Izrael bemutatta az "Eitan" új páncélozott személyszállítót

101
Az izraeli katonai minisztérium tájékoztatást adott egy ígéretes páncélozott szállítójárműről, amelyet jelenleg a fegyveres erők érdekében fejlesztenek. Megjelent néhány alapvető információ az új projektről, emellett nyilvánossá váltak az autóról készült fotók és egy videó a tengeri próbákról. Terveket jelentettek be a tömeggyártás bevetésének ütemezésére és a csapatok felszerelésére vonatkozóan is.

Az izraeli védelmi minisztérium múlt hétfőn, augusztus 1-jén tett közzé információkat az "Eitan" ("Resistant") páncélozott szállítógép új projektjéről. Egy ígéretes projekt néhány részletét feltáró sajtóközlemény mellett több fotó is megjelent a meglévő prototípusról, valamint egy videó is, amely a tesztelés során készült. A közzétett információk lehetővé teszik, hogy általános benyomást szerezzen az új izraeli páncélozott járműről, valamint menet közben is megtekinthesse, különféle tesztpályákat leküzdve.

Az Eitan projekt célja egy viszonylag könnyű és olcsó eszköz létrehozása volt a személyzet és a különféle rakományok szállítására, amely helyettesítheti a meglévő berendezéseket. Az Izraeli Védelmi Erők jelenleg egy programot hajtanak végre az elavult M113-as páncélozott szállítók új felszerelésekre cseréjére. Az elégtelen jellemzőkkel rendelkező páncélozott szállítójárműveket a tervek szerint fokozatosan leállítják, a meglévő követelményeknek megfelelő korszerű berendezésekkel helyettesítve őket. Az M113 helyettesítőjeként jelenleg a Namer nehéz lánctalpas páncélozott szállító és az Eitan kerekes páncélozott járművet fontolgatják.



Egy új projekt kidolgozását a Tanszék szakemberei végzik tartály az izraeli védelmi minisztérium iparága, nevezetesen a Merkava harckocsi fejlesztési osztálya. Ez a tervezőiroda komoly tapasztalattal rendelkezik a modern páncélozott járművek létrehozásában, amelyeket egy ígéretes páncélozott szállítóeszköz fejlesztéséhez kell felhasználni. Ezenkívül néhány más szervezet is részt vehet a projektben. Például az Eitan projektben a jövőben használt harci modulok és egyéb felszerelések fejlesztői vehetnek részt a munkában.

A közzétett adatok egyértelműen azt mutatják, hogy az Eitan projekt szerzői a legaktívabban a külföldi fejlesztéseket használták a kerekes páncélozott járművek területén. Az ígéretes páncélozott személyszállító prototípusa a közelmúlt hasonló járműveire jellemző megjelenést kölcsönöz, és más tulajdonságokban sem különbözik tőlük. A projekt ilyen jellemzői logikus és ésszerű lépések, amelyek célja a berendezés alapvető jellemzőinek javítása. A vezető országok iparága a mai napig a legsikeresebb kerekes páncélozott szállítóeszköz megjelenését alakította ki, amely nem igényel jelentős változtatásokat.

Az Eitan páncélozott szállító egy nagy teherbírású páncélozott személyszállító 8x8-as kerékelrendezéssel. A projekt kezdetben egy moduláris architektúrát fektet le, amelynek segítségével a jövőben különféle problémák megoldását javasolják. A modularitást a különféle harci modulok különböző fegyverekkel való felszerelésének lehetőségében kell kifejezni, a felszereléseket más szükséges rendszerekkel stb. Néhány tervet már azonosítottak a tervezés ezen megközelítésére vonatkozóan. Így megállapították, hogy az ígéretes páncélozott személyszállítók nagy része kis kaliberű fegyverekkel ellátott harci modulokkal lesz felfegyverkezve. A prototípus viszont továbbra is csak nehéz géppuskát hordoz.

Az "Eitan" páncélozott jármű szabványos tokot kapott a modern kerekes páncélozott személyszállítókhoz, időn tesztelt elrendezéssel. Használt elülső rész, amely több ferde lemezből áll, mögötte megemelt középső résszel és ferde oldallemezekkel tető van elhelyezve. A hajótest oldalai doboz alakú egységek formájában készülnek, ferde előlappal és további ék alakú dobozokkal a kerekek között. A hajótest hátsó részén két fejlett kiemelkedés van, amelyek között egy ajtó van elhelyezve a partraszálláshoz.

A páncélozott személyszállító elrendezése megfelel a meglévő szabványoknak. A motor és a sebességváltó egységek egy része a hajótest elülső részén található. A motortér mögött, a hajótest bal oldalán található egy irányító állomás a vezető munkahelyével. A sofőr mögött a személyzet többi tagjának ülései vannak. A parancsnoknak és a vezetőnek az üléshez való hozzáféréshez saját nyílást kell használnia a tetőn. A hajótest teljes középső és hátsó része egy viszonylag nagy csapattérnek van átadva. A rendelkezésre álló mennyiségben 12 ülőhelyet lehetett elhelyezni a vadászgépek számára. Leszállásukra és kiszállásukra a tatban van egy ajtó.



A fegyveres konfliktusok sajátosságai miatt, amelyekben az izraeli hadseregnek részt kell vennie, az Eitan páncélozott személyszállító meglehetősen erős páncélzattal rendelkezik. Kijelentette a különféle ballisztikus fenyegetésekkel és robbanószerkezetekkel szembeni védelem lehetőségét. Ugyanakkor a védelem pontos paramétereit még nem közölték. Úgy tűnik, a védelem biztosított, legalábbis a nagy kaliberű kézi lőfegyverektől fegyverek és akár több kilogramm tömegű robbanószerkezetek.

Egy ígéretes páncélozott szállító a saját páncélzatán kívül más védelmi eszközöket is bevethet majd. Tehát az izraeli katonai osztály nyilatkozata szerint a jövőben létre kell hozni a Trophy aktív védelmi komplexum új változatát. Ezt a védelmi rendszert a tervek szerint új páncélozott járművekre telepítik, beleértve az Eitan járműveket is. Azt még nem határozták meg, hogy a páncélozott személyszállító képes lesz-e további foglalásra szerelt modulokat fogadni.

Az új páncélozott személyszállító projekt egyik fő követelménye nyilvánvalóan a védelmi szintre vonatkozott, amelynek növelése más jellemzők rovására is megvalósítható. Ennek eredményeként az "Eitan" páncélozott személyszállító meglehetősen nagynak és nehéznek bizonyult. Tehát egy páncélozott jármű harci tömege a módosítástól és a konfigurációtól függően 30-35 tonna tartományban kell, hogy legyen.Az ilyen paraméterek megfelelő követelményeket támasztanak az erőmű és az alváz jellemzőivel szemben.

A páncélozott személyszállító hajótest elülső motorterébe 750 lóerős dízelmotor került. A meglévő sebességváltó biztosítja a motor nyomatékának elosztását a páncélozott jármű összes kerekére. Egy ígéretes páncélozott személyszállító alváza független felfüggesztésen alapul, rugalmas elemekkel, függőleges rugók formájában, amelyek összenyomva működnek. Mint néhány más izraeli páncélozott projekt esetében, a rugók a hajótesten kívül helyezkednek el, és nincs védelemük. Egy viszonylag erős motornak legalább 21-22 LE teljesítménysűrűséget kell biztosítania. tonnánként, hogy a páncélozott személyszállító maximális sebessége elérje a 90 km/h-t.

Az Eitan projekt különféle típusú harci modulok használatát biztosítja. A megrendelő kívánságaitól függően a soros páncélozott szállítójárművek különféle típusú rendszerekkel, különböző fegyverekkel szerelhetők fel. A mai napig a gyakorlatban megerősítést nyert a modulok nehézgéppuskákkal való használatának lehetősége. A jövőben a páncélozott személyszállítót nagyobb teljesítményű fegyverekkel tervezik felszerelni automata fegyver formájában.



