Taktikai rakétarendszer 2K6 "Luna"
A jobb teljesítményű, ígéretes rakétarendszer előkészítése 1953-ban kezdődött. Az új projektet a NII-1 (ma Moszkvai Hőmérnöki Intézet) szakemberei hajtották végre N.P. vezetésével. Mazurov, akinek már volt némi tapasztalata a taktikai rakétarendszerek létrehozásában. Egy ígéretes projektben a meglévő tapasztalatok, valamint néhány új ötlet felhasználását tervezték. Segítségükkel a főbb jellemzőket, elsősorban a lőtávolságot kellett volna javítani. Az NII-1-gyel párhuzamosan az atomfegyverek alkotói új problémákat tanulmányoztak. Vizsgálataik kimutatták, hogy a technológia jelenlegi szintjével olyan taktikai nukleáris robbanófejet lehet létrehozni, amely egy legfeljebb 415 mm átmérőjű rakétatestbe illeszkedik.
1956-ban, a Szovjetunió Minisztertanácsának rendeletével összhangban, egy új projekt teljes értékű fejlesztése indult. Egy ígéretes rakétarendszer a 2K6 "Hold" megjelölést kapta. A közeljövőben egy új rendszer tervezésére, majd a komplexum különböző alkatrészeinek prototípusainak bemutatására volt szükség. A meglévő termékek széleskörű használatának és a meglévő tapasztalatoknak köszönhetően a projektet 1957 májusára fejlesztették és védték.
Komplex 2K6 "Luna" a hadseregben. Fénykép Russianarms.ru
Egy ígéretes rakétarendszer részeként különféle termékek és alkatrészek készletének használatát javasolták. A Luna komplexum fő járműve az S-125A Pion önjáró kilövő volt. A jövőben megkapta a 2P16 kiegészítő jelölést. Javasolták az S-124A önjáró töltőegység használatát is. Ezt a két gépet egy könnyű úszó lánctalpas alvázra tervezték. tartály PT-76, és különböznek a speciális berendezések összetételében. Emellett a lánctalpas páncélozott járművek mellett többféle kerekes járművet kellett üzemeltetni: szállítók, daruk stb.
Egy önjáró kilövő és egy szállító-rakodó jármű fejlesztését a TsNII-58-ra bízták. A PT-76 harckocsi alvázát javasolták ennek a technikának az alapjául. Lánctalpas páncélozott jármű volt könnyű golyó- és töredezésgátló páncélzattal, klasszikus elrendezés szerint. Az alaptartály taktikai szerepéhez kapcsolódva az alvázat nemcsak hernyómozgatóval, hanem a vízben való mozgást szolgáló tat vízágyúkkal is ellátták. Az új projektek átalakítása során az alváznak meg kellett kapnia a szükséges egységek készletét.
Az alváz hátsó részében egy V-6-os dízelmotor volt, 240 LE teljesítménnyel. Egy mechanikus erőátvitel segítségével a nyomatékot át lehetett vinni a lánctalpas hajtókerekeire vagy a sugárhajtásra. Az alváz részeként mindkét oldalon hat kerék volt. Egyedi torziós rudas felfüggesztést alkalmaztak. Az erőmű és az alváz lehetővé tette, hogy a kétéltű tartály szárazföldön akár 44 km/h-s, vízen pedig 10 km/h-s sebességet érjen el. Az önjáró kilövő szerepében a lánctalpas alváz valamivel kevésbé volt mozgékony, ami a szállított rakétára gyakorolt negatív hatások csökkentésének volt köszönhető.
Az új projekt szerinti újrafelszerelés során a meglévő alvázat megfosztották az eredeti harci rekesztől, amelyek helyére néhány új egység került, köztük a legénység néhány tagjának ülései. A 2P16-os hordozórakéta ötfős legénységgel repülhetett. Az új egységek nagy részét a tetőre és a hajótest hátsó lapjára szerelték fel. Tehát a ferde elülső lapon csuklós tartók voltak a kilövő tartószerkezetéhez, a tatnál pedig emelők voltak, hogy a járművet a kívánt helyzetben tartsák lövés közben.
A C-125A hordozórakéta tervezése a 2K1 Mars projektben korábban használt ötleteken alapult. A tetőkeretre egy forgótányért helyeztek el, amely elérte a hajótest hátsó részét. A hátsó részen támasztékok kaptak helyet az indítóvezető csuklós beépítéséhez, elöl pedig függőleges irányítóhajtások. Az indítóhajtások lehetővé tették a vezetést egy 10° széles vízszintes szektorban. A maximális emelkedési szög 60° volt.
