Az Apollo-küldetések életprózájáról

153
Olyasmiről beszélünk, amiről nem szokás nyíltan beszélni, de ami a hosszú távú emberes űrrepülésekben döntő szerepet játszik - az emberi élet biztosításáról.

Nyilvánvaló, hogy az első helyen a légzés áll. A Szovjetunióban azonnal követték az űrhajósok levegőbelélegzésének útját. Ez persze bonyolította és nehezítette az űrhajók (SC) tervezését, de az élet megmutatta a választott megoldás helyességét.

Az amerikaiak 1/3 légköri nyomású oxigénlégzést alkalmaztak. A 60-as években ebben a technológiában semmi új nem volt: a búvárok és a pilóták oxigénlégzést alkalmaztak. De kiderült néhány nemkívánatos tényező. Például a tiszta oxigénnel történő hosszan tartó légzés légzésdepresszióhoz vezetett. A helyzet az, hogy a légzőközpont reagál a vér szén-dioxid-tartalmára, amelyet a tiszta oxigén légkörében fokozatosan kimosnak - ha nincs elég belőle, akkor nem kell lélegezni ...

Az amerikai űrhajósok többnapos, tiszta oxigén légkörben való tartózkodásának kérdése a mai napig nem megoldott, mert itt kísérleti adatokra van szükség. Mindenesetre az Apollo 1-gyel végzett kísérlet után, amikor a legénység élve égett oxigén légkörben, világossá vált, hogy ez zsákutca az űrhajózásban. A Szovjetunió ezt néhány évvel az Apollo 1-gyel történt tragédia előtt értette meg, amikor hasonló incidens történt az űrhajósképző központban: 23. március 1961-án, 19 nappal Jurij Gagarin kilövése előtt, egy légkörben lévő személlyel végzett kísérlet során. tiszta oxigénből Élve égett meg Valentin Bondarenko, az első űrhajós különítmény tagja. Erre a témára később még visszatérünk, mert a NASA legendája szerint amerikai űrhajósok 15 évig repültek az űrbe, és csak oxigént lélegeztek.
A második legfontosabb téma az emberi ürülék ártalmatlanítása. A mindennapi életben az ilyen lédús részleteket nem tárgyalják, de az űrben nincsenek apróságok, és mindegyik gondos elemzést és technológiát igényel a megoldáshoz.
Tehát a rövid távú repüléseknél korlátozható valami, például a pelenka, de a hosszú távú repülésekhez speciális rendszerekre van szükség a kisebb és nagyobb igények fogadására. A Szovjetunióban előre, még Yu. Gagarin repülése előtt egy speciális egységet fejlesztettek ki - egy szennyvíz- és egészségügyi eszközt (ACS):

Az Apollo-küldetések életprózájáról


A tervezésnél eleinte figyelembe kellett venni a férfiak és nők közötti antropológiai különbségeket. Ezért a Tereshkova 3 napos repülésére szolgáló ACS különbözött a férfitől, és általában az ACS eleinte egyéni használatra szolgált, és pontosan megismételte a test körvonalait, amihez az "ötödik" lenyomatait vették. pont" az űrhajósok, köztük a fent említett Tereshkova. Ezt követően egységes automatizált vezérlőrendszereket fejlesztettek ki:



Hogy álltak az amerikaiak? Végül is, ha hiszel nekik, akkor a Gemini-4 két űrhajóssal 4 napig, a Gemini-5 - egy hétig, a Gemini-7 - két hétig (!) volt az űrben, állítólag rekordot állított fel.

Előzetesen feltételezhető, hogy a mindennapi kényelmi szolgáltatások iránt érzékeny amerikaiak egy ilyen fontos kérdést végiggondoltak. Köztudott, hogy az amerikai teherautó-traktorok és pótkocsik mindig is világelsők voltak a felszereltség és a kényelem tekintetében - nemcsak WC-fülkéjük volt, hanem zuhanyzók, légkondicionálók, tévék és hasonlók is, amelyek nélkül egy hétköznapi amerikai élete elképzelhetetlen. . Akár hiszi, akár nem, de a 60-as években a NASA szakemberei még csak nem is kezdték el megoldani ezt a kérdést! Engedje meg! - mondja a laikus, - az amerikaiak hatszor jártak a Holdon, hosszú oda-vissza repülésekkel, így a WC-probléma természetesen megoldódott.

Amit a NASA mond

Mindenekelőtt jó lenne megismerkedni a kiemelkedő amerikai holdi űrruha készülékével, amely a holdküldetések után azonnal a múzeumba került:



A videó az „Apollo 11 A Night to Remember” című BBC-film részlete, amelyet több mint 40 évvel ezelőtt forgattak. Van benne egy furcsa pillanat: James Burke elmagyarázza, hogy a vizeletet a hasban elhelyezett fémtartályban gyűjtik össze. Honnan szerezte – nem ő találta ki! Minden információt, az öltönyhöz hasonlóan, a NASA-tól szereztek be. De amint látjuk, az űrhajósok életfenntartása terén a NASA-nak „nincs lova” – útközben improvizálnak.
A NASA dokumentumára hivatkozva - APOLLO MŰVELETI KÉZIKÖNYV. KÍVÜLI MOBILITÁSI EGYSÉG. Az említett piszoár a jobb oldalon található (UCTA), és egy tangára ​​hasonlít:



Így piszoárnak tűnik egy személyen:



Ráadásul ez a példány némileg eltér a múzeumban kiállítotttól:

A Nemzeti Repülési és Űrhajózási Múzeum kiállítása. Smithsonian Intézet, USA.

A pénisz közvetlenül a piszoárba van behelyezve, de nem ismert, hogy a tömítettség hogyan biztosított. Nyilvánvalóan a beragadt pénisz öklendezésként is szolgál.

A szkafanderben nincs fém piszoár - a cső a combon lévő csatlakozóhoz megy:



Így a folyékony hulladék összegyűjtésének technológiája nem tűnik túl átgondoltnak, és nyilvánvalóan a NASA hagyományos hibáitól szenvedett. A lényeg az, hogy a "Mercury" és a "Gemini" küldetésekben az űrhajósok életéből származó folyékony hulladék eltávolítása mindig szivárgással járt. Így, "Az első Mercury-repüléshez a NASA egy egyszerű piszoárt fejlesztett ki óvszerből, tubusból és vizelettartályból":

John Glenn piszoárja. National Air and Space Museum, Smithsonian Institution, USA.

Hosszabb repülésekhez kézi pumpával korszerűsítették, hogy az űrhajós ki tudja üríteni a túlcsorduló piszoárt. azonban "rosszul működött a szivattyú, szivárogtak a tömlők, vizeletgolyók repültek a pilótafülkében. A repülés utolsó kanyarulataiban a rövidzárlatok legalább egy részét szivárgó szennyvízrendszer okozta, ami komolyan megnehezítette a repülést".

A Gemini hajókon a vizeletgyűjtő rendszert meglehetősen furcsa módon fejlesztették. A piszoár máris olyan lett, mint egy tanga, mint az Apollóson:



Ugyanakkor a hólyag ürítése során az űrhajósnak oda-vissza mozdulatokat kellett tennie a kezével, hogy aktiválja a harmonika formájában készült szivattyút:



De a NASA látnokai nem nyugszanak bele, mert a valóságban együtt kellett végrehajtani az eljárást: az egyik megszabadult a felesleges vizelettől, a másik pedig harmonikával hadonászva azonnal átpumpálta azt. Feltételezhető, hogy ezt a gyakorlatot hosszú és kemény edzésnek szentelték. Végül, ahogy maguk az űrhajósok mondják, "a NASA képzési folyamata a "nincs meglepetés" elve. A „meglepetés” léggömbök azonban továbbra is kísértették a Gemini legénységét, as "a rendszer gyakran vizeletet lövell ki szívás helyett - a harmonika nem ventilátor, elég volt egy hanyag mozdulat a túlnyomás létrejöttéhez, nem vákuum". És csak a Gemini-5 küldetéstől kezdve a vizelet spontán vándorlása a hajó rekeszeiben a NASA mérnökei elé került: elkezdték kidobni a fedélzetről a világűrbe, és megcsodálják a csillogó kristályok felhőjét. De a szerencsétlen meglepetések még mindig nem tűntek el teljesen, "ahogyan Jim Lovell-lel történt a Gemini 7-es járatán", akinek felrobbant a piszoárja. Lovell ékesszólóan úgy jellemezte ezt a repülést, mint „két hét egy latrinában”..

Most a szilárd hulladékról. James Burke elmagyarázta, hogy a széklet folyékony összetevőjét egy speciális nedvszívó anyag szívja fel, utalva a pelenkára, amelyet valójában fel is vett. És akkor - felnőtt vagy, gondold ki magad ...

A NASA az "Apollo Operations Handbook..."-ban ezt írja: "A vészhelyzeti hulladékkezelés érdekében a legénység derekán a test mellett egy széklet-elvezető alrendszert (FCS) viselnek a szilárd hulladék összegyűjtésére és tárolására."

Fordítás: a váratlan (sic!) esetekben történő hulladékkezelés érdekében a személyzet tagjainak derekán egy "székletmegtartó alrendszert" kell viselni, amelyet a szilárd hulladék összegyűjtésére és tárolására terveztek.

Mint kiderült, a "székletmegtartó alrendszer" csak egy szokványos nadrág, a nemi szervek számára hasítékkal:



Ezért egyenesen ki kell mondani, hogy az űrhajósok a NASA dokumentuma szerint a nadrágjukba dühöngtek!

A nadrágok felépítésének feltárása: "Ürületmegtartó alrendszer Az FCS (2-23. ábra) egy elasztikus alsónemű rövidnadrágból áll, a fenék területén nedvszívó bélésanyaggal, elöl pedig a nemi szervek számára nyílással. Habgumi a lábnyílás körül, a herezacskó alatt és a gerincbarázdánál helyezik el nyomású ruha A székletben lévő nedvességet az FCS bélés felveszi, és a bélésből elpárologtatja a ruha légkörébe, ahol a PGA szellőztető rendszer. A rendszer kapacitása körülbelül 1000 cc szilárdanyag."

Fordítás: "A székletmegtartó alrendszer kettős rugalmas alsónadrágot foglal magában, nedvszívó béléssel a fenék területén és egy elülső nemi szerv hasítékkal. Habszivacs borítja a combok külső részét, a herezacskó területén és a háti hornyon van elhelyezve. Ez a rendszer hordott egy speciális űrhajós fehérnemű alatt (Constant Wear Garment):



amely lehetővé teszi a váratlan székletürítést nyomás jelenlétében az öltönyben. A "székletmegtartó alrendszer" összegyűjti és megakadályozza, hogy a széklet bejusson az öltönybe. A székletben lévő nedvességet a betét felszívja, majd - FIGYELEM! - a bélésből az öltöny légkörébe párolog, ahonnan a szellőzőrendszerén keresztül távozik. A rendszer hozzávetőlegesen 1000 cm³ kapacitással rendelkezik a szilárd hulladék számára" (kiemelés tőlem).

Hová kell ürüléket tenni a nadrágból és hogyan kell mosni utána? Ám a nadrágok ürítésének technológiáját illetően a NASA alakjainak képzelete elszegényedett, és még nem hozták nyilvánosságra (nyilvánvalóan hét pecsét alatt tartják a "titkos" címszó alatt). Nyilvánvalóan az űrhajósok, miután levették társukról a szkafandert, majd rögtönzött eszközökkel - kanalak, villák, szalvéták stb. - kikanalazták a nadrág tartalmát, és egy "vödörbe" (a távoli 20. szám alatt) helyezték. sarok - "Fekáltartály"):
A parancsmodul (CM) metszeti diagramja.

Természetesen nagyon kicsi 3 felnőtt férfi számára. Meg kell jegyezni, hogy az űrhajósok sokféle ételt ettek, anélkül, hogy megtagadtak volna maguktól semmit, néhányan még jobban is lettek. 10-12 napos kirándulásra elég lesz, feltéve, ha egy felnőtt átlagosan 200 g székletet választ ki naponta?keveset. Ezért joggal feltételezhetjük, hogy jelentős mennyiségű ürüléket vittek magukkal, megtestesítve az ősi aforizmát - omnia mea mecum porto ("Mindent viszek magammal"). Nos, mivel az űrhajósok ugyanazokban a szkafanderekben tértek vissza a Földre, az "ürülékgyűjtő alrendszerben" összegyűjtött ürülék velük együtt tért vissza.

Abban az esetben, ha a hajó fedélzetén tartózkodó űrhajósok levetkőznének és teljesen levetkőznének szkafanderükről, a NASA másfajta, de nem kevésbé elragadó WC-szolgáltatást ajánlott nekik. Mivel az Apollón és a korábbi hajókon nem voltak automatikus vezérlőrendszerek, az űrhajósokat szovjet társaikkal ellentétben speciális csomagokkal látták el a nagy szükség megbirkózása érdekében. Magát az eljárást nagyon nehéz elképzelni és leírni egzotikus jellege miatt, ezért a NASA gondoskodott arról, hogy minden érdeklődőt felvilágosítson a folyamat részleteiben, felajánlva, hogy megcsodálják ezt a képet:

Buzz Aldrin űrhajós bemutatja, hogyan kell használni a csomagot.

Tisztázni kell azonban, hogy a valós helyzetben a nadrág feleslegessé válik, és zavarja a székletürítési folyamatot. Ráadásul a képen a táska merev műanyag karimával van ellátva, ami nem szerepel a múzeumi mintán:

A Nemzeti Repülési és Űrhajózási Múzeum kiállítása. Smithsonian Intézet, USA.

Nyilvánvalóan a karimás minta az egyéni használatra szánt csomag egyik lehetősége, amely egy adott személyzeti tag fenekéhez igazodik. Két ujjat nem véletlenül helyeztek be a csomagba - a speciális ujjhegyeket óvatosan helyezik el, hogy ne szennyeződjenek be a csomag tartalma. Maga az eljárás leírása a NASA dokumentum az alábbiak szerint: "A táska ujjbegyeivel helyezték el a végbélnyíláson. A székletürítést követően az ujjbegyekkel a székletet is elválasztották a végbélnyílástól, és a táska aljára vitték. Ezután a zsákot elválasztották a fenéktől és a végbélnyílástól törlőkendővel megtisztították,amit a zacskóba dobtak.baktériumölő folyadékot és ugyanabba a zacskóba küldték az ürülékkel, amit aztán lezártak.Ezután kellett "gyúrni" a zacskót, hogy a tartalma keveredjen.A végén a Az eljárás során az ürülékes zacskót egy másik zacskóba helyezték, és mindent együtt egy speciális hulladéktároló rekeszbe küldtek (a CM diagramon a 33. szám alatt). Valamiért az instrukcióból kimaradt egy fontos részlet: a táskát nemcsak pozicionálni kellett, hanem biztonságosan is a fenékre kell ragasztani, amihez a nyakát ragasztószalaggal látták el.

A technológiával kapcsolatos vélemények nagyon pártatlanok a "Gemini" napjai óta: "Az űrhajósok ritkán használtak ürülékzacskót, és "csúnya"-nak írták le. Nehéz volt a zacskót helyesen felragasztani, és szinte lehetetlen volt kimenni a WC-re, és nem volt koszos; ráadásul a zacskók egyáltalán nem mentettek meg az ürüléktől. kellemetlen szag terjedése a kis kapszulában." Ha az űrhajósok ritkán használtak táskát, akkor a nadrágjukba piszkáltak, mert a NASA nem adott más lehetőséget. A NASA lapja azt is hangsúlyozza, hogy "az ürülék begyűjtésének folyamata jelentős szaktudást igényel annak megakadályozása érdekében, hogy az ürülék kiszivárogjon a zacskóból, és ezt követően ne szennyeződjön a személyzet, a ruházatuk és a kabin. hosszú ideig. Apollo astronauts 7" becslések szerint ez az idő 45 perc".

