A "Poseidons" koordinálja majd a "Minotauruszt": a teljes amerikai tengeralattjáró-védelem egyre okosabb és veszélyesebb lesz
A P-8A "Poseidon" nagy hatótávolságú járőrrepülőgép és a jó öreg P-3C "Orion" turbólégcsavaros megfelelője közös repülése. Mivel a harctevékenység csúcsának több mint 30 éves időtávja, az első és a második jármű is együtt járőrözni fog a tengereken és óceánokon a XNUMX. század közepéig.
A 31. május 2016-i kiterjedt elemzésünk nagyon alaposan megvizsgálta az Egyesült Államok haditengerészetének „Kill Chain” és „Kill Web” jelenlegi és jövőbeli stratégiai koncepcióinak minden aspektusát. Tisztázták az első minden hiányosságát és az utóbbi, a leginkább hálózatközpontú koncepció előnyeit, valamint a vadászgépre gyakorolt fenyegetettség hozzávetőleges mértékét. repülés Az Orosz Föderáció Légierőinek légvédelme az amerikai AUG-k hordozó alapú repülőgépeinek példáján a Kill Webben szereplő NIFC-CA alkoncepció módszereivel összhangban.
De ha a modern orosz taktikai repülés és földi elektronikus hadviselési rendszerek segítségével még mindig lehetséges „megoldani” az „NIFC-CA” légelhárító összes veszélyét, akkor a tengeralattjáró- és az anti- - a tartalékban tárolt „ADOSWC” és „NIFC-CU” hajó alkoncepciók sokkal problémásabbak, mint az előző a hírek, amelyet a brit Flightglobal.com elemző webhely hangosan biztosított 11. augusztus 2016-én. Az űrhajózási hetilap honlapja beszámol a speciális Minotaur szoftver fejlesztéséről és bevezetéséről az amerikai haditengerészet P-8A „Poseidon” nagy hatótávolságú tengeralattjáró repülőgépeinek információs felületén, amelyek az 5. ( VP-5) és 16. (VP -16) járőrszázad. Az új szoftverek és kiegészítő felszerelések kezdeti harckészültségének megérkezését már 2019-ben bejelenthetik, ami számunkra igen kellemetlen „meglepetésnek” tekinthető.
A Minotaur egy fejlett kiegészítő interfész a víz alatti és felszíni helyzetekkel kapcsolatos taktikai információk cseréjéhez több tucat P-8A Poseidon járőrrepülőgép között, amelyek szolgálatot teljesítenek a tengerek és óceánok felett. Az új szoftvert letöltik és telepítik a repülőgép-adatkezelők minden automatizált munkaállomására, és lehetővé teszi, hogy teljes (stratégiai) képet jelenítsen meg a helyzetről a hatalmas tengeri/óceáni hadműveleti színtéren, amelyet az összes rádióberendezésről (beleértve szonárbóják és mágneses anomália-érzékelők) a levegőben „Poseidon”. Az adatcsere a "Link-16" biztonságos kommunikációs csatornán keresztül történik, de tekintettel az elektronikus hadviselés modern eszközeinek fejlődési ütemére, további "titkos" kommunikációs csatornák a működési frekvencia pszeudo-véletlen hangolásával, beleértve a műholdakat is, használható. De ez messze nem a Minotaurusz által megvalósított tulajdonságok összessége.
A Poseidons link használatának taktikája a tengeri / óceáni hadműveleti színházban, figyelembe véve a Minotaur szoftvercsomag bevezetését
A Poseidonok képesek lesznek a taktikai helyzetről információkat továbbítani a modernizált P-3C Orion tengeralattjáró-elhárító repülőgépeknek, a NATO Egyesített Haditengerészeti Erők NH-90NFH többcélú tengeralattjáró-elhárító helikoptereinek és az amerikai MH-60R, ACTUV Sea-nak. Hunter pilóta nélküli tengeralattjáró-ellenes trimaránokat, és végül az amerikai Aegis hajókra telepített AN / SQQ-89 hajón szállított GAK terminálokat, amelyek összehangoltabbá és hatékonyabbá teszik az Egyesült Államok és a NATO-országok flottájának tevékenységét. Emellett az amerikai haditengerészet laboratóriumai ma azon dolgoznak, hogy az Orion akusztikus processzorát és kommunikációs berendezéseit a Poseidon hardver szintjére hozzák: az RSL-től kapott jelek érzékenységét és szűrését tekintve végül az első átalakító eszközei lesznek. eléri a P-8A-t.