A rakéta lengővezetőjét a forgótányérra szerelték fel. 7,71 m hosszú főgerenda formájában készült, további oldalsó korlátokhoz csatlakoztatva. Az indítóvezető három gerendájának összekapcsolására összetett alakú alkatrészeket használtak, amelyek segítségével biztosították a rakétastabilizátorok szabad áthaladását. Az útmutató hasonló kialakítása, mint a Mars komplexum esetében, jellegzetes megjelenést kölcsönzött a kilövőnek.
Rakétavető. Fénykép Defendingrussia.ru
A 2P16 önjáró hordozórakétának 18 tonnán belül kellett volna a harci súlya lenni, a jövőben a különféle módosításoknak köszönhetően ezt a paramétert többször lefelé változtatták. Egy rakéta nélküli páncélozott jármű tömege nem haladta meg a 15,08 tonnát, a tüzérségi egység és a lőszer – annak módosításától függően – legfeljebb 5,55 tonnát tett ki. A 240 lóerős motorral a kilövő akár 40 km/h sebességet is elérhet az autópályán. Ezzel egyidejűleg engedélyezték a rakéta szállítását. A rakéta károsodásának elkerülése érdekében a sebesség durva terepen nem haladhatja meg a 16-18 km / h-t.
A hordozórakéta helyett az S-124A rakodójárműnek kellett volna pénzt kapnia a Luna komplexum két rakétájának és egy darunak az indítószerkezetbe való újratöltésére. Az alváz maximális egységesítése lehetővé tette kétféle, különböző célú páncélozott jármű párhuzamos üzemeltetését probléma nélkül. Ezenkívül a TZM és a kilövő közös munkájának biztosítania kellett a rakétafegyverek harci használatát.
A 2K6 Luna komplexumhoz kétféle irányítatlan ballisztikus rakétát fejlesztettek ki - 3R9 és 3R10. A lehető legnagyobb egyesítéssel rendelkeztek, különböztek a harci egységek típusában és ebből adódóan céljukban is. Mindkét rakéta 415 mm átmérőjű hengeres testtel rendelkezett, amelybe egy kétkamrás, 3Zh6 típusú szilárd hajtóanyagú motor került. A korábbi tervekhez hasonlóan a motornak két külön kamrája volt, amelyek egymás mögött helyezkedtek el a ház belsejében. A motor fejkamrája ferde fúvókákat kapott, amelyek a karosszéria oldalain gázokat eresztenek ki, valamint forgatják a rakétát, a farokkamrában pedig hagyományos fúvókaberendezés volt, amely a tengellyel párhuzamos tolóerővektort adott. a termékről. Két kamra 840 kg össztömegű szilárd hajtóanyag töltetekkel volt felszerelve. Egy ilyen üzemanyag-ellátás 4,3-ra volt elegendő a munkából.
Indító és szállító-rakodó jármű. Fénykép militaryrussia.ru
A hajótest farokrészére négy trapéz stabilizátort helyeztek el. A rakéta repülés közbeni forgásának fenntartása érdekében a stabilizátorokat szögben szerelték fel, és a terméket a szembejövő áramlás nyomása alatt forgathatták. A stabilizátor fesztávja 1 m.
A 3Р9 rakéta nagy kaliberű robbanófejet kapott. Robbanótöltetet helyeztek el egy 410 mm átmérőjű, kúpos orrburkolattal ellátott tokban. Egy ilyen robbanófej teljes tömege 358 kg volt. A 3P9 termék hossza 9,1 m, kiinduló tömege 2175 kg. A nagy robbanásveszélyes robbanófejjel rendelkező rakéta, amelyet viszonylag kis súlya jellemez, nagy maximális sebességgel rendelkezett, ami pozitív hatással volt a lőtávolságra. A 3R9 rakéta segítségével 12 és 44,5 km közötti távolságban lehetett célokat találni. A körkörös valószínű eltérés elérte a 2 km-t.
