„Idén ősszel időben kézbesítik a Honvédelmi Minisztérium számára. A MiG-35 egy teljesen más repülőgép a MiG-29-hez képest, nem csak egy módosítás. Ez nem csak előrelépés, hanem jelentős előrelépés” – mondta Zsucskov.
Elmondása szerint "az előző modellhez, a MiG-29-hez képest a MiG-35-ben számos belső egységet cseréltek, és erősebb hajtóműveket szereltek fel; a vadászrepülőgépek építésénél kompozit anyagokat használnak, ami nagymértékben könnyítse meg a repülőgép súlyát."
"A MiG-35 képes a műszerei hatókörébe kerülve pontosan megcélozni és elindítani rakétáit és bombáit anélkül, hogy a cél közelébe kerülne, majd gyorsan visszatérhet a bázisra új feladatokhoz és a bomba rakomány feltöltéséhez." – mondta az igazgatóhelyettes.
Az RT szerint "a vadászgép fő megkülönböztető jellemzője a legszélesebb körű funkcionalitás, amely lehetővé teszi a gép használatát a legkülönfélébb körülmények között."
A gépet export változatban is gyártják, van dupla fülkés módosítás.
„A gép a séma szerint készült, alacsony szárnyú és viszonylag távoli motorokkal. A tok gyártása során titánt, alumíniumötvözeteket és kompozit anyagokat használnak. A szárny söprése körülbelül 42 fok” – írja a csatorna nyílt forrásokra hivatkozva.
Erőműként RD-33MK motorokat használnak, amelyek sok tekintetben hasonlóak a MiG-29-re szereltekhez.
A vállalat megjegyezte, hogy "egyéni ügyfelek számára változó tolóerő-vektorral rendelkező erőművek telepíthetők - ezek azok a hajtóművek, amelyeket minden egyes MiG-35-ös repülőgépre telepítenek, amelyet a műrepülés bemutatására terveztek".
„A tervezés GTDE-117 típusú gázturbinás egységet használ, amely legalább 66,2 kW teljesítményt ad le. Az üzemanyagot a repülőgép törzsében elhelyezett öt tartályból, valamint két szárnyrekeszből táplálják. Teljes szabványos kapacitásuk 4300 liter” – közölte a cég.
Azt is meg kell jegyezni, hogy „a MiG-35 fegyvervezérlés alapja a legújabb Zhuk-AE radar AFAR-ral, az OLS-K optikai helymeghatározó állomás, valamint az OLS-UEM optikai helymeghatározó állomás, egy sisakra szerelt célkijelölési, jelzési és célzási rendszer NSCPI, amelyek képességeikben és jellemzőiben megfelelnek az ötödik generációs repülőgépek fedélzeti rendszereinek.
A gyártó szerint „olyan űrtechnológiával készül egy optikai helymeghatározó állomás lézeres, televíziós és infravörös irányzó berendezéssel, amelyet korábban nem használtak. repülés". Mindez lehetővé teszi a gép harci használatának hatékonyságának növelését.