A bemutatott páncélozott személyszállító prototípus a meglévő típusok egyikének harci moduljával van felszerelve. A vezetőajtó mögé telepített kis platformra egy harci modult szereltek fel egy M2HB nehézgéppuskával. A modul lemezjátszója a célpontok kereséséhez szükséges optoelektronikai rendszerekkel, lőszerdobozsal és automatizált irányítórendszerekkel is rendelkezik. A harci modul összes egysége a jármű páncélozott törzsén kívül található. A kezelés egy védett kötetbe telepített távirányítóval történik. A fegyverhasználat során végzett összes fő műveletet a legénység hajtja végre anélkül, hogy túllépne a páncélon. Ezenkívül egy tapasztalt páncélos szállító több füstgránátvetőt is hordoz a tetőn, és az egyik felső nyílás géppuska toronnyal van felszerelve.

A jövőben a tervek szerint az Eitant erősebb fegyverekkel szerelik fel. A fejlett páncélozott személyszállító projekt részeként a Rafael által képviselt alvállalkozó megbízást kapott egy ígéretes tüzérségi fegyverekkel ellátott harci modul kifejlesztésére. Feltételezzük, hogy ennek a projektnek az eredménye egy távirányítós torony megjelenése lesz, 30 vagy 40 mm-es kaliberű automata fegyverrel. A harci modul teljes egészében az Eitan páncélozott hajótestén kívül lesz elhelyezve, és egy speciális, vezetékes csatlakozású távirányítóval irányítják.

A páncélozott személyszállító fő feladata a személyzet fegyveres szállítása. A páncélozott személyszállító saját legénységének két vagy három emberből kell állnia. A csapatrekeszt 12 fegyveres vadászrekesz befogadására tervezték. A leszálláshoz és leszálláshoz a páncélozott személyszállító hátsó ajtót vagy rámpát kapott - a közzétett anyagok nem teszik lehetővé, hogy pontosan meghatározzuk ennek a leszállási eszköznek a típusát. A vadászgépek biztonságára vonatkozó modern követelményeknek megfelelően a leszállóajtó a hajótest hátsó részén található. Ráadásul oldalról nagy páncélos egységek takarják. Emiatt a tervek szerint megvédik a partraszálló katonákat az ellenséges tűztől.

Az Eitan-téma tervezési munkáinak nagy része tavaly fejeződött be. Egy ígéretes páncélozott jármű prototípusa ősszel készült el. Ezt követően az autó benevezett a tesztre, melynek célja az volt, hogy tesztelje a teljesítményét különböző útvonalakon való vezetés során, beleértve a különböző tereptípusokkal rendelkező tereppályákat is. A mai napig néhány teszt elvégzése után az izraeli védelmi minisztérium szükségesnek tartotta néhány adat közzétételét az új projektről.

A meglévő tervek szerint a következő néhány évben a projektfejlesztők tovább folytatják egy prototípus és esetleg több új prototípus tesztelését is. A technológia ellenőrzése és finomhangolása ennek az évtizednek a végéig folytatódik. Az Eitan páncélozott szállítóhajónak legkorábban 2020-ban kell szolgálatba állnia az izraeli hadseregnél. Ugyanebben az időszakban a tervek szerint új berendezések tömeggyártását is elindítják.



A jelenlegi hadsereg újrafegyverkezési programjában állítólag kerekes páncélozott szállítójárműveket használnak majd, ami az elavult járművek elhagyását vonja maga után. Az Eitan páncélozott szállítójárműveket a Namer nehéz lánctalpas járművekkel párhuzamosan építik és üzemeltetik. Egyes jelentések szerint egy kerekes páncélozott szállítókocsi nagyobb érdeklődésre tarthat számot a hadseregben, mint a meglévő lánctalpas jármű. Tehát az "Eitan" sorozat költsége körülbelül feleannyi lesz, mint a "Namer" esetében. Az ilyen berendezésekre tervezett kiadásokat azonban még nem közölték. A jövőbeni beszerzések mennyiségét és a berendezések szállításban való részesedését sem határozták meg.

Az izraeli szakemberek által kifejlesztett "Eitan" nehézkerekes páncélozott személyszállító projekt nagy érdeklődést mutat mind a szakemberek, mind a nagyközönség számára. Először is érdekes, mint a maga kategóriájának másik fejlesztése. Az izraeli projekt néhány külföldi technológia fejlesztése és üzemeltetése során kidolgozott és kipróbált ötleten alapul. Így az izraeli tervezők sikere a meglévő elképzelések a hadsereg követelményeihez való igazításában némileg érdekes.

Az érdeklődés második oka, hogy az Eitan páncélozott szállítókocsi nem egészen jellemző az izraeli hadseregre. Az izraeli védelmi erők katonai felszereléseinek fő típusai lánctalpas alvázzal rendelkeznek, amely közvetlenül kapcsolódik a katonai műveletek főbb színtereinek fő jellemzőihez, amelyekben működnek. Ebben az esetben az Eitan projekt Izrael első kísérlete egy olyan kerekes páncélozott jármű létrehozására, amelyet az élvonalbeli harci munkára terveztek, és amelynek műszaki megjelenése megfelel ennek a célnak.

A mai napig a kerekes páncélozott szállítókocsi első izraeli projektje elérte a prototípus tesztelésének szakaszát. Az ellenőrzések eredményei alapján az izraeli védelmi minisztériumnak le kell vonnia a szükséges következtetéseket, és döntenie kell arról, hogy üzembe helyezi-e a berendezést, vagy felülvizsgálatra küldi-e a projektet. Minden munka sikeres befejezése esetén a jelenlegi tervek szerint 2020 után kell az első Eitan szériajárműveknek a hadseregbe kerülniük. Az ilyen felszerelések megjelenése pozitív hatással lehet a gyalogság potenciáljára, de a sorozatos szállítások még messze vannak. A következő néhány évben az új projekt fejlesztőinek fő feladata az lesz, hogy az ígéretes páncélost teljes mértékben megfeleljenek a megrendelői elvárásoknak.


A honlapok szerint:
http://mod.gov.il/
http://timesofisrael.com/
http://ynet.co.il/
http://defensenews.com/
http://bmpd.livejournal.com/

Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

101 megjegyzés
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +3
    Augusztus 11 2016
    Hé zsidó társak! Miért másoltad ilyen pimaszul a mi "Bumerángunkat"?
    Nem vulgarizáljuk utánzással az általad oly nagyon szeretett Merkavát, hogy ne háborítsuk fel a jó izraelieket. nevető
    1. +5
      Augusztus 11 2016
      Az "Eitan" teljesen más páncélzattal rendelkezik, mint a Bumeráng. És a KAZ "Windbreaker" az Eitanon fog állni
      1. +3
        Augusztus 11 2016
        Idézet: Mythkada
        Az "Eitan" teljesen más páncélzattal rendelkezik, mint a Bumeráng. És a KAZ "Windbreaker" az Eitanon fog állni

        ha jól értem, a modern páncélozott szállítók felét próbálják elkészíteni, mint a Piranna? Legalábbis külsőleg. Úgy tűnik, az elrendezés jó.
    2. +6
      Augusztus 11 2016
      Hát igen, van valami....de ez inkább a finn "patria"-ra hasonlít....
      A zsidók Kína "útját" járták .....
      1. 0
        Augusztus 11 2016
        Idézet tőle: gla172

        A zsidók Kína "útját" járták .....