A 3R10 rakétához egy speciális 3N14 robbanófejet fejlesztettek ki a KB-901-ben létrehozott 4A11 típusú töltettel. A nukleáris robbanófej által támasztott korlátozások miatt a robbanófej megnövelt maximális átmérővel és eltérő alakkal rendelkezett. Egy 540 kt-os robbanófejet helyeztek el egy kúpos burkolatú és csonka kúpos farokkal rendelkező testben, amelynek maximális átmérője 10 mm. A 3H14 termék tömege 503 kg volt. A nagy túlkaliberű robbanófej miatt a 3P10-es rakéta hossza elérte a 10,6 m-t, kilövési súlya 2,29 tonna.Speciális robbanófejjel felszerelt rakétával való használatra speciális, elektromosan fűthető tokot fejlesztettek ki a szükséges robbanófej tároló fenntartására. körülmények.
Rakétaszerelés teherautódaruval. Fénykép militaryrussia.ru
A tömegnövekedés egy nem nukleáris termékhez képest negatív hatással volt a főbb jellemzőkre. A 2 km hosszú aktív szakaszon a 3P10 rakéta felgyorsult, így 32 km-nél nem nagyobb hatótávolságú célpontokat tudott elérni. A minimális lőtáv 10 km volt. Mindkét rakéta pontossági paraméterei hasonlóak voltak, azonban a nukleáris 3P10 esetében a magas KVO-t részben ellensúlyozta a robbanófej megnövekedett teljesítménye.
A rakéták nem rendelkeztek vezérlőrendszerekkel, ezért hordozórakétával célozták meg a célpontot. A motor paramétereinek megváltoztatásának lehetetlensége miatt a lőtávolságot a vezető magassági szöge szabályozta. Legfeljebb 7 percet vett igénybe a kilövő bevetése a lőállásba érkezés után.
A 2K6 "Luna" taktikai rakétarendszerek harci működésének biztosítására a PRTB-1 "Steppe" mobil javítási és műszaki bázist fejlesztettek ki. Ez a bázis több járművet tartalmazott különféle felszerelésekkel, amelyek rakétákat és robbanófejeket szállítottak, illetve a helyszínen összeszerelhettek. A Steppe projekt fejlesztése a barrikadyi üzem SKB-211-ben kezdődött 1958 tavaszán. A következő évben a projekt elérte a prototípusok elkészítésének szakaszát. Kezdetben a Steppe komplexumot a 2K1 Mars rakétarendszerrel való használatra javasolták, de az utóbbi korlátozott gyártása oda vezetett, hogy a mobil bázis Luna rakétákkal kezdett dolgozni.
1957 tavaszán egy ígéretes rakétarendszer fő elemeinek kidolgozása befejeződött. Májusban a Minisztertanács határozatot adott ki a kísérleti berendezések megépítéséről és utólagos teszteléséről. A következő évben több, a Luna projektben részt vevő vállalkozás különböző típusú új termékeket nyújtott be tesztelésre. 58-ban megkezdődtek az új rakéták tesztelése és a legújabb technológia terepi tesztjei. A fő ellenőrzéseket a Kapustin Yar vizsgálati helyszínen végezték.
1958 őszén felülvizsgálták a rakétarendszer részét képező berendezések összetételét. Az állam első embereinek szeméttelepi látogatása során utasítás érkezett a szállító-rakodó jármű további munkáinak megtagadására. Magas rangú tisztviselők ezt a mintát feleslegesnek tartották, és ez a komplexum költségének elfogadhatatlan növekedéséhez vezetett. 59. tavaszán jelent meg a 2U663-as szállítójármű fejlesztési feladatköre. Ez egy ZIL-157V traktor volt, félpótkocsival, amely két 3P9 vagy 3P10 rakéta szállítására alkalmas tartóval volt felszerelve. Elkészült a 8T137L félpótkocsi is, amely elégtelen szilárdság miatt nem ment át a teszten. A hatvanas évek elején megjelent a transzporter továbbfejlesztett változata 2U663U jelöléssel.
Az új utasításoknak megfelelően a kilövőket kerekes teherautó alapú segédberendezések segítségével tervezték szervizelni. Javasolták, hogy a rakétákat szállító félpótkocsik segítségével hozzák az átrakodási helyzetbe, az átrakodást teherautódaruval végezzék el. Bizonyos problémákkal és hátrányokkal a rakétarendszer működésének ez a megközelítése lehetővé tette a teljes értékű TZM lánctalpas alvázon történő gyártását.