Hogy lehet ezt elképzelni? Az űrhajósok felrepültek a Geminire, enyhén szólva koszosan tértek vissza – valamit tenni kell! A NASA pedig olimpizi higgadt marad, és nem tesz semmit; az űrhajósok pedig szórakoztatják a közönséget történeteket a "zacskóba kakilásról nulla gravitáció mellett". Tehát Mary Roach idézi a „Packing for Mars: The Curious Science of Life in the Void” című könyvében. beszélgetés részlete Az Apollo 10 küldetés űrhajósai:

STAFFORD: Hú, ki csinálta?
FIATAL: Mit csináltál?
SERNAN: Mi?
STAFFORD: Ki csinálta? [nevet]
CERNAN: Honnan van?
STAFFORD: Adj egy szalvétát. Itt repül a szar.
YOUNG: Nem az enyém.
SERNAN: És úgy tűnik, nem az enyém.
STAFFORD: És az enyém ennél ragacsosabb volt. Dobd el és ennyi.
FIATAL: Istenem.
[Nyolc perc után a szennyvíz elvezetésének megbeszélése.]
FIATAL: Azt mondták, hogy bármikor meg tudod csinálni?
SERNAN: Azt mondták, 135. Azt mondták. Még egy rohadt kaki. Mi a baj veletek? Add ide.
YOUNG/STAFFORD: [nevet].
STAFFORD: Csak úgy repült itt?
SERNAN: Igen.
STAFFORD: [nevet] Az enyém vékonyabb volt ennél.
FIATAL: És az enyém. Úgy tűnik, abból a táskából származik.
SERNAN: [nevet] Nem tudom, kié, ezért nem fogok senkit hibáztatni vagy megvédeni. [nevet]
YOUNG: Végül is mi folyik itt?

Ugyanebben az anekdotikus szellemben tárgyalta az űrhajósok és a sajtó vécéproblémáit: – Az akkori amerikai folyóiratok szerint előfordult, hogy egy ilyen csomagot rossz pillanatban hámoztak le.

És közvetlenül az Apollo-küldetések vége előtt A NASA kiadott egy jelentést a legénység életfenntartó rendszereinek minőségéről: "Bár az Apollo-küldetések székletgyűjtő rendszere hasonló volt a Gemini űrszondán használthoz, sok más koncepciót és tervet is feltártak és teszteltek. A fő cél minden esetben az volt, hogy a legénység ne szennyeződjön ürülékkel nulla gravitáció mellett. De a jelenlegi rendszernél, amely minden repülésre elfogadhatónak bizonyult, nem találtak hatékonyabbat, bár a személyzet kifejezte ellenszenvüket iránta.Most más módszereket is tanulmányoznak a jövőbeli küldetésekhez, és kísérleteket is végeznek.A jövőbeli repülésekre - különösen a hosszúak – jobb módszer a székletgyűjtésre." Más szóval, a Gemini és Apollo küldetések űrhajósai „ürülék-megtartó alrendszer” trükkös elnevezésű nadrágot vettek fel, mivel a zacskókat ritkán használták, és a NASA jelentése szerint ez a „székletgyűjtési” módszer hatékony és elfogadható. Bizonyos mértékig egyetérthetünk a NASA-val, mert. az ürülék az űrhajósok nadrágjában maradt, és nem szóródott szét az űrhajó lakható terében, így megoldódott a fő probléma. És tényleg, olcsó és vidám!

A NASA székletpattogatott kukoricája az Apolló utáni időszakban

Ahogy fentebb említettük, a NASA még akkor is aggódott a jövőbeni hosszú távú űrrepülések miatt, amikor az Apollos legénységének nagy szüksége volt a nadrágra, és megvetették a táskák használatát. Ezen aggodalmak eredményeként jött létre az űrrepülőgéphez tervezett ACS (a továbbiakban: űrsikló), amely először a Columbia siklón 12. április 1981-én került a világűrbe. Így a NASA pontosan 20 évvel az emberes űrrepülések megkezdése után kezdte el használni az ACS-t űrhajókon. A NASA mérnökei megpróbálták megtervezni a sajátjukat eredeti design: "Első (amerikai – aut.) Az űr WC-k nagyon hasonlítottak Waring turmixgépére, 1200 fordulat / perc sebességgel forogtak, körülbelül 15 cm-rel az emberi test ismert területe alatt. A készülék összetörte az ürüléket és más szöveteket – mondjuk a papírt, nem a herezacskót –, és az egészet egy edénybe dobta. A gép egyfajta papírmasét készített."


Shuttle WC.

De hála helyett az űrhajósok ismét panaszkodni kezdtek és felléptek, mert. "problémák merültek fel, amikor a tartályt kitették a hideg és száraz űrvákuumnak (erre a tartály tartalmának sterilizálásához volt szükség). Itt a tömeg már papírra és mache-ra hullott." Amikor a következő űrhajós bekapcsolta a A turmixgép pengéi a tartály falán maradó, a kabinban már por formájában szétszórt ürülékből készült apró darázsfészkeket kezdték el darálni." (uo.).

És megint az ürülék repül az űrhajó körül! Ez a jelenség még a "székletpattogatott kukorica" ​​nevet is kapta, amiről furcsa módon az űrhajósok már nem voltak tréfás kedvükben: "A jelenlegi űrsikló-misszió űrhajósai Apollo-típusú székletzsákokat kezdtek használni. Egy korábbi repülés során az új WC-k által termelt székletpor felhői miatt az űrhajósok megtagadták az ételt, hogy csökkentsék a berendezés használatának gyakoriságát. A székletpor nemcsak undorító, hanem "az E. coli baktériumok túlszaporodásához is vezetett a szájban", ahogy ez korábban megtörtént egy tengeralattjáró fedélzetén, amikor a helyiséget ellepte a szennyvízgőz. (uo.).

A NASA jelentésének utolsó megjegyzése érdekes: ismertek olyan esetek, amikor E. coli szaporodik a tengeralattjárók, valamint az űrsikló személyzetének szájában, de a Mercury, a Gemini és az Apollo legénysége valamiért erre a sorsra jutott, bár széklet mindenfelé repültek, és nagyobb örömükre beszennyezték az űrhajósokat.

Az ISS-en a NASA már nem kísértette a sorsot, és a WC-szolgáltatást az orosz félre bízta - az ISS minden álló fürdőszobája orosz eredetű. Kezdetben a WC csak az orosz Zarya modulban volt, ill 2007-ben a NASA WC-t rendelt a Serenity modulhoz: "Az Egyesült Államok Nemzeti Repülési Ügynöksége (NASA) 19 millió dollárért WC-t rendelt Oroszországtól az ISS amerikai részére." Így az amerikai automatizált vezérlőrendszer története pontosan 30 éves, és beárnyékolta a székletpattogatott kukorica.

Hogyan kell mindezt megérteni?

Foglaljuk össze a NASA technológiáival kapcsolatos azonosított jellemzőket, amelyek az űrhajósok életét biztosították az űrben.

1. A legelején olyan tragikus eseteket emlegettek, amelyek a Szovjetunióban és az USA-ban történtek olyan kísérletek során, amikor egy személy tiszta oxigén légkörében volt. A Szovjetunióban Valentin Bondarenko űrhajós halálát az okozta, hogy az alkohollal átitatott vatta fellángolt, és azonnali tüzet okozott a nyomáskamrában. Az Apollo 1 legénysége is kiégett hasonló helyzetben, de égő tárgy nem volt - a jelek szerint egy kis szikra is elég volt. De semmi ilyesmi nem történt a Mercury, Gemini és Apollo küldetések során, amelyeket vizelet- és székletgolyók kísértek az űrhajó oxigénatmoszférájában, ami rövidzárlatokhoz vezetett, de furcsa módon nem okozott tüzet.

2. Az 1. bekezdésben felsorolt ​​küldetések során az ürülék repülése mindig viccet és mulatságot okozott a legénység tagjai között – ezeket a történeteket a sajtó ízlelte. És ugyanebben a helyzetben a transzferek legénysége szomorú volt - még az ételt is megtagadták, hogy ne foglalkozzanak a széklet pattogatott kukoricával. Ezzel szemben a holdküldetésben részt vevő űrhajósok nem panaszkodtak étvágyra, és néhányan meghíztak.

3. Az ürülékből származó pattogatott kukorica miatt a személyzet tagjainak E. coli fejlődött ki a szájukban, ami pontosan ugyanaz, mint a tengeralattjárókon szennyvízvészhelyzetek idején. Az űrsiklókorszak előtti hasonló esetekről a NASA hallgat, bár a repülő ürülékről nincs információhiány.

4. Technológiai shuttle visszagörgetés: "A Space Shuttle vécéjével azonban egy mérnöki zavar derült ki. Az eredeti ötlet csodálatos volt – készítsünk egy olyan WC-t, amelyben a levegő áramlása önmagában ürüléket juttat a fogadó készülékbe űrhajós részvétele nélkül. Ez azonban nem így volt. megbízható működést lehetett elérni - az ürülék folyamatosan érintette az alagút falait, és az űrhajósoknak folyamatosan tisztítaniuk kellett. Az ürülékcsomagoló rendszer nem működött elég megbízhatóan, a vécé rendszeresen tönkrement. Ezenkívül speciális képzést kellett végezni vécét használni... A vizeletszivárgás és a széklet elrepülése nem volt olyan ritka."

A fenti pontok világosan és meggyőzően mutatják, hogy a NASA emberes repüléseinek igazi korszaka a transzferek megjelenésével kezdődött, és ezt megelőzően minden repülést, beleértve a Holdat is, egyszerűen misztifikáltak. A NASA által kifejlesztett automata vezérlőrendszereket először űrsiklókon tesztelték, de a létrehozásukhoz szükséges tapasztalatok hiánya miatt a tervezés sikertelen volt. Az űrhajósok vécéproblémáiról szóló vicces sztorik éppen e műsorok rendezőinek és forgatókönyvíróinak elképzeléseit tükrözik az űrharc frontvonaláról: nehéz volt, néha nehéz és elviselhetetlen, ürülékkel bekent - akivel ez nem történik meg, de általában szórakoztató és felemelő volt. Ráadásul a humor tipikusan amerikai: anális-fekális. Hogy lehet nélküle a műsor?!

De a showmeneknek fogalmuk sem volt arról, hogy az emberes űrrepülések milyen mértékben hatnak az emberi testre, így a műsoruk ne beszéljünk a súlyos következményekrőlmert maguk nem voltak járatok! Az írók még a kedvelt anális-fekáliás témában is kihagytak néhány fontos részletet. Például, hogy a nagy szükség fiziológiájához mindig társul egy kicsi, azaz. lehetetlen egyszerűen enyhíteni egy nagy szükségletet egy zsákban - a folyékony hulladék önkéntelenül felszabadul. Azok. piszoárt kell feltenni, de azzal nem fog menni, hogy ne csak egy zacskót ragasszunk a fenékre, hanem a beleket is kiürítsük, mert a piszoár pántok elzárják a végbélnyílást. Ráadásul a ragasztószalag tapadása az izzadt, szőrös popsihoz rendkívül gyenge, a táskát szinte lehetetlen rögzíteni.

Így az egész eljárásnak tartalmaznia kell a teljes levetkőzést, majd az űrhajósnak valahogyan az ötödik pontra kell rögzítenie egy higiénikus táskát, ami természetesen hirtelen és természetes gázfelszabadulással elrepül, majd egy edényt kell a péniszre tenni, hogy összegyűjtse a folyadékot. hulladék, felfedve a világ előtt a NASA varázslatos koronáját. Miért nem egy cselekmény egy burleszk produkcióhoz? ..

Teljesítmény

Az 80-as évekig az amerikaiak nemhogy nem repültek a Holdra, de nem is végeztek hosszú repüléseket a Föld körül. Ellenkező esetben automata vezérlőrendszerekkel szerelték volna fel űrhajóikat, és láthattuk volna, hogy a súlytalanságtól kimerült űrhajósokat hogyan szedik ki óvatosan a leszállókapszulából, ami a valóságban nem volt így. Gyorsan kiugrottak, és azonnal ünnepélyes eseményekre vonultak, és a NASA szerint túlcsorduló "székletmegtartó alrendszereket" vittek magukkal.

7. december 2014 - 29. június 2015
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

153 megjegyzések
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. PKK
    +10
    Augusztus 20 2016
    Vidáman ugrálnak ki a kapszulákból, tanultak maguktól az űrhajósok az első szovjet űrhajósoktól, aztán már késő volt.
    Ami az oxigént illeti, egy ilyen kérdés nem terjed ki.Ha az embert normál nyomásról a légköri nyomás 1/3-ának megfelelő nyomásra helyezik, mi történik?A vér felforrása és egyéb rossz folyamatok.
    Igen, az amerikaiak nem repültek a shuttle-re. , étel nélkül. Korábban slakoztatva a szervezetet. A vizeletkibocsátás meredeken csökken, általában nyomorúságos. Több napos repülés esetén glükóz alapú ételt adhat hozzá. (akár 5-6 nap).Szimulátorok nélkül már nem lehet repülni. És mindezt az állami fejlesztések szintjén.
    Az is megdöbbentő, hogy egy fúvókáról másodpercenként három-négyezer méteres gázáramlási sebességgel hogyan lehet 8 km/h sebességre gyorsulni? Ráadásul a kipufogógázok vákuumban végzett munkája nem hoz létre tolóerőt, nincs mitől elrugaszkodni.A korábban kiáramló gázok taszítása nem gördül, nincs nyomásuk.
    1. +26
      Augusztus 20 2016
      Oxigén ügyekről és testtisztításról nem szólok bele, teljesen ismeretlen a téma

      ".. Az is megdöbbentő, hogy egy fúvókából másodpercenként három-négyezer méteres gázáramlási sebességgel hogyan lehet 8 km/h sebességre gyorsítani? Ráadásul a kipufogógázok vákuumban végzett munkája nem hozzon létre tolóerőt, nincs mitől elrugaszkodnia. A korábban kiáramló gázok taszítása nem gördül, nincs nyomásuk."

      Varázslatos!! A sugárhajtóművek működésével kapcsolatban javaslom, hogy olvassanak el egy fizika tankönyvet 6. vagy 7. osztályosoknak - sok újdonságot találsz magadnak.
      1. PKK
        +3
        Augusztus 20 2016
        Olvasok haladó tankönyveket is.Irigyellek,mindent elhisz,akár mit írnak neked.
        1. +1
          Július 13 2017
          A sugármozgás elve az, hogy ez a fajta mozgás akkor következik be, amikor egy bizonyos sebességgel elválik a testrészétől. A sugárhajtás klasszikus példája a rakéta mozgása. Ennek a mozgásnak a sajátosságai közé tartozik az a tény, hogy a test gyorsulást kap anélkül, hogy kölcsönhatásba lépne más testekkel. Tehát a rakéta mozgása tömegének változása miatt következik be. A rakéta tömegét az üzemanyag elégetése során fellépő gázok kiáramlása csökkenti.
    2. +7
      Augusztus 20 2016
      Idézet: PKK
      Az is megdöbbentő, hogy egy fúvókáról másodpercenként három-négyezer méteres gázáramlási sebességgel hogyan lehet 8 km/h sebességre gyorsulni? Ráadásul a kipufogógázok vákuumban végzett munkája nem hoz létre tolóerőt, nincs mitől elrugaszkodni.A korábban kiáramló gázok taszítása nem gördül, nincs nyomásuk.

      Tudod, ez valahogy a szélén van. A sugárhajtás és az űrrepülés elméletét fizikából tanítják az iskolában, hogy lehet ilyet írni?
      1. PKK
        +2
        Augusztus 20 2016
        Van elég iskolai tudása?Nem, nincs elég tudásom a Rakétás Katonai Iskoláról. Irigyellek.
        1. +9
          Augusztus 20 2016
          Idézet: PKK
          Van elég iskolai tudása?Nem, nincs elég tudásom a Rakétás Katonai Iskoláról. Irigyellek.

          A VO-ban rakéta témakörben persze lehet találkozni különböző "másolatokkal", de én személy szerint életemben először találkozom ilyen "csoda Yudo"-val. Ő is a "Rakétás Katonai Iskolában" végzett (!???!) A csillagokból ítélve nem tűnik trollnak. Furcsa...
          1. +7
            Augusztus 21 2016
            A szavazási eljárás megváltoztatása után nem fog mínuszra csökkenteni egy ilyen személy rangját - hamarosan marsall lesz. Úgy tűnik, a VO arra készül, hogy agymossák a kommentek olvasóit. Az erőforrás beolvadt a nyílt propagandába.
          2. +2
            Augusztus 21 2016
            Mindent helyesen leírt a kirakodásról és az ételtől való tartózkodásról, meglepő, hogy az amerikaiak nem érik fel az ilyen egyszerű dolgokat ...
    3. +2
      Augusztus 20 2016
      A dekompressziós betegség megelőzhető a nyomás fokozatos emelésével és csökkentésével, hogy a vér nitrogénje fokozatosan elpárologjon.
      Newton törvénye szerint nem emlékszem milyen számra, a hatáserő egyenlő a reakcióerővel. Ha a rakéta testének egyik végéről lefelé szállnak a gázok, akkor a törvény szerint a rakéta hajlamos felfelé repülni. A gázoknak nem kell eltolódniuk semmitől, csak egy irányba kell repülniük, hogy a rakéta, miután teljesítette a törvényt, ezt ellentétes irányú mozgással kompenzálja. Amikor például valaki eldob egy macskakövet, meg kell változtatnia a súlypontját, hogy ne essen, a fegyvernek van visszarúgása, nem repül el golyó sebességével, mivel nehezebb és inertebb, mint azt.