        Nincs itt semmi különös: az izraeli zsidó szövegírók rosszabbak, mint Kínában; például a francia Mirage repülőgépeket, amelyeket a zsidók másoltak, Neshers/Kfirs névre keresztelték, és azt állították, hogy ők maguk tervezték, vagy a francia RCA La Combotan, amelyet szintén zsidók másoltak, majd később. Reshefnek hívták őket, és sok más esetet is.
        Tehát ez a páncélozott személyszállító sem kivétel, az izraeli zsidók szereztek mintát valahol és KREATÍVAN nevető le volt másolva. Például 2000-ben tesztelték az amerikai Strykert, többek között a KAZ Trophy-val.

        1. +8
          Augusztus 11 2016
          Idézet: bélelt kabát
          Nincs itt semmi különös: az izraeli zsidó szövegírók rosszabbak, mint Kínában; például a francia Mirage repülőgépeket, amelyeket a zsidók másoltak, Neshers/Kfirs névre keresztelték, és azt állították, hogy ők maguk tervezték, vagy a francia RCA La Combotan, amelyet szintén zsidók másoltak, majd később. Reshefnek hívták őket, és sok más esetet is.
          Tehát ez a páncélozott szállító sem kivétel, az izraeli zsidók vásároltak valahol egy mintát, és KREATÍV módon lemásolták. Például 2000-ben tesztelték az amerikai Strykert, többek között a KAZ Trophy-val.

          Vatnichek! Nem hiszek a szememnek! Hová tűntél, szívünk?
          1. +7
            Augusztus 11 2016
            Idézet: Pimply
            Vatnichek! Nem hiszek a szememnek! Hová tűntél, szívünk?

            Hát mindent!
            Találkozás az Elbán, dupla-2....
            nevető
            1. +4
              Augusztus 11 2016
              Idézet tőle: stalkerwalker
              Találkozás az Elbán, dupla-2....

              inkább dupla-1002
          2. +2
            Augusztus 11 2016
            Idézet: Pimply
            Vatnichek! Nem hiszek a szememnek! Hová tűntél, szívünk?

            A váratlan találkozás miatti örömöd egy " steppelt kabáttal " egy viccre emlékeztetett:
            A repülőtéren a vámos megkérdezi az öreg zsidót:
            - Honnan jöttek?
            - Mekkora a nyereséged? Némi veszteség...
            Rákacsintás
    3. +9
      Augusztus 11 2016
      Ők [idézet = Ami du peuple] Hé, zsidótársak! Miért másoltad ilyen pimaszul a mi "Bumerángunkat"?

      Azt mondják, Patriát vagy Boxert célozták meg nevető

      De komolyra fordítva a szót, nagyon sok ilyen, ikrekhez hasonló páncélozott személyszállító van szegecselt a világon. De ennek komoly érve van - a sorozatos KAZ.
      1. +12
        Augusztus 11 2016
        Idézet a kőből
        Azt mondják, Patriát vagy Boxert célozták meg

        Ma már csak a lusták nem csináltak 8x8-as páncélozott szállítót. S.V.Azii-tól kezdve Törökországig.
        VBCI,
        Patria AMV,
        Pandur II
        CM-32 Yunpao,
        ZBL-09,
        96-os típus
        terrex,
        FNSS Pars
        Lazar páncélozott jármű,
        freccia,
        Stryker
        ...
        1. avt
          +6
          Augusztus 11 2016
          Idézet: professzor
          Ma már csak a lusták nem csináltak 8x8-as páncélozott szállítót. S.V.Azii-tól kezdve Törökországig.

          Akkor úgy tűnik, nem a te témád? Hát hazai fogyasztásra.Valahogy egyre többet boncolgatsz a hernyókon. Úgy döntöttek, hogy felkavarják az exportot, de akkor miért vitték ilyen későn, maguk hozták a listát?
          Idézet a kőből
          . De ennek komoly érve van - a sorozatos KAZ.

          Semmit nem lehet másra feltenni? Vagy eladják a rakományba ezt a páncélost? wassat
          Idézet Pimentől
          véleményem szerint az m-113 egy fejjel jobb, mint ezek a tintahalak

          wassat Hát akkor - ,, és a szarvas jobb" terrorizál
          1. +4
            Augusztus 11 2016
            Idézet avt
            Akkor úgy tűnik, nem a te témád? Hát hazai fogyasztásra.Valahogy egyre többet boncolgatsz a hernyókon. Úgy döntöttek, hogy felkavarják az exportot, de akkor miért vitték ilyen későn, maguk hozták a listát?

            EMIP, majd az AOI-ban körülbelül 10 000 M113. Végül úgy döntöttek, hogy a tragikus eset után a gázai Golanival helyettesítik. Anyagilag nem húzzuk a szándékunkat, ezért úgy döntöttünk, hogy „olcsó” kerekesekkel szereljük fel őket.

            Idézet avt
            Semmit nem lehet másra feltenni? Vagy eladják a rakományba ezt a páncélost?

            KAZ ma és dzsipekkel...
            1. avt
              +2
              Augusztus 11 2016
              Idézet: professzor
              Anyagilag nem húzzuk a szándékunkat, ezért úgy döntöttünk, hogy „olcsó” kerekesekkel szereljük fel őket.

              mit Ezek a kerekek az első sorban vannak a "Namerov" helyett!? Őszintén szólva - "Nem értek semmit!" wassat Nem hiszem el, hogy jobban be van csomagolva. kérni Valahogy fogalmam sincs, hogy a tiéd hogyan fogja használni, bár a KAZ-szal, a meglévő taktikai keretek között.
              1. +3
                Augusztus 11 2016
                Idézet avt
                Ezek a kerekek az első sorban vannak a "Namerov" helyett!? Őszintén szólva - "Nem értek semmit!" Nem hiszem el, hogy jobban be van csomagolva.

                Nem helyette, hanem együtt. Kerekek M113 helyett.

                Idézet avt
                Valahogy fogalmam sincs, hogy a tiéd hogyan fogja használni, bár a KAZ-szal, a meglévő taktikai keretek között.

                Egy az egyhez az M113-mal, hogy cserélje ki, amit ő megy.
                1. avt
                  +3
                  Augusztus 11 2016
                  Idézet: professzor
                  Nem helyette, hanem együtt. Kerekek M113 helyett.

                  Mint az MCI páncélozott személyszállító helyett? Nos, a talajon használhat 4x4-et vagy 6x6-ot - akkor valóban olcsóbb a pénzben.
                  1. +1
                    Augusztus 11 2016
                    Idézet avt
                    Mint az MCI páncélozott személyszállító helyett?

                    Olcsóbb, mint a Namer.

                    Idézet avt
                    Nos, a talajon használhat 4x4-et vagy 6x6-ot - akkor valóban olcsóbb a pénzben.

                    Nem vártál tőled semmit (semmit a "te"-n?). Milyenek a talajaink? Rákacsintás
                    1. avt
                      +2
                      Augusztus 11 2016
                      Idézet: professzor
                      Milyenek a talajaink?

                      Elég szoros, amióta Merkavát tartják. Persze meg lehet próbálni a homokért megbeszélni, de a 6x6, sőt a 4x4 is, ha mélyebbre ásunk az alvázzal és a súlyelosztással, az bőven elég. Valahogy megvan a KAMAZ, hát a Typhoon K, átmentek 8x8-ról 6x6-ra.
                      Idézet: professzor
                      Olcsóbb, mint a Namer.

                      kérni mint akkor
                      Idézet: professzor
                      Nem helyette, hanem együtt. Kerekek M113 helyett.