A PRTB-1 "Steppe" mobil rakétabázis munka közben. Fénykép militaryrussia.ru
Az ötvenes évek végén kísérletet tettek új önjáró kilövők kifejlesztésére, amelyek a meglévő kerekes alvázon alapultak. Tehát a Br-226 projektben azt javasolták, hogy az indítót egy négytengelyes úszó ZIL-134 járműre vagy egy hasonló ZIL-135 alvázra szereljék fel. A 2P21-es hordozórakéta mindkét verziója érdekelt, de nem hagyta el a tesztelési szakaszt. Túl későn jelentek meg ahhoz, hogy az ügyfél az eredeti lánctalpas jármű elfogadható cseréjének tekintse őket. A kerekes hordozórakéta második változatának fejlesztése a Luna-M projekt megjelenése miatt leállt.
1958 folyamán az ipar és a katonai osztály szakemberei elvégezték az új berendezések és rakéták összes szükséges tesztjét. A Kapustin Yar teszthelyén végzett ellenőrzések feltárták a szükséges fejlesztések listáját. Különösen a 2P16-os járművek harci tömegére vonatkoztak az igények. A tömeggyártás megkezdésekor a rakéta tömege 17,25-17,4 tonnára csökkent.Az összes fejlesztés után a rakétarendszert ismét ellenőrizni kellett, többek között a valósághoz közeli körülmények között.
1959 elején parancs jelent meg, hogy több 2K1 "Mars" és 2K6 "Luna" taktikai rakétarendszert küldjenek a Bajkál-túli katonai körzet Aginszkij gyakorlóterére. Az ilyen ellenőrzések során kétféle önjáró jármű mutatta be képességeit a meglévő útvonalakon, és rakétákat is lőtt. A Luna komplexum hat rakétát használt fel, ami bizonyítja, hogy képes kedvezőtlen időjárási körülmények között és alacsony hőmérsékleten is működni. Ezzel egyidejűleg a teszteredmények szerint új követelménylista jelent meg a berendezések és rakéták korszerűsítésére vonatkozóan.
Ugyanezen év tavaszán és nyarán tesztelték a módosított 3Р9 és 3Р10 rakétákat, amelyeket megnövekedett pontosság és nagyobb megbízhatóság jellemez. Emellett ezzel párhuzamosan a rakétarendszer részeként használt önjáró berendezések véglegesítése is folyamatban volt. Az év végére a Luna komplexum elfogadható állapotba került, ami új megrendeléshez vezetett a megrendelőtől, ezúttal sorozatos berendezések gyártásáról.
1959 decemberének utolsó napjaiban a Szovjetunió Minisztertanácsa rendeletet adott ki az új komplexum berendezéseinek tömeggyártásának megkezdéséről. Jövő év január közepén a barrikadyi üzemnek be kellett volna mutatnia az első öt berendezéskészletet. Ezt a technikát tervezték állami tesztelésre küldeni. A meghatározott időszakon belül az ipar bemutatta a szükséges számú önjáró hordozórakétát, szállítójárművet, kamiondarukat stb.
1960 januárja és márciusa között fejlett rendszereket teszteltek a moszkvai és leningrádi régió több teszthelyén. Egyes pályákat pályaként használták az ellenőrzésekhez, míg másokat lövöldözésben vettek részt. A tesztek során mintegy 3 ezer km-t tett meg a berendezés. Ezenkívül kétféle rakétával 73 kilövést hajtottak végre. Az állami tesztek eredményei szerint a 2K6 Luna taktikai rakétarendszert a rakétaerők és a tüzérség átvették.
A "Luna" komplexum felkészítése egy rakéta indítására a gyakorlatok során. Fénykép Russianarms.ru
1960 végéig a barrikadyi üzem 80 db 2P16 önjáró indítószerkezetet gyártott. Több száz 2U663-as szállítójármű gyártását is tervezték, de csak 33 darab készült. A Luna komplexumok gyártása 1964 közepéig folytatódott. Különböző források szerint ez idő alatt 200-450 hordozórakétát és bizonyos mennyiségű segédberendezést építettek. A szárazföldi erők harci egységei számára történő szállítás 1961-ben kezdődött. Kifejezetten a Luna komplexumok üzemeltetésére két ütegből álló rakétaosztályokat alakítottak ki harckocsi- és motoros puskás hadosztályokkal. Minden ilyen akkumulátorhoz két 2P16 Tulip jármű, egy 2U663 transzporter és egy teherautódaru tartozott.