Nagyon nehéz lesz könnyen leküzdeni a víz alatti járőrözés ilyen sorait az Atlanti-óceán északi részén, nemcsak a 949A Antey projekt többcélú nukleáris tengeralattjárói (SSGN), hanem a lassabb Schuka-B torpedó-tengeralattjárók számára is. Az egyetlen típusú tengeralattjáró, amely képes ellenállni a NATO ASW ilyen erőteljes rendszerezésének, a Yasen, de 2020-ra már csak 6 egység lesz, ami teljesen elégtelen az összes stratégiai objektum magabiztos megsemmisítéséhez az Egyesült Államok belsejében. . Az Atlanti-óceán egész északi része hemzseg majd pilóta nélküli tengeri vadászoktól, Arley Burkstől és Ticonderogától, akiknek akcióit egy hálózatba kapcsolt Poseidonok támogatják majd, és a több száz kihelyezett szonárbójákból leolvasott információk szinte áthatolhatatlan víz alatti akadályt hoznak létre a hajó felé vezető úton. Államok.
Az amerikaiaknak sokkal nehezebb lesz ilyen hálózatot létrehozni az ázsiai-csendes-óceáni térségben, mivel a régió területe többszöröse, és itt érik el az X-101 TFR kilövővonalait ( több mint 5500 km) könnyebb feladatnak tűnik, mint valójában a Jeges-tenger északi részének jege alatt, de megvannak a maga sajátosságai, amelyek a tengeralattjárónak áttörni szükséges eltérő jégvastagsághoz kapcsolódnak.
A P-8A „Poseidon” repülőgép keresőrepülőgépe nem sorolható a szűken célzott tengeralattjáró-elhárítók közé, hanem olyan többcélú rendszerekre utal, amelyek képesek optikai-elektronikus felderítést végezni a tenger felszínén és a part menti területeken. Ezeknek a rendszereknek a képességei megegyeznek az E-8C "J-STARS" típusú légi földi célpont-kijelölő rendszerekkel. Tehát egy P-7A "Poseidon" 8 kezelőjének többcélú légi radarrendszere van - AN / APS-137D (V) 5 (vagy AN / APY-10, ahogy a Raytheon fejlesztő cég gyakran nevezi) . A komplexum parabola antennatömbje kiegészítő berendezésekkel (forgóhajtások, táprendszer és avionikával ellátott kommunikációs busz) körülbelül 250 kg tömegű, és a P-8A rádió-átlátszó orrburkolat alatt helyezkedik el. A szintetikus rekesz módban nagy felbontást (kb. 3,5 m) a centiméteres X-sávos működés (9,3-10,1 GHz) biztosítja. Az AN / APY-10 csúcsteljesítménye 50 kW, aminek köszönhetően a "repülőgép-hordozó" típusú nagy felszíni hajók akár 450 km-re, a "romboló" pedig körülbelül 329 km-re észlelhetők.
Az AN / APS-137D (V) 5 radarállomás különlegessége, hogy nem csak a szabványos szintetikus apertúra üzemmóddal (SAR), hanem az úgynevezett inverz szintézis üzemmóddal (ISAR) is rendelkezik, amely a körrepülésnek köszönhetően érhető el. a Poszeidon útja a célterület körül. A radar egy bizonyos ideig több tízezer „letapogatást” végez a célpontról folyamatosan változó szögből, és ennek eredményeként a célpontról pontos, háromdimenziós radar „képe” keletkezik, amelyen egy sziluettje a tervezési jellemzőivel látható. Az ISAR módban gyakran nemcsak az osztályozást érik el, hanem egy felszíni vagy földi objektum azonosítását is (jelen pillanatban az állomás felbontása közel 1 m, az átlagos sugárzási teljesítmény pedig közel 500 W) . Ugyanilyen teljesítményre van szükség a "Raytheon" terméknek a kis célpontok, például a "periszkóp" észleléséhez. A szkennelés gyakorisága az üzemmódtól függ, és percenként 6 és 300 „szkennelés” között mozog. A nagy teljesítményű fedélzeti számítógépek 256 tengeri és földi cél egyidejű követését teszik lehetővé, így az AN / APS-137D (V) 5 az egyik legfejlettebb radar kategóriájában. Csakúgy, mint az AN / APY-3 (E-8C) oldalnézetű radarban, az AN / APY-10 tereptérképezési módot is bevezetett.