                      Ha jól értem, és ez logikus is - Namer az első sorban van Merkavával, és a kerekek a szárnyakban lesznek, amikor a személyzetet a frontvonalba helyezik, de egyszerűen fokozott szabotázsveszély esetén. Az M-113 érthető, ezekre a kerekekre terveznek, vagy bécsi analógra? Bár itt a homlokán rajta valami, mint Bécs a toronyban, hogy tegyen nem túl magas - cheburahnetsya ilyen metacentrikus magasságban.
                      1. +1
                        Augusztus 11 2016
                        Idézet avt
                        Elég szoros, amióta Merkavát tartják.

                        mi igaz? Van a Merkavának speciális talajnyomása? Rákacsintás
                        Nemrég futottam és lefotóztam a cső alatti árkot. A képen a mélység több mint egy méter, és amint látjuk, tömör fekete talaj. Most már több mint 3 méter mély és ugyanaz a fekete talaj. Jövő héten teszek fel képet. most hozzáadjuk az izraeli téli csapadék mennyiségét, és szuper-duper sár lesz.
                      2. +2
                        Augusztus 11 2016
                        Professzor úr, nem baj, ha gúnyolódsz, még mindig érdemes belátni, hogy a Merkavát, az ön tankzsenijét kizárólag a BV hadműveleti színházára szánták, máshol nem nagyon igazodik a hadműveleti színházhoz.
                        Nem csoda, hogy nem árulja sehol.
                      3. +1
                        Augusztus 11 2016
                        Idézet: Vérszívó
                        Professzor úr, nem baj, ha gúnyolódsz, még mindig érdemes belátni, hogy a Merkavát, az ön tankzsenijét kizárólag a BV hadműveleti színházára szánták, máshol nem nagyon igazodik a hadműveleti színházhoz.

                        Természetesen a tartályt nekünk fejlesztették ki, és nem tudni, hogyan fog megmutatkozni örökké fagyos körülmények között.

                        Idézet: Vérszívó
                        Nem csoda, hogy nem árulja sehol.

                        Nem véletlenül. A kivitelt a 2010-es évekig tiltották.

                        Idézet avt
                        Erre a csernozjomra pedig öntsünk vizet, mint Ukrajnában, nem olyan, mint egy méteres folyékony iszap, de alatta szilárdra fog a kislibák, de mint tavasszal és ősszel a középső sávban.

                        Nos, miben különbözik a sár a Golánban a középső sávban lévő sártól?

                        Idézet avt
                        A te Merkavádat, kifejezetten a hadműveleti színtéren, elég sikeresen felhalmozták maguknak, ráadásul Namert is az első sorba.

                        Igen, maguknak csinálták. De nincs mindenhol homok és kemény talaj.
                      4. +1
                        Augusztus 11 2016
                        Köszönjük válaszát és annak elismerését, hogy a Merkava, akárcsak a Namer, kizárólag az IDF igényeire, egy meghatározott hadműveleti helyszínre készült járművek.
                        A tankprofid, Tal, tudta, mire van szüksége, és miért van erre szükség.
                      5. +1
                        Augusztus 11 2016
                        Idézet: Vérszívó
                        Köszönjük válaszát és annak elismerését, hogy a Merkava, akárcsak a Namer, kizárólag az IDF igényeire, egy meghatározott hadműveleti helyszínre készült járművek.

                        Olvasd figyelmesen. Sehol nem írtak róla "csak".

                        Íme Namer az Egyesült Államokban. Tudod miért? Rákacsintás
                      6. +1
                        Augusztus 11 2016
                        Szándék, hogy teszteljék az USA-ban .. hát hadd teszteljék, a saját fejlesztéseik olyan csúnyák, hogy nevetést keltenek.. mint a széles körben reklámozott BRADLEY in body kitben ..
                        Az a törekvés, hogy mindent és mindenkit megvédjen, csodagyerekekhez vezet, Hitler egerének képére.
                      7. +3
                        Augusztus 11 2016
                        "A törekvés, hogy mindent és mindenkit megvédjen, csodagyerekekhez vezet" /////

                        Erre céloz? Véleményem szerint hú, bár nem kevesebb, mint Namer.
                      8. +2
                        Augusztus 11 2016
                        Idézet: Vérszívó
                        A Merkava, hasonlóan a Namerhez, kizárólag az IDF igényeire készült gépeket

                        mindenünk megvan, kizárólag az IDF igényeire.
                      9. +1
                        Augusztus 11 2016
                        Idézet: professzor
                        Nem véletlenül. A kivitelt a 2010-es évekig tiltották.

                        Véleményem szerint zavaros vagy.
                        Törökország 1000-ben 2009 tankot akart vásárolni
                        Georgia 100 tank 2006-ban
                        A tranzakciókat ugyan politikai okok miatt lefagyasztották, de előtte nem volt tiltva az értékesítés.
                      10. 0
                        Augusztus 12 2016
                        Idézet az APAS-tól
                        Véleményem szerint zavaros vagy.
                        Törökország 1000-ben 2009 tankot akart vásárolni
                        Georgia 100 tank 2006-ban
                        A tranzakciókat ugyan politikai okok miatt lefagyasztották, de előtte nem volt tiltva az értékesítés.

                        Az EMNIP Merkavát nem ajánlották fel exportra, amíg Párizsban nem mutatták be. Lusta googlezni.
                      11. avt
                        +5
                        Augusztus 11 2016
                        Idézet: professzor
                        mi igaz? Van a Merkavának speciális talajnyomása?

                        nevető Könyörgöm! Erre a csernozjomra pedig öntsünk vizet, mint Ukrajnában, nem olyan, mint egy méteres folyékony iszap, de alatta szilárdra fog a kislibák, de mint tavasszal és ősszel a középső sávban. Nem-e-e-e! Az ön Merkaváját, konkrétan a hadműveletek színterén, elég sikeresen felhalmozták maguknak, ráadásul Namert is az első sorba.
                      12. +2
                        Augusztus 11 2016
                        Már százszor volt. Rengeteg sár van a Golán-fennsíkon. Természetesen nem az Orosz Föderáció középső részének mocsarai, de nem is alapozó. A Merkavát két hadműveleti helyszínre hozták létre, eltérő éghajlati és talajviszonyokkal. Ennek eredményeként jól érzi magát sárban és homokban. Hát persze, bármilyen tankot meg lehet fulladni, függetlenül attól, hogy mekkora a súlya.
              2. 0
                Augusztus 11 2016
                Az Israel Intention anyagilag nem húz, igen, és most az Egyesült Államok 3,7 milliárd varangybőrt bocsát ki, vagy inkább csaknem beleegyezik, aminek 10%-át Izrael a hadiipari komplexumára költi.
                Az Egyesült Államok ismét megveszi Izrael lojalitását a BV-vel szemben, cserébe az Orosz Föderáció iránti hűtlenségért Szíria miatt?
                1. +3
                  Augusztus 11 2016
                  Idézet: Vérszívó
                  Az Egyesült Államok ismét megveszi Izrael lojalitását a BV-vel szemben, cserébe az Orosz Föderáció iránti hűtlenségért Szíria miatt?

                  Ha egy kicsit is érdekelne ez a kérdés és a Közel-Kelet, nem hordanál ilyen dühös hülyeségeket
    4. +2
      Augusztus 11 2016
      Ami du peuple
      Orosz úr, ön hízelget nekünk. Nem tudjuk ilyen gyorsan másolni. Összetévesztett minket a kínaiakkal.
    5. Ő
      +7
      Augusztus 11 2016
      [quote = Ami du peuple] Hé zsidótársak! Miért másoltad ilyen pimaszul a mi "Bumerángunkat"?
      miért a Bumirangról másolták? és nem a finn Patria AMV-től, az olasz Frecciától, a német boxertől, a francia VBCI-től és más nehézkerekes páncélozott szállítójárművektől? amelyeket régóta a csapatok fejlesztettek és működtetnek. ne tulajdonítsd magadnak a kerékpár szerzőségét
      1. +1
        Augusztus 11 2016
        a súlyból ítélve valami patria és t-15 armata között derül ki.
        És a tervezett célra ez valószínűleg az izraeli nehéz páncélozott személyszállítók természetes fejlődése a városi és közúti műveletekhez való nagyobb alkalmazkodás formájában. Ehhez kerekre cserélték a síneket.

