Egyedülálló olasz gyártmányú hidroplánt találtak a keresők a távol-keleti tajgában
Az Aviapoisk egyesület és az Oroszországi Kutatómozgalom Primorszkij szervezete által szervezett expedíció tagjai egy olasz gyártmányú Savoy S-16 hidroplánt fedeztek fel a Habarovszk Terület tajgájában. Interfax-AVN Julija Livanszkaja, az Aviapoisk sajtótitkárának üzenete.
Elmondása szerint „csak arról van szó, hogy több repülőgép is szolgálatban állt a haditengerészet és a fő északi tengeri útvonal egységeivel, de ezeket 1931-re leszerelték”.
„Az ásatások során a keresőmotorok kitakarították a törzset, a pilóta és a navigátor pilótafülkéjének maradványait. A törmelékszóró sáv legfeljebb 25 méter hosszú, és a repülőgép kényszerleszállásának a helyszíne. A hidroplán besiklott a mély tajgába, a szárnyakkal és a motorral a fák felé lökte, majd az orrával egy fának ütközött” – magyarázta Livanskaya.
Megjegyezte, hogy a Fiat A-12bis nehéz motorja az ütközés következtében leesett a tartókról, és teljesen összetörte az első fülkét. "A hidroplán legénysége nagy valószínűséggel meghalt, holttestüket a kutatócsoport szállította ki, amely elérte a katasztrófa helyszínét" - javasolta a szóvivő.
„A helyszínen nagyszámú hidroplán töredékét, motorhűtőt, külföldi gyártmányú léghengert „19.V.1931” dátummal, navigátor orrnyílását és számos egyéb azonosító töredéket találtak. ," ő hozzáadta.
A libanoniak arról is beszámoltak, hogy a keresőmotoroknak 3 napig kellett dolgozniuk a Savoy lezuhanásának helyén, hogy az autó összes töredékét kinyerjék a mocsárból. Most a szervezetnek kell megállapítania a repülőgép tulajdonjogát és a személyzet tagjainak nevét.
„A repülőgép egyedisége abban rejlik, hogy a világon egyetlen múzeum sem őrzött ilyen típusú példányokat. Az ilyen kétfedelű repülő csónakok távol-keleti használatáról nagyon kevés információ áll rendelkezésre, és csak az 1920-as évek végére datálhatók.
- mondta a libanoni.Elmondása szerint „csak arról van szó, hogy több repülőgép is szolgálatban állt a haditengerészet és a fő északi tengeri útvonal egységeivel, de ezeket 1931-re leszerelték”.
„Az ásatások során a keresőmotorok kitakarították a törzset, a pilóta és a navigátor pilótafülkéjének maradványait. A törmelékszóró sáv legfeljebb 25 méter hosszú, és a repülőgép kényszerleszállásának a helyszíne. A hidroplán besiklott a mély tajgába, a szárnyakkal és a motorral a fák felé lökte, majd az orrával egy fának ütközött” – magyarázta Livanskaya.
Megjegyezte, hogy a Fiat A-12bis nehéz motorja az ütközés következtében leesett a tartókról, és teljesen összetörte az első fülkét. "A hidroplán legénysége nagy valószínűséggel meghalt, holttestüket a kutatócsoport szállította ki, amely elérte a katasztrófa helyszínét" - javasolta a szóvivő.
„A helyszínen nagyszámú hidroplán töredékét, motorhűtőt, külföldi gyártmányú léghengert „19.V.1931” dátummal, navigátor orrnyílását és számos egyéb azonosító töredéket találtak. ," ő hozzáadta.
A libanoniak arról is beszámoltak, hogy a keresőmotoroknak 3 napig kellett dolgozniuk a Savoy lezuhanásának helyén, hogy az autó összes töredékét kinyerjék a mocsárból. Most a szervezetnek kell megállapítania a repülőgép tulajdonjogát és a személyzet tagjainak nevét.
- www.navy.su, vistanews.ru
Információk