      A gázok kiáramlásának sebessége 4 km.s. DE ez a rakétához képest, és például a Földhöz képest sokkal magasabb.
      1. +1
        Augusztus 20 2016
        ..van egy másik lehetőség - a mélytengeri búvárok gázkeveréket használnak, ahol héliumot használnak, nem nitrogént.
      2. PKK
        +1
        Augusztus 20 2016
        Senki nem kifogásolja a macskakövet és a golyót, mindenki egyetért.A macskakövet dobva egy pillanatnyi mozgást kap a másik irányba.De nem golyót dob, hanem táguló gázokat. Egyetért azzal, hogy a táguló gáznak más a dinamikája mint egy golyó vagy egy macskakő. Nem gyerekek..
        1. +2
          Augusztus 20 2016
          Teljesen mindegy mit dobsz, a kérdés csak a sebesség és a tömeg. Minél nagyobb a sebesség és a tömeg, annál erősebben tolják az ellenkező irányba. Olvassa el a Lendület megmaradásának törvényét.
        2. +1
          Augusztus 23 2016
          Mit nem értesz a táguló gázokon? nem hiszel az energiájukban? próbáld ki a következő módszert... ülj fel egy sűrített gázos kannára, tekerd szorosan a lábaidat és üsd le a csapot egy kalapáccsal... meg fogsz lepődni, mire képesek a táguló gázok)
    4. aiw
      +2
      Augusztus 20 2016
      > Ha egy normál nyomású embert a légköri nyomás 1/3-ának megfelelő nyomás alá helyeznek, mi fog történni, forrásban lévő vér és még rossz folyamatok is.

      Az Everest tetején a nyomás a normál 1/7-e, és semmi, sétálnak. A legtöbb oxigénnel, néhány pedig anélkül.

      > Igen, az amerikaiak nem repültek a shuttle előtt, amikor repültek, kiderült, hogy nem jó a csatorna

      SSBN tengeralattjáróink emlékirataiban rendszeresen szerepelnek csatornahibák történetei. Ez azt jelenti az ön "logikája" szerint, hogy valójában az atomtengeralattjáróink nem vitorláztak?

      A cikket leszámítva azt javaslom a szerzőnek, hogy ne felejtse el leföldelni a fóliakupakot.
      1. +2
        Augusztus 20 2016
        ..nem tudom hogy volt az atomtengeralattjárókon, de a dízelmotorokon megkönnyebbültek a felszínre kerülve - pont a fedélzeten, merítve lemosták, bár volt szekrény, apránként öntöttek bele "piszkos tank"...
      2. PKK
        +1
        Augusztus 20 2016
        A tengerészek csiszolták volna a csőrét olyan kifejezésekre, mint a „lebegve”. Válasszon kifejezéseket.
        1. aiw
          +4
          Augusztus 20 2016
          Vagyis abban az esetben, ha nincs mit válaszolni? Akkor vigyázz a csőröd biztonságára, szerencsétlen "rakétás", aki tagadja a sugárhajtás elvét és a lendület megmaradásának törvényét.

          Ha tényleg rakétaiskolát végeztél, akkor a tanáraid és diáktársaid az ilyen finomságokért nem csak a csőrödet takarítanák meg, hanem minden mást is, kezdve a harangokkal. Ne szégyenítse meg szakterületét, keresse meg Ciolkovszkij képletét a Google-ban.
    5. +1
      Augusztus 20 2016
      Ha egy normál nyomású embert a légköri nyomás 1/3-ának megfelelő nyomás alá helyeznek, mi történik?A vér felforrása és egyéb rossz folyamatok.

      Hm, mi a helyzet a hegymászókkal? Vérzik?
    6. +2
      Augusztus 20 2016
      Az is megdöbbentő, hogy egy fúvókáról másodpercenként három-négyezer méteres gázáramlási sebességgel hogyan lehet 8 km/h sebességre gyorsulni? Ráadásul a kipufogógázok vákuumban végzett munkája nem hoz létre tolóerőt, nincs mitől elrugaszkodni.A korábban kiáramló gázok taszítása nem gördül, nincs nyomásuk.

      Ideje iskolába menni!
    7. 0
      Október 18 2016
      Ráadásul a kipufogógázok vákuumban történő működése nem hoz létre tolóerőt, nincs mitől elrugaszkodni A korábban kiáramló gázoktól a taszítás nem gördül, nincs nyomásuk.


      Mit???? *))))))))) Megértetted egyáltalán, amit írtál? *))))
  2. +6
    Augusztus 20 2016
    Innen a következtetés: semmi dolguk az űrben wassat
  3. +7
    Augusztus 20 2016
    Először is Sheppard csak belepisilt a szkafanderébe. Ahogy elkezdődött, úgy folytatódik. Ugyanakkor nemcsak önmagukat, hanem önmagukat is elrontják. De a környezők is.
  4. +24
    Augusztus 20 2016
    Nagyon megnevettet a cikk!
    Aztán korábban nem repültek a Holdra.
    A zászlókról, a hold felszínén való ugrálásról.
    És tessék, hogy mentetek wc-re? nevető
    Csak haldoklom, nem csak a motorjainkat veszik,
    nos, vécék, űrkutatók, (a világ urainak nemzete)
    És a vad oroszok nélkül, a gazdaság apró darabjaira szakadt,
    a francba... nem tudnak fickó
    1. +5
      Augusztus 20 2016
      Az 80-as évekig az amerikaiak nemhogy nem repültek a Holdra, de nem is végeztek hosszú repüléseket a Föld körül.

      Egy ember lába még nem tette meg a lábát a Holdon, és hadd tartsák meg maguknak ezeket az amerikai videoképregényeket az űrhajósokról.
  5. +5
    Augusztus 20 2016
    Idézet: PKK

    Az is megdöbbentő, hogy egy fúvókáról másodpercenként három-négyezer méteres gázáramlási sebességgel hogyan lehet 8 km/h sebességre gyorsulni? Ráadásul a kipufogógázok vákuumban végzett munkája nem hoz létre tolóerőt, nincs mitől elrugaszkodni.A korábban kiáramló gázok taszítása nem gördül, nincs nyomásuk.

    Igen, úgy tűnik, hogy PKK úr nem tanult az iskolában, és soha nem hallott a lendület megmaradásának törvényéről.
  6. +13
    Augusztus 20 2016
    "Nem repültek"... De mi a helyzet a Holdon lévő "lábnyomokkal"? Hiszen ezeket a "nyomokat" a modern kutatószondák rögzítik? Amikor meglátogatom a houstoni Űrhajózási Múzeumot, mindig ránézek az Apollo űrszonda leszálló moduljára, és elámulok, hogy ebbe az érthetetlen, gyengécske filmalkotásba hogyan fér el a stáb, az üzemanyag és minden más? Hogyan repülhetett fel a Holdra és térhet vissza? Hogyan nem halt meg a stáb a sugárzástól? Érzem, hogy „becsapnak”, de nem értem, „hogyan”.
    1. +1
      Augusztus 20 2016
      Tematikus fórumokon írt oldalak ezrei, minden kérdésre kiterjedő magyarázattal. És hát Putyin azt mondta, hogy az amerikaiak a Holdra repültek, hihetitek neki.
      1. Abe
        +1
        Augusztus 20 2016
        Tematikus fórumokon írt oldalak ezrei, minden kérdésre kiterjedő magyarázattal.

        Természetesen bármilyen abszurditásra lehet magyarázatot írni, de nem valószínű, hogy megtudjuk, melyik igaz.
        Viszont egy nap pelenkában lehet olyan, mint mindenki, de ki próbálta már több napja?! És erről olvasni valóban lehet vicces, de csak olvasni. Aki ezzel találkozik a valóságban, az nem valószínű, hogy megengedi a vicceket.
        Ja, és bolondd be a testvérünket! (Val vel)
        1. 0
          Augusztus 20 2016
          Milyen jól kihagytad Putyin kijelentését, és annyi idős ember pelenkázva mászkál, és semmi.
      2. 0
        Október 3 2016
        Hülye bolondok-lúzerek ezrei, akik az iskolában átugrották a fizika kövét, rengeteg szemetet írtak, és te elhiszed nekik)))
    2. +1
      Augusztus 21 2016
      Leszállás után kiállta - de sebzést kapott - az Apollo 11.
      1. +1
        Augusztus 21 2016
        Felemelték a fedelet, és onnan - .... felmászott
        Tényleg úgy néz ki...
  7. +21
    Augusztus 20 2016
    Általánosságban elmondható, hogy sok kérdés merül fel az amerikaiakban a shuttle-járataikkal kapcsolatban, mindenhol mosolyog és széttárják a kezek repülés közben. Például:

    "Feljebb már többször megjegyeztük, hogy egy hajó feszessége nagyon fontos negatív tényező. Ezért ahhoz, hogy a kozmonauták és az űrhajósok pszichomotoros képességeit közvetlenül a hazatérésük után objektíven összehasonlíthassuk, először a szovjet és az amerikai hajókat kell összehasonlítani. tömítettségi fokukat tekintve.Hirtelen kiderül, hogy az amerikai hajók sokkal tágasabbak, mint a szovjetek Akkor igazabbnak tűnik majd az amerikaiak lendületes visszatérése.Nem lenne felesleges összehasonlítani ezeken a hajókon az egészségügyi és higiéniai életkörülményeket, hiszen az általános közérzetet is befolyásolják. elég hosszú autonóm repülések (5-18 nap). Az amerikai hajók közül nem fogjuk figyelembe venni a „Mercuryt” – túl rövid repüléstörténeteket komponáltak nekik a NASA-nál. Maradjon „Gemini” 5. és 7. sz." és az összes "Apollos"


    A Szojuz fejenként 4,25 m3-t tesz ki. Fontos, hogy van egy fürdőszoba a természetes szükségletek kielégítésére. Egyszerűen fogalmazva, egy nulla gravitációban működő űrvécé. És ez nem egy egyszerű készülék. Általában az emberi feltételek minimális összessége.


    A Geminiben 1,3 m3 jut egy főre, vagyis háromszor kevesebb, mint a Szojuzban. Kicsit lazább, mint egy fedővel letakart koporsóban. Ott - 0,9 m3 (http://www.factroom.ru/facts/44781). A természetes szükségletekre a pelenkákat és a műanyag zacskókat szánták. Képzelje el ezt a kombinációt: súlytalanság + hipodinamia + alsó test érintkezése a természetes hulladékkal.


    Az Apollóban a lakható térfogat fejenként 2 m3, vagyis 2-szer kevesebb, mint a Szojuzban. És ami az egészségtelen körülményeket illeti, Apolló nincs messze az Ikrektől. Feltételezhető, hogy ha a Gemini és az Apollo repülések valódiak lennének, akkor a repülés végére a legénységüknek nagyon rossz szaga lett volna.


    A Szovjetunióban van egy közeli példa - a Szojuz-9 (egyébként 18 nap keringési pályán, normál légköri nyomáson). A Szojuz 9 sokkal tágasabb űrhajó, mint a Gemini, belső térfogata 8,5 köbméter. Andrijan Nyikolajev és Vitalij Szevasztyanov űrhajósok tehát 18 nap súlytalanság után nem csak járni tudtak, de leszállás után egészségi állapotuk olyan rossz volt, hogy majdnem meghaltak, sőt nem is kicsit - Nikolaev szíve leállt, és újraélesztették. Mindkettőt régóta kezelték.

    Amint látja, vagy a sílécek nem mennek, vagy én ...
    Látszólag beteg angolkóros űrhajósaink toborozták, majd kiszivattyúzták a szegény fickókat, az amerikaiak pedig igazi férfiak voltak nagy személyes holmikkal. nevető
    1. +14
      Augusztus 20 2016
      Szóval lehet, hogy az amerikaiak csak azért érzik jól magukat, mert a nadrágjukba szarnak, és a kabin tele volt ürülékkel és vizelettel, a mieink pedig azért szenvedtek, mert egy normál eszközt használtak? Ki kell vizsgálnunk ezt a kérdést, az amerikaiak az ISS-ben éppen feltörték a WC-t, be kell zárnunk őket a mi szekciónkban, majd össze kell hasonlítani őket a miénkkel.
      Itt már majdnem a nyitás küszöbén állunk, tényleg adják majd a Nobel-díjat. Egy űrhajóst helyezünk egy tartályba "hulladékkal", és elküldjük a Marsra. Ott egy nagyon megfiatalodott, háromszáz alatti IQ-val rendelkező űrhajós kimászik a tankból, fürgén fut, árkokat ás, sőt nyugodtan belélegzi a helyi légkört, ez lesz az áttörés!
  8. +3
    Augusztus 20 2016
    "nem végzett hosszú repüléseket a föld körüli pályán" - kategorikus kijelentés. Az Apollo Szojuzt Hollywoodban forgatták?
  9. +9
    Augusztus 20 2016
    Idézet: PKK
    Vidáman ugrálnak ki a kapszulákból, tanultak maguktól az űrhajósok az első szovjet űrhajósoktól, aztán már késő volt.
    Igen, az amerikaiak nem repültek a shuttle-re.Repülés előtt öblítsd ki a beleket, ha rövid a repülés, szárazon, élelem nélkül hajtsd végre. 5 nap).

    A szovjet űrhajósokról.
    Az amereknek nem volt videójuk a baglyok leszállásáról. űrhajósok, és csak a TASS jelentések voltak, amelyek a következőket közölték: "Az űrhajósok állapota jó." „Normál” – hangzott el szaggatottan. Ostoba módon nem tudtak az űrhajósok valós állapotáról!
    A kezdés előtti étkezéssel kapcsolatban.
    Valahol azt olvastam, hogy van egy videó, ahol az űrhajósok szó szerint "berúgtak" a kamerába. Rántott hús és egyéb finomságok. Ez arra készteti az embert, hogy "repüljenek valahova?"
    Aki nem olvasta, azt tanácsolom.
    http://www.manonmoon.ru/articles/st80.htm
    1. 0
      Augusztus 20 2016
      A NASA archívumában ez a fénykép az S65-21093, 23. március 1965-i keltezésű, és alá van írva - Virgil I. Grissom űrhajós (a kamerával szemben jobbra), a Gemini-Titan 3 repülés parancsnoki pilótája látható egy steak reggeli közben. körülbelül két órával az 9. március 24-i, 3:23 (EST) GT-1965 kilövése előtt szolgált.

      Az amerikaiak bőséges reggelit fogyasztanak 2 órával a kezdés előtt. Készítsen zacskókat az űrben))
  10. +1
    Augusztus 20 2016
    Elfelejtette a rövid videót a cikkből.
  11. +1
    Augusztus 20 2016
    Körülbelül fél éve intenzíven válogatják az Amer emberes repüléseinek témáját az interneten, nagyon sok cikket elemeznek igazán a szakemberek: operatőrök - filmezés, hajómérnökök, beleértve, mint ebben a cikkben, a WC-ket és mindenütt. MINDENHOL hangsúlyozták, arra a következtetésre jutnak, hogy az összes emberes asztronautikájuk, bocsánat asztronautikájuk (végül is a csillagok felé repülnek) a Shuttle-hez egy nagy TUFTA, az egész, a szó szó szoros értelmében, a szarban és a webben. belay A kérdés az, hogy ha ennyi éven át tudtak róla és hallgattak, akkor milyen ijedtséggel kezdték most mindezt eltúlozni?Nem engedik, hogy az SGA illetékesei így a médián, az interneten keresztül megértsék, hogy ha ne nyugodj meg,akkor leeresztjük őket a lábazat alá.A hadseregüket a NATO-val együtt már leengedték,most elveszik az űrgyőzelmeket a "kivételesektől" és mi marad? "mert ... RUBLES, ami azt jelenti: "Kirdyk Amerikába" (c) "Brother" film
  12. por
    +4
    Augusztus 20 2016
    Csodálatos dolgok..... Csak értékelje a jólétét, amikor a falu egy régi melléképületében szolgál ki legalább egy órát...
    És ez természetes szellőzéssel történik.
    Milyen hősök ezek az amerikaiak.
    Tisztelettel.
  13. +2
    Augusztus 20 2016
    Egy kospirolukh újabb teljesen írástudatlan cikke. Ami nem logikus következtetéseket von le a problémákból. Szerintem felismerné Gagarint, hogy nem repül. Rákacsintás
    1. +6
      Augusztus 20 2016
      Rámutatna, hogy hol és miért, milyen WC-t használtak az amerikaiak, milyen összetételű levegőt vettek, bepisiltek, kakiltak a nadrágjukba vagy sem, és sok napos szűk kapszulákban való repülés után kiszivattyúzták őket, mint a miénket, elvitték a leereszkedő járműből a kezükön, és gyorsan újraélesztettek pörgős srácokat, egyébként állandóan ontják az apróságokat és mosolyognak. Ők maguk mesélik és mutatják, te meg analfabétanak nevezed, pedig tényleg analfabéta, állítólag így repülni.
      1. +1
        Augusztus 20 2016
        Gagarint is forgatták, nem közvetlenül a leszállás után. Világos a tipp? Vagy szerinted a világűrből származó kapszula közvetlenül a Repülőgép-hordozóra ereszkedett?
        Amíg az üdvösségre vártak, nyugodtan észhez térhettek.
        Figyelem a gázálarcokra. Igen, és megjelenésük rendkívül távol áll a virágzástól.