        Ilyen súly mellett nagyon ködösek az autó exportkilátásai. A Merkavához hasonlóan ezt is magadnak csinálod.
        1. Ő
          +1
          Augusztus 11 2016
          Idézet: Urfin
          a súlyból ítélve valami patria és armata t-15 között derül ki

          boxer 33 tonna, VBCI 32 semmi új és szokatlan, hasonló gépek más országokban is szolgálatban vannak
    6. +1
      Augusztus 11 2016
      Idézet Ami du peuple-tól
      Hé zsidó társak! Miért másoltad ilyen pimaszul a mi "Bumerángunkat"?

      Véleményem szerint csak a vak nem fogja látni Merkava / Namer tiszta vonalait Eitanban.
      A tető sarkától kezdve egy rámpával végződve légkondicionáló dobozokkal.
      Idézet: Mythkada
      És a KAZ "Windbreaker" az Eitanon fog állni

      Hatz Durban (más néven Iron Fist) akár ott is lehet. És ezeknek a KAZ-oknak a legyőzésének elvei alapján a Zh.Kulak elfogadhatóbb a páncélozott személyszállítók számára, és a Windbreaker az MBT számára.
    7. 0
      Augusztus 11 2016
      miért hasonlóak a tengeralattjárók, néhány vadászgép? a polgári hajókon általában minden nagyon hasonló. a katonák általában ugyanabban az álcázásban rohangálnak. kreatív technológiai osztályt kell létrehozni?
    8. 0
      Augusztus 18 2016
      úgy néz ki, mint egy bumeráng, de ez a bumeráng nem túl jó nekem, úgyhogy Isten rajtad van, hogy nem érzem jól magam ...
  2. +2
    Augusztus 11 2016
    A név érdekes - a "Shaitan"-hoz kapcsolódik nevető
    1. +2
      Augusztus 11 2016
      Eitan - stabil fordításban
      1. 0
        Augusztus 11 2016
        Nos, egy nyugodt magyarázat beindítja a normális kommunikációt.
        És egy bizonyos etető, láthatóan elcsábult, kinek, mit és főleg miért kell tanítania.
    2. -3
      Augusztus 11 2016
      Kibalchis
      Bővítse látókörét, használja a Google fordítót – tanuljon héberül, és más asszociációk is megjelennek.
  3. -3
    Augusztus 11 2016
    véleményem szerint az m-113 egy fejjel jobb, mint ezek a tintahalak
    1. +5
      Augusztus 11 2016
      Idézet Pimentől
      véleményem szerint az m-113 egy fejjel jobb, mint ezek a tintahalak

      Nem, nem jobb. Az M113 rosszabb az "Eitan"-nál passzív páncélzatában, gyors közlekedési képességében az utakon, aknavédelemben, valamint a legénység és a csapatok kényelmes elhelyezésében. (A KAZ mindkét járműre felszerelhető)
      Általánosságban elmondható, hogy egy ágyús páncélozott csapatszállító megjelenése Izraelben azt hangsúlyozza, hogy a megváltozott fenyegetések megváltoztatják az IDF-et. Ha 10 éve 32 TBR és 12 MBR volt az IDF-ben, akkor ma 14TBr és 26MBr van az IDF-ben. Ez egyrészt az iraki és szíriai fenyegetések eltűnésének, másrészt a modern gyalogsági PTS-ek meredek növekedésének, másrészt az adatbázisokkal kapcsolatos újabb tapasztalatoknak köszönhető, amelyek többnyire fejlesztés alatt állnak. Ezért nyilvánvalóan az IDF-ben a "nehéz" dandárok mellett a Merkava + "Namer" és az "Eitans" könnyű brigádjai fognak megjelenni.
      1. -2
        Augusztus 11 2016
        - passzív foglalás - könnyen megoldható
        - a személyzet könnyű elhelyezése - nem is kevés
        - sebesség - nem lényeges
        - bányavédelem? Hát végül is ez egy páncélozott szállító, bár lehet okos lenni
        - de a költségek, a terepjáró képesség, a kompaktság és egyszerűen a tervezési megoldás szépsége szempontjából? ..
        1. Ő
          +2
          Augusztus 11 2016
          Idézet Pimentől
          - passzív foglalás - könnyen megoldható

          az is eldől, hogy a felfüggesztést nem ilyen terhelésre tervezték, és a motor, mint mondjuk, még könnyebb páncélzattal is kisebb tonnánkénti fajlagos teljesítmény, mint az eitané.
          Idézet Pimentől
          - bányavédelem? Hát végül is ez egy páncélozott szállító, bár lehet okos lenni

          a páncélosok gyenge biztonsága a katonák halálának gyakori oka, ezért a páncélosok egyre nehezebbek és biztonságosabbak. az aknavédelem javítása érdekében az alját is páncélozni kell, ismét üdvözölni a felfüggesztést, és a tömörség itt kárára van, nem pedig előnyére. nehezebb fegyvereket nem lehet szállítani, nem húzzák el, és nem marad hely a partraszállásnak.
          Idézet Pimentől
          de a költségek, a terepjáró képesség, a kompaktság és egyszerűen a tervezési megoldás szépsége szempontjából? ..

          a gép gyenge harci tulajdonságokkal rendelkezik, de egyszerű, kompakt és csinos
          1. +1
            Augusztus 11 2016
            Idézet Hon

            a gép gyenge harci tulajdonságokkal rendelkezik, de egyszerű, kompakt és csinos
            még nincs semmije. Ez egy prototípus.
            1. Ő
              0
              Augusztus 11 2016
              Az M113-ról beszélek
              Idézet: Aron Zaavi
              még nincs semmije. Ez egy prototípus.
          2. +1
            Augusztus 11 2016
            Idézet Hon
            az is eldől, hogy a felfüggesztést nem ilyen terhelésre tervezték, és a motor, mint mondjuk, még könnyebb páncélzattal is kisebb tonnánkénti fajlagos teljesítmény, mint az eitané.

            De nem felejti el, hogy a múlt század 60-as éveinek eleji és a jelenlegi autókat hasonlítjuk össze?
            szerelt páncélzat, megerősített felfüggesztés és erősebb motor...
            univerzális gépként m-113 - talán nem túl jó, de gyalogsági szállítóként - ez egy remekmű, amelyet valószínűleg nem lehet felülmúlni
            1. Ő
              0
              Augusztus 11 2016
              Idézet Pimentől
              De nem felejti el, hogy a múlt század 60-as éveinek eleji és a jelenlegi autókat hasonlítjuk össze?
              szerelt páncélzat, megerősített felfüggesztés és erősebb motor...
              univerzális gépként m-113 - talán nem túl jó, de gyalogsági szállítóként - ez egy remekmű, amelyet valószínűleg nem lehet felülmúlni

              ezt már sokszor frissítették erősebb motorok beépítésével, a felfüggesztést is, de van tömegméreti korlát, a szerelt páncélzatnak is van súlya, vagyis nem lehet sokat lógni. az M113-ban nincs semmi remekmű, csak egy páncélozott doboz a síneken, a karakterisztikája még a 60-as évekhez képest is közepes
              1. +1
                Augusztus 11 2016
                Idézet Hon
                ezt már sokszor frissítették erősebb motorok beépítésével, a felfüggesztést is, de van tömegméreti korlát, a szerelt páncélzatnak is van súlya, vagyis nem lehet sokat lógni. az M113-ban nincs semmi remekmű, csak egy páncélozott doboz a síneken, a karakterisztikája még a 60-as évekhez képest is közepes


                hát, nem tudom, akkor hasonlítsa össze az m-113 foglalását legalább a BMP-3-mal, vagy a Shell-lel kombinálva ...
                1. Ő
                  -1
                  Augusztus 11 2016
                  Idézet Pimentől
                  hát, nem tudom, akkor hasonlítsa össze az m-113 foglalását legalább a BMP-3-mal, vagy a Shell-lel kombinálva ...

