Taktikai rakétarendszer 2K5 "Korshun"

10
Az ötvenes évek elején a szovjet védelmi ipar számos projektet kezdett kifejleszteni taktikai rakétarendszerekhez. Az évtized végére ennek az osztálynak számos új modellje került felhasználásra, amelyek különböző tervezési jellemzőkben és jellemzőkben különböznek egymástól. Ezenkívül a rakétarendszerek fejlesztésének korai szakaszában javasolták felépítésük és alkalmazási elveik eredeti változatait. A "nem szabványos" taktikai rakétarendszer egyik legérdekesebb lehetősége a 2K5 "Korshun" rendszer volt.

Az ötvenes évek elején jelent meg egy eredeti javaslat ígéretes taktikai rakétarendszerek fejlesztésére, és az ebbe az osztályba tartozó rendszerek jellemzőire épült. Abban az időben nem volt lehetőség rakétákat vezérlőrendszerekkel felszerelni, ezért a nagy távolságra történő kilövés számított pontossága sok kívánnivalót hagyott maga után. Ennek eredményeként azt javasolták, hogy a pontosság hiányát különféle módszerekkel kompenzálják. Az első hazai taktikai rakétarendszerek esetében a pontosságot egy speciális robbanófej ereje kompenzálta. Egy másik projekt más elvek alkalmazása volt.

A következő projektben a többszörös kilövő rakétarendszerekben rejlő megközelítés alkalmazását javasolták. Az egyes célpontok eltalálásának valószínűségét több rakéta kilövésével kellett növelni. A munka ilyen jellemzői és a javasolt műszaki jellemzők miatt az ígéretes komplexumnak az MLRS és a taktikai rakétarendszer sikeres kombinációjának kellett volna lennie.

Taktikai rakétarendszer 2K5 "Korshun"
Komplexek "Kite" a felvonuláson. Fénykép militaryrussia.ru


Az ígéretes projekt második szokatlan jellemzője a használt motor osztálya volt. Az összes korábbi rakétarendszert szilárd hajtóanyagú motorokkal felszerelt lőszerrel szerelték fel. A főbb jellemzők javítása érdekében azt javasolták, hogy az új terméket folyékony üzemanyagú motorral egészítsék ki.

Egy új, folyékony hajtóanyagú, nem irányított ballisztikus rakéta kidolgozása 1952-ben kezdődött. A tervezést az OKB-3 NII-88 (Podlipki) szakemberei végezték. A munkát a főtervező D.D. Sevruk. A munka első szakaszában a mérnökök egy ígéretes lőszer általános megjelenését alakították ki, és meghatározták a fő egységek összetételét is. Az előterv elkészülte után a tervezőcsapat bemutatta az új fejlesztést a hadiipar vezetőségének.

A bemutatott dokumentáció elemzése megmutatta a projekt kilátásait. A javasolt taktikai rakétarendszer, amelyet szalvotüzelésre terveztek, különösen érdekes volt a csapatok számára, és a fegyveres erőkben is használható. 19. szeptember 1953-én kiadták a Szovjetunió Minisztertanácsának rendeletét, amely szerint az OKB-3 NII-88-nak folytatnia kellett egy ígéretes projekt fejlesztését. Ezenkívül meghatározták a komplexum egyes elemeinek létrehozásáért felelős alvállalkozók listáját.


Múzeumi minta, oldalnézet. Fotó: Wikimedia Commons


Egy ígéretes taktikai rakétarendszer megkapta a "Kite" kódot. Ezt követően a Tüzérségi Főigazgatóság a 2K5 indexet rendelte hozzá a projekthez. A "Kite" rakétakomplexum a 3Р7 jelölést kapta. A rendszernek tartalmaznia kellett volna egy önjáró indítót. A fejlesztés és a tesztelés különböző szakaszaiban ez a harcjármű az SM-44, BM-25 és 2P5 jelöléseket kapta. Az önjáró kilövő tüzérségi részét SM-55-nek jelölték.