        Nagy felbontású
        https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e6/S69-22265.jpg
        1. +3
          Augusztus 20 2016
          Tudod milyen pontossággal landolt a leszálló kapszula? Fenomenális eredmények születtek a második térsebességnél – kevesebb mint egy kilométer! A kapszula messziről látható, főleg, hogy minden szem az égre néz. Mit gondolsz, mennyi idő alatt érnek el a gumicsónakok 0.5-1 km-ről a kicsapódási pontig? Ha ELŐRE is odamennének? Űrhajósaink kúsztak, kiszivattyúzták őket, és ezek a srácok maguktól másznak ki, maguk ugranak be a csónakba, sőt még gázálarcban is)) Tényleg figyelj a gázálarcokra) Futottál már gázálarcban? És ha egy futás után, amikor alig lélegzik, felvesz egy gázálarcot, akkor általában meghalhat, ez megnehezíti a légzést, mert a szűrő ellenállását legyőzve lélegzik.
          A megjelenésük pedig normális, a fotódon semmi nem látszik, valami lesoványodott arcok, az emberek gázálarcban ülnek és egy másik nyugodtan kimászik.
          Például:
          1) 1965 "Gemini - 5", G. Cooper, C. Conrad, 8 nap a rakéta kilövésétől az "űrhajósok" visszatéréséig
          "A NASA szerint a Gemini 5 8 napig keringett. És természetes, hogy a mozgásuk pszichomotoros képességeiben fellépő zavarok feltűnőbben nyilvánulnak meg, mint a Szojuz 7 űrhajósok (5 nap keringési pályán) és a Szojuz esetében. 19 "(6 nap keringési pályán). Ahogy mondják, készíts elő hordágyat! De a Gemini 5 szuperemberei nem ilyenek! Tőlük 8 - napi súlytalanság "üveg, mint a víz a kacsa hátáról." Vagy nem " szagát" egyáltalán? Nincs pszichomotoros zavar és ráadásul nincs hordágy!
          . A rövidítésben a kép alatti angol felirat fordítása így szól: „29. augusztus 1965. L.G. Cooper és C. Konrad fröccsenés után elhagyják űrhajójukat. Tengerészeti búvárok segítségével könnyű tutajra költöznek.”
          20-30 perc elteltével a mentőhelikopter a repülőgép-hordozó fedélzetére szállítja az "űrhajósokat". És most az "űrhajósok" sétálnak a fedélzeten. Senki támogatása nélkül és ugyanolyan magabiztos lépéssel, mint a körülöttem lévők. Mint a hétköznapi emberek, csak szkafanderben. És hétköznapiak! Mert ezek az "űrhajósok" sehol sem hagyták el a Földet. Ezt ékesszólóan árulták el magabiztos járásuk és természetes gesztusaik. Más szóval, az "űrhajósok" pszichomotoros képességeit nem befolyásolta a "repülés".

          Amúgy a fotódon figyelj magára a kapszulára, egyáltalán nem égett le, és a hőmérséklet mégis eléri a 11 000 fokot az ereszkedés egyes szakaszain, visszajönnek a feketék, őszintén szólva "leégtek", és az amerikai egyek ragyognak és csillognak, csodák
          1. +4
            Augusztus 20 2016
            Egyébként az Apollo 11 leszállását nézzük, a legérdekesebb) Maguk az amerikaiak számolnak be, hogy 63 perc múlva!! az űrhajósok egy repülőgép-hordozó fedélzetén voltak, és még a leszálló járműben is átöltöztek!! az űrruhákba, amiket kaptak, és újra becsukták a nyílást, ez csodálatos! Milyen lesoványodott emberek öltözködtek ott! De az amerikaiak akkor még nem tudták, hogy az embereknek kimerülteknek és hordágyon kell lenniük, így nincs hova menni, ezeket a fotókat nem lehet sehol eltüntetni.


            Az összes „lunonauta” meglehetősen magabiztosan és természetesen, bárki segítsége nélkül sétál, és útközben köszönti a tekintélyes közönséget. Nincsenek pszichomotoros zavarok. Nem látszanak hordágyak, nincsenek székek, amelyek cipelnék vélt legyengült testüket.

            Nagyon furcsa az egész
            1. +1
              Augusztus 20 2016
              Nézd meg a kapszulát a fényképemen, láthatod, hogy leégett. Másodszor, természetesen egy lövedék alatt, amelynek deklarált CVO-ja 1 kilométer, pontosan a zónában fog állni?
              Másodszor, rendelkeznek ICBM-ekkel, amelyek sokkal alacsonyabb CVO-val szállítják a robbanófejeket.
              Trident-1 (1971) KVO kevesebb, mint 500 méter. Vagy nincs is nukleáris rakétájuk?
              A harmadikban harminc perc bőven elég ahhoz, hogy felébressze az embert. Vagy szerinted mindenféle hajléktalant alkalmaztak, és nem a legjobbakat, akik képesek voltak ellenállni az elviselhetetlen körülményeknek?
              Negyedszer, ezek az űrhajósok, akik maguk nem tudnak járni és hordágyon ülni, olyan srácok, akik több hónapos pályán való tartózkodástól szenvedtek izomsorvadás miatt, és nem az űr kényelmetlenségétől, amiből még az ISS-en is millió van.
              1. +1
                November 3 2016
                Idézet a BlackMokonától
                Másodszor, rendelkeznek ICBM-ekkel, amelyek sokkal alacsonyabb CVO-val szállítják a robbanófejeket.

                A robbanófej enyhén 25G-t tesz majd leszálláskor, az űrhajósok ilyen "leszálláskor" vékony réteggel kenődnek a modul belső felületére, nálunk van olyan, hogy "vészleszállás ballisztikus pályán" EGYÉNI lakhelyet csinálnak az űrhajósoknak a hátuk alatt, különben 10 G túlterheltségben vagdalt húsba törik.
              2. +1
                November 3 2016
                Idézet a BlackMokonától
                Negyedszer, ezek az űrhajósok, akik maguk nem tudnak járni

                Nem kell hirtelen feltalálni és hóvihart cipelni.Most speciális, az alsó végtagokba pumpált levegővel ellátott öltönyökkel és speciális szimulátorokkal leszállhatsz és talpra állhatsz.csak később jöttek rá, hogy AZ ÉTEL ALKALMAZ A KÖZÉPEN A GYOMOR, anélkül, hogy megérintené a falakat, és ezért a gyomornedvet, ezért nem áztathatja be az ételt! A steak fél nap alatt mérgezési forrássá válik. nevető A lábakból kifolyik a vér, az izmok pedig élesen leépülnek, szó szerint egy-két napig, és már nem tudsz lábra állni, most egy speciális öltönyben ritkítást csinálnak a lábakon, hogy biztosítsák a véráramlást súlytalanságban.
          2. +1
            Augusztus 20 2016
            Azt is hozzá kell tennünk, teljes biológiai hulladékkal. Furcsa, senki nem ráncolja az orrát.)
            1. 0
              Augusztus 20 2016
              csere a leszálló járműben!! űrruhákban

              Az a kínos pillanat, amikor elég kivetíteni az ellenfelemet.
              Tiszta szkafanderbe öltöztek, és biztos vagyok benne, hogy lemostak.
          3. +1
            Augusztus 21 2016
            És miért fog égni - a hőpajzs érzékeli a teljes hőterhelést
            A Szojuz és az Apollo leszálló járművek jobban hasonlítanak egymásra, mint az űrhajók korábbi generációiban. A Szovjetunióban a tervezők elhagyták a gömb alakú ereszkedő járművet - a Holdról visszatérve nagyon szűk bejárati folyosót igényel (a maximális és minimális magasság, amely között el kell jutnia a sikeres leszálláshoz), több mint 12 g, és a leszálló területet tíz, ha nem száz kilométerben mérnék. A kúpos ereszkedő jármű fékezéskor emelőerőt hozott létre a légkörben, és fordulva irányt változtatott, irányítva a repülést. A földpályáról visszatérve 9-ről 3-5 g-ra, a Holdról visszatérve 12-ről 7-8 g-ra csökkent a túlterhelés. Az irányított süllyedés jelentősen kibővítette a belépési folyosót, növelve a leszállás megbízhatóságát, és nagymértékben csökkentette a leszálló terület méretét, megkönnyítve az űrhajósok felkutatását és evakuálását.
            "Apollo" hővédő anyag a repülés előtt és után
            http://www.pvsm.ru/nauchno-populyarnoe/94177
          4. 0
            Szeptember 28 2016
            Idézet: barbiturát
            Amúgy a fotódon figyelj magára a kapszulára, egyáltalán nem égett le, és a hőmérséklet mégis eléri a 11 000 fokot az ereszkedés egyes szakaszain, visszajönnek a feketék, őszintén szólva "leégtek", és az amerikai egyek ragyognak és csillognak, csodák

            Kedves barbiturát, még nem fedeztek fel olyan anyagokat, amelyek hőmérsékleten szilárdak maradnának 11000 (tizenegyezer) fok. Emlékezzen a különböző anyagok olvadáspontjának táblázatára. Van benne legalább egy olyan anyag, amely ezen a hőmérsékleten szilárd állapotban marad? Nem. Ezen a hőmérsékleten minden ismert anyag plazmává alakul.
  14. +4
    Augusztus 20 2016
    Idézet: PKK

    Az is megdöbbentő, hogy egy fúvókáról másodpercenként három-négyezer méteres gázáramlással hogyan lehet 8 km/h sebességre gyorsulni?Sőt, a kipufogógázok vákuumban történő működése nem hoz létre tolóerőt, nincs mitől elrugaszkodni.

    Nem tudom a Holdon – csak pihenek!
  15. +2
    Augusztus 20 2016
    ugyanaz a videó a cikkből,

    A videó az „Apollo 11 A Night to Remember” című BBC-film részlete, amelyet több mint 40 évvel ezelőtt forgattak. Van benne egy furcsa pillanat: James Burke elmagyarázza, hogy a vizeletet a hasban elhelyezett fémtartályban gyűjtik össze. Honnan szerezte – nem ő találta ki! Minden információt, az öltönyhöz hasonlóan, a NASA-tól szereztek be. De amint látjuk, az űrhajósok életfenntartása terén a NASA-nak „nincs lova” – útközben improvizálnak.

  16. +4
    Augusztus 20 2016
    Teljesítmény

    "Az amerikaiak a 80-as évekig nemhogy nem repültek a Holdra, de nem is végeztek hosszú repüléseket a Föld körül."

    Szerintem a következő opusban "bebizonyosodik", hogy az amerikaiak egyáltalán nem voltak az űrben! Sok sikert a szerzőknek! nevető
    1. +6
      Augusztus 20 2016
      Az oldal néhány látogatója komolyan kételkedett
      hogy Amerika egyáltalán létezik.
      A VO politikai megbeszélései a pszichológusok, szociológusok és antropológusok kincsesbánya.
      Itt több tucat témában készíthet szakdolgozatot.
      Sok új dolgot fedezek fel az emberekről nap mint nap.
  17. 0
    Augusztus 20 2016
    Idézet: barbiturát
    A Geminiben 1,3 m3 jut egy főre, vagyis háromszor kevesebb, mint a Szojuzban.

    Nem a Szojuzhoz hasonlítod, hanem a Vosztokhoz, ami egyidős volt az Ikrekkel! A "Soyuz" később megjelent, és összehasonlíthatja az "Apollo"-val. mosolyog
    1. 0
      Augusztus 21 2016
      Összehasonlította. Mindazonáltal a Szojuzban a használható térfogat kétszer akkora ...
  18. +1
    Augusztus 20 2016
    Idézet: PKK
    Az is megdöbbentő, hogy egy fúvókáról másodpercenként három-négyezer méteres gázáramlási sebességgel hogyan lehet 8 km/h sebességre gyorsulni? Ráadásul a kipufogógázok vákuumban végzett munkája nem hoz létre tolóerőt, nincs mitől elrugaszkodni.A korábban kiáramló gázok taszítása nem gördül, nincs nyomásuk.

    Több hülyeség, és ne gondolj! A férfi nem is járt iskolába! Szerettem volna egy mosolygós arcot hozzáadni, de nem is találtam semmi megfelelőt!
  19. +2
    Augusztus 20 2016
    Idézet: PKK
    Ráadásul a kipufogógázok vákuumban történő működése nem hoz létre tolóerőt, nincs mitől elrugaszkodni A korábban kiáramló gázoktól a taszítás nem gördül, nincs nyomásuk.

    vezérezredes elvtárs légüres térben, nincs mitől elrugaszkodni, de repülnek a rakétáink, egyszerűen rosszul tájékoztatták...
    1. +2
      Augusztus 20 2016
      Magam is látom, hogy a vákuum reflektor... Miért nincs lefestve!?
  20. +1
    Augusztus 20 2016
    Idézet: barbiturát
    A Szojuz fejenként 4,25 m3-t tesz ki.

    Szerkezetileg az Apollo parancsnoki rekesz két héj formájában készül. A belső héj 20-38 mm vastag, hegesztett szerkezetű alumínium méhsejt profilozott panelekből készül - 6,1 m3 szabad térfogatú, nyomás alatti személyzeti kabin. A lakóterek teljes térfogata (beleértve a holdmodult is) 12,7 m³,
    A „Szojuz” leszálló jármű (parancsnoki rekesz) - tömege 2,8 tonna, átmérője 2,2 m, hossza 2,16 m, térfogata a lakható rekesz belső körvonalai mentén 3,85 m3 - a Szojuz kilövőhelyén lévő legénység pályára állítására szolgál, miközben irányítja. az űrhajó pályán repül. A nyomás alatti hajótestben található két lakó (parancsnoki és orbitális) rekesz teljes térfogata 10,45 m3, szabad - 6,5 m3.
    A képen egy csomó Szojuz-Apollo űrszonda. A Smithsonian Intézet Nemzeti Légi és Űrkutatási Múzeuma a világ legnagyobb űrmúzeuma.
    1. 0
      Augusztus 20 2016
      Az Apollo-ban ugyanabban a kis háromszögletű helyiségben történt ez a csodálatos székletürítés, a Szojuznál külön rekesz van ezekre és egyéb igényekre, ez egyben átjáró is.