                  összehasonlítható, az M-113 páncélvédelme csak további csuklós páncélzat felszerelése esetén éri el a BTR-3 alapszintjét, míg az M-113 elveszti az úszás képességét, ez amellett, hogy az M. -113 nem rendelkezik olyan fegyverekkel, mint a BTR-3, ha bonyolult "dinnye" telepíthető, és a lovaglás képessége elveszik.
                  1. 0
                    Augusztus 11 2016
                    Nem is tudom, honnan vetted az ötletet, hogy a 38 mm-es alap alumínium páncél rosszabb, mint a 10 mm-es alapacél.
                    A BTR-3-nak nagyobb a mérete, (térfogata) és súlya, ezért ugyanúgy kell úszniuk.
                    A fegyverek rovására ugye, de a leszállás rovására?
                    1. Ő
                      0
                      Augusztus 11 2016
                      Idézet Pimentől
                      Nem is tudom, honnan vetted az ötletet, hogy a 38 mm-es alap alumínium páncél rosszabb, mint a 10 mm-es alapacél.
                      A BTR-3-nak nagyobb a mérete, (térfogata) és súlya, ezért ugyanúgy kell úszniuk.
                      A fegyverek rovására ugye, de a leszállás rovására?

                      Szóval a BMP-3-ról írtál. A BMP-3 teljes körű védelmet nyújt a 12.7-es kaliberű lövedékek ellen 200 méter távolságból, az elülső páncél egy 30 mm-es lövedéket tart. Az M-113 alappáncélja csak a homlokban tart 12.7-et egy puska kaliberű körvédelemben. szerelt páncélzat elemei az M-113-at a BMP-3 szintjére hozzák, ugyanakkor a jármű veszít felhajtóerőből. ha dinnyét teszel, akkor is legalább 3,5 tonna, és egyszerűen nem lesz hova elhelyezni a leszállóerőt. ha hagyományos harci modult teszel a BMP-3-ra, akkor elég hely lesz +3 ejtőernyősnek, és további páncélokat is felakaszthatsz a felhajtóerő veszélyeztetése nélkül
                      1. 0
                        Augusztus 11 2016
                        Idézet Hon
                        Szóval a BMP-3-ról írtál. A BMP-3 teljes körű védelmet nyújt a 12.7-es kaliberű lövedékek ellen 200 méter távolságból, az elülső páncél egy 30 mm-es lövedéket tart. Az M-113 alappáncélja csak a homlokban tart 12.7-et egy puska kaliberű körvédelemben. szerelt páncélzat elemei az M-113-at a BMP-3 szintjére hozzák, ugyanakkor a jármű veszít felhajtóerőből. ha dinnyét teszel, akkor is legalább 3,5 tonna, és egyszerűen nem lesz hova elhelyezni a leszállóerőt. ha hagyományos harci modult teszel a BMP-3-ra, akkor elég hely lesz +3 ejtőernyősnek, és további páncélokat is felakaszthatsz a felhajtóerő veszélyeztetése nélkül


                        Idézet Hon
                        összehasonlítható, az M-113 páncélvédelme csak további csuklós páncélzat felszerelése esetén éri el a BTR-3 alapszintjét, míg az M-113 elveszti az úszás képességét, ez amellett, hogy az M. -113 nem rendelkezik olyan fegyverekkel, mint a BTR-3, ha bonyolult "dinnye" telepíthető, és a lovaglás képessége elveszik.


                        Valójában az m-113 alappáncéljának 14.5-öt kellett volna tartania körben és 20 mm-t a homlokban 200 m-es távolságból megerősített változatban.
                        Ezen kívül a BMP-3 súlya és méretei: súly-18t, hosszúság-6700mm, szélesség-3300mm, magasság (a torony mentén)-2300mm
                        súly és méretek m-113 (megerősített): tömeg-14t, hosszúság-5300mm, szélesség-3000mm, magasság (a testen)-2500mm
                        Lehet, hogy az amerikaiak végül is szegényebbek lettek a felhajtóerő rovására?
                      2. Ő
                        0
                        Augusztus 11 2016
                        Idézet Pimentől
                        Valójában az m-113 alappáncéljának 14.5-öt kellett volna tartania körben és 20 mm-t a homlokban 200 m-es távolságból megerősített változatban.

                        nem alap, hanem megerősített 14.5 körben 30 mm a homlokban.
                        "Az M113A3-on a hajótest aljának kiegészítő védelmét vezették be, amely acéllemezekből állt, és a csuklós páncélzathoz DPSA acélpáncél képernyők [32] formájában, a főtesttől bizonyos távolságra helyezték el. az amerikai csapatok által használt szabványos készlet, amely teljes körű védelmet nyújt egy 14,5 mm-es géppuska páncéltörő golyói ellen[33]. Ugyanakkor a jármű elülső vetületét nem befolyásolja a 20- mm-es APIT (DM43) páncéltörő lövedék az M139 ágyúból 200 m távolságból.
                        Az M113A3 módosítás már nem lebeg
                        Az amerikaiak nem viszik túlzásba, egy tégla kevesebb, mint egy csónak, de a tégla nem úszik
                      3. 0
                        Augusztus 11 2016
                        nos, ha veszed és megszorozod a számokat, akkor nagyjából ugyanaz lesz: 2.5 köbméter tonnánként
          3. -2
            Augusztus 11 2016
            Idézet Hon
            a gép gyenge harci tulajdonságokkal rendelkezik, de egyszerű, kompakt és csinos

            Például egyáltalán nem világos számomra, hogy miért, ma kellett létrehozni egy Shell-t?!
        2. +2
          Augusztus 11 2016
          Idézet Pimentől
          - passzív foglalás - könnyen megoldható
          - a személyzet könnyű elhelyezése - nem is kevés
          - sebesség - nem lényeges
          - bányavédelem? Hát végül is ez egy páncélozott szállító, bár lehet okos lenni
          - de a költségek, a terepjáró képesség, a kompaktság és egyszerűen a tervezési megoldás szépsége szempontjából? ..

          - Nem, nincs megoldva. Az M113-as alapon már nem találhatók passzív páncéljavítások.
          A gyorsaság manapság a legfontosabb. Ahhoz, hogy egy nagy egységet bevezessünk a létrehozott áttörésbe, hogy az ellenséges logisztikán dolgozhassanak, vagy fordítva, gyorsan megerősítsük védekező egységeinket, ma mindenhol gyorsaságra van szükség.
          -az M113-mal nem lehet mit kezdeni. Áttétele kizárja az aknavédelmet.
          - az elhunyt, a személyzet költsége sokkal magasabb, mint az autó költsége.
          egyébként nagy valószínűséggel a DUM az MK 2 Samsonra fog épülni.
    2. Ő
      +1
      Augusztus 11 2016
      Idézet Pimentől
      véleményem szerint az m-113 egy fejjel jobb, mint ezek a tintahalak

      ez valami vicc?
  4. +1
    Augusztus 11 2016
    Csak engem az az érzés, hogy az elülső rész középső kerékfésze megereszkedik, mintha egy önmetsző csavar kiesett volna, rögzítve... nevető
    1. 0
      Augusztus 11 2016
      önmetsző csavar ..- megsérted a zsidókat. Ez csak egy eltört csavar.
  5. +1
    Augusztus 11 2016
    Nem hiszem, hogy az IDF elfogadna egy páncélozott szállítóeszközt, ami
    nem tart RPG-7 gránátot a fedélzetén.
    KAZ nélkül valószínűleg elutasítják.
    1. 0
      Augusztus 11 2016
      Idézet tőle: voyaka uh
      Nem hiszem, hogy az IDF elfogadna egy páncélozott szállítóeszközt, ami
      nem tart RPG-7 gránátot a fedélzetén.