A projekt előkészítése során kialakult az ígéretes rakétarendszerek harci felhasználásának fő módszere. A Korshun rendszereknek önállóan kellett előrehaladniuk a jelzett pozíciókba, majd két vagy három üteg segítségével egyidejűleg a kívánt mélységben támadni az ellenség védelmét. Az ilyen csapások eredménye az ellenség védelmének általános gyengülése volt, valamint folyosók megjelenése az előrenyomuló csapatok előrenyomulásához. Feltételezték, hogy a harci egységek viszonylag nagy lőtávolsága és ereje lehetővé teszi, hogy jelentős károkat okozzanak az ellenségnek, és ezáltal megkönnyítsék a baráti csapatok támadását.

A 2K5 "Korshun" komplexum harci felhasználásának tervezett módja a felszerelés gyors áthelyezését jelentette a szükséges tüzelőállásokba, ami megfelelő követelményeket támaszt az önjáró kilövőkkel szemben. Úgy döntöttek, hogy ezt a technikát az egyik legújabb, a szükséges teherbírású és terepjáró képességű autóalvázra építik. A legjobb jellemzőket a meglévő minták között egy háromtengelyes, összkerék-meghajtású YaAZ-214 teherautó mutatta.


Etetőgép és indító. Fotó: Wikimedia Commons


Ezt az autót a jaroszlavli autógyár fejlesztette ki az ötvenes évek elején, de csak 1956-ban kezdték gyártani. A jaroszlavli gyártás 1959-ig folytatódott, majd a YaAZ-t áthelyezték a motorgyártásba, a teherautók építése pedig KrAZ-214 néven folytatódott Kremenchugban. A Korshun komplexum mindkét alváztípust használhatná, de okkal feltételezhető, hogy a sorozatos berendezéseket főként jaroszlavli járművek alapján építették.

A YaAZ-214 egy háromtengelyes motorháztetős teherautó volt, 6x6-os kerékelrendezéssel. Az autót YaAZ-206B dízelmotorral szerelték fel, 205 lóerős teljesítménnyel. és ötfokozatú sebességváltón alapuló mechanikus sebességváltó. Kétlépcsős átviteli tokot is alkalmaztak. A teherautó 12,3 tonnás önsúlyával akár 7 tonnás rakományt is tudott szállítani, nagyobb tömegű pótkocsik, köztük közúti szerelvények vontatására volt lehetőség.

Az SM-44 / BM-25 / 2P5 projekt átalakítása során az alapgépjárművek alváza néhány új egységet kapott, elsősorban az SM-55 hordozórakétát. Az autó rakteréhez egy tartóplatformot erősítettek, amelyre egy zsanérral ellátott forgószerelvényt helyeztek el a vezetőcsomag felszereléséhez. Ezenkívül a platform hátulján leeresztett kitámasztó támaszok voltak, amelyek célja a jármű stabilizálása tüzelés közben. Az alapgép másik finomítása az volt, hogy a pilótafülkére pajzsokat szereltek fel, amelyek lövés közben a szélvédőt takarták.


3Р7 rakéta szakaszban. Militaryrussia.ru ábra


Az 55-ben a leningrádi TsKB-1955 által kifejlesztett SM-34 hordozórakéta tüzérségi alkatrésze egy lengővezető csomag rögzítőivel ellátott platform volt. A meglévő hajtásoknak köszönhetően a platform vízszintesen vezethető volt, a harcjármű hossztengelyétől 6°-kal jobbra és balra fordulva. Ezenkívül a vezetők csomagját függőlegesen lehetett irányítani akár 52 ° -os szögben. Ugyanakkor a vízszintes vezetés kis szektora miatt a tüzelést csak előre, „a pilótafülkén keresztül” hajtották végre, ami bizonyos mértékig korlátozta a minimális emelkedési szöget.