      A szerző trollok veszik el a témát a Hold álhírében ezektől a mindennapi furcsaságoktól, amelyek annyira jellemzik az amerikaiakat.
    2. 0
      Augusztus 20 2016
      Kiderült, hogy a Mir állomáson számos elektronikai meghibásodást okoztak később a kompról kirepülő amerikai porított ürülék (mivel ez volt náluk)? És akkor elcsesztek.
      1. +1
        Augusztus 21 2016
        Mi a helyzet a Proton rakétával?
        Kiderült, hogy a doboz az érzékelővel össze volt ragasztva
        a rakéta oldalára. És emellett - fejjel lefelé.
        A bizottság szipogta: amerikai! McDonalds ajándékozása! belay
        1. 0
          Augusztus 23 2016
          Ha vannak benne herbalife gyógynövények rostjai, akkor a nyoma az Ön országába húzódhat atalefig...
    3. 0
      Augusztus 29 2016
      Az Apollo szilárdabbnak és sokkal nagyobbnak tűnik (főleg a saját szögéből nézve), mert a Szojuz a Hold közelében fékezéskor használt booster nélkül készült. Az alacsony Föld körüli keringési küldetések során, beleértve ezt a képet is, az Apollók félig tele voltak.
  21. +5
    Augusztus 20 2016
    Mióta a szar téma megszűnt - a legfrissebb hírek!
    A Novaja Gazeta újságíróját, Julia Latyininát megtámadták a fővárosban. Két ismeretlen férfi támadt Latyininára az Eho Moszkvi szerkesztősége közelében, és lelocsolták ürülékkel – írja a rádió.
    NTV
    18:56
    1. 0
      Augusztus 29 2016
      PR még ezen is lol
  22. +1
    Augusztus 20 2016
    Finoman szólva egy újabb felhívás, melynek célja az amerikai holdra járatások "cáfolata". Stanley Kubrick hollywoodi rendező őrjöngése már nem elég, nem működik. Most a WC oldaláról ment. De mi a helyzet a holdtalajjal, amelyet nemcsak hoztak, hanem mintát is cseréltek a Szovjetunióval: mi vagyunk a sajátjaink, a Luna sorozat AMS-ei bányásztak, ők a mieink, holdexpedíciókból? A talaj nagyon jellegzetes, még a nevet is meg kellett adni - regolith. A kozmikus sugarak nyomainak egyik jellegzetessége például a földpát kristályokban. Bár az életfenntartó rendszerek oldaláról ez nem látható...
    1. +1
      Augusztus 21 2016
      A repülést a végtelenségig cáfolhatod - mindenféle hülyeséget kitalálva, de tény marad - volt egy repülés és egy leszállás is.
      1. +1
        Augusztus 21 2016
        Így van: még a szemekbe is belepisilni - Isten harmatja...
    2. +3
      Augusztus 21 2016
      Ez az Ovian regolith, amit titokzatos fantamák loptak el a világ minden tájáról? Érdeklődjön, jellemzői alapvetően különböznek a szovjettől. Ideje megvádolni a Szovjetuniót hamisítással - a Holdon lévő automata állomásaink nem voltak ...
  23. +1
    Augusztus 21 2016
    Mindig meglep, hogy két gondolat hogyan kombinálható a debunkers fejében:
    -Az Egyesült Államok annyira hülye, hogy nem tudja létrehozni a „Vostok” és az „Union” analógját.
    -Az Egyesült Államok annyira okos, hogy egy csapásra, előzetes űrrepülések nélkül létrehozzák az egész Space Shuttle rendszert. Ez pedig átlagosan 100 tonnát jelent a pályán (orbiter + hasznos teher), és a járatok száma a program lezárásakor meghaladta a Vostok + Voskhod + Szojuz járatok teljes számát. Ugyanakkor mindössze két katasztrófával, ami megegyezik egy sokkal egyszerűbb Szojuz űrszonda katasztrófáinak számával.

    Ugyanakkor a leleplezők nem tudják, hogy az űrhajósok leszállás után nem mozoghatnak, hogy a leszállás után felépüljenek, és „frissen” vegyék fel az orvosi indikátorokat. Bár semmi sem akadályozza meg a szovjet űrhajósokat (itt acélemberek), hogy leszállás után, akár hosszabb repülés után is azonnal sétáljanak, vagy akár helikoptert vezetjenek.

    És hivatkozz "nem volt wc-jük!" még szórakoztatóbb. A mostani generáció, mit vegyünk el tőlük. Akkoriban azt mondták volna nekik: "Ha a Holdra akarsz menni, még pelenkában is szar leszel."
    1. +7
      Augusztus 21 2016
      Nyilván átlósan olvastad a szöveget. A WC-t az oroszoktól vették. A hazafias liberálisok nem akartak szart fogni a szájukkal, még az amerikaiak sem. Amersről beszélek. Ne gondolj rád, és amikor szovjet motorokat vásároltak az oroszoktól, az amerikaiak soha nem pislogtak, hogy annyit elrontottak az alacsony földi pályára való belépéshez szükséges fő eszközzel, élő emberekkel a fedélzetén. De már kitettek zászlót a Holdra. Úgy látszik, így kell nekik, az amereknek, hogy egy téren lovagoljanak a Holdon, szkafanderben álljanak a Holdon, rövidnadrágjukban kacattal, de zászlóval és fényképezőgéppel a kezükben. Nagyon európai és amerikai – megelőzni az oroszokat a fényképeken, de a valóságban lenyelni a rekeszben röpködő széklet jószágot... Megpróbálnád követni őket? Vagy szót fogadsz nekik?
      1. +1
        Augusztus 21 2016
        Egy dolgot elfelejtettél. A szovjetek képesek voltak létrehozni egy WC-t, de soha nem repültek a Holdra. És még egy dologról megfeledkeztem, hogy a legerősebb modern amerikai rakéta, egyben a világ legerősebb rakétája, a Delta-4 Heavy csak amerikai motorok.
        Nagyon orosz, haragból és irigységből sértegetni az ellenfelet. Nyeld le a holdjáró port, és ne tűnj fel, hazafi
        1. +1
          Augusztus 21 2016
          A legerősebb rakéta a Szovjet Energia. A projektet felszállás közben elpusztították, de a Buranhoz hasonlóan valamivel jobban lezajlott, mint a siklók...
          1. +1
            Augusztus 21 2016
            Az „Energia” nem a legerősebb rakéta, abban a módosításban, amely repült - 105 tonna a LEO-nak. A "Saturn-5" - 140 tonna, az "Energia" a "Volcano-Hercules" változatban azonban 170 tonnát tudott dobni a LEO-ba, de ezt a módosítást sajnos nem hajtották végre.
          2. +1
            Augusztus 21 2016
            Úgy értettem, hogy "a használatban lévő legerősebb".
            Az "Energiát" pedig megölte az a tény, hogy egy ilyen erős szörnyre egyszerűen nincs szükség, kivéve a bolygóközi repüléseket. Mint "Buran", sőt. Ugyanakkor még az Space Shuttle-nél is rosszabb volt. Legalábbis abban a tényben, hogy egy szupernehéz osztályú rakéta kellett az indításához.
            1. 0
              Augusztus 23 2016
              A KK Buran is bolygóközi? ...
        2. +1
          November 27 2016
          Nem, nem feledkeztem meg Gagarinról. Nem feledkezem meg az Amer űrhajósok rövidnadrágjában lévő szarról sem. Az európaiak számára nagyon menő, hogy az ellenfelet idézőjelbe helyezik a hazafi kifejezéssel, ami azt jelenti, hogy ők maguk is olyanok, mint az amerikai Sher Khan alatti korcsok.
      2. 0
        Augusztus 21 2016
        Hozzáteszem, hogy a NASA sem foglalkozott a zárkamra fejlesztésével ...
        1. 0
          Augusztus 21 2016
          És nem volt rá szükségük. A „Gemini” és az „Apollo” is teljesen nyomásmentesített.
          1. 0
            Augusztus 23 2016
            Hát persze, a WC-t legalább szellőztetni kellett...
    2. +3
      Augusztus 21 2016
      Nos, igen, az Egyesült Államok egyszerűen lemaradt, és mi köze ennek ahhoz, hogy hülye vagy okos? És az Egyesült Államok természetesen olyan kutatásokat végzett, mint a Szovjetunió, és rakétákat indított. 1967-ben kezdtük el a kutatást ebben a témában, konkrétan az űrsiklót 1971-ben kezdték el készíteni, és 1981-ben az első indítást - általában 10 évig. Ugyanakkor az űrsikló alacsony Föld körüli pályán repül, és a leghosszabb repülés 17 nap, semmi nagy. Nem világos, hogy ez a program hogyan erősíti meg, hogy 1969-ben az amerikaiak a Holdon voltak.

      Nos, az a tény, hogy abban az időben az amerikaiak speciális ruhák és szimulátorok nélkül, személyenként 2 négyzetméteres területtel (koporsóban - 0.9 négyzet) olyan lendületesen vágtattak leszállás után, ez csoda. Fentebb már történt egy összehasonlítás a szovjet legénység időtartama és jóléte tekintetében, ahol (Unió) 4.25 négyzetméter volt fejenként és egy WC !! (egy hétig vacakolnak nem nadrágban!!), szembetűnő a különbség.
      Például: 1975 Szojuz-19, A. Leonov, V. Kubasov (6 nap keringési pályán)
      Az űrhajósok hordágyra vannak rakva, ők maguk nem tudnak mozogni, hiszen vannak fotók. És ez a "Szojuz" - többször is kényelmesebb, mint az Apollos, nem is beszélve a Geminiről, ahol általában 1.3 négyzet személyenként (hasonlítsa össze a koporsóval - 0.9)

      Ám az amerikaiak az Apollo 8-on (1968) kevesebb mint egy órával a leszállás után már szabad pózban és mosolyogva állnak egy mentőhelikopter ajtajában, ami szintén fotó.

      Nos, hallgassuk meg az akkori repülések tanúit: Kuznyecov:
      „1965–67-ben az NIIP-5 teszttelepén dolgoztam (1. számú telephely, Tyura-Tam). A poligon egy repülőezredhez volt csatolva, amelynek feladatai közé tartozott az űrhajósok mentési műveletei is. A kapszulát általában még az ejtőernyős leereszkedés pillanatában is észlelték. Az orvosok kivették a kapszulából az űrhajósokat és hordágyra tették őket, állapotuk ugyanis nem tette lehetővé az önálló mozgást. Néhányan még injekciókat is kaptak, amelyek erősítették a hangot. Az űrhajósokat helikopterrel a kórház intenzív osztályának 1. számú helyszínére vitték, ahol körülbelül három napra tértek magukhoz. Ezután Zvezdnybe szállították őket. Ott másfél-két hónapig vizsgálták őket. És csak ezután kerültek szanatóriumi-üdülő kezelésre.

      Azta! Az állapot nem tette lehetővé az önálló mozgást! Kb. 3 napra tértek magukhoz, és nem fél órára, ahogy itt fentebb írják egyesek stb.
      1. 0
        Augusztus 21 2016
        Úgy tűnik, az amerikaiak helyzete a leszállás után lehetővé tette számukra a független mozgást – valószínűleg az űrhajósok vettek valami stimulálót – a nyilvánosság előtt is olyannak kellett lenniük, mint az uborkának.
      2. 0
        Augusztus 21 2016
        Az űrsikló a Föld-közeli pályán repül, tömege 70 tonna alatti, és a történelem legösszetettebb űrhajója. És csak 10 év fejlesztés.

        A Szojuzban nem volt 4,5 köbméter fejenként. Ott a teljes lakótérfogat 8,5 köbméter.

        A szovjet űrhajósok a leszállás után mozoghattak. Ezt már elmondtam. Bizonyítékfelvételre kötelezték őket. És nem kell a fotóra hivatkozni, nem mozog. Megmutathatom a Szojuz-T4 űrhajósok jólétének krónikáját. Nem csak állnak, hanem járnak. És még inkább egy óra elteltével olvashatják az űrhajósok interjúit, ennyi idő után már magukhoz tértek, és csak némi nehézséget tapasztalnak a vesztibuláris apparátussal.

        Hallgassuk meg a repülések szemtanúit. Milyen évek vannak, mondják. :65-67? Nyissuk meg az „Emberi repülések krónikáját”.

        65 - Voszkhod-2, Leonov űrsétája. USA - 5 Gemini járat
        66 - a Szovjetunió nem bocsátott ki embereket az űrbe. USA - 5 Gemini járat
        67 év - Szojuz-1, Komarov halála leszállás közben. Az USA befejezi a Gemini programot
        68 év (bár ez már kívül esik a kijelölt kereten). - Szojuz-3, a fedélzeten - Beregovoy űrhajós. Egyesült Államok - az Apollo űrhajó két repülése. egyikük a Hold körül van.

        Kuznyecov tehát csak Leonovot és Beljajevet láthatta. Remélem tudod, hogyan szállt le a Voskhod léggömb? Nos, vagy feltételezhetem, hogy a "Tura-Tam veterán" szemlátomást hazudik.
        1. +1
          Augusztus 23 2016
          Nem a legnehezebb, az Energia-Buran érdekesebb ...
          1. 0
            Augusztus 23 2016
            A "Buran" soha nem vált teljes értékű hajóvá. És a „Shuttle” a bezárás idején többet repült, mint bármely más hajó.
            1. +2
              Augusztus 23 2016
              A hasznosságot az indítások száma alapján próbálja megítélni?

              A Shuttle nem volt teljes értékű hajó, pilóta nélkül nem tudott önállóan leszállni, "közlekedési rendszerként" pedig többnyire magát hajtotta.
  24. +2
    Augusztus 21 2016
    Idézet: Barmal
    Megpróbálod utánuk? Vagy szót fogadsz nekik?

    Hihetsz a hülyeségeidben? Mások eredményeit tagadni és becsapni egyszerűen hülyeség és nevetséges!
    1. +1
      Augusztus 23 2016
      Nehéz kitalálni... terrorizál
  25. A megjegyzés eltávolítva.
  26. MVG
    +1
    Augusztus 21 2016
    Az USA az elejétől a végéig Pulp Fiction. Amire Tarantino egészen átlátszóan utalt a filmje elnevezésekor. Ezért nekik Hollywood szinte az ötödik hatalom (és valójában az is).
    Egyes fanatikusok pedig továbbra is alaptalanul hisznek mindenben, ami az Egyesült Államokból érkezik, elutasítva a nyilvánvalót és vitathatatlant. Valójában a hit vak....
  27. 0
    Augusztus 21 2016
    Ajánlom. Olvassa el figyelmesen és lassan, és vonja le a következtetéseket

  28. 0
    Augusztus 22 2016
    Váratlan, de meggyőző. És nem akármilyen grafikonok és képletek, mint mellette, az F 22 apologétától.
  29. 0
    Augusztus 23 2016
    Connie,
    Önt becsapták. A Shuttle nemcsak teljes értékű automatikus leszállórendszerrel rendelkezik, hanem hiper- és szuperszonikus repülési módokban is a gép irányította a keringőt. A rendszer addig tudta szállítani a keringőt, amíg az nem érintette a kifutópályát. Csak két rendszert kötöttek az űrhajósokhoz (saját ragaszkodásukra) - a futómű és a fékező ejtőernyő kioldását.
    És ez nem lehet meglepő. Az űrhajósok súlya az emberes űrhajózásban mindig is nagy volt, és az automatizálás nem mindig áldás. Emlékezhet, hányszor hibásodott meg a Szojuz dokkoló az automata rendszerek meghibásodása miatt. És Kamanin, kommentálva a holdverseny elvesztésének okait, az egyiket találóan megnevezte - "automatizált"
    Az űrsikló önmagát hajtotta, az igaz. De ugyanakkor csak az üzemanyagtartály veszett el. „A Buran repüléséhez minden alkalommal új, teljes értékű szupernehéz osztályú rakétára volt szükség.
    1. +2
      Augusztus 24 2016
      Ön megpróbál becsapni – még azt sem tudták, hogyan kell kikötni a pályán. Ezért a kifutópályára való leszálláshoz az első repülés során két űrhajós volt az űrsiklóban. Az ezt megelőző és utáni űrjárműveket mindig tesztelték, és először repültek személyzet nélkül.
      Kamanin másra gondolt. A Szovjetunió már korábban is lehetett a Holdon, egy "kukoricatermesztő" adta át az amerikaiaknak, ezt bármelyik űrhajós vagy szakember tudja.

      Ez a "csak tankos" űrsikló drága és összetett volt. A teljes értékű hordozórakétától csak a motorok és a bőröndbe illeszkedő vezérlőrendszer hiányában különbözött. Az Energia következő repülésein az első szakaszoknak kell lenniük teljesen újrafelhasználható, a második részben megmenthető. Még rekeszeket is telepítettek ezekhez a rendszerekhez, de a vezetők elrendelték, hogy ne szereljék fel őket. sőt, az ország már kimerült, és két Energiát forgattak egyszeri verzióban, csak hogy ne legyenek ott.