      Miért döntöttél úgy, hogy nem megy? Rfael azt állítja, hogy a Sandcat tart, és itt van egy másik súlykategória.
      1. 0
        Augusztus 11 2016
        És mi nem a magasság, összehasonlítva az azonos osztályú páncélozott személyszállítókkal hi
        1. 0
          Augusztus 11 2016
          Idézet: Szibéria 9444
          És mi nem a magasság, összehasonlítva az azonos osztályú páncélozott személyszállítókkal hi

          Fogalmam sincs. A TTX-et még nem jelentették be.
  6. 0
    Augusztus 11 2016
    Úgy néz ki, mint egy 8x8-as német páncélozott szállító. Szerintem egy analóg a súly, a páncél és a motorteljesítmény tekintetében. Boxer, úgy tűnik. A bumeráng könnyebb lesz. A KAZ-t pedig a közeljövőben minden páncélozott járműre fel kell szerelni, mert. Az első generációk ATGM-jei széles körben eljutottak a tömegekhez.
  7. 0
    Augusztus 11 2016
    Itt még mindig emlékeznie kell: vagy a maximális védelem, vagy az úszás képessége ...
  8. 0
    Augusztus 11 2016
    Idézet: Vérszívó
    Nem csoda, hogy nem árulja sehol.

    Csak azért nem árulnak, mert ez egy félreértés, amit Merkavanak hívnak, csak senki nem vásárol és nem is fog vásárolni nevető
    Merkava puha talajon
    1. +2
      Augusztus 11 2016
      Idézet: bélelt kabát
      Idézet: Vérszívó
      Nem csoda, hogy nem árulja sehol.

      Csak azért nem árulnak, mert ez egy félreértés, amit Merkavanak hívnak, csak senki nem vásárol és nem is fog vásárolni nevető
      Merkava puha talajon

      Igen. Csak Merkava...
      1. +2
        Augusztus 11 2016
        Idézet: Aron Zaavi
        Idézet: bélelt kabát
        Idézet: Vérszívó
        Nem csoda, hogy nem árulja sehol.

        Csak azért nem árulnak, mert ez egy félreértés, amit Merkavanak hívnak, csak senki nem vásárol és nem is fog vásárolni nevető
        Merkava puha talajon

        Igen. Csak Merkava...



        Áron, hazánk olyan hatalmas és annyira eltérő éghajlati viszonyokkal rendelkezik, hogy egyáltalán nem meglepő, hogy a tankjaink elakadnak valahol.
        A Merkava hatalmas tömegének köszönhetően szinte a derült égből süllyed a puha talajba.
      2. +1
        Augusztus 11 2016
        Hmm, ezért különböző talajok vannak a velünk szemben álló hadműveletek színterén, és a T72.T90-et könnyebb kiemelni a sárból, mint a Merkaváját.
        Nem arra gondolsz, hogy egy olyan tartályt ültetsz be, mint amilyet most mutattál, hanem egy önásás az út mentén.))))
        Meg tudja csinálni Merkava? Ennyi, nem.)))
        1. A megjegyzés eltávolítva.
        2. A megjegyzés eltávolítva.
        3. +3
          Augusztus 11 2016
          De a Merkava kiásta magát... nevető

          Héberül írva: "meddig?"
          1. 0
            Augusztus 11 2016
            Motalokat evett, sárcsónakba bújik?
            Műrepülés – elakadt, ugyanakkor álcázott nevető
  9. 0
    Augusztus 11 2016
    A Merkaváról már 10-szer esett szó ... a fajlagos talajnyomást a tervezés során számolják ki, meglepnek a heverő szakemberek... Okosabbak vagytok, mint a tervezőirodák mérnökei, akik tartályokat terveznek? Mindenki olyan harckocsit készít, amely megfelel az éghajlatának, kommunikációjának és a hadsereg méretének. Ha Merkavát vagy Abramsot Vlagyivosztokból Krasznodarba szállítjuk vasúti szállításunkkal, akkor sok hidat egyszerűen nem ilyen terhelésre terveztek. Izraelben más a valóság, más a szám, és nincs feladat páncélozott járművekkel tömegesen segíteni az elmaradott országokat. Itt vannak a tankok...
  10. +1
    Augusztus 11 2016
    Idézet: bélelt kabát
    Áron, hazánk olyan hatalmas és annyira eltérő éghajlati viszonyokkal rendelkezik, hogy egyáltalán nem meglepő, hogy a tankjaink elakadnak valahol.
    A Merkava hatalmas tömegének köszönhetően szinte a derült égből süllyed a puha talajba.

    Merkava a sárban mosolyog



    Méretre Rákacsintás

    1. 0
      Augusztus 11 2016
      Idézet: bélelt kabát

      Merkava a sárban mosolyog

      Minden jó, kivéve, hogy a sárgarépa nem ragadt sehova, hanem csak átsétált a mezőn.
      1. +1
        Augusztus 11 2016
        Nem .. itt láthatóan a hasán lóg .. ráragadt a timföldre, szóval töri a fejét a stáb, hogyan lehet kihozni a sárból nevető
  11. +2
    Augusztus 11 2016
    Izrael bemutatta az "Eitan" új páncélozott személyszállítót

    Elég tisztességes harci jármű. Nem rosszabb szinten, mint a világ analógjai.
  12. 0
    Augusztus 11 2016
    A gumikban egyébként valamiért nincs központi levegőszabályozó rendszer. Vagy ez nem releváns ilyen körülmények között?

    Bár az Izrael természeti és éghajlati viszonyairól szóló kommentekben kibontakozó heves vita alapján ennek az ellenkezője következik... kacsintott
  13. 0
    Augusztus 11 2016
    Amúgy teherhordó páncélozott hajótest van vagy vázon?
  14. +2
    Augusztus 11 2016
    idézet: Aron Zaavi
    Minden jó, kivéve, hogy a sárgarépa nem ragadt sehova, hanem csak átsétált a mezőn.




    Ez most jutott eszedbe? nevető

    Meséld el azt is, hogyan szállt fel, vidáman integetett a pisztoly orrával, és gravitációs húzással elrepült Haifára. lol
    1. 0
      Augusztus 11 2016
      Idézet: bélelt kabát
      idézet: Aron Zaavi
      Minden jó, kivéve, hogy a sárgarépa nem ragadt sehova, hanem csak átsétált a mezőn.




      Ez most jutott eszedbe? nevető

      Meséld el azt is, hogyan szállt fel, vidáman integetett a pisztoly orrával, és gravitációs húzással elrepült Haifára. lol

      Mdeee. Nézd a tornyokat...
  15. +2
    Augusztus 11 2016
    Idézet: Aron Zaavi
    Mdeee. Nézd a tornyokat...