A hordozórakéta lengőszerkezetére a nem irányított rakétákhoz való vezetőcsomagot rögzítették. A csomag hat vezetőből álló eszköz volt, amelyek két vízszintes három sorban voltak elhelyezve. A központi sínek külső felületén keretek voltak, amelyek szükségesek ahhoz, hogy az összes egységet egyetlen egységbe kapcsolják. Emellett a fő erőelemek és a csomagvezető hidraulika is ott kaptak helyet. Az útmutató csomagot a pilótafülkében távirányítóval vezérelhető elektromos gyújtórendszerrel látták el.

Az SM-55 termék részeként viszonylag egyszerű kialakítású egységes vezetőket használtak. A rakéta indításához tíz, hosszanti gerendákkal összekötött klipgyűrűből álló eszközt javasoltak használni. A gyűrűk belső állványaira négy csavarvezetőt rögzítettek, amelyek segítségével a rakéta kezdeti promócióját elvégezték. A tüzelés közbeni terheléseloszlás sajátosságai miatt a gyűrűk különböző távolságokban helyezkedtek el: kisebbekkel a „torkolat” részben, nagyobbakkal a „farszárban”. Ugyanakkor a rakéta kialakítása miatt a csavarvezetőket nem rögzítették a hátsó gyűrűhöz, és csak a következőhöz csatlakoztak.

Az összes szükséges felszerelés felszerelése után a 2P5 hordozórakéta tömege elérte a 18,14 tonnát, ezzel a tömeggel a harcjármű akár 55 km/h sebességet is elérhetett. Az erőtartalék meghaladta az 500 km-t. Az összkerékhajtású futómű biztosította a mozgást egyenetlen terepen és a különféle akadályok leküzdését. A harcjármű alkalmas volt a használatra kész lőszerrel történő mozgásra.


Rakéta és útmutató közelről. Fénykép Russianarms.ru


A Korshun komplexum fejlesztése 1952-ben kezdődött egy irányítatlan rakéta létrehozásával. Ezt követően ez a termék megkapta a 3P7 jelölést, amely alatt tesztelésre és tömeggyártásra került. A 3R7 egy irányítatlan ballisztikus rakéta volt folyékony hajtóművel, amely meglehetősen széles tartományban képes célokat ütni.

A lőtávolság növelése érdekében a 3Р7 projekt szerzőinek a lehető legnagyobb mértékben javítaniuk kellett a rakéta aerodinamikáját. Az ilyen jellemzők javításának fő eszköze a hajótest nagy megnyúlása volt, ami megkövetelte az egységek bevált elrendezésének elhagyását. Tehát az üzemanyag- és oxidálószer-tartályok koncentrikus elhelyezése helyett a testben egymás után elhelyezett tartályokat kellett használni.

A 3R7 rakétát két fő egységre osztották: harci és reaktív részre. A robbanófej alá kúpos fejburkolatot és egy hengeres test egy részét kapták, közvetlenül mögötte pedig az erőmű elemeit helyezték el. A harci és a reaktív részek között volt egy kis rekesz, amely a dokkoláshoz, valamint a termék szükséges súlyának biztosításához volt kialakítva. A rakéta összeszerelése során ebbe a rekeszbe fémkorongokat helyeztek el, amelyek segítségével a tömeget 500 g-os pontossággal a kívánt értékekre csökkentették. kúpos fejburkolat és négy trapéz alakú stabilizátor a farokban. A stabilizátorokat a rakéta tengelyéhez képest szögben szerelték fel. A stabilizátorok elé csapokat helyeztek el, hogy kölcsönhatásba lépjenek a csavarvezetőkkel.

A 3Р7 rakéta teljes hossza 5,535 m, a test átmérője 250 mm volt. A referencia kiindulási súly 375 kg volt. Ebből 100 kg tett ki a robbanófejet. Az üzemanyag és az oxidálószer össztömege elérte a 162 kg-ot.