      Ha az űrsikló "magát vitte", akkor milyen "közlekedési rendszer" volt?
      Az Energy Buran nélkül is beindítható, és a legtöbb indítása ilyen lett volna. Akárcsak az USA-ban, az űrsikló kénytelen volt magával cipelni, amikor egyszerűen eltávolítani kellett a rakományt, amivel még a Proton is megbirkózott a Szovjetunióban, amely az eldobhatósága ellenére tízszer olcsóbb volt. És szinte minden siklóindítás ilyen volt.
      Kiderült, hogy a kapitalisták nem számolnak pénzt... Vagy ez rossz reklám az életmódjuknak (azoknak, akik értenek hozzá).
      1. 0
        Augusztus 24 2016
        Az Egyesült Államok kiválóan tudott dokkolni a pályán. Ki készítette az első dokkolót az űrben? Hány meghibásodásuk volt a dokkolás során, ugyanazzal az ISS-szerelettel? Ez ugyanaz. Az automatikus vezérlésről pedig hivatalos dokumentumokban van írva.
        Nem hiszem, hogy kommunikáltál szakemberekkel és űrhajósokkal. Mivel a "kukorica" ​​egyenesen fikció. Alatta egy embert indítottak az űrbe. Hruscsov tisztában volt minden ideológiai előnyével. De Brezsnyev már sokkal passzívabb volt ebben a kérdésben. Ennek köszönhetően nyugszik a babérjainkon: "Mi vagyunk a legjobbak az űrben." , valamint a "fő" civakodása, a két átrepülési és leszállási program pénzeinek szétszórása... Ez akadályozta meg a Szovjetuniót abban, hogy elérje a Holdat. Igen, és mire? A LOK-LK és az L3 sokkal szerényebbnek tűnt, mint az Apollo és az LM.
        Ha energiára lenne szükség, repülne. Hogyan repül a Szojuz és a Proton.
        Itt a "Buran" alkotói nem tudták, hogyan kell csinálni. Aztán végül is az első minták kútnak tűntek, közvetlenül a hazai alkatrészekből öntött Shuttle-t.
        Nem tudjuk, mivé kellett volna válnia az Energia-Burannak. Az első repülés után a rendszer elpusztult, miközben létszámhiánnyal indult. És senki sem tudja, mennyibe kerülne ez az országnak. Ugyanakkor magára a fejlesztésre 16 milliárd rubelt húzott ki, ami nem sokkal olcsóbb, mint a Shuttle.
        1. +1
          Augusztus 24 2016
          Nem tudták automatikusan megtenni. Csak kézi üzemmódban. Ezért biztosan volt egy legénység.
          Nem érdekel, mit gondolsz fikciónak. Sztálin alatt készült. Hruscsov alatt a fegyveres erőket lefűrészelték, a paraszti gazdaságot, a kis- és középipart tönkretették, a Krímet Ukrajnához adták, Alaszkát pedig nem vették vissza. Kezdeményezésére két válság sújtott a háború szélén, és egy újabb nézeteltérés Kínával. Sok sztálinista demonstrációt lelőttek.
          A Szovjetunió csak politikai döntés alapján juthatott el a Holdra. A szovjet LC-k normálisan néztek ki, és sokkal korábban készültek el, mint az Apollók. Apropó wc...

          Az energia repült, de nem sokáig, amíg a Szovjetunió volt. Akkor csak most emlékeztek a motorjaira, pedig az amerikaiak mindig is használták őket.
          A szakszervezetek szekéren dolgoznak, a Protonok piacra dobásaiból egy amerikai cég rendelkezik, tárgyalnak az ügyfelekkel, és a pénz nagy része náluk marad.

          Nem tudom, hol láthattad az első mintákat, és hogyan és mivel hasonlították össze.
          Az Energia-Buran ilyen lett, ezek a rendszerek nem telepíthettek "menedzsereket".
          A költségek mindig ismertek, ahogy az is, hogy a hely megtérül.
          Magukról a beruházásokról írtak valamit, de a kimenő terhelés kilogrammonkénti működéséről nyugodtan osszák el 5-tel az ingázókat.
          1. 0
            Augusztus 24 2016
            És kinek van szüksége automatikus dokkolásra, ha kézileg is megteheti? Ugyanakkor az Egyesült Államoknak soha nem volt problémája a dokkolással. Azt tanácsolom, ne feledje, mennyit babrált a Szovjetunió az automata rendszerükkel.
            Hruscsov éppen akkor kezdett el repülőgépeket vágni a rakétatudomány kedvéért. Tehát a tárgyalt téma keretein belül - teljes értékű plusz. Vicces Alaszkával kapcsolatban, hogy fogadná, ha van adásvételi szerződés? A kivégzések szerint Hruscsov csak egy cica volt, és nem állt Sztálin mellett. És persze, ha akarod, készen állsz Hruscsov izomhajlításának nevezni, amikor az egész világot elsápadta.

            Vajon hogyan lehet normálisnak nevezni az LC-t, tekintve, hogy egy személy számára készült (akinek ezért karikát kell hordania magán), egy kisebb létfenntartó erőforrás, és arra kényszerítette az űrhajóst, hogy visszamásszon az LC-be, és az űrben (ami az Egyesült Államokban csak a legkritikusabb esetekre vonatkozik). Nem tudok semmit arról, hogy van-e WC az LC-ben. Igen, és pilóta nélküli üzemmódban csak 1970-ben repült el, így mire leszállt a Holdra, még nem volt készen. Igen, és az akkori évek összes jól ismert forrása egyenesen azt állítja, hogy a politikusok csak azért okolhatók a szovjet holdküldetés teljes kudarcáért, mert túl korán szippantottak. Aztán volt egy lemaradás a gazdaságban, a motorokban, veszekedés Koroljev és Glushko között, verseny Koroljev és Cselomej között (amiből két program is volt), kudarcok a H1-nél.

            Az emberes tér nem kifizetődő. Szinte soha Csak a kozmosznak az emberre gyakorolt ​​hatásáról tud beszélni, és politikai haszonnal jár. Minden más olcsóbb automatikusan elvégezni.

            A "Buran" létrehozásának története jól ismert. Csak adj egy tippet "OS-120"
            1. 0
              Augusztus 24 2016
              Az okos embereknek szükségük van rá. Ma már az amerikaiak használják az ISS-en (okos oroszoktól vásárolták).
              Hruscsov mindent elkezdett vágni, hogy Amerika kedvében járjon, levágta a Burja rakétát és másokat is, és eddig nem volt R-7.
              Alaszka eladásáról szóló szerződés 99 évre szólt, vagyis bérlet.
              Aztán elsápadtak, miközben kivonták a rakétákat Kubából a szégyentől. Nem úgy volt, hogy Sztálin alatt a tüntetéseket lelőtték.

              Mi az a karika? Ez több volt a szokásosnál a Gemini Lunar Module-hoz képest. Csak kétszer kellett átmászni, és az amerikaiak elvették a hold talaját a sajátjuktól. A Hold felszínén nyílt tér is van.
              Pontosan ismert a WC jelenlétéről, amíg át nem mászott. 1962-ben készült el.

              Mindezek a források ismertek, hogy ki és miért írta őket. És a "lemaradásról" (leszálltak valaha az amerikaiak a Vénuszon ólomtócsáival, kénsavával és 90 atm-es nyomásával?), És a "veszekedésekről", bármiről, de arról nem, hogy hová jutott szinte az összes szovjet űrhajó. Az USA titkai a kerozin RP-1-től kezdve, és arról, hogy Hruscsov holdjának lemerülése előtt a Titan-2-n UDMH / HNO3-mal repülnek oda a Geminihez
              Koroljev együttműködött Chelomey-vel, a hamis H-1 előtt a holdhajót mindkét rakétatípussal részenként kellett elindítani.

              De hogyan kell kikötni legénység nélkül? terrorizál

              Mindent onnan szereztél? Valahogy jobban tudom.
    2. 0
      Augusztus 24 2016
      Ez az amerikai siklók (vagy inkább az STS űrszállító rendszer) hatástalanságánál pont azért alakult így, mert a 2. fokozatú hajtóműveket magára az siklóra helyezték... A tank aljára kellett őket elhelyezni, "eldobhatóak", ahogy most az S-en vannakLS, vagy újrafelhasználható egy kis rekeszben, hővédelemmel burkolva, mint ez kell. az energiáról. Vagyis egyszerűen az amerikaiak számára az űrsikló hővédett rekeszét velük együtt a farkától a "tankjuk" aljáig rendeznék át.
      Ez egyébként nem külmotor volt, hanem külső tank, mert szilárd tüzelőanyag-fokozók voltak ráerősítve, és nem a siklóra. Vagyis nagyon masszív konstrukció volt.
      Ettől súlygyarapodás lenne - ez a védett, motoros rekesz nem kerül pályára, és nem is jön vissza onnan, egyszerűen az Indiai-óceánba zuhan, ahogy az egyidejűleg égő külső tank leesett, a kioldás után. ahonnan ezek a hajtóművek még mindig üzemanyag nélkül maradtak, és többet nem használtak repülés közben. A 2. fokozat rekeszében a motorok sértetlenek maradtak volna, ejtőernyős leszállás után a vízből választották volna ki.
      De ami a legfontosabb és még nyilvánvalóbb - az STS alkalmazása sokoldalú, mert akkor nem kellene a teljes járatot (kabin, szárny, raktér) további rakományokkal ebbe a kis motortérbe szállítani az egyszerű hasznos teher érdekében. elindítása, mely járatok voltak többségben. És így az űrsikló eleinte egyáltalán nem erre jött létre, hanem állítólag nagy teherszállító taxiként / ingajáratként működött, ezért is hívták így. Nem csak kiszedni, hanem le is engedni. Valójában szinte semmit nem hagyott ki, és repülhettek, hogy rögzítsék a Hubble távcsövet az Apollón.
  30. 0
    Augusztus 24 2016
    Simpson-féle,
    Nem, "Burant" megölte az a tény, hogy nem volt rá szükség.
    1. +1
      Augusztus 24 2016
      És a katonaság azt mondta, hogy szükségük van... és nem katonaira is.

      Aki repült, az megölte, hogy a felette lévő tetőt valahogy furcsán megjavították a tadzsik, és leesett.
      1. 0
        Augusztus 24 2016
        Buranra csak a katonaságnak és a kormánynak volt szüksége, mutogatnivalóként. Mindenki más számára a Proton megfelelő volt.
        1. 0
          Augusztus 24 2016
          A Buranra nagyon konkrét katonai, gazdasági és technológiai célokra volt szükség, ehhez fogalmaknak kell lenniük róluk, és nem csak a fitogtatásról.

          Az amereknek most egy automata X-37-re van szükségük, kicsi, mert egyszerűen nem éri el az Atlas-5-öt az Energia fél RD-180-ával.

          A bemutatkozáshoz szükség volt egy siklóra, ami általában véve magától értetődik. És még valamiért...
          1. 0
            Augusztus 24 2016
            Csak a fejlesztés során mondta ki a katonaság, hogy "csináld, és meglátjuk", érthető paraméterek megadása nélkül. Egyáltalán nem volt rá szükségük. Szóval igen, a show-off, az olyan lenne, mint az amerikaiak. A születés és az első lélegzet után "Buran" meghalt.
            Ha az USA többet akart, mint az X-37, akkor megszülethetett volna a Shuttle-C. Nos, vagy az X-37-est a Delta-4-Heavy rángatta pályára. Egy tisztán amerikai rakéta egyébként.
            Az űrsikló bemutatkozásra szolgált, de többet repült, mint bármelyik emberes űrhajó, és megszületett az ISS. Nem lenne Shuttle, nem lenne ISS. És nagy valószínűséggel Oroszország sem végzett volna emberes űrkutatást.
            1. +1
              Augusztus 25 2016
              Ha Burant rosszul csinálták volna, nem lett volna rá szükség. TK nélkül semmi sem megy.
              Nálunk nincs „mint az amerikaiaknál”, hanem 1,5-2,5-szer jobb a Buran, mint a Shuttle, és az Energy 5-ször jobb, mint az STS (tank/accelerated-Shuttle), ami ebben a konfigurációban kevesebbet emel, mint a Proton... Szóval igen – te csak az amerikaiaknak vagy, akiknek van show-ja, hogy siklókat szállítsanak. És már nem tudnak.
              Csak arra utasíthatják a tadzsikokat, hogy javítsák meg a több mint 10 éve hibernált Burany feletti tetőket. a későbbiekben.
              Semmi sem tűnhetett volna nagyobbnak az X-37-nél, mert nincs más bennük, mint az orosz RD-180-as motor. A Delta nem tud mindent futtatni.

              Nos, ő volt, és elúszott a jégcsapjaival, amelyek a termikus bevonatot szúrták. Imádnak mutogatni, ahogy te hülyeségeket írsz, ő is egeret szült. Az ISS legnehezebbet a Proton indította el. Ha nem lennének protonok, nem lenne ISS.
              Nem lennének szakszervezetek, nem lenne amerikai emberes űrhajózás.
      2. 0
        Március 30 2019
        Idézet Connie-tól
        És a katonaság azt mondta, hogy szükségük van... és nem katonaira is.

        A katonaságnak nem volt rá szüksége - ennek a rendszernek a működési képességei nem illeszkedtek az atomháború fogalmába, amikor a döntés meghozatalától a rakéták kilövéséig órák vagy tíz percek teltek el. Tehát ez egy próbabab volt, amelyet az iparág D. F. Ustinovon keresztül nyomott.
  31. 0
    Augusztus 24 2016
    Connie,
    Baj van, quinoa van a kertben. Nem lenne R-7, nem lenne Gagarin. Vagy kidobod az űrbe egy szárnyas "Tempest"-en?
    Pontosan megállapodás született Alaszka eladásáról. Nincs bérleti díj, ez egy "hazafias" fikció.
    A Gemini Lunar Module soha nem létezett, csak néhány buzgó mérnök terve az Apollo javára. És ha nem tudod, hogy egy szovjet űrhajósnak karikát kellett volna húznia a Holdon, akkor miről beszélhetsz veled? Minden forrás róla szól, és segítenie kellett az űrhajósnak felkelni. Az amerikaiakkal ellentétben neki nem volt hova várnia a segítségre.
    Az amerikaiak viszont teljes értékű aknával rendelkeztek, és nem másztak át az űrben (kivétel a parancsnoki modul pilótája volt, aki tudományos műszerekből szerzett információkat). Az Ikrek nem repültek a Holdra. Ez a program teljes mértékben az Apollo előkészülete volt. Pilotálás, dokkolás, csomók tesztelése.
    1962-ben éppen elkezdték tervezni a Szojuzt, milyen kész LC van?
    Leszállt valaha a Szovjetunió normálisan a Marson? Elérte az óriásbolygókat?
    Szóval azt hiszem, jobban ismeri a saját, kitalált világát.
    1. +1
      Augusztus 25 2016
      Az R-7 semmiért nem versenyzett Buryával. A szárnyas Tempesten sokórás előkészület nélkül bármit bedobhatsz az USA-ba, amit csak akarsz.
      Az örök eladásról, ezek a liberoidok találmányai. Ez olyan volt, mint Hongkonggal, Makaó Louisianával és sok mással, az akkori általános jogi rendszer szerint.
      A Gemini holdmodulról lehet google-zni (karikák nélkül). A karikát másnak kell feltennie, különben 6r nagyobb gravitációval csúszik az alufólia kalap.
      Az amerikaiaknak még az Apollón sem volt lökésük, és szükség szerint felmásztak a holdmodulba. Amikor ő volt. Amikor már nem volt ott, szokás szerint elkényeztették magukat.
      A Gemini program teljes mértékben a Holdra vonatkozott. Ennek során még náluk is kiderült, hogy a két űrhajós közül az egyik sem tudott 2 hétig maga alatt járni, vagyis Bolivar kettőt még inkább nem bírt el.
      A csomópontok, és így a pilotálás és a dokkolás teljesen eltérőek a Gemini és az Apollo esetében.

      1962-ben már készen volt a szovjet, elkezdték újratervezni.

      Az úttörők és az utazó eladók természetesen nincsenek tudatában annak, hogy a való világban nehezebb nyomás alatt és melegben dolgozni, mint hidegben, és hogy a Naprendszer belső bolygóira nehezebb a repülés, mint a külső bolygókra.
      1. 0
        Augusztus 25 2016
        Ah igen. Liberoidok. Iratokkal nem lehet vitatkozni, ez szomorú, igaz?
        Én még többet tudok a Gemini holdmodul projektről, mint te, és ez csak egy papírprojekt volt. Szóval mi van a holdbéli szovjet űrruhával? Ezt te sem tudod? Szóval hula, úgy érzem magam, mint egy szovjet űrhajós.

        Ó, 1962-ben talált ki egy szovjet holdűrhajót, amely a történelem előtt ismeretlen? Készen áll? Mitől, "keletről"?

        Az úttörők tudják, ki fedezte fel a Merkúrt, és hogy a Szovjetuniónak hogyan nem sikerült a Marssal.
        1. +1
          Augusztus 26 2016
          Nevess a "hula karika" szón, de csak azért, hogy az őrültek alufólia kalapja a helyén maradjon... a burzsoá-trockista kör természetesen megnézheti a wikin található dokumentumokat az egész "Ikrekről", ill. nem ért egyet azzal a ténnyel, hogy a "Zarya" súlyával nem egy sikló vagy egy delta, hanem egy Proton indította útjára, vagy azzal a ténnyel áll elő, hogy 1962-ben nem készült el a szovjet modulok első módosítása, sőt kijavították mint Katyn dátuma és a Szu-25 mennyezetéről.
          A deltában három motor biztosítja az Atlaszban lévő szovjet tolóerő mintegy felét.
          Az úttörők tudják, mikor jöttek ki a Merkúrral, és miért nem szálltak le még a Vénuszon? És meg sem próbáltad?
          1. 0
            Augusztus 26 2016
            Az úttörők azt is tudják, hogy a leszálláshoz nem adaptált amerikai szonda egy ideig sikeresen továbbított adatokat a bolygó felszínéről.
            Az úttörők azt is tudják, hogyan kell számolni, és tudják, hogy három RS-68 884 tf tolóerőt ad. Az RD-180 pedig 390 tf-t ad.
            Akkor mi közünk van a szovjet karikához és a "jó" holdhajóhoz?
            1. +1
              Augusztus 26 2016
              Az adaptálatlan részletek igazán érdekesek... lol
              Csak egy cserkész hihetett a holdkarikában. Alkalmazkodni tudnak vele, mivel a kurdok háromszor mennek ki a WC-re, hogy ne essenek a szamárba az elefántokkal.