    És mit kell ott látnom?
  16. +1
    Augusztus 11 2016
    hát az M-113 pótlásaként még csak nem is rossz. Izraelben száraz, forró éghajlat uralkodik. a kerekes járművek kényelmesebben érzik magukat ott, mint a lánctalpasok. a lánctalpokat rendszeresen kenni kell, állandó gondozást igényelnek, ezek pedig kiadások, ráadásul az M-113-nak nagyon gyenge a futóműve. az M-113-asunk közvetlenül az egység hulladéklerakó felé vezető kijáratánál vette le cipőjét, egy viszonylag egyszerű kanyarnál. gyakran maguk a motorok is elromlanak. a páncél gyenge.Oldalról akár egyetlen 7.62-es géppuskából is át lehet szúrni (ugyanaz az FN Mage) a fegyverek is gyengék, főleg az M-2 Browning. belül van egy fészer. a doboz annyira nyomorúságos, általában az M-113 még mindig szar, és az izraeliek helyesen cselekszenek, amikor megpróbálják kialakítani a technikájukat. kerekes alvázon is. üzemeltetése összehasonlíthatatlanul olcsóbb, mint a hernyók, és az erőforrás is sokszorosan más. és átjárhatóságot tekintve a kerekek ma már nem sokkal maradnak el a hernyóknál.
    1. 0
      Augusztus 12 2016
      Idézet a parkellotól
      száraz,

      Ami a szárazságot illeti az ország sok részén, én vitatkoznék. Izraelt a domborzati és éghajlati viszonyok éles változása jellemzi
      1. 0
        Augusztus 12 2016
        talán, de Görögországhoz képest inkább száraz, mint nedves.
  17. 0
    Augusztus 11 2016
    Aranyos btr. De persze kívánatos a fegyverzet megerősítése, különben nem csak a BMP-2-vel, de a BMP-1-gyel sem lesz semmi kifogása, ha véletlenül találkoznak.
    1. +1
      Augusztus 11 2016
      Idézet: Victor Wolz
      aranyos btr

      Itt egy páncélozott személyszállító (nem gyalogsági harcjármű)
      Idézet: Victor Wolz
      különben nem csak a BMP-2-vel, de a BMP-1-gyel sem lesz semmi kifogása, ha véletlenül találkoznak.

      Merkava MK2, MK3, MK4 ellen fog állni. Van gyalogságunk tankok nélkül, és a harckocsik gyalogság nélkül nem lógnak.
    2. +2
      Augusztus 11 2016
      A páncélozott páncélozott személyszállítók speciálisan nálunk vannak felfegyverkezve. Hogy a parancsnoknak a legkisebb kísértése se legyen, hogy csatlakozzon hozzájuk a csatában.
      A páncélozott személyszállító nem gyalogsági harcjármű. Kizárólag a gyalogság tűzterületeken történő biztonságos szállítására szolgál, harcra nem.
      Géppuska "ecset" az úton.
      1. 0
        Augusztus 13 2016
        Szóval szerinted ez egy rendőrautó? Azt hiszem, csak egy gyors kitérő manőverre hozták létre, amikor az ellenség fő erőit harckocsikkal és nehéz gyalogsági harcjárművekkel való harc korlátozza, és kerekes páncélosok 40-60 km-re körbeveszik az ellenséget, és körülveszik. bázisok megsemmisítése és hátba ütés. (természetesen vannak helikopterek, de Strelkovtsy bebizonyította, hogy ez nem csodaszer a Szlavjanszki csatákban) és a Toyoták üldözésére.
        1. +1
          Augusztus 15 2016
          "Szóval azt hiszed, hogy ez egy rendőrautó" ///

          Nem, harci, hanem - "védekező" (ennek nevezném).
          A páncélozott szállító a harckocsik után és velük együtt megy áttörni a védelmet.
          A harckocsik folyosót alkotnak, a páncélozott személyszállítók egy része leszállítja a gyalogságot, egy része áthalad rajta, és a gyalogságot a közeli hátul szállja le. A gyalogság leszállása után a páncélosok menedéket keresnek, és NEM támogatják a csatát.
          2006-ban Libanonban ez a taktika nem vált be – kiderült, hogy a KAZ-ok nélkül nincs mód. Most a KAZ-okkal ez valósághűbbé vált.

          A BMP-k még nem férnek bele a britektől örökölt izraeli taktikába.
          1. 0
            Augusztus 15 2016
            Képesek lesznek-e a tankok olyan folyosót csinálni, amelyben nem lesz álcázott kard vagy kornettel ellátott fagott? Véleményem szerint a szándék egyszerűen jól néz ki a tankokkal azonos formációban.
            1. +1
              Augusztus 15 2016
              Az álcázott ATGM-eket nagyon nehéz észrevenni. Még mindig megteheti éjszaka (az emberek kiadják
              hő hatására). Napközben kevés az esély. Remény a KAZ harckocsikra és páncélozott szállítókocsikra.
              A Namer jó, de drága – majdnem olyan, mint a Merkava.
              Ezért ez az Eitan megjelent.
              1. 0
                Augusztus 17 2016
                Tedd ide az AU-220M "Baikal"-t, és boldog leszel)))
        2. A megjegyzés eltávolítva.
  18. +4
    Augusztus 11 2016
    Idézet Zaurbektől
    Ha Merkavát vagy Abramsot Vlagyivosztokból Krasznodarba szállítjuk vasúti szállításunkkal, akkor sok hidat egyszerűen nem ilyen terhelésre terveztek.

    A TEM2 dízelmozdony tömege 126 tonna, a 2TE116 egy szakasza 138 tonna, a berendezések szállító platformja 22-26 tonna, teherbírása 69-71 tonna, minden vasúti híd jól bírja, mindazonáltal nekik épült. Abramsnek tehát nincs itt gondja, a kérdés továbbra is az, hogy ki engedi őket vasúton Vlagyivosztokból Krasznodarba?
  19. +1
    Augusztus 11 2016
    És olvassa el, hogyan erősítették meg a vásznat és a hidakat egy nukleáris vonathoz ... És számolja ki a vonat tömegét T-90 harckocsikkal és Merkavasokkal ... És hasonlítsa össze a folyók és hidak számát hazánkban és a Közel-Keleten . Vannak közúti hidak is. A Szovjetunió harckocsikat hozott létre az európai hadműveleti színtéren, és azt hiszem, mindent kiszámított a harckocsik tervezése és építése előtt.
  20. 0
    Augusztus 11 2016
    Az északi róka minden izraeli fejlesztéshez érkezett a páncélozott járművek területén - az amerikai költségvetésből történő támogatás új eljárása már nem ír elő levonásokat az izraeli védelmi ipar fejlesztésére, minden pénzt (3,7-4,5 milliárd dollárt) most kell befizetni. katonai felszerelések vásárlására fordítható kizárólag amerikai gyártóktól terrorizál
    1. +2
      Augusztus 11 2016
      Csak a páncélozott járművek terén Izrael és az Egyesült Államok "nyitott lapokkal" rendelkezik egymás számára.
      Kölcsönösen nyitott technológiák.
      A katonai segélyek elköltésével pedig elvileg igazuk van az amerikaiaknak. Néha olyanok
      olyan fejlesztéseket finanszíroznak, amelyek a nemzetközi piacokon versenyeznek saját hadiiparukkal.
      Ez alapvetően a repüléselektronikára vonatkozik. De a "dollár sékelre történő átutalása" további három évvel meghosszabbodik.
      Ez idő alatt azok az izraeli cégek, amelyek „dollárból” merítettek, átstrukturálják K+F-finanszírozásukat.
      1. 0
        Augusztus 11 2016
        Az izraeli cégek szerencsétlenségére - újraépíthetik és fogják is a K+F-et, csak most a megrendelőnek (Izraeli Védelmi Minisztérium) már nem lesz pénze - az amerikai támogatásokat kizárólag természetben (Abrams, Bradley, Penguins stb.) adják.
  21. 0
    Augusztus 15 2016
    Idézet: Pimply
    Ami a szárazságot illeti az ország sok részén, vitatkoznék

    Srácok, ne sértődj meg, de viccesen hangzik. Ez olyan, mint sok területen Tyumen és Ekb között. 320 km és OLYAN sokféle éghajlati és talajterület

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"