A 2K5 "Korshun" komplex vázlata egy külföldi referenciakönyvből a szovjet fegyverekről. Wikimedia Commons rajz


Kezdetben a C3 folyékony motort, valamint az üzemanyag- és oxidálószer-tartályokat a 7P3.25 termék reaktív részében kellett volna elhelyezni. Egy ilyen erőműnek TG-02 üzemanyagot és oxidálószert kellett volna használni salétromsav formájában. A használt üzemanyagpár önállóan meggyulladt, majd leégett, biztosítva a szükséges tapadást. A számítások még a rakétatervezés befejezése előtt azt mutatták, hogy az erőmű első változatának gyártása és üzemeltetése túl drága volt. A költségek csökkentése érdekében a rakétát S3.25B motorral szerelték fel, amely nem öngyulladó TM-130 üzemanyagot használ. Ugyanakkor bizonyos mennyiségű TG-02 üzemanyagot visszatartottak a motor indításához. Az oxidálószer ugyanaz maradt - salétromsav.

A meglévő hajtómű segítségével a rakétának el kellett hagynia a kilövőt, majd át kellett mennie a repülés aktív szakaszán. 7,8 másodpercbe telt a teljes üzemanyag- és oxidálószer-készlet fejlesztése. A vezető elhagyásakor a rakéta sebessége nem haladta meg a 35 m / s-ot, az aktív szakasz végén - 990-1000 m / s-ig. Az aktív szakasz hossza 3,8 km volt. A gyorsítás során kapott impulzus lehetővé tette, hogy a rakéta belépjen a ballisztikus pályára, és akár 55 km távolságban elérje a célt. A maximális hatótávolságú repülési idő elérte a 137 másodpercet.

A cél eléréséhez 100 kg össztömegű nagy robbanásveszélyes robbanófejet javasoltak. A fémtok belsejében egy 50 kg-os robbanótöltetet és két biztosítékot helyeztek el. A célba találás valószínűségének növelése érdekében fejérintkezőt és alsó elektromechanikus biztosítékokat alkalmaztak.


A felvonulási épület átjárója a mauzóleum mellett. Fénykép militaryrussia.ru


A rakétának nem volt vezérlőrendszere. A célba való célzást a vezetőcsomag szükséges vezetési szögeinek beállításával kellett végrehajtani. A hordozórakéta vízszintes síkban történő elfordításával azimut vezetés történt, a rendszerek dőlése pedig megváltoztatta a pálya és ennek következtében a lőtávolság paramétereit. A maximális hatótávolságú tüzeléskor a célponttól való eltérés elérte az 500-550 m-t.Az ilyen alacsony pontosságot hat rakéta röpdésével kompenzálni tervezték, köztük több harci járműből is.

Ismeretes, hogy a Kite projekt fejlesztése során a 3P7 rakéták a speciális célú módosítások alapjává váltak. 1956-ban kifejlesztettek egy kis meteorológiai rakétát, az MMP-05-öt. Megnövelt méretekben és tömegben különbözött az alapterméktől. A felszereléssel ellátott új fejrekesznek köszönhetően a rakéta hossza 7,01 m-re nőtt, súlya pedig 396 kg-ra nőtt. A műszertérben egy négy kamerából álló csoport volt, valamint hőmérők, nyomásmérők, rádióelektronikai és telemetriai berendezések, hasonlóak az MP-1 rakétára szereltekhez. Ezenkívül az új rakéta radar-transzpondert kapott a repülési útvonal követésére. A hordozórakéta paramétereinek megváltoztatásával akár 50 km magas ballisztikus pálya mentén lehetett repülni. A pálya utolsó szakaszán a felszerelés egy ejtőernyő segítségével ereszkedett le a földre.