Októberben a Kárpátok Katonai Körzet 61. rakétaegysége részt vett a Novaja Zemlján tartott gyakorlatokon, amelyek során öt darab 3P10-es rakétát lőttek ki, köztük egyet speciális robbanófejjel. Ezeken a gyakorlatokon a 2K6 Luna komplexumot a PRTB-1 Steppe mobil javító és karbantartó bázissal együtt használták.
1962 őszén 12 Luna komplexumot szállítottak Kubába, 60 rakéta lőszerrel és bizonyos számú speciális robbanófejjel. A jövőben nyilvánvalóan ez a technika átkerült egy baráti állam hadseregébe, amely folytatta működését. Vannak információk a kilövők és rakéták finomításáról. E módosítások pontos természete nem ismert, de a fennmaradt példák jelentős eltéréseket mutatnak az eredeti szovjet gyártmányú rendszerektől. Ami a speciális harci egységeket illeti, azokat a karibi válság vége után vitték ki Kubából.
A gép múzeumi modellje 2P16. Fénykép Russianarms.ru
Nem sokkal a kubai események után sor került a Luna komplexum első hivatalos nyilvános bemutatójára. A Vörös téri felvonuláson november 7-én a 2P16 hordozórakéta több mintáját is bemutatták makettrakétákkal. A jövőben az ilyen berendezések ismételten részt vettek a felvonulásokon.
A védelmi ipar saját fegyveres erői parancsának teljesítése után megkezdte a 2K6 Luna komplexek gyártását a külföldi hadseregek érdekében. A hatvanas-hetvenes években bizonyos mennyiségű ilyen felszerelést számos baráti államba szállítottak: az NDK-ba, Lengyelországba, Romániába és a KNDK-ba. Észak-Korea esetében 9 hordozórakétát szállítottak a szükséges támogató felszereléssel és rakétákat hagyományos robbanófejekkel. Európában mindkét kompatibilis rakétatípusú komplexumokat telepítették, azonban a speciális robbanófejeket nem adták át a helyi hadseregnek, és szovjet bázisokon tárolták.
Nem sokkal a Luna komplexum átvétele után megkezdődött a korszerűsítése. Három évvel később elfogadták a továbbfejlesztett 9K52 Luna-M rendszert. A rakétatechnológia fejlődése, az új komplexumok megjelenése és az ígéretes technológiák fejlődése oda vezetett, hogy idővel a Luna rendszer eredeti konfigurációjában már nem felelt meg a meglévő követelményeknek. 1982-ben úgy döntöttek, hogy ezt a komplexumot kivonják a forgalomból. Az ilyen berendezések működése a külföldi hadseregekben később is folytatódott, de idővel alapvetően megszűnt. Egyes jelentések szerint a 2K6 Luna komplexumok jelenleg csak Észak-Koreában maradnak szolgálatban.
Önjáró hordozórakéta, kubai szakemberek által módosított, a Havannai Múzeumban. Fénykép militaryrussia.ru
A leszerelés és a leszerelés után a legtöbb Luna jármű újrahasznosításra került. Ennek ellenére számos hazai és külföldi múzeumban 2P16 gépek vagy 3P9 és 3P10 rakétamodellek formájában vannak kiállítások. Külön érdekesség a havannai (Kuba) Katonai Felszerelési Múzeumban tárolt kiállítás. Korábban kubai csapatok üzemeltették, és némi finomításon is átestek a helyi szakemberek. Az erőforrás fejlesztése után ez az autó a múzeum örök parkolójába került.
A 2K6 Luna a 2P16 Tyulpan hordozórakétával, valamint a 3R9 és 3R10 rakétákkal az első hazai taktikai rakétarendszer lett, amely teljes értékű sorozatgyártást és tömeges hadműveletet ért el a hadseregben. Az ilyen, kellően nagy teljesítményű berendezések megjelenése a szükséges mennyiségben lehetővé tette egy teljes értékű bevetés végrehajtását, amely észrevehetően befolyásolta a csapatok csapási potenciálját. A Luna projekt lehetővé tette a meglévő problémák megoldását, valamint tartalék létrehozását a rakétafegyverek további fejlesztésére. A benne megtestesült ötletek egy részét később új taktikai rakétarendszerek létrehozására használták fel.
Az anyagok szerint:
https://defendingrussia.ru/
http://dogswar.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/index-244.html
Shirokorad A.B. A huszadik századi atomkos. - M., Veche, 2005.
Shirokorad A.B. Hazai aknavető és rakétatüzérség. - Mn., Szüret, 2000.
Információk