Katonai áttekintés
Harc KrAZ-214 és az első cabover kísérletek

Harc KrAZ-214 és az első cabover kísérletek

Az első összkerékhajtású KrAZ teherautók sokáig szolgáltak a hadseregben: az utolsót 1998-ban vonták ki a szolgálatból. A nehéz teherautók beváltak a hadseregben, bázisává váltak ...
A történelem legszokatlanabb harci motorjai

A történelem legszokatlanabb harci motorjai

Már a XNUMX. század elején megtörténtek az első kísérletek olyan harci motorkerékpárok létrehozására, amelyekre bármely hollywoodi akciófilm hősei irigykednének ...
KrAZ-214. ukrán katona eredetileg Jaroszlavlból

KrAZ-214. ukrán katona eredetileg Jaroszlavlból

A Kremenchug Autógyár története a legközvetlenebbül a szovjet hadsereghez kapcsolódik. A KrAZ teherautók első generációjában egy négykerék-meghajtású nehézsúlyú ...
Miass mesterek: az "Urals" karburátor-dinasztia utolsó tagja

Miass mesterek: az "Urals" karburátor-dinasztia utolsó tagja

Az Ural-375 család eredeti katonai teherautójának figyelemre méltó történetében számos példa van arra, hogy az autót a polgári igényekhez, valamint az extrém körülményekhez igazították. A benzinmotoros terepjáró koncepciója...
A 300. sorozat "Urals": úszó és öttengelyes

A 300. sorozat "Urals": úszó és öttengelyes

Az első benzingeneráció Ural autói, amelyeket feltételesen a 300. sorozatnak nevezhetünk, az idők során számos változatot szereztek. A sorozat teljes megismeréséhez érdemes külön könyvet írni ...
"Ural-375": a harci szekér ideálja

"Ural-375": a harci szekér ideálja

A híres "Ural" teherautó-család. Egyike azon keveseknek az iparágban, amely eredetileg a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának igényeire született. Az elsőszülött az "Ural-375" benzin volt, amely a legjobbat magába szívta ...
ZIL-157: a jólét és a stagnálás korszaka

ZIL-157: a jólét és a stagnálás korszaka

A ZIL-157 már a gyártás első évében elnyerte a brüsszeli világkiállítás nagydíját, ami igazolta a mérnökök által választott tervezési megoldások idejében való relevanciáját. 34 év után azonban...
A Sarmat család könnyű járművei

A Sarmat család könnyű járművei

A belátható jövőben a különleges erők új felszerelési modellt kaphatnak - egy könnyű speciális "Sarmat" járművet. A család új autói most átesnek a szükséges teszteken ...
"Jaguar" termék: UAZ, amely megtanult úszni

"Jaguar" termék: UAZ, amely megtanult úszni

A különféle macskák közül csak a jaguár nevezhető vízi ragadozónak. Nyilvánvalóan ez a tény vált meghatározóvá a titkos szovjet projekt elnevezésében, amely egy kétéltű fejlesztésére irányult ...
"River" projekt: harci kétéltű Toljattiból

"River" projekt: harci kétéltű Toljattiból

Az 70-es évek elején a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának szüksége volt tömeggyártású, könnyű osztályú vízimadár-járművekre, amelyeket a hadsereg parancsnoki állományának szántak. Beérkezett fejlesztési feladatok...
ZIL-131. A Lihacsev üzem utolsó hőse

ZIL-131. A Lihacsev üzem utolsó hőse

A Lihacsovról elnevezett moszkvai üzem tervezőirodájának törzskönyvét vezető összkerékhajtású katonai teherautó a fegyveres erők legkeresettebb bázisává vált, ahol sokféle...
Bonnet ZIL-131: történelem és az ideális keresése

Bonnet ZIL-131: történelem és az ideális keresése

"Univerzális vadászgép": így hívhatja a hadsereg összkerékhajtású háromtengelyes ZIL-131-et. 3,5 tonnás teherbírásával és figyelemre méltó terepjáró képességével a teherautó hatalmas hatótávot oldott meg a hadseregben ...
ZIL-131: a szovjet hadsereg igáslova

ZIL-131: a szovjet hadsereg igáslova

A Likhachev üzem 131. járműve jellemzőinek összességét tekintve a Szovjetunió fegyveres erőinek egyik legjobb teherautója lett, és hatékonyságában nem volt alacsonyabb a legjobb külföldi társaiknál. Sok szempontból ez lett...
"Sadko" és a "Shishiga" többi utóda

"Sadko" és a "Shishiga" többi utóda

A 90-es évek végén a legendás GAZ-66-ot 35 év gyártás után eltávolították a futószalagról. A hadseregben azonban nem hiányzott sokáig az autó: 1996-ban állították szolgálatba a Sadko motorháztetős teherautót ...
Kétéltű szállító XM-158 Drake. "Drake" a "Duck" helyett

Kétéltű szállító XM-158 Drake. "Drake" a "Duck" helyett

A második világháború alatt a DUKW kétéltű transzporter jól teljesített. A háború után tovább folytatódott elképzeléseinek fejlesztése, melynek eredménye az XM-158 Drake lett. Egy nagyon érdekes példa azonban nem...
GAZ-66: K+F "Balletchik" és dízelmotorok

GAZ-66: K+F "Balletchik" és dízelmotorok

A "Shishiga" dízel üzemanyagra való áthelyezése a 80-as években a gépkorszerűsítési program egyik fő feladata lett. Idővel egy új autónak, a GAZ-3301-nek kellett megjelennie. A Szovjetunió összeomlása azonban...
GAZ-66: háborúk és kísérletek

GAZ-66: háborúk és kísérletek

A "Shishiga" több okból is egyedülálló autó. Többek között azért, mert számtalan módosítást hoztak létre a platformján ...
A pontonhíd gazdaság fejlesztése Európában

A pontonhíd gazdaság fejlesztése Európában

A nyugati ipar valószínűleg új generációs hídrendszerek tervezésébe kezd. Tíz év múlva jelennek meg, de egyelőre sok cég a meglévő rendszerek frissítésével van elfoglalva...
Távoli bányászati ​​rendszer M138 Flipper (USA)

Távoli bányászati ​​rendszer M138 Flipper (USA)

Az M128 GEMMS távoli bányászati ​​rendszer hatékonyan megoldotta a problémáit, de túl nagy volt, és nem mindig kényelmesen használható. Ebben a tekintetben 1991-ben az amerikai hadsereg elfogadta ...