1958-ban megjelent az MMP-08 meteorológiai rakéta. Körülbelül egy méterrel hosszabb volt, mint az MMP-05, és 485 kg-ot nyomott. Meglévő műszerrekeszt használtak a szükséges felszerelésekkel, a méret- és súlykülönbség a megnövekedett üzemanyag-ellátás miatt volt. A nagyobb mennyiségű üzemanyagnak és oxidálószernek köszönhetően az MMP-08 akár 80 km-es magasságig is fel tudott emelkedni. A működési jellemzők szempontjából a rakéta nem sokban különbözött elődjétől.


Felvonulási formáció. Fénykép Russianarms.ru


A 3R7 irányítatlan taktikai rakéta fejlesztése 1954-ben fejeződött be. 54 júliusában megtörtént egy kísérleti termék első piacra dobása egy tesztpadon. A YaAZ-214 járművek sorozatgyártásának bevezetése után a Korshun projekt résztvevőinek lehetőségük nyílt egy 2P5 típusú kísérleti önjáró indítószerkezet megépítésére. Egy ilyen gép gyártása lehetővé tette a rakétarendszer teljes erővel történő tesztelését. A helyszíni tesztek megerősítették az új tervezési jellemzőit fegyverek.

1956-ban a teszteredmények szerint a 2K5 Korshun taktikai rakétarendszert tömeggyártásra javasolták. A harcjárművek összeszerelését az Izevszki Gépgyártó üzemre bízták. 1957-ben a vállalkozók átadták a fegyveres erőknek az indítószerkezetek és a nem irányított rakéták első sorozatpéldányait. Ez a technika próbaüzembe került, de nem helyezték üzembe. November 7. komplexek "Kite" először vett részt a felvonuláson a Vörös téren.

Az új taktikai rakétarendszerek próbaüzeme során feltártak néhány olyan hátrányt, amelyek súlyosan hátráltatták azok alkalmazását. Az állításokat mindenekelőtt a rakéták alacsony pontossága okozta, ami a nagy robbanásveszélyes robbanófej kis teljesítményével együtt rontotta a fegyver hatékonyságát. Speciális robbanófejű rakétáknál a maximális hatótávon 500-550 m-es eltérés is elfogadható volt, de egy 50 kilogrammos hagyományos töltet nem tudott ilyen pontossággal elfogadható céltalálatot adni.


A "Kite" felvonulási formációja más típusú felszerelésekkel kísérve. Fénykép Russianarms.ru


Az is kiderült, hogy a 3R7 rakéta bizonyos időjárási körülmények között nem megbízható. Alacsony levegőhőmérsékleten a berendezések meghibásodásait figyelték meg, egészen a robbanásokig. A fegyvernek ez a tulajdonsága élesen csökkentette a használat lehetőségeit, és megzavarta a normál működést.

A feltárt hiányosságok nem tették lehetővé a legújabb rakétarendszer teljes körű kihasználását, és nem hagyták meg a lehetőséget minden előnyének gyakorlati megvalósítására. Emiatt a próbaüzem végén úgy döntöttek, hogy felhagynak a Korshunov további gyártásával és használatával. 1959 augusztusában és 1960 februárjában a Minisztertanács két határozatot adott ki, amelyek előírták a 2K5 Korshun komplexum alkatrészeinek tömeggyártásának korlátozását. Kevesebb mint három év alatt mindössze néhány tucat önjáró indítószerkezet és több száz rakéta készült.

1957-ben, a Korshunov próbaüzemének megkezdésével szinte egyidőben a tudósok „befogadták” az MMP-05 kis meteorológiai rakétát. Egy ilyen termék első üzembe helyezésére november 4-én került sor a Heiss-szigeten (Franz Josef Land szigetcsoport) található rakétaszonda állomáson. 18. február 1958-ig ennek az állomásnak a meteorológusai további öt ilyen vizsgálatot végeztek. A meteorológiai rakéták működését más állomásokon is végezték. Külön érdekesség az MMP-05 rakéta kilövése, amelyre 1957 utolsó napján került sor. A rakéta indítóállása az "Ob" hajó fedélzete volt, amely a nemrég megnyílt "Mirny" antarktiszi állomás gerendáján állt.

