tőle: sdc_alex
      És mi az alapvető különbség a Tigrishez képest? És miért nem szereti a Tigris a légideszant erőket?

      véleményem szerint ez csak egy újabb projekt az emberek és a technológiák, tervezési és megvalósítási technológiák "kiképzésére" és "bejáratására", és nem a gyártásra.
  4. +1
    Augusztus 10 2016
    Anyám zhenshyna, akár 11 tonna !!!! Nem túl sok egy leszálláshoz, nem?
    Norma! És hány tengerentúli zaptsatsok van ebben a csodaautóban?
  5. +3
    Augusztus 10 2016
    És persze észrevetted a "Mordovia Értesítőt"? terrorizál
  6. 0
    Augusztus 10 2016
    A leszállóhoz kell egy mobil, könnyű páncélozott autó, ami sikerült, jól sikerült!
  7. 0
    Augusztus 10 2016
    11 tonnára 350 lóra ??? szerintem nem elég. főleg automata váltóval .... az jobban segítene. egy kicsit...
  8. +1
    Augusztus 10 2016
    Hát persze, de a fejlesztés még nem örökbefogadás. Szívesebben olvasnám a Seen in (mondjuk) a Pskov Airborne Division-t.
  9. 0
    Augusztus 10 2016
    Hadd találják ki és modernizálják Vasya bácsi, aki kitalálja, mire van szüksége. Minél több példány van a berendezésből, annál gazdagabb Vasya bácsi választása.
    1. +1
      Augusztus 10 2016
      Szívesen
  10. 0
    Augusztus 10 2016
    Nos, igen, az autó katonai, a táblák pedig civilek ... "Typhoon-business opció"))
    1. 0
      Augusztus 10 2016
      És mit akarsz, csak vezetni a gyakorlópályán?
    2. +3
      Augusztus 10 2016
      Idézet havertól
      Nos, igen, az autó katonai, a táblák pedig civilek ... "Typhoon-business opció"))

      Normál gyakorlat - a hadsereg átadása előtt a felszerelés az üzemhez tartozik, és polgári számokkal jár. Még fotók is készültek "nagy" tájfunokról, fehér számokkal.

      A haditengerészetben még hűvösebb – a hadihajók, mielőtt a flotta elfogadná őket, kereskedelmi trikolor alatt mennek tesztekre. mosolyog
  11. +3
    Augusztus 10 2016
    Természetesen a légideszant erők parancsnoksága jobban tudja, de nem világos, hogyan fogják használni ezeket a járműveket, a személyzet szállítása a BMD-n fekszik, ahol az erő és a lánctalpok elkorhadnak, a Typhoon mérete hasonló a BMD-hez , ami azt jelenti, hogy ugyanannyi helyet foglal majd el a transzporterben, korábban GAZ-66-osok voltak a légierőnél, talán ezt a rést a Typhoon fogja elfoglalni.
    De ilyen autók vannak a 45. brigádban.
    1. +2
      Augusztus 10 2016
      Ezek nem "ilyen" gépek, hanem ilyenek - pl. ez egy házilag készített EGYES példány, megrendelésre vagy ennek a tisztviselőnek a kérésére összeszerelve!
      1. +3
        Augusztus 10 2016
        Idézet a costella85-től
        Ezek nem "ilyen" gépek, hanem ilyenek - pl. ez egy házilag készített EGYES példány, megrendelésre vagy ennek a tisztviselőnek a kérésére összeszerelve!

        Hogy teljesen pontosak legyünk, ez egy "Niva" alapú buggy, amelyet Oroszország hőse, Anatolij Vjacseszlavovics Lebed alezredes szerelt össze.
        Ezt az autót Anatolij Lebed alezredes készítette saját kezűleg. Barátai, autós sportolók segítettek a rajzokban, majd mindenben egyedül. Körülbelül egy évbe telt az elkészítése.

        Egyébként ő a sofőr a képen.
        1. +2
          Augusztus 10 2016
          Itt más szemszögből, de az autó a Niva alapú
  12. 0
    Augusztus 10 2016
    3 "Typhoon-VDV" = 1 T-34 :)). Menő.
  13. 0
    Augusztus 10 2016
    ebben a hírben inkább egy diákcsoport tervezte....szép....a fiatalabb generáció
  14. +1
    Augusztus 10 2016
    Felmerül a kérdés - Miért viselik annyira a Typhoon osztályú autókat stb.? A légideszant erők és az RF Védelmi Minisztérium más csapatai számára úszó felszerelésre van szükség. A vízakadályok leküzdésére. Azt hiszem! Különösen a légideszant erők fő feladataik ellátása során nem rendelkeznek PMP-vel, és bevetésük időt vesz igénybe, és nem is kevés. És miért nem elégszik meg a felderítéssel és a speciális feladatokkal a különböző osztályú páncélozott szállítójárművek, gyalogsági harcjárművek, gyalogsági harcjárművek? Sőt, erősebb fegyvereik is vannak. A géppuskafegyverek pedig teljesen elegendőek a rendőrségi problémák megoldásához. Ezek az autók rendőrautók. És nálunk a légideszant erők rendőri struktúra?!!! A kérdés persze szónoki...
  15. +2
    Augusztus 10 2016
    Amikor kicsi voltam, az ejtőernyős osztályban szerettem megmászni a GAZ-66-ot ...
    Megmásztam ezt a vasdarabot is... Eh, hol vagy, gyerekkorom?
  16. +3
    Augusztus 10 2016
    Elolvastam a kommenteket és meglepődtem. EMBEREK És ebben a HÍREKben nem az autó a lényeg, most lepecsételhetjük őket, mint a lepényt. A FŐ HÍREK, HOGY „A páncélautót egy csoport fejlesztette ki
    DIÁKOK Tatárból". Ez a cikk lényege. A liberálisok nem „ölték meg" a fiataljainkat, értékeik nem segítették őket...
  17. +1
    Augusztus 10 2016
    túl sok minta páncélozott járműből..
  18. 0
    Augusztus 10 2016
    A helyzet a háború színterén olyan gyorsan változik
    hogy a technológia elavulttá válik anélkül, hogy lenne ideje igazán elfogadni a hadseregben!
    Így van ez a tigrissel is!
    1. +1
      Augusztus 11 2016
      És mi a forradalmi ebben a pepelace-ben, összehasonlítva ugyanazzal a „Tigrist”?
      Ráadásul a cikkben egy szó sem esik arról, hogy tud ejtőernyőzni.
    2. A megjegyzés eltávolítva.
  19. 0
    Augusztus 19 2016
    K4386 "Typhoon-VDV" a bal oldalon - az első prototípus a harci modul súlyát szimuláló ballaszttal, a jobb oldalon - az egyik következő minta az új, már telepített távirányítós harci modullal.
  20. 0
    Augusztus 19 2016
    Fotó a „Typhoon-VDV” hátsó ajtaján keresztül a telepített harci modullal

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"