              A hajóval minden rendben volt. Most legalább 390-et kell megszoroznunk 2-vel. ez a szovjet fele, amit a "quenyaiak" nem vettek észre.
  32. HAM
    0
    Augusztus 25 2016
    Az ördög az apró részletekben rejlik: az egész dicsőített amerikai űrprogram összeomlik..... a vécén. nyelv
    1. +2
      Augusztus 25 2016
      Nem igazán, normálisak. Kivándorlók Európából, ahol még Amszterdamban, Londonban és Párizsban is széles karimájú kalapot hordtak, hogy ne kerüljön sár, vizelet és kaka a gallérba, amikor a városokban felülről dobálják ki az ablakokon a fazekat. És még mindig megteszik néha. Mosni pedig (főleg ha borzalmasan) csak a 20. században kezdődött.
      1. 0
        Augusztus 25 2016
        De valamiért Nagy-Oroszországban teljesen elterjedtek a "pontos" típusú WC-k.
        1. +2
          Augusztus 26 2016
          Nagyon kiszámítható liberoid megjegyzés... Most a városokban is?

          Csak valamiért a kaki űrhajósok (a muskétások az ilyen muskétások) nem undorodnak, ellenkezőleg, szórakoztató volt.
          1. 0
            Augusztus 26 2016
            De az űrhajósok nem szórakoztatóak. Még a Holdon lévő WC-vel is megbuktak.
            1. +1
              Augusztus 26 2016
              Űrhajósok, mert Hruscsov nem adott vízumot. De szórakoztató volt az amerikaiakkal.

              Úgy tűnt, hogy az amerikaiak képesek voltak rá, de csak a szovjet RP-1, az életfenntartó rendszerek és még azon apróságok több mint felével, amelyeket ugyanaz a Hruscsov adott nekik. A tapasztalatok megosztása érdekében...
  33. +1
    Augusztus 25 2016
    Connie,
    Minden tiszta. A Buran jobb, mint a Shuttle, az Energia pedig az STS-nél, mert "a CCCP az elefántok szülőhelye."
    A Delta-4 Heavy a világ legerősebb hordozórakétája. A Shuttle szilárd hajtóanyag-fokozó a világ legerősebb rakétamotorja.
    Megnyithatja a Wikipédiát, és megnézheti, hány ISS-blokkot hozott ki a Shuttle és hányat a Proton.
    Nem lenne Szojuz – az Egyesült Államok egyszerűen nem repült az űrbe, vagy felgyorsította a Shuttle helyettesítőjének kifejlesztését. Figyelembe véve, hogy három különböző hajó van úton, ez nem probléma.
    1. +1
      Augusztus 26 2016
      Az űrsikló a legmutatósabb és leglátványosabb indítású és legrosszabb a benne lévő motorokkal, a "legtöbb" boosterrel és a "legtöbb" tankkal...
      A legtöbbet elindított és legtöbbet kihozott Proton volt és az is.
      Az R-7 még jobban indítható.
      Összehasonlíthatod egy elefánt és egy mamut súlyát (ez is kiszámítható volt), és azt is láthatod, hogy az elefántok rendjébe tartoznak. lol
      Összehasonlíthatja az ISS modulok súlyát.

      A Buran jobb, mint egy űrsikló, mert magasabbra tud repülni és jobban tud fordulni.
      1. 0
        Augusztus 26 2016
        Buran nem is tudna jobban repülni, ugyanis az első kilövés után meghalt. Ugyanakkor létszámhiányban repült.
        Összehasonlíthatja a szállított csomópontok tömegét és számát az ISS-hez. Olvassa el itt
        https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B2%
        D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D1%81%D0%B1%D0%BE%
        D1%80%D0%BA%D0%B8_%D0%9C%D0%9A%D0%A1
        Mi van ott a mennyiséggel és az össztömeggel?
        1. +1
          Augusztus 26 2016
          Buran tudott és repült is. A repültet több mint 10 évvel az indulás után összezúzta a tető. Erről már volt szó.
          Összehasonlíthatja blokkonként. Kezdheted Zaryával és Unityvel. terrorizál
          Mi a helyzet a tömeggel és a hermetikus térfogattal?

          A farmokon még vannak raktárak, aztán mindenféle szemetet tömtek oda, valamint üres modulokat szereltek fel, hiszen az űrsikló alig bírta felvonszolni magát az ISS magasságába. Legtöbbször nem vittem. Ezért ez a cirkusz sokszor több indítást vett igénybe, mint a Proton.

          A komp olyan furcsán lélegzett, hogy írnak róla:
          http://www.forbes.com/sites/carolpinchefsky/2012/04/18/5-horrifying-facts-you-d
          idnt-know-about-the-space-shuttle
          1. A Shuttle több embert ölt meg, mint bármely más űrjármű a történelemben.
          2. Rendkívül drága volt
          3. Soha nem ment túl magasra.
          4. Soha nem működött a paraméterek szerint.
          5. Valami sokkal jobb lesz a helyére.

          Mennyire volt rossz az űrsikló? Még a korábbi NASA-adminisztrátor, Michael Griffin is „hibának” nevezte.

          Az 5-ös tétel pedig valószínűleg az SLS-t jelenti, aminek 130 tonnát kellene kiadnia, és nem az ígért és soha nem teljesített 25-öt
          1. 0
            Augusztus 26 2016
            Természetesen a Shuttle több embert ölt meg, mint bármely más űrhajó. Mert egyetlen űrhajó sem vitt el ennyi embert egyszerre és általában. És az ilyen sikolyok olyanok, mintha azt mondanák, hogy a buszok rosszak, mindannyian autóba fogunk szállni.

            A Shuttle bejelentett hasznos teherbírása 24 400 kg. Az általa hozott maximális teher 22.kg.

            Ne felejtse el levonni a meghajtórendszer és az üzemanyag tömegét az orosz ISS modulokból.
            1. 0
              Augusztus 27 2016
              Mert egyetlen más emberes űrhajóban sem volt 1,5 százalékos a balesetek aránya, még akkoriban is 0,5% volt a megengedett maximum.
              A buszok megbízhatósága legyen jobb, mint a személyautóké, vagy legalábbis nem kevesebb, de itt ez fordítva van.

              Ilyen bejelentett teherbíró képességgel az első (mint a legelső és legnehezebb) űrsikló az ISS-hez még csak nem is repült üresen.

              Mennyibe kerül például Hajnalban?
  34. 0
    Augusztus 26 2016
    Simpson-féle,
    Ó, olyan jó, hogy nem emlékszel, mit írtál.
    "A deltában három motor olyan tapadást biztosít, mint a szovjet motor fele az Atlaszban."
    Rámutattam, hogy hülye vagy. És most te beszélsz
    "Most legalább 390-et kell megszoroznunk 2-vel, mert ez a szovjet fele"
    Akkor minek szorozni? Végül is minden úttörő tudja, hogy az RD-170 tolóereje 740 tf. Ami a hírhedt 884 tf-t illeti, ismét alulmarad. És természetesen nem 1272 tf SRB-ig.
    Persze, persze, hogy van az, hogy egy büszke szovjet űrhajós egyedül, a Holdon tud karikában járni úgy, hogy az oldala nem esik le.
    Vicces hallucinációid vannak, vicces.
    1. +1
      Augusztus 27 2016
      Aztán ami oda volt írva "kb. mint" és "fél". De mivel ez egyesek számára nagyon nehéz, megszorozhatja ezt a 740-et 3-mal, és összehasonlíthatja az eredményt (TTU nélkül) a 880-zal. Aztán a 1272-vel TTU-val, amelyek nem működnek sokáig csalásra.

      A tolkienisták hallucinációi a karikákról, a mérgező kipufogógázuk (SRB) félbeszippantása székletporral, és a Simpson-múzeumban elragadtatott piszkálás a kormányon ülő holdjáróval.
  35. 0
    Augusztus 27 2016
    Simpson-féle,
    Mert egyetlen másik ember által vezetett űrhajónak sem volt 1,5-ös lezuhanási aránya

    A „Szojuz” szovjet emberes űrhajó még nagyobb százalékban szenvedett baleseteket a Shuttle program leállítása idején. Ugyanaz a két baleset kevesebb járat miatt. Tanulmányozza a témát, ne a szlogeneket.
    Ilyen bejelentett teherbíró képességgel az első (mint a legelső és legnehezebb) űrsikló az ISS-hez még csak nem is repült üresen.

    Üres a megadott teherbírás mellett? Üres, de tele van? Összezavarodtak a gondolataid?
    Mennyibe kerül például Hajnalban?

    Az FGB-t 3800 kg üzemanyaggal a fedélzetén indították el. A motoroknak köszönhetően ez a tömeg könnyen meghaladhatja a 4 tonnát. Csak 2 db 11D442 súlyú 100 kg-onként.
  36. 0
    Augusztus 27 2016
    Simpson-féle,
    Az RP-1 amerikai repülési kerozin, senki nem adott nekik / És már a PGM-17 Thor ballisztikus rakétában is használták, . Szóval megint hazudsz. A Szovjetunióban a T-1 márkát rakéta-üzemanyagként használták. Ha megnyitja a kerozin márkáiról szóló kézikönyvet, láthatja. hogy különböző márkákról van szó.
  37. +1
    Augusztus 27 2016
    Wingilot
    Az RP-1 a P-7 szovjet hajtóanyaga. Szeretett USA-ban az első amerikai műholdat alkohol-hidinnel felbocsátották. Természetesen a Szovjetunióban másként hívják. A Gemini ezután UDMH-val repült. Furcsa, hogy ez nincs benne a tolkienista kézikönyvében.
    https://en.wikipedia.org/wiki/Soyuz_(spacecraft)
    A Szojuz űrszondát egy Szojuz rakétával indítják, amely a világ máig leggyakrabban használt és legmegbízhatóbb hordozórakétája.[1][2] ... A Szojuzt széles körben a világ legbiztonságosabb, legköltséghatékonyabb emberi űrrepülőjárműveként tartják számon,[4] amit páratlan hosszú működési múltja támaszt alá.

    Zarya súlyát az ISS részeként adják meg. Az üres terhelés nélkül. És nem repült. Ne tanulmányozza ezeket a témákat, nem lesz értelme és oka az örömnek.
    1. 0
      Augusztus 27 2016
      Még egyszer megismétlem. Az RP-1 (az USA-ban használt) és a T-1 (a Szovjetunióban használatos) különböző minőségű kerozin.
      Hasonlítsa össze
      http://www.free-inform.ru/pepelaz/K-Sar-1.jpg

      1. +1
        Augusztus 27 2016
        Ne nézz oda
        A Hydyne-t a Juno I rakéta első fokozatának üzemanyagaként használták, amely elindította az Explorer 1-et, az Egyesült Államok első sikeres műholdindítását.
        https://en.wikipedia.org/wiki/Hydyne
        A százalékok megmaradtak, magukról az anyagokról még itt sem írnak semmit
        https://en.wikipedia.org/wiki/RP-1#Fractions_and_formulation
        de az RG-1-ről is írnak, meg hogy melyik a jobb.
        A megfelelő anyagok itt találhatók: http://eendim.ru/vingilote/
        1. 0
          Augusztus 27 2016
          Persze neked ez baloldali érdek. Mert lerombolják a fantáziádat, hogy valaki azt továbbította. Végül is a Szovjetunió és az USA különböző minőségű kerozint használt. És a gondolataid összezavarodtak. És itt az Explorer-1 és a guidin? Elhoztam a Thor nevű amerikai ballisztikus rakétát, amely már 59-ben hadrendben volt, és az RP-1-en dolgozott.
          1. +1
            Augusztus 28 2016
            Minek a százaléka?
            Úgy tűnik, Thorról írtak neked. És azelőtt alkohollal dolgozott.
            Az R-7 jóval azelőtt nemcsak volt, hanem elindította a Szputnikot is.

            Azt írták, hogy a tolkienisták "nem értik"! Az 1950-es években volt egy ilyen „rakétaszakadék”. Mert az USA-ban sokáig nem voltak oxigén-kerozin rakéták. Voltak kísérletek ezek elkészítésére és elindítására, de felrobbantak. Egészen az adalékanyagok titkáig repülés kerozin JP- amiről "nem véletlenül említetted" az elején. Ami "RP-" rakétává változtatta (az amerikai besorolás szerint). És nem számít, ki hívta korábban a Szovjetunióban, majd nevezte át.
            Ezt megelőzően nem véletlenül tankoltak egy repülőgépet és felrobbantottak. Azok. az USA-nak nem volt ICBM-je. Ezért sok bombázó volt, egy kis műholddal és 0 űrhajóssal.

            Az amerikai műhold 10-szer kisebb súlyú volt, de a sajtó számára felvetették
            mint egy zászló Iwojimán hárman, és a 4. lépcsőfok nincs kikötve, hogy nagyobbnak tűnjön, és legyen mibe kapaszkodnia. Később indították el, mint a szovjet, és nem az ICBM-en, hanem a lotionos IRBM-en, ami a náci V-2 felnagyított másolata volt. Amit, ahogy az várható volt, a V-2-be alkoholkeveréket tankoltak és nem kerozinnal. Ami egy kicsit jobb volt, mint az, amit ugyanannak a vonbrownnak a szűkebb V-2-ébe öntöttek. És amelyen az űrhajósok még egy évig nedvesítik a szamarukat, és a szokásos orbitális repülések helyett nyilvánosan szuborbitális ugrásokat hajtanak végre az Atlanti-óceánba.

            Apropó bombázók és ICBM-ek. Bepisiltem a rover kerekét, felmásztam egy rossz siklóra – rázd le a székletporukat a keskeny nadrágodról, és még nagyobb lelkesedéssel megyek fényképezni (mind ugyanabban a múzeumban) a B-29-essel ölelve. . Amiről még nem hámlott ki minden korom 200 ezer hirosimai lakosról.
            1. +1
              Augusztus 28 2016
              Hát igen, itt írtál a Thorról, ugyanott, ahol nem véletlenül a "repülési" kerozinról van szó rakéta helyett. lol Csak nem tudtam, és elfelejtettem, hogy ez egy MRBM (amit a Wikipédia mond). És azt is, hogy miután az RP-1-et civil célokra kapták, az amerikaiak megpróbálták közvetlenül Angliában elindítani a Thor-t kerozinos alkohol helyett, anélkül, hogy a motoron változtattak volna, így eleinte fel is robbantak. nevető
              Volt még egy Atlas IRBM felfújható tankokkal. Mert ő is először volt alkoholista. A maximális megkönnyebbülés érdekében ugyanolyan gyenge üzemanyaggal. De miután az alkoholt kerozinra cserélték, és megváltoztatták a motort, legalább ICBM lett az IRBM-ből.
              Thor pedig még kerozinon is, így maradt az MRBM.

              Az amerikai műhold 1958-ban repült alkohollal, és nem 1959-ben. A szovjet 1957-ben kerozinnal, az R-7 pedig pár évvel korábban készült el.
              A tolkienisták természetesen vitathatják, hogy az amerikaiak találták fel az RP-1-et, bár sok évvel később, mint maguk az oroszok, de ők maguk keresik azt, ami nem egészen egyszerű. És érthető, hogy mikor milyen rakétákat építettek, vagy újjáépítettek, vagy akár ostobán gyorsan tankoltak...
              És az a tény, hogy csak szovjet titánt használnak minden amerikai repülőgépben (még az SR-71-ben is), még könnyebb. Tehát az RD-180 nem kivétel, hanem szabály.