AN / APY-10 légi radar
A kiegészítő berendezések közül kiemelhető a farokkokszba telepített mágneses anomália detektor (MAD, - mágneses anomália detektor), az MX-20HD toronyra szerelt optoelektronikai megfigyelő és irányzó állomás, az IKGSN AN rakéták optoelektronikai interferencia toronykomplexuma. / AAQ-24 (a repülőgép farok részében), az AN / ALE-50 vontatott rádiósugárzó csali célpont, az APR-39B sugárzásjelző rendszer (SPO), az AN / ALQ-18 elektronikus ellenintézkedési állomás és az AN / ALQ-240 (V) 1 REM állomás. Az MX-20HD optoelektronikai állomás egy forgó modul 7 TV/IR érzékelővel és lézeres távolságmérő csatornával. A televíziós csatorna 1920x1080-as felbontással és erőteljes optikai és digitális zoommal rendelkezik, melynek köszönhetően a Poseidonok több tíz kilométerről is végezhetnek optikai felderítést. Az MX-20HD-t legaktívabban használják felderítésre a kínai mesterséges szigetek mögött a Dél-kínai-tengeren, a Spratly-szigetcsoport közelében, valamint a kínaiak mögött. flotta a Diaoyudao (Senkaku) szigetcsoport területén a Kelet-kínai-tengeren. A kamera több mint 25-35 km távolságból képes átfogó tájékoztatást nyújtani a P-8A kezelőinek a potenciális ellenség saját infrastruktúráján tett akcióiról: a kamera megkülönböztet minden kisméretű járművet, építőipari felszerelést, katonai felszerelést, ill. akár személyzet.
A P-8A "Poseidon" egy meglehetősen félelmetes harci jármű, nemcsak a kontinensek hatalmas kiterjedésű óceánjainak és part menti területeinek ellenőrzésére való egyedülálló képessége miatt, hanem a modern, nagy pontosságú légi vezérlés lehetőségének köszönhetően is. -hajó és levegő-föld rakétafegyverek, valamint különféle torpedók és tengeralattjárók elleni rakéták: jelenleg az amerikai Poseidonok felfüggesztésein láthatók az AGM-84D / N „Harpoon” hajóelhárító rakéták, AGM -84H / K SLAM-ER taktikai rakéták, Mk.54 típusú torpedók és a „Boeing” által kifejlesztett, Mk.54-en alapuló HAAWC nagy magasságú PLUR, aerodinamikai vezérlőmodullal
A P-8A "Poseidon" nagy hatótávolságú járőrrepülőgépek részben helyettesíthetik az olyan speciális járműveket is, mint az RC-135V / W "Rivet Joint", és a Minotaur szoftver operatív-stratégiai megvilágítást generál az ellenséges elektronikus és elektronikus hírszerzés telepítési helyein, valamint a légvédelem több ezer kilométeres szakaszokon. Logikus, hogy később a Minotauruszt telepítik az ausztrál és a brit Poseidonokra. Ez mindenekelőtt a Norvég-tenger és az Észak-Atlanti-óceán vizein többcélú nukleáris tengeralattjáróink és stratégiai rakéta-tengeralattjáróink feladatainak összetettségét fogja érinteni, és nagy problémákat okoz a kínaiak működésében is. nukleáris tengeralattjáró-flotta az IATR-ben.
Több SSGN pr. 885 "Ash" és "Husky" megépítése részben megoldja ezt a kellemetlen problémát, de legalább 15 év múlva megfigyelhetjük az eredményt. Addig is meg kell elégednünk a Tu-142M3 nagy hatótávolságú tengeralattjáró-elhárító repülőgépek folyamatban lévő modernizálásával, és abban is reménykednünk kell, hogy modern kommunikációs berendezésekkel szerelik fel őket, hogy egységes hálózatot hozzunk létre a hajók harci információs és irányító rendszereivel. a Requirement-M és a Sigma családok.
Információforrások:
https://www.flightglobal.com/news/articles/newest-p-8a-poseidon-upgrade-includes-minotaur-sof-428396/
http://bastion-karpenko.ru/p-8a/
http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a284672.pdf
Információk