Az MMP-08 rakéták működése 1958-ban kezdődött. Ezeket a termékeket különféle meteorológiai laboratóriumok tudósai használták, elsősorban a magas szélességi fokokon. A sarki meteorológiai állomások az ötvenes évek végéig csak a 3P7 termék alapján készült rakétákat használtak. 1957-ben három rakétát használtak, az 58-ban - 36-ban, az 59-ben - 18-ban. Ezt követően az MMP-05 és MMP-08 rakétákat újabb konstrukciók váltották fel, jobb teljesítménnyel és modern célberendezéssel.


MMR-05 meteorológiai rakéta. Fotó: Wikimedia Commons


Tekintettel a rakéta és a komplexum egészének elégtelen jellemzőire, 1959-60-ban úgy döntöttek, hogy leállítják a 2K5 Korshun rendszerek további működését. Addig a taktikai rakétarendszert nem helyezték szolgálatba, próbaüzemben maradt, ami azt mutatta, hogy teljes körű szolgáltatása lehetetlen. A valós kilátások hiánya a komplexum felhagyásához, majd a leszereléshez és a berendezések ártalmatlanításához vezetett. A 3R7-es rakéták gyártásának leállítása az MMP-05 és MMP-08 termékek gyártásának leállását is eredményezte, azonban a keletkezett készlet lehetővé tette a következő évtized közepéig történő üzemelést. Egyes jelentések szerint 1965 előtt legalább 260 MMP-05 rakétát és több mint 540 MMP-08-at használtak.

Szinte az összes 2P5 önjáró kilövőt leszerelték, és darabolásra vagy újrafelszerelésre küldték. A már nem szükséges ballisztikus rakétákat ártalmatlanították. A rendelkezésre álló adatok szerint csak egy 2P5 / BM-25 gép maradt fenn eredeti formájában, és ma a Tüzérségi, Mérnöki és Jelzőhadtest Hadtörténeti Múzeumának (Szentpétervár) kiállítása. A harcjármûvel együtt a múzeumban több 3R7 rakéta makett is látható.

A 2K5 "Kite" projekt eredeti kísérlet volt arra, hogy egy komplexumban egyesítse a több rakétavető és a taktikai ballisztikus rakéták előnyeit. Előbbiből több rakéta egyidejű kilövésének lehetőségét javasolták, ami kellően nagy területen teszi lehetővé a célpontok eltalálását, az utóbbitól pedig a lőtávolságot és a taktikai célt. A különböző osztályokba tartozó felszerelések minőségének ilyen kombinációja bizonyos előnyöket nyújthat a meglévő rendszerekkel szemben, azonban a 3R7 rakéták tervezési hibái nem tették lehetővé a teljes potenciál megvalósítását. Ennek eredményeként a Korshun komplexum nem hagyta el a próbaüzem szakaszát. Meg kell jegyezni, hogy a jövőben ezek az ötletek mégis megvalósultak a hosszú távú MLRS új projektjeiben, amelyek később szolgálatba álltak.


Az anyagok szerint:
//russianarms.ru/
//dogswar.ru/
//rbase.new-factoria.ru/
//militaryrussia.ru/blog/topic-194.html
Shirokorad A.B. Hazai aknavető és rakétatüzérség. - Mn., Szüret, 2000.
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