              Az AMS Surveyorben volt egy adományozott szovjet automatikus lágyleszállási rendszer a Holdon. Bonyolultabb, mint az amerikaiak által sok évtizeddel később vásárolt automata dokkolórendszer. nevető De természetesen az amerikaiaknak, mint ennek a dokkolónak, nem volt rá szükségük, mert anélkül is el lehetett indítani ... lol

              Nem a százalékok, hanem a konkrét vegyszerek képlete a fontos.
              ttps://en.wikipedia.org/wiki/RP-1#Törtek_és_kiszerelés
              Nos, hol vannak? nevető
            2. +1
              Augusztus 28 2016
              Sőt, az Atlasz ezeket a hordozó felfújható tankjait (vagyis mind felfújható) az amerikaiak "teljesítményként" mutatják be. Bár akkor nem voltak semmilyen kerozin rakétán. Mert normál energiával üzemanyag szempontjából egyszerűen nincs szükség rájuk. nevető De hogyan hagyhatnánk, ahogy Carnegie tanította, hogy a hiányosságainkat teljesítményünkként adjuk át, vagy ki más?
              Néhányan mindannyian fel vannak fújva keresztül-kasul. Nem csak Shuttle székletporral megszórva.
              El tudom képzelni a szovjet űrhajósok reakcióját, akik (dicsőség az SZKP-nek!) egy hetet sem bírnak orosz fürdő nélkül, amikor kinyílt a Szojuz és az Apollo közötti nyílás, és onnan először a drága dezodorok szaga, és majd kaka és vizeletpermet röpült. Mint a középkortól, csak megsokszorozva a súlytalansággal. Aztán - ugyanaz az ISS-en az ISS amerikai szegmenséből az első helyen. Amíg a miénket nem használták, majd megvették maguknak ugyanazt a WC-t. 20 millióért vettem egyébként, a kimutatás pedig az összeg 20-szorosa. nevető Úgy tűnik, hogy nem szabad használni őket ingyen, hanem KÉNYÜLT, hogy ingyen használják őket. Csakúgy, mint korábban a Mir-en, a Shuttle-ből szippantva a székletporukat.

              És ha igen, a Dornberger V-2-je korábban nem robbantott volna kerozinnal, akkor New Yorkba repülnének, és nem csak alkohollal Londonba.
  38. 0
    Augusztus 28 2016
    Connie,
    "ha ilyen okos vagy, miért vagy ilyen szegény" :D
    Természetesen az USA megvásárolta a leszállórendszert a Szovjetuniótól, de ne aggódj. Engem csak az zavar, hogy leszálláskor hány eszközt verett meg a Szovjetunió, és mennyit az USA. Az is zavarba ejt, hogy mennyi hiba történt a dokkolás során, a Szovjetunióba és az USA-ból manuálisan történő automatikus dokkolás klassz rendszerével. Az is megzavar, hogy a menő Szovjetunió soha nem tudott normálisan leszállni a Marson. Az egyetlen LC is összezavar. Halott meredek "Buran".
    Nem, természetesen Oroszország az elefántok szülőhelye, és Obama személyesen rontott a szőnyegére. Élj ezzel. De a koprofágiával még mindig leköti, különben túl gyakran emlékszik rá. Ez a te fétised?
    1. +1
      Augusztus 28 2016
      A Vénuszon és ezeken a saját rendszereken a szegények (és sok más dolog) túl kínosak... Furcsa álmaid másik országa Angliából másolta le a szubszonikus STOVL-t és Oroszországból a szuperszonikus STOVL-t, mint általában, anélkül, hogy szinte bármit is csinálna egyedül. A Kh-37 automatikával is repül a meredek Buranból (nem mindegyiket zúzta össze a tető), és az Atlas-5-ön orosz RD-180-asokkal látható. Amelyek valamiért nem benne, hanem kint, az Atlaszban használhatók újra... Ezzel együtt a rover kerekére piszkálva és a B-29-es Hirosima kormot nyalogatva léteznek ugyanabban a múzeumban.
      Ez az ő esszenciájuk és a tied, hiszen nem láttad bennük a szőnyegeiddel...
    2. +1
      Augusztus 29 2016
      Hruscsov nem engedte, hogy a hűvös Szovjetunió egyetlen tollvonással embert küldjön a Holdra. Mint ahogy Gorbach egy tollvonással elpusztította a Szovjetuniót. A pápa megtiltotta az amerikaiaknak, hogy leszálljanak a Vénuszon? nevető

      A LOK és az LK között nincs dokkoló port, mert az N-1 fejlesztése előtt a korai Hold-repülési terv szerint csak Hold körüli pályán kellett kikötniük az űrhajós transzferhez. Az LK-t a Chelomey vagy a Yangel RN előre szállította oda, és ott várta az LK-t a legénységgel. A nehezebb LOK-ot először a Koroljev rakéta indította földközeli pályára, és dokkolt a Holdra való kilövésre szánt színpadhoz, amelyet korábban egy másik rakéta indított el.

      A LOK a Szojuz űrszonda, átdolgozáskor eltávolították a Holdról a 2. űrsebességgel való visszatéréskor a közvetlen földi légkörbe való bejutáshoz szükséges hővédelem többletsúlyát, majd hozzáadtak egy harmadik űrhajóst az életfenntartó rendszereivel.
      A Holdra való leszállás technológiáját a Turboleten dolgozták ki, amely először 1956-ban repült a Szovjetunió SKVVP létrehozásának programja keretében.
      A H-1 fejlesztése (késői ilyen, későn) a hold lemerülése után kezdődött, így nincs LOK-LK dokkoló port. Oda külön kellett repülniük.

      Körülbelül ugyanez volt a Lunar Gemini repülési terve. Amelyben volt egy szivárgó LM, ami egyáltalán nem néz ki az LC hátterében. Nos, a legkisebb Ikrek mindenhol "repültek", így miután 2 hétig chateltek a Gemini-7-en a Föld közeli űrben, még egyetlen űrhajóssal sem mertek felrepülni a Holdra.

      Tehát mi az a lezárt dokkoló állomás (a technológiáját az amerikaiaknak is átvitték az Apollo számára), a szovjet űrhajózás WC-vel/légzsilippel stb. egy külön zárt leválasztó rekeszben, azt már az amerikaiak előtt tudták, akiknek csak egy rosszul lakott rekesz volt. Ikrek. Ahonnan az űrhajósok légzsilip nélkül is kimásztak, mint egy kétüléses kabrió WC-ből... Ráadásul minden űrhajós a szárnyán keresztül egy nagy autóerő... (Lavrov idézete).

      És miért csak manuálisan kötöttek ki és landoltak a Shuttle-ek, amikor a Surveyor finoman landolt? Az 1950-es évek Sidewinderei vagy az 1940-es évek torpedói csaptak be?

      Nyomás alatt álló modul nélkül egy amerikai holdraszállás valahogy így nézne ki
      https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a7/Apollo12ConradSurveyor.jpg
      csak az Apollo holdmodul nélkül a távolban.
      260-as pulzussal ereszkedett le, mint Armstrongé, pelenkázás nélkül (ha a szkafander nem remegett a repülő regolittól) ezektől a "holdszán" Gemini könnyektől, két lépést oldalra lépett, felragasztotta az amerikai zászlót. (pisi a rover kerekére) Vettem pár követ, és pelenkázás nélkül szinte biztosan lekéstem a hajót a stressztől.

      és most a tolkienisták ide néznek: http://astronautix.com/l/lk.html
      ott keresd az "egyszeri indítás" kifejezést, majd próbáld bebizonyítani, hogy a különindítás nem az
      tervezett... nevető

      különben minek emlegetni egyáltalán a szinglit?

      Azt is megkérdezhetik, hogy a Jak-36-os pilóta melyik évben dobhatott egy méterekkel a föld felett lebegő tollat, és olvasott egy folyóiratot (minden ugyanabban az 1963-ban, az amerikaiak később elkezdték megvásárolni a Harriert a britektől, majd ellopták, és még náluk is jobban harcolt érte).

      Forgasd meg a karikádat! lol
      1. 0
        Augusztus 30 2016
        Milyen jó, hogy a te hülyeségeid ugyanarról a szovjet kozmonautikáról teljesen ellentmondanak annak, amit maguk a szovjet kozmonautika alkotói írtak.
        Hagyd abba a saját hallucinációid kifújását, oké?)
        1. +1
          Augusztus 30 2016
          Ki mit írt? Ne ajánld fel Kamanin naplóit, ez egy durván macskaköves hamisítvány, ezt még a CIA sem tudta ellenállni, hogy kijelentse.
          Szintén a Holdra akartak repülni a törölt Vostok űrszondán a Föld-közeli pályán dokkolt rakétamodulok segítségével. Erre azt írják, hogy idejében rájöttek. rossz a kapszula formája... Bár senki nem tiltja, hogy kerekből gyorsan négyzet alakút csináljunk.
          1. 0
            Augusztus 31 2016
            Például Chertok és Feoktistov írta. Igen, rengeteg dokumentum van.
            Persze, hogy mennek, emlékszel a Sever projektre. Csak nem repült volna sehova, ha emlékszünk arra, hogy akkoriban a Szovjetunió nem tudott kikötni. Az első dokkolás az USA-ban volt. És amikor megtanulták, az automata rendszerek állandóan meghibásodtak, az amerikaiakkal ellentétben.
            De persze mindez hamisítvány. Csak nyugodj meg. És most senki sem repül az űrbe, kivéve Nagy-Oroszországot. Ne légy ideges.
            1. +1
              Augusztus 31 2016
              Mit írtak, és milyen dokumentumokat? Azt írták, hogy nem fognak a Holdra repülni külön kilövéssel?
              Az amerikaiak a Geminihez mentek, majd az Apollóhoz a Saturn-5-höz.

              Van, amiről írtak, van, amiről hallgattak. Írtak és hallgattak, ahogy a párt és a KGB parancsolta.
              Hol olvashatok valami értelmeset a Sever projektről? A Szovjetunió tudta, hogyan kell kikötni a „Vosztok” idején. A Szovjetunió akkoriban a Jak-36-on képes volt arra, amit az Egyesült Államok később Oroszországtól vásárolt az F-35-höz.
              Ismétlem, hányszor hibásodott meg az automatikus dokkolórendszer? Az amerikaiakkal ellentétben a Szovjetunió rendelkezett velük. Az amerikaiakkal ellentétben a Szovjetunió nem vásárolta meg őket senkitől az ISS számára sokkal később. lol
              Ideges és lélegzik, mint te Trockij, tolkienista. Menj műanyag karddal a kiképzési kézikönyv szerint, és "csavard el a karikát". nevető
  39. 0
    Szeptember 1 2016
    Connie,
    Nevezze meg a dokkolást a „Vosztok” idejében? Nem volt ott. Csak akkor kezdtek kikötni, amikor a Szojuz megjelent
    Az automatikus dokkolórendszer sokszor megbukott a Szovjetunióban, ami küldetések meghibásodásához vezetett az orbitális állomásokon. Az Egyesült Államokban egyetlen dokkolási hiba sem volt.
    Az amerikaiak nem az Ikreken mentek a Holdra. Nem szükséges néhány mérnök nedves fantáziáját a „Gemini Booster” többszörös kilövésű rendszerükkel az egész NASA-nak tulajdonítani. Jmini teljes egészében a jövőbeli Apollónak dolgozott.
    De emlékezz rá, hogy a "nagyoroszok" most éppen egy ilyen témát nyomnak, külön modulok és felső fokozatok indításával, négy indításban.
    Chertok már a 90-es években megírta az emlékiratait, így még itt is belekerültél egy tócsába, amiből nem tudsz kikerülni, hisztis. Hadd merítselek benne újra. Az amerikai ISS-modulok és a pilóta nélküli járművek saját közös kikötési mechanizmust (Unified Docking Mechanism) és nyomás alatti adaptereket használnak :D Ezen kívül egy hasonló túlnyomásos adapter is a Mir állomáshoz csatlakozik, a Shuttles pedig saját dokkolócsomópontjukkal van dokkolva :D Szóval fuss, töröld le a könnyeidet és tananyagot tanulni
    1. +1
      Szeptember 1 2016
      Nézd meg a Sever projektet vagy az LK-t.

      Hány "küldetés" nem sikerült? Az Egyesült Államokban nem volt egyetlen automatikus dokkolórendszer sem. Vettem egy szovjet. Ők maguk nem tudták megtenni. Mert a tolkienisták. Aztán felbéreltek más tolkienistákat, hogy itt akasszanak tésztát az emberek fülére.

      Az amerikaiak a Holdra mentek az Ikreken. A "Moon Gemini" az Ikrek.
      Az Ikrek nem dolgozhattak Apollónak. a vas túlságosan más. Ez akkor van, ha ezek a legnedvesebb fantáziák nélkül.
      Több mint egy hete mártottak bele fantáziáid ebbe a tócsába.

      Hol mondják a nagy oroszok/szovjetek, hogy nem repülnek a Holdra a Szovjetunió külön kilövésével? Vagy akár fordítva is írnak róla az emlékirataikban? Mi lett volna?

      Már megint, a randevúzási rendszer a dokkoló pozícióba szovjet.

      Menj, pörgesd újra a karikát, vizelj a rover kerekére, és nyald le a Hirosima B-29-est ugyanabban a múzeumban, amíg ki nem ragyog a 200 ezer japán koromtól.
      1. 0
        Szeptember 2 2016
        Szojuz-10, Szojuz-15.
        Az amerikaiak nem az Ikreken mentek a Holdra. Ez csak a legsötétebb fantáziádban van. Azonnal az Apollót vették szemügyre, a Geminien pedig kidolgozták a dokkolót, a repülés időtartamát, az EVA-t.
        Nos, a soha nem repült N-1-esnek két szovjet űrhajóst kellett volna a Hold körüli pályára juttatnia egy kilövésben, ami után egy szegény űrhajósnak kellett leszállnia a Holdra.
        Mosakodj meg a tócsádban, álmodozó. A kompok maguktól, manuálisan kötöttek ki, a szovjet dokkolórendszer nem mondott le róluk.
        Tehát menetelj imádkozni Putyinért, és nyald meg a "Szojuz" és a "Proton" 50 évnyi frissességét. Igen, emlékszem, amikor Oroszország elindította saját AMS-ét.
        1. +1
          Szeptember 2 2016
          Mi olyan kevés? Ezek emberes dokkolások és ostobaságok ahhoz képest, amit az amerikaiak a Gemini dokkoló idején csináltak.

          Összegyűjtött időre volt szükség Lunar Gemini. Valaha az emberes dokkolást a pályán gyakorolták az Agena booster fokozataival. A Föld körüli repülésekhez egyetlen Merkúr is elég volt. A Holdon kívül nem lehetett máshova repülni a gyorsítóval.

          Hülye, mocskos mecénásaidnak nem volt légmentes dokkolója a kétfős Gemini WC-ben, és a kapszula tömítettsége miatt sem volt módjuk odajutni. Ezért a MOB Geminivel nem dolgozik. Csak a Hold. Ahol az egyik amerikai a vécében várakozik a pályán, a másik pedig a Surveyortól nyitott szánon repül a Holdra, ott pelenkázik, aztán nem jut el a váltásig.

          Ha közvetlenül Apollót célozták volna meg, akkor ez az Ikrek nem lett volna az. Nincs értelme a Gemini-n valamit kidolgozni az Apollo számára, mert az Apollo-n minden hardver más.

          Az N-1 helyett könnyen lehetett külön indítást repülni az R-7-tel és UR-500-al (Proton, még a kereskedelmi indítások terén is vezető szerepet tölt be).
          A H-1-re egyszerűen nem volt szükség, csak később találták ki, hogy egyesítsék a Holdat az amerikaiakkal. Lásd az elejét.

          Ha a dokkolórendszer nem engedett az amerikaiaknak, akkor miért most vették meg szállítóhajókra és az ISS-re? Lásd az elejét.
          Ha a Buran rendszerre "nem lenne szükség", akkor a törpefeketékkel szerelt X-37 most indulna. A korábbiakhoz hasonlóan most is teszteltek egy emberes űrsiklót, amivel az első indításkor egyszerre 2 tesztűrhajóst kockáztattak. Lásd fent

          A tócsában vagy, és megmosakodsz, a Protonon guggolva, mint egy kaktuszon.

          Szinte minden AMC-t orosz motor hajt, és legtöbbjük orosz vagy európai műszer.

          Menj, pörgesd meg a karikát, pisilj a rover kerekére, és nyald meg a Hiroshima B-29-et, hogy fényes legyen a 200 ezer japán koromtól ugyanabban a múzeumban. A kannibálok-tolkienisták országában ott leszel a sajátod.
  40. +1
    Október 27 2016
    Mdaaaa... Rengeteg bizonyítékkal találkoztam arról, hogy az amerikaiak nem repülnek a Holdra. De ez...! Ez arra készteti az embert, hogy megismételje a hírhedt mondatot: "Talán ez a szőtt igazság?" Ezt poénkodás nélkül mondom. Lehetsz okos és teorizálni, amennyit csak akarsz, de egy egyszerű kérdés mindent a helyére tesz: vö., elnézést, hova lettek?! wassat Plusz a szerzőnek!
  41. 0
    25 január 2017
    Heh, hogy fog Elon Musk száz embert küldeni a Marsra? Miután mindent elolvastam, szomorú kép jelenik meg ((((((
  42. +1
    Június 4 2021
    nem repültek sehova, mielőtt a hollywoodi transzferek biztonságban vannak, és a fürdőszoba a közelben van

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"