10 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +9
    15. augusztus 2016. 07:07
    Érdekes volt olvasni! Köszönet Cyrilnek, ismét elégedett voltam egy minőségi cikkel egy ritka fegyverről!
  2. +8
    15. augusztus 2016. 07:54
    Nagyon jó cikk. örömmel olvastam. Ez egy darabja a rakétafegyverek fejlesztésének történetének hazánkban.
  3. +4
    15. augusztus 2016. 10:32
    Köszönöm a cikket Kirill!
    Csak egy kérdés maradt tisztázatlan előtte, és nem talált választ más forrásokban.
    Benzinkút és ennek megfelelően a komplexum használatának taktikája.
    Csak az világos, hogy megrakott rakétacsomaggal el lehet érni a pozíciót.
    Érdekes lenne egy bázis kisegítő járművekkel, benzinkutak - hol, hogyan -.
    Még egyszer köszönöm, üdvözlettel..
  4. +4
    15. augusztus 2016. 11:04
    A jaroszlavli gyártás 1959-ig folytatódott, ezt követően a YaAZ-t áthelyezték a motorgyártásba, a teherautók építése pedig KrAZ-214 néven folytatódott Kremenchugban.


    De ez hiábavaló.
  5. +4
    15. augusztus 2016. 11:27
    Idézet: Lekov L
    Csak egy kérdés maradt tisztázatlan előtte, és nem talált választ más forrásokban.
    Benzinkút és ennek megfelelően a komplexum használatának taktikája.
    Csak az világos, hogy megrakott rakétacsomaggal el lehet érni a pozíciót. Érdekes lenne egy bázis kisegítő járművekkel, benzinkutak - hol, hogyan -.

    Sajnos ezekre a kérdésekre nem találtam választ, pedig sok forrást "lapátoltam". Még az sem világos, hogy a komplexum legalább próbaüzemben volt-e. Úgy tűnik, hogy a komplexum segédberendezéseit egyszerűen nem hozták létre
    1. 0
      15. augusztus 2016. 14:05
      A kísérletiben volt, még fénykép is van a gyakorlatokról.
      találtam egy linket:
      http://www.russianarms.ru/forum/index.php/topic,1592.0.html
      Bizonyítékok vannak arra, hogy a SEC "Korshun"-t nemcsak felvonulásokon használták, hanem gyakorlatokon is részt vettek. Legalább van egy képem a régi "Tudomány és Élet" EMNIP magazinból, ahol a Korshun harcjárművek akkumulátora egy kiképző harckocsi támadást támogat. Az eredeti képen - 3 installáció.
      Felteszem a kívánt képet.Általában nagy valószínűséggel IMHO ezek valamilyen dokumentumfilm képkockái.

      a PXL által
      itt a fotó
      És itt a támogatási rendszer.... kérni
      Tisztelettel..
  6. +1
    15. augusztus 2016. 11:29
    Köszönet a szerzőnek!!! Nagyon informatív! Őszintén szólva, még soha nem hallottam erről a komplexumról.
    A harcjármű pedig egész szépre sikerült.
    Akárcsak a Lekov L, itt is érdekes, hogyan és hol, milyen eszközökkel történt a tankolás, lemerült-e az üzemanyag, amikor nem használtak rakétákat.
    A meteorokéták létrehozása pedig igazi konverzió :-)
  7. +4
    15. augusztus 2016. 11:40
    Idézet a Berkut24-től
    A jaroszlavli gyártás 1959-ig folytatódott, ezt követően a YaAZ-t áthelyezték a motorgyártásba, a teherautók építése pedig KrAZ-214 néven folytatódott Kremenchugban.


    De ez hiábavaló.

    És ki gondolta akkor, hogy az Unió szétesik. A háború után számos termelő létesítményt ugyanabba Ukrajnába helyeztek át
  8. +3
    15. augusztus 2016. 21:43
    Tornádó és hurrikán nagypapa
  9. PXL
    0
    17. június 2019. 09:07
    A harcjárművek összeszerelését az Izevszki Gépgyártó üzemre bízták.

    Érdekes! De honnan származnak ezek az adatok? Izhmash "egész életében" puskákat bocsátott ki. Talán összekeverték a votkinszki üzemmel? Vagy csak azt tervezték, hogy Izsevszkben indítanak sorozatot?

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"